Hourrah le debrief!! On l'attendait autant que les gp. Bien d'accord avec Thomas, super content pour Bastianini, y'a des chances qu'ils le regrettent chez Ducat'...
La photo a 15:10 est magnifique. Elle dévoile la stratégie toute particulière de Pecco pour préserver ses pneus en courbe (empruntée à Marquez de mémoire). Merci pour ce debrief au top.
Et!!!, au WDW il y avait un pilote "qui est resté 4 ans au placard" , il a fini 2ème, derrière Pecco et devant Marquez, il s'appelle Iannone , il était pilote Moto GP ! moi, cette performance ma interpelé , et pas mal de journalistes l'ont évoqué .
Les 4 ans au placard étaient justifiés vu qu'il s'est dopé. Perso, je l'aurai exclu à vie, ça fait un exemple et ça dissuade les autres de faire pareil. Cela dit, son talent n'a jamais été remis en cause. Il est super fort. Mais quand tu te fais de la chirurgie esthétique avant les essais de Sepang et que tu ne peux plus enfiler ton casque, ça fait désordre. Iannone est un idiot extrêmement doué, comme on en croise parfois dans le paddock...
Ouaip ! Je la reniflais avec envie lors des courses de côte à Chanaz à l'age de 14 ans. Ca m'a définitivement vrillé le cerveau. Toi aussi, rejoins la secte, achète GPMAG.
Content de retrouver la Bestia à ce niveau ! j'espère que KTM saura lui fournir une moto à la mesure de son talent l'année prochaine, c'est parfois si facile de tomber dans l'oubli
Ce serait chouette si mm93 pouvait revenir qu tout premier plan l année prochaine C est quand tu grand pilote, on le verra quand il sera à la retraite, il va manquer !
@@thomasbaujard3216 Je vous suis à chaque grand prix, enfin, après chaque grand prix... J'admire vos connaissances techniques et le fait que vous connaissez beaucoup de monde dans le milieu. Comme vous le savez, un concurrent français debriefe également les grands prix mais le journaliste d un magazine moto qui en fait partie ne présente pas les mêmes facultés d expression orales que les vôtres, usant, trois fois par phrase du terme " voilà" c est impossible à écouter... Pour revenir au magazine dont vous vantez les mérites à chaque début d émission, il y aurait moyen de le mettre davantage en avant. En faisant notamment des références tout au long de l émission, avec des extraits, photos de l'article à l appui, sur les aspects techniques ou personnels (pilotes), abordés. Peut être, mettre un lien rapide et pratique pour s abonner. Il faut vraiment qu il y ait un retour minimum de un abonné par centaine de vues. La perception de la nécessité de l abonnement reste encore trop imprécise, il faudrait vraiment tenter la personne qui regarde l émission de s abonner, étant précisé que l abonnement doit être le prolongement de l'émission, une forme d aboutissement. Enfin, le futur lecteur est très souvent intéressé par ce qu il peut retirer de la lecture dans sa vie personnelle, avec sa moto sportive. Donc parler de moto gp, évidemment, mais ne pas oublier le lien avec la moto du lecteur , par exemple en comparant les données techniques moto gp/moto sportive, les sensations et le ressenti d un pilote moto GP sur la sportive en concession, etc. Remerciements anticipés.
Salut Thomas, super débrif comme d'hab ! J'aurais bien aimé un petit débat sur les déclarations de Pecco après les qualifs par rapport aux pilotes qui font du tourisme sur le coté de la piste à attendre des roues. Moi en tant que spectateur je déteste voir ça, ils devraient faire leur temps par eux même. De plus ce phénomène a déjà engendré des situations dangereuses de collisions tout juste évitées entre un pilote sur un tour rapide et un pilote lent. Quand Spencer est devenu commissaire, il voulait s'attaquer à ce problème en moto3. Maintenant il distribue à tour de bras des double long lap pour sanctionner ça et c'est très bien. Voila c'était pour savoir ce que tu en penses et si ça doit être réglementé et sanctionné en motoGP. Désolé pour ce long texte Toto 😅
100% d'accord avec toi. C'est la différence de vitesse qui créée des crashs, sur piste comme sur route. Pour moi, les règles Moto3 doivent s'appliquer, et on n'en parle plus. Pecco a raison, et je sais que Simon Crafar déteste ça, donc je pense qu'il va agir dès sa prise de fonction.
Les blessures à répétition et l’âge avançant inexorablement font que MM93 ne semble plus trop pouvoir faire la différence au pilotage comme cela a pu souvent être le cas par le passé … une victoire le « débloquerait » peut être mais plus la saison avance, moins j’y crois…
M'étonnerait qu'il soit bloqué, et je ne vois pas ce qu'une victoire changerait. Ah si ça signifierait que la GP23 revient dans le game. Mais du coup ça marche dans l'autre sens, c'est parce que le potentiel de sa bécane se "débloquerait" qu'il gagnerait. Sur 16 courses/sprint terminées il est 15 fois le meilleur des 4 GP23, 16/16 sans la pénalité pour pression trop basse. Ca cause un peu quand même. Qui d'autre fait ça?
@@duxb2674 Bah quand tu t'appelles Marc Marquez et que t'as eu un pilotage incroyable et un palmarès long comme le bras, que t'as tout de même gagné 3 courses en 2021 avec un bras en moins sur une moto dangereuse, ne pas arriver à gagner sur la moto championne du monde en titre, je pense que ça doit le frustrer un brin le gars !.Donc moi je pense qu'une victoire changerait pas mal de choses psychologiquement !... Oui il est devant tous les autres GP 23, oui il fait des supers trucs en prenant moins de risques...mais pour moi il n'est pas encore à son niveau d'avant ses blessures où il pulvérisait tout le monde et je ne sais pas si il le retrouvera un jour car les années passent...
@@duxb2674 On ne revient pas sur le talent de Marc. Mais l'écart GP 23/24 augmente avec le développement de cette dernière, c'est un classique. Achète GPMAG, lis-le et on en recause.
@@Esprittaquin Pour moi son niveau actuel est supérieur à l'époque où il pulvérisait tout le monde. Les blessures c'est une vue de l'esprit, ni lui-même ni personne du paddock ne le voit diminué. Bref physiquement toujours au top, et sportivement on ne peut que progresser avec les années. Il démontait tout le monde avec une RCV parce qu'il avait l'outil pour le faire, et quand il aura de nouveau l'outil.. bis repetita l'an prochain. Et le mieux dans tout ça c'est qu'à compter de 2027, dernière ligne droite de sa carrière, avec moins d'aéro il retrouvera une bécane qui donne + la part belle au pilote, ce qui lui rajoutera des chances de montrer encore qu'il est le meilleur de son époque. L' avenir est radieux pour Marquez.
@@thomasbaujard3216 , hello oh le racolage 😂, c'est de bonne guerre , mais non je ne lis pas GPmag , mais MotoMag. Vous méritez d'être soutenu , et en plus vous me faite marrer , c'est générationnel🙂
Vrai. Un sacré précurseur ce Jarno, et pas que pour la Déco. Je ne saurais trop te recommander le papier Saarinen de Zef Enault dans le GPMAG N°12, dispo sur l'appli du même nom. J'en ai appris autant qu'en discutant avec Soeli Saarinen il y a quelques années.
@@thomasbaujard3216 J'ai!... vu mon age, j'ai eu la chance de voir courir tout ces anciens pilotes même ago sur cette yam au grand prix des frontières . Félicitation et longue vie à M.M.
C'était le cas en début de saison, mais je ne sais pas où il en est maintenant. Vu ses perfs à Jerez, je dirais que c'est surtout sa machine qui est en cause. Achète GPMAG !
Ca reste une possibilité, mais comme il le dit : "il n'en a pas encore fini avec le MotoGP" Il est donc encore motivé pour courir, et vivrait donc sa mise au placard assez mal à mon sens. Mais bon, si c'est ça ou rien...
Bonsoir , on a pas du voir le le même GP dimanche, comment pouvez vous dire qu'il n'y a pas de consigne d'équipe alors qu'on a vue comme le nez au milieu de la figure , que bestia roulait plus fort que peco ,il est resté dans sa roue 2 ou 3 tours et on a bien vue qu'il est passé qd peco lui a laissé son aval , j'hurlais derrière mon écran pendant ses 2 ou 3 tours , a mon sens ce genre de choses n'a pas lieu d'être, le meilleur gagne point barre et peux importe l'argent qui est en jeux sinon ça n'a plus aucun sens , c'est malheureusement ce qui entache de plus en plus de sports.
T’es complètement à l’ouest, Bestia a un style de pilotage qui complique les dépassements. A chaque remontée de sa part il bute souvent plusieurs virages voir plusieurs tours derrière un pilote moins rapide que lui. C’est un des rares pilote qui ne cherche pas constamment à freiner le plus tard possible, pour dépasser dans le motogp moderne la technique privilégiée est de « faire les freins » au pilote que l’on souhaite dépasser ce qui n’est pas le point fort de Bestia. Pecco freine extrêmement tard et est donc difficile à dépasser pour le style de Bestia, c’est pareil pour Martin qui est un pilote qui freine également tard. Bref, je perds mon temps à répondre à quelqu’un qui accuse (sans fondements) des professionnels de fausser le résultat d’un sport de gladiateurs. J’espère que tu essaieras de comprendre les courses au lieu de crier au complot si quelque chose ne va pas dans ton sens…
@@Valezo1 🤣🤣🤣 de un reste courtois jeune padawan , de deux on a vue bestia faire moult dépassements depuis plusieurs GP et certainement pas de la manière que tu décris mais plutôt avec une certaine facilité, bref on a le droit d'avoir son ressenti certes subjectif , des opinions différentes sans cracher à la tronche de l'autre , on es juste pas d'accord .
@@skeudeouf8432 la preuve, je ne suis pas d’accord avec toi sur la fin de ton premier message mais je suis d’accord avec toi sur la fin de ton deuxième message 👊🏻
Donc Martin qui est resté 12 tours derrière Pecco a aussi eu des consignes et a attendu l’aval de Pecco? … Décidément, tout est bon pour discréditer Bagnaia…
@@samuelgiannangeli6375 si je discrédite quelqu'un c'est certainement pas les pilotes ms plutôt les écuries et leurs consignes qui selon moi n'ont pas lieu d'être. Je supporte martin mais qd peco ou autres est meilleur ben il est meilleur et j'applaudis également , que le meilleur gagne...
Hourrah le debrief!! On l'attendait autant que les gp. Bien d'accord avec Thomas, super content pour Bastianini, y'a des chances qu'ils le regrettent chez Ducat'...
La photo a 15:10 est magnifique. Elle dévoile la stratégie toute particulière de Pecco pour préserver ses pneus en courbe (empruntée à Marquez de mémoire).
Merci pour ce debrief au top.
Ha ha ha, excellent ! Merci à toi.
Toujours un plaisir de vous écouter même en différé.. 👍🏻
Et!!!, au WDW il y avait un pilote "qui est resté 4 ans au placard" , il a fini 2ème, derrière Pecco et devant Marquez, il s'appelle Iannone , il était pilote Moto GP ! moi, cette performance ma interpelé , et pas mal de journalistes l'ont évoqué .
Les 4 ans au placard étaient justifiés vu qu'il s'est dopé. Perso, je l'aurai exclu à vie, ça fait un exemple et ça dissuade les autres de faire pareil. Cela dit, son talent n'a jamais été remis en cause. Il est super fort. Mais quand tu te fais de la chirurgie esthétique avant les essais de Sepang et que tu ne peux plus enfiler ton casque, ça fait désordre. Iannone est un idiot extrêmement doué, comme on en croise parfois dans le paddock...
J'adore la déco Trakhouse, Julien Lepers, Juan Branco, David Halliday, Daniel Balavoine,
Le quatuor magique. Imparable. Achète GPMAG pour lire leur saga.
Merci pour ce debrief 😊.
Merci à toi de le suivre. Achète GPMAG pour nous soutenir, ça risque de t'intéresser :)
Super bravo les gars...🎉🎉🎉
Merci à toi ! Achète GPMAG pour nous soutenir. Tu verras, c'est de la bonne came.
Tic et Tac, Dr Watson et Sherlock Holmes ou Boule et Bill 😃 mais toujours des debriefs passionnants. A bientôt;
Merci Marc ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 yep
@@marccheckpoint5353 Impec. Continue comme ça :)
En parlant de 2tps et Castrol. L odeur de cette huile l a747 c était quelque chose 😋😅
Ouaip ! Je la reniflais avec envie lors des courses de côte à Chanaz à l'age de 14 ans. Ca m'a définitivement vrillé le cerveau. Toi aussi, rejoins la secte, achète GPMAG.
Merci pour votre excellent travail.
Merci Rodger :) Es-tu lecteur de GPMAG ?
Ruggia et jmb ont roulé sur l'aprilia avec cette déco.
Tout à fait ! Vu que tu as de la culture, es-tu lecteur de GPMAG ?
Merci le team
Toujours très complet et merci aussi pour votre bonne humeur !!!
Au top !
#93 ❤😊
Merci Mathieu !
@@thomasbaujard3216 merci à vous ✌️
Merci ✌🏻
Mais de rien mon cher Fred ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
Merci
De rien ! Achète GPMAG !
Content de retrouver la Bestia à ce niveau ! j'espère que KTM saura lui fournir une moto à la mesure de son talent l'année prochaine, c'est parfois si facile de tomber dans l'oubli
Ben disons qu'aujourd'hui, il a le meilleur matos disponible. Ce sera donc difficile d'avoir mieux. Mais ne sous-estimons pas la volonté de KTM.
Merci les jeunes pour ce nouveau numéro très intéressant, comme d'hab ! Je vous ai subit volontiers 😉✌
Arf. On dirait du Jean-Pierre François revisité par Les Nuls.
@@thomasbaujard3216 un footballeur chanteur, ça veut tout dire 🙂🙂
@@philippealbergne5484 Effectivement, c'est pas glorieux :)
Ce serait chouette si mm93 pouvait revenir qu tout premier plan l année prochaine
C est quand tu grand pilote, on le verra quand il sera à la retraite, il va manquer !
Je pense que c'est une vraie possibilité. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216
Je vous suis à chaque grand prix, enfin, après chaque grand prix... J'admire vos connaissances techniques et le fait que vous connaissez beaucoup de monde dans le milieu.
Comme vous le savez, un concurrent français debriefe également les grands prix mais le journaliste d un magazine moto qui en fait partie ne présente pas les mêmes facultés d expression orales que les vôtres, usant, trois fois par phrase du terme " voilà" c est impossible à écouter...
Pour revenir au magazine dont vous vantez les mérites à chaque début d émission, il y aurait moyen de le mettre davantage en avant.
En faisant notamment des références tout au long de l émission, avec des extraits, photos de l'article à l appui, sur les aspects techniques ou personnels (pilotes), abordés.
Peut être, mettre un lien rapide et pratique pour s abonner.
Il faut vraiment qu il y ait un retour minimum de un abonné par centaine de vues.
La perception de la nécessité de l abonnement reste encore trop imprécise, il faudrait vraiment tenter la personne qui regarde l émission de s abonner, étant précisé que l abonnement doit être le prolongement de l'émission, une forme d aboutissement.
Enfin, le futur lecteur est très souvent intéressé par ce qu il peut retirer de la lecture dans sa vie personnelle, avec sa moto sportive. Donc parler de moto gp, évidemment, mais ne pas oublier le lien avec la moto du lecteur , par exemple en comparant les données techniques moto gp/moto sportive, les sensations et le ressenti d un pilote moto GP sur la sportive en concession, etc.
Remerciements anticipés.
Merci Phil pour le micro!
Salut Thomas, super débrif comme d'hab ! J'aurais bien aimé un petit débat sur les déclarations de Pecco après les qualifs par rapport aux pilotes qui font du tourisme sur le coté de la piste à attendre des roues. Moi en tant que spectateur je déteste voir ça, ils devraient faire leur temps par eux même. De plus ce phénomène a déjà engendré des situations dangereuses de collisions tout juste évitées entre un pilote sur un tour rapide et un pilote lent.
Quand Spencer est devenu commissaire, il voulait s'attaquer à ce problème en moto3. Maintenant il distribue à tour de bras des double long lap pour sanctionner ça et c'est très bien.
Voila c'était pour savoir ce que tu en penses et si ça doit être réglementé et sanctionné en motoGP.
Désolé pour ce long texte Toto 😅
100% d'accord avec toi. C'est la différence de vitesse qui créée des crashs, sur piste comme sur route. Pour moi, les règles Moto3 doivent s'appliquer, et on n'en parle plus. Pecco a raison, et je sais que Simon Crafar déteste ça, donc je pense qu'il va agir dès sa prise de fonction.
Achète GPMAG !
Salut les amis toujours plus Fan de moto GP
C'est une bonne maladie. Ca se cure avec un abonnement à GPMAG. Traitement radical.
salut les gars encore super dérief petite erreure MM93 n'a qye 8 titres je crois!! V les gars
Effectivement. C'est son pote Valentino qui en a 9, tout comme Mike Hailwood. C'était juste pour voir si tu suivais :)
Aleix n'a pas "découvert " la 250 aprilia aux All Star Days, puisqu'il a rouler en championnat du monde avec aprilia de 2007 à 2009 ,cqfd 😉😊✌️
J'aime bien la réaction de pedro
Un grand merci les gars !
Merci à toi.
Merci les gars
Merci à toi. Achète GPMAG, ta vie sera mieux.
Merci les gars!
Merci à toi de nous suivre. Achète GPMAG, ou je chante au prochain debrief. T'es prévenu.
Phill t'as u. Booooo casque et il fonctionne
Les blessures à répétition et l’âge avançant inexorablement font que MM93 ne semble plus trop pouvoir faire la différence au pilotage comme cela a pu souvent être le cas par le passé … une victoire le « débloquerait » peut être mais plus la saison avance, moins j’y crois…
il ne faut pas sous-estimer l'importance du matos. Marc reste le premier pilote au guidon d'une GP23. Achète GPMAG !
M'étonnerait qu'il soit bloqué, et je ne vois pas ce qu'une victoire changerait.
Ah si ça signifierait que la GP23 revient dans le game. Mais du coup ça marche dans l'autre sens, c'est parce que le potentiel de sa bécane se "débloquerait" qu'il gagnerait.
Sur 16 courses/sprint terminées il est 15 fois le meilleur des 4 GP23, 16/16 sans la pénalité pour pression trop basse.
Ca cause un peu quand même. Qui d'autre fait ça?
@@duxb2674 Bah quand tu t'appelles Marc Marquez et que t'as eu un pilotage incroyable et un palmarès long comme le bras, que t'as tout de même gagné 3 courses en 2021 avec un bras en moins sur une moto dangereuse, ne pas arriver à gagner sur la moto championne du monde en titre, je pense que ça doit le frustrer un brin le gars !.Donc moi je pense qu'une victoire changerait pas mal de choses psychologiquement !...
Oui il est devant tous les autres GP 23, oui il fait des supers trucs en prenant moins de risques...mais pour moi il n'est pas encore à son niveau d'avant ses blessures où il pulvérisait tout le monde et je ne sais pas si il le retrouvera un jour car les années passent...
@@duxb2674 On ne revient pas sur le talent de Marc. Mais l'écart GP 23/24 augmente avec le développement de cette dernière, c'est un classique. Achète GPMAG, lis-le et on en recause.
@@Esprittaquin Pour moi son niveau actuel est supérieur à l'époque où il pulvérisait tout le monde.
Les blessures c'est une vue de l'esprit, ni lui-même ni personne du paddock ne le voit diminué.
Bref physiquement toujours au top, et sportivement on ne peut que progresser avec les années.
Il démontait tout le monde avec une RCV parce qu'il avait l'outil pour le faire, et quand il aura de nouveau l'outil.. bis repetita l'an prochain.
Et le mieux dans tout ça c'est qu'à compter de 2027, dernière ligne droite de sa carrière, avec moins d'aéro il retrouvera une bécane qui donne + la part belle au pilote, ce qui lui rajoutera des chances de montrer encore qu'il est le meilleur de son époque.
L' avenir est radieux pour Marquez.
Qu'elle est l'ouverture des valves 4?
Et merci à vous 😀
De rien ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 , hello oh le racolage 😂, c'est de bonne guerre , mais non je ne lis pas GPmag , mais MotoMag. Vous méritez d'être soutenu , et en plus vous me faite marrer , c'est générationnel🙂
@@4motors achète GPMAG, ta vie sera mieux !
Ce Bastianini en pilotage il a rien a envie a Pecco, Martin et Marquez.
je suis d'accord. Achète GPMAG !
Le premier a avoir une yamaha livrée blanche et ligne rouge fut Jarno Saarinen, en suite elles ont reçu cette découpe de la déco rouge....
Vrai. Un sacré précurseur ce Jarno, et pas que pour la Déco. Je ne saurais trop te recommander le papier Saarinen de Zef Enault dans le GPMAG N°12, dispo sur l'appli du même nom. J'en ai appris autant qu'en discutant avec Soeli Saarinen il y a quelques années.
@@thomasbaujard3216 J'ai!... vu mon age, j'ai eu la chance de voir courir tout ces anciens pilotes même ago sur cette yam au grand prix des frontières . Félicitation et longue vie à M.M.
@@scalpel1106 Merci m'sieur. Mais achète donc GPMAG si tu veux qu'on vive longtemps :)
@@thomasbaujard3216 C'est fait!...
@@scalpel1106 Au top de la moumoutte. Une fois lu, dis-nous ce que tu en penses. Un client content, c'est précieux (dixit Claude Michy);
Un ancien pilote a analysé son pilotage cette année
Il dit que son bras le diminue
C'était le cas en début de saison, mais je ne sais pas où il en est maintenant. Vu ses perfs à Jerez, je dirais que c'est surtout sa machine qui est en cause. Achète GPMAG !
fabio il existe encore celui là
Tu le mets sur la bonne moto, il est devant. C'est Davide Tardozzi, le team manager Ducati, qui le dit. Achète GPMAG, tout est expliqué en détail.
Géométrie, rallongent de la 'E.pattement? Ectopique.
Est-ce que ktm se mettra un jour au cadre alu?
Pour l'instant, je ne vois pas ça arriver dans un avenir proche. Leur cadre carbone donnait de super résultats avec les pneus de l'an dernier.
Salut Thomas! La Ducati de Martin est déguisé en Angel Nieto réplica ? non, elle est déguisé en Garelli réplica! Nieto n'est pas une moto.
Effectivement.
Miller pilote d’essai yamaha ?
Ca reste une possibilité, mais comme il le dit : "il n'en a pas encore fini avec le MotoGP" Il est donc encore motivé pour courir, et vivrait donc sa mise au placard assez mal à mon sens. Mais bon, si c'est ça ou rien...
Ouverture des v4?
Peux-tu préciser ta question ? Tu veux savoir quel est l'ouverture du V en degrés ?
90° pour Ducati et Aprilia, 89 pour KTM. Achète GPMAG !
Pédant les essais et la course merguez était perdu? 8 fois champion et il est perdus........
Quand tu es pour la première fois sur un circuit rapide et technique avec une nouvelle meule, ça peut arriver, la preuve.
Ducat vat jouer le jeux.
Bonsoir , on a pas du voir le le même GP dimanche, comment pouvez vous dire qu'il n'y a pas de consigne d'équipe alors qu'on a vue comme le nez au milieu de la figure , que bestia roulait plus fort que peco ,il est resté dans sa roue 2 ou 3 tours et on a bien vue qu'il est passé qd peco lui a laissé son aval , j'hurlais derrière mon écran pendant ses 2 ou 3 tours , a mon sens ce genre de choses n'a pas lieu d'être, le meilleur gagne point barre et peux importe l'argent qui est en jeux sinon ça n'a plus aucun sens , c'est malheureusement ce qui entache de plus en plus de sports.
T’es complètement à l’ouest, Bestia a un style de pilotage qui complique les dépassements. A chaque remontée de sa part il bute souvent plusieurs virages voir plusieurs tours derrière un pilote moins rapide que lui.
C’est un des rares pilote qui ne cherche pas constamment à freiner le plus tard possible, pour dépasser dans le motogp moderne la technique privilégiée est de « faire les freins » au pilote que l’on souhaite dépasser ce qui n’est pas le point fort de Bestia.
Pecco freine extrêmement tard et est donc difficile à dépasser pour le style de Bestia, c’est pareil pour Martin qui est un pilote qui freine également tard.
Bref, je perds mon temps à répondre à quelqu’un qui accuse (sans fondements) des professionnels de fausser le résultat d’un sport de gladiateurs.
J’espère que tu essaieras de comprendre les courses au lieu de crier au complot si quelque chose ne va pas dans ton sens…
@@Valezo1 🤣🤣🤣 de un reste courtois jeune padawan , de deux on a vue bestia faire moult dépassements depuis plusieurs GP et certainement pas de la manière que tu décris mais plutôt avec une certaine facilité, bref on a le droit d'avoir son ressenti certes subjectif , des opinions différentes sans cracher à la tronche de l'autre , on es juste pas d'accord .
@@skeudeouf8432 la preuve, je ne suis pas d’accord avec toi sur la fin de ton premier message mais je suis d’accord avec toi sur la fin de ton deuxième message 👊🏻
Donc Martin qui est resté 12 tours derrière Pecco a aussi eu des consignes et a attendu l’aval de Pecco? … Décidément, tout est bon pour discréditer Bagnaia…
@@samuelgiannangeli6375 si je discrédite quelqu'un c'est certainement pas les pilotes ms plutôt les écuries et leurs consignes qui selon moi n'ont pas lieu d'être.
Je supporte martin mais qd peco ou autres est meilleur ben il est meilleur et j'applaudis également , que le meilleur gagne...