Przed liftem wychodziły też W204 z silnikiem 1.6 Kompressor (bez turbiny tylko kompressor na pasku) 156KM na łańcuchu- idealny do LPG.Po liftingu 1.6 CGI rozrząd od strony grodzi i wymiana rozrządu kosztuje krocie ponieważ należy wyciągnąć silnik. Auto bez awaryjne ja mam już 318 000 i nic się nie psuje POLECAM!
@@gostek9071 1.8 184KM Kompressor wydaje mi się że będzie najlepszym wyborem, idealny do LPG (jeśli Ciebie wogle interesuje LPG) . Rozrząd na łańcuchu i wtrysk paliwa w głowicy przed zaworami ssącymi co powoduje czyszczenie zaworów. W silnikach CGI jest wtrysk bezpośredni do tłoka co powoduje zanieczyszczenia zaworów ssących ponieważ paliwo idzie bezpośrednio do tłoka. Miko OO moja wina były CGI z łańcuchem z przodu, zgadzam się.
Mam ten model od prawie roku tyle że w Cdi. Moja model to C180 Cdi 120KM. Auto się fajnie zbierało, nie było złe ale że to wersja ze zduszoną mocą to zrobiłem mu tuning i obecnie mam 178KM i 423Nm. Teraz to na drugim biegu to rakieta i szybka odcinka. Jestem zakochany w tej linii . Bardzo mi się podoba tył, jest prześliczny a silnik..cóż to klekot więc go słychać ale za to symboliczne spalanie rekompensuje wszystko 😁. Polecam ten model, jest dobrze wyciszony a zawieszenie bardzo komfortowe, świetnie tłumi wszelkie nierówności.
Możesz wrzucić jakiś filmik jak auto się zbiera? Też mnie interesuje ten model i z tego co widzę to rozsądniej kupić słabszego diesla i chip zrobić. Masz manual czy auto?
@@jakubek89 ja mam w manualu . Auto teraz na dwójce idzie jak pocisk aż do odcięcia. Już nim jechałem 230km/h na niemieckiej autostradzie a pedału w podłodze jeszcze nie miałem 🙂. Szczerze polecam chip tuning bo różnica w tym akurat egzemplarzu jest niesamowita. Zyskałem ponad 100Nm i 60KM. Jak zrobię filmik jak się zbiera to Ci dam znać.
@@gostek9071 no hej. Wiesz, jeśli chcesz kupić W204 w dieslu 2.2 po lifcie czyli OM651 to tu rozrząd jest po stronie skrzyni biegów zatem jego wymiana to spore koszty sięgające 4tys zł . Na szczęście rozrząd jest dość trwały i nie wymaga częstej wymiany. Co do innych napraw , ja wymieniałem pompę wody-koszt ok. 500zł ale wymiana to bajeczka, wszystko na wierzchu. Jeśli kupisz dobry nie zajechany egzemplarz to będziesz się cieszyć długo . Zawieszenie komfortowe, autem się płynie. Uszkodzeniom ulega rygiel zamka - elektryczny , co generuje duże koszty ok 1000zł . Ja użytkuje auto od dwóch lat i póki co to mnie nie zrujnowało 😊👍.
Dodam małe sprostowanie. Po lifcie również wychodzily wersję benzynowe 1.8 turbo cgi 156KM, choć mało informacji w sieci na ten temat. Mam z rocznika 2012 takową. Pozdrawiam, fajny film 😀
@@PpPp-di6zq Sprawdzać co jakiś czas naciąg łańcucha rozrządu, regularnie serwisować a ładnie się odwdzięcza. Silnik lubi chip tuning, samym programem bez konsekwencji można zrobić powyżej 200KM i ok 350Nm
Warto pamiętać o jednym bardzo ważnym szczególe, mercedesy po 2005r są produkowane w myśl tego by serwisy dobrze zarabiały na ich naprawach :) koszty serwisów silnika są bardzo duże a awaryjność jak na markę premium jest po prostu niedopuszczalna. Warto wspomnieć również, że w aso jest duży problem z nabyciem podzespołów. Mercedesy to są fajne dla Niemca jak dostaje go nowego z fabryki po przejechaniu 180tys km starają się je odsprzedać i wklejają naklejkę z informacją że najlepiej sprzedać za granicę :) Więc nie bardzo wiem skąd w autorze tyle optymizmu, skoro większość z tych pojazdów to skarbonki i to takie bez dna :)
Każdy Mercedes ma książkę serwisową w wersji papierowej ;-) po drugie to każdy samochód na takiej dziurawej drodze przy 100/h będzie podskakiwał, dlatego tam jest ograniczenie do 60, żebyś nie skończył na drzewie ;-) i szkoda, że nie powiedziałeś, że ten silnik to BlueEFFICIENCY, z dziwnie niskim przebiegiem, więc pewnie dlatego taka cena, a co do obrotów, to nie wiem skąd u ludzi przekonanie, że przy prędkości 90/h muszą mieć obroty na najwyższym poziomie, to jest automat, on sobie sam dobierze bieg ;-) nie martw się, a płyn chłodzący w tym modelu ma mieć nieco powyżej 80 stopni, więc taki wskaźnik wystarczy
Szukając tego auta dowiedziałem się, że c180 i c200 z kompresorem, czyli przed liftingiem. Wystarczy łańcuch zmienić kiedy zajdzie potrzeba. Jednak do pracy kawałek mam, więc finalnie kupiłem 220cdi
@@Henryk.86 W w204 warto sprawdzić rozrząd przed czasem, czy to diesel czy benzyna. Najlepiej przy około 100 000. Lubi się poluzować łańcuch i wyrabiają się zębatki. 220cdi dobry motor, stara konstrukcja.
Czy to ten sam komis co było nagrywane tamto Subaru? Jak tak to zrobisz test tamtego niebieskiego superba MK1? Był on widoczny w tamtym odcinku z Subaru Forester
Mam też takiego z 2011 z silnikiem c220 i jestem mega zadowolony przyspieszenie zawieszenie trzymanie się drogi coś wspaniałego nie skacze tak jak ten z filmu i tym moim 245 jechałem i pod pedałem jeszcze było bardzo polecam takie auto
@@Czarek-cy3gq ja swojego posiadam 6 miesięcy ale już nim zrobiłem ponad 10 tys i jeżeli mam być szczery tarcze klocki i oleje i to wszystko co robiłem kosztowało to 5 tys ale jestem mega zadowolony a jeżeli chodzi o korozję brak mordo dlatego że to ocynk
@@marcinzalewski7064 jeśli chodzi ci że przy zamknięciu słychać taki metaliczny/plastikowy dźwięk to nic strasznego bo moj tata mial tak w 124 i 211 a ja w 203 tez taki mam
@@marcinzalewski7064 nie masz sie czym martwic w każdym mercedesie mojego ojca był taki odgłos w204 tez taki wydaje Myślałem kiedys ze to ramka rejestracji ale nie sprawdzałem do dzis haha Pozdrawiam
Oglądam twoje filmiki, całkiem spoko ale ta firma Xblitz to totalne gowno!!!! Posiadam Xblitz go se trzy razy odsyłałem do serwisu za każdym razem ten sam problem czyli artefakty na matrycy, wyłącza sie. Za każdym razem inny opis naprawy, po powrocie z serwisu działała około miesiąca. Ostatnim razem kiedy odesłałem dostałem odpowiedz że urządzenie jest już po gwarancji. Kpina z klienta, zaznaczyc należy ze kamery bardzo mało używałam 350zl wyrzucone w błoto.
@@nawetone Podaj model i wersję silnika. Też czytałem, że łańcuch rozrządu lubi się wyciągać, a taki wyciągnięty powoduje masakrę na kołach zębatych, których wymiana jest baaardzo kosztowna.
Czy ja wiem. W cgi lancuch juz nieco poprawiony, nie rozciaga sie tak szybko, choc wcisz z nim problem. W polifxie tylna belka tez juz sie nie rozpada. Cgi duzo ladniejszy
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Przed liftem wychodziły też W204 z silnikiem 1.6 Kompressor (bez turbiny tylko kompressor na pasku) 156KM na łańcuchu- idealny do LPG.Po liftingu 1.6 CGI rozrząd od strony grodzi i wymiana rozrządu kosztuje krocie ponieważ należy wyciągnąć silnik. Auto bez awaryjne ja mam już 318 000 i nic się nie psuje POLECAM!
CGI ma rozrząd z tyłu? Pytanie który, bo M271 na pewno nie
to jaka wersje w204 wybrac? po lifcie? pomoz bo chce taki
@@gostek9071 Niezależnie jaki model wybierzesz, to w przypadku 1.8 kompresor/CGI trzeba będzie się zainteresować rozrządem
@@gostek9071 1.8 184KM Kompressor wydaje mi się że będzie najlepszym wyborem, idealny do LPG (jeśli Ciebie wogle interesuje LPG) . Rozrząd na łańcuchu i wtrysk paliwa w głowicy przed zaworami ssącymi co powoduje czyszczenie zaworów.
W silnikach CGI jest wtrysk bezpośredni do tłoka co powoduje zanieczyszczenia zaworów ssących ponieważ paliwo idzie bezpośrednio do tłoka.
Miko OO moja wina były CGI z łańcuchem z przodu, zgadzam się.
polecasz c250 204km? oprócz kosztownej wymiany rozrządu coś tam się psuje?
Mam ten model od prawie roku tyle że w Cdi. Moja model to C180 Cdi 120KM. Auto się fajnie zbierało, nie było złe ale że to wersja ze zduszoną mocą to zrobiłem mu tuning i obecnie mam 178KM i 423Nm. Teraz to na drugim biegu to rakieta i szybka odcinka. Jestem zakochany w tej linii . Bardzo mi się podoba tył, jest prześliczny a silnik..cóż to klekot więc go słychać ale za to symboliczne spalanie rekompensuje wszystko 😁. Polecam ten model, jest dobrze wyciszony a zawieszenie bardzo komfortowe, świetnie tłumi wszelkie nierówności.
Możesz wrzucić jakiś filmik jak auto się zbiera? Też mnie interesuje ten model i z tego co widzę to rozsądniej kupić słabszego diesla i chip zrobić. Masz manual czy auto?
@@jakubek89 ja mam w manualu . Auto teraz na dwójce idzie jak pocisk aż do odcięcia. Już nim jechałem 230km/h na niemieckiej autostradzie a pedału w podłodze jeszcze nie miałem 🙂. Szczerze polecam chip tuning bo różnica w tym akurat egzemplarzu jest niesamowita. Zyskałem ponad 100Nm i 60KM. Jak zrobię filmik jak się zbiera to Ci dam znać.
ej siema someone wlasni mi tez sie podoba w204 i che kupic ale nie amg.. pytanie czy serwisowanie tego auta jest faktycznie drogie tak jak mowia???
@@gostek9071 no hej. Wiesz, jeśli chcesz kupić W204 w dieslu 2.2 po lifcie czyli OM651 to tu rozrząd jest po stronie skrzyni biegów zatem jego wymiana to spore koszty sięgające 4tys zł . Na szczęście rozrząd jest dość trwały i nie wymaga częstej wymiany. Co do innych napraw , ja wymieniałem pompę wody-koszt ok. 500zł ale wymiana to bajeczka, wszystko na wierzchu. Jeśli kupisz dobry nie zajechany egzemplarz to będziesz się cieszyć długo . Zawieszenie komfortowe, autem się płynie. Uszkodzeniom ulega rygiel zamka - elektryczny , co generuje duże koszty ok 1000zł . Ja użytkuje auto od dwóch lat i póki co to mnie nie zrujnowało 😊👍.
@@someone-rr7cy ja chce kupic za ok 30 tysiecy w benzynie 1,6 156km..mi tam na jakis osiagac nie zalezy wielkich
Dokładnie albo klapa wymieniana albo to jest C200. Trza by to sprawdzić 😉 a kamera ładnie nagrywa wydaje się spoko.
Super program
Dobry odcinek, moim zdaniem szare lakiery i czarne felgi dobrze ze sobą wyglądają... pozdrawiam.
Jak zawsze serdecznie pozdrawiam
Z tą wartością temperatury 40/80/120 to nie jest tylko w W204. Tak było już w w123/124/201/202/210 i wielu innych modelach. 90 nigdy nie było :P
whhy
W innych markach samochodów też zauważyłem 40/80/120.
Ten model deski rozdzielczej jest dla mnie ładniejszy niż w nowszych.
10:38 poszaleli ! Drzewa tuż przy drodze sadzą. Niemcy ???
Dodam małe sprostowanie. Po lifcie również wychodzily wersję benzynowe 1.8 turbo cgi 156KM, choć mało informacji w sieci na ten temat. Mam z rocznika 2012 takową. Pozdrawiam, fajny film 😀
Jakieś opinie o tym modelu i silniku, rozrządzie? Z góry dziękuję.
@@PpPp-di6zq Sprawdzać co jakiś czas naciąg łańcucha rozrządu, regularnie serwisować a ładnie się odwdzięcza. Silnik lubi chip tuning, samym programem bez konsekwencji można zrobić powyżej 200KM i ok 350Nm
Warto pamiętać o jednym bardzo ważnym szczególe, mercedesy po 2005r są produkowane w myśl tego by serwisy dobrze zarabiały na ich naprawach :) koszty serwisów silnika są bardzo duże a awaryjność jak na markę premium jest po prostu niedopuszczalna. Warto wspomnieć również, że w aso jest duży problem z nabyciem podzespołów. Mercedesy to są fajne dla Niemca jak dostaje go nowego z fabryki po przejechaniu 180tys km starają się je odsprzedać i wklejają naklejkę z informacją że najlepiej sprzedać za granicę :) Więc nie bardzo wiem skąd w autorze tyle optymizmu, skoro większość z tych pojazdów to skarbonki i to takie bez dna :)
Na całe szczęscie w MB po 2005 dalej klepali Kompressory.A silniki tj.1.6 i 1.8 są tanie w ekspoatacji.
Miałeś i jeździłeś czy pierdolisz tylko co ślina na język przyniesie
Każdy Mercedes ma książkę serwisową w wersji papierowej ;-) po drugie to każdy samochód na takiej dziurawej drodze przy 100/h będzie podskakiwał, dlatego tam jest ograniczenie do 60, żebyś nie skończył na drzewie ;-) i szkoda, że nie powiedziałeś, że ten silnik to BlueEFFICIENCY, z dziwnie niskim przebiegiem, więc pewnie dlatego taka cena, a co do obrotów, to nie wiem skąd u ludzi przekonanie, że przy prędkości 90/h muszą mieć obroty na najwyższym poziomie, to jest automat, on sobie sam dobierze bieg ;-) nie martw się, a płyn chłodzący w tym modelu ma mieć nieco powyżej 80 stopni, więc taki wskaźnik wystarczy
Jarpen a te auta co pokazujesz u siebie jak są uszkodzone to są po kolizji czy po stłuczce?
Uderzone albo po rąbnięciu😄
jaki motor benzynowy był najlepszy w tym modelu?
V8 6.2l
3.0 benzyna
Szukając tego auta dowiedziałem się, że c180 i c200 z kompresorem, czyli przed liftingiem. Wystarczy łańcuch zmienić kiedy zajdzie potrzeba. Jednak do pracy kawałek mam, więc finalnie kupiłem 220cdi
@@Henryk.86 W w204 warto sprawdzić rozrząd przed czasem, czy to diesel czy benzyna. Najlepiej przy około 100 000. Lubi się poluzować łańcuch i wyrabiają się zębatki. 220cdi dobry motor, stara konstrukcja.
@@nyguspl8023 Zębatki w 220 są fabrycznie wykonane z lichego tworzywa,z tego co wiem,to są zamienniki które są bardziej żywotne.
Ile na gotowo pod dom?
pokazałbyś gulke na którymś w filmie? obojętnie w jakim modelu auta
Gulke ?
@@jarpen chodzi o gulke od drążka zmiany biegów, w jakim jest stanie i jak dokładnie wygląda po danym przebiegu:)
przejadł mi się już ten kanał. Same praktycznie Audi, Mercedesy , BMW czy inne dziwne batmobile. Od dłuższego czasu nie było "normalnych" samochodów.
Cierpliwości, Lexus RX 400h juz nagrany ;)
Chcesz fiaty oglądać?
Jakie opłaty w Polsce za sprowadzenie takiego autka?
Po co do Polski hehe
Lepiej za granica siedziec
Siemka Jarpen 😁
Czy to ten sam komis co było nagrywane tamto Subaru? Jak tak to zrobisz test tamtego niebieskiego superba MK1? Był on widoczny w tamtym odcinku z Subaru Forester
Tak, to ten sam komis. Czy Superb pojawi się w odcinku? Niewykluczone :)
@@jarpen wkoncu normalne auto a nie jakieś gówna
Jaki koszt tego autka
Czy eksploatacja W204 będzie dużo droższa jeśli przesiadł bym się do niego z Astry? 😋
Dużo nie ale na pewno będzie droższa, kupiłeś?
Mam też takiego z 2011 z silnikiem c220 i jestem mega zadowolony przyspieszenie zawieszenie trzymanie się drogi coś wspaniałego nie skacze tak jak ten z filmu i tym moim 245 jechałem i pod pedałem jeszcze było bardzo polecam takie auto
Ładnie wygląda a jak sprawa z korozją i awaryjnoscia? Długo posiadasz ?
@@Czarek-cy3gq ja swojego posiadam 6 miesięcy ale już nim zrobiłem ponad 10 tys i jeżeli mam być szczery tarcze klocki i oleje i to wszystko co robiłem kosztowało to 5 tys ale jestem mega zadowolony a jeżeli chodzi o korozję brak mordo dlatego że to ocynk
jeżdżę od miesiąc 204 i tez jak by nowe szok jaka jakość wszystkiego
masz c250?
Jarpen dawno nic nie było z czarną BMW siódemką.
Sama kamera strasznie do dupy nie widać tablic rejestracyjnych mijanych samochodów
Hej,poproszę więcej Porsche
Dawno tu nie byłem😉😀
Mam w204 c300 v6 3.5 w 4fmatic jest fajny
Tył auta najprawdopodniej robiony. Klapa inna i widać, że z prawej strony patrząc od tyłu na zderzak nie zgadza się spas
Moze i bity ale z tym zderzakiem tylnym to one juz fabrycznie nie były za bardzo spasowane. Oglądałem wiele sztuk kazda ma takie odstępy przy lampach.
@@dareks5048 a u Ciebie też jest taki dziwny odgłos zamykania klapy bagażnika?
@@marcinzalewski7064 jeśli chodzi ci że przy zamknięciu słychać taki metaliczny/plastikowy dźwięk to nic strasznego bo moj tata mial tak w 124 i 211 a ja w 203 tez taki mam
@@marcins9553 No właśnie taki pusty plastikowy odgłos jest , ciężko określić, siostra tak ma w sedanie, ja mam kombi i jest inaczej już 🙂
@@marcinzalewski7064 nie masz sie czym martwic w każdym mercedesie mojego ojca był taki odgłos w204 tez taki wydaje
Myślałem kiedys ze to ramka rejestracji ale nie sprawdzałem do dzis haha
Pozdrawiam
O takiego szukam w wersji c300 😁
i jak??? znalazles
Oglądam twoje filmiki, całkiem spoko ale ta firma Xblitz to totalne gowno!!!!
Posiadam Xblitz go se trzy razy odsyłałem do serwisu za każdym razem ten sam problem czyli artefakty na matrycy, wyłącza sie. Za każdym razem inny opis naprawy, po powrocie z serwisu działała około miesiąca. Ostatnim razem kiedy odesłałem dostałem odpowiedz że urządzenie jest już po gwarancji. Kpina z klienta, zaznaczyc należy ze kamery bardzo mało używałam 350zl wyrzucone w błoto.
Mi też odrazu te felgi nie pasowały. Pozdro Kolego Jarpen 👍
Ale to jest c200 wiec powinien mieć 184 konie. Może dlatego wydaje się,ze jedzie lepiej.
To 200 to taki chyba "tuning", faktycznie jest to 180...
Jarpen Emeletele Uhmmmm🤔 To ewidentnie znaczek czyni go bardziej dynamicznym😉 Pozdrawiam.
Czy to nie C200?
Jarpen Teraz Forester II 2.5XT PROOOOSZE!!!!!!
Pozdrawiam
Silnik na postoju ma brzydką kulturę pracy.
Niestety to już rzeczywistość, wszystkich młodszych aut.
Mój miał to samo. Przez pierwsze 15 sekund zastanawiałem się czy wszystko O.K z nim. Tak przez 10 lat :)
dobrze że się ochłodziło...Tshirt zastapil januszowa koszulke na ramiączkach....
xd
Rdza rdza rozrząd kupa
najważniejsze czy rozrząd był zmieniony,w tych silnikach jeżdzimy max. do 150 tkm i wymiana łańcucha,inaczej po 200 tkm duże problemy
cooo
MOj ma ponad 300k przebiegu i co ty na to znawco? na czytasz sie pierdol w necie i pozniej siejesz ferment w sieci.
@@nawetone Podaj model i wersję silnika. Też czytałem, że łańcuch rozrządu lubi się wyciągać, a taki wyciągnięty powoduje masakrę na kołach zębatych, których wymiana jest baaardzo kosztowna.
@@mateuszkowalski9229 owszem lubi się rozciągać, na to nie ma reguły.
1
2😎👍😃
ALE TO BRZYDKIE JAK AUDI A4 2007 JP BLEEE
🤣🤣🤣
bo przedlift ladniejszy
CGI vs Kompressor ? Zdecydowanie ten drugi.
dlaczeog niby?
Czy ja wiem. W cgi lancuch juz nieco poprawiony, nie rozciaga sie tak szybko, choc wcisz z nim problem. W polifxie tylna belka tez juz sie nie rozpada. Cgi duzo ladniejszy