Botadores/ taqués/ lifters rigidos vw type4 se encuentran en casi todos los locales de repuestos vw aircooled en USA...se calibran con 0.15 / 0.10 mm dependiendo del leva modificado ó stock..son mucho mas baratos que los hidraulicos y eliminan el problema de descarga horizontal...se debe chequear la longitud de varillas con el cambio...
Los botadores rigidos para vocho fi compatibles son los mismos que usan los motores tipo 4/ tipo2 enfriados x aire con hidraulicos de fabrica..en USA los venden como alternativa desde los 80s.....buscalos en USA en cb performance...etc...de ahi se calibran a 0.15mm en frio y listo...
Muchas gracias por compartir sus videos aunque pase tiempo nos son muy útiles. Me dicen que tengo q cambiar mi árbol de elevas si cambio de hidráulicos a sólidos, es verdad?
Los botadores del Porsche 914 se pueden usar directo? Sin algún tipo de modificación al block? O hay que cambiar las varillas . Gracias , excelente explicación 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
EXELENTE VIDEO. DON ARVIZU. UNA PREGUNTA SI LE PONGO BOTADORES SOLIDOS O RIGIDOS A MI BOCHO FUEL IJECCION. YA NOMAS HAY QUE AJUSTAR PUNTERIAS .SE CONVIERTEN EN MECANICOS.
En otros videos este amigo calibra aflojando el tornillo del balancín y la tuerca, luego calibra ya que llega a tope, y no como dice aquí dándole un cuarto de vuelta más. Por fin, no soy heaters
En montemorelos tenemos un maerstro de los vw. el buen amigo Pepe Jimenez. El trabajo en la planta de la VW Y toda su vida dedicada al los motores y tranmisiones VW. en el Desague Montemorelos.N.L.
Hola en Piedras Negras Coahuila también esta el Chespi... Jose Luis Santellano, trabajo para VW hace varios años por si a alguien se le ofrece. Saludos!
Cualquiera de las opciones son válidas. El detalle de que se descargá no es que el orificio quede para abajo al igual para arriba se descarga. Por el hecho de que ya no sirven y no funciona el chek de prensión. Ellos tienen una determinada precisón de empuje. el frío o caliente eso no importa. Se descargan cuando la varilla queda empujando el botador, y con el tiempo de reposo motor apagado. y siempre y cuando la válvula está abierta, cuando queda en posición cerrada no pasa nada, no se descarga. y si tiene mucho que ver el mantenimiento y el aceite que le pongan. Esa es mi humilde opinión. Saludos desde Montemorelos.
Buenas noches me podrás apoyar en una duda que tengo tengo un vocho1996 fuel pero ya tres mecánicos lo desarman y vuelven a armar y sigo con el mismo problema de que se descarga varios buzos y lo peor que ya no vuelven a cargan casi asta que ago cambio de aceite aclarando que le meto 15-40 Castrol que puede estar pasando
ola, amigo. O motor com tuchos hidraulicos faz menos barulho que o motor com tucho mecanico? é posssivel adaptar tucho mecanico no lugar do tucho hidraulico? ( abraços do Brasil )
Saludos tengo un wolksvagen cc 2010 al prenderlo se olle como si le faltara aceite pero esta bien de el. Sera la valvula wue esta dallada igual al quittar el tapon del deposito de aceite saca umo y se apaga...
en caso de que un vocho FI, se le hizo servicio, pero por costumbre se le agrego 20w50, hace dos años, la pregunta es que pasaría si regreso al 15w40, ya con este tiempo de trabajar ese aceite
Si a un FI, se le ha puesto el 20w50, se puede bajar al 15w40. Haciendo mención que se ajusto el motor hace dos años, pero por mala práctica de los mecánicos, siempre le he puesto 20w50, sin embargo, cuando le hecho aceite de relleno (sae40) deja de sonar el motor. Y que consecuencias tendría para el motor si bajo a 15w40
Una pregunta y que puede ser que frío no suena en un 1500 calibrado casi a cero porque caliente golpea como si estuviera bien descalibrado solo en una válvula
Hola hola estimados … acá desde el sur del mundo Chile …. Tengo una consulta … se pueden cambiar los buzos o taquies hidráulicos sin necesidad de bajar el motor … colocando flautas telescópicas o expansibles ???
Amigo yo tengo una duda yo también tengo un ruido así como describe como de un (clac clac clac) pero viene de un vocho de carburador y ese ruido lo hace cada que acelero unos me dicen que son esos botadores y otros me dicen que son las punterías me puede explicar la diferencia por favor o hacer una demostración de los diferentes ruidos
BUEN DIA, DONDE CONSIGO BOTADORES SOLIDOS EN MEXICO? AYUDA YA ME TIENE HARTO EL RUIDO DE LOS HIDRAULICOS...VAN DOS VECES QUE LE BAJAN EL MOTOR Y SE LE CAMBIAN...
@@raul021197 Los motores de vocho deben llevar (por norma del fabricante) aceite 15W-40 y algunas veces (como recien ajustado) 10W-30, pero nunca uno más espeso, algunos dicen da mas potencia, pero lo que si es seguro es que acelera el desgaste. Si ya no tiene potencia hay que usarlo asi o mejor aún anillarlo o ajustarlo pero nunca ponerle aceites mas espesos que el 15W-40.
Saludos. A mi me tocó un caso de un vocho así y el problema es por el tipo de material del monoblock, se oxida el magnesio y el orificio se cierra (el diámetro se hace mas pequeño) en frío los materiales se contraen y es como se aprieta el buzo. Yo lo solucione destapando el motor y con un bruñidor para cilindros de freno ir abriendo el diámetro hasta que deslice suave el buzo, pero hay que hacerlo con cuidado para no abrir de mas el alojamiento del buzo y después haya perdida de aceite por lo holgado
UNQ PREGUNTA DON ARVIZU. ESTIOY REPARANDO MI BOCHO. ME LO DEJARÁN SEGÚN EN 20 EL CIGUEÑAL. MI PREGUNTA ES. LE QUIERO CAMBIAR LOS BOTADORES HIDRAULICOS POR RIGIDOS.. QUE OTRAS COSAS TENGO QUE CAMBIAR. ?. O NOMAS SE PONEN LOS RIGIDOS DE COMBI TIPO 4 Y SE CALIBRAN OUNTERÍAS. ES TODO?. MI BOCHO ES MODELO 2002.
Авто/Мото
Que suerte de tenerlo como maestro, aunque sea por video, se aprende mucho con usted maestro Arvizu, Dios lo bendiga
Maestro Arvizu gracias por compartir su experiencia y su sencillez,saludos y Dios lo bendiga.
Gracias Maestro Arvizu, saludos desde Ixtapaluca estado de México 🇲🇽
Maestro! Gracias por su clara explicación. Saludos de la CDMX.
Botadores/ taqués/ lifters rigidos vw type4 se encuentran en casi todos los locales de repuestos vw aircooled en USA...se calibran con 0.15 / 0.10 mm dependiendo del leva modificado ó stock..son mucho mas baratos que los hidraulicos y eliminan el problema de descarga horizontal...se debe chequear la longitud de varillas con el cambio...
Los botadores rigidos de motor aircoolex tipo4 VW son los mismos compatibles con vochos catalizados Fi...llegar y reemplazar...
Buenas tardes maestro,todo lo que dice es cierto, pero le comento que en el mercado ya existen los normales para el bocho sin poner bujes.
Los botadores rigidos para vocho fi compatibles son los mismos que usan los motores tipo 4/ tipo2 enfriados x aire con hidraulicos de fabrica..en USA los venden como alternativa desde los 80s.....buscalos en USA en cb performance...etc...de ahi se calibran a 0.15mm en frio y listo...
Hola
Me puedes colaborar con algo
@@nataliaestradarestrepo9498 hola...dime?
Muchas gracias por compartir sus videos aunque pase tiempo nos son muy útiles.
Me dicen que tengo q cambiar mi árbol de elevas si cambio de hidráulicos a sólidos, es verdad?
Excelente esplicacion, saludos desde Venezuela, soy Eduardo Veroes.
Los botadores del Porsche 914 se pueden usar directo? Sin algún tipo de modificación al block? O hay que cambiar las varillas . Gracias , excelente explicación 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
EXELENTE VIDEO. DON ARVIZU. UNA PREGUNTA SI LE PONGO BOTADORES SOLIDOS O RIGIDOS A MI BOCHO FUEL IJECCION. YA NOMAS HAY QUE AJUSTAR PUNTERIAS .SE CONVIERTEN EN MECANICOS.
Exelente video, una duda . Espero me pueda ayudar. Cuando se cambian los buzos como se cargan o se ponen directo de sin cargar gracias.
En otros videos este amigo calibra aflojando el tornillo del balancín y la tuerca, luego calibra ya que llega a tope, y no como dice aquí dándole un cuarto de vuelta más. Por fin, no soy heaters
Primero saludos banda desde Veracruz
Gracias , por compartir tus conocimientos un abrazo bendiciones
Arvizu entonces cual es el ajuste para buzos hidráulicos?
Muy bien saludoss don
Hola, como estas? podrías subir un video explicando como se rectifica el alojamiento de los buzos tradicionales?
En montemorelos tenemos un maerstro de los vw. el buen amigo Pepe Jimenez. El trabajo en la planta de la VW Y toda su vida dedicada al los motores y tranmisiones VW. en el Desague Montemorelos.N.L.
Hola en Piedras Negras Coahuila también esta el Chespi... Jose Luis Santellano, trabajo para VW hace varios años por si a alguien se le ofrece. Saludos!
Mtro arvizu cuantos votadores lleva el vochito fuel. Muchas gracias x subir sus videos . va uno conociendo mas . Saludos .
Magnífico video muy útil e informativo ya que yo tengo un bochito 98 Fuel injecion gracias maestro por esta información saludos desde CDMX.😊
Cualquiera de las opciones son válidas. El detalle de que se descargá no es que el orificio quede para abajo al igual para arriba se descarga. Por el hecho de que ya no sirven y no funciona el chek de prensión. Ellos tienen una determinada precisón de empuje. el frío o caliente eso no importa. Se descargan cuando la varilla queda empujando el botador, y con el tiempo de reposo motor apagado. y siempre y cuando la válvula está abierta, cuando queda en posición cerrada no pasa nada, no se descarga. y si tiene mucho que ver el mantenimiento y el aceite que le pongan. Esa es mi humilde opinión. Saludos desde Montemorelos.
Buenas noches me podrás apoyar en una duda que tengo tengo un vocho1996 fuel pero ya tres mecánicos lo desarman y vuelven a armar y sigo con el mismo problema de que se descarga varios buzos y lo peor que ya no vuelven a cargan casi asta que ago cambio de aceite aclarando que le meto 15-40 Castrol que puede estar pasando
@@alejandrocarrillo5013 Utilice Castrol 20w50 GTX.
Si cambias los botadores a un motor fuel también hay que cambiar las barillas o le siguen funcionando las que diene de fuel
ola, amigo. O motor com tuchos hidraulicos faz menos barulho que o motor com tucho mecanico? é posssivel adaptar tucho mecanico no lugar do tucho hidraulico? ( abraços do Brasil )
Saludos tengo un wolksvagen cc 2010 al prenderlo se olle como si le faltara aceite pero esta bien de el. Sera la valvula wue esta dallada igual al quittar el tapon del deposito de aceite saca umo y se apaga...
Que tal como se cambia el chicote de aselerador.
Vocho 71
en caso de que un vocho FI, se le hizo servicio, pero por costumbre se le agrego 20w50, hace dos años, la pregunta es que pasaría si regreso al 15w40, ya con este tiempo de trabajar ese aceite
Si a un FI, se le ha puesto el 20w50, se puede bajar al 15w40. Haciendo mención que se ajusto el motor hace dos años, pero por mala práctica de los mecánicos, siempre le he puesto 20w50, sin embargo, cuando le hecho aceite de relleno (sae40) deja de sonar el motor. Y que consecuencias tendría para el motor si bajo a 15w40
También puede utilizar Motul V300 15w50.
También puede utilizar Motul V300 15w50.
Inge a mi motor ya le empezó a sonar el árbol de levas q riesgo corre gracias
Buenas Tardes Sr. Arvizu. A donde me puedo comunicar con usted en relación a este tema. Saludos!
Una pregunta y que puede ser que frío no suena en un 1500 calibrado casi a cero porque caliente golpea como si estuviera bien descalibrado solo en una válvula
Hola hola estimados … acá desde el sur del mundo Chile …. Tengo una consulta … se pueden cambiar los buzos o taquies hidráulicos sin necesidad de bajar el motor … colocando flautas telescópicas o expansibles ???
No es posible…
No...hay que desarmar motor completo
Y si es sonido sigue ? Sigue siendo los buzos es que el mío suena asi y cuando lo compré me dijieron que era un vuso el que sonaba
Buenas tardes maestro una pregunta cuál varilla es más larga la de fuel o de carburado gracias
Las del carburado…
Me pueden ayudar
De combi alemana 1972 maso menos motor 411 1700 cc
Amigo yo tengo una duda yo también tengo un ruido así como describe como de un (clac clac clac) pero viene de un vocho de carburador y ese ruido lo hace cada que acelero unos me dicen que son esos botadores y otros me dicen que son las punterías me puede explicar la diferencia por favor o hacer una demostración de los diferentes ruidos
Inge y eso le afecta al motor q c descarguen los buzos
BUEN DIA, DONDE CONSIGO BOTADORES SOLIDOS EN MEXICO? AYUDA YA ME TIENE HARTO EL RUIDO DE LOS HIDRAULICOS...VAN DOS VECES QUE LE BAJAN EL MOTOR Y SE LE CAMBIAN...
Tal vez te sirva llenar el deposito de aceite hasta la marca de arriba de la varilla y mantenerlo siempre asi, yo es lo que hago y dejaron de sonar.
@@Hunter-vv3jr1tp9i tengo un vw 00 convertido a carburador, ya tiene su desgaste aveces tira humo blanco, que aceite le ppngo el 20w50 o 15w40?
@@raul021197 Los motores de vocho deben llevar (por norma del fabricante) aceite 15W-40 y algunas veces (como recien ajustado) 10W-30, pero nunca uno más espeso, algunos dicen da mas potencia, pero lo que si es seguro es que acelera el desgaste. Si ya no tiene potencia hay que usarlo asi o mejor aún anillarlo o ajustarlo pero nunca ponerle aceites mas espesos que el 15W-40.
En locales de enfriados x aire en USA...los venden para motires tipo 4...son 100% compatibles....cb performance tiene por ejemplo...
Maestro porque se quedan pegados los buzos hidraulicos y no quiere prender el vocho sobretodo a bajas temperaturas
Saludos. A mi me tocó un caso de un vocho así y el problema es por el tipo de material del monoblock, se oxida el magnesio y el orificio se cierra (el diámetro se hace mas pequeño) en frío los materiales se contraen y es como se aprieta el buzo. Yo lo solucione destapando el motor y con un bruñidor para cilindros de freno ir abriendo el diámetro hasta que deslice suave el buzo, pero hay que hacerlo con cuidado para no abrir de mas el alojamiento del buzo y después haya perdida de aceite por lo holgado
Donde puedo conseguir estis buzos?
En locales vw aircooled en USA...son los mismos que usan los motores tipo4...
A mi vocho no se le quita el ruido ni frio ni caliente
Puede que esté mal calibrado o que de plano los buzos o empujadores como les dice este señor estén madreados.
Tengo un bochito del 71 aki en california ke aseite le puedo poner del 20 w 50 esra vien
Sí. Castro 20w50 GTX.
Cómo queriendo se le pueden Aser unos casquillos alos huesos q
Lleva pienso
UNQ PREGUNTA DON ARVIZU. ESTIOY REPARANDO MI BOCHO. ME LO DEJARÁN SEGÚN EN 20 EL CIGUEÑAL. MI PREGUNTA ES. LE QUIERO CAMBIAR LOS BOTADORES HIDRAULICOS POR RIGIDOS.. QUE OTRAS COSAS TENGO QUE CAMBIAR. ?. O NOMAS SE PONEN LOS RIGIDOS DE COMBI TIPO 4 Y SE CALIBRAN OUNTERÍAS. ES TODO?. MI BOCHO ES MODELO 2002.
Para que tienen abierto los comentarios si no los contestan 👎👎👎
Bla bla bla pork rancho choro
Donde se consiguen los botadores rigidos.??