CORTE DE GIRO E O QUE PENSO SOBRE
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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Corto giro todo dia com minha vareta 2000
Uso cdi multscan e SFX kit felicidade 💥🔥🚀
O brabo 👊
Maycao vc q manja curto seu canal tbm , sabe me dizer se o CDI das outras funciona na Titan 2000 pq e mais barato q ponha o multscan ?
@@emanueldasilva9296 tem o cdi Magnetron da 150 corte de injetada
Mas n é limitando @Maycon e por ignição
Maykon vc e lenda no corte kkkkkk
Na minha antiga moto(cg 150),eu cortava giro toda dia,passei 2 anos para fazer o moto,o segredo é troca o óleo direito, não deixar baixa nem ficar velho
Queria ter 1/10 do conhecimento que esse cara tem
Nunca mais eu vou acelerar até fazer isso foi bom vc ter feito um vídeo explicando sobre esse assunto
Adoro o corte de giro, mas tenho pena do meu motor kkkk
Quem tem pena e galinha___
Tive q fazer o motor da minha por causa disso kkkkkkkk
Eu penso ao contrário cm a minha kkkkk , qm tem dó é violão
Os carra aq da quebrada fica uns 5 minutos só cortando giro
@@joaor46_86 mais daí eos troxa q tira grana do cu pra paga um motor nv
Gosto de cortar limitando as marchas
Factor 150
Faz um vídeo sobre andar com o filtro de ar e sem ele sobre os mitos e as verdades.
Na cg 125 não muda nada . Se tiver procurando desempenho . Falo que eu tenho uma cg 125 2008.
Barulho até que é legal . Não dá mais final como alguns falam.
Única coisa que acontece .e que meu carburador sujou .e não pegava direito e não dava lenta e ficava amarrada na alta rotação.
Falo por experiência própria. Só deu dor de cabeça pra mim
Minha fan 2008 125 vareta foi comprada 0km pelo meu pai, daí em 2012 comprei dele tava fumando, troquei os anéis e tudo, desde 2012 até hoje, é cacete atrás de cacete, rodovia, cidade, tudo, nunca mais abri, mas uso óleo motul, e troco com 700km, mas fico impressionado de vdd, é muito cacete, muito !!!, E tá tranquila e forte por incrível q pareça na média das 125 ali, anda bem, consegui 124 de GPS nela (ainda é original)
Minha Titan motor 300 no remap subi de 9000 pra 10500 ela cortava 154 velocidade real dinamômetro, com o aumento foi pra 186 mais de 30km final com 1500 giro a mais
Que chegou a ir nos eventos de motocross que tinha em Canelinha - SC chegou a ver como os motores das CG 125 antigas aguentava
Meu motor ohc 125 passou do giro e caiu a chaveta dá válvula, enfim ( no fundo +12mil rpm, ela é sem corte) só entortou válvula (virou um s) nem quebrou guia, e só deu uma marcadinha no pistão, sorte de+.... troquei válvula tá rodando até hoje
Eu gosto de giro da Titan 150 é muito lindo
jet, grava o video da manutenção da moto que ta ali no dina, principalmente a diferença de rendimento com o estralador torbal por favor!!!
pra isso que serve a revisao pai,feis a revisao certinha nao incomoda nunca m,aais e pode dale com os dois pé
Melhor video falando sobre cortes de giro que já vi👏👏👏tenho uma 2003,mais não gosto muito de cortar de giro nela para não da pau fácil no motor kkkkk
Fui inventa essa de corta giro da 2002 e fiz foi quebra válvulas kaakakakakk já era pitocou tudo kkk
@@danielalvesmota8219 Eita mano ae deu ruim em kkk a 2002 com cdi original não corta não, o motor estraga mesmo
Cara vc é bom na fala em!!Boa aula!
Tem como colocar corte da 150 na cg 98? Poderia faser um video ensinando a instalar cdi nas motoca.... videosao top 🔝🔝
Cdi migao
Cdi de crf 230 original
Rapaiz minha antiga 99 de trilha eu fazia berrar o carburador segurando o punho, durou mais de 2 anos no pau na trilha kkk depois eu abasteci com thinner quando tava na greve dos caminhoneiros e o cabeçote teve q retificar 🤣🤣🤣
( porém ela andou com thinner 2 dias kkkkk)
WD-40 também é bom pô, só não sei quantos dias o motor dura 😄
Tinner e forte da uma explosão
Cê usar um comandinho e RPM ,pode acontecer flutuação de válvulas ?tendo em vista q o RPM aumenta o gira da moto .
Opa irmão, pode sim.. pra evitar a flutuação de válvulas e preciso usar uma carga de mola maior, molas da válvula com mais pressão, pra conseguir fazer o trabalho correto da válvula no giro mais alto.
Agora caso queira aumentar o giro até 10500 rpm.. normalmente não gera problema nenhum.
Acima disso já considero perigoso..
Rpm+ se acelerar devagar ele faz corte original
@@matoadriano certeza?
Depende o giro que vc regular
Nossa senhora eu amava tirar de giro em uma pop 110 q eu tive, coloquei um estralador da polimet deixei a caixa do filtro só o buraco e dale corte, andava aterrorizando nas ruas de Teresina-Piauí, só tive coragem de da no corte 10 minutos, mais ainda avermelhou a curva do escape, e no outro dia depois de moer muito fui trocar o óleo e só tinha 200 ml, graças a deus ñ quebrou 🙌😅
☝😌 dica pra quem faz corta giros principalmente com as varetas é não segurar o acelerador i desligar a inguiniçao e ligar dando aqueles pipoucos, as varetas vão pros paus i válvulas tortas, aí é B,O certo de prejuízo
Faz um vídeo explicando se causa algum problema dar tiro em moto carburada na chave
Claro que causa. Queima valvula com tempo . Perde vedação. Não quebra o motor mas um dia a moto pode simplesmente não ligar mais por ter perdido pressão no motor.
SÓ PRECISAVA ESCUTAR ISSO PRA DALE PAU NA MINHA CG FAN 160 kkkkkkkkkkk, valeu parça, ótimo vídeo!! Ganhou um inscrito e o like é noisss sucesso pra ti
Quer ver então cortar giro com falta, só de tirar filtro e escape original e por gmoto já da uma baita falta
Vix a minha moto fudeu tudo semana passada, o oleo vazou e o motor destruiu tudo por dentro, resumindo tive que por outro motor. Corte de giro é um bagui massa mas tem que saber as consequencias.
Hahaha ouvi essa historia do proprio alemao... mas agora com o jet falando ao vivo eu acredito..
Kkk... um salve pro alemao de xereda
*Já cortei muito na minha fan 160 e até agora o motor tá do mesmo jeito*
Podia falar tbm sobre estourar tbm.
E se tbm da problema fazer o backfare nas injetadas
Video top, acho o mesmo moto com rpm baixo dificilmente vai quebrar com apenas umas cortadas de giro
O cara sabe do tá falando parabéns pelo conteúdo 😮
Fala sobre a galera que anda sem filtro de ar . o quanto isso prejudica e o quanto melhora a performace do motor
Aumenta uns 5 a 10km de final.
Quem fala que não dá potência nunca testou.
@@filipejw6302não é bem assim
@@filipejw6302não é uma coisa comprovada, mas realmente se dá uma diferença enormeeeee😂
Vídeo top, só faltou comentar a respeito da embreagem
Todo mundo sabe que pode quebrar, mas isso é sorte de cada um, tenho uma cg 150cc de trilha, ela já foi derreter 2 vezes no Motocarrero, 1 aniversário de um amigo que nois dichavo e 1 encontro de trilheiros que ficamos 2 hrs parado no mato no engarrafamento e eu derretendo no corte e estouro na chave, fora os dia aqui em casa a tarde toda na pistinha acelerando e cortando não consegui quebrar esse motor. 2 anos de acelero mas era original.
Faz um video falando sobre da pipoco na chave ou no engine stop se faz mal ou nao e seu ponto de vista
E o vídeo que o RUclips precisava
Gostei desse vídeo parabéns pelo vídeo 👏
Boaa esse cara manja demais top!
Salve jet explica mais sobre os CDI, pq fui troca o CDI da minha moto e coloca uma da 2000 porém ela n ligava nem na partida elétrica e nem no pedal.
O brabo...
Curto de mais... E com certeza gosto, e não me incomoda nem sendo outra pessoa ao lado fazendo o mesmo.💥😎🎶
Sobre o nível óleo da 160, vc acha melhor deixar o nível um pouco acima do nível pra não ter risco de faltar óleo no grau ?
Mesmo com nível mais alto vai faltar óleo no grau ok, pois a bomba de óleo foi feita para puxar o óleo na parte mais baixa do motor e colocando a moto no grau o óleo vai todo pra caixa de marcha e a bomba não tem mais óleo para puxar e jogar para o cabeçote e vai faltar óleo sim e quanto mais tempo você conseguir manter a moto no grau mais tempo o cabeçote fica sem lubrificação ok
@@douglasrangeldebarros1020 poxa aí complica, já que nem colocar o óleo acima do nível resolve então talvez se usar militec ajude as peças não ter muito atrito
@@stanleydograu160Fan militec é uma mentira. E ainda mais, as cg tem a embreagem banhada a oleo, militec nao vai ser legal ali.
@@matheusschmidt4080 putz... Então não sei
@@stanleydograu160Fan inventa essa de Militec não, só conversa pra boi dormir...
Próprio óleo já tem aditivos, detergentes e redutores de atrito...
É como diz aquele ditado, excesso de remédio é veneno.
o certo seria, em motos que tem pescador, deslocar ele pra parte traseira do motor...
Eu tenho uma cb 650 f e dia um dia pro outro ela carbonizou as valvulas, aponte de nao pegar mais, vc ja viu desse tipo de coisa, assisto o seu canal e te acho muito competente por isso a pergunta
Eu acho bonito o som do corte kkkk pena que a minha nao corta kkkkkk
Faltou falar dos pipoco
Vdd
tem freio é pra frear, tem corte é pra cortar DAAAAAA LHEEEEEEEE kkkkkkkkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Meu medo é dar um corte suave e só ouvir um PAAHH KAKAKA
Um bom piloto não freia ele usa seu pensamento para reduzir a moto tente você 😂😂
CB 500 ano 98, vovó tem corte de giro top!
Brabo demais, mano quebrei o motor da minha vareta desligando a iguiniçao kkkk da uma olha aqui no meu canal pra vc ver como ficou 🥲
Top de mais
Tenho uma fan125 2008 4mm e comando 7.1 e carburador original, queria saber se botar uma flange e uma biela maior fica bom e se precisa por mais alguma coisa além disso , ela tá dando prox dos 150km/h
Ja tv uma biz 110 e uma titan 160 2020. Com todas cortava giro e limitava todas as marcha. So q andava com filtro de 1000 em 1000 oleo novo . Cem do de gasta com ela.mas td com moderaçao ne pega e moer no corte nao. Uma vez e outra e nunca tv ploblema nem de vazamento.
Tiro mesmo, nao tenho dó, quando quebra faço o motor e pronto💁♂️
Mais rápido do que os varetão vigarista!👻💥
Adaptei o CDI da Bros 2008 na minha biz 100 2004 ficou show, e tiro de giro todo dia. quebra não Mano.
Como você fez?
vc modifica o volante ou magnéto, roda fônica. Não sei o nome q vcs dão aí mais é isso, vc tem q fazer os mesmos ressaltos q tem no da 150, tem que ter paciência e medir tudo certinho o tamanho dos dois ressaltos, não sei se vc sabe mais tem dois. e vc tem q fazer uma chapa do mesmo tamanho e altura e soldar, ou faz só com a solda também, mais tem q tomar cuidado na hora de soldar para não aquecer muito. para q não venha largar os imas, q fica na parte inferior ou seja na parte de dentro. E lembrando q a bobina de faísca ou bobina de força q é chamada, não vai mais ser usada, ou tira ou desliga, vc só vai usar a bobina chamada ckp ou bobina de pulso, Aí fazendo essa parte vc passa para o CDI, o CDI é da Titan 150 2004 até 2008, na instalação vc não vai mudar nada vai fica a mesma , só vai mudar o encaixe do CDI e vai ter q acrescentar mais um fio no encaixe do CDI, q é um positivo q no caso vai ser o pós chave. E depois de ter feito isso é só acelerar. Acho q não e Tão simples kkkkkkkk
Comprei o SFX q o jet trabalha, mano do céu a moto fico com ronco de moto esportiva nas reduzidas, tiro se giro pra fazer graça, mais faço mais quando alguém me fecha
Motor de cg vareta 3.5mm e comando bravo da pra usar carbura de tw
Top Jet show de mais
Jet minha ybr ta com carburador de RD 135 (o carburador original mata a moto) a carburacão ta afinada e como você falou ela não corta quando acelero o motor não limita ele vai até ele mesmo se limitar gira muito o pistão ainda é std queria saber se eu por um comando de alta nesse tipo de moto imagino que fique muito boa mas tenho que tomar mais cuidado ? E também tem que a ybr não usa CDI e sim TCI
Não sou mecânico mas we não me angano até anos 90 não corta depois disso corta sim
Bom assunto jet
Tenho uma bros 150 2008 sem corte faz mais de um ano e tiro de giro quase todo dia inclusive no grau e até hoje não tive problema.. só q eu evito fica cortando com ela parada e não fico muito tempo
Eu tenho uma 150 2008 titan eu corto de giro nela direto n sai nem uma fumaça na eleção eu meti caxete o motor tá inteiro até hoje elas e consideradas umas da mais forte
o corte do cdi 1000-2001 é muito Top
Eu curto muito corte de giro, só que só na moto dos outros kkkk
Vídeo top demais
Minha moto é uma Fan 125Ks 2010 queria colocar CDI bom mas sem estragar a moto
SE PREJUDICA OU NÃO, EU AINDA ASSIM PASSO MAIS DE 2 MINUTOS SEGUIDOS CORTANDO GIRO NA MINHA CB TWISTER 250 2022
Top Jet
Jet traz um vídeo de carburador koso como acertar
Pra galera que quer cortar giro na cg 99 coloca o cdi da crf 230 original fica top
Obs nao sei se serve na 2000,2001
Muito top o video, eu na minha xtz so ando no corte, voce poderia fazer um video falando sobre acelerar e girar a chave para sair fogo, se isso estraga algo no motor ?
Quem tem dó e violão fiih na minha 2000 e de giro direto paih
E uma Fan 125 2010? É carburada, ela aguenta muito??
Caramba eu esguellei minha vareta 2001 sem saber que poderia dá problema nunca mais faço isso
Bom saber essas dicas 👹💥kkk
Salve luiz🚀
Tenho uma cg 96 e quero deixar ela cortando de giro,acho muito top
Coloca o CDI original da Crf 230 que corta
Respeita a sabedoria
E minha 150 2004/2005 com cdi magnetro kkkk, e too
Top demais o vídeo tmj show. Se eu ficar cortando de giro con a 150 oque pode dar vai dar quebra ou não
Na 150 titan ks 2008
Parabéns pelo vídeo tmj
Óbvio
Opa, mais se troca o CDI 😈 da pra chama ? trilha tá chegando rpz vou ter que fazer uma bagunçinha.
Algum dia desses queria fazer motor contg
Eo CDI MULTISCAN QUE PODE MUDAR O RPM DA CARBURADA
Tenho uma dessa 2003 original!!
Faz um VIDEO FALANDO SOBRE VMP. ATE ONDE SE PODE COLOCAR O GIRO DE UM MOTOR. tenho uma xre 300 remapeada pra 10000 giro ficou animal. Porém penso em botar pra 11 rs. Pq ficou animal
Tenho Titan com motor de 300 1mm do original sem alívio kmp 299cc, cabeçote feito os dutos na bancada de fluxo porém as válvulas originais sem alívio, taxa original 9,2 e comando San cans, Dore e remap deu 31cv a 10500 rpm antes cortava 158 agora 183
Opa tenho uma Titan 150 2008 ,e não tem corte mas vou colocar pq gosto dos cortes da moto
Sem corte então o CDI não é original
Eu comprei um cdi programavel e eu deixo com 9.000 rpm na fan 125 2008 do meu velho 😁 e ta de boa eu so deixo ela cortar quando ta pedindo marcha eu não saiu cortando giro com moto parada não Deus mim livre kkkkk
eu tenho uma Titan ks 125 ano 2013
Opa Top vídeo tem um varetao forte será que seria bom por um CDI que corte giro ?
Otimo video.jet e foda mesmo .
Vidio top parabéns
Não curto cortar giro pq quando corta ela vai dá falta pelo menos isso q vem na cabeça
Tenho uma titan 99 com cdi de 150 2008
Boa jet queria msm saber pq algumas vezes no andar com a minha moto na troca de marcha vou ante o corte pra troca as marchas
Como eu queria q minha cg quadrada 85 cortasse giro .
Se ela for platinado ainda coloca o magneto da cg titan 99 e bota o CDI original da Crf 230 que ela corta
Que cilindro vermelho é aquele em cima do caliper do freio?
Também reparei kkk
Fiquei curioso tbm kkkkk
É uma válvula que não deixa as pinças travar, fazendo a função de um "ABS"
corto de giro de cg 99 com cdi magnetron corte lento fiz o resalto de 150 e muito bom
Minha cg 99 cortei 25 minutos e até hj ando nela cdi da 150 2004 2008
Tenho uma ybr 2005. Pistão 0.25 da cg 99. Adaptei um cdi da titan 150 e boto pra derreter nos corte. Quem tem dó é violão. Kkk
não gosto de tirar de giro a Twister carburada minha primeiro pq ela não corta segundo porque o motor esquenta muito teve uma vez que vazou óleo por causa disso aí nunca mais fiz nao
Gosto de da cote de giro