Чем опасны китайские подделки под блокировки ARB?
HTML-код
- Опубликовано: 22 мар 2020
- Сервис: www.britcar.ru/servis/our-works
Продажа: shop.arbsport.ru
Рассказ о производстве блокировок ARB и о том, почему китайские подделки не могут быть надёжными. Купить блокировки ARB в интернет-магазине ARBshop.ru 
Авто/Мото
В том то и дело что arb сейчас делают в Китае а не в Австралии так что аналог hf тоже не плох.
Из видео я понял , что в принципе не такая уж и слабая на прочность китайская блока) Если еще брать в расчет что чуть при большей нагрузке ломает полуоси)) Взял бы с удовольствием АРБ блокировку, но это дико дорого.
Поставил hf себе слизывает зубья на кольце включения думал продешевил но посмотрел такая же болячка и на хваленом арб а разница 35 и 90 р так что не вижу смысла ставить зваленый арб на китайца по крайней мере можно кольцо отдельно купить а на арб хер найдешь тока еше олну за уже тока 120. Мосты ниссан если что
Гы, ЧПУ стойка у них, как у нас - древняя.
А разница в цене в ДВА раза - как бы намекает задуматься, так ли вам нужен оригинал.
Вы видели актуальную цену АРБ? Спустя три года за одну 142 оригинальную можно купить ПЯТЬ нормальных китайских блокировок...
Чем опасны китайские подделки под блокировки ARB
ruclips.net/video/bbF97JzKW1Q/видео.html
Думаю подделка не хуже, почти при такой же нагрузке сломалась полуось
Не совсем корректно названо видео. Определение «опасно» не совсем в тему. Тут скорее подойдет «скупой платит дважды за ремонт + нестандартная эвауация + время + нервы и испорченная поездка».
Хотя если на крузак поставить дизель Cummins NTA855 может пригодиться запас прочности...
У меня локрайты в мостах спереди и сзади. Мне до лампочки, что там с пневмами.
Когда крутящий момент двигателя 200-400 Н-м, очень важно чтобы блокировка выдерживала 8000+ Н-м)
Хорошее замечание. Только скажите, цифры о которых Вы говорите, они откуда взяты?
@@ARBRUSSIA 1ft-lb = 1.356 N-m. Для примера возьмём самый мощный двигатель который штатно устанавливается на внедорожники Toyota. 3UR-FE максимальный крутящий момент 546 N-m (546/1.356=402.654 ft-lb). Неоригинальная блокировка померла под нагрузкой 6412 ft-lb (8694 N-m). Мне, как потребителю, запас прочности китайской блокировки видится более чем достойным, другой вопрос долговечность, но в данном видео речь о ней не идёт.
@@user-my3ld7lz3u вы не учли трансформацию момента через понижение коробки передач, раздатки (если выбран пониженный режим) и редукторов (главных пар). Пример от фонаря: вы едете на первой передаче, мотор имеет 3000об мин, скорость авто 30 кмч. Если посчитать через диаметр колеса 32" (а 31-33" колеса типичны для полустока внедорожника), это означает увеличение момента в 22 раза. Хорошо там есть потери, есть неточности, есть своя какая-то ситуация по диаметру колеса, по скорости на 3000 об движка, пусть момент увеличивается в 15 раз. Итого, ваш двигатель отдает например 400 нм, а на колеса уже идут 6000, и это я ещё не включил понижайку. То есть, запас весьма символический.
Другой конечно разговор, что супер полу ось тойоты сломалась на примерно похожем значении, но я так понимаю суть этой демонстрации, "у вас сломалась полуось, а дифференциал в порядке, подвезли новую полуось, на коленке починились поехали" - ну так не сработает, мало того что прямо на видео полуось намертво застряла в корпусе диффа, так она ещё и накидала туда металлической крошки разной фракции. Но конечно дорогостоящий дифф ARB зато выжил, его не надо снова покупать, есть всё же плюс...
@@Mocconagames если в двух словах, то как я вижу эту ситуацию, например на склоне колесо крутится-буксует с приличной скоростью... И ловит зацеп. Нагрузка запредельная на гранату - полуось - редуктор-блокировка. Скорее всего у патруля слабым звеном оказывается блокировка
@@user-qy3ok7nd9q ну, я не знаю патруль, не могу сказать что там будет слабым звеном. в целом да, в основном разрушения идут при ударной нагрузке, согласен.
Обычный маркетинговый ход.