W tym termostacie nie ma CZUJNIKA tylko jest GRZAŁKA. Jej zadaniem jest szybsze otwarcie termostatu podczas dużego obciążenia silnika. To jest tzw. termostat fazowy.
to nie jest czujnik tylko grzałka termostatu jest to wspomaganie termostatu, można bez tego jezdzić bo termostat sobie i tak radzi bez tego tylko wtedy wentylator działa na full po odpaleniu auta , osobiscie udało mi sie zdobyć taki egzemplarz w obudowie metalowej i działa juz 3 lata bez problemu , wymiana w astrze j jest na tyle prosta ze wymieniałem to w holandii na ulicy pozdro
Czujnik temperatury jest w tej plastikowej magistrali po prawej stronie silnika (od strony skrzyni biegów) a w termostacie jest grzałka która podgrzewa termostat jeśli ECU uzna że jego otwarcie jest zbyt małe.
@@PanStrange U mnie było max 111, ale zrobiłem mapkę przy okazji której tuner ustawił mi temperaturę docelową na 95 zamiast 105 i teraz temperatura waha się między 89 a 99 stopni 😁
W tym filmie ani razu nie powinno paść słowo "czujnik". Poza tym wylot od turbiny powinno się czymś zaślepić żeby coś nie wpadło. Nowy termostat pewnie 104⁰ wskoczył? Dobrze jest zamienić wkład termostatu od Opla Ampera 85⁰
Ciekawostka. Mam Mokke 1,6 petrol z 2015 roku ale u mnie jest inny termostat, z jednym tylko krućcem. Wymieniłem go bo szwankuje u mnie nagrzewanie. Bywa że jest gorąco a po chwili postoju dmucha zimnem jak by jeszcze się nie rozgrzał. Niestety wymiana nie pomogła. Na pewno nie zaszkodziła, bo termostat miał już 9 lat. Ale problem pozostał. Doszedłem do wniosku że możliwe że potrzebna jest adaptacja klap. Już raz ją robiłem w warsztacie. Pomogło ale na krótko. Tym razem problem jest uporczywy. Ma Pan może sposób na adaptację tych klap bez konieczności wizyty w warsztacie?
nie, to wszystko ma zmniejszać straty i spalanie - przesłona pompy wody przyśpiesza ogrzewanie silnika i osiągnięcie temp. pracy, pompa oleju o zmiennym wydatku jest stosowana w przemyśle od lat i zaoszczędza ogromne ilości energii względem zwykłej o stałym ciśnieniu i zaworze nadciśnieniowym :) To, że w samochodach się to robi "źle" i się psuje, to inna kwestia.
@@tommyktlab ja o jednym, ty o drugim... I fajnie, że tyle robiły, ale nie miały wcale mocy na swoje spalanie, a przy 600 tys km ledwo trzymały kompresję.
@@PanStrange Niestety oryginalnego nie ma. Ale Polak potrafi. Gabarytowo pasują z OPEL_a Ampera albo z CHEVROLET_a Volt_a. Co prawda otwierają się przy 85°C ale wystarczy przyszlifować iglicę o 1,5mm i będzie otwierać się przy 95°C.
Witam Pana i od razu przepraszam za kłopot ale nigdzie nie mogę odszukać miejsca zamontowania termostatu w Suzuki sx4 1,6 benzyna 2013 rocznik. Gdyby Pan był tak miły i udzielił podpowiedzi byłbym mocno zobowiązany, z góry dziękuję i serdecznie pozdrawiam.
W tym termostacie nie ma CZUJNIKA tylko jest GRZAŁKA. Jej zadaniem jest szybsze otwarcie termostatu podczas dużego obciążenia silnika. To jest tzw. termostat fazowy.
to nie jest czujnik tylko grzałka termostatu jest to wspomaganie termostatu, można bez tego jezdzić bo termostat sobie i tak radzi bez tego tylko wtedy wentylator działa na full po odpaleniu auta , osobiscie udało mi sie zdobyć taki egzemplarz w obudowie metalowej i działa juz 3 lata bez problemu , wymiana w astrze j jest na tyle prosta ze wymieniałem to w holandii na ulicy pozdro
Miło się ogląda. Dziękujemy👍
dobry chłop jesteś co dobrą robotę robi. zdrowia :D
Czujnik temperatury jest w tej plastikowej magistrali po prawej stronie silnika (od strony skrzyni biegów) a w termostacie jest grzałka która podgrzewa termostat jeśli ECU uzna że jego otwarcie jest zbyt małe.
Jak by było zbliżenie to było super👍✌️
Fajnie Mareczku jak byś zasłonił wlot do turbiny zeby nic nie wpadło.
Super te twoje filmy fajnie się ogląda dużo można się dowiedzieć
Pozdrawiam
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
*Witam , w bandycie (duży fiat 125 dla niekumatych ) ermostat wymianiało się jedną ręką , dziś podgrzewacze płynu , chore . Pozdro .*
Bardzo fajnie sie Pana ogląda może ruszy pan z serią poradników?
Pozdrawiam 🚗
Majstry swojego zawodu.
Pozdrawiam👍
Ogrzewanie termostatu układu chłodzenia winno być. Pozdrawiam
Opelek smuteczek 🥺😢
Te tandetne plastikowe termostaty i płyn nagrzany do 107 stopni.
jakie 107, ja mam 113-115 na nowym termostacie i w pełni drożnym ukladzie chlodzenia.
@@PanStrange U mnie było max 111, ale zrobiłem mapkę przy okazji której tuner ustawił mi temperaturę docelową na 95 zamiast 105 i teraz temperatura waha się między 89 a 99 stopni 😁
W tym filmie ani razu nie powinno paść słowo "czujnik". Poza tym wylot od turbiny powinno się czymś zaślepić żeby coś nie wpadło. Nowy termostat pewnie 104⁰ wskoczył? Dobrze jest zamienić wkład termostatu od Opla Ampera 85⁰
Normalnie ma 103, ja osobiście polecam jechać na ustawienie docelowej temperatury pracy silnika u tunera, najlepsze rozwiązanie.
Na jakich parametrach w tym teście pracuje omomierz?
Ustawiłem prędkość na 1.75.
Ależ Panowie za*********ą. 😲
Szacun dla was znacie się na robocie pozdro 👍
Gada dobrze 😀
Było by mega, gdyby trafiła Ci się Kia Sportage II generacji 2.0 benzyna z błędem P0133 i zrobił byś odcinek.
Dobra 😂
Skoro juz jesteśmy w temacie opla to moze jakies rady co do ,,magicznego" CODE 89? Na forach kazdy ma inna wersję, niektórym nawet serwisy zawodziły.
Ciekawostka. Mam Mokke 1,6 petrol z 2015 roku ale u mnie jest inny termostat, z jednym tylko krućcem. Wymieniłem go bo szwankuje u mnie nagrzewanie. Bywa że jest gorąco a po chwili postoju dmucha zimnem jak by jeszcze się nie rozgrzał. Niestety wymiana nie pomogła. Na pewno nie zaszkodziła, bo termostat miał już 9 lat. Ale problem pozostał. Doszedłem do wniosku że możliwe że potrzebna jest adaptacja klap. Już raz ją robiłem w warsztacie. Pomogło ale na krótko. Tym razem problem jest uporczywy. Ma Pan może sposób na adaptację tych klap bez konieczności wizyty w warsztacie?
Wydaje mi się, że jest to silnik 1.4 Turbo, a nie 1.6 (02:00 minuta filmu)😊
Termostat z grzałką, pompa wody z przesłoną i ciśnienie oleju regulowane komputerem~wszystko aby "przedłużyć" życie silnika.
nie, to wszystko ma zmniejszać straty i spalanie - przesłona pompy wody przyśpiesza ogrzewanie silnika i osiągnięcie temp. pracy, pompa oleju o zmiennym wydatku jest stosowana w przemyśle od lat i zaoszczędza ogromne ilości energii względem zwykłej o stałym ciśnieniu i zaworze nadciśnieniowym :) To, że w samochodach się to robi "źle" i się psuje, to inna kwestia.
@@tommyktlab ja o jednym, ty o drugim... I fajnie, że tyle robiły, ale nie miały wcale mocy na swoje spalanie, a przy 600 tys km ledwo trzymały kompresję.
Jeszcze jakbyś w tym termostacie wymienił mu wkład który otwiera się przy 95⁰C to byłoby w deseczkę a klient byłby posrany że szczęścia.
a jest taki wkład?
@@PanStrange Niestety oryginalnego nie ma. Ale Polak potrafi. Gabarytowo pasują z OPEL_a Ampera albo z CHEVROLET_a Volt_a. Co prawda otwierają się przy 85°C ale wystarczy przyszlifować iglicę o 1,5mm i będzie otwierać się przy 95°C.
Może jestem laik, ale ni wystarczy wymienić sam czujnik? Jeśli z oryginału t sam się zaprogrami🤔
nieda sie tego wymienić
jaki najlepszy termostat do tej mokki 1.6 116km
Witam Pana i od razu przepraszam za kłopot ale nigdzie nie mogę odszukać miejsca zamontowania termostatu w Suzuki sx4 1,6 benzyna 2013 rocznik. Gdyby Pan był tak miły i udzielił podpowiedzi byłbym mocno zobowiązany, z góry dziękuję i serdecznie pozdrawiam.
ruclips.net/video/usjL1IxD28A/видео.htmlsi=jF4A3nbDxYsNGteZ
Lubie ogladac wszystkie problemy z nimieckimi gownami cieszac sie ze mam lexusa rx300 z 2006 i nie weim co to znaczy awaria samochodu.