Absolut nicht mein Auto. Aber die Produktion hier und die souveräne Moderation überzeugen. Besser als viele Sendungen die man so im normalen TV zu sehen bekommt 👍
Die horizontal geteilte Heckklappe ist schon seit den 1930er Jahren bekannt. Die bei den Briten populären Shooting Brakes waren meiner Meinung nach die ersten, die Split Tailgate hatten. Ein Rolls-Royce 20/25 aus dem Jahr 1933 hatte bereits eine entsprechende Karosserie. 1945 baute Scotney auf Alvis TA14 auch geteilte Hecklappen. 1948 war Packard dabei, 1950 Plymouth mit dem Suburban und 1959 Rolls-Royce mit einer Radford Version. Der Range Rover hat schon seit seiner Einführung 1970 geteilte Heckklappen. Sehr praktisch und eben sehr britisch.
Wo bitte hat der Jag ein split tailgate? Fiat hat das beim Tempra und Marea aber der Jag hat nur ein zusätzlich zu öffnende Scheibe. Genauer informieren bitte was Begriffe bedeuten.
@@francograpelli3060 Die Briten schreiben Folgendes: #And it comes with that all-important feature required on a country estate - the split rear tailgate. # Bitte genauer informieren, bevor...
@@christianschneider9458 Jep bei dem Olds, den Doug Demuro mal vorgestellt hat. Aber auch hier bei Carranger der Chevy Caprice, den Alex vorgestellt hat 🤗
Die ersten Jaguar XK hatten schon Luftdüsen und Fensterheberschalter welche auch ein Ford Scorpio hatte. Schön das es beim X Type nicht mehr so ist. Das Design ist richtig chic, wenn man bedenkt was die Konkurrenz vor allem aus dem VAG Konzern für Langweiler bietet. Mir würde er als Limousine mit dem 2.5l gefallen. Danke fürs Video !
Aus erster Erfahrung rate ich dir gleich zum 3.0 ;) Und wenn eine Jatco-Automatik verbaut ist, wird diese auf jeden Fall früher oder später kaputt gehen leider. 3.0 als Schalter, sehr empfehlenswert! Verbrauch in etwa so wie beim 2.5er V6 nur mit mehr Bums unter der Haube :D
Die Front finde ich gelungen, sieht tatsächlich aus wie ein geschrumpfter XJ. Wusste gar nicht das das Facelift ihn so nahe an den großen Bruder brachte. Auch das Interieur, ebenfalls ein XJ Verwandter, ist vollkommen in Ordnung. Nur bei der Seitenlinie und vor allem am Heck vermisse ich eine stärkere Jaguar typische Form. Die Felgen gefallen mir sehr gut, gepaart mit der Aussenfarbe und dem Chrom ist aber dennoch optisch ein attraktives Fahrzeug entstanden.
Habe dieses Auto tatsächlich noch nie bewusst auf der Straße wahrgenommen. Und das, obwohl ich sehr aufmerksam umher gucke nach anderen Autos. Finde ihn insbesondere von vorne und vorne-seitlich sehr gelungen. Das Heck schwächelt dann etwas. Mit diesen Felgen aber super stimmig.
Ich weiß nicht ob es nur mir so geht, aber ich hätte noch einen Erweiterungsvorschlag für eure Videos: Bitte sagt doch immer noch etwas zum Kilometerstand des jeweiligen Fahrzeugs - oder blendet ihn mal kurz mit ein. Dadurch könnte man den Zustand und die Qualität des Fahrzeugs besser einordnen. Ansonsten wie immer top
Also da bin ich wirklich überrascht, vielen Dank für den wirklich sehr guten Test. Ich bin 2002 einen X-Type mit V6 Motor gefahren (2.0 V6 mit 115 kW oder 156 PS), der mich damals total enttäuscht hatte. Er war lahm, soff, klapperte und wirkte billig zusammengeschustert. Also kein Vergleich zum XJ. Insofern habe ich mich sehr gefreut, dass sich da so viel getan hat.
Kleine Korrektur, es gab auch beim Mondeo eine Ausstattung mit Cremefarbenen Leder und mit Holzlenkrad. Die Navidarstellung erinnert auch sehr an einen Mondeo mk3 mit Denso Navi, denke das System wird das gleiche sein.
Ich fahre einen XF X260 von 2015. Vier Zylinder Diesel, mit nur 180 PS. Ist absolut ausreichend. Genug Power und zugleich sehr sparsam. Fährt sich göttlich und ist einfach unfassbar schön. Die deutschen halten da nicht mit.
Sehr schönes Auto - am Ende geht es um das Gefühl, was man durch Optik und den Innenraum bekommt, das wirkt doch britisch-mondän und nicht nach Mondeo. Von daher interessantes Auto. Und gutes Video!
Mit "wenig Probleme mit Rost" wäre ich vorsichtig. Mein Bruder hatte einen 12 jährigen x Type bei dem beide Schweller unter der Plastikverkleidung komplett weg waren
Bitte noch einen Test zum Jaguar XF 2.2 Sportbrake bringen! Ich kann den X Type im Übrigen nur empfehlen, fahre ihn seit 175.000km und habe nun 250.000Km. Bisher nur Kleinigkeiten gehabt, die Ersatzteilpreise wie Bremsen sind erschwinglich da vom Mondeo. Nur Karosserieteile die von Jaguar selbst stammen können teuer werden. Der Verbrauch ist sehr niedrig und Versicherung unterdurchschnittlich hoch.
Die grüne Plakette hat mein 2005er 2,0d mit 131 PS und 5-GangHandschalter aber auch. Das empfehlenswerteste Modell ist m.E der angesprochene 2,2 d mit 155 PS und offenenm DPF. Kein Freibrennen nötig, da offen, 6-Gang Handschalter oder die gute INSI-Automatik und mit 400Nm Drehmoment satt. Schäden bei meinem 2005er bisher ( 40.000 km gefahren, ges 155.000 km) nur die undichte Servolenkung.
Meine Eltern hatten damals einen 72er Chevrolet Kingswood Estate, der konnte mittels Schlüsseldreh aus schon die Heckscheibe nach unten verschwinden lassen. Die klappbare Heckscheibe kam erstmals beim Hillmann Imp im Jahre 1963 auf den Markt. Ab 1971 hatte der besser bekannte Volvo P1800ES (Schneewittchensarg) ebenfalls eine klappbare Heckscheibe. Heutzutage kennt man es am ehesten von den BMW touring Modellen, eingeführt damals bei BMW mit dem E34 touring (1991). Auch moderne Kleinbusse wie die V-Klasse von Mercedes oder der Zafira Life von Opel besitzen diese separat zu öffnenden Scheiben, allerdings gegen Aufpreis.
Ich muss da Tim Recht geben,außer die lampen vorne,ist das Optisch für mich auch kein Jag,würde mir wahrscheinlich auch eher den Mondeo kaufen weil Günstiger in der Anschaffung und die Teile besser zu bekommen sind.
hatte letztes jahr auch einen, allerdings als 2.0d limousine. chronisch unzuverlässig (döme, radio, turbolader, hinterachse, injektoren, div. steuergeräte, antriebswellen und und und kaputt gegangen). mochte ihn trotzdem, wirklich schöner wagen der sich tatsächlich recht gut fuhr (wenn er denn fuhr)
Ich bin absolut kein Jaguar Fan...was man aber sagen kann ist, dass es aus meiner Sicht keinen zeitloseren Kombi auf den Straßen gibt. Jaguar hat zwei (!!) Kombis in Serie produziert. Egal ob X-Type oder XF Sportbrake....nach beiden drehe ich mich immer um. Das schafft kein RS4, Golf R oder C63 (Sorry Tim). Respekt an Jaguar für den Mut bei diesem Kfz.
Hab einen 2,5L v6 mit allrad. Mein erstes Auto habe ihn mittlerweile 5 Jahre und schrubbe jedes jahr ungefähr 20k Kilometer mit dem. Bin super zufrieden außer Verschleißteile und Öl braucht der Nix. Hat mich noch nie im Stich gelassen. Sound und innenraum Verarbeitung ist super. Englischer Panzer
Ich fahre einen 2007er 2.2d Estate und bin mit ihm seit April über 30 tkm "gecruised". Es ist ein sehr entspanntes fahren, er läßt sich auf Langstrecke mit unter 6l bewegen und hat immer Reserven. Ich musste allerdings den Wartungsstau abarbeiten und habe noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen, zB kann ich die Heckscheibe nicht einzeln öffnen, der Microschalter ist wohl defekt. Ansonsten ist das Image besser als man denkt... Und sooo selten ist er auch nicht.
Ich fahr einen 3.0 V6 Estate Benziner mit 4x4 Facelift von 2010 und bin voll zufrieden. Super Winterauto und toller Reisewagen mit viel Platz und genug Power. Und für mich ist das der schönste Kombi überhaupt. Durchschnittsverbrauch ist etwa 10.5 L. Die Ford-Technik ist mir völlig egal, sie funktioniert einwandfrei und zuverlässig. Die Automatik macht bei 130'000 km noch keine Probleme. Ich hab noch ein neues Alpine Radio mit mehr Watt, USB und Bluetooth einbauen lassen. Jetzt klingt es viel besser, aber die Uhr und das Navi funktionieren nicht mehr, hab ich aber beides besser auf dem Smartphone.
Ich finde ein schönes und gelungenes Fahrzeug. Hatte einen 2005 XType 2,0 D Limousine als Executive in British Racing Green mit Beiger Innen Ausstattung. Ich trauere ihm hinterher. Die Motorvariante 2,0 l D ist wohl recht anfällig bei Injektorangelegenheiten. Nach einem Wechsel der Dichtungen sprang er nicht mehr an und es zog sich eine Werkstatt Orgie nach. Letztendlich habe ich ihn dann schweren Herzens weg gegeben. Ich würde allerdings gerne wieder einen haben wollen und dann eben als Kombi. Und der Verbrauch war super Sparsam... 5,9-6,3 Liter auf 100KM
Ich hatte in Summe 3 Sück: Limo und 2x Estate alle erste Serie. Immer zuverlässig und bei dem "alten" 2.o L Diesel Motor ist der Turbo mechanisch gesteuert - hält ewig.Beim 2.2 war das schon elektonisch und hat immer wieder Probleme gemacht. Ferienfahrten mit 4 Personen und Gepäck nach Italien mit 5,8 l/100km......super schönes Auto und zuverlässig.Die meisten Teile sind von Mondeo und kosten kein Geld........
Ich habe den 2007er vor Facelift und finde diese Version eindeutig eleganter und dem XJ auch ähnlicher. Aber egal was andere von dem Auto denken, wenn ich mit meinem Jag irgend wo angefahren komme, drehen sich die Leute um und lächeln. Ich bin noch nie zuvor so oft auf mein Auto angesprochen worden. Wildfremde Menschen kommen auf dich zu und sagen was für ein schönes Auto man fährt. Das ist mir in 30 Jahren BMW (E30, E36, E39 Kombi) nicht einmal passiert. Nun zum unterhalt, nach 200.000 km waren jetzt ein paar Reparaturen fällig(Kupplung, Simmerringe, Scheinwerfer Reinigungsanlage ) und ich muß sagen, das es auch günstiger war als bei BMW. Und selbst die teile die es nur bei Jaguar gibt waren nicht teurer als bei anderen Hersteller. Fazit- Wenn man ein Liebhaber von schönen, eleganten, praktischen und seltenen Autos wie der Jaguar X-Type ist, kann ich diese Automobile Schönheit nur empfehlen. Ich gehe jeden morgen zu meinem Jag und bin einfach nur glücklich 🥰🥰
Die Heckklappenversion, wo sich rein die Scheibe separat öffnen lässt, ist mir als erster beim Renault Laguna Grandtour ab 1995 aufgefallen. Die Ami Versionen sind komplett geteilt, oder mit versenkbarer Scheibe. Der Jaguar ist ganz fesch, aber für einen Jaguar viel zu unauffällig. Danke für den tollen Bericht!
Ich habe seit 3 Jahren einen X-Type Bj 2008 2.5L. Läuft bis jetzt einwandfrei! Allerdings sollte man mehr machen als in dem Wartungsplan steht: Z.B. 1x alle Getriebeöle (auch Servolenkung) tauschen. Rostvorsorge betreiben. Kleinere Dinge selber reparieren können. Das Auto wird von vielen Leuten bewundert und als Jag wahrgenommen!
Der Chevrolet Bel Air Nomad aus den frühen 50ern hatte eine geteilte Heckklappe, die ging aber unten wie eine Pickup Klappe auf und die Glassektion nach oben. GMC Suburbans hatten das schon in den späten 40ern.
Habe den Estate Executive 2,0d 130 Ps 5-Gang-Handschaltung (offener DPF, grüne Plakette) .Innenausstattung Volleder champage und Außen metallic-grün. Jetzt mit 162.000 km, gekauft mit 114.000 km. Einzige Reperaturen. Neues Flexrohr (180€ incl. Einbau) und neue Servopumpe (ca.100€, Einbau in Eigenleistung). Für mich TOP-Reisewagen. Verbrauch 6,8 l/!00 km über alles. Kurzstrecke ca. 7,2 l/100km, minimum 5,4 l/100 km. Platzangebot vorne sehr gut, hinten befriedigend. Kofferraum sehr lang, etwas flach; aber Koffer passen sehr gut herein. Wenn man wirklich guten Klang haben will, enpfehle ich eher das normale Audio-Paket + Extra-Verstärker + gute Lautsprecher. Habe selbst das Alpine System , 320 Watt mit 8 LS +Subwoofer.Worauf ich nicht verzichten wollte ist das elektrische Schiebdach.
Ich habe den aktuellen XF Sportbrake als 2 Liter Diesel. Optisch schön, Langstrecken tauglich fährt mit 240ps und Allrad mit 7-7,5 Liter. Bei ruhiger Fahrweise noch sparsamer. 3 Jahre Garantie inklusive erster Wartung. Lange Wartungsintervalle. Ein wirklich verkanntes Auto. Vielleicht Mal eine Vorstellung wert bei CarRanger. PS separate Heckklappe hatten meiner Meinung nach schon früh die amerikanischen Kombis wie Caprice Classic
Muss man sich Mal überlegen das man wenn man ruhige Fahrweise meint heute schon 400ps Benziner mit einer 7 vor dem Komma fahren kann. Das war zu Zeiten des 1.9 vw tdi undenkbar. Bevor das jetzt als Diesel bashing aufgefasst wird... Ja der Verbrauch kann dort wenn man eben die Leistung mit Hilfe von Kraftstoff Abruf extrem leicht nach oben geht.
Ich muss wirklich gestehen dass der Motor sich für mich einfach nur schrecklich anhört und ich fahre auch ein Diesel. Das klappern bzw vibrieren im Innenraum würde mich auch komplett wahnsinnig machen. Ansonsten wie immer, ein top Video 👍
Danke für diese Tolle Präsentation ! Ich finde diesen Jaguar sehr Chic und halt , endlich mal anders , als alle anderen , die letzten 20. Jahre , die mehr oder weniger gleich aussehen ! Die Rückbank ist wirklich Scheibenkleister , dass man in so einem tollen Kombi , hinten nur so wenig Platz hat , zum sitzen , ist Typisch Englisch , kleinkariertes denken und ein deftiger Grund diesen Kombi nicht zu kaufen .
27:40 Ich glaube, da hatte der Leibwächter mal Angst um sein EIGENES Leben, als er die Queen beim Jaguar X-Type an das Steuer ließ. 🤣🤣🤣 Aber ansonsten finde ich, dass "Badge Engineering" ganz anders aussieht, wie aktuell z. B. beim Mitsubishi ASX (baugleich mit dem Renault Captur). Die technische Plattform zum Ford Mondeo ist zwar gleich, aber Jaguar hat sich wirklich sehr viel Mühe gegeben, dass man das dem X-Type sonst nicht ansieht. Aufgrund der geringen Verkaufszahlen in Deutschland ist das Auto für mich gerade als Faceliftmodell ein kommender Klassiker.
Nen X-Type 2,5 4x4 Automatik Estate hatte ich letztes Jahr Mal kurz,fand ich eigentlich ganz cool... Dachte auch immer das da vieles Baugleich mit dem MK3 Mondeo ist,aber im Detail ist vieles komplett anders 🤐
Ich finde den schick. Find Klasse, wie sich der X-Type quasi aus der zusammengekniffenen Front mit den kleinen Scheinwerfern aufbaut und herauswächst. Was mir nicht gefällt sind die Rückleuchten. Ansonsten schönes Auto, auch edel im Innenraum. Danke euch für die Vorstellung.
Sehe ich ganz genauso. Die Rückleuchten hätten gerne etwas dezenter ausfallen können und beim FL hätte ich sie auch etwas in dunklerem rot gehalten sowie das Licht für das Rückwärts fahren in grau eingefärbt. Würde das Heck sicher deutlich frischer und eleganter wirken lassen.
Ein Kumpel von mir hatte den Mal als Limousine und den 2,5 V6 4x4. Der Sound dieses Motors war selbst in Serienzustand richtig sehr sonor. Leider hat er ihn mit Ölmangel sterben lassen... Zum Design: Jaguar schafft es IMO bis heute klassisch elegante Limousinen zu bauen, wie es die anderen europäischen Hersteller in ihrem Suff und Aggro-Optik Wahn leider verlernt zu haben scheinen. Vor allem die aktuellen A4/A6 sind die hässlichsten Autos dieser Klasse aller Zeiten.
Innen & außen und vom Nutzwert ist der Jag Estate schon recht attraktiv. Die Motoren und vor allem die 5 Gang-Getriebe/Automatik waren 2008 jedoch nicht mehr State-of-the-Art. 2007 folgte beim Mondeo bereits ein neueres Modell. Danke fürs Video 👍!
Ich besitze genau dieses Modell und dazu noch als Zweitwagen die 2.5L Benzinausführung. Der Diesel fühlt sich trotz signifikant weniger PS als das schnellere, stärkere Auto an. Der Dieselverbrauch ist mit 6.9L sehr hoch. Aber 6.9 sind ein Durchschnittswert die sich auch bei eher zügiger Fahrweise locker erreichen lässt. Ein Highlight ist die Kabine. Leider kriegt man sowas von Jaguar heutzutage nicht mehr. Feiner englischer Salonstil musste nüchternem Ikeastil weichen. Die Automatik ist sehr gut (aus dem Toyota Konzern) und der Motor ist wirklich sehr drehmomentstark. Leider ist der Motor im Vergleich zum Benziner sehr laut. Bei Kaltstart ist extremes Nageln zu vernehmen und er neigt zu deutlichen Vibrationen. Kein Wunder: der Motor stammt ja aus dem Ford Transit. Übliche Schwäche wie bei allen Dieseln sind EGR und Turbo. Ist ein Motor für lange Fahrten und nicht für Kurzausflüge zum Bäcker.
also der Schalthebel von der Automatik ist vom mondeo, die Leseleuchten sind ebenfalls vom Mondeo und die Außenspiegel sehen aus wie von Volvo aus der Zeit
Das war ja gerade der Gewinn für Beide. Jaguar hat Ford beigebracht, wie gute Fahrwerke gehen und Ford hat Jaguar beigebracht, wie Serienproduktion geht.
Das gleiche hat Rover mit dem 75 bereits als Tourer 2001 angeboten. Ebenfalls mit Diesel ( von BMW) oder als 2.0 , 2.5 V6 . Und das ganze deutlich günstiger als der Jag mit toller Ausstattung. Noch seltener als der Jag mittlerweile.
Innenspiegel, Innenbeleuchtung, Blinker und Wischerhebel, Fensterhebertaster und nicht zu vergessen Ford Steckschlüssel mit Einklappfuntion die Ford tatsächlich nicht hatte aber der Schlüssel war der selbe. Bin mir bisschen vorgekommen als wolltest du das Auto Verkaufen 😂
Ein guter Freund von mir hatte erst einen 2.5er Automatik Limousine, die Jatco Automatik ist natürlich kaputt gegangen kurz nach Kauf, nachdem dem das und weitere Mängel kostspielig behoben wurden hat sich das Auto dazu entschlossen von innen zu rosten und beide Schweller waren futsch inkl. weiterer Jaguar üblichen Probleme aus der Zeit. Ein neuer musste her: X-Type 3.0 Limo Handschalter und das wichtigste, Facelift! - Verbesserter Rostschutz, bessere Materialen und Verarbeitung bei (subjektiv) vielfach besserer Optik. Die Verbräuche nehmen sich nicht viel, ob 2.5 oder 3.0 V6 - das war aber schon immer so meiner Meinung nach. Besserer Klang, viel durchzugsstärker und eben nahezu gleicher Verbrauch zum kleinen V6. Was will man mehr? :D Mein Fazit: Die Vorfacelifts sind nicht ohne Grund günstiger zu haben ;)
Habe den viele Jahre gefahren, tolles Reiseauto!! Aber überall wo Ford drauf steht gammelt es. Und der Ärger mit der Heckscheibenklappe und dem AGR Ventil vergess ich nicht
Hatte um 2010 daran gedacht mir einen solchen Jaguar zu holen. Doch ich musste sehr viele Kilometer im Jahr fahren, zudem bis zu 5 Erwachsene mit Gepäck über lange Strecken mitnehmen. Deshalb fiel der Jaguar dabei raus. Brauchte ein zuverlässiges Auto mit mehr Platz, zudem günstige, verfügbare Ersatzteile mit toller Technik. Es wurde ein Opel Vectra C Caravan CDTI. Und er erfüllte wirklich alles! Sparsam, komfortabel, extrem geräumig mit vielen echten Komfort-&Sicherheitsfeatures. Fuhr bis 582000 km. Der Nachfolger steht jetzt auf dem Hof... Was für einer?? Ein Opel Vectra C Caravan!! Es gibt vom Preis-Leistungsverhältnis einfach nichts Besseres!
@@mr.superwetter4193 Nein. Aber ich weiß dass ihre Mutter Arschloch und Sie Arschgeburt heißen. Wenn mein Cyber- Beileid ein Cent wert wäre würde ich Ihnen eine halbe Runde davon austun. 🤣😂🤣😅😅
Bitte noch den XF Sportbrake mit 4 Zylinder Diesel und ZF 8HP testen ! Da die ZF 8HP die wohl beste Automatik der Welt ist und die 4 Zylinder bei BMW nicht die Bohne taugen, KÖNNTE das ZF & Paket als Daily interessant sein. Erste geteilte Heckklappe war mir beim E34 Touring bekannt, wahrscheinlich aber wirklich ein völlig anderes Auto.
Die BMW-4-Zylinder-Diesel (190/224 PS) ziehen aber definitiv leistungsgerechter als die 2-Liter-Diesel bei Jaguar (180/240 PS) und sind auch etwas sparsamer. Also ja, die taugen was. Zudem ist die ZF 8HP bei BMW deutlich besser abgestimmt. Es ist zwar das gleiche Getriebe, aber gerade beim 2-Liter-Diesel empfand ich sie etwas vermurkst. Bei den 3-Liter-Benzinern und-Dieseln hat diese bei Jaguar schon erheblich besser funktioniert, BMW ist da aber schon nahe am Optimum.
Ein schönes Auto. Mir wäre die Verwandtschaft mit dem Ford Mondeo ziemlich egal, Probleme hätte ich eventuell mit der Kombination Jaguar und Dieselmotor
I’m English and have the 2.2d estate, 2010! 145,000 miles and nearly run in! Oh that FordTransit engine may clatter a bit when cold,...but it’s near silent at high speed cruising! Oh, and does 47 mpg! Brilliant car and the luxury classy interior with its real wood leaves German austerity for dead! Sorry, I don’t wish to be rude, but it failed because Ford got it so wrong at the beginning, had the facelift models been at the start, it would have been a world class player like most Jaguars!! But hey ho, not to be! Germany makes quite good cars too you know!? Cheers
Das wäre definitiv der einzige Jag den ich jemals fahren würde! Weil anders als andere Jaguar, fährt der auch, und steht nicht nur in der Werkstatt. Aber bitte als 3,0l V6!
Welcher Jaguar steht nur in der Werkstatt? Meistens taugen die Werkstätten nichts,oder wird hier nur ein"Man sagt" ohne eigene Erfahrung nachgebetet? Willst du Erfahrungen aus 17 Jahren Jaguar hören ??
@@michaelpielorz9283 erzähl deine Erfahrung :) Habe mal mit einem Werkstattmeister gesprochen der 15 Jahre bei Jaguar gearbeitet hat (vor allem zur Phase der Zusammenarbeit mit Ford), und er sagte er würde sich NIE im Leben ein Jaguar kaufen, weil er weiß wie unzuverlässig die sind... Meinte dass der letzte zuverlässige Jaguar der XJ X300 war mit dem V6 Motor
Achtung beim X-type: er hat keine Anzeige wenn das Kühlwasser alle ist. Und der Behälter hat so seine Qualitätsprobleme. Das ist eigentlich die schlimmste Konstruktionspanne. In dem Video ist der Behälter auch fast leer. Darauf penibel achten. Und ja, Rost ist leider auch ein Problem. Trotzdem einfach ein Statement und ein so schönes Auto, fast zeitlos. Ich mochte ihn.
Meines Wissens nach hat ford die Benzin Motorenblöcke ab 1,8L von Mazda bezogen. Den 3,0L gab es ja auch sowohl im mazda 6 GG/GY (außerhalb der EU) als auch im Tribute. Und der Motorcode AJ weißt ja auch darauf hin das der Block von Mazda kommt.
@@friedrichbosse9722da es aber kein Jaguar Motor ist fällt das ja schon mal raus. Ich finde aber leider den link nicht mehr wo beziffert war wer welche Motoren wo verbaut hat. Da der im Mondeo ST220 aber ebenfalls baugleich ist und es ja bis vor ein paar Jahren so war das mazda die Motoren und Ford die bodengruppen geliefert hat würde ich mal tippen dass es sich hier auch um einen Japanischen Block handelt. Ist ja auch eigentlich egal der X-Type ist auf jeden Fall für mein Befinden der schönste im Trio auch wenn ich meinen Mazda 6 geliebt habe.
Hat man 53000 oder 530000 verkauft ? Ich hab’s leider nicht verstanden ! Nach jeder Vorstellung möchte,ich das entsprechende Autos kaufen, das heisst……. Ihr seid echt gut😁
Absolut nicht mein Auto. Aber die Produktion hier und die souveräne Moderation überzeugen. Besser als viele Sendungen die man so im normalen TV zu sehen bekommt 👍
Ich bin ja persönlich kein großer Fan englischer Fahrzeuge... Aber dieser Xtype ist sowohl innen wie außen ein wirklich schönes Fahrzeug 👌🏼
ich habe einen 3.0 xtype muss sagen alles top und sehr robust und comfortable
Die horizontal geteilte Heckklappe ist schon seit den 1930er Jahren bekannt. Die bei den Briten populären Shooting Brakes waren meiner Meinung nach die ersten, die Split Tailgate hatten. Ein Rolls-Royce 20/25 aus dem Jahr 1933 hatte bereits eine entsprechende Karosserie. 1945 baute Scotney auf Alvis TA14 auch geteilte Hecklappen. 1948 war Packard dabei, 1950 Plymouth mit dem Suburban und 1959 Rolls-Royce mit einer Radford Version. Der Range Rover hat schon seit seiner Einführung 1970 geteilte Heckklappen. Sehr praktisch und eben sehr britisch.
Wow, so früh hätte ich nicht gedacht, 1955 Chevrolet Nomad war der erste den ich kannte.
Wo bitte hat der Jag ein split tailgate? Fiat hat das beim Tempra und Marea aber der Jag hat nur ein zusätzlich zu öffnende Scheibe. Genauer informieren bitte was Begriffe bedeuten.
Alvis sind feine Farhzeuge! Speed 20 SB Charlesworth, Cross & Ellis,
oder Muliliner und die schönen TF21 👍Fahrzeuge für echte Kenner.
Deutlich besser als meine Antwort;-)
@@francograpelli3060 Die Briten schreiben Folgendes: #And it comes with that all-important feature required on a country estate - the split rear tailgate. # Bitte genauer informieren, bevor...
Next Level Kameraarbeit. Danke dafür.
Das mit der geteilten Heckklappe gabs schon bei den Fullsize Station Wagons von GM in den 70/80er, Chevrolet, Oldsmobile, Buick...
Ja und damals war die Heckscheibe noch Elektrisch
@@christianschneider9458 Jep bei dem Olds, den Doug Demuro mal vorgestellt hat. Aber auch hier bei Carranger der Chevy Caprice, den Alex vorgestellt hat 🤗
Auch die DS/ID Break oder Commerciale von Citroën hatten diese schon. Allerdings klappte die Kofferraumklappe nach unten weg
Die ersten Jaguar XK hatten schon Luftdüsen und Fensterheberschalter welche auch ein Ford Scorpio hatte.
Schön das es beim X Type nicht mehr so ist.
Das Design ist richtig chic, wenn man bedenkt was die Konkurrenz vor allem aus dem VAG Konzern für Langweiler bietet.
Mir würde er als Limousine mit dem 2.5l gefallen.
Danke fürs Video !
Aus erster Erfahrung rate ich dir gleich zum 3.0 ;)
Und wenn eine Jatco-Automatik verbaut ist, wird diese auf jeden Fall früher oder später kaputt gehen leider.
3.0 als Schalter, sehr empfehlenswert! Verbrauch in etwa so wie beim 2.5er V6 nur mit mehr Bums unter der Haube :D
Die Luftdüsen vom XK8 (X100) waren definitiv nicht die vom Ford Scorpio. Die Fensterheber waren Ford, das ist korrekt.
@@TsugraVidsAutomatik gibt es dort alternativen? Denke ist bei jedem Motor und Jahr gleich.
Die Front finde ich gelungen, sieht tatsächlich aus wie ein geschrumpfter XJ. Wusste gar nicht das das Facelift ihn so nahe an den großen Bruder brachte. Auch das Interieur, ebenfalls ein XJ Verwandter, ist vollkommen in Ordnung. Nur bei der Seitenlinie und vor allem am Heck vermisse ich eine stärkere Jaguar typische Form. Die Felgen gefallen mir sehr gut, gepaart mit der Aussenfarbe und dem Chrom ist aber dennoch optisch ein attraktives Fahrzeug entstanden.
Habe dieses Auto tatsächlich noch nie bewusst auf der Straße wahrgenommen. Und das, obwohl ich sehr aufmerksam umher gucke nach anderen Autos. Finde ihn insbesondere von vorne und vorne-seitlich sehr gelungen. Das Heck schwächelt dann etwas. Mit diesen Felgen aber super stimmig.
Ich weiß nicht ob es nur mir so geht, aber ich hätte noch einen Erweiterungsvorschlag für eure Videos: Bitte sagt doch immer noch etwas zum Kilometerstand des jeweiligen Fahrzeugs - oder blendet ihn mal kurz mit ein. Dadurch könnte man den Zustand und die Qualität des Fahrzeugs besser einordnen.
Ansonsten wie immer top
224.000 km
@@p.s.X400für die Laufleistung sah der aber echt super aus! Wahrscheinlich doch bessere Qualität als man vermutet hätte!!
@@marcostreubel9208 Habe ihn vor drei Jahren mit 191.000km gekauft, war aus erster Hand und sehr gepflegt.
Gute Idee, fände das auch extrem gut wenn der KM-Stand immer mit angegeben werden würde. ;)
@@p.s.X400 Der Kilometerstand wurde doch auch im Video genannt...
Also da bin ich wirklich überrascht, vielen Dank für den wirklich sehr guten Test. Ich bin 2002 einen X-Type mit V6 Motor gefahren (2.0 V6 mit 115 kW oder 156 PS), der mich damals total enttäuscht hatte. Er war lahm, soff, klapperte und wirkte billig zusammengeschustert. Also kein Vergleich zum XJ. Insofern habe ich mich sehr gefreut, dass sich da so viel getan hat.
Kleine Korrektur, es gab auch beim Mondeo eine Ausstattung mit Cremefarbenen Leder und mit Holzlenkrad. Die Navidarstellung erinnert auch sehr an einen Mondeo mk3 mit Denso Navi, denke das System wird das gleiche sein.
Es ist ja auch ein Denson Navi genauso wie im S Type, XJ und weitere die in der Zeit gebaut wurden.
Ich fahre einen XF X260 von 2015. Vier Zylinder Diesel, mit nur 180 PS. Ist absolut ausreichend. Genug Power und zugleich sehr sparsam. Fährt sich göttlich und ist einfach unfassbar schön. Die deutschen halten da nicht mit.
Sehr schönes Auto - am Ende geht es um das Gefühl, was man durch Optik und den Innenraum bekommt, das wirkt doch britisch-mondän und nicht nach Mondeo. Von daher interessantes Auto. Und gutes Video!
Mit "wenig Probleme mit Rost" wäre ich vorsichtig. Mein Bruder hatte einen 12 jährigen x Type bei dem beide Schweller unter der Plastikverkleidung komplett weg waren
Kann ich nur bestätigen!!
Der englische Patient
Bitte noch einen Test zum Jaguar XF 2.2 Sportbrake bringen!
Ich kann den X Type im Übrigen nur empfehlen, fahre ihn seit 175.000km und habe nun 250.000Km. Bisher nur Kleinigkeiten gehabt, die Ersatzteilpreise wie Bremsen sind erschwinglich da vom Mondeo. Nur Karosserieteile die von Jaguar selbst stammen können teuer werden. Der Verbrauch ist sehr niedrig und Versicherung unterdurchschnittlich hoch.
Alex kann das sein das du ein fable für Jaguar hast. Nicht schlecht so ne feine Britische Art 👌
Die grüne Plakette hat mein 2005er 2,0d mit 131 PS und 5-GangHandschalter aber auch. Das empfehlenswerteste Modell ist m.E der angesprochene 2,2 d mit 155 PS und offenenm DPF. Kein Freibrennen nötig, da offen, 6-Gang Handschalter oder die gute INSI-Automatik und mit 400Nm Drehmoment satt. Schäden bei meinem 2005er bisher ( 40.000 km gefahren, ges 155.000 km) nur die undichte Servolenkung.
Meine Eltern hatten damals einen 72er Chevrolet Kingswood Estate, der konnte mittels Schlüsseldreh aus schon die Heckscheibe nach unten verschwinden lassen.
Die klappbare Heckscheibe kam erstmals beim Hillmann Imp im Jahre 1963 auf den Markt.
Ab 1971 hatte der besser bekannte Volvo P1800ES (Schneewittchensarg) ebenfalls eine klappbare Heckscheibe.
Heutzutage kennt man es am ehesten von den BMW touring Modellen, eingeführt damals bei BMW mit dem E34 touring (1991).
Auch moderne Kleinbusse wie die V-Klasse von Mercedes oder der Zafira Life von Opel besitzen diese separat zu öffnenden Scheiben, allerdings gegen Aufpreis.
Burg frankenstein im hintergrund geil
Ich muss da Tim Recht geben,außer die lampen vorne,ist das Optisch für mich auch kein Jag,würde mir wahrscheinlich auch eher den Mondeo kaufen weil Günstiger in der Anschaffung und die Teile besser zu bekommen sind.
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
hatte letztes jahr auch einen, allerdings als 2.0d limousine. chronisch unzuverlässig (döme, radio, turbolader, hinterachse, injektoren, div. steuergeräte, antriebswellen und und und kaputt gegangen). mochte ihn trotzdem, wirklich schöner wagen der sich tatsächlich recht gut fuhr (wenn er denn fuhr)
Wieder einmal ein sehr interessantes Modell. Ich habe jetzt ein positiveres Gefühl, was den X-Type angeht.
In dieser Ausstattungsvariante finde ich den echt gut. Hatte mir mal ne Limo angeschaut u. da war mir zuwenig Holz drin.
Insgeheim ist der Alex doch ein freak von seltenen und völlig unterschätzten Autos! Liege ich richtig?
Man werfe einen Blick auf seinen Fuhrpark 😄
Unfassbar schönes Auto.. mein nächster wird ein Jaguar
Ich bin absolut kein Jaguar Fan...was man aber sagen kann ist, dass es aus meiner Sicht keinen zeitloseren Kombi auf den Straßen gibt. Jaguar hat zwei (!!) Kombis in Serie produziert. Egal ob X-Type oder XF Sportbrake....nach beiden drehe ich mich immer um. Das schafft kein RS4, Golf R oder C63 (Sorry Tim). Respekt an Jaguar für den Mut bei diesem Kfz.
Cooles Teil und tolles Video 😊
Hab einen 2,5L v6 mit allrad. Mein erstes Auto habe ihn mittlerweile 5 Jahre und schrubbe jedes jahr ungefähr 20k Kilometer mit dem. Bin super zufrieden außer Verschleißteile und Öl braucht der Nix. Hat mich noch nie im Stich gelassen. Sound und innenraum Verarbeitung ist super. Englischer Panzer
Ein schönes Auto!
Wer gediegen mit einem Kombi reisen möchte, ist dort bestens bedient.
Ich fahre einen 2007er 2.2d Estate und bin mit ihm seit April über 30 tkm "gecruised". Es ist ein sehr entspanntes fahren, er läßt sich auf Langstrecke mit unter 6l bewegen und hat immer Reserven. Ich musste allerdings den Wartungsstau abarbeiten und habe noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen, zB kann ich die Heckscheibe nicht einzeln öffnen, der Microschalter ist wohl defekt. Ansonsten ist das Image besser als man denkt... Und sooo selten ist er auch nicht.
Microschalter war bei mir auch defekt, ist ein bekanntes Problem das bei etwa 100'000 km kommt.
Ich fahr einen 3.0 V6 Estate Benziner mit 4x4 Facelift von 2010 und bin voll zufrieden. Super Winterauto und toller Reisewagen mit viel Platz und genug Power. Und für mich ist das der schönste Kombi überhaupt. Durchschnittsverbrauch ist etwa 10.5 L. Die Ford-Technik ist mir völlig egal, sie funktioniert einwandfrei und zuverlässig. Die Automatik macht bei 130'000 km noch keine Probleme. Ich hab noch ein neues Alpine Radio mit mehr Watt, USB und Bluetooth einbauen lassen. Jetzt klingt es viel besser, aber die Uhr und das Navi funktionieren nicht mehr, hab ich aber beides besser auf dem Smartphone.
Ich finde ein schönes und gelungenes Fahrzeug. Hatte einen 2005 XType 2,0 D Limousine als Executive in British Racing Green mit Beiger Innen Ausstattung. Ich trauere ihm hinterher. Die Motorvariante 2,0 l D ist wohl recht anfällig bei Injektorangelegenheiten. Nach einem Wechsel der Dichtungen sprang er nicht mehr an und es zog sich eine Werkstatt Orgie nach. Letztendlich habe ich ihn dann schweren Herzens weg gegeben. Ich würde allerdings gerne wieder einen haben wollen und dann eben als Kombi. Und der Verbrauch war super Sparsam... 5,9-6,3 Liter auf 100KM
Ich hatte in Summe 3 Sück: Limo und 2x Estate alle erste Serie. Immer zuverlässig und bei dem "alten" 2.o L Diesel Motor ist der Turbo mechanisch gesteuert - hält ewig.Beim 2.2 war das schon elektonisch und hat immer wieder Probleme gemacht. Ferienfahrten mit 4 Personen und Gepäck nach Italien mit 5,8 l/100km......super schönes Auto und zuverlässig.Die meisten Teile sind von Mondeo und kosten kein Geld........
Ich habe den 2007er vor Facelift und finde diese Version eindeutig eleganter und dem XJ auch ähnlicher. Aber egal was andere von dem Auto denken, wenn ich mit meinem Jag irgend wo angefahren komme, drehen sich die Leute um und lächeln. Ich bin noch nie zuvor so oft auf mein Auto angesprochen worden. Wildfremde Menschen kommen auf dich zu und sagen was für ein schönes Auto man fährt. Das ist mir in 30 Jahren BMW (E30, E36, E39 Kombi) nicht einmal passiert. Nun zum unterhalt, nach 200.000 km waren jetzt ein paar Reparaturen fällig(Kupplung, Simmerringe, Scheinwerfer Reinigungsanlage ) und ich muß sagen, das es auch günstiger war als bei BMW. Und selbst die teile die es nur bei Jaguar gibt waren nicht teurer als bei anderen Hersteller.
Fazit- Wenn man ein Liebhaber von schönen, eleganten, praktischen und seltenen Autos wie der Jaguar X-Type ist, kann ich diese Automobile Schönheit nur empfehlen. Ich gehe jeden morgen zu meinem Jag und bin einfach nur glücklich 🥰🥰
Auf jeden Fall der Jaguar der Herzen! Und von Queen Elisabeth.😄
Ein Jaguar für den "kleinen" Mann.
Die Farbe vom Innenraum finde ich toll. Endlich mal kein Schwarz!
Wie sagte Jeremy Clarkson "it's a Jaaag.."
Das intro wahr echt super
Die Heckklappenversion, wo sich rein die Scheibe separat öffnen lässt, ist mir als erster beim Renault Laguna Grandtour ab 1995 aufgefallen. Die Ami Versionen sind komplett geteilt, oder mit versenkbarer Scheibe. Der Jaguar ist ganz fesch, aber für einen Jaguar viel zu unauffällig. Danke für den tollen Bericht!
Müsste der E34 schon gehabt haben, also der erste 5er-Kombi. Wann kam der raus? 1991? So um den Dreh. Vielleicht nicht von Beginn an.
Du hast das Video an der Burg Frankenstein bei Eberstadt gedreht. Danke das du bei mir in der Umgebung warst
Ich habe seit 3 Jahren einen X-Type Bj 2008 2.5L. Läuft bis jetzt einwandfrei! Allerdings sollte man mehr machen als in dem Wartungsplan steht: Z.B. 1x alle Getriebeöle (auch Servolenkung) tauschen. Rostvorsorge betreiben. Kleinere Dinge selber reparieren können. Das Auto wird von vielen Leuten bewundert und als Jag wahrgenommen!
Der Chevrolet Bel Air Nomad aus den frühen 50ern hatte eine geteilte Heckklappe, die ging aber unten wie eine Pickup Klappe auf und die Glassektion nach oben. GMC Suburbans hatten das schon in den späten 40ern.
Habe den Estate Executive 2,0d 130 Ps 5-Gang-Handschaltung (offener DPF, grüne Plakette) .Innenausstattung Volleder champage und Außen metallic-grün. Jetzt mit 162.000 km, gekauft mit 114.000 km. Einzige Reperaturen. Neues Flexrohr (180€ incl. Einbau) und neue Servopumpe (ca.100€, Einbau in Eigenleistung). Für mich TOP-Reisewagen. Verbrauch 6,8 l/!00 km über alles. Kurzstrecke ca. 7,2 l/100km, minimum 5,4 l/100 km. Platzangebot vorne sehr gut, hinten befriedigend. Kofferraum sehr lang, etwas flach; aber Koffer passen sehr gut herein. Wenn man wirklich guten Klang haben will, enpfehle ich eher das normale Audio-Paket + Extra-Verstärker + gute Lautsprecher. Habe selbst das Alpine System , 320 Watt mit 8 LS +Subwoofer.Worauf ich nicht verzichten wollte ist das elektrische Schiebdach.
Ich habe den aktuellen XF Sportbrake als 2 Liter Diesel. Optisch schön, Langstrecken tauglich fährt mit 240ps und Allrad mit 7-7,5 Liter. Bei ruhiger Fahrweise noch sparsamer. 3 Jahre Garantie inklusive erster Wartung. Lange Wartungsintervalle. Ein wirklich verkanntes Auto. Vielleicht Mal eine Vorstellung wert bei CarRanger. PS separate Heckklappe hatten meiner Meinung nach schon früh die amerikanischen Kombis wie Caprice Classic
Muss man sich Mal überlegen das man wenn man ruhige Fahrweise meint heute schon 400ps Benziner mit einer 7 vor dem Komma fahren kann. Das war zu Zeiten des 1.9 vw tdi undenkbar.
Bevor das jetzt als Diesel bashing aufgefasst wird... Ja der Verbrauch kann dort wenn man eben die Leistung mit Hilfe von Kraftstoff Abruf extrem leicht nach oben geht.
Egal was erzählt wird...ich finde ihn einfach schön und edel...eben ein Jag!!!
Ein schönes Auto, mit einer tollen Innenausstattung.
Nicht der Motor meiner Wahl aber allgemein finde ich das Auto attraktiv
Sehr gute Jaguar Technik zu einem günstigen Preis.👍🏼
Ich muss wirklich gestehen dass der Motor sich für mich einfach nur schrecklich anhört und ich fahre auch ein Diesel. Das klappern bzw vibrieren im Innenraum würde mich auch komplett wahnsinnig machen.
Ansonsten wie immer, ein top Video 👍
Um das Vibrieren im Innenraum kümmere Ich mich, versprochen!^^ Schätze da ist irgendwas zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe gerutscht.
Wunderschönes Auto.❤❤
Dieser Wagen passt komplett in die Welt.
Gutes Video. 👍🏻 Von der Seite erinnert er mich an den BMW 3er Touring E46/3. 🤔
Danke für diese Tolle Präsentation ! Ich finde diesen Jaguar sehr Chic und halt , endlich mal anders , als alle anderen , die letzten 20. Jahre , die mehr oder weniger gleich aussehen ! Die Rückbank ist wirklich Scheibenkleister , dass man in so einem tollen Kombi , hinten nur so wenig Platz hat , zum sitzen , ist Typisch Englisch , kleinkariertes denken und ein deftiger Grund diesen Kombi nicht zu kaufen .
27:40 Ich glaube, da hatte der Leibwächter mal Angst um sein EIGENES Leben, als er die Queen beim Jaguar X-Type an das Steuer ließ. 🤣🤣🤣
Aber ansonsten finde ich, dass "Badge Engineering" ganz anders aussieht, wie aktuell z. B. beim Mitsubishi ASX (baugleich mit dem Renault Captur). Die technische Plattform zum Ford Mondeo ist zwar gleich, aber Jaguar hat sich wirklich sehr viel Mühe gegeben, dass man das dem X-Type sonst nicht ansieht. Aufgrund der geringen Verkaufszahlen in Deutschland ist das Auto für mich gerade als Faceliftmodell ein kommender Klassiker.
Nen X-Type 2,5 4x4 Automatik Estate hatte ich letztes Jahr Mal kurz,fand ich eigentlich ganz cool... Dachte auch immer das da vieles Baugleich mit dem MK3 Mondeo ist,aber im Detail ist vieles komplett anders 🤐
Ich finde den schick. Find Klasse, wie sich der X-Type quasi aus der zusammengekniffenen Front mit den kleinen Scheinwerfern aufbaut und herauswächst. Was mir nicht gefällt sind die Rückleuchten. Ansonsten schönes Auto, auch edel im Innenraum. Danke euch für die Vorstellung.
Sehe ich ganz genauso. Die Rückleuchten hätten gerne etwas dezenter ausfallen können und beim FL hätte ich sie auch etwas in dunklerem rot gehalten sowie das Licht für das Rückwärts fahren in grau eingefärbt. Würde das Heck sicher deutlich frischer und eleganter wirken lassen.
Eine Frage: die außenspiegel sehen 1 zu 1 identisch zu denen an meinem Volvo V50 aus. Kann das sein? Oder irre ich mich? :D
Sehr schönes Auto 😊
Ein Kumpel von mir hatte den Mal als Limousine und den 2,5 V6 4x4. Der Sound dieses Motors war selbst in Serienzustand richtig sehr sonor. Leider hat er ihn mit Ölmangel sterben lassen...
Zum Design: Jaguar schafft es IMO bis heute klassisch elegante Limousinen zu bauen, wie es die anderen europäischen Hersteller in ihrem Suff und Aggro-Optik Wahn leider verlernt zu haben scheinen. Vor allem die aktuellen A4/A6 sind die hässlichsten Autos dieser Klasse aller Zeiten.
Das stimmt, aber bei den hässlichsten Autos bitte nicht aktuellen 4er und BMW I7 vergessen🤭
Bitte mal Cadillac BLS. Auch so ne Sache nur noch viiieeeeeel seltener.
Wie gut ist der 3.0 V6 im Jaguar? wie lang wird der ungefähr halten?
Hätte da noch einen Tipp für ein englisches Fahrzeug im Carranger Einblick: Vauxhall VXR8 :)
Ultrahübsch 😍
Das ist eine schöne Auto. Das war noch gute Sache.
Ultraschöner Jaguar, gerade in dem dunkelgrün mit mandelbeigem Leder.
Innen & außen und vom Nutzwert ist der Jag Estate schon recht attraktiv. Die Motoren und vor allem die 5 Gang-Getriebe/Automatik waren 2008 jedoch nicht mehr State-of-the-Art. 2007 folgte beim Mondeo bereits ein neueres Modell. Danke fürs Video 👍!
Ich besitze genau dieses Modell und dazu noch als Zweitwagen die 2.5L Benzinausführung. Der Diesel fühlt sich trotz signifikant weniger PS als das schnellere, stärkere Auto an. Der Dieselverbrauch ist mit 6.9L sehr hoch. Aber 6.9 sind ein Durchschnittswert die sich auch bei eher zügiger Fahrweise locker erreichen lässt.
Ein Highlight ist die Kabine. Leider kriegt man sowas von Jaguar heutzutage nicht mehr. Feiner englischer Salonstil musste nüchternem Ikeastil weichen. Die Automatik ist sehr gut (aus dem Toyota Konzern) und der Motor ist wirklich sehr drehmomentstark. Leider ist der Motor im Vergleich zum Benziner sehr laut. Bei Kaltstart ist extremes Nageln zu vernehmen und er neigt zu deutlichen Vibrationen. Kein Wunder: der Motor stammt ja aus dem Ford Transit. Übliche Schwäche wie bei allen Dieseln sind EGR und Turbo. Ist ein Motor für lange Fahrten und nicht für Kurzausflüge zum Bäcker.
Auf dem Parkplatz der Burg Frankenstein in Eberstadt. Dort habe ich meine ersten Runden im Schnee gedreht mit meinem Käfer 1975.
also der Schalthebel von der Automatik ist vom mondeo, die Leseleuchten sind ebenfalls vom Mondeo und die Außenspiegel sehen aus wie von Volvo aus der Zeit
Das war ja gerade der Gewinn für Beide. Jaguar hat Ford beigebracht, wie gute Fahrwerke gehen und Ford hat Jaguar beigebracht, wie Serienproduktion geht.
Damals, Anno 2005, als bei uns ein neues Auto anstand war der X-Type Estate als D auf der Liste. Allerdings war der Preislich "etwas" drüber...
Das gleiche hat Rover mit dem 75 bereits als Tourer 2001 angeboten. Ebenfalls mit Diesel ( von BMW) oder als 2.0 , 2.5 V6 . Und das ganze deutlich günstiger als der Jag mit toller Ausstattung. Noch seltener als der Jag mittlerweile.
Innenspiegel, Innenbeleuchtung, Blinker und Wischerhebel, Fensterhebertaster und nicht zu vergessen Ford Steckschlüssel mit Einklappfuntion die Ford tatsächlich nicht hatte aber der Schlüssel war der selbe. Bin mir bisschen vorgekommen als wolltest du das Auto Verkaufen 😂
Und bei dem Innenraumfarbdesaster bekomme ich die Krise. 9:00 da ist Holz, helles Plastik, silber, schwarzes Plastik, graues Plastik, Chrom....
Also Diesel und Frontantrieb bei einem Jaguar geht gar nicht. Danke fürs Video.
Das Auto ist von 2004 und hat schon Touchscreen?
Mein Mercedes Benz E 500 Avangard S211, auch von 2004, hat es nicht!
Schöner Kombi der Jag.
Die fahren wirklich gut.
Ein guter Freund von mir hatte erst einen 2.5er Automatik Limousine, die Jatco Automatik ist natürlich kaputt gegangen kurz nach Kauf, nachdem dem das und weitere Mängel kostspielig behoben wurden hat sich das Auto dazu entschlossen von innen zu rosten und beide Schweller waren futsch inkl. weiterer Jaguar üblichen Probleme aus der Zeit.
Ein neuer musste her: X-Type 3.0 Limo Handschalter und das wichtigste, Facelift! - Verbesserter Rostschutz, bessere Materialen und Verarbeitung bei (subjektiv) vielfach besserer Optik.
Die Verbräuche nehmen sich nicht viel, ob 2.5 oder 3.0 V6 - das war aber schon immer so meiner Meinung nach. Besserer Klang, viel durchzugsstärker und eben nahezu gleicher Verbrauch zum kleinen V6.
Was will man mehr? :D
Mein Fazit: Die Vorfacelifts sind nicht ohne Grund günstiger zu haben ;)
Habe den viele Jahre gefahren, tolles Reiseauto!! Aber überall wo Ford drauf steht gammelt es. Und der Ärger mit der Heckscheibenklappe und dem AGR Ventil vergess ich nicht
ha, burg frankenstein. geil
Weiß zufällig einer ob das eine Jaguar Eigenkonstruktion ist? Konnte im Internet nichts finden.
Sehr schön, aber mit V8 noch deutlich schicker? :)
Ist ein schönes Auto aber die tacho Armaturen erinnern mich auch sehr stark an den MK3 mondeo.
ist ja auch ein Mondeo, nur im schickem Anzug
Hatte um 2010 daran gedacht mir einen solchen Jaguar zu holen.
Doch ich musste sehr viele Kilometer im Jahr fahren, zudem bis zu 5 Erwachsene mit Gepäck über lange Strecken mitnehmen.
Deshalb fiel der Jaguar dabei raus.
Brauchte ein zuverlässiges Auto mit mehr Platz, zudem günstige, verfügbare Ersatzteile mit toller Technik.
Es wurde ein Opel Vectra C Caravan CDTI.
Und er erfüllte wirklich alles!
Sparsam, komfortabel, extrem geräumig mit vielen echten Komfort-&Sicherheitsfeatures.
Fuhr bis 582000 km.
Der Nachfolger steht jetzt auf dem Hof...
Was für einer??
Ein Opel Vectra C Caravan!!
Es gibt vom Preis-Leistungsverhältnis einfach nichts Besseres!
Ist Opel nicht tot?
@@MARC-FENIX Nein, nur ihr Hirn ist tot!
@@mr.superwetter4193 Toller Kommentar. Also ist Opel tot. Danke für die Bestätigung.
@@MARC-FENIX Heisst ihr Vater etwa "Opel"? 😂😂😂
@@mr.superwetter4193 Nein. Aber ich weiß dass ihre Mutter Arschloch und Sie Arschgeburt heißen.
Wenn mein Cyber- Beileid ein Cent wert wäre würde ich Ihnen eine halbe Runde davon austun. 🤣😂🤣😅😅
Bitte noch den XF Sportbrake mit 4 Zylinder Diesel und ZF 8HP testen !
Da die ZF 8HP die wohl beste Automatik der Welt ist und die 4 Zylinder bei BMW nicht die Bohne taugen, KÖNNTE das ZF & Paket als Daily interessant sein.
Erste geteilte Heckklappe war mir beim E34 Touring bekannt, wahrscheinlich aber wirklich ein völlig anderes Auto.
Das würde ich mir auch wünschen!
Die BMW-4-Zylinder-Diesel (190/224 PS) ziehen aber definitiv leistungsgerechter als die 2-Liter-Diesel bei Jaguar (180/240 PS) und sind auch etwas sparsamer. Also ja, die taugen was. Zudem ist die ZF 8HP bei BMW deutlich besser abgestimmt. Es ist zwar das gleiche Getriebe, aber gerade beim 2-Liter-Diesel empfand ich sie etwas vermurkst. Bei den 3-Liter-Benzinern und-Dieseln hat diese bei Jaguar schon erheblich besser funktioniert, BMW ist da aber schon nahe am Optimum.
Ein schönes Auto. Mir wäre die Verwandtschaft mit dem Ford Mondeo ziemlich egal, Probleme hätte ich eventuell mit der Kombination Jaguar und Dieselmotor
Ist das Holz im X-Type echt oder Plastik?
I’m English and have the 2.2d estate, 2010! 145,000 miles and nearly run in! Oh that FordTransit engine may clatter a bit when cold,...but it’s near silent at high speed cruising! Oh, and does 47 mpg! Brilliant car and the luxury classy interior with its real wood leaves German austerity for dead! Sorry, I don’t wish to be rude, but it failed because Ford got it so wrong at the beginning, had the facelift models been at the start, it would have been a world class player like most Jaguars!! But hey ho, not to be! Germany makes quite good cars too you know!? Cheers
Schick, schick, aber ja die Glubschies vorne... Da wäre eine Alternative klarere Form schön gewesen!
Ist diese geile Intromusik nicht aus Farcry 3?
Ich weiß welche Musik du meinst aber das ist sie ziemlich sicher nicht :D
Könntest du mal den i Pace von Jaguar ein Video hochladen das wäre interessant
Das wäre definitiv der einzige Jag den ich jemals fahren würde! Weil anders als andere Jaguar, fährt der auch, und steht nicht nur in der Werkstatt. Aber bitte als 3,0l V6!
Meiner stand auch nur in der Werkstatt... (X Type 2.0 V6)
Bis der verkauft wurde
@@jadaniil tscha. 🙄
Welcher Jaguar steht nur in der Werkstatt? Meistens taugen die Werkstätten nichts,oder wird hier nur ein"Man sagt" ohne eigene Erfahrung nachgebetet? Willst du Erfahrungen aus 17 Jahren Jaguar hören ??
Das ist kein Jaguar es ist ein Ford du gering Verdiener
@@michaelpielorz9283 erzähl deine Erfahrung :)
Habe mal mit einem Werkstattmeister gesprochen der 15 Jahre bei Jaguar gearbeitet hat (vor allem zur Phase der Zusammenarbeit mit Ford), und er sagte er würde sich NIE im Leben ein Jaguar kaufen, weil er weiß wie unzuverlässig die sind...
Meinte dass der letzte zuverlässige Jaguar der XJ X300 war mit dem V6 Motor
Wo du beschleinigt hast, dass war, als du die B426 Bergauf fuhrst
Auge mit 2 Pupillen wäre die treffende beschreibung gewesen ;)
Achtung beim X-type: er hat keine Anzeige wenn das Kühlwasser alle ist. Und der Behälter hat so seine Qualitätsprobleme. Das ist eigentlich die schlimmste Konstruktionspanne. In dem Video ist der Behälter auch fast leer. Darauf penibel achten.
Und ja, Rost ist leider auch ein Problem. Trotzdem einfach ein Statement und ein so schönes Auto, fast zeitlos. Ich mochte ihn.
Jaguar wäre wohl der letzte Hersteller der mir in den Sinn kommt, wenn ich einen Dieselkombi suche. Nichts ist unmöglich.... Jaguar !
Meines Wissens nach hat ford die Benzin Motorenblöcke ab 1,8L von Mazda bezogen. Den 3,0L gab es ja auch sowohl im mazda 6 GG/GY (außerhalb der EU) als auch im Tribute. Und der Motorcode AJ weißt ja auch darauf hin das der Block von Mazda kommt.
AJ könnte aber auch, wie bei anderen Jaguar Modellen, für Alloy Jaguar stehen.
@@friedrichbosse9722da es aber kein Jaguar Motor ist fällt das ja schon mal raus. Ich finde aber leider den link nicht mehr wo beziffert war wer welche Motoren wo verbaut hat. Da der im Mondeo ST220 aber ebenfalls baugleich ist und es ja bis vor ein paar Jahren so war das mazda die Motoren und Ford die bodengruppen geliefert hat würde ich mal tippen dass es sich hier auch um einen Japanischen Block handelt. Ist ja auch eigentlich egal der X-Type ist auf jeden Fall für mein Befinden der schönste im Trio auch wenn ich meinen Mazda 6 geliebt habe.
Ich fahr auch Xtype Bj 2009 ist ein tolles Auto
Hat man 53000 oder 530000 verkauft ? Ich hab’s leider nicht verstanden !
Nach jeder Vorstellung möchte,ich das entsprechende Autos kaufen, das heisst……. Ihr seid echt gut😁
350.000 😊
@@CarRanger ach so👍🏻😃
Ich finde in der Seitenlinie mit Fenstern und Türen erinnert er mich sehr an BMW E46 und E39🤔