Zdorovo! Sps. za poznavatel'noe vidio. Bylo jelanie pri sluchae nauchit'sy chitat' shemy, a tut raz i takoi vidos. Na nekotoryh defoltnyh samoletah est' FMC, no kak to uje privyk iznachal'no k GPS.
Чтоб работала кнопка предельный крен, открываем папку FSX\SimObjects\Airplanes\{VL_737-300, VL_737-300W, VL_737-400, VL_737-500, VL_737-500W} и ищем в этих папках файл aircraft.cfg и ищем секцию [autopilot]. Нашли? Хорошо! ищем строку max_bank=32.0000 и меняем на max_bank=30,25,20,15,10 сохраняем файл и играем. Удачи в полетах)
@@Полярныйканал все нормально и всё действует, выводим летательный аппарат на схему захода а далее матюкаем диспетчера если он её не соблюдаем. По статистике примерно 50 процентов катастроф это диспетчеры.
Подскажите, пожалуйста. Так понимаю, все дополнительные приборы, как-то FMC/PMDG недоступны в дефолтных самолётах и надо покупать дополнительные модели машин с такими приборами. На просторах интернета куча сайтов и предложениий...где это все лучше покупать? Установлен fsx x steam edition. В самом магазина steam есть доп.модели самолётов. Но почти по всем из них негативные отзывы...
Здравствуйте. Такой еще вопрос к Вам. Вы можете подсказать какой-нибудь нормальный самолёт (Boeing, Airbus) с нормальным радиокомпасом? У дефолтных почему-то только на одну ОПРС можно настраивать, что не позволяет некоторые приемы самолётовождения использовать. Где-то находил Boeing с двумя каналами ADF, но там настройка частот крайне неудобная. Я имею в виду бесплатную модель - у платных уверен все в порядке.
Я немому ничем помочь в этой ситуации. Сам искал и не нашел. Негодую, как так-то? Все предпосылки в приборах есть, а возможности нет. Думаю это связано с автоматизацией полета на Боинге, то-есть, разработчики самолетов взяли курс на полеты по маршрутам в автоматическом режиме и забыли про ручной режим. Называю это " Самолеты заложники PMDG" Пересмотрел сотни, а может и больше видео разных источников в мире MFSX, но так и не нашел у них посадки на Боинге в аэропортах без ИЛС, без маршрута, по приборам, в ручную, визуально, используя хотя бы слежение за самолетами в реальном времени, в каком нибудь захолустье Богом забытом. Считается у многих, да что там, у большинства плохим тоном летать не на ПМДГ и тем более по приборам, а если у Вас нет джойстика вообще засмеют. По этому и не делают самолеты Боинг и Арбузы с нормальными, играбельными приборами АРК.
На дефолтном есть прибор типа Гармин, или школа Рода Мачадо,например..... В симуляторе приводные маяки работают по обе стороны полосы, поэтому два канала в принципе - это глюк. Для посадки берется VOR/DME аэропорта, истинный курс полосы(можно подсмотреть, если загрузить дефолтную цесну на полосу куда собираешься приземлятся) и дальний привод.....
@@Everything_for_you На сколько бы облегчило посадку визуально, даже в туман, присутствие в Боинге двух каналов ОПРС? В этом случае для посадки достаточно было бы ввести курс посадки согласно номеру полосы, дальний привод, ближний привод и знать превышение аэропорта, все, посадка в туман не страшна бы была.
@@AlexSFedorov Это симулятор, тут все маяки работают по умолчанию, и за что будет цепляться АРК ? Я года два назад перешел на Ту-154Б-2, он лучше подходит, покупать PMDG не хочется, 47 лет, не тот наверно возраст.... Было-бы 18....
Высота определяется по уровню моря, если не пользоваться превышением, то в Алматы (например) можно плюхнуться не долетев до полосы. А в гористой местности летев на высоте 5000фт над уровнем моря можно врезаться в гору высотой 6000фт над уровнем моря и чтобы перемахнуть через гору нужно брать в расчет превышение горы над уровнем моря+высота безопасная для таких районов. 6000+1500=7500фт это высота с учётом превышения для безопасного полёта над горной местности.
Нет не понты. Есть прибор который измеряет высоту по давлению, чем выше тем давление меньше, начальное измерение над уровнем моря. Есть радиовысотомер, он измеряет истинную высоту и ограничен высотой измерения. Если пользоваться радиовысотомером, то можно также зацепить шасси какую нибудь высотку. Он же измеряет высоту от самолёта до препятствия, земля, здание, гора, деревья. Поэтому пользуются высотомеров по давлению. Он точнее. А в схемах указаны все превышения, ВПП, возвышенности, и ТП. Пример, стоим мы у стола и что мы видим? Стол имеет превышение над полом, допустим метр, а глаза находятся на высоте 1,7, что нужно сделать чтоб нагунуться к полу и не удариться об стол? Нужно отнять превышение 1 метр и нагунуться на 0,6. Но ведь есть ещё и другие предметы мебели. Каждый раз выщитывать? А если есть схема на руках, где за основу взят пол и расписаны все высоты мебели? Вот и получается . Короче, не заморачивайся.
![[MSFS] Volando el A380 de FlyByWire por primera vez || Tokyo - Seoul](http://i.ytimg.com/vi/pHvXTyzgg8M/mqdefault.jpg)
Отлично спасибо за видео, ещё бы переговоры с диспетчерами и вообще будет реал 👍
Zdorovo! Sps. za poznavatel'noe vidio. Bylo jelanie pri sluchae nauchit'sy chitat' shemy, a tut raz i takoi vidos. Na nekotoryh defoltnyh samoletah est' FMC, no kak to uje privyk iznachal'no k GPS.
Чтоб работала кнопка предельный крен, открываем папку FSX\SimObjects\Airplanes\{VL_737-300, VL_737-300W, VL_737-400, VL_737-500, VL_737-500W} и ищем в этих папках файл aircraft.cfg и ищем секцию [autopilot]. Нашли? Хорошо! ищем строку max_bank=32.0000 и меняем на max_bank=30,25,20,15,10 сохраняем файл и играем. Удачи в полетах)
Вот за это СПАСИБО большое!
Все работает, еще раз большое спасибо!
@@AlexSFedorov вот у вас самолет поднимается на выше эшелона 30? Просто хочу понять у меня ли с симулятором что-то не так или это с самолетом
@@ДенисБондар-ж7п Смотря какой, FL350 берут боинги и арбузы, при этом скорость падает так что мама не горюй
@@AlexSFedorov не 737 с этого видео, выше 30 не берет просто сваливается, хочу просто узнать это только у меня так?
Да, что там говорить )))-браво! )) Удачи!
Спасибо! От души спасибо! Удачи в полетах!
Спасибо)))
Рад был помочь, но не понял за что. Пересматриваю свои ролики и меня тошнит.
@@AlexSFedorov все нормально Алекс, спасибо за понятный подход к схемам аэропортов, ведь много начинающих есть
@@Полярныйканал все нормально и всё действует, выводим летательный аппарат на схему захода а далее матюкаем диспетчера если он её не соблюдаем. По статистике примерно 50 процентов катастроф это диспетчеры.
@@Полярныйканал та всего то математика и физика
Подскажите, пожалуйста. Так понимаю, все дополнительные приборы, как-то FMC/PMDG недоступны в дефолтных самолётах и надо покупать дополнительные модели машин с такими приборами. На просторах интернета куча сайтов и предложениий...где это все лучше покупать? Установлен fsx x steam edition. В самом магазина steam есть доп.модели самолётов. Но почти по всем из них негативные отзывы...
Здравствуйте. Такой еще вопрос к Вам. Вы можете подсказать какой-нибудь нормальный самолёт (Boeing, Airbus) с нормальным радиокомпасом? У дефолтных почему-то только на одну ОПРС можно настраивать, что не позволяет некоторые приемы самолётовождения использовать. Где-то находил Boeing с двумя каналами ADF, но там настройка частот крайне неудобная. Я имею в виду бесплатную модель - у платных уверен все в порядке.
Я немому ничем помочь в этой ситуации. Сам искал и не нашел. Негодую, как так-то? Все предпосылки в приборах есть, а возможности нет. Думаю это связано с автоматизацией полета на Боинге, то-есть, разработчики самолетов взяли курс на полеты по маршрутам в автоматическом режиме и забыли про ручной режим. Называю это " Самолеты заложники PMDG" Пересмотрел сотни, а может и больше видео разных источников в мире MFSX, но так и не нашел у них посадки на Боинге в аэропортах без ИЛС, без маршрута, по приборам, в ручную, визуально, используя хотя бы слежение за самолетами в реальном времени, в каком нибудь захолустье Богом забытом. Считается у многих, да что там, у большинства плохим тоном летать не на ПМДГ и тем более по приборам, а если у Вас нет джойстика вообще засмеют. По этому и не делают самолеты Боинг и Арбузы с нормальными, играбельными приборами АРК.
На дефолтном есть прибор типа Гармин, или школа Рода Мачадо,например..... В симуляторе приводные маяки работают по обе стороны полосы, поэтому два канала в принципе - это глюк. Для посадки берется VOR/DME аэропорта, истинный курс полосы(можно подсмотреть, если загрузить дефолтную цесну на полосу куда собираешься приземлятся) и дальний привод.....
@@Everything_for_you На сколько бы облегчило посадку визуально, даже в туман, присутствие в Боинге двух каналов ОПРС? В этом случае для посадки достаточно было бы ввести курс посадки согласно номеру полосы, дальний привод, ближний привод и знать превышение аэропорта, все, посадка в туман не страшна бы была.
@@AlexSFedorov Это симулятор, тут все маяки работают по умолчанию, и за что будет цепляться АРК ? Я года два назад перешел на Ту-154Б-2, он лучше подходит, покупать PMDG не хочется, 47 лет, не тот наверно возраст.... Было-бы 18....
@@AlexSFedorov Т.е. я так понимаю и на платном PMDG с АРК та же проблема? Или там все нормально? Вы не покупали этот аддон?
Подскажи где взять Гугл карты для этой игры
Есть сайт по инструкциям в аварийных ситуациях?
Обьясни, какой смысл превышения? Почему мы не пользуемся той высотой которая указана, а прибавляем к ней превышение?
Высота определяется по уровню моря, если не пользоваться превышением, то в Алматы (например) можно плюхнуться не долетев до полосы. А в гористой местности летев на высоте 5000фт над уровнем моря можно врезаться в гору высотой 6000фт над уровнем моря и чтобы перемахнуть через гору нужно брать в расчет превышение горы над уровнем моря+высота безопасная для таких районов. 6000+1500=7500фт это высота с учётом превышения для безопасного полёта над горной местности.
@@AlexSFedorov конечно я догадывался, но а не проще было людям в схемах полета, указывать высоту с учетом превышения, это наверное понты такие.
Нет не понты. Есть прибор который измеряет высоту по давлению, чем выше тем давление меньше, начальное измерение над уровнем моря. Есть радиовысотомер, он измеряет истинную высоту и ограничен высотой измерения. Если пользоваться радиовысотомером, то можно также зацепить шасси какую нибудь высотку. Он же измеряет высоту от самолёта до препятствия, земля, здание, гора, деревья. Поэтому пользуются высотомеров по давлению. Он точнее. А в схемах указаны все превышения, ВПП, возвышенности, и ТП. Пример, стоим мы у стола и что мы видим? Стол имеет превышение над полом, допустим метр, а глаза находятся на высоте 1,7, что нужно сделать чтоб нагунуться к полу и не удариться об стол? Нужно отнять превышение 1 метр и нагунуться на 0,6. Но ведь есть ещё и другие предметы мебели. Каждый раз выщитывать? А если есть схема на руках, где за основу взят пол и расписаны все высоты мебели? Вот и получается . Короче, не заморачивайся.
Pegasus airlines от какого производителя?
Это турецкая авиакомпания.
@@AlexSFedorov я знаю, что турецкая а/к. Самолёт PMDG или другой.