우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
제가 시승하면서 느낀 부분을 잘 정리해서 알려주시네요 쉐보레나 폭스바겐이 대중차급에서 기본기는 뛰어나지만 하이브리드 파워트레인이 없고 인테리어나 센터페시아, 운영체계 등에서 구식이라는 지적을 피할 수 없는데 콜레오스는 이 점까지 현기차 수준으로 올라와서 대중차로서 빈틈이 없는 모델이라는 생각이 듭니다 E테크 하브 진짜 진보된 파워트레인이고 핸들링, 서스펜션세팅 프리미엄 브랜드 수준입니다 진짜 가성비 프리미엄이란 수식어를 붙이고 싶네요
구매후 2주째 운행중입니다. 영상에서 리뷰하신 내용과 저도 정확히 똑같이 느끼고 있습니다. 국내에 나온 하이브리드 차랑중에서 시스템만큼은 가히 최고로 평가하고싶네요. 아주 만족하며 타고있습니다. 이제 가솔린도 나온다는데 보그워너 시스템이 장착된 가솔린 사륜도 매우 궁금해지네요. 동급최고일꺼같은..
9월26일 출고 받아서 타고 있는중요.. 저는. AI 모드에. 자동 회생으로 두고 운전하는데. 브레이크 너무 잘들어서 처음에 민감도 조절하느라 하루 긴장하기는 했어요. 이제는. 국산 하이브리드 신세계를 만난것 같아요.. 알고나면. 처음 운전면허 따고서. 긴장하며 운전하다가. 익숙해지면 왜?!! 이제야 면허증을 땄지?. 싶은 딱!! 그 느낌입니다.^^ 가격 비싸다고요?. 저도 그렇게 생각했어요. 지금은. 이 가격 비싸다는 생각이 안드는 탈수록 매력인 차네요.. 적어도 하루는 타봐야. 진가를 알아요. 또 앞좌석과, 2열 좌석 착좌감 끝판으로 시트가 넓은데. 무릎 공간도 넓어요.. 저는 의구심 30프로를 안고 사서는 200프로 맘에 듭니다..^^
2주차 실 소유주 입니다. 우선 연비가 생각하면서 타면 기본 20넘어가고 막 밟고 타도 17정도 나옵니다. 아직 불편한점도 여럿 있는데 정숙성 코너링 하체감 다 만족 합니다. 타보면 다르다는 생각이 드실겁니다. 차기작이 더 기대되는차 중국 자동차 기술에 샘나고 두려워집니다
@@이재호-l4k 기본적으로 싱유에L은 볼보 기술이 많이 적용된 차이며 콜레오스는 볼보와 지리,르노의 기술이 혼합되어있는 차로 봐야 되겠지요 그리고 콜레오스는 르노에서 밝힌 바에 의하면 국내 부품이 자급율 60% 라 하니 판매량이 올라갈수록 국내 경제에 많은 도움이 되리라 생각됩니다 그렇게 따지면 요즘 중국에서 생산 안되는 수입차 몇이나 있나요?
딜러대표님하고 같이 와인딩로드도 돌아봤는데 코너가 특이함. 코너 진입은 대가리부터 들이미는 날카로움이 보이고 코너 중간에서의 롤링도 크지 않았으며 탈출시에는 핸들을 부드럽게 돌릴 수 있었으며 복귀시 차량의 거동이 좌우로 뒤뚱거리지 않고 탄탄하게 안정시키는 느낌이었음. 신기한 감각이었음ㅋㅋㅋ
@@블루투스-p8n 볼보, 닛산, 르노 기술로 만든 차를 중국산이라 혐오하며 비아냥 대다 막상 자신들보다 더 좋다는 평가가 나와 크게 당황하는 지금, 오히려 그 못난 중국산 차들이 앞으로 계속 들어올땐, 어떻게 대응할런지... 현기차의 너무나 근시안적인 혐오 마케팅에 큰 실망이네요.
엔진부품이 중국산이라서 고민이 되었습니다. 특히 어떤기자분들은 60~70km/h 멈칫한다든지 고개가 숙여진다 하여 완벽한 하브는 아닌건가 했었습니다. 하지만 타보고선 속았다 싶었습니다. 240마력 그 마력이 맞더라구요. 밟으면 잘 나갑니다. 코너도 좋습니다. 그런데 정숙합니다. 팔방미인입니다. 엔진룸 하나하나 확인 했는데 일단 냉각 효율 좋습니다. 게다가 공냉식 인쿨러가 아닌 수냉에 현대기아보단 최소 절반으로 줄인 크기가 인상적이었습니다. 각종 열교환기가 있어 내구성에 엄청 신경 썻구나 싶었습니다. 옛날 르노가 아닙니다. 수리하기에도 엔진룸이 광할합니다. 물론 콜레오스가 싱유에르 보다 2000만원이나 비싸다는점은 아쉬웠습니다. 장점은 중국산이라 부품값쌉니다. 로워암이 4만원정도 하더라구요. 물론 직구기준입니다. 르로코리아가 그리 싸게 주진 않겠죠. 이런차가 중국에서 2500만원쯤에 생산된다하는데 현대기아는 얼마나 비싼차인지.... 르노가 서비스 측면에선 현대보단 부족한 점이 많은건 사실일겁니다. 부속값도 비싸다는게 단점이지만 그럼에도 정말 오랫만에 차값하는 차를 타 볼수 있는 콜레오스임은 틀림 없을 듯 싶습니다.
60~70 구간에서 멈칫한다거나 힘 없다는 말은... 시승해보면 개 뻥이라는 거 느낌. 도대체 어떤 슈퍼카를 타왔길래 그런 말이 나오는지 알 수가 없습니다. 평소에 풀악셀로 60~70 구간을 돌파하는 스타일인가? 저도 밟을 때는 밟는 스타일이라서 시승시에 50부터 시작해서 145까지 높여봤는데 그렇게 힘이 부족하거나 멈칫하는 느낌은 전혀 느낄 수가 없었습니다. 단, 부앙~하는 느낌이 없어서 속도감을 못느낄 뿐이 아닐까요? 속도감은 못느끼지만 속도계는 쭉 올라갑니다. 느낌의 차이인 듯.
질문하나 하겠습니다. 전 es하이브리드 10년넘게 운전했고 촤근에 카니발하브와 시에나하브 차량 시승해봤어요. 그런데 그랑끌레오스는 시승해보니 차량 정차시 같은느낌으로 브레이크 밟았는데 마지막에 뭔가 다른게 개입하는 느낌을 받았어요. 그래서 마지막에 꿀렁거리며 정차하더군요.. 회생제동 단계를 바꿔도 좀 차이날뿐 똑같던데.. 그런 느낌 못받으셨나요? 영업사원은 회생제동때문이라하던데..전 완전 이질감 느껴지던데요?
출고했습니다 근데 이거 어플하고 연동해서 작동해야하는거 같은데 딜러분도 잘 모르시는거 같아서 사용법 영상으로 부탁드립니다 차량 인터넷 연결 안되서 네비도 안되고 동네 서비스센터 갔더니 신차 교육전이라고 이것저것 만지더니 결국 실패 폰 어플상 디지털키 관리 누르니 인터넷은 연결 되던데 그 밖에 차량상태 확인 이나 원격제어 같은게 안되네요 불량인건지 조작이 서툴어서 그런지 모르겠네요 ㅜㅜ
지금 시승차가 아이코닉 등급이네요..시트가 브라운 시트이니..솔직히 디자인 때문에 외면 당해서 그렇지 르노차가 현기차보다 내구성이 좋아요.타본 사람들은 더 알아요.물론 만족 못하는 사람들도 있지만 그건 현기차도 마찬 가지입니다. 전체적인 도장부터 엔진.미션만 보더라도 예전차들도 다 일본.독일제 입니다.
@@jsk3636 실상 완충완방은 하이브리드 배터리에서 그리 중요하지 않아요. 배터리 용량 자체가 너무 작기 때문에 고C-rate를 써야 하는게 문제입니다. 100kW의 모터라 당연히 주행성능이 좋아 만족도가 높아지겠지요. 그런데 과연 저 높은 C-rate를 감당할 수 있을지가 의문이네요. 처음에는 잘 운용되겠지요. 그런데 고C-rate로 인해 배터리 가 조금씩 열화가 진행되다보면 과연 얼마나 버틸 수 있을까요? 하이브리드 배터리는 일반 배터리가 아니라 리튬이온 폴리머배터리를 쓰는데 비용이 비쌉니다. 거기다 배터리 부담감이 가중되어 화재율이 높은 것도 사실입니다. 이 부분에서 잘 대책이 세워져서 나왔기를 바랍니다.
잘봤습니다. 브레이크의 경우에는 개인적으로는 이질감이라는 단어로 표현하기 어렵습니다. 전기차나 하이브리드 다 타봐도, 이번에 시승하면서 브레이크가 저속에서 멈추기 전에 갑자기 힘이 풀리듯이 밀리는 느낌이 드는데, 이게 예상 가능한 주행이 아니라 랜덤적?) 으로 발생합니다. 리니어한 감이 아니고 갑자기 확 풀려버리는 느낌이라 운전하면서 불안한 감이있었습니다. 이게 회생제동 세기에 따라 차이가 안난다는 시승후기도 있는거 같고 셋팅 조절이 될 수 있으면 좋을거 같습니다.
00:00 두번째 시승
01:07 국내 하이브리드와 차이점
02:19 남다른 100kW 전기 모터
03:30 더 조용한 노이즈 캔슬레이션?
05:50 핸들링의 비밀은 ZF
08:46 3개 모니터
09:30 조금 개선한다면.. 훨씬 좋은..
11:10 딱 좋은 롤링???
12:50 가속력이 답답하다?
14:20 브레이크 이질감
17:00 팰리세이드 2.5 하이브리드
17:50 마무리
에구 핸들좀 놓지마세유..보는 사람 불안해요
나도 운전을 한지 오래인데///
정말 만족하면서 잘타고있습니다.
실제 차 주입니다 많은 부분공감합니다
좋은 영상 감사합니다
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
@@Hae-yi8wo 그리고, 음...채널별 평가가 서로 달라요 ㅠㅠ현기는 노조임금이 차량에 많이 얹혀진
듯 합니다. 이래서 독점/반독점이 무서운 겁니다...독일차 흉볼때가 아닌 듯(전기차사고)중공제 사양
콜레오스 르노..주행감이 현기와는 질적으로 다르다 아주많이!
시승해보고 왔는데 주행성능은 비교불가 입니다.
@@최지훈-r7p 그정도 인가요? 쏘렌토 하이브리드 보고있는데..가서 시승해봐야겠네요
11년전 말리부 타보고 놀랬던 그런 기분일듯. 조용하고 속도감 모르게 안정적인 주행감. 쳐다 보지도 않던 쉐보레에 빠지던 그 날.
현기 알바들에 낚여서 르노 쉐비를 마냥 멀리하는 소비자들이 답답하긴 하죠 ㅎ
@@카메라 일반 가솔린 사신다면 쏘렌토가 맞지만 하이브리드는 그랑콜레오스이죠 이테크이니까요
진짜 시승 꼭 해보고싶은 차입니다
핸들링 승차감 실내정숙성이
국내1억이하차 중 최고 수준이라하니
꼭 사고싶어지는 차네요~
아이코닉 예비 차주 입장에서
기분좋은 리뷰네요!
11월 중 받아볼수 있다는데
기대 하고 있습니다.
@@southking-q2z 계약 언제쯤 하셨어요? ㅎ 저도 같은차 기다리고 있죠 ^^
@@긔엽긔-f8k 9/2일 계약 했습니다
휠 19" 빼고 나머지 옵션은 다 넣었네요.
저흰 받아서 지금 서울 고속주행중인데 진짜 제가 차 반대한 사람이지만 타 너무 좋아요 ^^
아이코닉에 옵션 4개 다넣으셨나요?
@@카메라 아이코닉에 선택 옵션은 3개 입니다
20" 업,스피커,3D HUD 이렇게......
오늘 30분 시승하고 계약했습니다.
차도 은근히 크고 부드럽고 좋았어요.
가솔린 4WD 8단 자동 기대됩니다^^
즐거워보이시네요. 궁금증이 해결도돼ㅆ구요.설명이 귀에 때려 박히네오. 저도 9일에 차량 인도 바ㄷ을것같아요.시승도 했었는데요. 진짜로 좋았어요.수고하셨습니다
좋은 차량 받으시길 기원하겠습니다^^; 축하드립니다.
놀라울 따름입니다. 차를 시승한 분들 모두 최고의 하이브리드라 하니 ######
시승해보니... 최고라기 보단 국내최고 ㅋㅋ 혼다 하브랑 비슷하게 좋네요. 가격도 쏘 싼 이랑 비교 하면 합리적이고, 티맵들어간것도 크네요
엑티언,토레스evx,쏘렌토,산타페 다 비교해보고 시승 장단점 봤지만 엑티언,토레스는 비교도 안되고 쏘렌토,싼타페,클레오스 비교해보고 2인 이상 탑승할일 없어 클레오스로 결정해서 계약헸내여. 다만 걱정은 신차라서 이슈내용이 없어 몬가 난중에 문제가 생길까 걱정하고 부품값 비쌀까봐 걱정 그리고 감가는 10년이상 탈거라서 패스 했내여.
@@Hae-yi8wo일기는 일기장에
지리자동차 하브엔진이 좋나보네요.. 중국차 엄청 발전했나보네. .내구성은.. 기대할수 있을지.😅 10년보증하는지..
썬루프돞읖고..애혀... 모니터가 3개가 중요한가.. 이거 망한거잖아.. 중간에 큰게 좋지.. 테슬라처럼. 중국차들도 다들 이렇게 최신차는 만들고 있고. 현기도 이렇게 곧 바꿀거라고 했고...😅
제가 시승하면서 느낀 부분을 잘 정리해서 알려주시네요
쉐보레나 폭스바겐이 대중차급에서 기본기는 뛰어나지만 하이브리드 파워트레인이 없고 인테리어나 센터페시아, 운영체계 등에서 구식이라는 지적을 피할 수 없는데 콜레오스는 이 점까지 현기차 수준으로 올라와서 대중차로서 빈틈이 없는 모델이라는 생각이 듭니다
E테크 하브 진짜 진보된 파워트레인이고 핸들링, 서스펜션세팅 프리미엄 브랜드 수준입니다
진짜 가성비 프리미엄이란 수식어를 붙이고 싶네요
진짜 쉐보레 하브 나오면 대박칠텐데....
예전부터 르노 차들이 현기차보다는 좋았습니다!!
이차의 기술이 중국의 자동차 기술인지 르노 프랑스자동차 기술인지는 잘모르겠지만 하이브리드 자동차의 표준같네요 하이브리드 시스템 이라면 전기차 쪽에 가까워야 되지 않나
그건 PHEV입니다 전기충전용량이 회생제동에 의지하는 타입은 어찌되었건 내연기관의 개입이 많습니다
볼보의 기반인듯
제가 타보고 느낀점은 주햄성,직진성, 소음등이 뛰어나고
일본니산과 볼보 , 르노의 기술이
많이 들어가서 중국지리산하그룹에서 엔진 , 모터등이 만들어진것으로 알고 있습니다.
저는 지난달에 시승해보고 바로 계약했습니다.
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구매후 2주째 운행중입니다. 영상에서 리뷰하신 내용과 저도 정확히 똑같이 느끼고 있습니다. 국내에 나온 하이브리드 차랑중에서 시스템만큼은 가히 최고로 평가하고싶네요. 아주 만족하며 타고있습니다. 이제 가솔린도 나온다는데 보그워너 시스템이 장착된 가솔린 사륜도 매우 궁금해지네요. 동급최고일꺼같은..
연비는 얼마나나오죠?
@@박창섭-x1v 고속도로에선20이상 시내16~20사이요
저두 빨리 운행하고 싶네요..
9월26일 출고 받아서 타고 있는중요.. 저는. AI 모드에. 자동 회생으로 두고 운전하는데. 브레이크 너무 잘들어서 처음에 민감도 조절하느라 하루 긴장하기는 했어요. 이제는. 국산 하이브리드 신세계를 만난것 같아요.. 알고나면. 처음 운전면허 따고서. 긴장하며 운전하다가. 익숙해지면 왜?!! 이제야 면허증을 땄지?. 싶은 딱!! 그 느낌입니다.^^ 가격 비싸다고요?. 저도 그렇게 생각했어요. 지금은. 이 가격 비싸다는 생각이 안드는 탈수록 매력인 차네요.. 적어도 하루는 타봐야. 진가를 알아요.
또 앞좌석과, 2열 좌석 착좌감 끝판으로 시트가 넓은데. 무릎 공간도 넓어요.. 저는 의구심 30프로를 안고 사서는 200프로 맘에 듭니다..^^
계약 걸어두고 왔는데 혹시 주행 중 하체소음은 어떤편인가요?
타보니 차 너무 좋습니다~
타보시면 암니다
현기차보다 한수 위라는것을 국내하이브리드 중에서는 최고ᆢ
시승하고 계속 생각사서 계약함...헐렁한 차체 느낌이 아니고 속이 꽉찬 프리미엄 브랜드에서 느끼던 그런...
축하❤
부럽네요
일단 엄청 조용하고 부드럽게 나갑니다. 힘이 딸린다는생각은 안들아요. 브레이크는 회생제동하고 좀 친해지면 나아질것같더군요.
척추건강에 신경쓰는 사람으로서 영상 보는내내 설명보다 연못구름님 거북목 보는게 더 신경쓰였네요. 목 괜찮으시죠?
감사합니다! 신경 쓰겠습니다.
어제 부산가서 직접 출고했습니다. 대전까지 올라오는데.. 와~ 감탄만 나옵니다. 물론 SW는 개선이 필요한 부분이 조금 있는데 OTA 업데이트 되겠죠..
그랑이를 기반으로 현기도 많은 발전을 기대합니다.
축하드립니다! 애마와 오래오래 행복하시면 줗겠습니다.
한달만에 3천키로 타고있고 만족합니다.다만 업글부분은 차후에 의견수렴후 할예정이라고 들었습니다.안전운전❤
축하 합니다.
안전 운전기원합니다
시승기 정말좋네요.당신은정말 믿을만하네요
현기차랑 달라서 새롭게 느껴지고 호기심 가지게 하네요
2주차 실 소유주 입니다.
우선 연비가 생각하면서 타면 기본 20넘어가고
막 밟고 타도 17정도 나옵니다.
아직 불편한점도 여럿 있는데
정숙성 코너링 하체감 다 만족 합니다.
타보면 다르다는 생각이 드실겁니다.
차기작이 더 기대되는차
중국 자동차 기술에 샘나고 두려워집니다
혹시 타이어 20인치인가요?
볼보 샤시
볼보 서스
르노 주행세팅
르노 닛산 하이브리드 파워트레인
지리 인포테인먼트
...
다들 중국차라고들 하는데
볼보 기반에
지리,르노 까지
3사의 합작품이라고 보는것이 정확할듯.......
@@southking-q2z 지리가 볼보인수하고 르노도 지리한테 주식 많이 팔아서 대주주임 지리가 중국차라고 봐도 될정도로 팔음
@@이재호-l4k 기본적으로
싱유에L은 볼보 기술이 많이 적용된 차이며
콜레오스는
볼보와 지리,르노의
기술이 혼합되어있는 차로 봐야 되겠지요
그리고
콜레오스는
르노에서 밝힌 바에 의하면
국내 부품이 자급율 60% 라 하니
판매량이 올라갈수록
국내 경제에
많은 도움이 되리라 생각됩니다
그렇게 따지면
요즘 중국에서 생산 안되는
수입차 몇이나 있나요?
시승해보고 만족했어요
감사합니다^^
국산차 중 최고의 느낌이였습니다.
GV70보다 좋은 느낌이였습니다.
딜러대표님하고 같이 와인딩로드도 돌아봤는데
코너가 특이함.
코너 진입은 대가리부터 들이미는 날카로움이 보이고
코너 중간에서의 롤링도 크지 않았으며
탈출시에는 핸들을 부드럽게 돌릴 수 있었으며 복귀시 차량의 거동이 좌우로 뒤뚱거리지 않고 탄탄하게 안정시키는 느낌이었음.
신기한 감각이었음ㅋㅋㅋ
이전 차가 트럭인가요?
@@tv-fk5sf 아뇨 제차는 큼식이구요
스포츠성이 있는 세단 차는 못 타보고 일반 상용승용차들만 타봤네요.
뱀딱 x5도 타봤는데 흠....x5느낌이 가물가물한데 x5랑 비교해보고 싶네요
오토뷰 시승내용과 비슷하네요
@@문영균-r2d 뭐 m3급 핸들링 마이바흐급승차감이란 건...
걔네 안타봐서 몰겠구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와인딩로드 타면서 타이어 비명 쫙쫙 내면서 타본 누낌은 그렇네요
역시 아무리 인식이 그래도 저렴하고 상품성좋으면 다 사는군요!
원래 더 많이 팔릴걸
손가락 이슈로 똥 뿌린 상황은 맞음
그랑차주로써 탈수록 괜한 고민햇구나~현기차에 비에 착한가격^^.새론세계 적응중입니다
차 잘 나왔다고 소문 났을때 후속 대형 SUV까지 쫘르륵 나와줘야 시너지효과가 클텐데요.
빠른 시간 내에 후속 차량들이 나와주었음 좋겠네요.
평소에 궁금했던 부분을 명확하게 설명해 주셔서 검서헙나더
어떤 후기가 나오든, 죽어라 막무가내 안티와 혐오의 말들을 뱉어내는 일들이 줄어들지 않는다는건, 그랑 콜레오스를 어떻게든 밟아야할 너무나 큰 이유가 있다는 반증이겠죠.
알핀 트림 차주로서 행복한 2주차를 맞이하는 중입니다.
어떻게든 안 밟아도 추후 판매량이 말해주겠지요~ 아무리 현기 욕 죽어라해도 현실은 점유율 90프로 물론 르쌍쉐가 견제를 해서 현기가 정신차리면 좋겠지만 글쎄요. 꼴레오스 토레스마냥 처음엔 와~~~~!!! 하다고 곧 판매량 1000대쯤으로 떨어지겠지요
알핀 천키로 돌파 했는되요. 같은 입장에서 동감합니다. 근데 악풀도 유심히 보면 타봤는데 안좋더라는 없고 그냥 무작정 보롱보롱 보르노 ㅎㅎ 안스러울 지경입니다.
@@쿠르르카칵닥터 스트레인지마냥 미래를 예측하고 앉아있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@블루투스-p8n 볼보, 닛산, 르노 기술로 만든 차를 중국산이라 혐오하며 비아냥 대다 막상 자신들보다 더 좋다는 평가가 나와 크게 당황하는 지금, 오히려 그 못난 중국산 차들이 앞으로 계속 들어올땐, 어떻게 대응할런지... 현기차의 너무나 근시안적인 혐오 마케팅에 큰 실망이네요.
@@doorex1 네. 솔직히 이차를 경험하고나서 현기 타는사람들이 한계급 아래로 보인다 할까요? 그래 니들이 뭘알겠어? 하는 심정이고 비아냥 악풀도 측은합니다. ㅎ
엔진부품이 중국산이라서 고민이 되었습니다. 특히 어떤기자분들은 60~70km/h 멈칫한다든지 고개가 숙여진다 하여 완벽한 하브는 아닌건가 했었습니다. 하지만 타보고선 속았다 싶었습니다. 240마력 그 마력이 맞더라구요. 밟으면 잘 나갑니다. 코너도 좋습니다. 그런데 정숙합니다. 팔방미인입니다. 엔진룸 하나하나 확인 했는데 일단 냉각 효율 좋습니다. 게다가 공냉식 인쿨러가 아닌 수냉에 현대기아보단 최소 절반으로 줄인 크기가 인상적이었습니다. 각종 열교환기가 있어 내구성에 엄청 신경 썻구나 싶었습니다. 옛날 르노가 아닙니다. 수리하기에도 엔진룸이 광할합니다.
물론 콜레오스가 싱유에르 보다 2000만원이나 비싸다는점은 아쉬웠습니다.
장점은 중국산이라 부품값쌉니다. 로워암이 4만원정도 하더라구요. 물론 직구기준입니다. 르로코리아가 그리 싸게 주진 않겠죠. 이런차가 중국에서 2500만원쯤에 생산된다하는데 현대기아는 얼마나 비싼차인지....
르노가 서비스 측면에선 현대보단 부족한 점이 많은건 사실일겁니다. 부속값도 비싸다는게 단점이지만 그럼에도 정말 오랫만에 차값하는 차를 타 볼수 있는 콜레오스임은 틀림 없을 듯 싶습니다.
중국 평균임금이 100만원이 안되는데 2500 월평균300에 4000 누가 더 싼거지?
2000만원 .? 풀옵기준 중국이 600만원 정도 쌉니다. 그리고 2600만원 짜리 싱유에엘은 일반 1.5 터보예요, 하브 아님. 중국 하브 시작가 3200만원 입니다.
중국에서 판매가가 3000~3500 정도라 들었습니다.
60~70 구간에서 멈칫한다거나 힘 없다는 말은... 시승해보면 개 뻥이라는 거 느낌. 도대체 어떤 슈퍼카를 타왔길래 그런 말이 나오는지 알 수가 없습니다. 평소에 풀악셀로 60~70 구간을 돌파하는 스타일인가? 저도 밟을 때는 밟는 스타일이라서 시승시에 50부터 시작해서 145까지 높여봤는데 그렇게 힘이 부족하거나 멈칫하는 느낌은 전혀 느낄 수가 없었습니다. 단, 부앙~하는 느낌이 없어서 속도감을 못느낄 뿐이 아닐까요? 속도감은 못느끼지만 속도계는 쭉 올라갑니다. 느낌의 차이인 듯.
부품값이 공임이 문제
시승해봤는데 생각보다 진짜 좋긴 좋아요. 시승차 공기압 때문인지 좀 튄다는 느낌을 받았는데 공기압 조절하거나 휠 인치 다운하면 훨씬 괜찮지 않을까 싶었습니다. 승차감 주행느낌 다 좋았는데 특히 정숙성이 좋아서 오디오가 더 좋게 느껴졌습니다.
3사 경쟁 모델 하체 비교 영상을 신속히 업로드해 주시기 바랍니다. 🙂
오늘 천키로 돌파 했는되요. 정말 하루하루 느낌이 다름니다. 탈수록 감탄만 나오네요. 지금까지 속고살은 기분입니다.
중국 지리자동차
@@hamman-123 약먹을시간이다
@@billiongo 그니까 뭐 타보니 안좋더라 같은건 없고 그냥 뭐 보로노 아니면 중국타령 ㅎㅎ 이젠좀 짠할정도네요.
@@블루투스-p8n 내가 머라했음? 난 중국지리자동차가 좋다는걸 말한거임 ㅋㅋ
@@billiongo이곳은 한국입니다
르노가 기본기중심의 차는 어느정도 잘 만드는듯 해요
기교 부리지 않고
다만 현대차는 기교를 잘해서 체감 느낌 또는 옵션 잘 해놓고 선택지를 넓히는거고 ~~
또 하나 정비성 및 가성비는 타 회사가 못 따라가니까 현대 기아차 점유율 무시 못 합니다
이전 보다 좀더 디테일한 부분 알려주셔서 고맙습니다. 아~~ 사고싶은데 돈이없네..ㅎㅎ ㅠㅠ 잘보고 있습니다. 수고많으십니다.
도움이 되셨다니 감사합니다^^; 멋진 하루 되세요!
선따봉
가솔린 4륜도 꼭 시승해 주세요
시승 해보니 좋네요..쩝 돈이 없을뿐
한달만에 3000km타고 있습니다..😅
초반에 살짝쭉치고 나가는 맛은 좋으나 지속적 파워는 좀 부족한거는 사실입니다.근데 제가 강원도 고바위 쏘.싼하몰고 가봤지만..
비교 불가였고..
페밀리카로써 정숙함과 연비는 더 나았습니다.사실 가족들 서너명. 태우고 풀악셀?
이건 살인일수도..
영상잘봤습니다.꾸벅
근데 업글이 좀 필요함.차에 앉자마자 보조운행 바꾸려니..😅
뭐 속도 지키면되지?라고 말하면 답없음.
매번 시동켜고 끄려니. 성가신게 보통아님..
근데 가성비생각하면. 참을만하고..
평가는 대부분 좋아 요즘 관심도 가고 시승도 해 볼 계획인데, 콜레오스 포함 하이브리드차 질문 있습니다. 엔진가동없이 정차중 에어컨 10-20분 안팎 배터리로 작동 가능한가요? 좀 이상한 질문이지만 이것 땜에 전기차 생각중인데 전기차는 의외로 화물칸이 작아서요..
하브차는 보통 배터리가 부족하다 싶으면 엔진이 알아서 가동 되기에 배터리가 충분하다면 가능할것이고 부족하면 돌아가겠죠?
@@yebbi0885배터리만 충전상태면 지하주차장에서도 잠깐은 가동할 수 있겠군요. 답변 감사합니다.
정숙성은최 용각산입니다
정말 최고의ㅡ차, 타보면 느끼고 구매할듯
애초에 하브는 비교불가임 ㅋㅋ
온도조절 조금 불편하고 (버튼이든 0.5도씩 늘어나고 터치는 느려터짐)
가끔 30주사율의 느린태블릿 느낌 제외하면 전부 좋았습니다
디음주 차 받음.
현존 최고 ZUV.
충분히 그랑 콜레오스 칭찬 너무 하셔서 고만 하셔도 될듯합니다.
😂😂😂😂
콜레오스 타다가 현대기아차 탈 수 있을까?
나도 어제 시승해 봤는데 BMW 느낌 났음.. 신기함.
시승차의 문제인지는 모르겠는데 시승하면서 감속시 꿀렁임이 많더라구요;; 운전자인 저만 느낀게아니라 옆에탄 사람도 느낄정도면.... 감속시 회생제동이 일정하게 유지되도록 세팅하는게 좋을듯
부산공장에서
생산량만 받쳐준다면
쏘렌토도 밟을것 같다........
ㅋㅋ 대기기간이 알려주겠죠 1달판매도 중요하지만 지금 대장은 카니발..ㅋ
부산공장 지금 파업중입니다..
꼭 시승해보셔야 합니다.
전 2번 타봤는데 브레이크가 적응이 안되서 포기했습니다.
승차감 정숙성은 진짜 최곱니다.
브레이크 바로 적응 진짜 안전합니다!!
하이브리드는 원페달시스템이 아닌데 적응까지?
전 3개회사 하브 다 타봤는데 일반차량 대비 약간 차이지 원페달 같은 이질감은 전혀 느끼지 못했습니다
승차감 정숙성 진짜 좋은데 브레이크감은 1세대 하이브리드 보다 약간 나은 느낌 입니다. 못타겠음 ㄷㄷ
실차주 입니다 브레이크 이질감 크게 없습니다
@@공병천-j8l 이질감보다는 너무 예민합니다.
타다 보면 적응이야 하겠지만
세워 놓는날이 더 많다 보니
포기한겁니다.
하이브리드 배터리
10만~20만 정도 타고
교체비영이 궁금하네요
현기 도요타 대비
아이코닉차주입니다 그제차를받고 100킬로넘게주행해봤는데요 정숙성...리뷰어들의극찬에넘큰기댈를한걸까요?저는왜 바다긁는소리가나더라구요 풍절음은없는데 바닥에서올라오는소음이라고해야하나??알핀이아니라서그런건지 영상보니 저와같은 아이코닉차량인거같은데 제차만그런걸까요?ㅠㅠ 아님 하이브리드를처음타봐서 몰라서그런걸까요?보스선택안해서그런가?ㅠㅠ
솔직히 알려주셔서 구입하시는 분들에게 도움이 될 것 같습니다. 다만 노이즈 캔슬레이션 기능이 없다면 정숙성은 큰 차이가 있을 것 같습니다.
노면소음은 원래 있었어요 하도빨아대서 묻힌거지
공도에 차가 한두대. 보이기 시작하네요!
솔까 bmw타는듯 합니다.😅
차체는 쏘.싼하보다 조금 적지만 범퍼.철판늘리면 크집닙다...현기차. 뒷좌석시트길이 레그 짧고..
6..7인승 받치면 죽습니다..충격 흡수할 공간 없습니다.
4인승 가족 패밀리카로 안성 맞춤!
연비.소음.하체마감..코너링.정속주행성. 대박.
정비성은 지키봅시다.
낼모레 가보려고여..
어제 시승해보고 많이 실망 했음
나의 Qm6에 ㅠㅠ
콜레오스 진짜 괜찮더군요
이 차는 엔진을 배터리 충전용으로 달아 놓은듯 ㅋㅋ
독3사꺼랑 스티어링이 같다는거네 zf사가 좋은건가보다
가솔린4륜시승기다립니다ㅎ
노이즈캔슬링없는
노옵션, 기본형과도 비교가능할까요
입금되니까 다른건 아닌거죠? ㅋㅋㅋ 저도 시승하고 구매하고 싶네요.
Sm3 네오도 그당시 출시했던
Yf나 k5보다 주행감이 좋았지
준중형인데 ㅋㅋㅋ
승차감은 당연히 중형이 좋지만
주행감 핸들링 정숙성 승 ㅋㅋ
팰리세이드는 산타페를 기초로 하기때문에 출렁승차감은 비슷할듯...
현재 모델 초기에 단단하게 조였다가 실패하고 물침대로 돌아가서 신형 나와도 그냥 그대로 물침대이지 않을까 싶습니다
시승해보니 좋았어요
현대기아차 보다 좋지 ❤
1억 미만이면 x3보다 핸들링이 좋다는 건가 그 정도면 한번 시승해 보고 고민할 듯.
모터 개입이 많다면 연비는 왜 현대나 기아 HIV 랑 비슷한 수준인가요?
좀 많이 사줘라 그래야 싼타페 쏘렌토 가격좀 내려가지 제발 싼타페 쏘렌토 싸게좀 사자
제발 많이좀 사줘라
쏘렌토와 비교했을 때 안전성은 어느 차가 더 좋다 생각하시나요?
볼보 플랫폼인데..
차 좋더라...
액티언도 한번 해주세요😊
질문하나 하겠습니다.
전 es하이브리드 10년넘게 운전했고 촤근에 카니발하브와 시에나하브 차량 시승해봤어요.
그런데 그랑끌레오스는 시승해보니 차량 정차시 같은느낌으로 브레이크 밟았는데 마지막에 뭔가 다른게 개입하는 느낌을 받았어요. 그래서 마지막에 꿀렁거리며 정차하더군요..
회생제동 단계를 바꿔도 좀 차이날뿐 똑같던데.. 그런 느낌 못받으셨나요?
영업사원은 회생제동때문이라하던데..전 완전 이질감 느껴지던데요?
이게 사람들 스타일마다 호불호가 다 갈리던데 브레이크를 한번에 꾹 밟는 사람은 별로 못느낀다 하고 거리두고 천천히 밟는 사람은 꿀렁 거린다 하더군여
@@yss-r2x 이상하게 이차만 그러더라구요..
전기차도 여럿 몰아보고 다른차도 타봤지만 이차는 같은느낌으로 밟아도 이상한 느낌이..
그래서 계약하려다가 망설이고 있네요
시승차의 문제인지..시승도 엄청 짧게 시켜줘서 뭐 느낌 느끼기에는 별로에요..
4인가족 첫차입니다 그랜저 하브 그랑콜레오스 하브 팰리세이드 디젤 어떤게 좋늘까요 ㅠㅍ
정답은 시승입니다^^ 3차량 모두 대단한 차량들이고 패밀리가 이용하는데 충분한 차량입니다. 그래서 꼭 시승해 보세요!
입손문 날거다 현기차는 진짜 버려라
출고했습니다 근데 이거 어플하고 연동해서 작동해야하는거 같은데 딜러분도 잘 모르시는거 같아서 사용법 영상으로 부탁드립니다 차량 인터넷 연결 안되서 네비도 안되고 동네 서비스센터 갔더니 신차 교육전이라고 이것저것 만지더니 결국 실패 폰 어플상 디지털키 관리 누르니 인터넷은 연결 되던데 그 밖에 차량상태 확인 이나 원격제어 같은게 안되네요 불량인건지 조작이 서툴어서 그런지 모르겠네요 ㅜㅜ
썬루프랑 뒷자리 썬쉐이드만 제발 넣어줘 ㅠㅠ
진짜 뒷자석 리클라이닝 각도만 더 조절되면 좋겠든데...
지금 시승차가 아이코닉 등급이네요..시트가 브라운 시트이니..솔직히 디자인 때문에 외면 당해서 그렇지 르노차가 현기차보다 내구성이 좋아요.타본 사람들은 더 알아요.물론 만족 못하는 사람들도 있지만 그건 현기차도 마찬 가지입니다. 전체적인 도장부터 엔진.미션만 보더라도 예전차들도 다 일본.독일제 입니다.
철지난 중국차가 저정도의 기술이라면 중국 최신차 가져오면 현대는 망하겠다ㅠㅠ 어차피 중국에서 한대도 못파는 현대 보면 콜레오스가 월등할 듯.. 싼타페 못생긴 장의차보단 백배 나은듯.. 현기 3차 하청들 또 댓글 달겄다
볼보의차임
1~2만 킬로 때 정비이슈가 어떤게 생길지 궁금하네요.
배터리의 수명이 문제일듯 합니다~~
전기모드로 많이 다니면 그만큼 자주 충방전을 하게되니 배터리 성능은 짧아지지 않나요??
10만Km 이상 견더주는 배터리면 좋은데요~~
하이브리드는 완충 완방 안되요 20~80%구간만 오가기 땜에 10만키로를 못견디는 배터리는 없는 것으로 압니다. 현기 하브도 20만 넘은것들 연비 잘나오는차들 수두룩 하니깐요
@@jsk3636 실상 완충완방은 하이브리드 배터리에서 그리 중요하지 않아요. 배터리 용량 자체가 너무 작기 때문에 고C-rate를 써야 하는게 문제입니다. 100kW의 모터라 당연히 주행성능이 좋아 만족도가 높아지겠지요. 그런데 과연 저 높은 C-rate를 감당할 수 있을지가 의문이네요. 처음에는 잘 운용되겠지요. 그런데 고C-rate로 인해 배터리 가 조금씩 열화가 진행되다보면 과연 얼마나 버틸 수 있을까요? 하이브리드 배터리는 일반 배터리가 아니라 리튬이온 폴리머배터리를 쓰는데 비용이 비쌉니다. 거기다 배터리 부담감이 가중되어 화재율이 높은 것도 사실입니다. 이 부분에서 잘 대책이 세워져서 나왔기를 바랍니다.
그랑 콜레오스는 폴리머 방식이 아닌 각형 배터리라 내구성, 수명에 좀 더 유리합니다.@@sam06912
잘봤습니다. 브레이크의 경우에는 개인적으로는 이질감이라는 단어로 표현하기 어렵습니다. 전기차나 하이브리드 다 타봐도, 이번에 시승하면서 브레이크가 저속에서 멈추기 전에 갑자기 힘이 풀리듯이 밀리는 느낌이 드는데, 이게 예상 가능한 주행이 아니라 랜덤적?) 으로 발생합니다. 리니어한 감이 아니고 갑자기 확 풀려버리는 느낌이라 운전하면서 불안한 감이있었습니다. 이게 회생제동 세기에 따라 차이가 안난다는 시승후기도 있는거 같고 셋팅 조절이 될 수 있으면 좋을거 같습니다.
천키로 돌파 했는되요. 동감하는 부분입니다.
우리 승현이 오늘도 쿵쾅 거리겠는데..
승현아..
이제라도 정신차려라..
시승해봤는데 좋던데요 차는 전기차같았어요
중국 sw썼다는데... 백도어는 걱정없나요?
시승해보긴 했는데 bm이랑 비슷한 느낌나요 근데 센터페시아조작하고 수리비는 장담 못함
전기모터로 돌기때문에 조용하다구요? 엔진이 돌아가도 돌아가는지 모르겠다는 리뷰들은 뭔가요?
콜레오스 시승했는데 국내차랑 비교하는 찐따들 입을 꼬매버리고 싶다.타봐라 진짜 대박이다.비교하려면 수입차랑 비교해라 그게 팩트다
Sm6도 zf사 R-EPS 입니다.
타보니까 주행감이.. 비싼 느낌?..
이걸 현기에서 팔았으면 5천은 받았겠다 라는 생각
제발 너무좋고하면 한대 뽑아요~~ 리뷰할때 시승차타면서 말로만.. 😅😅
리뷰어가 차 좋다고 느끼면 차 뽑아야하나요? ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋습니다 좋아요
(하지만 내가살땐 현기 아님 독일)
팰리세이드는 2모터가 탑제되어 출시하는데 싼타페는 언제 2모터 하이브리드 탑제해 출시 할런지
브레이크 말이 많은데 아르카나 하이브리드 B모드 와 다른가요?
아르카나는 엔진부터 대부분 일본 닛산제 일꺼에요
시승하심 안됩니다.
계약서 작성합니다.
제일 쓸모없는 댓글 : 중국차
중국의 자본과 볼보의 기술을 무시할만 한가?? 웃음벨임
오로라 4WD 기대 됩니다.😊
하브기술이 중국 기술이 아닌 일본 기술이 들어갔습니다 일본은 디저털 보다 아날로그는 세계적으로 알아 줍니다
티구안 가격으로 하이브리드 구매가능. 혼다 씨알뷔 하브보다 1000만원 저렴