C'est top de voir l'évolution des perf au fur et à mesure 👌 Avec ma merguez j'ai fait pareil, mon premier chrono était en 1:17.6 et mon dernier a 1:13.2 Ça fait plaisir de voir qu'une prépa fonctionne bien 👌
@@RassoOuest Peut faire encore un peu mieux encore mais oui c'est pas mal déjà comme chrono 😁. Un mec en 206rc avec qui j'ai déjà roulé tournais dans les 1.18 avec quelques pièces et des semi slicks. C'est une bonne petite caisse avec un bon potentiel pour les petits circuits 👌
ah ça fait plaisir une 206👌 énormément moqué des non connaisseurs. J'ai une 206 s16 prépa RC, sur sec je suis a 6s du 0 a 100, je pense qu'avec un allègement total je pourrais être à 5s . Ça glissouille de l'avant mais qu'est ce qu'elle est fun sur piste. Et sur des accèl en sortie de péage,ça en surprend plus d'un des fois.
Les 206 s16 phase 1 marchaient déjà très bien. J'en ai eu une (phase 1 138ch, non multiplexée, sans options, jantes 15 et pneu en 185). Et ma soeur avait une S16 de 2003 jantes 16 en 205, multiplexée, cuir, mais pas de toit ouvrant. La mienne marchait bien mieux en accélération, mais attentions au levé de pied en courbe rapide. La sienne moins nerveuse etait plus stable en virage. Les 206 s16 et RC restent de bonne écoles de conduites, à moindre frais, et aux performances largement suffisante sans forcément perdre son permis à chaque accélération.
Juste du pur plaisir cette voiture j'en ai eu une c'est une dinguerie !!!! Pas la plus puissante pas la meilleure mais niveau sensation c'est juste génial !!!!
super vidéo mais j'aurais aimé un tour chrono sec et ses 40kg de plus car là déjà, ce n'est plus la même musique.... attention, il y a des pistard en herbe 🤣 vivement la prochaine 👍
Superbe vidéo!J'èpère que ta 206 ira jusqu'au stage II en mode Ultra Vénère! Un bon 300 chevaux ce serait ultime! Vas y à fond et régale nous stp! 👍👍👍👍
@@RassoOuest 200/210 fiable serait déjà top. Il faut savoir rester raisonnable, à force de dépenser on peut viser une autre auto meilleure à la base... C'est un juste milieu à trouver. ❤️
Excellente vidéo, ce serait cool qu'on puisse voir Yann piloter la 206 RC. Le débattement de la boîte est-elle à modifier selon vous, (short shifter ou autre) ?
Déjà fait dans cette vidéo, nous ne mettons pas ce cadre à chaque fois, car c'est tout le temps la même pratique de pied → ruclips.net/video/ExRg5pl3AWQ/видео.html
Salut j'ai bien la 206rc c'est le top très sportive la tenue de route sa tient bien bien sa marche très fort la sonorisation est très performance un beau bruit 💨💨💨 moi j'ai une 206rc très sportive stage 1 .c'un bon projet je veux voir la suite. Merci le top
Enlever surtout c'est jantes en 17 de rc c'est se qui fait galéré la voiture en réactivité passer en 15 foudre de 206 s16 vous imaginer pas le gain est incroyable .
@@RassoOuest ça change radicalement la voiture je suis dans un groupe d'amis avec des 206 S16 et rc , la S16 reprog e85 injecteur rc admi façade ligne groupe a decata mais environ 2 caisse a une RC origine de 0 a 180 ... Il suffisait juste de passer la rc en jantes foudre 15 pour que la rc passe devant c'est incroyable ...
Investi dans le châssis et le poids Les pivots gr À ou si pas trop de moyen les réglages de la xs gr a pour le train avant peuvent déjà dégrossir un peu Les barres arrière de torsion en 25 pour le circuit sont top Il y a tellement de solution pour le châssis pour te la faire au petit oignon de ta main Hésite pas sur un autobloc ou même un torsen solution moins onéreuse a l entretien Prend le temps de comprendre chaque amélioration ou réglage pour savoir ce qui te convient à toi et à personne d autre 😉
la 206 préparée a un fort joli son, bien rageur. Sinon, pour finir d'alléger la voiture, il faudrait travailler les vitres. on a pas idée du poids des vitrages. Pour le pare brise, rien à faire mais pour la vitre du hayon, voire des vitres latérales, on peut agir. on met un polycarbonate, du Makrolon et là on gagne des kilos. Par curiosité, démontez la vitre du coffre et pesez là. vous serez édifié.
J'ai une astuce pour alléger la 206. Il faut enlever les disques de freins, les étriers et le moteur. Là on devrait être pas mal😁. Pourquoi ne pas pister avec ta mazda ? Tu as bien une mx5 Pierre ?
C'est un peut paradoxal mais faire de la piste avec une voiture récente c'est pas une bonne idée, c'est assez destructeur. Puis il va pas dépouiller son daily^^
@@mikado20fr après si c'est occasionnelle un daily peu faire le boulot. Mais c'est vrai que si tu commence à taper du chrono tous les mois il vaut mieux un outil adapté 😁
J'adore la bleu !!! À peu de chose près c'est la même que la mienne avec laquelle je roule en rallye 😁👌 Et elle fait combien niveau bruit ? Ça doit passer limite au sonomètre 😬 C'est ce qui m'empêche de rouler en circuit avec la mienne 😥
Bonjour un peu en retard mais c’est quoi exactement les suspensions que vous avez mis sur la 206 kit gt Car je cherche a avoir le meilleur grip pour une 206 rc merci
Salut, je suppose que tu as bien réfléchi avant de te lancer dans ce projet et que tu vas donc pouvoir répondre facilement a cette question :) : pourquoi avoir choisi une traction et pas une propulsion ?
2 года назад+1
salut, c'est moi avec la 206 2JZ, je tiens à donner des infos sur ma voiture (si je peux car c'est un pote qui me fait la voiture et qu'il habite assez loin de chez moi), mais du coup, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle, la bonne c'est que la voiture a démarré pour la première fois (avec le 2JZ) mais la mauvaise c'est que le refroidissement était pas assez performant ce qui fait que le moteur (et la voiture) a faillit cramé, mais tout va bien, sinon, pour la vidéo, on ressent la différence entre la 206 non préparé et la 206 préparé, et j'ai hâte (si je peux de vous montrer ma voiture ^^)
En 2006, j ai eu une 206 S16 de 2001 reprogrammer qui sortait 155 CV au banc avec un filtre a air sport dans la boîte à air d origine (le montage qui marchais le mieux comparé au simple cone que j avais essayé, le passage au BMC etait hors de prix ) ,question châssis c était pas top d origine l arrière décroché très souvent, du coup passage a des amortos kayaba ultra sr ressort eibach barre anti rapprochement et réglage de la hauteur du train arrière pour avoir un châssis équilibré, la 206 et devenu un kart ,pour le freinage des disques groupe n avec des plaquettes omp qui ne vallait rien a froid mais une fois chaude elles étaient impressionnantes . j ai eu beaucoup de plaisir avec ma 206 pendant plusieurs années mais ayant eu une 106 S16 au part avant ,je l ai préféré en tout point la 106 était un vrai kart avec un châssis équilibré d origine auquel les limites pouvait être poussé dans n importe quel conditions avec un coût d entretien et de conso bien inférieure a la 206 comme dit plus haut le passage a l'éthanol et plus que recommander car a l'époque l'essence n était pas au même prix et je tournais dans les 16 litres
Ca soulève un point important je trouve, au sujet de vos essais chronométrés (notamment avec les voitures prêtées) : le fait que vous soyez toujours deux dans la voiture (Yann et Pierre) rend le comparatif peu équitable pour une voiture légère (où le poids du passager se ressent réellement au pilotage) par rapport à une voiture lourde (et en général puissante) pour laquelle 80 kgs ne vont quasiment pas faire de différence, ni donc être perceptibles. 🙂 Mais je conçois que ce soit le principe de la chaine évidemment, je tenais juste à (faire) relever ce point. 🙃
Cette série va être top ! 👍 Par contre prendre ce chrono sur sol mouillé et pneus moyens comme référence c'est bof bof. Forcément l'écart va être grand avec les modifs.
On ne choisit pas la météo et ça permettra d’insister sur le fait que les pneumatiques ont une très grande importance sur les performances de la voiture 👌
Alléger la voiture, permet de fiabiliser et gagner des CV sans fatiguer la mécanique , bien au contraire. Le macrolon au fenétres AR, c'est aussi du gain, l'isolant, bref la base d'une prépa, vider la caisse, et rien que sa c'est énorme, et encore une fois sa fiabilise la mécanique. Les anciens avaient pour habitude de dire, 50kg gagner c'est 20cv et sans abimer la caisse, au contraire elle devient plus vive, et facile.
je partage ton avis. les vitres, ça pèse des tonnes. on a pas idée. Pour le pare brise, pas grand chose à faire mais pour le reste, oui, 100 % d'accord.
Ouai, j'veux pas dire, mais manque juste la boite à crabots sur la prépa châssis, ça change la vie, vraiment. Le temps perdu sur les passages de rapport avec une boite en H est hallucinant.
Le gain de poids non suspendu est de loin le meilleur gain de poids car il influe directement sur la puissance aux roues mais également sur la réactivité de la liaison au sol. Combien de gain sur les 4 roues de la RC préparée ? C'est du 15" ?
Je répète ( sur Facebook) passe la a l'éthanol le couple est vraiment violent rien que sur ma s16 j'ai 220 Newton sur une reprog donc tu veux de la perf ? Éthanol.
@@RassoOuest à voir se qu'en dit Nicolas , mais je vois , "les petites sportive" et d'autre monte cela partout et gagner beaucoup en efficacité , se qui la que au petite traction énervé française 🤣
Le 0 à 100 sur le mouillé c'est marrant mais pas hyper efficace, il y a quelques dixièmes qui se baladent sur ce coup là les gars... Ou alors il manque des CV surtout qu'il manque déjà la banquette et qu'il y a des vrais baquets...
@@RassoOuest je comprends bien ! Maintenant vous n'aurez plus qu'à refaire vos chronos avec une piste arrosée ! 🤣🤣🤣 Vous comptez poser un autobloc' dans la boîte ?
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Sacre bleau you seem to be driving a right hand drive 206!!!
LA série ! Je suis 100% accro, tellement ludique et instructif. Bravo et vivement la suite !
Je suis impatient moi aussi 😅merci pour ton commentaire 🙏🏻
Un plaisir de voir des 206 bien préparée
Dommage du kit GT sur la dernière mais il me tarde de voir la suite de la préparation de la noire !
Merci Maxime 👌🏻
Cette série promet beaucoup ! L’évolution technique et ce qui en résulte sur la piste … captivant! Génial idée . Serge du Québec
Un grand merci Serge 👌🙏
@@RassoOuest Et le plus important c’est de voir Pierre s’améliorer avec l’auto😜
@@Serge_QC Ahah vous allez le voir ça c'est sur 💪🏻
Un projet cool à suivre ! Hâte de voir les prochains épisodes
Ah c’est sympa ça, ça nous fait plaisir !
4 secondes sur un tour c'est énorme :-) belle vidéo les gars !
Oui clairement ça n'a rien à voir 😅
Projet passionnant et très instructif ! Bravo à tous , c'est franchement génialissime ! ! !
Excellent et toujours très instructif... Merci à vous deux... 🔥🔥😉
Un grand merci Serge 👌
Vive la RC ! Mais il faut absolument faire un chrono par temps sec :D et par Yann
Oui c'est au programme 👌🏻
Bravo, excellente série de vidéos ! Merci de partager ça avec nous.
Merci à toi surtout 🙏🏻
Vraiment intéressant, comme toujours !
Un grand merci Richard 👌🏻
C'est top de voir l'évolution des perf au fur et à mesure 👌
Avec ma merguez j'ai fait pareil, mon premier chrono était en 1:17.6 et mon dernier a 1:13.2
Ça fait plaisir de voir qu'une prépa fonctionne bien 👌
Ah oui c'est pas mal du tout comme chrono 👌🏻
@@RassoOuest Peut faire encore un peu mieux encore mais oui c'est pas mal déjà comme chrono 😁.
Un mec en 206rc avec qui j'ai déjà roulé tournais dans les 1.18 avec quelques pièces et des semi slicks.
C'est une bonne petite caisse avec un bon potentiel pour les petits circuits 👌
👍🏼Génial ! j'ai vraiment aimé, projet à suivre, belle prépa cette 206 RC 🔥🔥
Merci ça fait plaisir 👌🏻🔥
Projet à suivre qui promet d’être incroyable !
Une Vraie sportive avec un comportement a l’ancienne, Top 👍
Merci Quentin 👌
Cool cette petite série "evolutionelle" ça donne envie de faire préparer ma S16 SW par Nico et ses doigts de fée 😄
Ah il ne faut pas hésiter alors 😂
ah ça fait plaisir une 206👌 énormément moqué des non connaisseurs. J'ai une 206 s16 prépa RC, sur sec je suis a 6s du 0 a 100, je pense qu'avec un allègement total je pourrais être à 5s . Ça glissouille de l'avant mais qu'est ce qu'elle est fun sur piste. Et sur des accèl en sortie de péage,ça en surprend plus d'un des fois.
Les 206 s16 phase 1 marchaient déjà très bien. J'en ai eu une (phase 1 138ch, non multiplexée, sans options, jantes 15 et pneu en 185). Et ma soeur avait une S16 de 2003 jantes 16 en 205, multiplexée, cuir, mais pas de toit ouvrant. La mienne marchait bien mieux en accélération, mais attentions au levé de pied en courbe rapide. La sienne moins nerveuse etait plus stable en virage. Les 206 s16 et RC restent de bonne écoles de conduites, à moindre frais, et aux performances largement suffisante sans forcément perdre son permis à chaque accélération.
Ah oui j'ai pris beaucoup de plaisir à son volant 💪🏻
Super vidéo comme d'habitude. 👌
Merci beaucoup 😁
Juste du pur plaisir cette voiture j'en ai eu une c'est une dinguerie !!!! Pas la plus puissante pas la meilleure mais niveau sensation c'est juste génial !!!!
Je suis d'accord, déjà là sans aucune modification c'est super sympa
Très chouette épisode. Merci
Merci à toi 😂🙏🏻
Pour l'avoir entendu démarrer chez WeWrap elle a l'air d'avoir le démon!
Ahah elle l’a c’est confirmé 👌💪
super vidéo mais j'aurais aimé un tour chrono sec et ses 40kg de plus car là déjà, ce n'est plus la même musique....
attention, il y a des pistard en herbe 🤣
vivement la prochaine 👍
Ahah on ne contrôle pas la météo, la dernière fois aussi il faisait moche et en plus les pneus à l'arrière étaient horribles 😂
Quelle beauté la 206 RC🤭
Oui c’est clair j’ai appris à l’aimé aussi !
Déjà les baquets c’est cool ! Faut lui faire un jolie covering comme la rc que tu as essayé aussi !😁
Oui on pensait en faire un 👌🏻
@@RassoOuest garde tes sous pour l'entretien. 😉👍
Bravo, hate de voiture l'evolution de la RC.
Ça arrivera très vite 👌🏻
le son de la préparée est énorme
Oui à l'intérieur on ne s'entend pas parler 😂
Super test malgré des conditions climatiques moyennes :)
Le mois de Novembre est vraiment horrible cette année 😂
Le bruit de la RC préparée 😍😍😍
C'était fou, on ne s'entendait pas parler 😂
@@RassoOuest tu m'étonne, la Twingo est plus agréable 😁😁😁
C'est un moteur super bruillant quand ont passe en inox, j'ai essayé sur la mienne, j'ai vite dégagé pour remettre d'origine. Il est pas discret
Superbe vidéo!J'èpère que ta 206 ira jusqu'au stage II en mode Ultra Vénère!
Un bon 300 chevaux ce serait ultime!
Vas y à fond et régale nous stp! 👍👍👍👍
Ah ouais toujours plus 😂😂😂
@@RassoOuest 200/210 fiable serait déjà top. Il faut savoir rester raisonnable, à force de dépenser on peut viser une autre auto meilleure à la base... C'est un juste milieu à trouver. ❤️
Trop jaloux 😁
Ahah je comprends 😂
le harnais à l'envers c'est la classe 😁
On a le style ou ne l'a pas, il a été monté à l'envers 😅
@@RassoOuest haaaa!!!! bob le preparateuuuuurrr !!! 🤣
Excellente vidéo, ce serait cool qu'on puisse voir Yann piloter la 206 RC.
Le débattement de la boîte est-elle à modifier selon vous, (short shifter ou autre) ?
Il va la piloter c'est sûr ! Pour moi le débattement n'est pas gênant mais un court serait agréable
@@RassoOuest Si vous arrivez à vous procurer des pièces de 206 WRC et que vous pouvez les adapter sur la RC ce serait vraiment intéressant je trouve
Yo les gars, super taff que vous faites.
Petite suggestion, mettre une gopro sur le siège du pilote pour voir son jeu de pied ;)
Déjà fait dans cette vidéo, nous ne mettons pas ce cadre à chaque fois, car c'est tout le temps la même pratique de pied → ruclips.net/video/ExRg5pl3AWQ/видео.html
Elle a l'air bien fun la tite 206
Ah oui elle l'est 👌🏻
Salut j'ai bien la 206rc c'est le top très sportive la tenue de route sa tient bien bien sa marche très fort la sonorisation est très performance un beau bruit 💨💨💨 moi j'ai une 206rc très sportive stage 1 .c'un bon projet je veux voir la suite. Merci le top
Ahah tu verras le suite très prochainement 👌🏻
Salut ok je vais attendre prochainement épisode. J'aime bien voir les 2 voitures sportif c'est super 👍💨💨💨
Bonjour Pierre !
Un autobloquant de prévu sur la voiture ?
Super projet hâte de voir la suite
Pour le moment on ne sait pas trop, on va voir 👌🏻
Enlever surtout c'est jantes en 17 de rc c'est se qui fait galéré la voiture en réactivité passer en 15 foudre de 206 s16 vous imaginer pas le gain est incroyable .
Oui on y a pensé, perso j'aime pas ces jantes en 17 de toute façon
@@RassoOuest ça change radicalement la voiture je suis dans un groupe d'amis avec des 206 S16 et rc , la S16 reprog e85 injecteur rc admi façade ligne groupe a decata mais environ 2 caisse a une RC origine de 0 a 180 ... Il suffisait juste de passer la rc en jantes foudre 15 pour que la rc passe devant c'est incroyable ...
Investi dans le châssis et le poids
Les pivots gr À ou si pas trop de moyen les réglages de la xs gr a pour le train avant peuvent déjà dégrossir un peu
Les barres arrière de torsion en 25 pour le circuit sont top
Il y a tellement de solution pour le châssis pour te la faire au petit oignon de ta main
Hésite pas sur un autobloc ou même un torsen solution moins onéreuse a l entretien
Prend le temps de comprendre chaque amélioration ou réglage pour savoir ce qui te convient à toi et à personne d autre 😉
Oui on va y aller pas-à-pas, pour l'instant je me familiarise avec la voiture 👌🏻
Quel kiff le son du 2l rageur
👌
Vite vite la suite
la 206 préparée a un fort joli son, bien rageur.
Sinon, pour finir d'alléger la voiture, il faudrait travailler les vitres. on a pas idée du poids des vitrages.
Pour le pare brise, rien à faire mais pour la vitre du hayon, voire des vitres latérales, on peut agir. on met un polycarbonate, du Makrolon et là on gagne des kilos.
Par curiosité, démontez la vitre du coffre et pesez là. vous serez édifié.
Ah oui c'est sûr ça pèse son poids 😂
Elle hey vraiment chouette
Ahah merci bien 👌
Super tout ça ^_^
Ah merci ça fait plaisir 🙏🏻
Fiiiiiirst lol !
Belle prepa , ca fait plaisir de voir encore ce petit bolide tourner !!!
T’as pas fini de la voir en plus 😂 merci à toi 👌
Sur ma rc j’avais mis amortisseur bilstein b14 et jante en 15 avec semi slick r888 c’était le top ( enfin pour moi :) )
Efficace les Bilstein ! 👌
Viarouge aussi en plus sa viens de rodez ^^
@@RassoOuest Les KONi sont très bien aussi
Cette Lotus exige 420 final edition qui tournait en même temps 😍
Ah tu as l'oeil ! 😂
J'ai une astuce pour alléger la 206.
Il faut enlever les disques de freins, les étriers et le moteur. Là on devrait être pas mal😁.
Pourquoi ne pas pister avec ta mazda ? Tu as bien une mx5 Pierre ?
C'est un peut paradoxal mais faire de la piste avec une voiture récente c'est pas une bonne idée, c'est assez destructeur. Puis il va pas dépouiller son daily^^
@@mikado20fr après si c'est occasionnelle un daily peu faire le boulot. Mais c'est vrai que si tu commence à taper du chrono tous les mois il vaut mieux un outil adapté 😁
Je n'ai plus la MX5, mais c'est vrai que pour rigoler de temps en temps c'est sympa
woaw 0 a 100 sur route mouillée sa bouger beaucoup je fesait casi ma meme sur route seche avec une 206 5P full origine 2L hdi juste reprog 😮
J'adore la bleu !!!
À peu de chose près c'est la même que la mienne avec laquelle je roule en rallye 😁👌
Et elle fait combien niveau bruit ?
Ça doit passer limite au sonomètre 😬
C'est ce qui m'empêche de rouler en circuit avec la mienne 😥
Tu dois te faire plaisir avec !
Je n’ai pas demandé combien de db faisait la bleue mais ça doit passer tout juste 😂
beau projet,par contre,celle qui est préparé a les parechoc de la gt?
Oui c’est ceux de la GT 👌
Bonjour un peu en retard mais c’est quoi exactement les suspensions que vous avez mis sur la 206 kit gt
Car je cherche a avoir le meilleur grip pour une 206 rc merci
J’adore ! Je pourrais savoir le nombre de Cv des deux ?
Je demanderai à Nicolas, la mienne doit sortir environ 170cv, la bleue je ne sais pas trop
Salut, je suppose que tu as bien réfléchi avant de te lancer dans ce projet et que tu vas donc pouvoir répondre facilement a cette question :) : pourquoi avoir choisi une traction et pas une propulsion ?
salut, c'est moi avec la 206 2JZ, je tiens à donner des infos sur ma voiture (si je peux car c'est un pote qui me fait la voiture et qu'il habite assez loin de chez moi), mais du coup, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle, la bonne c'est que la voiture a démarré pour la première fois (avec le 2JZ) mais la mauvaise c'est que le refroidissement était pas assez performant ce qui fait que le moteur (et la voiture) a faillit cramé, mais tout va bien, sinon, pour la vidéo, on ressent la différence entre la 206 non préparé et la 206 préparé, et j'ai hâte (si je peux de vous montrer ma voiture ^^)
Ah oui d'accord, au moins elle n'a pas brulé 😂 et oui c'est complètement fou cette différence
En 2006, j ai eu une 206 S16 de 2001 reprogrammer qui sortait 155 CV au banc avec un filtre a air sport dans la boîte à air d origine (le montage qui marchais le mieux comparé au simple cone que j avais essayé, le passage au BMC etait hors de prix ) ,question châssis c était pas top d origine l arrière décroché très souvent, du coup passage a des amortos kayaba ultra sr ressort eibach barre anti rapprochement et réglage de la hauteur du train arrière pour avoir un châssis équilibré, la 206 et devenu un kart ,pour le freinage des disques groupe n avec des plaquettes omp qui ne vallait rien a froid mais une fois chaude elles étaient impressionnantes .
j ai eu beaucoup de plaisir avec ma 206 pendant plusieurs années mais ayant eu une 106 S16 au part avant ,je l ai préféré en tout point la 106 était un vrai kart avec un châssis équilibré d origine auquel les limites pouvait être poussé dans n importe quel conditions avec un coût d entretien et de conso bien inférieure a la 206 comme dit plus haut le passage a l'éthanol et plus que recommander car a l'époque l'essence n était pas au même prix et je tournais dans les 16 litres
Ah oui tu as travaillé l'arrière, nous verrons quoi faire sur la 206 pour l'éthanol 👌🏻
@@RassoOuest j avais fait les 4 amortisseurs et les ressorts , en tout cas beau projet qui me donne envi de remonter dans une 206 😁👍
Ca soulève un point important je trouve, au sujet de vos essais chronométrés (notamment avec les voitures prêtées) : le fait que vous soyez toujours deux dans la voiture (Yann et Pierre) rend le comparatif peu équitable pour une voiture légère (où le poids du passager se ressent réellement au pilotage) par rapport à une voiture lourde (et en général puissante) pour laquelle 80 kgs ne vont quasiment pas faire de différence, ni donc être perceptibles. 🙂 Mais je conçois que ce soit le principe de la chaine évidemment, je tenais juste à (faire) relever ce point. 🙃
👍💪
👌🏻🙏🏻
Top
Merci 👌🏻
C'est une groupN la ligne ?
Bonne question je n'ai pas demandé à Nicolas
@@RassoOuest D'accord en tous cas la ligne et le kit admission ça fait un joli son
La boucle des harnais passager est pas monté a l envers ?
Oui elle a été monté à l'envers 😅
Cette série va être top ! 👍
Par contre prendre ce chrono sur sol mouillé et pneus moyens comme référence c'est bof bof.
Forcément l'écart va être grand avec les modifs.
On ne choisit pas la météo et ça permettra d’insister sur le fait que les pneumatiques ont une très grande importance sur les performances de la voiture 👌
Salut à toute l'équipe j'aurais voulu savoir si un jour vous comptez refaire des RSB
De temps en temps peut être oui, faut attendre le beau temps 👌🏻
Alléger la voiture, permet de fiabiliser et gagner des CV sans fatiguer la mécanique , bien au contraire. Le macrolon au fenétres AR, c'est aussi du gain, l'isolant, bref la base d'une prépa, vider la caisse, et rien que sa c'est énorme, et encore une fois sa fiabilise la mécanique. Les anciens avaient pour habitude de dire, 50kg gagner c'est 20cv et sans abimer la caisse, au contraire elle devient plus vive, et facile.
je partage ton avis. les vitres, ça pèse des tonnes. on a pas idée.
Pour le pare brise, pas grand chose à faire mais pour le reste, oui, 100 % d'accord.
On verra pour mettre du PVC car vous avez tous les deux raison c'est lourd 😅
Ouai, j'veux pas dire, mais manque juste la boite à crabots sur la prépa châssis, ça change la vie, vraiment. Le temps perdu sur les passages de rapport avec une boite en H est hallucinant.
Ah ça c'est sûr, en plus je ne suis pas du tout habitué à passer les vitesses de la main gauche donc c'est encore pire 😂
Une petite Clio3 RS t'aurait sûrement plus satisfait non?
Les 2 j'aime bien 😅
Quel est l'angle de carrossage à l'avant du coup ?
Salut! -2 degrés pour le carrossage
Excellente vidéo comme toujours mais la pub de 30s au bout d’1 min c’est pas terrible, elle pourrait être mieux placée ;)
Nous laissons RUclips choisir
@@RassoOuest Ahh d’accord c’est pour ça ! Je trouvais le moment peu approprié -‘ Merci pour ta réponse et bonne continuation !
@@Leon51Pagani merci Léon 👌
Salut le duo fou ave vous fait une vidéo sur une venturi 400gt ?? Ou legend cars moteur mt09 merci bon dimanche
Lui manque des bons pneus car l'avant semble saturer même à basse vitesse
C’était des pneus route elle n’a pas encore les semi slicks, ça ne saurait tarder car effectivement elle en a besoin 😅
@@RassoOuest Très sympa en tout cas
Très sympa un petit autobloquant serait le top
Le gain de poids non suspendu est de loin le meilleur gain de poids car il influe directement sur la puissance aux roues mais également sur la réactivité de la liaison au sol. Combien de gain sur les 4 roues de la RC préparée ? C'est du 15" ?
Je veux la même comment peut on faire ?
J'ai répondu à ton précédent commentaire 👌🏻
Hâte de voir Yann la faire twerker quand même 😍
Ahah ça ne va pas être triste 😂
Wow cloué au sol elle tourne super bien en courbe super rassurante comme voiture tu peut Aller trad fort en virage sa bronche pas
Oui avec un peu de travail, c'est carrément top 👌🏻
Super vidéo es possible d’avoir un package 206 faite version piste pour moi? J’aimerai me remettre en piste. Merci
N'hésite pas à contacter Nicolas via son site : nj-motors.sumupstore.com ou sur sa page Facebook NJ Motors
@@RassoOuest tu gères merci
Une 206 volant à droite ça fait bizarre.
C'est une anglaise ?
Tout à fait 👌
Je répète ( sur Facebook) passe la a l'éthanol le couple est vraiment violent rien que sur ma s16 j'ai 220 Newton sur une reprog donc tu veux de la perf ? Éthanol.
Passe voit ma chaîne et regarder quelques short si tu a le temps
Nous allons y réfléchir 😂😂
Autobloquant en vue ?
Je ne sais pas trop encore, c'est vrai que ce serait pas mal
@@RassoOuest à voir se qu'en dit Nicolas , mais je vois , "les petites sportive" et d'autre monte cela partout et gagner beaucoup en efficacité , se qui la que au petite traction énervé française 🤣
C’est pas un pilote ni moins un bon mécano .. bonne vidéo mais Nicolas un grand LOL rappelle moi j’ai encore tes boîte tmtc 😗
Le 0 à 100 sur le mouillé c'est marrant mais pas hyper efficace, il y a quelques dixièmes qui se baladent sur ce coup là les gars... Ou alors il manque des CV surtout qu'il manque déjà la banquette et qu'il y a des vrais baquets...
Ah bah c'était pas efficace du tout c'est sûr mais bon on ne choisit pas la météo malheureusement
@@RassoOuest je comprends bien ! Maintenant vous n'aurez plus qu'à refaire vos chronos avec une piste arrosée ! 🤣🤣🤣 Vous comptez poser un autobloc' dans la boîte ?
Pourquoi un volant à Droite ????
Il faut regarder le 1er épisode 😅 ruclips.net/video/VtrcxU2sJhI/видео.html
elle vient du Royaume Uni
C'est moi ou la RC préparée est une 206 GT?
C’est une RC avec le pare-choc d’une GT
Can you do english subtiles pls !!!!
Hello Kirsten, You can use the automatic translation offered by RUclips. It works very well 👌