Итак вот мой отчёт. Замерил специально. Исходные данные: Батарея новая. Москва. Ровные дороги. Небольшие подъемы на мосты через Москва реку. Вес мой 75 кг. Режим - 70%-80% прогулочный 10-15 километров в час. 20% шустрый. Режим такой задавал не специально (не ради каких-там измерений то есть) - я просто гулял по Москве, гонять особо и негде было да и не хотелось. Общий пробег до полной разрядки составил - 29 километров. Получается где-то 25 гарантированных километров пробег при моем весе. За такую цену считаю ОЧЕНЬ достойный результат. Ещё из плюсов: 1. ВАЖНО - КОМПАКТНОСТЬ! как ни странно)) Руль-то телескопический складной как на обычном самокате. Ручки складываются очень удобно. У меня была цель чтобы самокат влез в багажник кабриолета с опущенной крышей - размеры багажника 90 на 60 сантиметров! Это влез! Найнбот не влез. Сяоми не пробовал - но подозреваю что не влез бы тоже... 2. Отличный информативный дисплей. Показывает все что только можно - смотрел дорогие самокаты за 40тр - информации часто было в разы меньше на дисплее. 3. Неплохая мощность. На том же найнботе в базе или скажем на Джек хот она насколько помню меньше... Для тех кто не в теме - мощность влияет на динамику. И пусть вы поначалу ездите медленно - все-таки иногда хочется ускориться. И слабенький самокат у вас «не поедет». Также мощность тянет вас в горку. Куга (в мою первую поездку) ехал САМ в горку на Воробьёвых горах (где станция - очень крутой подъем где на велосипеде заезжают только спортсмены). Да батарея таяла на глазах - но он ехал черт возьми! ))) 4. Амортизаторы. Они есть и они работают весьма неплохо. Хотя все равно слегка жестко (но терпимо) по брусчатке гонять из за заднего жесткого колеса (думаю вылечить покупкой резинового колеса). 5. На пробеге 100км пока ничего не дребезжит. Из минусов: 1. Хочется конечно батарею побольше - километров на 40. Но разве существует КОМПАКТНЫЙ самокат с таким пробегом сейчас? Большинство даже дорогих проедут также или меньше. Я смотрел самокаты за 40-50 тр - ездил на них на тест драйве. Предположу что дадут такие же цифры пробега они. Думаю сяоми мижа про и найбот ес 4 проедут больше - но там другие габариты и цены не так ли? 2. Заднее колесо в базе - узкое. На мокром покрытии скользит. На плитке слегка трясёт. Думаю поменять на надувное. Опять же у кучи дорогих самокатов также стоят жесткие колеса (взять тот же джек хот, у найнбота не помню какие колеса стоят - мало катался на нем). 3. Первые раз 5-10 складывать тяжело заедает - потом механизм разрабатывается и все ок. 4. Нужно привыкнуть к слегка резкому газу. Привык километров за 30 первых. Ещё для объективности - максимальная скорость его 25км/час. Это не минус для меня - самокат ГОРАЗДО более опасный в плане падений чем велосипед. Гонять быстрее - понимая что любая незаметная ямка на асфальте может привести к падению - у меня лично желания нет... ИТОГО. Я купил кугу чтобы в принципе посмотреть - буду пользоваться электросамокатом или нет. Обошёлся он мне в 15 000 примерно. Считаю что за такие деньги просто ПОТРЯСАЮЩИЙ аппарат не имеющий конкурентов. Я не бот и не рекламщик - думаю это легко проверить :) Я мог бы себе позволить и более дорогой самокат. Но пока не вижу ни одной причины другой покупать - кроме разве что дизайна. Всего проехал пока около 100км - на этом пробеге ничего не отвалилось и не разболталось ))) После покупки также ничего не откручивал и не переделывал. Продолжаю наблюдение ))
Михаил Денисов это вы к чему? Я физически здоровый человек. Катаюсь так как мне нравится. Сегодня проехал 10 километров с той скоростью которая мне комфортна - где 10км/ч, где 15, а где то и 20. Батарея не разрядилась даже на треть. По дорогам я не гоняю - в основном велодорожки и тротуары. Я ещё раз повторю - за эти деньги это просто потрясающий самокат. Я даже с ходу недостатки не назову кроме жёсткого заднего колеса и слегка топорного вида. Потому считаю вывод в обзоре не совсем верным - это отличная рабочая лошадка. Не вижу пока причин покупать что-то более дорогое. Для понимания - у меня в багажнике лежат два обычных самоката микро спрайт по цене 12 000 каждый. Там платишь за лёгкость и материал корпуса. То есть я не жмот как бы. Куго стоит каждого рубля из своих 15 000. Ответа «чем конкретно плох самокат» или «что купить взамен» я не услышал :) тот же найнбот или сяоми в два раза дороже и в полтора раза менее компактны... складной механизм рулевой стойки (или как там она называется) и ручек - это все таки очень ощутимый плюс. Для дорог куго может и слабоват - если гнать ВСЕ ВРЕМЯ 25км/час может и не 30 он проедет километров а 15 - не замерял и желания нет - я же не гоняю на самокате как на мопеде а прогуливаюсь ) для дорог и найнбот не уверен что хорош..:
Спасибо за проделанный труд, это действительно качественная работа, которая позволила сэкономить время на изучение данной модели. Продолжай с тем же подходом!
Крутой обзор с отличной подачей и грамотной речью! Спасибо! Побольше бы таких роликов! А то сплошной кал на ютубе кругом. Весь сервис засрали разные ушлепаны.
Мне тоже по душе обзор, всё досконально; рассказал, разобрал, показал... Правда ещё бы примерно по деньгам что к чему. Если разница в цене 1 000 руб., то есть резон взять дорогой ., а если дороже то я и на дешёвом покатаюсь, может хоть акум потом куплю новый (хороший), а силиконом я и сам его пройду, смажу... Спасибо, УДАЧИ !!!
Статья интересная, однако уж больно критичная, что в некоторых случаях не соответствует истине. У меня Koogo s3 уже год. Он очень помог мне старику в передвижениях по магазинам, аптекам, но особенно до гаража к машине. Он легко складывается, что противоречит некоторым роликам, надо только приноровиться, занимает мало места в багажнике, он легкий, чуть больше 11кг, развивает 27 км/час, проезжаю на нем 17 км. И передний и задний амортизаторы работают, однако на популярных ныне плитках вибрирует, он довольно жесткий. Думаю, что пневматические шины дали б более мягкий ход, но появилась бы опасность проколов в самое ненужное время. На даче удобно ездить в магазин, к друзьям на других улицах. По сравнению с мокиками или мотороллерами поездки можно сказать бесплатные. воткнул в розетку и "бензобак" полный. От него никакого запаха и, практически, никаких забот.
Про пробег это фантазии, 12 км на максимальной скорости он зимой в мороз проезжает, когда температура положительная, в обычном цикле 25км на одном заряде. А если в экономном режиме катить, то 30+ Да и катает он не одну тысячу километров, что уже проверено форумчанами.
всем этот видос кидаю, чтобы s3 не брали, Денис тебе самый жирный лайк, ты очень продуктивен! ты самый технически продвинутый на ютубе в сегменте обзоров
Спасибо большое за обзор все очень подробно. Про АКБ сущая правда. Китайские товарищи даже на БМС экономят 3 копейки . Никаких самсунг никогда в Кугу не ставили. Акб из Самсунга будет стоить чуть дешевле самоката))
На некоторых версиях это зависит от модификации контроллера для входа в меню настроек надо нажать только кнопку set и выход из меню производится автоматически с запоминанием а так же имейте в виду что три скоростных режима правильно настраивать только путем поднятия процента от пунктов один и далее к третьему иначе мотор колесо не будет развивать полные обороты на пункте 1, то есть пункт 1 тяговый для минимальной скорости она составляет не менее 30 процентов ниже не выставить по защите прошивки от перегрузок, пункт 2 это индивидуальный подбор процента для усредненной крейсерской скорости по прямой при которой расход заряда наименьший так как на движение влияют разные факторы вес покрытие и тд и пункт 3 когда контроллер позволит открывать полные характеристики
У меня - именно такой самокат, Kugoo S3, куплен в марте 2019 года в плеерру, 11850р., сумка в комплекте была; на конец июня 2019 года пробег, по одометру - 664 км. Пользуюсь я им постоянно, использую в режиме городского цикла (дом-метро, метро-клиент). По пробегу на одном заряде - имею конкретный пример - ездил из дома - м. Сходненская - в кальянную на МЦК Окружная, туда ехал на общ транспорте с подскоками (дом-метро 500м, переход Ок.Поле-Панфиловская 500м, МЦК Окружная-клиент 1 км). Обратно - ехал своим ходом, благо маршрут был красивый (см Яндекс-карты, для велосипеда, МЦК Окружная-Сходненская, 14 км). Домой приехал на одном делении. Вес, я+кофр с камерами-стеклами - 70 кг. Таким образом, фактический, подтвержденный лично пробег, у меня - 16 км, при этом часть поездки (небольшая) - по грунтовым дорожкам в парке, часть поездки - в очень крутую горку (Покровское-Стрешнево возле американского лицея). Велосипедисты там вели свои машины пешком, а я их объехал, правда, двигаясь все же зигзагами, а не нарямую в гору. Такой режим - длительная постоянная нагрузка - расходует аккумулятор быстрее, чем если бы нагрузка была более эпизодическая, с временем для отдыха батареи. Кроме того, за все время эксплуатации - я не получил пока ни единой поломки подвески, несмотря на то, что, будучи хорошим велосипедистом - прохожу большинство стыков бордюров на ходу, не слезая с самоката, а если надо - то и спрыгиваю с тротуара на проезжую часть, тоже на скорости, не тормозя и не слезая. Единственной проблемой был случай, когда я помыл самокат, и потом после включения - колесо не включилось, а на дисплее отображались гигантские токи - 40А, 45А, 50А. Разобрал, сначала дисплей, контроллера там не нашел, потом добрался до контроллера в гусе, разобрал его, просушил, потом все промазал силиконовым герметком и обратно собрал. Потом еще перестала включаться фара, оказалось, толкатель кнопки перестал доставать до самой кнопки, вымерял положение фары, все завинтил - больше нареканий не было. Это мой личный опыт, и он несколько опровергает утверждения, сделанные автором в данном видео. Для езды в городском цикле - S3 имеет оптимальные габариты (больше - ни в метро, ни в общ. транспорте, НИ В МАРШРУТНЫХ БАСИКАХ - спокойно ехать бы не удавалось, или бы не пускали, или бы требовали сложить). Оптимальный весь - 12 кг - позволяет брать его в одну руку, поднимаясь по лестнице. Хорошая скорость - 30 км/ч, достаточный запас хода на зарядке, рабочая подвеска, хороший накат за счет полиуретанового заднего колеса (самокаты, где оба колеса - надувные, будут на городском асфальте немножко медленнее, хотя и комфортнее, тише). Поставил на него лишь велоклаксон за 150р, т.к. встроенная пищалка никому, кроме меня, слышна не была, а сигнал реально нужен. Пробовал зеркало заднего вида - оно в принципе тоже нужно, с моим режимом езды - но оно слишком сильно трясется при любой езде, и позволит максимум - в вечернее время определить наличие сзади света чьих-то фар. Совокупность всех этих характеристик, при его цене - убивает всех его потенциальных конкурентов за 20к+, т.к. смысла выкладывать эти 20к за Сяоми или Етоу я не вижу - лучше откатать один сезон на S3, потом в следующем году - купить НОВУЮ модель, доработанную, улучшенную, и продать старый самокат - потратив даже меньше этих самых 20к, но имея и в следующем сезоне - новый аппарат. В этом и заключается основная причина всей критики Kugoo S3 - т.к. на самом деле по совокупности цена-характеристики - он убивает любого конкурента, и делает затруднительными продажи более дорогих аппаратов.
Именно поэтому я купил б/у без батареи за ВООБЩЕ смешную цену и сделал себе батарею сам в конфигурации 10S4P из тяговых элементов Самсунг 33E. Объем (реальный) получился 13,5Ач. Доезжаю до центра Москвы и обратно) P.S. батарея только обошлась в цену самоката... ... спасибо за первый толковый обзор и статью !!!
У меня куга s2 из первых партий 24V вот в ней стоят до сих пор серые lishen 18650 по маркировке 2.2 ач но реально отдающие 2.6 ач и батарея 7s4p(моторколесо тяговое,дисплей и контроллер от etwow s1 на 20 ампер) , щупал куго s3 он реально легче , т.е. китайцы и металла пожалели, буду катать дальше на своем старом. У меня кстати максималка по GPS 27 км/ч и это 24вольтовая версия, переделывать в 36 вольтовую не хочу ибо для меня важна дальность пробега а не скорость.
Я сам занимался электросамлкатами в прошлом сезоне и все они были с одного завода, сейчас их появилось несколько. У всех батарея 6.6 Ah, но лучше брать Jilong. Самый главный плюс это складной механизм, он намного крепче и язычок должен быть короткий, а не широкий.Jilong сейчас весь идёт с сумками и гарантией. Так же дисплей у него идёт в один уровень с корпусом. Очень много обмана что на сайтах, так и на авито. Поэтому просите отправить дополнительные фото/видео материалы перед оплатой. Официальных дилеров нет. Kugoo-russia. ru не официальный дилер, это какой то шкет который просто сделал сайт на конструкторе и сейчас продаёт электросамокаты. Лучше всего приезжать в магазин или в точку самовывоза и только после теста брать электросамокат, потому что возможно он вам не подойдёт. В магазине вы всегда сможете прокатиться на других моделях
Все верно, только в Jilong даже на пробке все еще старый дисплей и старые круглые кнопки) Сейчас по ходу происходит смена лидера. Так-как самый топовый по фидбеку от покупателей получается тот, что с железными ручками, плоским дисплеем и новыми кнопками.
Обзор хороший и полезный для покупателей. У меня такой же но качественный как у вас навидео ,я проехал на нём 20 км на одном заряде. ? 1 Как работает передняя вилка амортизатора так и непонял,? 2 Почему не объяснили полную настройку компьютера, так как там есть неопределенные настройки в которые досихпор не может никто разобраться. В остальном всё не плохо
Проехал на нём уже 800 км,разгонялся с горки 30 км,проезжаю по 22-24км на одной зарядке,вес 96 кг,зачем говорить что самокат дерьмо,на свои деньги в 220 $ он огонь
Ролик нам понрвился! Отговорили от покупки не только дешёвой версии S3, но и в целом от покупки этой модели. Лучше следовать поговоркам "мы не настолько богаты, чтобы тратить деньги на дешёвые вещи" и "скупой платит дважды, тупой платит трижды"
3 дня использования данного самоката. Сегодня проехал где-то в районе 25 км когда осталась одна красная полоска. В целом впечатления положительные. Да, материалы не фонтан, дизайн не самый люксовый, но за 12900 думаю очень достойный аппарат. Сборка Jilong.
@@koshmar-iz-proshlogo я не помню ,в каком то интернет магазине.пол года прошло.эти х магазинов полно.мне прям домой привезли.у меня Jilong.но будте осторожны,я не удачно упал и сломал руку.уже месяц в гипсе
Да, все обзоры Kugoo S3 Jilong показывают, что хватает на 19-25 км при весе 75-90 кг. Т.к. батарея бывает от 6000 до 7800 ма/ч Все дешего выглядит? ДА, а разве это дорогой самокат? Он самый дешевый и практически самый надежный.
вешу 100 плюс...до работы 4 км...хватает туда-обратно два раза...живу на Урале т.е горы есть...продавец сказал что заявленная ёмкость--8.8---но по факту 6.5...не жалею нисколько 15 косарей--доволен как удав!!!за лето на работу накатал 600 км.батарейка норм пока(ездил в отпуск на 15 дней--не разрядилась)
Самокат абалденный за свою цену, прокатал на нём более 1200 км. Единственная часть которую приходилось менять это втулка на переднем амортизаторе . Спустя 200 км езды на заводской втулке по брущатке и всяким неровным покрытиям появился люфт у переднего колеса, некритичный но его болтало при торможении и резком наборе скорости. Решилось легко напечатал на 3D принтере свою втулку так проехал ещё 700 км. Печатал из PLA пластика.
кто стоит перед выбором-форум electrotransport.ru/ussr/index.php?board=79.0 вам в помощь-там всё обсосано и перетёрто практически про все модели экатов и моноколёс.Про Кугу скажу так-офисный планктон-берите сяо,ремонтить умеете-тогда кугу(она 100%% потребует доводки).Куга более компактная(я на работу с ней на развозке езжу-сяокат там не поместится-куга-легко).Во все магазины я с ней прохожу свободно и в метро тоже-вопросов нет(в руке несу за рулевую,но чаще-просто качу рядом как сумку-тележку.Куга более резвая,но трясучая,сяо-более комфортен/мягок.Если в средствах не стеснены-моноколесо,но на нём учиться не быстро и колесо-сезонный транспорт(пусть владельцы подтвердят/опровергнут это),на экате я всю зиму отъездил(на работу в основном).Кому выбор Куг-смотрите сайт Качу.рф-там все возможные варианты Куг.Я покупал S3 в новом варианте(другая дека,крылья,стоп-сигнал,механизм складывания,накладки на переднюю вилку) и честное мотор-колесо на 350 Вт www.качу.рф/catalog/elektrosamokaty/kugoo/elektrosamokat_kugoo_s3_pro_chernyy_7_8ach/ Сразу же скажу,что пластиковая восьмигранная втулка у него тоже такая же хреновая как и в любой другой Куге-люфт появился после 200 км пробега(я не по велодорожкам всё ж ездил и часто на максималке).А если вы думаете что есть кетайские экаты без проблем,то советую почитать указанный выше форум и про дули за сто с лишним тыр и миники-у всех есть проблемы и причём довольно накладные.А у Куги-эти проблемы решаются за минимальные деньги.К тому же Куга-оптимальный подскок и я его ни на какой другой не променяю-они все однозначно тяжелее и много дороже
Я более 3000км за сезон проехал на моноколесе. Учиться получается у кого как, кто-то уверенно едет с 5-й попытки, кому-то, как мне нужно пару часов. Зимой моноколесо прекрасно едет и на льду чувствует себя увереннее электросамоката. Ну а по снегу: ruclips.net/video/Fnoi56ZV9KI/видео.html ;)
@@wodoolaz так бот не лучше по надёжности будет,да ещё и запчасти дороже.А у сяо вроде бы беду с покрыхами и камерами победили,к тому же есть на него и литые покрышки.
@@Feelgood1983 ок, спс! Все равно - 30% отклонения характеристик от заявленных очень критичны. Я уже всерьез думаю сделать что-нить своими руками. Единственно, пока останавливает вопрос дизайна. Если уж делать, то так, чтобы не стыдно было "на люди" показаться. Сама по себе идея электросамоката или велика оч хороша! В моем южном городе - идеальный вариант
@@sdgr абсолютотно не согласен ) скорее как Мерседес е или с класса и резвую Бмв трешку например. В первом случае мягкость и комфорт. Во втором резвость и управляемость. В прокате при наличии выбора за одну и ту же Стоимость я возьму куго - наверно это о чем то говорит ....
Мне больше всего нравится вариант этого самоката gt350s. Хороший бесшумный синусный контроллер на 15 ампер, честная батарея 6а.ч. 30 элементов, более лёгкий алюминиевый мотор, металлический механизм руля и усиленные уши складного механизма. Сейчас такой восстанавливаю, достался на халяву без батареи и дисплея. У меня такой уже был, оставил только приятные ощущения.
Купил самокат у сигвэя,куго с3,по факту ноунэйм,даже наждачку не приклеили не удосужились,все новый,мягкий,классный,все ок,но аккумулятор ваще мертвый и показывает расход 15а когда вваливаешь,ват зэ фак мээээнн????
У меня у 2 коллег такие же были на прошлой работе. Попробовал прокатиться. Ощущение некачественной китайской игрушки. Было желание взять за руль и разбить об угол. В итоге купил найнбот ЕС1.
На этих самокатах, куго мне не нравится то, что механизм складывания сделан на раме, между передним и задним колесом, а не на ручке. Тут механизм воспринимает нагрузку ездока, и разбалтывается со временем. Я считаю лучше когда складывается только ручка. А так по цена - качество хороший вариант. Обзор хороший ☺
Очень качественный обзор, спасибо. А какой электро самокат вы посоветуете? Я ни разу не катался на самокатах. Беру себе, ездить буду в городе, но качество дорог сильно разное.
Выбирайте с максимально большими колесами. Мне понравился Kugoo ES3. Но дорожный просвет маловат и сразу нужно проклеить начинку. Обзор на ES3 будет на этой неделе.
Отличнейший, причем реальный, обзор, вот так бы всегда...а нас дурят наши ближайшие соседи, ну это для них характерно, недаром зовётся Китайгавнопром, так что с ними надо держать ухо востро. Ну а автору респект и уважуха, спасибо за труд и старание . Лайк.
Здравствуйте, Михаил. Мне кажется было бы более правильно сравнить Куги с разных заводов, а тут сразу видно, что они с одного производства и это один и тот же самокат, а цена обуславливается наглостью продавца и отличия будут только в батарее, которую скорее всего ставят заказчики партии. Лучше было бы сравнить Куги, которые изначально выглядят по-разному, например с самокатом без надписей Куга, где просто красная полоса посередине.
Безусловно, а как такую кугу распознать найти? Обзор ориентирован на новичков, кто ищет на Авито, яндексе и т.д. Ведь в большинстве своем люди ищут именно Кугу, а не что-то безликое.
Саша Snake нету самокатов с бмс, максимум что могут раскошелится, это оставить вход на подключения бмс и это на дуалтронах за 100 тыщ рублей() что уж говорить за кугу в 15к))
Спасибо! Самый толковый обзор что я видел!
Прекрасно проделанная работа! На совесть) спасибо автору
Только не сказал что это ломающейся главном отвратительной сборкой.. как нибудь поедешь и встанешь. И пойдешь пешком. Гидроизоляции нет
Вся начинка показана.
@@ИгорьМиханов-с1э смотря как кататься, если ты в ливень едешь...
Лучший обзор 👍 Премия Оскар
Спасибо вам за качественный обзор!! Продолжайте !Успехов вам
Итак вот мой отчёт.
Замерил специально.
Исходные данные:
Батарея новая.
Москва.
Ровные дороги.
Небольшие подъемы на мосты через Москва реку.
Вес мой 75 кг.
Режим - 70%-80% прогулочный 10-15 километров в час. 20% шустрый.
Режим такой задавал не специально (не ради каких-там измерений то есть) - я просто гулял по Москве, гонять особо и негде было да и не хотелось.
Общий пробег до полной разрядки составил - 29 километров.
Получается где-то 25 гарантированных километров пробег при моем весе.
За такую цену считаю ОЧЕНЬ достойный результат.
Ещё из плюсов:
1. ВАЖНО - КОМПАКТНОСТЬ! как ни странно)) Руль-то телескопический складной как на обычном самокате. Ручки складываются очень удобно. У меня была цель чтобы самокат влез в багажник кабриолета с опущенной крышей - размеры багажника 90 на 60 сантиметров! Это влез! Найнбот не влез. Сяоми не пробовал - но подозреваю что не влез бы тоже...
2. Отличный информативный дисплей. Показывает все что только можно - смотрел дорогие самокаты за 40тр - информации часто было в разы меньше на дисплее.
3. Неплохая мощность. На том же найнботе в базе или скажем на Джек хот она насколько помню меньше...
Для тех кто не в теме - мощность влияет на динамику. И пусть вы поначалу ездите медленно - все-таки иногда хочется ускориться. И слабенький самокат у вас «не поедет».
Также мощность тянет вас в горку.
Куга (в мою первую поездку) ехал САМ в горку на Воробьёвых горах (где станция - очень крутой подъем где на велосипеде заезжают только спортсмены). Да батарея таяла на глазах - но он ехал черт возьми! )))
4. Амортизаторы. Они есть и они работают весьма неплохо. Хотя все равно слегка жестко (но терпимо) по брусчатке гонять из за заднего жесткого колеса (думаю вылечить покупкой резинового колеса).
5. На пробеге 100км пока ничего не дребезжит.
Из минусов:
1. Хочется конечно батарею побольше - километров на 40. Но разве существует КОМПАКТНЫЙ самокат с таким пробегом сейчас?
Большинство даже дорогих проедут также или меньше.
Я смотрел самокаты за 40-50 тр - ездил на них на тест драйве.
Предположу что дадут такие же цифры пробега они.
Думаю сяоми мижа про и найбот ес 4 проедут больше - но там другие габариты и цены не так ли?
2. Заднее колесо в базе - узкое. На мокром покрытии скользит. На плитке слегка трясёт. Думаю поменять на надувное. Опять же у кучи дорогих самокатов также стоят жесткие колеса (взять тот же джек хот, у найнбота не помню какие колеса стоят - мало катался на нем).
3. Первые раз 5-10 складывать тяжело заедает - потом механизм разрабатывается и все ок.
4. Нужно привыкнуть к слегка резкому газу. Привык километров за 30 первых.
Ещё для объективности - максимальная скорость его 25км/час.
Это не минус для меня - самокат ГОРАЗДО более опасный в плане падений чем велосипед. Гонять быстрее - понимая что любая незаметная ямка на асфальте может привести к падению - у меня лично желания нет...
ИТОГО.
Я купил кугу чтобы в принципе посмотреть - буду пользоваться электросамокатом или нет. Обошёлся он мне в 15 000 примерно.
Считаю что за такие деньги просто ПОТРЯСАЮЩИЙ аппарат не имеющий конкурентов.
Я не бот и не рекламщик - думаю это легко проверить :)
Я мог бы себе позволить и более дорогой самокат.
Но пока не вижу ни одной причины другой покупать - кроме разве что дизайна.
Всего проехал пока около 100км - на этом пробеге ничего не отвалилось и не разболталось )))
После покупки также ничего не откручивал и не переделывал.
Продолжаю наблюдение ))
Спасибо за отзыв
Если рядом с самокатом пешком идти, пробег можно растянуть до бесконечности.
Спасибо.
Михаил Денисов это вы к чему? Я физически здоровый человек. Катаюсь так как мне нравится.
Сегодня проехал 10 километров с той скоростью которая мне комфортна - где 10км/ч, где 15, а где то и 20. Батарея не разрядилась даже на треть.
По дорогам я не гоняю - в основном велодорожки и тротуары.
Я ещё раз повторю - за эти деньги это просто потрясающий самокат. Я даже с ходу недостатки не назову кроме жёсткого заднего колеса и слегка топорного вида. Потому считаю вывод в обзоре не совсем верным - это отличная рабочая лошадка. Не вижу пока причин покупать что-то более дорогое.
Для понимания - у меня в багажнике лежат два обычных самоката микро спрайт по цене 12 000 каждый. Там платишь за лёгкость и материал корпуса. То есть я не жмот как бы.
Куго стоит каждого рубля из своих 15 000. Ответа «чем конкретно плох самокат» или «что купить взамен» я не услышал :) тот же найнбот или сяоми в два раза дороже и в полтора раза менее компактны... складной механизм рулевой стойки (или как там она называется) и ручек - это все таки очень ощутимый плюс.
Для дорог куго может и слабоват - если гнать ВСЕ ВРЕМЯ 25км/час может и не 30 он проедет километров а 15 - не замерял и желания нет - я же не гоняю на самокате как на мопеде а прогуливаюсь ) для дорог и найнбот не уверен что хорош..:
Я очень рад, что вам нравиться. Честно. Мнение отличное от общественного всегда ценно. Кстати, как Вам Nine Bot ES4?
Спасибо за проделанный труд, это действительно качественная работа, которая позволила сэкономить время на изучение данной модели. Продолжай с тем же подходом!
Молодец! Вот это обзор!)))
Крутой обзор с отличной подачей и грамотной речью! Спасибо! Побольше бы таких роликов!
А то сплошной кал на ютубе кругом. Весь сервис засрали разные ушлепаны.
А ты приезжай на тусу в ПГ, познакомимся.
автора нужно представить к награде - Заслуженный блогер россии! на 5+ видео.
так держать!!!
Молодееец! Таких обзоров я еще не видел. Огромное спасибо! Очень грамотно все разложил по полочкам, что и вапросов нет..
Как приятно смотреть такие обзоры. Ничего лишнего,все по делу.
от меня лайк и подписка! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!!!!!ПРАВИЛЬНЫЙ ОБЗОР НА ВСЕ100%
Отличный обзор! Спасибо за труд
Спасибо, чудестный обзор!)
Спасибо. Очень доходчиво. Удачи!!!
Приятно смотреть на отличную работу! Очень информативно.
Отличный обзор ! Автору благодарность !
Вот это я понимаю обзор) самы четкий что я видел в жизни)
Спасибо за отзыв! Все лаконично и по делу!
Мне тоже по душе обзор, всё досконально; рассказал, разобрал, показал... Правда ещё бы примерно по деньгам что к чему. Если разница в цене 1 000 руб., то есть резон взять дорогой ., а если дороже то я и на дешёвом покатаюсь, может хоть акум потом куплю новый (хороший), а силиконом я и сам его пройду, смажу... Спасибо, УДАЧИ !!!
А смысл косарь переплачивать если они одни и теже, за 2 пломбы?
Лучшие обзоры у Вас!
Толковый обзор ! спасибо автору Михаилу ! так держать !
Крутой обзор.всех научите так делать.всё круто
Вот это я понимаю обзор! Четко, по делу и самое главное честно! Спасибо Вам!
Спасибо огромное! Теперь понятно, что этот самобег просто детская игрушка, и рассчитывать на серьёзные с ним взаимоотношения не стоит)
Статья интересная, однако уж больно критичная, что в некоторых случаях не соответствует истине. У меня Koogo s3 уже год. Он очень помог мне старику в передвижениях по магазинам, аптекам, но особенно до гаража к машине. Он легко складывается, что противоречит некоторым роликам, надо только приноровиться, занимает мало места в багажнике, он легкий, чуть больше 11кг, развивает 27 км/час, проезжаю на нем 17 км. И передний и задний амортизаторы работают, однако на популярных ныне плитках вибрирует, он довольно жесткий. Думаю, что пневматические шины дали б более мягкий ход, но появилась бы опасность проколов в самое ненужное время. На даче удобно ездить в магазин, к друзьям на других улицах. По сравнению с мокиками или мотороллерами поездки можно сказать бесплатные. воткнул в розетку и "бензобак" полный. От него никакого запаха и, практически, никаких забот.
Огромное спасибо за обзор! Если б я такое приобрёл, чувствую, пришлось бы его "пилить и пилить" до оптимального состояния.
Отличный подход к делу!
За обзор огромная благодарность. Всё кратко и по делу. Успехов Вам. Такими должны быть обзоры.
Спасибо Вам,по больше таких обзоров, всё очень толково!!! Сейчас подпишусь:))(
Пожалуйста, это один из самых первых. Дальше интереснее.
Молодец, толковый обзор!
отлично, хороший обзор. особенно с вскрытием.
Спасибо большое! Очень интересно смотреть. Краснодар смотрит.
Про пробег это фантазии, 12 км на максимальной скорости он зимой в мороз проезжает, когда температура положительная, в обычном цикле 25км на одном заряде. А если в экономном режиме катить, то 30+
Да и катает он не одну тысячу километров, что уже проверено форумчанами.
Красавчик ваще.!
Отлично рассказали и показали Михаил. Вы большой молодец, спасибо за проделанную работу.
Вот это по делу! Спасибо)
Отличный обзор. Спасибо
Отличный обзор!!! С расчетами, тестами...все наглядно и понятно!!! Да же интересна была конструкция электродвигателя)))
всем этот видос кидаю, чтобы s3 не брали, Денис тебе самый жирный лайк, ты очень продуктивен! ты самый технически продвинутый на ютубе в сегменте обзоров
На S3 третий год катаю, пробег уже 400кс. только заднее колесо и аккумулятор поменял
400 это очень мало.
Спасибо большое за обзор все очень подробно. Про АКБ сущая правда.
Китайские товарищи даже на БМС экономят 3 копейки .
Никаких самсунг никогда в Кугу не ставили. Акб из Самсунга будет стоить чуть дешевле самоката))
Большое спасибо, разбор БП даже, хорошая работа.
На некоторых версиях это зависит от модификации контроллера для входа в меню настроек надо нажать только кнопку set и выход из меню производится автоматически с запоминанием а так же имейте в виду что три скоростных режима правильно настраивать только путем поднятия процента от пунктов один и далее к третьему иначе мотор колесо не будет развивать полные обороты на пункте 1, то есть пункт 1 тяговый для минимальной скорости она составляет не менее 30 процентов ниже не выставить по защите прошивки от перегрузок, пункт 2 это индивидуальный подбор процента для усредненной крейсерской скорости по прямой при которой расход заряда наименьший так как на движение влияют разные факторы вес покрытие и тд и пункт 3 когда контроллер позволит открывать полные характеристики
Спасибо огромное! Толково все рассказал!
Очень грамотно. Лайк!
Большую работу сделали, спасибо за труд и информацию
Качественное видео!
У меня - именно такой самокат, Kugoo S3, куплен в марте 2019 года в плеерру, 11850р., сумка в комплекте была; на конец июня 2019 года пробег, по одометру - 664 км. Пользуюсь я им постоянно, использую в режиме городского цикла (дом-метро, метро-клиент). По пробегу на одном заряде - имею конкретный пример - ездил из дома - м. Сходненская - в кальянную на МЦК Окружная, туда ехал на общ транспорте с подскоками (дом-метро 500м, переход Ок.Поле-Панфиловская 500м, МЦК Окружная-клиент 1 км). Обратно - ехал своим ходом, благо маршрут был красивый (см Яндекс-карты, для велосипеда, МЦК Окружная-Сходненская, 14 км). Домой приехал на одном делении. Вес, я+кофр с камерами-стеклами - 70 кг. Таким образом, фактический, подтвержденный лично пробег, у меня - 16 км, при этом часть поездки (небольшая) - по грунтовым дорожкам в парке, часть поездки - в очень крутую горку (Покровское-Стрешнево возле американского лицея). Велосипедисты там вели свои машины пешком, а я их объехал, правда, двигаясь все же зигзагами, а не нарямую в гору. Такой режим - длительная постоянная нагрузка - расходует аккумулятор быстрее, чем если бы нагрузка была более эпизодическая, с временем для отдыха батареи.
Кроме того, за все время эксплуатации - я не получил пока ни единой поломки подвески, несмотря на то, что, будучи хорошим велосипедистом - прохожу большинство стыков бордюров на ходу, не слезая с самоката, а если надо - то и спрыгиваю с тротуара на проезжую часть, тоже на скорости, не тормозя и не слезая. Единственной проблемой был случай, когда я помыл самокат, и потом после включения - колесо не включилось, а на дисплее отображались гигантские токи - 40А, 45А, 50А. Разобрал, сначала дисплей, контроллера там не нашел, потом добрался до контроллера в гусе, разобрал его, просушил, потом все промазал силиконовым герметком и обратно собрал. Потом еще перестала включаться фара, оказалось, толкатель кнопки перестал доставать до самой кнопки, вымерял положение фары, все завинтил - больше нареканий не было.
Это мой личный опыт, и он несколько опровергает утверждения, сделанные автором в данном видео. Для езды в городском цикле - S3 имеет оптимальные габариты (больше - ни в метро, ни в общ. транспорте, НИ В МАРШРУТНЫХ БАСИКАХ - спокойно ехать бы не удавалось, или бы не пускали, или бы требовали сложить). Оптимальный весь - 12 кг - позволяет брать его в одну руку, поднимаясь по лестнице. Хорошая скорость - 30 км/ч, достаточный запас хода на зарядке, рабочая подвеска, хороший накат за счет полиуретанового заднего колеса (самокаты, где оба колеса - надувные, будут на городском асфальте немножко медленнее, хотя и комфортнее, тише). Поставил на него лишь велоклаксон за 150р, т.к. встроенная пищалка никому, кроме меня, слышна не была, а сигнал реально нужен. Пробовал зеркало заднего вида - оно в принципе тоже нужно, с моим режимом езды - но оно слишком сильно трясется при любой езде, и позволит максимум - в вечернее время определить наличие сзади света чьих-то фар. Совокупность всех этих характеристик, при его цене - убивает всех его потенциальных конкурентов за 20к+, т.к. смысла выкладывать эти 20к за Сяоми или Етоу я не вижу - лучше откатать один сезон на S3, потом в следующем году - купить НОВУЮ модель, доработанную, улучшенную, и продать старый самокат - потратив даже меньше этих самых 20к, но имея и в следующем сезоне - новый аппарат. В этом и заключается основная причина всей критики Kugoo S3 - т.к. на самом деле по совокупности цена-характеристики - он убивает любого конкурента, и делает затруднительными продажи более дорогих аппаратов.
Спасибо за обзор!
Спасибо ща серьезный обзор!
Спасибо за информацию!
Очень интересно! Молодец.
спасибо за обзор, добрый человек!
Хороший обзор оба китайца разницы вообще практически нет я так думаю
Именно поэтому я купил б/у без батареи за ВООБЩЕ смешную цену и сделал себе батарею сам в конфигурации 10S4P из тяговых элементов Самсунг 33E. Объем (реальный) получился 13,5Ач. Доезжаю до центра Москвы и обратно)
P.S. батарея только обошлась в цену самоката...
... спасибо за первый толковый обзор и статью !!!
Лучший обзор што я видел , супер , удачи вам !
У меня куга s2 из первых партий 24V вот в ней стоят до сих пор серые lishen 18650 по маркировке 2.2 ач но реально отдающие 2.6 ач и батарея 7s4p(моторколесо тяговое,дисплей и контроллер от etwow s1 на 20 ампер) , щупал куго s3 он реально легче , т.е. китайцы и металла пожалели, буду катать дальше на своем старом. У меня кстати максималка по GPS 27 км/ч и это 24вольтовая версия, переделывать в 36 вольтовую не хочу ибо для меня важна дальность пробега а не скорость.
Я сам занимался электросамлкатами в прошлом сезоне и все они были с одного завода, сейчас их появилось несколько. У всех батарея 6.6 Ah, но лучше брать Jilong. Самый главный плюс это складной механизм, он намного крепче и язычок должен быть короткий, а не широкий.Jilong сейчас весь идёт с сумками и гарантией. Так же дисплей у него идёт в один уровень с корпусом. Очень много обмана что на сайтах, так и на авито. Поэтому просите отправить дополнительные фото/видео материалы перед оплатой. Официальных дилеров нет. Kugoo-russia. ru не официальный дилер, это какой то шкет который просто сделал сайт на конструкторе и сейчас продаёт электросамокаты. Лучше всего приезжать в магазин или в точку самовывоза и только после теста брать электросамокат, потому что возможно он вам не подойдёт. В магазине вы всегда сможете прокатиться на других моделях
В обзоре как раз Jilong, на пломбах написано
Все верно, только в Jilong даже на пробке все еще старый дисплей и старые круглые кнопки) Сейчас по ходу происходит смена лидера. Так-как самый топовый по фидбеку от покупателей получается тот, что с железными ручками, плоским дисплеем и новыми кнопками.
@@Гироскутерыпродажаиремонт.Гиро забавно, как раз у вас подумываю прикупить сабж.
Спасибо за качественный контент!
Спасибо огромное человек
Можно было бы поставить 100 лайков поставил бы) ! Спосибо тебе за обзоры!
Огромное спасибо. Чуть не купил
Спасибо за обзор и информацию! А Вы советуете брать этот самокат или нет? Какой посоветуете других фирм кроме Xiaomi?
Обзор хороший и полезный для покупателей. У меня такой же но качественный как у вас навидео ,я проехал на нём 20 км на одном заряде. ? 1 Как работает передняя вилка амортизатора так и непонял,? 2 Почему не объяснили полную настройку компьютера, так как там есть неопределенные настройки в которые досихпор не может никто разобраться. В остальном всё не плохо
Я не ставил ни одному ролику про самокаты лайк, а тут поставил) Потому что ну очень информативно. Спасибо за работу!
Отличный обзор, ещё бы полевые испытания провели до полного разряда обоих самокатов, было бы идеально)
Проехал на нём уже 800 км,разгонялся с горки 30 км,проезжаю по 22-24км на одной зарядке,вес 96 кг,зачем говорить что самокат дерьмо,на свои деньги в 220 $ он огонь
С момента обзора модель несколько раз модернизировали, возможно что-то изменилось в лучшую сторону.
МИХАИЛ, ГРОМАДНЮЩЕЕ ВАМ СПАСИБО!!! РОЛИК ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ!!!
Проехал на $2 куго за лето с 1июня по октябрь 2600км,поломок нет,отличный самокат,раз довел до ума в начале и пользовался в грязь и дождь.
5:21 Перепутал дешёвый и дорогой)))
Но подписка и луйк однозначно
у меня кюго с3 и я езжу примерно 20 км на одном заряде, с меня дизлайк за неправильные аргументы
Посоветуйте самокат в пределах 15 тыс. руб. +/- 2 р.
Ролик нам понрвился!
Отговорили от покупки не только дешёвой версии S3, но и в целом от покупки этой модели.
Лучше следовать поговоркам "мы не настолько богаты, чтобы тратить деньги на дешёвые вещи" и "скупой платит дважды, тупой платит трижды"
Вы год назад это писали.... на чем катаетесь.
@@Sam-tw1zt kugoo hx pro
3 дня использования данного самоката. Сегодня проехал где-то в районе 25 км когда осталась одна красная полоска. В целом впечатления положительные. Да, материалы не фонтан, дизайн не самый люксовый, но за 12900 думаю очень достойный аппарат. Сборка Jilong.
катаюсь каждый день.до полного разряда проезжает 14км.вешу 100кг
Добрый день, где купили ?
@@koshmar-iz-proshlogo я не помню ,в каком то интернет магазине.пол года прошло.эти х магазинов полно.мне прям домой привезли.у меня Jilong.но будте осторожны,я не удачно упал и сломал руку.уже месяц в гипсе
Да, все обзоры Kugoo S3 Jilong показывают, что хватает на 19-25 км при весе 75-90 кг. Т.к. батарея бывает от 6000 до 7800 ма/ч
Все дешего выглядит? ДА, а разве это дорогой самокат? Он самый дешевый и практически самый надежный.
отсюда вывод, нефига переплачивать
Поддерживаю. Особенно за герметик смешно. Баллоном за 300р можно весь этот самокат обмазать вдоль, поперек, по диагонали и колеса остатками.
Fartesq Winch а как же наклейки?😆
За бренд всегда переплачивают. Наклейка красивая а "болезни" остались.
..Ты заслужил лайка Респект тебе!
вешу 100 плюс...до работы 4 км...хватает туда-обратно два раза...живу на Урале т.е горы есть...продавец сказал что заявленная ёмкость--8.8---но по факту 6.5...не жалею нисколько 15 косарей--доволен как удав!!!за лето на работу накатал 600 км.батарейка норм пока(ездил в отпуск на 15 дней--не разрядилась)
Самокат абалденный за свою цену, прокатал на нём более 1200 км. Единственная часть которую приходилось менять это втулка на переднем амортизаторе . Спустя 200 км езды на заводской втулке по брущатке и всяким неровным покрытиям появился люфт у переднего колеса, некритичный но его болтало при торможении и резком наборе скорости. Решилось легко напечатал на 3D принтере свою втулку так проехал ещё 700 км. Печатал из PLA пластика.
Отлично! Благодарю.
кто стоит перед выбором-форум electrotransport.ru/ussr/index.php?board=79.0 вам в помощь-там всё обсосано и перетёрто практически про все модели экатов и моноколёс.Про Кугу скажу так-офисный планктон-берите сяо,ремонтить умеете-тогда кугу(она 100%% потребует доводки).Куга более компактная(я на работу с ней на развозке езжу-сяокат там не поместится-куга-легко).Во все магазины я с ней прохожу свободно и в метро тоже-вопросов нет(в руке несу за рулевую,но чаще-просто качу рядом как сумку-тележку.Куга более резвая,но трясучая,сяо-более комфортен/мягок.Если в средствах не стеснены-моноколесо,но на нём учиться не быстро и колесо-сезонный транспорт(пусть владельцы подтвердят/опровергнут это),на экате я всю зиму отъездил(на работу в основном).Кому выбор Куг-смотрите сайт Качу.рф-там все возможные варианты Куг.Я покупал S3 в новом варианте(другая дека,крылья,стоп-сигнал,механизм складывания,накладки на переднюю вилку) и честное мотор-колесо на 350 Вт www.качу.рф/catalog/elektrosamokaty/kugoo/elektrosamokat_kugoo_s3_pro_chernyy_7_8ach/
Сразу же скажу,что пластиковая восьмигранная втулка у него тоже такая же хреновая как и в любой другой Куге-люфт появился после 200 км пробега(я не по велодорожкам всё ж ездил и часто на максималке).А если вы думаете что есть кетайские экаты без проблем,то советую почитать указанный выше форум и про дули за сто с лишним тыр и миники-у всех есть проблемы и причём довольно накладные.А у Куги-эти проблемы решаются за минимальные деньги.К тому же Куга-оптимальный подскок и я его ни на какой другой не променяю-они все однозначно тяжелее и много дороже
Я более 3000км за сезон проехал на моноколесе. Учиться получается у кого как, кто-то уверенно едет с 5-й попытки, кому-то, как мне нужно пару часов. Зимой моноколесо прекрасно едет и на льду чувствует себя увереннее электросамоката. Ну а по снегу:
ruclips.net/video/Fnoi56ZV9KI/видео.html
;)
Тоже долго выбирaл ,сыну понравился Ninbot.2. black. Сяоми- покрышки летят часто, Куга- внутрянка недолговечная,разбирал один блогер,всё тонюсенькое,на соплях.
@@wodoolaz так бот не лучше по надёжности будет,да ещё и запчасти дороже.А у сяо вроде бы беду с покрыхами и камерами победили,к тому же есть на него и литые покрышки.
Андрей С. Сяо и бот- один уровень. Куго- это лотерея ,
@@Mdenisov78 как насчёт езды на моноколесе по ДОП со скоростью 25+ км/ч?
Спасибо большое! Я остыл и погожу покупать что-либо 👍 6 км вместо 30 - это даже не наглость😡😡
kupec baton 20 там
@@Feelgood1983 ок, спс! Все равно - 30% отклонения характеристик от заявленных очень критичны.
Я уже всерьез думаю сделать что-нить своими руками. Единственно, пока останавливает вопрос дизайна. Если уж делать, то так, чтобы не стыдно было "на люди" показаться.
Сама по себе идея электросамоката или велика оч хороша! В моем южном городе - идеальный вариант
kupec baton ну лучше купить что то подороже и помощнее. Тот же найнбот со второй батарееей может быть.
@@sdgr абсолютотно не согласен ) скорее как Мерседес е или с класса и резвую Бмв трешку например. В первом случае мягкость и комфорт. Во втором резвость и управляемость. В прокате при наличии выбора за одну и ту же Стоимость я возьму куго - наверно это о чем то говорит ....
@@sdgr ну и куго стоит 15 если не ошибаюсь ) можно всей семье купить
Все толково пояснив) респект
Спасибо, будем знать!
Самый толковый обзор👍
уважаю ты супер
Спасибо за Вашу работу. Можно ли где либо ещё, по мимо яндекса, прочесть Вашу статью, об отзывах с форумов?
Мне больше всего нравится вариант этого самоката gt350s. Хороший бесшумный синусный контроллер на 15 ампер, честная батарея 6а.ч. 30 элементов, более лёгкий алюминиевый мотор, металлический механизм руля и усиленные уши складного механизма. Сейчас такой восстанавливаю, достался на халяву без батареи и дисплея. У меня такой уже был, оставил только приятные ощущения.
Купил самокат у сигвэя,куго с3,по факту ноунэйм,даже наждачку не приклеили не удосужились,все новый,мягкий,классный,все ок,но аккумулятор ваще мертвый и показывает расход 15а когда вваливаешь,ват зэ фак мээээнн????
Подробно, классно здорово
Привет, какой хороший самокат надежный и ремонтопригодный можете посоветовать?
Наконец то, нормальный не проплаченый отзыв
У меня у 2 коллег такие же были на прошлой работе. Попробовал прокатиться. Ощущение некачественной китайской игрушки. Было желание взять за руль и разбить об угол. В итоге купил найнбот ЕС1.
На этих самокатах, куго мне не нравится то, что механизм складывания сделан на раме, между передним и задним колесом, а не на ручке. Тут механизм воспринимает нагрузку ездока, и разбалтывается со временем. Я считаю лучше когда складывается только ручка.
А так по цена - качество хороший вариант.
Обзор хороший ☺
Лично эксплуатирую куго С2 пробег 2000тк, всё отлично.с учётом цены, лучше нет!!!
Давно покупали?
@@Mdenisov78 у меня магазин электросамокатов,куги разбирают как пирожки. А я уже катаю 2 года
С2 или S2
Круто! Молодец
Обзор бомба, честно с холодным сердцем.
Хороший обзор и статья отличная.
Очень качественный обзор, спасибо.
А какой электро самокат вы посоветуете? Я ни разу не катался на самокатах. Беру себе, ездить буду в городе, но качество дорог сильно разное.
Выбирайте с максимально большими колесами. Мне понравился Kugoo ES3. Но дорожный просвет маловат и сразу нужно проклеить начинку. Обзор на ES3 будет на этой неделе.
@@Mdenisov78 спасибо за ответ. А вы занимаетесь продажей самокатов по интернету с пересылкой по РФ?
@@Mittilgil пишите в личку, контакты в описании канала.
Отличнейший, причем реальный, обзор, вот так бы всегда...а нас дурят наши ближайшие соседи, ну это для них характерно, недаром зовётся Китайгавнопром, так что с ними надо держать ухо востро. Ну а автору респект и уважуха, спасибо за труд и старание . Лайк.
Здравствуйте, Михаил. Мне кажется было бы более правильно сравнить Куги с разных заводов, а тут сразу видно, что они с одного производства и это один и тот же самокат, а цена обуславливается наглостью продавца и отличия будут только в батарее, которую скорее всего ставят заказчики партии. Лучше было бы сравнить Куги, которые изначально выглядят по-разному, например с самокатом без надписей Куга, где просто красная полоса посередине.
Безусловно, а как такую кугу распознать найти? Обзор ориентирован на новичков, кто ищет на Авито, яндексе и т.д. Ведь в большинстве своем люди ищут именно Кугу, а не что-то безликое.
@@Mdenisov78 А как узнать при покупке bms платы есть ли в ней балансировка
@@snake4750 такие BMS зааод просто не ставит.
Саша Snake нету самокатов с бмс, максимум что могут раскошелится, это оставить вход на подключения бмс и это на дуалтронах за 100 тыщ рублей() что уж говорить за кугу в 15к))
На сяо есть. На остальных- посмотрим. Ща Zaxboard в работе, не добрался до бмс пока