Hello, Merci pour le reportage, bravo pour le travail et le temps consacré. Pour la partie historique, voici quelques précisions concernant quelques points (non exhaustifs): 4:27 T.E.E. Cisalpin, c'est son nom, même en Italie on le prononce à la française: *Le Cisalpin*, pas Cisalpino. 4:55 une 484 Cisalpino; que fait elle là? On est bien d'accord que sa livrée "Cisalpino" n'a rien a voir avec le "Cisalpin" 5:19 Pourquoi dire que le Lemano est "vite concurrencé" par le Cisalpin, ils ont chacun leur sillon non? 5:42 vous parlez de Re 420 avec des voitures EC mais sur la photo ce sont des Z italiennes. Pour plus de précisions: en 1984 quand les TGV assurent les Paris-Lausanne, les IC Lutetia Cisalpin et Lemano sont composés de matériel Eurofima soit CFF soit FS selon les sens et les années. Ce n'est qu'au début des années 90 que les voitures EC sont apparues et on commencé à remplacer les voitures Eurofima dans le Simplon en 1992. En 1996, l'apparition des ETR 470 (Cis 32 33 35 et 44) sur le Simplon n'a pas totalement supplanté les rames tractées (EC 39, IC 335 et IC 329 (entre autres). L entreprise qui exploite ces ETR est la filiale Italo-Suisse Cisalpino qui disposera de son propre parc de voitures EC CFF et Z FS. D'où la livrée Cisalpino sur les voitures EuroCity dans le Simplon dès 2005. Les voitures Z en livrée Cis (que l'on voit dans la vidéo à 5:42) étaient principalement destinées aux deux monstres du Gothard "Canaletto" et "Cinque Terre" mais pouvaient se retrouver dans des rames italiennes panachées dans le Simplon (par exemple en 2006: EC 122 Re 484 + 4Bm + 2Am EC 124 Re 460 + 3 Bpm51 + A4 + 4Bm FS + 2 Am FS (les voitures suisses à partir de Domo)) Une rame full Cisalpino SBB avec Re 484: EC 126 (Re 484 Cis + 4 Bpm61 + 2 Apm61) 5:48 "retard de 30% des trains", pouvez vous préciser/citer les sources? J adore l'ETR 470, si je veux bien admettre que c'est un train de merde, il faut me l'expliquer avec des chiffres pour étayer les arguments. 6:00 La première série: ETR 610, la seconde: RABe 503. Je m'arrête là, c'est ce qui me titillait le plus. Meilleures salutations Et bonne continuation dans vos projets!
Merci pour les précisions, nous avons effectivement pu commettre des imprécisions lors de cette émission. Nous en sommes désolés si cela vous a tant gêné.
@@RailOne C'est vraiment cool d'avoir une chaîne ferroviaire romande. Je suis conscient que le sujet principal de cette video était le nouvel enclenchement de Lausanne, et que de récolter toute l'Histoire de la ligne du Simplon (et de ses trains) dans un délai aussi court n'est pas chose simple. C'est à charge de revanche: j'attends avec impatience un format de vidéo sur l'histoire des trains "baptisés" (Cisalpin, Lemano, Mont-Blanc, JJR, Lutetia,...)
Magnifique reportage ! Merci pour ce moment d'instruction et d'histoire ! Hâte d'être la semaine prochaine pour le prochain épisode ! Bravo à vous pour le travail effectué !
Un grand merci ! Nous essayons de fournir le meilleur travail possible à chaque fois malgré la quantité de choses à faire et ce genre de commentaire ne peut que nous motiver à nous dépasser !
![[S1-E03] Genève - Rail One](http://i.ytimg.com/vi/UVm9JVkx9Fs/mqdefault.jpg)
![[S1-E03] Genève - Rail One](/img/tr.png)
![[S3-E05] La ligne Lausanne - Aigle en cabine - Rail One](http://i.ytimg.com/vi/ONvuWFd3dXI/mqdefault.jpg)
Hello,
Merci pour le reportage, bravo pour le travail et le temps consacré.
Pour la partie historique, voici quelques précisions concernant quelques points (non exhaustifs):
4:27 T.E.E. Cisalpin, c'est son nom, même en Italie on le prononce à la française: *Le Cisalpin*, pas Cisalpino.
4:55 une 484 Cisalpino; que fait elle là? On est bien d'accord que sa livrée "Cisalpino" n'a rien a voir avec le "Cisalpin"
5:19 Pourquoi dire que le Lemano est "vite concurrencé" par le Cisalpin, ils ont chacun leur sillon non?
5:42 vous parlez de Re 420 avec des voitures EC mais sur la photo ce sont des Z italiennes.
Pour plus de précisions: en 1984 quand les TGV assurent les Paris-Lausanne, les IC Lutetia Cisalpin et Lemano sont composés de matériel Eurofima soit CFF soit FS selon les sens et les années.
Ce n'est qu'au début des années 90 que les voitures EC sont apparues et on commencé à remplacer les voitures Eurofima dans le Simplon en 1992.
En 1996, l'apparition des ETR 470 (Cis 32 33 35 et 44) sur le Simplon n'a pas totalement supplanté les rames tractées (EC 39, IC 335 et IC 329 (entre autres).
L entreprise qui exploite ces ETR est la filiale Italo-Suisse Cisalpino qui disposera de son propre parc de voitures EC CFF et Z FS. D'où la livrée Cisalpino sur les voitures EuroCity dans le Simplon dès 2005.
Les voitures Z en livrée Cis (que l'on voit dans la vidéo à 5:42) étaient principalement destinées aux deux monstres du Gothard "Canaletto" et "Cinque Terre" mais pouvaient se retrouver dans des rames italiennes panachées dans le Simplon (par exemple en 2006:
EC 122 Re 484 + 4Bm + 2Am
EC 124 Re 460 + 3 Bpm51 + A4 + 4Bm FS + 2 Am FS (les voitures suisses à partir de Domo))
Une rame full Cisalpino SBB avec Re 484:
EC 126 (Re 484 Cis + 4 Bpm61 + 2 Apm61)
5:48 "retard de 30% des trains", pouvez vous préciser/citer les sources? J adore l'ETR 470, si je veux bien admettre que c'est un train de merde, il faut me l'expliquer avec des chiffres pour étayer les arguments.
6:00 La première série: ETR 610, la seconde: RABe 503.
Je m'arrête là, c'est ce qui me titillait le plus.
Meilleures salutations
Et bonne continuation dans vos projets!
Merci pour les précisions, nous avons effectivement pu commettre des imprécisions lors de cette émission. Nous en sommes désolés si cela vous a tant gêné.
@@RailOne C'est vraiment cool d'avoir une chaîne ferroviaire romande. Je suis conscient que le sujet principal de cette video était le nouvel enclenchement de Lausanne, et que de récolter toute l'Histoire de la ligne du Simplon (et de ses trains) dans un délai aussi court n'est pas chose simple. C'est à charge de revanche: j'attends avec impatience un format de vidéo sur l'histoire des trains "baptisés" (Cisalpin, Lemano, Mont-Blanc, JJR, Lutetia,...)
Définitivement, on a un bien joli Canton !
Magnifique reportage ! Merci pour ce moment d'instruction et d'histoire ! Hâte d'être la semaine prochaine pour le prochain épisode !
Bravo à vous pour le travail effectué !
Un grand merci ! Nous essayons de fournir le meilleur travail possible à chaque fois malgré la quantité de choses à faire et ce genre de commentaire ne peut que nous motiver à nous dépasser !
La boué sur les lunettes quel bonheur 😂
Les joies du covid !
Haha ne m'en parlez pas ! Un enfer, je ne vois même pas le texte
@@skibuslachaine9905 quel texte ? C'est que du par coeur non ? 😆
On fait avec 😉
Personne n’a encore compris que les etr 610 et RABe 503 ne sont pas le même train 😭😂
Techniquement c est les memes :T c est l'immatriculation qui change
En effet nous ne voyons pas réellement d'autre différences