Вітьок, Бро,бажаю здоров'я,роботу ти зробив грандіозну,вражає і вражаєш!,респект тобі за це та повага!,але техніка як ти казав гімно-собаче-рідкісне,теж свого часу мав я у власному користуванні таку камасутру,і то вона мене то я її!,але вкінці кінців довів я її до максимального ладу,продав та купив нулячого ланоса 1,5 мотор,то звісно тачка проти копійки 1,2 ракета,відразу відчув різницю,а ти доречі за жигуль не розчаровуйся головне твої вміння як фахівця і час та люди ну і звісно ми твої підписники оцінюємо і вчимося тому що ти нам демонструєш!,дріфт в кінці відео фантастичний приємно порадував,збадьорив ти жигулика,сила💪💪💪🇺🇦 А узкій корабель поносо-оркостану іде на _уй! Гайда..... Слава Україні🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Нехай живе вільне від кацапії Запоріжжя та вся Ненька Україна.
@@Тарас-н8н Я прямо сльозу пустив, дякую за таку щиру і сильну підтримку, розуміння та звісно приємне побажання. Також відразу відчувається зворотній зв'язок у людини в якої була жига. Дякую велике за коментар, а ланос порівняно з класикою це просто інший світ, машина яка дійсно як автомобіль для людини а не страждань. Героям Слава 🇺🇦
На тиск масла класики найбільше впливає проміжний вал приводу шестерні маслонасоса і бігунця (кабанчик). Щоб замінити його вкладиш зі втулкою потрібна спец-розвертка яка одночасно центрує велику кільцеву втулку-вкладиш з малою. По іншому саме тут буде зникати тиск у системі мащення. Це давно пройдений етап. Якщо двигун складено руками не під х.. заточеними, а запчастини не хлам то фіатівський движок розробки 70х років слжитиме вірою і правдою. З мелітопольськими вкладишами до того на дизельнному камазівському маслі М12Г2 і бензині А-76 ВАЗ 21013 вірою і правдою служив моїй сім'ї не один рік. Продав його на післяремонтному пробігу 60 т.км. коли він ще і масла не брав. Якби я зараз залив таке масло і безин у нинішній свій Опель то мабуть і з двору не виїхав би.
@@tvinik6826 все правда, крім історії з опелем. Жига гавно і це факт, факт карл! Просто дехто ці тракторні двигуни примітивної і не надійної конструкції досить полюбляє і вважає за авто. І воно таким є, просто навіть якщо все з нею добре, то один чорт воно нікуди не їде. Так краще запорожця навіть в деяких моментах москвича. Ось тому їх так і полюбили, бо іншого не було просто.
Тиск оливи, може і насос, може і датчик, а може і ..., потрібно перевірити механічним, закачував дійсно довго, погоджуюсь, в отвір подачі оливи в блоку потрібно було б налити оливи, це нескладно, закачало б одразу 🤘😎
Привіт подивись відео там доопрацьовуют масло насос і начебто в них все получилось, ще зверни увагу на приспособу за допомогою якої вони перевіряють маслонасос, нею можна прокачати систему перед першим запуском щоб не маслати стартером та не переживати що проверне вкладиші
На тому датчику навіть стрілка не на нулю, а за ним лежить, коли двигун не робить. Тобто вже на це поправку на похибку треба робити. Підключи механічний манометр і перевір, бо цьому "брехунцю" штатному не було ніколи довіри, він в 90% випадків занижує покази
@@Viktor_flatout2 на жихулях ще так експрес перевірку тиску робив, якщо на прогріту навантажити двигун (включити четверту і на холостих відпускати зчеплення), щоб оберти холостого просіли, і якщо лампа починає бликати вже тоді коли двигун майже глохне, то значить з тиском все ок. Тому що якщо є проблеми з тиском, то вони в першу чергу проявляються на малих обертах двигуна.
@@qawsedrftgyh81 ну так видно що потопельник, а взагалі він ссср а не сучасний раша, тому до корабля немає відношення, але стан такий же. 52роки як би там не було.
Чесно кажучи не розумію що тобі не подобаеться с тиском мастила ) На холостих має бути від 0.6-1 бара Коли стрілка трошки відірвалась від нуля на холостих обертах то і є твої 0.6 бара! Добра робота, успіхів в ремонті, тримай вподобайку!!!
@@ЛейтенантДэн ну в мене один двигун був де на 5 релукційний спрацьовував, а на гарячу десь 1 отримало, в звичайному ходу всі 3. Все більше не було, і всі як і цей 0 показувало.
Вітек, як не крути, а манометр масла електронний... нада як на тракторі могістраль масляну в салон тянуть, і ставить механічний. Або оставить його під капотом
Є різні типи датчиків, є на лампочку (розмикає контакти коли з'являється тиск, він малий, схожий на датчик на радіаторі), а є датчик на стрілку для манометра, він більший, на фільтр бензиновий поплавок схожий. Можливо датчик не той? І інший момент, масло з насоса заходить наче в малий отвір, а виходить в магістраль через центральний великий отвір, куди фільтр прикручується. Я зрозумів малий отвір заглушили "тюнінгом"-жиклером? Не пам'ятаю чи там один малий отвір, чи 2. Тиск пропадає ще на втулці "поросятка", той проміжний вал ще на підшипник ставлять, але це 100% капремонт, якщо підшипник розсиплеться.
Я с таким тиском уже 36000т. катаюсь, пофик , забив хер и все, двигун пре як танк, як би була біда стуканув би уже давно, ціему двигуну 1-1.5кила хватае в стандарті кататись! 2 це шикарно!
@Viktor_flatout2 питання:на лівій руці палець(буцван пошкоджений)чи то мені показалось. А двигун класики Ти дійсно правильно обху....сив.опит маю (250 тис.км на класиці). Сам покручую різну техніку( гаражник як і Ти)
@@anabsolutepossibility Ні незгоден, іномарка завжди буде краще за це. Конструктивно воно приречене на страждання, а якщо взагалі проблем немає і все добре то ти просто не вилазиш з гаража, і це факт, і я вже пройшов, і діди підтвердять також цей факт.
@@Viktor_flatout2 Ну спокойне))). Діди є так само і в Австрії і в Італії... продовжувати можу довго. Інші матеріали використовуються, форма та сама може деколи переробити щось потрібно, але в цілому все інакше.
Причем тут запчасти,сам конструктив авто не предполагает длительную эксплуатацию,чего стоят хотя бы нижние шаровые ну а список болячек я думаю знают все,и с ними придется постоянно бороться
@@ЛейтенантДэн Хіба як що не зрозуміти те що я писав попередньо. Ходова від фіат 124 спайдер. у нас це дорого тому про конструктив потрібно поговорити. Уся ходова жигуля це як раз Fiat 124 Spider Fiat 124 Coupe/Spider CC/CS 16/1800.... модифікації багато. Коробка можна заощадити від FIAT POLONES Що ще?
Цей авто задовбує але можеш сам відремонтувати а мій знайомий купив Рено кенго дизель 1,5..так тільки купив то поїхав на СТО реставрацію форсунок і попав на 14000гр а через пів року теж реставрація а через рік заміна насоса і форсунок.. =50 000 гр. так той дизельний корч міг і до воріт не доїхати
@@serjgara1324 так я про це згадував. А робив томущо на холостому лампа горіла, після встановлення принаймні більше не загоралась, але звісно тиск масла був низьким.
@@NapoleonBon-nj4yo так звісно на колніках не серйозно як мінімум. Але в мене робота сидяча за столом, тому із-за здоров'я мені такі зручності та навантаження корисні. Треба рухатись, кров розганяти.
тросік постав і не мучайся педаль ходить легко,і нажимається хоть трішки хоть повністю не так як з тягами хочеш трішки нажати а хуй там давиш далі теж саме, а потім хуяк і 1500 обертів, набридло і поставив тросік з 2107 і педаль з неї і все ок😂😂😂
Я поміняв 3 нових насоси і теж саме що й у тебе. А до капіталки тиск був 3 атм. Поставив все нове і дороге і вже запхнув електрод у канал як ти жиклер результату 0
@@МаркМаркович-е6ж 😥 от я відео і сказав, якість запчастин і багато інших факторів, не можливо так просто і легко зібрати те що приречене з самого початку на роботу в постійних конвульсіях.
Друже, ну нащо ти її купив? ну ти ж знаєш, що це ж наші любі сусіди (дебіли), придбали в італійців креслення Леонардо да Вінчі і по тим кресленням досі машини роблять.
@@ЄвгенКотофєєв-б6е Чому я її купив вже говорив. А після неї я взагалі просто максимально кайфую від своїх опелів. В любому випадку ціна економії палива стояла на першому місці. Правда ціною страждань ремонтів та власного часу 🤬
Дякую за відео
Молоток
@@ІгорНайдиш-с4ц Дякую🤗 і за перегляд також.
Віктор класні відоси. Побільше таких довгих відео 💪👍👍👍👍
@@sharkwhite.13 Радий що подобається, але не кожен хоче дивитись такий формат і взагалі більшість хоче гонок 🤤
Вітьок, Бро,бажаю здоров'я,роботу ти зробив грандіозну,вражає і вражаєш!,респект тобі за це та повага!,але техніка як ти казав гімно-собаче-рідкісне,теж свого часу мав я у власному користуванні таку камасутру,і то вона мене то я її!,але вкінці кінців довів я її до максимального ладу,продав та купив нулячого ланоса 1,5 мотор,то звісно тачка проти копійки 1,2 ракета,відразу відчув різницю,а ти доречі за жигуль не розчаровуйся головне твої вміння як фахівця і час та люди ну і звісно ми твої підписники оцінюємо і вчимося тому що ти нам демонструєш!,дріфт в кінці відео фантастичний приємно порадував,збадьорив ти жигулика,сила💪💪💪🇺🇦
А узкій корабель поносо-оркостану іде на _уй!
Гайда.....
Слава Україні🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Нехай живе вільне від кацапії Запоріжжя та вся Ненька Україна.
@@Тарас-н8н Я прямо сльозу пустив, дякую за таку щиру і сильну підтримку, розуміння та звісно приємне побажання. Також відразу відчувається зворотній зв'язок у людини в якої була жига. Дякую велике за коментар, а ланос порівняно з класикою це просто інший світ, машина яка дійсно як автомобіль для людини а не страждань.
Героям Слава 🇺🇦
@@Viktor_flatout2 так Бро і мені приємно чути слова підтримки,повністю згодний з тобою💪🇺🇦👍
Жигулі як Жигулі друже...цікава ситуація звісно але ти все полагодиш і зробиш друже,вірю в тебе 😉Респект та повага тобі Вітя🤙💪
Дякую, я сам не так вірю в себе як ти. Тому дякую за підтримку 🤗🥲
Дякую за роботу, коментар на підтримку каналу успіхів у роботі чекаю наступні відео
@@vovazybko828 Дякую, приємно, і сподіваюсь було дійсно цікаво.
Це коштувало очікувань!!як завжди👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@Павел-и2б2ж Дякую 🥲
😂😂😂 з 28 минути Остапа понесло
@@АлексейХудяк-л3ь 🤣 мене весь час несе, а це вже зірвався 🤬
Огонь молодца!!!
Дякую 😊
На тиск масла класики найбільше впливає проміжний вал приводу шестерні маслонасоса і бігунця (кабанчик). Щоб замінити його вкладиш зі втулкою потрібна спец-розвертка яка одночасно центрує велику кільцеву втулку-вкладиш з малою. По іншому саме тут буде зникати тиск у системі мащення. Це давно пройдений етап. Якщо двигун складено руками не під х.. заточеними, а запчастини не хлам то фіатівський движок розробки 70х років слжитиме вірою і правдою. З мелітопольськими вкладишами до того на дизельнному камазівському маслі М12Г2 і бензині А-76 ВАЗ 21013 вірою і правдою служив моїй сім'ї не один рік. Продав його на післяремонтному пробігу 60 т.км. коли він ще і масла не брав. Якби я зараз залив таке масло і безин у нинішній свій Опель то мабуть і з двору не виїхав би.
@@tvinik6826 все правда, крім історії з опелем. Жига гавно і це факт, факт карл! Просто дехто ці тракторні двигуни примітивної і не надійної конструкції досить полюбляє і вважає за авто. І воно таким є, просто навіть якщо все з нею добре, то один чорт воно нікуди не їде. Так краще запорожця навіть в деяких моментах москвича. Ось тому їх так і полюбили, бо іншого не було просто.
Тиск оливи, може і насос, може і датчик, а може і ..., потрібно перевірити механічним, закачував дійсно довго, погоджуюсь, в отвір подачі оливи в блоку потрібно було б налити оливи, це нескладно, закачало б одразу 🤘😎
Привіт подивись відео там доопрацьовуют масло насос і начебто в них все получилось, ще зверни увагу на приспособу за допомогою якої вони перевіряють маслонасос, нею можна прокачати систему перед першим запуском щоб не маслати стартером та не переживати що проверне вкладиші
@@ДімаЗадорожний-ф1д дякую за корисну технічну інформацію. Вік живи - вік навчайся 🤔
На тому датчику навіть стрілка не на нулю, а за ним лежить, коли двигун не робить. Тобто вже на це поправку на похибку треба робити. Підключи механічний манометр і перевір, бо цьому "брехунцю" штатному не було ніколи довіри, він в 90% випадків занижує покази
@@qweewq358 Так теж гадаю, але все відносно і можливо тиск там дійсно більший але не на скільки. Ну головне лампа тиску не горить, значить він там є😅
@@Viktor_flatout2 на жихулях ще так експрес перевірку тиску робив, якщо на прогріту навантажити двигун (включити четверту і на холостих відпускати зчеплення), щоб оберти холостого просіли, і якщо лампа починає бликати вже тоді коли двигун майже глохне, то значить з тиском все ок. Тому що якщо є проблеми з тиском, то вони в першу чергу проявляються на малих обертах двигуна.
✌️👍🤚🖖🤙🤘🤟
@@19UA91 🤔🤘
Руський корабель то е твiй Ваз😄😅🎼🎹🎶🎵🎤
@@qawsedrftgyh81 ну так видно що потопельник, а взагалі він ссср а не сучасний раша, тому до корабля немає відношення, але стан такий же. 52роки як би там не було.
Зніми скло з датчика та підігни стрілку, і буде показувати як треба 🚀🚀🚀 працює топ!
@@PlagueDoctor-l2e Ахах, вирішив питання, дякую за реально робочу схему 🤣
Чесно кажучи не розумію що тобі не подобаеться с тиском мастила ) На холостих має бути від 0.6-1 бара Коли стрілка трошки відірвалась від нуля на холостих обертах то і є твої 0.6 бара! Добра робота, успіхів в ремонті, тримай вподобайку!!!
У меня на холодную чуть больше 4 давит после 5мин прогрева чуть ниже двух,а у него на холодную 1 давит прогреется и давки не будет
@@ИванНауменко-м8г Та просто це бісить, мені подобається все, і те що для інших двигунів це поломка, для ваза - це життя.
@@ЛейтенантДэн ну в мене один двигун був де на 5 релукційний спрацьовував, а на гарячу десь 1 отримало, в звичайному ходу всі 3. Все більше не було, і всі як і цей 0 показувало.
Фільтр не потрібно затягувати, я так завжди роблю, працює на 100% 🤘😎
@@prosto_mayster Так, тут я можливо перестарався в цьому мометі.
Вітек, як не крути, а манометр масла електронний... нада як на тракторі могістраль масляну в салон тянуть, і ставить механічний. Або оставить його під капотом
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф Так колись такий в 2107 стояв, пока не потік з під керма на штани 🤬
І все ж була моя улюблена рубрика "перли від Вітька":)дякую, я чекав:)
Як в цілому, розібрався з проблемою?
@@ГерманРоманченко-э8ж ні я сьогодні її тільки запустив, і зламалась вже знову. Тому не встигаю розчаровуватись, як порція нових проблем 😅🤬
Взагалі задумався над опелем, щодо закупівлі, але подивлюсь ще як моя шкаралупа мені мозг ще виїсть.
Ох ці жигулі... тобі взагалі памятник треба ставити, стільки трудів вкладено@@Viktor_flatout2
@@ГерманРоманченко-э8ж Ну вони всі їдять якщо роки, але опель хочаб не дорогий.
В мене їб@#ій німецький Lupo з 1.0 двигуном, ще й блок одноразовий:)))
Без ручника на ваз погані гальма, але це дрібниці 🤘😎
@@prosto_mayster я туди як поліз, то трос це найціліше що там стояло 😳
Є різні типи датчиків, є на лампочку (розмикає контакти коли з'являється тиск, він малий, схожий на датчик на радіаторі), а є датчик на стрілку для манометра, він більший, на фільтр бензиновий поплавок схожий. Можливо датчик не той? І інший момент, масло з насоса заходить наче в малий отвір, а виходить в магістраль через центральний великий отвір, куди фільтр прикручується. Я зрозумів малий отвір заглушили "тюнінгом"-жиклером? Не пам'ятаю чи там один малий отвір, чи 2. Тиск пропадає ще на втулці "поросятка", той проміжний вал ще на підшипник ставлять, але це 100% капремонт, якщо підшипник розсиплеться.
@@jar1928 так, в попередньому відео я все показував, тому ці моменти враховані.
Коли у мене була копійка, я маслонасос дрелькой розкручовав)
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф Так такий двигун, що треба ще бажано окремо дрелькою трамблер крутити щоб запалення краще працювало 🤣
Завжди після переборки ставлю механічний манометр, відразу видно що до чого
@@PavelPavlovich999 Також вірна тема, але не маю такого в розпорядженні.
Вітаю. А датчики на класиці завжди п......ть.
@@andreysavon3447 Та якось треба буде інший підкинути, подивитись як зміниться картина. 🤔
Удачи починить ваз2101 и коробило и зелень и красный ждём видео
@@СергейВинников-ъ6ь Дякую, я буду старатися 😋
Я с таким тиском уже 36000т. катаюсь, пофик , забив хер и все, двигун пре як танк, як би була біда стуканув би уже давно, ціему двигуну 1-1.5кила хватае в стандарті кататись! 2 це шикарно!
@@ryslangerasimov7487 Так, тому прикро але точно не привід розбирати двигун, засвітить лампа от тоді можна переживати.
Ризинові проставки під передні пружини вектра,калібра підходе один в один з 2101-07 з передка
@@АлексейХудяк-л3ь Так бачив як "калібра франкенштейн" на задньому приводі ставив, разом з пружинами взагалі.
@@АлексейХудяк-л3ь але я і поанував її заниженою тримати, пружини є вищі. Просто стильно виглядає, та і стокова піднята калібра в мене є.
Мало лі,може пригодиться інфа
На вектра калибра проставки есть в доступе можно купить зачем колхозить от жигуля
@@User-yzw8wx8x это то понятно,но можно в любой автомагазин зайти и купить за 30грн.шт и он станет без переделок
Discovery channel відпочиває у порівнянні з Victor Boyarchuk channel 👍
@@Axiom-w1x 🤣 ото сказав, прямо в гоолос засміявся 🤗🤣
Душевний ти хлопака, відходив її від а доя. Що з буцваном?
@@РоманКравченко-я5ъ Дякую, але самого запитання не зрозумів, якщо про двигун, то заглушку блоку пробило 🤬
@Viktor_flatout2 питання:на лівій руці палець(буцван пошкоджений)чи то мені показалось. А двигун класики Ти дійсно правильно обху....сив.опит маю (250 тис.км на класиці). Сам покручую різну техніку( гаражник як і Ти)
@РоманКравченко-я5ъ А в дитинстві самопал в руках зірвався.
Як що от то ,,Уйо...,, не ремонтувати запчастинами з рахітської п..дерації то дуже витривала машинка, не гірше за іномарку.
@@anabsolutepossibility Ні незгоден, іномарка завжди буде краще за це. Конструктивно воно приречене на страждання, а якщо взагалі проблем немає і все добре то ти просто не вилазиш з гаража, і це факт, і я вже пройшов, і діди підтвердять також цей факт.
@@Viktor_flatout2 Ну спокойне))). Діди є так само і в Австрії і в Італії... продовжувати можу довго. Інші матеріали використовуються, форма та сама може деколи переробити щось потрібно, але в цілому все інакше.
@anabsolutepossibility немає нічого кпзковішого як щасливий власник автовазу. І я радий що це приносить задоволення.
Причем тут запчасти,сам конструктив авто не предполагает длительную эксплуатацию,чего стоят хотя бы нижние шаровые ну а список болячек я думаю знают все,и с ними придется постоянно бороться
@@ЛейтенантДэн Хіба як що не зрозуміти те що я писав попередньо. Ходова від фіат 124 спайдер. у нас це дорого тому про конструктив потрібно поговорити. Уся ходова жигуля це як раз Fiat 124 Spider Fiat 124 Coupe/Spider CC/CS 16/1800.... модифікації багато. Коробка можна заощадити від FIAT POLONES Що ще?
Цей авто задовбує але можеш сам відремонтувати а мій знайомий купив Рено кенго дизель 1,5..так тільки купив то поїхав на СТО реставрацію форсунок і попав на 14000гр а через пів року теж реставрація а через рік заміна насоса і форсунок.. =50 000 гр. так той дизельний корч міг і до воріт не доїхати
@@ЕвгенийБукин-щ8э ось одна і з причин чому ваз, я з тої рухляді можу зробити добру робочу рухлядь 😋
Брать бэушный дизель это вообще лотерея,ваш знакомый в ней проиграл,так многие ошибаются,зачем вообще брал дизель не понятно он стоит дороже чем бенз
@ЛейтенантДэн так дизель лотарея ще та 😳
Витя, привет. Есть набор клапанов на класику, могу выслать.
@@ИльяСиленко-х2ь Привіт, треба якось зписатись, інстаграм є, можеш мені там написати?
@Viktor_flatout2 есть Вайбер и телега
Далоно не видно красный ждём видео.
@@СергейВинников-ъ6ь Та сам би поїздив з радістю, але із-за цих двох взагалі не до третьої.
Это насколько надо быть криворуким чтоб не отремонтировать жигули и обвинять в это машину?!
@@АлександрГрицаненко-д5д Згоден, кривим рукам - кривий жигуль виходить 😆
@@АлександрГрицаненко-д5д Ну і почнемо з того: хто казав що вона невідремонтована?
ruclips.net/video/XXS6V6Irows/видео.htmlsi=1mxADF2eCPnYmIf4
А може діло в жеклері ,який замість отвору?
@@serjgara1324 якщо його зняти, ще гірше стане 💯
@Viktor_flatout2 як що ти так робив вже ,тобі видніше
@@serjgara1324 так я про це згадував. А робив томущо на холостому лампа горіла, після встановлення принаймні більше не загоралась, але звісно тиск масла був низьким.
Чего ты ноешь про Жигуля, ты же все знаешь, ты опелявод , мог взять кадета и горя не знать...
Ти не повіриш але я до останнього кадет дивився, але навіть за 500$ хлам гнили був який треба робити. Тому за 300$ був варіант тільки з гажулями.
Вітьок, шо сталося, тебе вже колотить, вже аж матюччя пішло, та ну перестань, далі ж буде все ще гірше
@@ДенисБарков-м7о Матюки завжди були, хто мене знає. Тут просто передати радість володіння такою ластівкою, гіршої тварі ще пошукай 🤬
Настроеш під себе ваз потім непідведе ніколи я уже 12 років на 0-11й кататюся і міняти небуду підварю покрасю і летит стара як на мітлі
@@СергейЗаяц-щ9у так, просто треба пройти все від самого початку і кожної гайки, і тоді воно жити буде вічно, до поки буде в твоїх руках
Перфекционист всё продолжает на полу делать, или ты тоже с Олегом не веришь в существование верстака?
@@NapoleonBon-nj4yo я цілими днями за верстаком на заводі, тому зміна обстановки як відпочинок.
Ну смотри сам, главное чтоб удобно было, но на кортах сидеть так долго не осилишь, я уже не могу тоже так на кортах работал, уже колени гудят
@@NapoleonBon-nj4yo так звісно на колніках не серйозно як мінімум. Але в мене робота сидяча за столом, тому із-за здоров'я мені такі зручності та навантаження корисні. Треба рухатись, кров розганяти.
тросік постав і не мучайся педаль ходить легко,і нажимається хоть трішки хоть повністю не так як з тягами хочеш трішки нажати а хуй там давиш далі теж саме, а потім хуяк і 1500 обертів, набридло і поставив тросік з 2107 і педаль з неї і все ок😂😂😂
@@azzikgrom так в мене стояв, там ще колеща від від мемз 245 ставиш і все чітко працюєш. Знаю про це, але солекс спочатку треба, а потім до його трос.
Запускається і на тому добре,бо сам знаю ті жиги лайно ще те. А з тиском то рідко у кого нормально даве. То ж ганяй і не парся.
@@ВаноЧван Дякую за розуміння, і коментар, та сподіваюсь лайк також🥲
Робота непогано,але ж тиск(
@@vadimchikardin-ng8gv І бог з ним. Один чорт це жига і постійно щось буде не так як хотілося.
@Viktor_flatout2 Це точно)
Перемогти той ваз значно важче ніж іномарку - тож з перемогою )))
@@ИгорьКузьменко-н8ц 💯 прямо істину сказав. Дякую 🤗🥲
Витя привет можно задать вопрос тебе где Карибов в красная стоит в гараже.
@@СергейВинников-ъ6ь Так, весь час в гаражі стоїть , навіть зимову гуму не ставив. Мені покищо зеленої достатньо, нове авто, ще ніяк не накатаюсь 😋
Да грубо кажучи із гамна і палок зробив капіталку!
@@СеигейАнгилуца Так як і більшість, мало хто робить прямо все з нового. Та навіть якщо і з нового, один чорт проблеми залишаються.
Я поміняв 3 нових насоси і теж саме що й у тебе. А до капіталки тиск був 3 атм. Поставив все нове і дороге і вже запхнув електрод у канал як ти жиклер результату 0
@@МаркМаркович-е6ж 😥 от я відео і сказав, якість запчастин і багато інших факторів, не можливо так просто і легко зібрати те що приречене з самого початку на роботу в постійних конвульсіях.
Купи нормальну машину.
@@Ріднакраїна-с6э "Навіщо жити в страху, якщо страх можна купити "
Какую?
@@ЛейтенантДэн дійсно 🤔
Друже, ну нащо ти її купив? ну ти ж знаєш, що це ж наші любі сусіди (дебіли), придбали в італійців креслення Леонардо да Вінчі і по тим кресленням досі машини роблять.
@@ЄвгенКотофєєв-б6е Чому я її купив вже говорив. А після неї я взагалі просто максимально кайфую від своїх опелів. В любому випадку ціна економії палива стояла на першому місці. Правда ціною страждань ремонтів та власного часу 🤬
@Viktor_flatout2 та я мав на увазі купити щось інше але теж дешеве. Бо ці жиги - ну дуже на поціновувача техніка
@ЄвгенКотофєєв-б6е 💯 брав томущо це дешевше і є, також багато напрацювань по йому. От і вся логіка.
@@Viktor_flatout2 ну, головне, щоб ти був задоволений))