Uwielbiam ten program jest bardzo fajny i ciekawy bardzo dużo rzeczy można się dowiedzieć Przemek bardzo fajnie i dokładnie opowiada i tłumaczy ten program to strzał w 10 naprawdę jest super
@@karolb.2520 Niestety mylisz się. Jest to 13B MSP, a najłatwiej poznać to po kanałach wylotowych. W 13B REW znajdują się na housingu, czyli tym "cylindrze", lecz normy emisji spalin wymusiły umieszczenie ich na płytach pośrednich (tak jak jest tutaj).
Było parę projektów silników wankla w dieslu np rolce royce nad takim pracował A co do liczenia pojemności skokowej to jest to dość skomplikowana matematyka, bo trzeba obliczyć powierzchnię Komory powstałej kiedy jedna z ścian rotora jest w "poziomie" i pomnożyć przez wysokość tej Komory
@@Luminous65 oglądałem gościa, który z żoną naprawia takie silniki. Nie mają zakładu, a robią to prywatnie w garażu . Owszem , można jeździć około 100 000 , nawet trochę dłużej. Żeby zachować dożywotnio silnik , najlepiej wymieniać w miarę ( często ) . Cos takiego jak , olej w skrzyniach automatycznych.
Awaryjny? Silnik mial organiczona zywotnosc powodem bylo uszczelnienie tloka/rotoru, zrezygnowali z powodu norm spalin dostalo sie tez focusowi rs (mazda i ford maja wiele wspolnego, oberwalo sie tez lancerowi evo, itp (to co dobre szybko sie konczy...) Mazda nie powiedziala jeszcze ostatniego slowa, autor filmu nie wspomnial o najwazniejszym - jak ten silnik wkreca sie na obroty, nie jestem fanem rx8, ale turbo wankla w rx7 owszem.
@@BumpingKey Awaria − stan niesprawności obiektu uniemożliwiający jego funkcjonowanie, występujący nagle i powodujący jego niewłaściwe działanie lub całkowite unieruchomienie. Stwierdzenie tego stanu na ogół nie wymaga użycia aparatury badawczej. Moment wystąpienia awarii nie jest możliwy do określenia z góry, przeważnie nie sposób przewidzieć również jej zasięgu.
@@BumpingKey po 100tyś umiera większość silników które są nieruszane... Jeśli nie pracowałeś przy samochodach to mało wiesz. Każdy wymaga aby coś zajrzeć i spojrzeć. Jak dbasz tak masz. Auta potrafią zrobić i 300tys, jeśli lejesz dobry olej i paliwo oraz dbasz o uszczelniacze. Koszt ich wymiany w odpowiednich interwałach czasowych wygląda jak przy zwykłym rozrządzie w sportowych autach.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Uwielbiam ten program jest bardzo fajny i ciekawy bardzo dużo rzeczy można się dowiedzieć Przemek bardzo fajnie i dokładnie opowiada i tłumaczy ten program to strzał w 10 naprawdę jest super
Małe sprostowanie , RX 8 wychodziły z silnikami 1.3, 192km, 232km, i wersja kuro 250km bez turbo
masz racje ale pokazywał on wersje 13 b rew czyli z modelu rx 7 a nie 8 :D
@@karolb.2520 Niestety mylisz się. Jest to 13B MSP, a najłatwiej poznać to po kanałach wylotowych. W 13B REW znajdują się na housingu, czyli tym "cylindrze", lecz normy emisji spalin wymusiły umieszczenie ich na płytach pośrednich (tak jak jest tutaj).
@@andrzejbieganski8614 dzięki za uświadomienie błędu :D
Ten program to petarda szkoda że nie mam TVN Turbo
przemek zmotywował mnie żeby schudnąć :D
PRZECIEŻ INNY CZŁOWIEK SIE Z NIEGO ZROBIŁ ;V
Wow nie poznałem jak inny człowiek widać że dieta robi swoje odrazu lepiej wygląda
Fajny odcinek i pozdrawiam
Turbo w RX8 nie występuje naturalnie. RX7 to inna bajka. Zgłupiałem jak kręcił silnikiem w prawo, ale potem zauważyłem że ma go odwróconego..
Tez właśnie tak myślę dlaczego on go kręci w drugą stronę 🤣
Najlepszy silnik jaki stworzono
Silnik całkowicie bezawaryjny dla znawców tematu.
Dzięki tera wiem
Proste jak bzykanie powiedzial by lysy z brazers. 🤣
Mam dwa pytania, jak oblicza się pojemność takiego silnika i czy silnik wankla może być dieslem.
Było parę projektów silników wankla w dieslu np rolce royce nad takim pracował
A co do liczenia pojemności skokowej to jest to dość skomplikowana matematyka, bo trzeba obliczyć powierzchnię Komory powstałej kiedy jedna z ścian rotora jest w "poziomie" i pomnożyć przez wysokość tej Komory
Najlepiej jest , wymieniać te uszczelniacze na ,,, czubkach ,,, rotora co 60 000 km. Silnik nie do zdarcia
90 około jest optymalne
@@Luminous65 oglądałem gościa, który z żoną naprawia takie silniki. Nie mają zakładu, a robią to prywatnie w garażu . Owszem , można jeździć około 100 000 , nawet trochę dłużej. Żeby zachować dożywotnio silnik , najlepiej wymieniać w miarę ( często ) . Cos takiego jak , olej w skrzyniach automatycznych.
Kojot garage ma nowe silniki więc szkoda siana i czasu na remonty ;)
@@homeless1842 trzeba przeliczyć, ile remont , ile nowy
@@homeless1842 remont to koszt do 10 tys., a nowy motor 18+ więc sam sobie odpowiedz ;)
A tam silniki!
Gruby handlarz z wojen samochodowych jak schudł!
Teraz to dopiero będzie miał masę energii do drutowania. 😁
Silnik może i bez wibracyjny za to zajebiście awaryjny nie bez powodu mazda zrezygnowała wkońcu ze stosowania tego silnika
Awaryjny? Silnik mial organiczona zywotnosc powodem bylo uszczelnienie tloka/rotoru, zrezygnowali z powodu norm spalin dostalo sie tez focusowi rs (mazda i ford maja wiele wspolnego, oberwalo sie tez lancerowi evo, itp (to co dobre szybko sie konczy...) Mazda nie powiedziala jeszcze ostatniego slowa, autor filmu nie wspomnial o najwazniejszym - jak ten silnik wkreca sie na obroty, nie jestem fanem rx8, ale turbo wankla w rx7 owszem.
100 tys to ograniczona żywotność? Dla mnie to tak szybko, że raceczej nazywlabym to awaryjnością
@@BumpingKey Awaria − stan niesprawności obiektu uniemożliwiający jego funkcjonowanie, występujący nagle i powodujący jego niewłaściwe działanie lub całkowite unieruchomienie. Stwierdzenie tego stanu na ogół nie wymaga użycia aparatury badawczej. Moment wystąpienia awarii nie jest możliwy do określenia z góry, przeważnie nie sposób przewidzieć również jej zasięgu.
@@BumpingKey po 100tyś umiera większość silników które są nieruszane... Jeśli nie pracowałeś przy samochodach to mało wiesz. Każdy wymaga aby coś zajrzeć i spojrzeć. Jak dbasz tak masz. Auta potrafią zrobić i 300tys, jeśli lejesz dobry olej i paliwo oraz dbasz o uszczelniacze. Koszt ich wymiany w odpowiednich interwałach czasowych wygląda jak przy zwykłym rozrządzie w sportowych autach.
Trwałość to jakiś żart
Cześć Adam
Majster tu by miał pole do popisu
4-takt? serio? ze osoby z takim doświadzeniem uzywają takich terminów...
i po 100.000km przebiegu swapa trza robic ;c
bo moc ucieka
Nie trzeba, wystarczy otworzyć motor ;)
nie trzeba,tylko uszczelniaczy trzeba pilnowac i lać dobre paliwo:)
Cześć Jurek
Łysy chyba ma dietę
Nie no tyle to nie
Schudło się
hehe doritos
Jestem posiadaczem od 2 miesięcy
To jeszcze z 10 i generalka 😅
@@farbennn872 XDD
@@farbennn872 nie przypominaj mi XD
Okropne, plujące olejem, nietrwałe badziewie, nie bez powodu się ich nie stosuje i dobrze.