Работал на Хундае аш ди 78,2010 года выпуска с 13 по 18 год,10-и паллетный,машина Российской сборки,ночевал всегда в кабине, фургон сразу говорю говно,поэтому через пару лет ремонтировали(весь осыпался в труху),пробег у меня составил 500000,за месяц проходил 10 и более тыс. км,замена масла каждые 10 тыс,+ все фильтра,топливо Газпром и Лукойл,номер на раме,лучше чем нибудь защитить,иначе соль и грязь делают своё дело,сиденье было простое без подрессоры,ложил подушку под пятую точку,более менее было, На 250000 замена сцепления,регулировка тормозов каждые 2500 км,постоянно ломал рессоры,в основном из-за плохих дорог,возил до 4.5 тонн...подвесной подшипник менял раз в год,один раз трос ручника менял за все время и выхлопная труба лопнула на изгибе,хороший сварщик приварил,до сих пор не оторвало,больше никаких проблем... В любую погоду уверен,что уеду и вернусь назад,без сцепы дошёл до дома 400 км...В ночное время вместе с фарами основного освещения использовать противотуманки, лучше дорогу видно,Впечатления остались только положительные... после меня машина до сих пор ходит,правда водителей поменяла аж 5 человек... Бегает с пробегом к 2 млн,сделали капиталку... Бегает и дальше,хоть бы хны...поэтому по опыту скажу,что машина крепкая и подходит на роль развозного грузовика,чем я и занимался... Новая модель чуть-чуть отличается от 78...ну разве,что 6 передачей,ещё более датчиков на движке и более берёт на борт по тоннажу и самое главное,обслуга и запчасти дороже на новую модель... Возможно мой опыт кому-нибудь пригодится...
Фургон не имеет отношения к производителю автомобиля. Есть и качественные фургоны, например Мосдизайнмаш, очень красивый и качественный фургон, но цена на него космос ...
И ещё за этот пробег поменял 2 к-та колес и 2 к-та акб... За все время работал один,обслуживал сам... После меня машина пошла по-рукам,отсюда и состояние её нынешнее,но бегает и сейчас... И чтобы там не говорили,никто меня по опыту не переубедит,что якобы плохая машина,обслуживать надо лучше и ездить без перегруза...
Да ничем он не отличается, в наше время очень трудно содержать такие грузовики, цены ломят на все, одна форсунка чего стоит, а на капремонт залетишь так все накопление отстегнешь.
На старой капот гнил очень сильно, тут никто не спорит и сама кабина ну очень уж тесная. В свое время работал на такой и убытков моему боссу принесла не мало, из-за дорогих запчастей и частых поломок.
Сразу по вбросу узнаю продавашку никчемных ГАЗонов некст, всё тебе ущербному неймётся ))) Газон некст машина дорогущая, так ещё и вложений требует уйму. В нашей автоколонне в этих ГАЗонов некст столько бабок вкладывают это жуть ! Что не ТО так что то обязательно меняют, и это всегда нехилый чек. А если серьёзная поломка то выливается это в кругленькую сумму, а такое случается довольно часто. Ладно бы покупая эту машину, мы бы платили за какую то надёжность невероятную, но её нет как таковой вообще !
Я бы на месте довольно го корреспондента показал, показал пустую кабину, оператора выгнал на улицу. Половину видео занимает прекрасно говорящая голова. Кстати, а сидение на пружинках?
Забавный малый) Подача материала как для детсадовских ребятишек... Никакой конкретики... За счет чего гп увеличилась? Как реализована изменяемая мощность двигателя? И т. д
Нечего их сравнивать одно и тоже г... Как пылесос деньги высасывают. Работал на хендае в 18 году, пробег был 230 тысяч и после это прошел капремонт, который обошелся под 100 тысяч, за такой ценник можно второй движок купить.
Сразу по вбросу узнаю продавашку никчемных ГАЗонов некст, всё тебе ущербному неймётся ))) Газон некст машина дорогущая, так ещё и вложений требует уйму. В нашей автоколонне в этих ГАЗонов некст столько бабок вкладывают это жуть ! Что не ТО так что то обязательно меняют, и это всегда нехилый чек. А если серьёзная поломка то выливается это в кругленькую сумму, а такое случается довольно часто. Ладно бы покупая эту машину, мы бы платили за какую то надёжность невероятную, но её нет как таковой вообще !
С такими расценками, будем эксплуатировать старый.
Работал на Хундае аш ди 78,2010 года выпуска с 13 по 18 год,10-и паллетный,машина Российской сборки,ночевал всегда в кабине, фургон сразу говорю говно,поэтому через пару лет ремонтировали(весь осыпался в труху),пробег у меня составил 500000,за месяц проходил 10 и более тыс. км,замена масла каждые 10 тыс,+ все фильтра,топливо Газпром и Лукойл,номер на раме,лучше чем нибудь защитить,иначе соль и грязь делают своё дело,сиденье было простое без подрессоры,ложил подушку под пятую точку,более менее было,
На 250000 замена сцепления,регулировка тормозов каждые 2500 км,постоянно ломал рессоры,в основном из-за плохих дорог,возил до 4.5 тонн...подвесной подшипник менял раз в год,один раз трос ручника менял за все время и выхлопная труба лопнула на изгибе,хороший сварщик приварил,до сих пор не оторвало,больше никаких проблем... В любую погоду уверен,что уеду и вернусь назад,без сцепы дошёл до дома 400 км...В ночное время вместе с фарами основного освещения использовать противотуманки, лучше дорогу видно,Впечатления остались только положительные... после меня машина до сих пор ходит,правда водителей поменяла аж 5 человек... Бегает с пробегом к 2 млн,сделали капиталку... Бегает и дальше,хоть бы хны...поэтому по опыту скажу,что машина крепкая и подходит на роль развозного грузовика,чем я и занимался...
Новая модель чуть-чуть отличается от 78...ну разве,что 6 передачей,ещё более датчиков на движке и более берёт на борт по тоннажу и самое главное,обслуга и запчасти дороже на новую модель...
Возможно мой опыт кому-нибудь пригодится...
Там двс другой. Турбина с геометрией. Вообще другой автомобиль. Более комфортный.
@@ЮраЦепок новый движок на Mighty одноразовый и геморный.
Фургон не имеет отношения к производителю автомобиля. Есть и качественные фургоны, например Мосдизайнмаш, очень красивый и качественный фургон, но цена на него космос ...
И ещё за этот пробег поменял 2 к-та колес и 2 к-та акб...
За все время работал один,обслуживал сам...
После меня машина пошла по-рукам,отсюда и состояние её нынешнее,но бегает и сейчас...
И чтобы там не говорили,никто меня по опыту не переубедит,что якобы плохая машина,обслуживать надо лучше и ездить без перегруза...
Да ничем он не отличается, в наше время очень трудно содержать такие грузовики, цены ломят на все, одна форсунка чего стоит, а на капремонт залетишь так все накопление отстегнешь.
Перестали гореть боковой автопоезд подсветка на фургоне как спереди так и сзади в чем причина
Не ну молодцы чё. Вот только ни кто не задумывается о РТО. А это очень плохо. Не хватает спального места.
Самое главное в грузовом автомобиле это тормоза, а барабаны на гидравлике это не тормоза, это пздц..😢😅
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Где спалка?
На старой капот гнил очень сильно, тут никто не спорит и сама кабина ну очень уж тесная. В свое время работал на такой и убытков моему боссу принесла не мало, из-за дорогих запчастей и частых поломок.
Сразу по вбросу узнаю продавашку никчемных ГАЗонов некст, всё тебе ущербному неймётся )))
Газон некст машина дорогущая, так ещё и вложений требует уйму. В нашей автоколонне в этих ГАЗонов некст столько бабок вкладывают это жуть ! Что не ТО так что то обязательно меняют, и это всегда нехилый чек. А если серьёзная поломка то выливается это в кругленькую сумму, а такое случается довольно часто. Ладно бы покупая эту машину, мы бы платили за какую то надёжность невероятную, но её нет как таковой вообще !
Может кто знает, где на него взять салонные коврики?
У вас такая машина как вам хочу такую
Я бы на месте довольно го корреспондента показал, показал пустую кабину, оператора выгнал на улицу. Половину видео занимает прекрасно говорящая голова. Кстати, а сидение на пружинках?
Добрый день! Водительское сиденье на рычажно-пружинной подвеске с подлокотником в стандартной комплектации.
Забавный малый) Подача материала как для детсадовских ребятишек... Никакой конкретики... За счет чего гп увеличилась? Как реализована изменяемая мощность двигателя? И т. д
Цена почом
На Исузу похож
Пятитонник по цене фуры? Ну-ну...
Нечего их сравнивать одно и тоже г... Как пылесос деньги высасывают. Работал на хендае в 18 году, пробег был 230 тысяч и после это прошел капремонт, который обошелся под 100 тысяч, за такой ценник можно второй движок купить.
Сразу по вбросу узнаю продавашку никчемных ГАЗонов некст, всё тебе ущербному неймётся )))
Газон некст машина дорогущая, так ещё и вложений требует уйму. В нашей автоколонне в этих ГАЗонов некст столько бабок вкладывают это жуть ! Что не ТО так что то обязательно меняют, и это всегда нехилый чек. А если серьёзная поломка то выливается это в кругленькую сумму, а такое случается довольно часто. Ладно бы покупая эту машину, мы бы платили за какую то надёжность невероятную, но её нет как таковой вообще !
En español. Espani
Стул, стол, девять