Спасибо! Побольше бы таких видео про доработки СГВ! Когда увидел, что Вы купили Чирок, думал, что всë... очень нравится Ваш подход к постройке авто. Ещё раз СПАСИБО!
Очень всё подробно. Прям смотреть одно удовольствие, если полезу проделывать подобную операцию буду использовать как лучший мануал в интернете. Спасибо!
Привет земляк ✋, вовремя видео вышло , купил железный редуктор и предстоит перед установкой его перекинуть главную пару свою в железный тк они разные и думал что сам справлюсь но судя по видео фиг! Придется искать кто этим проф занимается с соответствующим инструментом . спасибо за четкий и грамотный видео обзор данного вопроса 🤝
Всё верно, но толщину шайбы я сточил до 3 мм, чтобы не было щели при сборке дифференциала. Конечно же при обтяжке дифференциала на ведомой шестерне этот зазор ушёл бы, но я не хочу чтобы металл находился в напряжении.
когда купил эскудо при включении 4вд лампочка моргала и слышно было как насосик работает переодически принял решение удалить пневму и поставил сначала заглушки родные и включал жестко,а сейчас хабы автоматические купил и механические с собой на всякий случай катаю
Доброе время суток. Подскажите насчёт включения переднего привода не горит лампочка 4 вд при включени5 передка когда включаешь передок включается он пока работает компрессор потом компрессор отрабатывает передок тоже выключается. В чём причина?
@@ДмитрийБалезин-о6ы здравствуйте, за включение лампочки на панели отвечает реле установленное на самой раздатке, там их 2 штуки одно отвечает за включение 4 вд, другое отвечает за включение понижающей передачи совместно с режимом 4 вд . так же от этих релюшек идёт питание на включение электронасоса который подаёт воздух в пневмомуфту переднего редуктора..этот насос отключается автоматически по достижению в системе определённого давления. При положении рычага раздатки в режиме 4 вд насос может периодически включаться подкачивая воздух в случае если система не герметична, например утечка воздуха в самой муфте либо в шланге который подходит от насоса к переднему редуктору. Если утечка воздуха значительная то насос может вообще не выключаться, это чревато его поломкой. Если насос выключается и больше не включается и передок при этом также не работает то возможно стоит обратить внимание на эти самые реле которые стоят на раздатке, возможен износ шариков и при включении рычагом 4 вд не поступает ток на насос
Подскажи на коробке стоят два концевика а один на раздатке. Один который стоит у рычага включения 4 вд он включает компрессор . а другие два за что отвечают? Спс
@@ДмитрийБалезин-о6ы один отвечает за индикацию и включение насоса при режиме 4 вд, другой включает индикацию и насос в режиме понижающей передачи и 4 вд, а тот что ближе к выходному валу это датчик скорости
Понятно, но у меня вот что компрессор накачает и останавливается никаких подкачек, нету и при этом же не горит, всё равно лампочка при отключении компрессора, у меня происходит отключение передка. Что отвечает за накаченную систему? К лампочке привыкаю + тогда лампочка горит . или может сделать как у тебя, ампутировать пневму и Никой головной боли. 🤔
День добрый. Вопрос немного не по теме данного ролика. Не давно, на Сузуки Гранд Витара 2003 года, установил мне спец принудительную переднюю электроблокиррвку HF 208. После сборки одна из родных полуосей не доходила до посадочного места, (пришлось стачивать стенку стакана внутреннего шруса, что не привело к успеху), другая, соответственно, устанавливалась на посадочное место с большии зазором, и стопорное кольцо не защëлкивается. В чëм может быть причина? Сборщик пояснил мне, что в китайской блокировки смещена ось сателлитов, поэтому так вышло.
Всё верно. Полуосевые шестерни в блокировках немного смещены. Поэтому при установке блокировки нужно менять длинную, левую полуось на короткую , а правый стакан наоборот, на более длинный. Короткая левая полуось и правый стакан с более длинной шлицевой частью устанавливались на старые модели эскудо, на которых не было муфты пневмоключения. Пневмо и электроблокировки сделаны по образцу именно дифференциалов без пневмомуфт
@@СтасСтас-у4п здравствуйте, подключается через обыкновенное реле. Подаёте на реле питание, например после включения зажигания, так же к релюшке подводите проводки идущие от датчика включения 4 вд на раздатке.эти провода подходят к пневмонасосу включения 4 вд. При включении полного привода релюшка замкнёт контакты и подаст питание на лампочку индикатора расположенную на панели приборов. Провода от этой лампочки также идут к пневмонасосу включения, их нужно будет тоже подвести к реле.
@@ЕвгенийФуксис если даже на раздатке передний редуктор у нас выключен, то при движении вращение главной пары с дифференциалом в нем всё равно происходит так как полуоси не размыкаются. Это так же как и на уазе. Поэтому при ампутации муфты желательно устанавливать механические хабы, если полный привод не нужен то полуоси можно отключить хабами и вращения в редукторе не будет
Спасибо! Побольше бы таких видео про доработки СГВ! Когда увидел, что Вы купили Чирок, думал, что всë... очень нравится Ваш подход к постройке авто. Ещё раз СПАСИБО!
Красавцы💪🤝
Спасибо за познавательное видео👍
Очень всё подробно. Прям смотреть одно удовольствие, если полезу проделывать подобную операцию буду использовать как лучший мануал в интернете. Спасибо!
Привет земляк ✋, вовремя видео вышло , купил железный редуктор и предстоит перед установкой его перекинуть главную пару свою в железный тк они разные и думал что сам справлюсь но судя по видео фиг! Придется искать кто этим проф занимается с соответствующим инструментом . спасибо за четкий и грамотный видео обзор данного вопроса 🤝
✋️✋️у нас в Якутии сильные морозы, иногда не включается передок. Спасибо за видео. Поэтому в сильные морозы побоиваюсь на рыбалку ездить
Добрый день, размер шайбы 90*70*3.2,проверено на трёх редуторах.
Всё верно, но толщину шайбы я сточил до 3 мм, чтобы не было щели при сборке дифференциала.
Конечно же при обтяжке дифференциала на ведомой шестерне этот зазор ушёл бы, но я не хочу чтобы металл находился в напряжении.
когда купил эскудо при включении 4вд лампочка моргала и слышно было как насосик работает переодически принял решение удалить пневму и поставил сначала заглушки родные и включал жестко,а сейчас хабы автоматические купил и механические с собой на всякий случай катаю
А я вообще снял родной дифференциал, вместо него воткнул пневммоблокировку и установил механические хабы
@@Внедорожныйсиндром сейчас я думаю поставить блокировку в задний мост
@@DayChannalKam блокировки вообще тема, у меня и на витаре стояли спереди и сзади, теперь и на джипе и спереди и сзади👍
👍
Спасибо,
👍🔥
Доброе время суток. Подскажите насчёт включения переднего привода не горит лампочка 4 вд при включени5 передка когда включаешь передок включается он пока работает компрессор потом компрессор отрабатывает передок тоже выключается. В чём причина?
@@ДмитрийБалезин-о6ы здравствуйте, за включение лампочки на панели отвечает реле установленное на самой раздатке, там их 2 штуки одно отвечает за включение 4 вд, другое отвечает за включение понижающей передачи совместно с режимом 4 вд . так же от этих релюшек идёт питание на включение электронасоса который подаёт воздух в пневмомуфту переднего редуктора..этот насос отключается автоматически по достижению в системе определённого давления. При положении рычага раздатки в режиме 4 вд насос может периодически включаться подкачивая воздух в случае если система не герметична, например утечка воздуха в самой муфте либо в шланге который подходит от насоса к переднему редуктору. Если утечка воздуха значительная то насос может вообще не выключаться, это чревато его поломкой. Если насос выключается и больше не включается и передок при этом также не работает то возможно стоит обратить внимание на эти самые реле которые стоят на раздатке, возможен износ шариков и при включении рычагом 4 вд не поступает ток на насос
Спасибо большое за информацию. Выходные посмотрю потом отпишусь 🤝
Подскажи на коробке стоят два концевика а один на раздатке. Один который стоит у рычага включения 4 вд он включает компрессор . а другие два за что отвечают? Спс
@@ДмитрийБалезин-о6ы один отвечает за индикацию и включение насоса при режиме 4 вд, другой включает индикацию и насос в режиме понижающей передачи и 4 вд, а тот что ближе к выходному валу это датчик скорости
Понятно, но у меня вот что компрессор накачает и останавливается никаких подкачек, нету и при этом же не горит, всё равно лампочка при отключении компрессора, у меня происходит отключение передка. Что отвечает за накаченную систему? К лампочке привыкаю + тогда лампочка горит . или может сделать как у тебя, ампутировать пневму и Никой головной боли. 🤔
День добрый. Вопрос немного не по теме данного ролика.
Не давно, на Сузуки Гранд Витара 2003 года, установил мне спец принудительную переднюю электроблокиррвку HF 208. После сборки одна из родных полуосей не доходила до посадочного места, (пришлось стачивать стенку стакана внутреннего шруса, что не привело к успеху), другая, соответственно, устанавливалась на посадочное место с большии зазором, и стопорное кольцо не защëлкивается.
В чëм может быть причина?
Сборщик пояснил мне, что в китайской блокировки смещена ось сателлитов, поэтому так вышло.
Всё верно. Полуосевые шестерни в блокировках немного смещены. Поэтому при установке блокировки нужно менять длинную, левую полуось на короткую , а правый стакан наоборот, на более длинный. Короткая левая полуось и правый стакан с более длинной шлицевой частью устанавливались на старые модели эскудо, на которых не было муфты пневмоключения. Пневмо и электроблокировки сделаны по образцу именно дифференциалов без пневмомуфт
Видео отличное!
А как связаться с вашим мастером , сделать такую же операцию с моим редуктором?
Это мы с сыном занимаемся, могу я сделать, может и он
Только находимся мы в городе Тында амурская область
Друг!!! Получается, если мех, хабы на сузуки ставишь, то все процедуры, как в твоем видео, надо сделать?
Всё верно, если ампутируешь пневму то желательно ставить мех. хабы
Здравствуйте! Не знаете как сделать чтобы индикатор 4wd на панели загорался после ампутации? Гранд витара механика 2002 г. J20a
@@СтасСтас-у4п здравствуйте, подключается через обыкновенное реле. Подаёте на реле питание, например после включения зажигания, так же к релюшке подводите проводки идущие от датчика включения 4 вд на раздатке.эти провода подходят к пневмонасосу включения 4 вд. При включении полного привода релюшка замкнёт контакты и подаст питание на лампочку индикатора расположенную на панели приборов. Провода от этой лампочки также идут к пневмонасосу включения, их нужно будет тоже подвести к реле.
Благодарю)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, размеры шайбы?
Внешний диаметр 90 мм
Внутренний диаметр 70 мм
Соответственно ширина 10 мм
Толщина 3 мм
@@ВнедорожныйсиндромСпасибо)👍
Я так понял что Мост теперь постоянно включон
@@ЕвгенийФуксис если даже на раздатке передний редуктор у нас выключен, то при движении вращение главной пары с дифференциалом в нем всё равно происходит так как полуоси не размыкаются. Это так же как и на уазе. Поэтому при ампутации муфты желательно устанавливать механические хабы, если полный привод не нужен то полуоси можно отключить хабами и вращения в редукторе не будет
Здравствуйте! Можно пожалуйста ваш номер телефона?