Владимир, мне кажется важным, что на втором отрезке Маки разрешили своим пилотам бороться и по сути жечь шины. Думаю, это тоже сыграло на расход резины. В общем, если бы Оскар не полез в Родже, то как по мне Маки легко бы взяли дубль. Но я вижу по всему поведению Оскара, что он не будет помогать Норрису, а скорее будет мешать, потому что для его личной карьеры титул Ландо скорее нежелателен.
Леклер побеждает редко, но метко, двумя домашними победами для себя и команды он вернул Феррари в борьбу за Кубок Конструкторов после достаточно блеклого лета, когда Феррари постоянно уступала в обоих зачетах. МакЛарен делает очень странные вещи и теряет много очков, имея лучшую машину за последние несколько лет. Они явно не хотят работать на Норриса и зря, никто не знает, что будет в следующем году, а в этом году у Ландо шанс есть. Так можно подарить четвертый подряд титул Ферстаппену, даже в тот год, когда у Ред Булл явные проблемы с темпом. Спасибо большое за анализ!
Макларен в этом году подозрительно напоминает Феррари в 2022: тот же потенциал к победе, та же бредовая стратегия, то же отсутствие приоритета к одному пилоту, борющемуся за титул и неспособность этого самого пилота постоять за себя в разговорах с командой. Демонстративные мир, дружба, жвачка непонятно ради чего. В тот момент, когда есть реальный шанс на победу. Но, в отличие от 2022, в этом году Маки скорее всего возьмут титул, по крайней мере командный. А вот личное первенство или будет вымученным, или его отсутствие омрачит победу в КК.
КК возьмут, ЛК - нет. Потому что, вангую, МакЛарен в лучшем случае победит в половине гонок. Феррари и Мереседес будут регулярно отнимать победы. Норрис _в лучшем случае_ (не 100%) на каждой гонке будет на подиуме. Макс же всегда будет набирать очки, пусть и небольшие. Думаю, он не просто будет чемпионом, но и 20-25 очков запаса оставит. Маки же через 1-2 гонки будут лидерами в КК. Болею за Маков, если что :)
Добрый день, Владимир Хочу вас отдельно поблагодарить за ваш взгляд и подачу, уже пересмотрел много ваших выпусков, и могу сказать что вы максимально близки к реальному положению дел (наверное отыгрывает тот факт что вы довольно долго не поверхностно следите за автоспортом)
Каждый день ждали когда Владимир публикует свой обзор(анализ,как по русский правильнее не знаю,не судите строго)на GP ,,Монца,,!Всегда очень интересно,информация супер ,вообще обо всем что касается F-1 сегодня и не только,спасибо большое от многочисленных поклонников этого спорта как в России так и за приделами страны!🙌
По поводу Маков, мне показалась интересной версия с другого канала: вспомните как приходил Пиастри, его переманили из Альпина, а Маки тогда были далекоине на коне, поэтому на уступки пойти явно могли. Возможно в контрактн прописан пнямой запрет на подобную тактику и подобные решения, тем более менеджером у него Веббер, который хорошо знает что это
Может Веббер на своём опыте выбил контракт, по которому Пиастри не может быть 2м номером) Когда же его подписывали, Маки были в попе без каких-либо перспектив) ни о какой борьбе за титул и речи не шло
Спасибо за обзор и ваше мнение! Сложилось ощущение, что все так хотят нового чемпиона, что начали обсуждать отношение в маков к приотезации пилотов. Но к сожалению, Ландо сам по себе очень много ошибается и не едет как чемпион (не показывает всем вокруг, что он номер 1 как это всегда делал Хем, Макс, и другие чемпионы). Так что очень странно за всем этим наблюдать...
Спасибо!🏁🏳🚗💪🏻🤘🏻 Гонка понравилась, тифози довольны, а вот макларен беда, они могут кк таким образом и не взять, Оскар хитрый парень, возможно будующий чемпион
Владимир, так Оскара же спрашивали по радио за пару кругов до пит-стопа: доедет ли он на этом комплекте? Он сказал, что это будет проблематично. Это даже в трансляцию попало
Да кто тебе будет говорить мы боремся за титул? Они в начале года вообще даже не думал КК брать? И у них не самовоз, а машина которой более или менее походят все трассы. А не как у Феррари на этой трассе мы будем быстры, а на той не будем конкурентоспособны. Так же по ходу сезона начала вырисовываться картина, что можно не только КК взять, так как Перес ни как не поможет команде, да и у Макса не особо лады с машиной. По этому Макларен действует так. На Ландо будет нагрузка психологическая, я прое...л титул. А так они не планируя могут взять КК и титул если будут улучшать болид. И не обидно будет потому как цели такой перед собой на сезон не ставили. А вы рассуждаете так что они начали сезон фаворитами.
Я в целом не понимаю, почему Вильямс должен был оправдываться перед кем то за то, что не взяли Шумахера. Человек проспал свой шанс ( ему давали 2 года). Сарджента за такой уровень поливают грязью, а Мику ещё шансов хотят накидать.
Мне нравятся когда напраники борятся между собой, аккуратно без выбивания, но борятся и команда не вмешивается. Не интересен мне липовый чемпион, которого более быстрый напарник будет пропускать в некотрых гонках. Кто быстрее тот и забирает победу, без этой ерунды с командной тактикой. Да бывают исключения, когда у лидера падает темп и он тошнит и не дает напарнику проехать, в таком случае должен пропустить. Если же напарник более слабый, редко опережающий лидера команды, то и вопросов нет, он помогает напранику.
Вот именно, когда на гонял несколько 100 часов а точнее несколько 1000 часов.. Смотря на гонки начинаешь понимать, что за бред стали реальные гонки... Ты меня пропусти а я потом верну ведь там очки и бла бла.. Едут тошнят а мы на это смотрим.. Борьба в гонках сводится практически к нулю.. В этоге мы видим словно поровозик из болидов.. А в симуляторох разного рода сложности, нет важности чужих очков. По этому там и тотальные битвы происходят практически каждый круг... А в реальности словно F1 словно очень вялый 🍌 Х. В 2021 были тотальные битвы. Зная что каждое столкновения несёт огромную потерю очков, все просто положили на это 🔩. По этому 2021 и запомнился так ярко.. Да-же не чемпионом Максом а самой борьбой на пределе.
Так какой смысл в команде тогда? 1 игрок 1 команда должна тогда быть. А если вы играете в команде то естественно один должен максимально помогать другому брать титул
@@RedBatGuy В команндном спорте не начисляют очки отдельным игрокам. В ф1 на подиуме стоит один пилот, а не два и все плюшки получает тоже один пилот. Все эти слова про мы одна команда, это сказки для слабых пилотов. Настоящий лидер никогда никого не пропускает, потому что понимает это. Пару раз пропустишь и станеш вторикеллой.
Я тоже считаю что вы оказавшихся обстоятельствах, Оскару без разницы вторым или третьим финишировать, могли спокойно произвести размен, отдав долг Ландо, за то что пропустил Оскара. (не нужно про разные обстоятельства только писать, сейчас говорим о том, что Ладно как ни крути очки нужнее. Если макларен так переживали, о первой победе Оскара, то могли бы так же начать переживать о первой победе в чемпионате для Ландо.)
Если Макларен будет работать на Нориса, и он возьмет чемпионство - это будет подаренный ему титул. Ландо Норис не заслуживает быть чемпионом в этом году, посмотрите на него в гонках, он при любых осложнениях начинает сыпаться, косячить. Из последних, ни Льюис Ни Макс такого себе не позволяют когда понимают что есть шанс взять титул.
про РБ можно сказать только так: "Всё не то, всё не так..." В Макларен видимо забыли слова, которые Нориссу говорили в Венгрии, по поводу Ты не выйграешь титул без команды и партнёра по команде...
Пишу до того как досмотрел! Ну это уже понятно что если бы не борьба двух "морковок", то они бы взяли. Просто после первого пит-стопа они один за одним ставили лучшие круги и убили шины оба. Поэтому Пускай там думают в руководстве что делать!
Они кстати быстро настигли Леклерка.. Пиастри в начале снимал чуть не по 2 секунды за один круг.. И они с Норисом просто штамповали лучшие круги... Догоняя Леклерка, если бы Сайнс не задержал в борьбе 2 макларенов.. То для Шарля могло закончится всё гораздо хуже... Так-же если бы Пиастри мог не заходить на втарой пит.. Каманда не хатела второй пит и поэтому спросила.. Он сказал неее я в питы так как резя под убилась... А ведь мог не заехать и выйграл.. Просто ехать эконом режиме... Тут ошибка Пиастри и ошибка команды что не заставила ехать до конца..
@@АлександрИванов-ю3еэто как? Ты либо экономишь шины с одной остановкой, либо атакуешь на полную, но с двумя, вот они две тактики по которым ехали Феррари и Макларен соответсвенно.
@@genius.stream если бы McLaren хотели экономить шины, как Леклер, им бы пришлось ехать намного медленнее. А Леклер, даже экономя шины, мог держать такую же скорость как McLaren, которые атаковали на 100% и вообще не думали о шинах.
Леклер мог ехать намного быстрее, но весь второй отрезок, в отличие от McLaren, экономил шины. McLaren нужно было или ехать на 7-8 десятых медленнее, или идти на два пит-стопа. Варианта и ехать быстро, и не останавливаться не было, поэтому Леклер в любом случае выигрывал эту гонку.
Гонка была захватывающая, держала в тонусе на каждом круге дистанции, а на заключительных кругах и до момента отмашки флагом просто влип в экран... Навеяло первой половиной 90х... Тогда гонялись нынешние легенды, кто то уже на гоняет по радуге, кто то еще по земле и лишь один без движения. После подробного обзора техники может ответите на мой вопрос. Всегда интересовал один момент на Мерседесах, а именно стекло перед пилотом с верхнем краем в виде пилы, зачем и для чего? На некоторых это стекло отсутствует, не некоторых оно с ровным верхнем краем, на Мерседесе "пила"... Непонятно.
Вихря генератор некий он из пластика. Создаёт вихри которые снижают частично лобовое сопротивление. Отводя поток чуть выше головы пилота. Словно невидемое стекло из вихрей.
У Пиастри спросили про шины. Хватит гнать на инженеров. Оскар четко сказал недоеду передняя левая все ушла. То что победил Шарль это его заслуга 100%. Макларен все сделал правильно. Просто Ландо не чемпион( он растерялся). Если пилот совершает ошибки почему команда должна на него работать. Пиастри мог победить на Шарль хотел победить сильнее.
Если бы в 2010 году Red Bull в Бразилии работал бы на Уэббера, у которого было намного больше шансов в чемпионате, чем у Феттеля, шансы которые казались только математическими, они бы проиграли титул обоими гонщиками, потому что потерянных в Бразилии очков не хватило бы Феттелю в Абу-Даби.
ну тоже вот с Норисом ситация двуличная, когда Ботаса заставили в Сочи отдать победу вонь стояла на весь интернет, а сейчас когда вроде обратная ситуация тоже куча недовольства.
@@bashmakov_vl ну мы же не знаем что будет, завтра редбул заведется опять и начнет штамповать победы и все эти отобранные позиции у Пиастри будут просто ударом по имиджу гонщика, мне как болельщику интереснее понаблюдать борьбу и не важно как она закончится. Это лучше чем смотреть на холодный математический расчет и проезды друг друга по приказу.
Отвечая на сотый вопрос Владимира о том, что макларену нужно уже определиться. макларен в тысячный раз говорит уже наверное журналистам, что они определились, они борятся только за командный, а не за личный. Ваш К.О.
То как Пиастри обогнал Нориса, язык не поворачивается сказать что это грязный обгон... На мой взгляд, Пиастри обогнал Нориса красива эффектно... Я лично прихожу на гонки не ради чемпионства.. А ради вот таких моментов борьбы... 2021 и запомнился вот такими крутыми обгонами... Меня не волнует что Макс уже 4 раз будет чемпионом или не будет...
@@bashmakov_vlНа счёт титула, становится всё более отчётливо видно.. Что Болид Макса не способен уже занимать и 3-4 место... Так что возможность открытой форточки постоянно возрастает.. И обогнать количество очков Макса уже не нужно столько гонок, как предпологали ранее.
Претензия к обгону Пиастри одна: если б Норрис не оттормозился, была бы авария. Минус две машины команды. Ландо думал, Оскар, похоже, нет. Остальное - лирика.
Конечно чистый когда ты атакуешь своего же напарника, а он не может с тобой сталкиваться. Сможет ли он так же кидаться на других, нет конечно потому что те ему ответят тем же, а не отормозятся как Норис
На мой взгляд, командная тактика это не лучшая часть Европейского автоспорта. Если наказывать за такое, то и не будет сетуации; когда все так делают. В конечном итоге это не честная игра, какимы красивыми словами её не называй.
Для меня прям праздник из детства, Феррари против Макларен, я вырос на этих сражениях, вот бы ещё и Уильямс вернулся
Владимир, мне кажется важным, что на втором отрезке Маки разрешили своим пилотам бороться и по сути жечь шины. Думаю, это тоже сыграло на расход резины. В общем, если бы Оскар не полез в Родже, то как по мне Маки легко бы взяли дубль. Но я вижу по всему поведению Оскара, что он не будет помогать Норрису, а скорее будет мешать, потому что для его личной карьеры титул Ландо скорее нежелателен.
В основе "зубастости" Пиастри лежит менеджмент Марка Веббера, практически полностью уверен в этом.
Или то, что он не борется за чемпионство и ему нечего терять
@@Alesha_Popovich скорее он борется за равный статус в Маке
Леклер побеждает редко, но метко, двумя домашними победами для себя и команды он вернул Феррари в борьбу за Кубок Конструкторов после достаточно блеклого лета, когда Феррари постоянно уступала в обоих зачетах. МакЛарен делает очень странные вещи и теряет много очков, имея лучшую машину за последние несколько лет. Они явно не хотят работать на Норриса и зря, никто не знает, что будет в следующем году, а в этом году у Ландо шанс есть. Так можно подарить четвертый подряд титул Ферстаппену, даже в тот год, когда у Ред Булл явные проблемы с темпом. Спасибо большое за анализ!
Макларен в этом году подозрительно напоминает Феррари в 2022: тот же потенциал к победе, та же бредовая стратегия, то же отсутствие приоритета к одному пилоту, борющемуся за титул и неспособность этого самого пилота постоять за себя в разговорах с командой. Демонстративные мир, дружба, жвачка непонятно ради чего. В тот момент, когда есть реальный шанс на победу. Но, в отличие от 2022, в этом году Маки скорее всего возьмут титул, по крайней мере командный. А вот личное первенство или будет вымученным, или его отсутствие омрачит победу в КК.
КК возьмут, ЛК - нет. Потому что, вангую, МакЛарен в лучшем случае победит в половине гонок. Феррари и Мереседес будут регулярно отнимать победы. Норрис _в лучшем случае_ (не 100%) на каждой гонке будет на подиуме. Макс же всегда будет набирать очки, пусть и небольшие. Думаю, он не просто будет чемпионом, но и 20-25 очков запаса оставит. Маки же через 1-2 гонки будут лидерами в КК. Болею за Маков, если что :)
КК для любой команды важнее и престижнее.
@@rally-xf1moдля команды возможно, а люди видят только одно лицо победившее в сезоне, в 2021м кк тому подтверждение
@@genius.streamКубок Конструкторов за Mercedes был в 2021.
@@rally-xf1moэто отговорка для неудачников. Несмотря на КК меринов, сезон 2021 года всем запомнился как год победы Редбулл и Ферстаппена
Добрый день, Владимир
Хочу вас отдельно поблагодарить за ваш взгляд и подачу, уже пересмотрел много ваших выпусков, и могу сказать что вы максимально близки к реальному положению дел (наверное отыгрывает тот факт что вы довольно долго не поверхностно следите за автоспортом)
Каждый день ждали когда Владимир публикует свой обзор(анализ,как по русский правильнее не знаю,не судите строго)на GP ,,Монца,,!Всегда очень интересно,информация супер ,вообще обо всем что касается F-1 сегодня и не только,спасибо большое от многочисленных поклонников этого спорта как в России так и за приделами страны!🙌
Спасибо Владимир за профессиональную работу
По поводу Маков, мне показалась интересной версия с другого канала: вспомните как приходил Пиастри, его переманили из Альпина, а Маки тогда были далекоине на коне, поэтому на уступки пойти явно могли. Возможно в контрактн прописан пнямой запрет на подобную тактику и подобные решения, тем более менеджером у него Веббер, который хорошо знает что это
Версия Витоса)
Такое не может быть написано в контракте.
@@Ded_Shaman отож)
Спасибо за анализ!
Главная новинка Феррари, позволившая выиграть гонку, называется "Оскар Пиастри"!
Может Веббер на своём опыте выбил контракт, по которому Пиастри не может быть 2м номером) Когда же его подписывали, Маки были в попе без каких-либо перспектив) ни о какой борьбе за титул и речи не шло
больше верится, что руководство маков правильно не может расставить приоритеты
Очень врядли контракт новичка подписывался без условий вторикелльства, на второй сезон возможно был переход переподписан с этим условием
Пирожок - красава )
Спасибо за обзор и ваше мнение!
Сложилось ощущение, что все так хотят нового чемпиона, что начали обсуждать отношение в маков к приотезации пилотов. Но к сожалению, Ландо сам по себе очень много ошибается и не едет как чемпион (не показывает всем вокруг, что он номер 1 как это всегда делал Хем, Макс, и другие чемпионы). Так что очень странно за всем этим наблюдать...
Спасибо
Спасибо!🏁🏳🚗💪🏻🤘🏻
Гонка понравилась, тифози довольны, а вот макларен беда, они могут кк таким образом и не взять, Оскар хитрый парень, возможно будующий чемпион
Леклер -- чемпион по сохранению шин.
интересно будет посмотреть на него с Хамчиком в следующем году! Кто лучше массажирует шины?
Владимир, так Оскара же спрашивали по радио за пару кругов до пит-стопа: доедет ли он на этом комплекте? Он сказал, что это будет проблематично. Это даже в трансляцию попало
Тифози. FORZA FERRARI
Господин Башмаков заметно хрипит на вдохе или что-то с микрофоном? Тем не менее, как всегда очень информативный обзор👍
красные готовятся дать восьмой титул....
Вспоминается статья " анализ гоночных отрезков" на автоспорт от 31августа. Там выходило, что у феррари падение больше всех из лидеров.)
Так и было. Но разница была в десятую, и Леклер специально валил на отрезке.
Да кто тебе будет говорить мы боремся за титул? Они в начале года вообще даже не думал КК брать? И у них не самовоз, а машина которой более или менее походят все трассы. А не как у Феррари на этой трассе мы будем быстры, а на той не будем конкурентоспособны.
Так же по ходу сезона начала вырисовываться картина, что можно не только КК взять, так как Перес ни как не поможет команде, да и у Макса не особо лады с машиной. По этому Макларен действует так. На Ландо будет нагрузка психологическая, я прое...л титул. А так они не планируя могут взять КК и титул если будут улучшать болид. И не обидно будет потому как цели такой перед собой на сезон не ставили.
А вы рассуждаете так что они начали сезон фаворитами.
Я в целом не понимаю, почему Вильямс должен был оправдываться перед кем то за то, что не взяли Шумахера. Человек проспал свой шанс ( ему давали 2 года). Сарджента за такой уровень поливают грязью, а Мику ещё шансов хотят накидать.
Владимир, возможно раздел про новинки в первую очередь озвучивать?
Мне нравятся когда напраники борятся между собой, аккуратно без выбивания, но борятся и команда не вмешивается. Не интересен мне липовый чемпион, которого более быстрый напарник будет пропускать в некотрых гонках. Кто быстрее тот и забирает победу, без этой ерунды с командной тактикой. Да бывают исключения, когда у лидера падает темп и он тошнит и не дает напарнику проехать, в таком случае должен пропустить. Если же напарник более слабый, редко опережающий лидера команды, то и вопросов нет, он помогает напранику.
Вот именно, когда на гонял несколько 100 часов а точнее несколько 1000 часов.. Смотря на гонки начинаешь понимать, что за бред стали реальные гонки... Ты меня пропусти а я потом верну ведь там очки и бла бла.. Едут тошнят а мы на это смотрим.. Борьба в гонках сводится практически к нулю.. В этоге мы видим словно поровозик из болидов.. А в симуляторох разного рода сложности, нет важности чужих очков. По этому там и тотальные битвы происходят практически каждый круг... А в реальности словно F1 словно очень вялый 🍌 Х. В 2021 были тотальные битвы. Зная что каждое столкновения несёт огромную потерю очков, все просто положили на это 🔩. По этому 2021 и запомнился так ярко.. Да-же не чемпионом Максом а самой борьбой на пределе.
Так какой смысл в команде тогда? 1 игрок 1 команда должна тогда быть. А если вы играете в команде то естественно один должен максимально помогать другому брать титул
@@RedBatGuy В команндном спорте не начисляют очки отдельным игрокам. В ф1 на подиуме стоит один пилот, а не два и все плюшки получает тоже один пилот. Все эти слова про мы одна команда, это сказки для слабых пилотов. Настоящий лидер никогда никого не пропускает, потому что понимает это. Пару раз пропустишь и станеш вторикеллой.
Норрис явно получил по шее от Ферстапена и теперь боится атаковать как раньше
Комментарий в поддержку канала...
Я тоже считаю что вы оказавшихся обстоятельствах, Оскару без разницы вторым или третьим финишировать, могли спокойно произвести размен, отдав долг Ландо, за то что пропустил Оскара. (не нужно про разные обстоятельства только писать, сейчас говорим о том, что Ладно как ни крути очки нужнее. Если макларен так переживали, о первой победе Оскара, то могли бы так же начать переживать о первой победе в чемпионате для Ландо.)
Начинайте считать очки очки которые украли у Ландо, в конце я думаю они там очень пригодятся
Украли? Это громко сказано..
@@irlantiisti2810 в конце сезона посмотрим на сколько это было ещё тихо сказано
Если Макларен будет работать на Нориса, и он возьмет чемпионство - это будет подаренный ему титул. Ландо Норис не заслуживает быть чемпионом в этом году, посмотрите на него в гонках, он при любых осложнениях начинает сыпаться, косячить. Из последних, ни Льюис Ни Макс такого себе не позволяют когда понимают что есть шанс взять титул.
про РБ можно сказать только так:
"Всё не то, всё не так..."
В Макларен видимо забыли слова, которые Нориссу говорили в Венгрии, по поводу Ты не выйграешь титул без команды и партнёра по команде...
Владимир, как думаете? Ред булл до конца сезона сможет решить хотя бы часть проблем и приблизиться по темпу к Макларену?
Пишу до того как досмотрел! Ну это уже понятно что если бы не борьба двух "морковок", то они бы взяли. Просто после первого пит-стопа они один за одним ставили лучшие круги и убили шины оба. Поэтому Пускай там думают в руководстве что делать!
Они кстати быстро настигли Леклерка.. Пиастри в начале снимал чуть не по 2 секунды за один круг.. И они с Норисом просто штамповали лучшие круги... Догоняя Леклерка, если бы Сайнс не задержал в борьбе 2 макларенов.. То для Шарля могло закончится всё гораздо хуже... Так-же если бы Пиастри мог не заходить на втарой пит.. Каманда не хатела второй пит и поэтому спросила.. Он сказал неее я в питы так как резя под убилась... А ведь мог не заехать и выйграл.. Просто ехать эконом режиме... Тут ошибка Пиастри и ошибка команды что не заставила ехать до конца..
Если бы они экономили шины Леклер бы просто обогнал их на трассе.
@@АлександрИванов-ю3еэто как? Ты либо экономишь шины с одной остановкой, либо атакуешь на полную, но с двумя, вот они две тактики по которым ехали Феррари и Макларен соответсвенно.
@@genius.stream если бы McLaren хотели экономить шины, как Леклер, им бы пришлось ехать намного медленнее. А Леклер, даже экономя шины, мог держать такую же скорость как McLaren, которые атаковали на 100% и вообще не думали о шинах.
А , что получит команда от титула Норриса ...
Владимир, почему параллельно не выкладывает видео в рутуб? Не у всех Ютуб работает.
Выкладываю. Посему Вы решили, что нет? И в ВК тоже.
@@bashmakov_vl поиск в рутуб не выдаёт.
Не могли ли Ред Булл придушить движок Максу?
Леклер мог ехать намного быстрее, но весь второй отрезок, в отличие от McLaren, экономил шины. McLaren нужно было или ехать на 7-8 десятых медленнее, или идти на два пит-стопа. Варианта и ехать быстро, и не останавливаться не было, поэтому Леклер в любом случае выигрывал эту гонку.
РБ вернуться на трон с новым гибким крылом, раз ФИА это разрешили?
Гонка была захватывающая, держала в тонусе на каждом круге дистанции, а на заключительных кругах и до момента отмашки флагом просто влип в экран... Навеяло первой половиной 90х... Тогда гонялись нынешние легенды, кто то уже на гоняет по радуге, кто то еще по земле и лишь один без движения. После подробного обзора техники может ответите на мой вопрос. Всегда интересовал один момент на Мерседесах, а именно стекло перед пилотом с верхнем краем в виде пилы, зачем и для чего? На некоторых это стекло отсутствует, не некоторых оно с ровным верхнем краем, на Мерседесе "пила"... Непонятно.
Вихря генератор некий он из пластика. Создаёт вихри которые снижают частично лобовое сопротивление. Отводя поток чуть выше головы пилота. Словно невидемое стекло из вихрей.
@@irlantiisti2810 О, спасибо! Хоть одной загадкой меньше стало.
У Пиастри спросили про шины. Хватит гнать на инженеров. Оскар четко сказал недоеду передняя левая все ушла. То что победил Шарль это его заслуга 100%. Макларен все сделал правильно. Просто Ландо не чемпион( он растерялся). Если пилот совершает ошибки почему команда должна на него работать. Пиастри мог победить на Шарль хотел победить сильнее.
Он хотел победить сильнее) ага марафон желаний от Блиновской прошёл, вот и победил😂
тайм кодов нет ((( обзор как обычно топ
Если бы в 2010 году Red Bull в Бразилии работал бы на Уэббера, у которого было намного больше шансов в чемпионате, чем у Феттеля, шансы которые казались только математическими, они бы проиграли титул обоими гонщиками, потому что потерянных в Бразилии очков не хватило бы Феттелю в Абу-Даби.
На более скоростных трассах, таких как, Спа и Монца, Пиастри лучше выглядит. А на медленных Норрис лучше
Сильверстоун не скоростная?
@@genius.stream там пиастри тоже отлично ехал, но команда заруинила не позвав сразу вместе их, как мерсы
Тиффози уже нет. Точно не такие как раньше.Может цены на гонку в Италии стали только для богатых.
Таки у Макларена чит-машина, инженеры умные, а вот стратеги - из Феррари наняли
ну тоже вот с Норисом ситация двуличная, когда Ботаса заставили в Сочи отдать победу вонь стояла на весь интернет, а сейчас когда вроде обратная ситуация тоже куча недовольства.
Так одно дело борьба на грани. Другое - когда Боттас отдавал победы Льюису, который лидировал с безоговорочным запасом.
@@bashmakov_vl ну мы же не знаем что будет, завтра редбул заведется опять и начнет штамповать победы и все эти отобранные позиции у Пиастри будут просто ударом по имиджу гонщика, мне как болельщику интереснее понаблюдать борьбу и не важно как она закончится. Это лучше чем смотреть на холодный математический расчет и проезды друг друга по приказу.
В Монце Ландо проиграл титул
Пока рано конечно, но в конце сезона история пойдёт скорее всего с Монцы😥
Скорее он проиграл его в Австрии, сохрани он тогда хотя бы 2 место и 20 очков, возможно команда и начала бы работать на него
Отвечая на сотый вопрос Владимира о том, что макларену нужно уже определиться. макларен в тысячный раз говорит уже наверное журналистам, что они определились, они борятся только за командный, а не за личный. Ваш К.О.
То как Пиастри обогнал Нориса, язык не поворачивается сказать что это грязный обгон... На мой взгляд, Пиастри обогнал Нориса красива эффектно... Я лично прихожу на гонки не ради чемпионства.. А ради вот таких моментов борьбы... 2021 и запомнился вот такими крутыми обгонами... Меня не волнует что Макс уже 4 раз будет чемпионом или не будет...
А кто сказал, что он грязный?
@@bashmakov_vlЕсть такие коллеги из вашей профессии.. Которые подчеркнули грязный не нужный обгон.. Я не имел лично вас..
@@bashmakov_vlНа счёт титула, становится всё более отчётливо видно.. Что Болид Макса не способен уже занимать и 3-4 место... Так что возможность открытой форточки постоянно возрастает.. И обогнать количество очков Макса уже не нужно столько гонок, как предпологали ранее.
Претензия к обгону Пиастри одна: если б Норрис не оттормозился, была бы авария. Минус две машины команды. Ландо думал, Оскар, похоже, нет. Остальное - лирика.
Конечно чистый когда ты атакуешь своего же напарника, а он не может с тобой сталкиваться. Сможет ли он так же кидаться на других, нет конечно потому что те ему ответят тем же, а не отормозятся как Норис
Lando is faster than you 🙈
На мой взгляд, командная тактика это не лучшая часть Европейского автоспорта. Если наказывать за такое, то и не будет сетуации; когда все так делают. В конечном итоге это не честная игра, какимы красивыми словами её не называй.
Неужели тиффози примут Хэма 😂😂😂😂👎👎👎👎
Забыли их спросить