Hola, te consulto falta líquido en el radiador pero en el recipiente de abajo está en el máximo, debo rellenar el radiador?? O me fijo solo en la medida del recipiente
El deposito blanco no se llena hasta el tope para que cuando entre el calor el motor y se aumenta la presión en el radiador, parte del liquido que esta en el sistema sale por la manguera delgada que esta en la tapa del radiador, baja a ese deposito y así no revienta por exceso de presión, cuando el sistema se enfría el radiador genera un "vacío" y vuelve a recoger el refrigerante por esa misma manguera delgada para quedar lleno nuevamente. Por eso es importante que no queden burbujas dentro del radiador. Aquí falto la parte en que se debe arrancar la moto y esperar que la electro funcione para que circule el agua y por la tapa del radiador bote todo el aire y las burbujas que quedan dentro del motor y las mangueras, ahí es cuando vas llenando de a poco hasta el tope y cierras. También como datito, la tapa es de 1.1 BAR por si les toca cambiarla y no se vea la medida en la original, como el refrigerante hay que cambiarlo cada 2 años como mucho, comprar una tapa nueva sería lo mejor ya que no son caras y que sea un refrigerante para radiadores de aluminio, como es el de nuestras motos ya que tienen sus magias raras para evitar la oxidación del aluminio y bla bla bla como indican los fabricantes. Saludos desde Chile en mi Spyder 350.
@@hayderjeanpierenriquezzeta2881si mi memoria no me falla es 1.2 litros aprox en el circuito del radiador y 400 cc aprox en el deposito blanco. igual puede que uses un poco menos si tienes el radiador corto (el que venia en las 250) que es de 30cm de alto, el de las 350 es de 33cm. Yo uso el Coolant ready mix RAF12+ de liquimoly y me funciona bastante bien, teniendo en cuenta que estas motos se calientan bastante en verano porque la bomba de agua es media meh (pequeña y con flujo pobre).
@@davidcarabajal8775 Tengo entendido que si, casi todas las "custom" de la marca comparten el mismo motor, radiador, electronica y amortiguación (daytona y spyder al menos) igual checa el manual de usuario o si logras conseguir el de taller mejor aun. Lo que si cambia entre modelos es el largo de la cadena. La amortiguacion entre los mismos modelos tambien cambia dependiendo del año, si no me equivoco en la spyder y la daytona desde el 2022-23 la suspension trasera cambio de softail a monoshock debajo del asiento. al menos en las Regal Raptor, no se si RVM seguirá las mismas modificaciones a pesar de ser básicamente las mismas motos.
Hola, te consulto falta líquido en el radiador pero en el recipiente de abajo está en el máximo, debo rellenar el radiador?? O me fijo solo en la medida del recipiente
Lo tuve que hacer el otro dia en una estacion de servicio llegando a mercedes jaja, Gente, buenas tardes, consulta, se me partió el pedalin delantero, se que es de antimonio o algo asì, alguien lo pudo soldar?
Zamac "El mal llamado Antimonio".Este material no se suelda mediante procesos de soldadura TIG ni ningún otro proceso de soldadura por arco eléctrico. Es muy difícil encontrar material para soldarlos y, cuando se encuentran, no son buenos para soldar, por lo que es mejor hacer sus propias varillas.te recomendamos comprarlo en La fábrica de Jawa/RVM, ahora vienen en aluminio.
Hola, te consulto falta líquido en el radiador pero en el recipiente de abajo está en el máximo, debo rellenar el radiador?? O me fijo solo en la medida del recipiente
Dile a ese carnal que compre una batería!!! 😂😂😂😂
El deposito blanco no se llena hasta el tope para que cuando entre el calor el motor y se aumenta la presión en el radiador, parte del liquido que esta en el sistema sale por la manguera delgada que esta en la tapa del radiador, baja a ese deposito y así no revienta por exceso de presión, cuando el sistema se enfría el radiador genera un "vacío" y vuelve a recoger el refrigerante por esa misma manguera delgada para quedar lleno nuevamente. Por eso es importante que no queden burbujas dentro del radiador.
Aquí falto la parte en que se debe arrancar la moto y esperar que la electro funcione para que circule el agua y por la tapa del radiador bote todo el aire y las burbujas que quedan dentro del motor y las mangueras, ahí es cuando vas llenando de a poco hasta el tope y cierras.
También como datito, la tapa es de 1.1 BAR por si les toca cambiarla y no se vea la medida en la original, como el refrigerante hay que cambiarlo cada 2 años como mucho, comprar una tapa nueva sería lo mejor ya que no son caras y que sea un refrigerante para radiadores de aluminio, como es el de nuestras motos ya que tienen sus magias raras para evitar la oxidación del aluminio y bla bla bla como indican los fabricantes.
Saludos desde Chile en mi Spyder 350.
Cuánto más o menos se le agrega el líquido del radiador a la daytona 350
@@hayderjeanpierenriquezzeta2881si mi memoria no me falla es 1.2 litros aprox en el circuito del radiador y 400 cc aprox en el deposito blanco. igual puede que uses un poco menos si tienes el radiador corto (el que venia en las 250) que es de 30cm de alto, el de las 350 es de 33cm.
Yo uso el Coolant ready mix RAF12+ de liquimoly y me funciona bastante bien, teniendo en cuenta que estas motos se calientan bastante en verano porque la bomba de agua es media meh (pequeña y con flujo pobre).
que buena data bro, me compre hace unos dias una jawa bobber, es la misma maquinaria verdad?
@@davidcarabajal8775 Tengo entendido que si, casi todas las "custom" de la marca comparten el mismo motor, radiador, electronica y amortiguación (daytona y spyder al menos) igual checa el manual de usuario o si logras conseguir el de taller mejor aun. Lo que si cambia entre modelos es el largo de la cadena.
La amortiguacion entre los mismos modelos tambien cambia dependiendo del año, si no me equivoco en la spyder y la daytona desde el 2022-23 la suspension trasera cambio de softail a monoshock debajo del asiento. al menos en las Regal Raptor, no se si RVM seguirá las mismas modificaciones a pesar de ser básicamente las mismas motos.
Hola, te consulto falta líquido en el radiador pero en el recipiente de abajo está en el máximo, debo rellenar el radiador?? O me fijo solo en la medida del recipiente
Lo tuve que hacer el otro dia en una estacion de servicio llegando a mercedes jaja, Gente, buenas tardes, consulta, se me partió el pedalin delantero, se que es de antimonio o algo asì, alguien lo pudo soldar?
Zamac "El mal llamado Antimonio".Este material no se suelda mediante procesos de soldadura TIG ni ningún otro proceso de soldadura por arco eléctrico. Es muy difícil encontrar material para soldarlos y, cuando se encuentran, no son buenos para soldar, por lo que es mejor hacer sus propias varillas.te recomendamos comprarlo en La fábrica de Jawa/RVM, ahora vienen en aluminio.