정말로 좋은 신기술이네요. 우선 소형선박에 적용해보고 실제로 에너지 효율및 속력향상 소음 절감이 뚜렷하게 기존 프럿펠러와 차이가 난다면 당장 국산 잠수함과 군함에 적용하고 각종 상업용 배에 적용하여 연료 절감감이 곧 경쟁력이니 꼭 현실화되길 고대합니다. 아울러 개발에 참여한 모든분께 아낌없는 박수 와 찬사를 보냅니다.
정말 대단합니다. 연구진 여러분께 감사드립니다. 그리고 박수~~~ 짝짝짝! 이 기술을 헬기에 하면 동축반전입니다. 요즘 군에서 요구하는 차세대 헬기 기술! 선박, 항공기 프롭엔진, 위그선 등 적용가능한 분야도 많을거 같습니다. 마그네틱이라 마찰열과 마모도 없고 유지관리도 수월하여 비용감소도 좋을거 같습니다. 속도와 효율 등 정말 장점이 많아 보입니다. 무궁무진한 산업유발효과 미래의 대한민국을 이끌어갈 성장동력이라고 생각합니다.
프로펠러 두개를 다른 방향으로 돌리는 이유 중 하나가 중심 입니다. 비행기나 배는 고정물체가 아닌 움직이는 유동운송 수단이기에 프로펠러가 움직이는 방향의 반대 방향으로 중심이 기울어 밸런스가 깨집니다. 그래서 쌍발기 같은 경우에도 프로펠러 회전 방향이 다릅니다. 자동차의 경우도 엔진에서 나오는 회전운동으로 엔진이 한쪽 방향으로 진동 및 무게가 가중되나 비행기, 배와 달리 4바퀴가 땅과 접촉되어 있기에 벨런스가 많이 깨지진 않습니다.
아닙니다. 란체스터 법칙 아시죠? 그거 고안해낸 영국의 엔지니어이자 항공역학자 프레드릭 란체스터가 처음 특허를 냈었죠. 라이트 형제의 첫 유인 동력비행이 성공한지 불과 4년 후인 1907년에요. 그래서 러시아 이전에도 여러 나라에서 동축반전 프로펠러가 시도되었고 2차 대전 무렵에는 실용기에도 쓰인게 있었죠.
![[브라보 K-사이언티스트] 메타 렌즈, 세상을 초월하다 / YTN 사이언스](/img/1.gif)
이 영상을 시청해 주신 분 모두 감사드립니다. 좋아요 누르신 분들 모두 대박 나세요. ^^
여러분의 소중한 댓글 많이 남겨주세요. ^^
ㅖㅖㅣㅖㅖㅖㅖㅣㅣㅖㅏㅖ
1년이란 시간이 흘렀는데, 어떤 기술적 진전이 있었나요? 자료 끝부분에서 말하던 진보(3 kW -> 100 kW)는 실현되었나요? 아직 선박이나 항공기(무인기, KF-21 등)에의 적용에 대한 추가적인 정보는 없나요?
안녕하세요. 저희 한국전기연구원 기술 소개 감사합니다. 보다 열심히해서 더 좋은 소식 전해드리도록 하겠습니다.^^
세계 최초로 제품개발이 1년 반이 지났는데 선박이나 항공에 구체적으로 적용 된다는 얘기가 있는건가요?
제트엔진의 기어등 다양한 기어변속이나 기어품목에도 적용할 수 있겠네요 점차로 더 넓은 영역에 적용될 수 있는 기술이라고 보여집니다.
드론처럼 가벼운 기체에 쓸게 아니라면 하이브리드 방식이 좀더 효율이나 활용도가 높을듯.
비접촉 마그네틱 기어
기술 전산업에 적용해서
대한민국 기초기술 강국
되길 기원합니다
연구원 여러분 애국자
.영웅 이십니다
정말로 좋은 신기술이네요.
우선 소형선박에 적용해보고 실제로 에너지 효율및 속력향상 소음 절감이 뚜렷하게 기존 프럿펠러와 차이가 난다면 당장 국산 잠수함과 군함에 적용하고 각종 상업용 배에 적용하여 연료 절감감이 곧 경쟁력이니 꼭 현실화되길 고대합니다.
아울러 개발에 참여한 모든분께 아낌없는 박수 와 찬사를 보냅니다.
기분좋타
고생하신분들
노고에 감사함
가자 대한민국
축하합니다 👍
원천기술 특허를 받는 기술 인가요
계속 노력해서 세계 최고가 되야 겠습니다
우리 연구원 Fighting 👍🇰🇷❤🇰🇷😊👍
헐… 마그네틱으로? 대박! 아이디어 정말 끝장나네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
대박대박, 10퍼센트 효율이라니…
본 기술에 대해 1차 프로펠러에서 발생한 동력을 2차 프로펠러를 반대방향으로 회전시킨다는 원리인데 1차에서 발생된 에너지가 2차를 회전시키면서 동력의 손실이 발생함이 분명한데 오히려 효율이 증대된다는 이론에 대해 전문적인 식견이 있으신분의 보충 설명이 필요합니다.
전문적 식견은 아니지만 결론은 1차 프로펠러의 동력손실 하나도 없이 2차 프로펠러가 공짜로 돌아간다는 건데요 자석의 힘으로
1차가 우회전이면 2차가 좌회전이갰죠.
참고로 1차가 우회전일때 밀려나간 물이 우회전하면서 뒤로 나갑니다.
즉 밀려 나가면서 회전하는 물의 에너지를 2차가 반대로 돌면서 회수하게 되고 , 1,2차를 거친 밀려나간 물은 에너지가 회수된 만큼 회전이 감소될 것입니다.^^
아참...여기서는 회전을 반대로 하는 2차에 동력을 높은 효율로 전달하는 방식인 갓 같군요.
1차 프로펠러로 생기는 와류의 에너지로 반대로 도는 마그네틱 자석을 돌리는 게 아닐까요? 근데 이 핵심 기술은 극비일 텐데요? 이런 식으로 하면 2차가 아니라 무한차까지 가능하지만 ... 10프로 증가라면 다음 차는 1프로 증가에 그쳐서 큰 의미가 없겠네요...
자랑스러운 한국국민들입니다
기술 유출이 문제지 개발이 문제가 아님. 다 만들고 밝힙시다.
한국인 👍
연구원 여러분 감사합니다
수고많으셨읍니다❤❤❤
대다나다~한쿡~!! 맘만 먹으면 뚝딱 해내버리는 한국의 총아들~멋지다!
한국은 제조업 기술력에서 무한대의 경쟁력이 있는 것 같네요...화이팅!
모양은 비슷해도 쓰이는 곳에 따라 프로펠러, 로터, 스크루로 불리는 것처럼 같은 기술이라도 동축반전, 상반회전이라 부르는듯.
기술개발 만이 살 길이다!!!~~~
대한민국 파이팅!!!~~~~
우와 잠수함 프로펠러에 즉시 적용해 주세요. 소음이 없는 꿈의 저격수.
당신들 덕분에 대한민국이 삽니다 대한민국 화이팅!!!
개발팀들 대단합니다
개발도 중요 하지만 지키는것도 중요 합니다.보안
소련헬기프로펠라방식참고했겠죠 하여튼 누가 흐딱 적용하는게 중요하죠
정말 대단합니다.
연구진 여러분께 감사드립니다.
그리고 박수~~~ 짝짝짝!
이 기술을 헬기에 하면 동축반전입니다.
요즘 군에서 요구하는 차세대 헬기 기술!
선박, 항공기 프롭엔진, 위그선 등
적용가능한 분야도 많을거 같습니다.
마그네틱이라 마찰열과 마모도 없고
유지관리도 수월하여 비용감소도
좋을거 같습니다.
속도와 효율 등 정말 장점이 많아
보입니다.
무궁무진한 산업유발효과 미래의
대한민국을 이끌어갈 성장동력이라고
생각합니다.
항상응원합니다
애기씨의 발음은 내게 또박 또박 정확히 전달되어, 이해하가 쉽습니다.
이미 10개월전에 발표된거래.
기레기들이 하도 안다루니 몰랐다는
세계 최초 신기술 개발은 너무 좋아요 👏 👏 👏 👏 👏
최고 기술👍👍👍
대한민국 기술력 화이팅 !!
헬기에선 동축반전이라 하고 선박에선 상반회전이라 하네!
작명에서 "우린 니네와 달라"라고 하는듯....
대단합니다 정말~
대단하네요...화이팅 한국
대단한 신기술
대단 합니다 👍
잠수함의 추진 프로펠러에 최적 이네요.
20년전에 상용 러시아 헬기 산불 진압용 그리고 미군 화물 비양기 프로펠러 등등 선외기도 조금 작오가 있어 보이네요
대단한기술임니다 독일탱크애쓰는유압변속기 만들기어렵다함니다
대박👍👍👍
비접촉방식이 소음은 확실히 적겠네요. 하지만 대출력이 어렵고 정확한 속도로 돌지 못하니 헬기에는 쓸수 없는 기술이고 소형 선박이나 잠수함에 적당할거 같습니다.
헬리콮터 동축반전 프로펠러에 응용하면 좋을듯 한데 가능할가?
마그네틱 기어 기술은 꿈의 프로펠러 기술이다. 많이 일상생활에 접목되었으면 합니다.
2차 대전시 독일 융커스 항공기 기술자를 구소련이 잡아가서 개발한 TU폭격기 터보프롭 제트 엔진을 아직도 사용 하고 있는 이유는 뛰어난 엔진 가성비 때문 이라고?
동축 반전엔진 기술을 선박에서 활용 하다니!
기술을 보안이 필묘하고 특허를 밭아도 이를 이용한
다른 제품이 속출
기술을 너무 까발리는
것은 기업에 도움이
뒤지않음
대형 추진체로 쓸데는 어떤 결과가 나올지 더 지켜바야 할듯 합니다.
기계식 정.역추진과 달리 마그네틱 정.역추진에서는 슬립이 발생하여 정.역 회전 차이가 발생하는문제가 없을까요? 공연한 우려였으면 좋겠습니다.
고안은 좋으니 점수 주기는 60% 유체의 흐름의 최고로 응용 기법이 중요 하다
SternDrives방식으로 레져용 보트에는 사용되든 방식인데 개발했다고 말하긴 그렇고 대형화했다고 해야하나?
여튼 볼보해상용엔진을 검색하면 확인가능합니다.
동영상을 통해서는 정확한 미케니즘의 구성을 알 수 없지만, 설명된 내용만으로 보아서는
프로펠러 간에서 상호 영향을 주는 에너지 보존 법칙에 위배되는 부분이 없는 지 확인할 필요가 있습니다.
영상찾아보면 20년도꺼부터 있는데 0:48에 나오는 건 상품화가 완료된건지...
기존 제품과 무게 효율 가격만 좋으면 구매자가 꽤될듯
그러게요 터보팬에도 응용 가능했으면 싶네요
그러한 프로펠라 회전방식은 오래전에 헬리컵터에 응용되어 사용하왔습니다.
비접촉 마그네틱 기어 축하드려요 노벨상감이네요
역시 한글을 창제한 후예들 👍
대다나다...이과가 대우받는 나라...
잘되면 좋겠습니다
더해서 헬기에 접목할수 있다면 더 좋겠고
와 이거 엄청난 기술인데 ~~~
마그네틱이라 사이즈 커지면 정비하기 개빡시다.
꿈의 프로펠라 히야~! 정말 천재다 천재 어찌 저런걸 개발 하는지~...
연구팀 관계자 여러분 수고 많으셨습니다 더욱 더 성능 좋음 프로펠러 개발해주셔
이나라 경제발전에 이바지 해 주시기 바랍니다~~~! 박수 보냅니다 ㅉ~ ㅉ~ ㅉ~
너무 기분좋은데, 진짜입니까?..
저 마그네틱 10년인가 쓰면 수명이 아니라 성능이 점점 떨어짐.. 만약 비행기에 적용하면 진짜 치명적임... 결론.. 반영구적 이라는 말보다 마그네틱 성능저하 오기 시작하면 사고 나기 딱 좋은...
Thanks
이중반전 프레펠러는 이미 냉전때부터 쓰이던 기술이고 폭격기,어뢰,헬기 등등 엄청 폭넓게 쓰이는 기술인데
이게 왜 우리나라에서 전세계 최초 기술이 됐죠?
프로펠러 두개를 다른 방향으로 돌리는 이유 중 하나가 중심 입니다.
비행기나 배는 고정물체가 아닌 움직이는 유동운송 수단이기에
프로펠러가 움직이는 방향의 반대 방향으로 중심이 기울어 밸런스가 깨집니다.
그래서 쌍발기 같은 경우에도 프로펠러 회전 방향이 다릅니다.
자동차의 경우도 엔진에서 나오는 회전운동으로 엔진이 한쪽 방향으로 진동 및 무게가 가중되나 비행기, 배와 달리 4바퀴가 땅과 접촉되어 있기에 벨런스가 많이 깨지진 않습니다.
선박에는 프로펠러라 하지 않고 스크류라고 해용..
대한민국 힘내세요 파이팅 축하해요 🇰🇷 🎉 💙 👍
대박!! 이런게 바로 노벨상 감 아닌가?
우리가 할수있는겄은 은젠가는 다른나라도 할수있다 다만 시간이조금 늦을뿐이지요 그래서 쉬지않고 연구를 게속 해야합나다요
😊그럼 면적을 최소화 할수있는 1축드론도 가능하겠네요😊
기절 초풍이 아니고 다들 죽었다고 하지요…ㅋㅋㅋㅋ
이거 오래전부터 Volvo Penta로 알려진 방식으로 쓰이고 있어요. ㅠ.ㅠ
동축반전 헬기및 국방기술에 널리쓰이길
카이는 빨리 저기술 받아서 대형 공격헬기 연구해라 몽니만 부리지말고
와우…
퍼스트 건담에 적용된 업그레이드 기술인 마그네틱 코팅의 현실판 ㅇㅇ
Non-contact Magnetic Gear Contra-rotating Propellers
원래 잠수함 배치3-2기술이라고 장보고 배치3개발 프로젝트 보고때 나왔었는데.....실전배치 될려나
기회는 상상한자의 보답으로 진행하기 바람니다.
카모프 헬리콥터의 로터와 비슷한 거 아닙니까?
상반회전 프로펠러는
러시아산 헬리꼽터가
세계 최초 아닌가요 ?
아닙니다. 란체스터 법칙 아시죠? 그거 고안해낸 영국의 엔지니어이자 항공역학자 프레드릭 란체스터가 처음 특허를 냈었죠. 라이트 형제의 첫 유인 동력비행이 성공한지 불과 4년 후인 1907년에요. 그래서 러시아 이전에도 여러 나라에서 동축반전 프로펠러가 시도되었고 2차 대전 무렵에는 실용기에도 쓰인게 있었죠.
@@koongdidam
고맙습니다
잘배웠어여
이거 미국 헬기에 적용되는 두개의 역회전 신기술 아닌가요?
수고하셨습니다 도둑0들에게 도둑맞지 않도록...
와~!! 너무 훌륭합니다 한국 LNG선박탱크제작로열티를 선박제작비의 10%를 프랑스에 지불하고 있다는데, 이제 전세계 상선/군함 등모든선박제조시 프로펠러 로열티를 받아내세요^^❤❤
내년에 대략 150마력 현재 5마력정도 감당가능 10% 효율을 늘려서 99% 효율 확인 - 기계식 베어링은 98.9% 효율이었나? 희토류와 원가를 생각하면 아마도 적용분야가 적을듯
👍
국제특허 출원까지 미리 끝내두지 않으면 안된다
아직 이론 접근에 근접 하기엔 부족 하다 공기나 물을 상대한 장비는 그 유체의 관성을 이용하여야 완전 하다
기어가 접촉식이 아니니까 소음이 엄청 줄겠네요..
모든 회전 동력 전달 시스템에 적용 활용하믄 전세계의 모든
금융자산을 거머쥐겠네 역시 애국은 기술자들이 전유물이네
동축반전 이다
트러스터 마스터 게임조이스틱도 마그네틱 비접촉식
UFO의기술을 터득해 개발하시오!
해킹이나 유출에 주의해 주세요
특히 듕궈
이론과 실제는 많이 달라요
시험을 해 보시고 ...
원천 기술은 러시안 헬리콥터스의 자회사인 카모프 라고 봐야 한다는 생각이 드네요 우리나라가 1995년 부터 2차에 걸쳐 진행되었던 불곰 사업 때 들어온 카모프사의 헬리콥터의 회전익을 기반으로 한 것이 아닌가 하는 생각이 드네요
헐 헬기에 적용 하면 스텔스 헬기 가능하겟네
웃을 일은 아니다 본인의 견해는 앞길이 멀다는 것이다 발바닥 수준에서 잔치 하기 일찍이다 그러다 때를 놓친다는 생각 이다
🎉🎉🎉
기절초풍은 어디에 있나??? 좋은 뉴스가지고 어그러성 글 좀 쓰지마라, 한심하다...
상반회전이 아니라 이중반전 이라
하는데요
🤔🤔🤔👍👍👍👏👏👏
전세계에 원천기술 특허를 내라
동 방향에 복열이라면 마그넷방식이든 기계식방식이든 이해가 되겠는데 1차날개가 많은동력을 소모해가며 일으킨 와류동력을 2차에서 거꾸로 돌리면 그 와류를 잘라먹고 돌아야하는데 그게 효율을 높인다니 이게 뭔 얘긴지. 도무지????? 정말 모르겠네요.
자석용 희토류 가격 또 올라가는 거 아닌가 모르겠네…