тормоза будут схватывать одинаково при равном усилии на педаль , размеры и модели скоб и " ладошек " не влияют на усилие . разность скоб и "ладошек" объясняется тем что ни предназначены для разных тормозных дисков . и то что ты поставил на задний контур основных тормозов более широкую " ладошку" , тебе не коим образом не обеспечит более позднее срабатывание тормозов , но обеспечит вылет тормозного поршня при критическом износе колодок . т.к. обычный нивовский тормозной диск в два с лишним раза тоньше чем вентилируемый на двинаре или чирике .
Поправка Не бывает тормозов 2110) На переднем приводе есть под 13 диск тормоза 2108 и под 14 диск 2112 То есть даже когда колодки тормозные покупаете на 2110 и цилиндр тормозной то берете от 2108) Единсвенное отличие и то редкость это колодки идут с пластинкой для датчика износа колодок, ну только у кого оно работает уже другая история))
Здаровы были!!! Хочу спросить, сейчас стоят по два супорта на газели сзади,тоже один основной,второй ручник. Хочу что бы оба были основные,а ручник будет общий на все 4 супорта задние. Вопрос; прокачивать супорта обычно или когда на оси два супорта,какие то другие рукадвижния нужны? 😊 Спасибо заранее.
А колодки в суппортах от вентелируемых тормозов не будут вываливаться или поршень суппорта не вылетит при износе колодок? Диск ведь обычный не вентелируемый и тонкий.
@@kirillkolesov3206 подскажи пажалуста,вот у меня на классике стаят новые родные пружины? чтоб я не поклал в богажник , сразу садиться или пружины такии не качиствиные или что? подскажи пожалуйста с чего мне лучше паставить с нивы или с ваз 4 и дабавить амартизаторы с масквичя?
Ассаламуалейкум Друг . Не легче было поставить супорт двух шланговый одна трубка на ручник а вторая на ручник.... это чисто моё мнение. Спасибо очень грамотно Всё.....
Жаль что не все люди на гонки ездили, елементарно посмотрите на машинах ралли кросса авто кросса, которые есть в каждой области... Такой херней не занимаются
Я так и не понял для чего это? Не проще найти сразу цилиндр с ручником? А то что там говорится типа 8 и 10 по разному будут схватывать на тормоза, то бред это. Вот сила торможения если их сравнивать, и то вряд ли. Колодки одинаковые, что на 08 что на 12,10. Ну и судя по описанию видео,речь должна идти про тормоза,а пол ролика о том как спилить арки, тягу настроить.
А зачем на заднеприводной машине гидроручник на заднюю ось? Надо на переднюю ставить - и разворот можно крутой сделать, и удерживать авто на склоне правильнее - перед ручником, зад коробкой.
@@kirillkolesov3206 так именно что на заднем приводе так и делают, в штатной комплектации - начав поворот, жмут газ и тормоз одновременно, передние тормоза стопорят передние колеса, а двигатель преодолевает сопротивление задних тормозов и закидывает заднюю ось вперед. У нас мощность маленькая, поэтому задние тормоза из этой схемы лучше исключить )
Кто тебе сказал что дисковые эффективнее??? Они безопаснее от барабанов, так как в барабанах при обрыве колодки вероятность заклинивания равна 99.99%!!! По этом начали ставить диски
@@ОлегФомичев-ю5щ ещё раз повторюсь, не еффективность, а безопасность. Потому что в барабанах больше площадь трущихся поверхностей и все на большом диаметре(сила*плече) а на дисках площадь этих поверхносте меньше, и плече к центру диска уменьшается, соответственно от наружи к центру еффективность тормозов падает в геометрической прогрессии. Но дисковые тормоза безопаснее, легче, и имеют меньший вес по наружнему диаметру, что снижает инерционные силы, а как следствие улучшает динамику авто, и снижает расход.
Походу сам не знает о чем говорит. Для начала хоть брашурку почитал. 08-ая скоба идёт под невентилируемый 12 мм диск, а десятый тормозной диск вентелируемый 20 мм. И ни как тормоза ваз 2110 не могут быть со скобой 08, в ином случаи это тормоза ваз 2108 даже если они стоят на ваз 2110.
нивские полуоси протачиваются под под тормозные диски на 13".ступица 169 вроде. обычную сверловку. суппорта с тросиками ручника. чот ты чувак гемору себе накрутил))) извините.
зачем такие усложнения простой классики чем тратить деньги на глупости съездий лучше на рыбалку или сними тёлку и отдери её как суку ну или ещё что нибудь придумай по проще.
@@ZARUBA_Ru ни разу за всю свою жизнь,не видел развалившегося ниво моста,а если учесть что нива тяжелее жиги на 300 кг,то там ещё и запас в прочности есть
Автор ты такой херней занимаешся. Особенно если учесть твои слова что у жиги кузов кривой. У неё не может быть кузов кривой, если только такие как ты мастера приложили свои рученки и кривизну ему придали. А то что мост не становится ровно это наверное потому, что он от нивы и не должен там стоять.
мост не становится ровно, потому что он шире, чем мост от жиги, умник. Меня всегда забавляют комментарии от таких "знатоков" как ты, которые в своей жизни ничего, кроме как печатать на клавиатуре никому не нужные комментарии, не умеют
@@kirillkolesov3206 Так правильно, он и не станет! А если и станет то не так как должен. Потому-что он и не должен туда встать! А ты занимаешся фистингом, впихивая то чего там быть вообще не должно. Читай книги про авто, ремонт, тюнинг, для того чтобы знать для какой нагрузки предназначен тот или иной узел и для чего это делается. Надеюсь ни один человек не станет повторять такое к чему ты призываешь. Прежде чем выкладывать видео ты сделай всё до конца чтобы четко работало в чём Я очень сомневаюсь, А потом видео загрузи. Смешно и грустно смотреть когда каждый кто еле соображает в технике пытается лепить такой контент где человек пытается провести урок о том в чём он не соображает. Если ты сам можешь починить свой старый жигуль, это не значит что ты инженер который "Познал жигули в доль и поперёк " А тем более хватаешься мастерить "колхозить" ПРОЕКТ. Что собираешься делать на этой машине? Наверное гонки или дрифт, на реальную трассу ты не выедешь, почему? Потому-что там свои правила к переделкам авто. Остаётся только где-то в деревне устроить соревнования которые пройдут может быть один раз или вовсе не пройдут. А на счет моих знаний, их мало очень. Но одно знаю точно делаешь ты фигню. И рассказываешь то о чём не знаешь
При торможении в пол задние колёса будут блокироватся . И не извесно где окажется автомобиль , или на встречке или в кувете . Надо колдовать с колдуном.
Ездить правильно и тормозить научитесь сударь! Торможение всегда выполняется при включенной передаче, только для полной остановки выжимаем сцепление и ставим в нейтраль.
@@Пися_Камушкин ну какой же вы умный сударь .Правильно ездить и тормозить я научился за 30 лет стажа . Я писал за экстреное торможение , а не из далека плавно правильно притормаживать.
@@qwerreww2774 Я правильно ездить научился в автошколе за 4 месяца в 2010г. Там про таких как вы говорили, их переучивать бесполезно, так и будут на нейтральной катится. При торможении двигателем, куча плюсов, бензин не расходуется почти вообще, торможение эффективнее, при длинном спуске не перегреются и не поплывут тормоза, тормозные механизмы изнашиваются намного меньше.
@@Пися_Камушкин да ёлки палки при чём здесь неитралка ? Вы походу сударь не как не поймёте что я вам пытаюсь доказать. Сядте на велик ,разгонитесь и резко затормозите задним колесом с полной блокировкой колеса. У вас велик полетит боком.
Десятая скоба ещё есть не только ладошка. Под вент диск шире прорезь он шире
Друг ты красава продолжай втом же духе идея с доп. Супортом на ручник вещь ставлю лайк и подписался у меня тоже есть кое какие нароботки по жиге
Спасибо! Приятно слышать )
тормоза будут схватывать одинаково при равном усилии на педаль , размеры и модели скоб и " ладошек " не влияют на усилие . разность скоб и "ладошек" объясняется тем что ни предназначены для разных тормозных дисков . и то что ты поставил на задний контур основных тормозов более широкую " ладошку" , тебе не коим образом не обеспечит более позднее срабатывание тормозов , но обеспечит вылет тормозного поршня при критическом износе колодок . т.к. обычный нивовский тормозной диск в два с лишним раза тоньше чем вентилируемый на двинаре или чирике .
Поправка
Не бывает тормозов 2110)
На переднем приводе есть под 13 диск тормоза 2108 и под 14 диск 2112
То есть даже когда колодки тормозные покупаете на 2110 и цилиндр тормозной то берете от 2108)
Единсвенное отличие и то редкость это колодки идут с пластинкой для датчика износа колодок, ну только у кого оно работает уже другая история))
жига, на волгодисках смотрится охрененно
Цилиндр одинаковый но хватать будут раньше??????????;)
Там три варианта скоб, и под 10 е вентеля, которые на 13, там своя скоба.
На 5 отверстий ступицы. это красиво.
скоро и с переди пять будет )
@@kirillkolesov3206 Очень класс
Здаровы были!!! Хочу спросить, сейчас стоят по два супорта на газели сзади,тоже один основной,второй ручник. Хочу что бы оба были основные,а ручник будет общий на все 4 супорта задние. Вопрос; прокачивать супорта обычно или когда на оси два супорта,какие то другие рукадвижния нужны? 😊 Спасибо заранее.
Оба суппорта от одного контура будут питаться? Ручник в разрыв контура ставишь?
@@kirillkolesov3206 все четыре от отдного контура,в разрыв будет поставлен кран гидравлический,нажал педаль закрыл кран, кран открыл,супорта отжались.
Одлично 👍👍👍👍👍👍👍👍
А колодки в суппортах от вентелируемых тормозов не будут вываливаться или поршень суппорта не вылетит при износе колодок? Диск ведь обычный не вентелируемый и тонкий.
По толщине диск от нивы такой же, как на десятке, поэтому все будет нормально, колодки не выпадут
@@kirillkolesov3206 но ладошка же от 12шки, а там диски толще, они же вентелируемые, или я чего-то не понял?
Ладошки от 10
Покажи как переходные пластины сделал
На заказ
С панарой это понятная история, учитывая что на нивовских мостах уши тяги стоят иначе.
НЕ вводи людей в заблуждение. у тормозов 2110 скоба 2110!!
Подскажи пожалуйста а ты и нивавские пружины паставил или оставил радные
да, сзади нива пружины стоят, но можно и от классики. просто от нивы жёстче
@@kirillkolesov3206 подскажи пажалуста,вот у меня на классике стаят новые родные пружины? чтоб я не поклал в богажник , сразу садиться или пружины такии не качиствиные или что? подскажи пожалуйста с чего мне лучше паставить с нивы или с ваз 4 и дабавить амартизаторы с масквичя?
а как на счёт болтов крепления колёс .... с переди 4 а с зади 5 .или как то решон етот вопрос
Да, сзади 5, но меня это не напрягает
очумелые ручки))
По поводу 10-х тормозов не прав, там не 08 скоба под вентеля ,а 10 скоба
Тоже рак было! Пружины идеально одинаковые, но есть разница по высоте)
Как твой двиг 16ые колеса будет крутить?
Колеса r14 от Волги
@@kirillkolesov3206 а если бы всё же от нивы диски поставить то колёса наверно не так бы выпирали из арок а сидели бы глубже ?
Ассаламуалейкум Друг . Не легче было поставить супорт двух шланговый одна трубка на ручник а вторая на ручник.... это чисто моё мнение. Спасибо очень грамотно Всё.....
Сложно найти именно такие суппорты. А так минимум заморочек и все ремонтопригодно, в случае чего
Есть же.. от нивы, там передние спорта двух шланговые
Они двухшланговые не потому что две пары колодок )
@@kirillkolesov3206 ну это то я понял
Это из за бака с топливом такая песня
у тебя диски от волги вроде,у них вылет маленький из за этого колея больше,на шниводисках,колея будет уже но они на 15
на обычный мост есть такое же решение?
Да, с суппортами от восьмерки
Не смеши при чем тут раньше или позже схватывать? Сам понял или до сих пор думаешь что прав?
Кто физику учил тот знает,что размер не имеет значения.
Тоже не понял прикола, поршень выйдет по разному только, но один хуй все будет одинаково))
Тоби магвайер где тест драйв какой смысл твоей переделки?
А от нивы шевроле не судьба поставить там 3 магнитных, а у тебя один простой 😂
Где планшайбу брал ?
Заказывал у токаря
Жаль что не все люди на гонки ездили, елементарно посмотрите на машинах ралли кросса авто кросса, которые есть в каждой области... Такой херней не занимаются
Про скобы неверно. Три года назад мы снимали ruclips.net/video/3Ur_VU5z7hQ/видео.html про скобы и суппорта
Или делаем только для себя.
на драйве есть тачка?
Кстати, а какая пара в мосту ??? Нивы многие то имеет пару 3.7
В нивомост редуктор от классики ставится. У меня пара 4.1 сейчас.
Вася болты переверни на амортах
Нафига я это смотреллл!!!
Я так и не понял для чего это? Не проще найти сразу цилиндр с ручником? А то что там говорится типа 8 и 10 по разному будут схватывать на тормоза, то бред это. Вот сила торможения если их сравнивать, и то вряд ли. Колодки одинаковые, что на 08 что на 12,10. Ну и судя по описанию видео,речь должна идти про тормоза,а пол ролика о том как спилить арки, тягу настроить.
Привет брат. Ты мастер?
А на счёт Волговского моста не думал? Он то покрепче.
Мне кажется там гемора с установкой больше
@@kirillkolesov3206 Вообще конечно повозиться придётся. Просто я видел, как такой мост на Ниву ставили.
А зачем на заднеприводной машине гидроручник на заднюю ось? Надо на переднюю ставить - и разворот можно крутой сделать, и удерживать авто на склоне правильнее - перед ручником, зад коробкой.
Как ты сделаешь разворот с заблокированными передними колёсами? ))
@@kirillkolesov3206 так именно что на заднем приводе так и делают, в штатной комплектации - начав поворот, жмут газ и тормоз одновременно, передние тормоза стопорят передние колеса, а двигатель преодолевает сопротивление задних тормозов и закидывает заднюю ось вперед. У нас мощность маленькая, поэтому задние тормоза из этой схемы лучше исключить )
Кто тебе сказал что дисковые эффективнее??? Они безопаснее от барабанов, так как в барабанах при обрыве колодки вероятность заклинивания равна 99.99%!!! По этом начали ставить диски
не неси хуйню
@@МаксимМаксимов-ж7м5в ну что ещё мог написать не далёкий!!!
@@BENBONA ты о себе написал
👍👍👍🙌🙌🙌 это потрясающе, уже как 60 лет как весь мир уверовал в большую эффективность дисковых тормозов как нашелся тот кто готов утверждать обратное
@@ОлегФомичев-ю5щ ещё раз повторюсь, не еффективность, а безопасность. Потому что в барабанах больше площадь трущихся поверхностей и все на большом диаметре(сила*плече) а на дисках площадь этих поверхносте меньше, и плече к центру диска уменьшается, соответственно от наружи к центру еффективность тормозов падает в геометрической прогрессии. Но дисковые тормоза безопаснее, легче, и имеют меньший вес по наружнему диаметру, что снижает инерционные силы, а как следствие улучшает динамику авто, и снижает расход.
Это кто?
Привет менше болтать больше работайте брат
Походу сам не знает о чем говорит. Для начала хоть брашурку почитал. 08-ая скоба идёт под невентилируемый 12 мм диск, а десятый тормозной диск вентелируемый 20 мм. И ни как тормоза ваз 2110 не могут быть со скобой 08, в ином случаи это тормоза ваз 2108 даже если они стоят на ваз 2110.
Без полезные работы!
коту делать не хрен он что делает
нивские полуоси протачиваются под под тормозные диски на 13".ступица 169 вроде. обычную сверловку. суппорта с тросиками ручника. чот ты чувак гемору себе накрутил))) извините.
каша!
зачем такие усложнения простой классики чем тратить деньги на глупости съездий лучше на рыбалку или сними тёлку и отдери её как суку ну или ещё что нибудь придумай по проще.
У меня только вопрос н@хуя ? У нивы еще слабее мост чем у жиге
схерали?
@@SATORI_RUclips ты внимательно посмотри на ролики, и почему мосты усиляют на нивах
@@ZARUBA_Ru ни разу за всю свою жизнь,не видел развалившегося ниво моста,а если учесть что нива тяжелее жиги на 300 кг,то там ещё и запас в прочности есть
OleG Gamer а ты внимательно посмотри где нивы лазиют и поймёшь зачем мосты усиляют.хотя не одну ниву эксплуатировали и ничего не развалилось.
Будут срабатывать раньше ахахаха ты клоун что-ли??? Иди мат часть учи студент. Дизлайк
Автор ты такой херней занимаешся. Особенно если учесть твои слова что у жиги кузов кривой. У неё не может быть кузов кривой, если только такие как ты мастера приложили свои рученки и кривизну ему придали. А то что мост не становится ровно это наверное потому, что он от нивы и не должен там стоять.
мост не становится ровно, потому что он шире, чем мост от жиги, умник. Меня всегда забавляют комментарии от таких "знатоков" как ты, которые в своей жизни ничего, кроме как печатать на клавиатуре никому не нужные комментарии, не умеют
@@kirillkolesov3206 Так правильно, он и не станет! А если и станет то не так как должен. Потому-что он и не должен туда встать! А ты занимаешся фистингом, впихивая то чего там быть вообще не должно. Читай книги про авто, ремонт, тюнинг, для того чтобы знать для какой нагрузки предназначен тот или иной узел и для чего это делается. Надеюсь ни один человек не станет повторять такое к чему ты призываешь. Прежде чем выкладывать видео ты сделай всё до конца чтобы четко работало в чём Я очень сомневаюсь, А потом видео загрузи. Смешно и грустно смотреть когда каждый кто еле соображает в технике пытается лепить такой контент где человек пытается провести урок о том в чём он не соображает. Если ты сам можешь починить свой старый жигуль, это не значит что ты инженер который "Познал жигули в доль и поперёк " А тем более хватаешься мастерить "колхозить" ПРОЕКТ. Что собираешься делать на этой машине? Наверное гонки или дрифт, на реальную трассу ты не выедешь, почему? Потому-что там свои правила к переделкам авто. Остаётся только где-то в деревне устроить соревнования которые пройдут может быть один раз или вовсе не пройдут. А на счет моих знаний, их мало очень. Но одно знаю точно делаешь ты фигню. И рассказываешь то о чём не знаешь
@@АртИмяебать я ору с тебя
При торможении в пол задние колёса будут блокироватся . И не извесно где окажется автомобиль , или на встречке или в кувете . Надо колдовать с колдуном.
Ездить правильно и тормозить научитесь сударь!
Торможение всегда выполняется при включенной передаче, только для полной остановки выжимаем сцепление и ставим в нейтраль.
@@Пися_Камушкин ну какой же вы умный сударь .Правильно ездить и тормозить я научился за 30 лет стажа . Я писал за экстреное торможение , а не из далека плавно правильно притормаживать.
@@qwerreww2774 Даже экстренное торможение, применяется на включеной передаче. Тормозной путь всегда будет короче на включенной передаче.
@@qwerreww2774 Я правильно ездить научился в автошколе за 4 месяца в 2010г.
Там про таких как вы говорили, их переучивать бесполезно, так и будут на нейтральной катится.
При торможении двигателем, куча плюсов, бензин не расходуется почти вообще, торможение эффективнее, при длинном спуске не перегреются и не поплывут тормоза, тормозные механизмы изнашиваются намного меньше.
@@Пися_Камушкин да ёлки палки при чём здесь неитралка ? Вы походу сударь не как не поймёте что я вам пытаюсь доказать. Сядте на велик ,разгонитесь и резко затормозите задним колесом с полной блокировкой колеса. У вас велик полетит боком.