Muchas gracias!! La idea es poder ayudar al que quiere hacerlo ,pero capaz tiene alguna duda ..por eso trato de explicar el pasó a pasó 🏁🏁 un abrazo y gracias por tu comentario 😉
Hola cómo estás ! Muchas gracias por ver el vídeo ! Y por tu comentario, la idea es tratar de explicarlo de una manera que les pueda ser útil a todos! Un abrazo 🏁🏁
Espectacular, muchas gracias por compartir tus conocimientos! pero por favor, para la próxima, poné más bajo el volumen de la música de fondo! se escucha más la música que lo que decís!
Hola, muy bueno el video me sirvió porque tengo el mismo problema, sugerencia, subí el volumen cuando hablas retirado de la cámara, te tapa la música de fondo en todo momento.
Muchísimas gracias!! Buenísimo!! Que pudiste solucionarlo!! Gracias por la sugerencia voy a tratar de implementar un micrófono , aparte!! Para mejorar eso .. abrazo 🏁🏁
Hola Gabriel! Muy buen video, bien clarito y explicado paso a paso. Tendré que hacer eso mismo a mí corsa... y me ayudarias mucho con los par de apriete (torque), al momento de montar el alternador y cuando lo rearme... Me ayudarias con esos datos? Un saludo desde México!!!
Hola muchas gracias!! Que bueno que sea de utilidad!! La verdad no sé si hay datos técnicos de apriete para darle el torque ...si te puedo ayudar en qué cuando arrimas los tornillos sea de forma pareja y cuando se frene lo que estás ajustado, ósea como quien diría (duró) le das un cuarto de vuelta.. no más de éso... Ya que la carcasa es de aluminio y las roscas se barren fáciles si le das demasiado torque en el apriete se van a barrer las roscas!! En cuanto a la tuerca de la polea esa si ajusta sin miedo!
Muchas gracias!! Luis ... Yo lo saqué sin la tapa de cilindro , por eso fue más fácil, creó que tiendo una llave fija para Tork se podría sostener el tornillo ...para poder la tuerca !
Pregunta: despues de repararlo y conectarlo es normal que suelte olor como a cable quemado? Lo estoy revisando y no puedo saber de donde sale ese olor. Gracias
@@jesusquirola1740 Proba calentando lo un poco si tené una pistola de calor! El aluminio se dilata..ponele algo por debajo de la carcasa de la parte exterior donde va el rodamiento! Por si golpeas demasiado fuerte podes romper la carcasa
@@Vgracing_ La tapa de aluminio tiene una cubierta atornillada una tapa metálica en donde se aloja el rodamiento. El problema es que el eje no sale del rodamiento
Hola, saque el alternador a un agile xq estaba agarrado, no giraba. Cambie los rulemanes y el colector y cuando lo armo no gira, cuando arrimo los 4 tornillos de la carcaza se clava. Tenes idea q podra ser? Veo marcas de rozamiento en el estator pero no entiendo porque podria tocar... tenes alguna idea de que puede estar pasando? Los rulemanes que cambie estaban sin grasa pero no estaban agarrados
@@Vgracing_ si, ya estaban marcados. Le hice la tapa de cilindros y cuando lo puse en marcha escuche ruido en la poly v. La saque y vi el alternador que casi no giraba con la mano. Desarme y vi qe los rulemanes estaban ya sin grasa pero giraban y el colector estaba muy gastado asi que cambie todo y cuando arme va bien hasta que arrimo los tornillos de la carcaza y ahi se agarra, lo desarme 3 veces y no encuentro el porque jaja
@@falcon1970 Fíjate eso ! Y si no tiene un poco de juego entre el estator y las tapas del alternador ,no sé si lo habrás marcado .. de última trata de moverlo un poco como para centrarlo mucho no se va poder pero probá con eso si rosa un poco el problema lo tenés ahi en el estator por qué el rotor con los rodamientos nuevos no te debería traer problemas! Fíjate eso y después me contestas como te fué!! 🏁
Hola G.el tutorial esta my buen hecho,y el paso a paso justo como yo lo hubiese hecho,felicidades,eres my manitas
Muchas gracias!! Por ver el vídeo , esa es la idea que te sea de utilidad! Abrazo 🏁🏁
Hola Gabriel este tutorial esta bien logrado, gracias por compartir sus conocimientos con nosotros,saludos desde México.Hasta pronto.
Hola muchas gracias!!! Por tu comentario!! Me alegro que te sea de utilidad, es la idea poder ayudar al que lo necesita ... Un abrazo 🏁🏁
Muy bueno el vídeo! Saludos desde Santa Fe capital!
Muchas gracias!! Te mandamos un abrazo.. no te olvides de suscribirte al canal 🏁
Excelente video muy bien explicado me viene al pelo para arreglar mi alternador! Saludos
Muchas gracias! Espectacular..poder ayudarte..un abrazo 🏁🏁
EXCELENTE VIDEO AMIGO BENDICIONES
Muchas gracias!! Abrazo 🏁🏁
Muy buen video amigo, me re sirvió. Gracias
Muchas gracias!! Ésa era la idea poder darle una mano al que lo necesite! 🏁🏁 Abrazo
Gracias loco! Excelente el tutorial!
Muchas gracias!! Un gusto poderte ayudar 🏁🏁
Que buena explicación. Gracias.
Muchas gracias!! Que bueno que te sea de utilidad!! Abrazo 🏁🏁
Excelente explicación
Muchas gracias!! Te mando un abrazo 🏁🏁
Que buen video y muy bien explicado, me da ganas de ya! Mismo desarmarlo al mio
Muchas gracias!! La idea es poder ayudar al que quiere hacerlo ,pero capaz tiene alguna duda ..por eso trato de explicar el pasó a pasó 🏁🏁 un abrazo y gracias por tu comentario 😉
Perfecto,, bien explicado y muy ameno el video
Hola cómo estás ! Muchas gracias por ver el vídeo ! Y por tu comentario, la idea es tratar de explicarlo de una manera que les pueda ser útil a todos! Un abrazo 🏁🏁
Espectacular, muchas gracias por compartir tus conocimientos! pero por favor, para la próxima, poné más bajo el volumen de la música de fondo! se escucha más la música que lo que decís!
Hola , muchas gracias !! Dale lo voy a tener en cuenta !! El tema de la música , gracias por tu comentario !! Eso me ayuda a mejorar!! Abrazo!🏁🏁
Hola, muy bueno el video me sirvió porque tengo el mismo problema, sugerencia, subí el volumen cuando hablas retirado de la cámara, te tapa la música de fondo en todo momento.
Muchísimas gracias!! Buenísimo!! Que pudiste solucionarlo!! Gracias por la sugerencia voy a tratar de implementar un micrófono , aparte!! Para mejorar eso .. abrazo 🏁🏁
Buenísimo sencillo muy entendible
Hola, la idea era explicarlo de una forma sencilla para que le pueda ayudar a quien lo necesite..muchas gracias! Abrazo 🏁🏁
Excelente!
Excelente video !! Muchas gracias x el aporte.
Hola cómo estás!! Muchas gracias!! Buenísimo qué te pueda ayudar con el vídeo 🏁🏁 Saludos!!
Eres un fenómeno amigo .
Hola , José!! Espero que te allá servido el vídeo !! Muchas gracias 🏁🏁
Hola Gabriel!
Muy buen video, bien clarito y explicado paso a paso.
Tendré que hacer eso mismo a mí corsa... y me ayudarias mucho con los par de apriete (torque), al momento de montar el alternador y cuando lo rearme...
Me ayudarias con esos datos?
Un saludo desde México!!!
Hola muchas gracias!! Que bueno que sea de utilidad!! La verdad no sé si hay datos técnicos de apriete para darle el torque ...si te puedo ayudar en qué cuando arrimas los tornillos sea de forma pareja y cuando se frene lo que estás ajustado, ósea como quien diría (duró) le das un cuarto de vuelta.. no más de éso... Ya que la carcasa es de aluminio y las roscas se barren fáciles si le das demasiado torque en el apriete se van a barrer las roscas!! En cuanto a la tuerca de la polea esa si ajusta sin miedo!
Excelente Gaby un abrazo papa
Gracias !! Facu!! 🏁🏁
Muy bueno ya tu sabes gracias .
Muchas gracias !! Por el comentario 😉 ... Abrazo 🏁🏁
gracias sos un genio
Muchas gracias!! Me alegro que te haya gustado el vídeo!! 🏁
alto canal muy buenoo
Muchas Gracias!! Genio!! 🏁🏁
Muy bien explicado Gaby una pregunta para sacar el alternador con el motor armado se afloja desde abajo del auto el tornillo? Gracias
Muchas gracias!! Luis ... Yo lo saqué sin la tapa de cilindro , por eso fue más fácil, creó que tiendo una llave fija para Tork se podría sostener el tornillo ...para poder la tuerca !
gracias compa
De nada!! Saludos 🏁🏁
Hola buen video que medida son los carbones?
Hola , buen día .. gracias !! La verdad no recuerdo la medida , fui con los viejos y me dieron unos iguales . 🏁
Pregunta: despues de repararlo y conectarlo es normal que suelte olor como a cable quemado? Lo estoy revisando y no puedo saber de donde sale ese olor. Gracias
Hola, la verdad no es normal!! Fíjate si armaste bien las arandelas aislantes oh si algún cable se está tocando
@@Vgracing_ dale, voy a verificar bien. Gracias un saludo!
Le falta el capuchón de los carbones. A los carbones una vez pasado por el agujerito yo le hice un nudo para poder soldarlo..
Hola. En que influye que tenga o no tenga el capuchon de plastico?
Qué hacer si el ruleman de la tapa delantera no sale ni golpeando fuerte ?
@@jesusquirola1740 Proba calentando lo un poco si tené una pistola de calor! El aluminio se dilata..ponele algo por debajo de la carcasa de la parte exterior donde va el rodamiento! Por si golpeas demasiado fuerte podes romper la carcasa
@@Vgracing_ La tapa de aluminio tiene una cubierta atornillada una tapa metálica en donde se aloja el rodamiento. El problema es que el eje no sale del rodamiento
como.distingues un valero a un bosch se puede a simple vista?
Hola cómo estás ! En general tienen una etiqueta con su marca la verdad no sé si a simple vista te das cuenta
Hola, saque el alternador a un agile xq estaba agarrado, no giraba. Cambie los rulemanes y el colector y cuando lo armo no gira, cuando arrimo los 4 tornillos de la carcaza se clava. Tenes idea q podra ser? Veo marcas de rozamiento en el estator pero no entiendo porque podria tocar... tenes alguna idea de que puede estar pasando? Los rulemanes que cambie estaban sin grasa pero no estaban agarrados
Hola , cómo estás .. y cuando lo sacaste y desarmaste , tenía esas marcas en el estator y el rotor?
Fíjate si está apoyando bien el estator en las carcasas ! Que no se te cruce
@@Vgracing_ si, ya estaban marcados. Le hice la tapa de cilindros y cuando lo puse en marcha escuche ruido en la poly v. La saque y vi el alternador que casi no giraba con la mano. Desarme y vi qe los rulemanes estaban ya sin grasa pero giraban y el colector estaba muy gastado asi que cambie todo y cuando arme va bien hasta que arrimo los tornillos de la carcaza y ahi se agarra, lo desarme 3 veces y no encuentro el porque jaja
@@Vgracing_ el estator no lo saqué, mañana lo vuelvo a desarmar y voy a mirar eso! Gracias por el tip!!
@@falcon1970 Fíjate eso ! Y si no tiene un poco de juego entre el estator y las tapas del alternador ,no sé si lo habrás marcado .. de última trata de moverlo un poco como para centrarlo mucho no se va poder pero probá con eso si rosa un poco el problema lo tenés ahi en el estator por qué el rotor con los rodamientos nuevos no te debería traer problemas! Fíjate eso y después me contestas como te fué!! 🏁
Mejor haz un totorial de música. Y luego. Haces uno de puro.alternador
Lo voy a tener en cuenta !!🏁😆
Mala leche
Excelente!
Muchas gracias!! Abrazo 🏁🏁