Я обычно измеряю расход простым способом,заливаю полный бак и кидаю туда спичку и засекаю время пока скутер не сгорит до тла и сразу будет понятно какой был расход у скутера, клиенты довольные вроде пока
Мне было важнее показание пол бака т.к мои поездки за раз сжигают бак или около того. А так у меня всегда есть бутылка на пол литра. Заглох, залил и поехал дальше. ))
Как-то долго и сложно. 1. Слить весь бак, 2. Залить полный, измерить сколько влезает, 3. Из полученного вычесть 0,5 литра, оставшееся поделить пополам, слить сколько получилось, останется половина + 0,5 литра. 4. Подгибанием проволочки поплавка выставить на индикаторе половину бака. Стрелка в красной зоне будет показывать что осталось 0,5 литра.
@@user-nh2ee7qh4f Я думаю на али то же самое, вряд ли там много заводов делают эти датчики. Я вот на новый хочу поставить универсальный датчик высокой точности электронный.
Вообще идея была посмотреть нелинейность за одно и разградуировать. До сих пор езжу и полная хрень, очень не линейный датчик. Но на след год новый все равно куплю, с этим лень уже возиться.
Вопрос немного не в тему. У меня зумер на горячую не всегда заводится с кнопки. С кика с пол оборота. В чем может быть беда? И ещё, какой амортизатор сзади у тебя стоит?
Не заводится это как понять, стартёр не вращает? Если так то у них кнопка закисает, у меня так было пока кнопку не почистил. А аморт от 139qmb зад и honda dio гидравлика перед. Мягкий стал что пипец.
Я ловил по нижнему, но получилось поймать ещё и середину. Так как считаю что важнее знать минимальный уровень, чтобы понимать сколько ещё можно проехать. Бак 5л, индикатор показывает полный бак при 3,4л, половину при 2,5л, красная зона при 1л, индикатор на нуле 0,5л и меньше. 0,5л это минимальный уровень при котором поплавок начинает всплывать и что-то показывать. Если индикатор в красной зоне, значит осталось меньше 1л и нужно заправиться.
@@Alex_E У меня литр это стрелка валяется. В видео наверное вырезал случайно. 2.6 половину и 4л показывает полный с зашкалом, но на самом деле полный это 5.3литра.
Все это верно если аккумулятор новый и выдает 13 вольт при такой регулировке , а вот если аккумулятор уже старый и выдает допустим хотя бы 12.5 то будет датчик показать пол бака , так как принцип работы датчика при опускании или подъёме поплавка меняется сопротивление и чем больше сопротивление тем меньше напряжения идёт на прибор и стрелка меньше откланяться. Прямая зависимость от аккумулятора так что эта регулировка условна , ведь не будете ездить все время на новым аккумуляторе . Каждый год покупать новый . Лучше настройку делать при заведённом двигателе при зарядке 14 вольт вот тогда будет точнее , так как при старом или новом аккумуляторе заряд одинаков , если конечно аккумулятор не дохлый .
Я обычно измеряю расход простым способом,заливаю полный бак и кидаю туда спичку и засекаю время пока скутер не сгорит до тла и сразу будет понятно какой был расход у скутера, клиенты довольные вроде пока
Подгони таких клиентов. Я бы рад таким был. )))
Лечись!
тебя мать стоя родила вот от удара и непорядок с головой..теперь датчик мозгов неработает.
В сухой бак заливаеш литр бензина и калибруеш до красного деления, пол литра будет на средине красного, етого хватит доехать до заправки.
Мне было важнее показание пол бака т.к мои поездки за раз сжигают бак или около того. А так у меня всегда есть бутылка на пол литра. Заглох, залил и поехал дальше. ))
Спасибо за труды , а у жёлтого бак пять литров , у меня скут похож.
где то тоже 5. Намерил.
Ох еее. Трубка! Повеселил)))!
Как-то долго и сложно. 1. Слить весь бак, 2. Залить полный, измерить сколько влезает, 3. Из полученного вычесть 0,5 литра, оставшееся поделить пополам, слить сколько получилось, останется половина + 0,5 литра. 4. Подгибанием проволочки поплавка выставить на индикаторе половину бака. Стрелка в красной зоне будет показывать что осталось 0,5 литра.
Думаю поллитра оставить но что бы стрелка на красном стояла , только вот эти датчики быстро из строя выходят , уже 2 сменил .
Странно у меня не одного ниразу не сломалось. Хотя за сезон всего 1000км накатываю
@@VakMed я на али заказывал , может и фуфло .
@@user-nh2ee7qh4f Я думаю на али то же самое, вряд ли там много заводов делают эти датчики. Я вот на новый хочу поставить универсальный датчик высокой точности электронный.
Залил до полного слил полбака и выставляй поплавок )))Так усложнить процесс ,талант нужен))))
Вообще идея была посмотреть нелинейность за одно и разградуировать. До сих пор езжу и полная хрень, очень не линейный датчик. Но на след год новый все равно куплю, с этим лень уже возиться.
А как ты определил пол бака? )))
Легкие углеводороды так и летят, так и летят в никуда
Вопрос немного не в тему. У меня зумер на горячую не всегда заводится с кнопки. С кика с пол оборота. В чем может быть беда? И ещё, какой амортизатор сзади у тебя стоит?
Не заводится это как понять, стартёр не вращает? Если так то у них кнопка закисает, у меня так было пока кнопку не почистил. А аморт от 139qmb зад и honda dio гидравлика перед. Мягкий стал что пипец.
У меня прям такой же мопед и тоже из-за этой херни датчик не правильно показывает в баке середина а датчик на нуле
Такто заморочливо конечно! 😳🤔🤔🤔
Получается просто разогнул стержень попловка и попал?
Да, сразу в слепую. )) Сам афигел. ) Вообще можно до 1 грамма замерять. Но это надо паять, программировать. ))
Есть ультразвуковые датчики. Стоят правда около 10 тыс. )))
У меня вопрос как название мопеда? У меня такой же мопед только в документике написано китайский а в наклейке написано Racing Race Power
Они все типовые, настраиваются по одному принципу.
На каком бензе ездишь?
Только 95м. Он чище как мне показалось т.к фильтров нет нигде и засоров нет, с 92м задолбался с мусором. Может конечто так совпало. ))
Лиличка пожалуйста
Я пытался разогуть и получается если калибруешь по полному внизу врет, а если понизу полный врет! Надо посередине как-то ловить((!
Вот я по середине и поймал, уже отличный ориентир получается. Пол бака это столько же сколько уже проехал, можно хорошо прикинуть.
Я ловил по нижнему, но получилось поймать ещё и середину. Так как считаю что важнее знать минимальный уровень, чтобы понимать сколько ещё можно проехать.
Бак 5л, индикатор показывает полный бак при 3,4л, половину при 2,5л, красная зона при 1л, индикатор на нуле 0,5л и меньше.
0,5л это минимальный уровень при котором поплавок начинает всплывать и что-то показывать.
Если индикатор в красной зоне, значит осталось меньше 1л и нужно заправиться.
@@Alex_E У меня литр это стрелка валяется. В видео наверное вырезал случайно. 2.6 половину и 4л показывает полный с зашкалом, но на самом деле полный это 5.3литра.
Все это верно если аккумулятор новый и выдает 13 вольт при такой регулировке , а вот если аккумулятор уже старый и выдает допустим хотя бы 12.5 то будет датчик показать пол бака , так как принцип работы датчика при опускании или подъёме поплавка меняется сопротивление и чем больше сопротивление тем меньше напряжения идёт на прибор и стрелка меньше откланяться. Прямая зависимость от аккумулятора так что эта регулировка условна , ведь не будете ездить все время на новым аккумуляторе . Каждый год покупать новый . Лучше настройку делать при заведённом двигателе при зарядке 14 вольт вот тогда будет точнее , так как при старом или новом аккумуляторе заряд одинаков , если конечно аккумулятор не дохлый .