Eu sinceramente, não entendo como a Ford tira um carro deste de linha, ela simplesmente, reinava absoluta no mercado brasileiro, depois da f 250, acho que quem gosta de caminhonete de verdade, ficou órfão. É desta forma que eu vejo.
A Ford tirou pelas baixas vendas, indiscutívelmente a grande maioria dos consumidores dessas camionetes migraram para os modelos Hilux, S10, Ranger e etc...vc pode confirmar isso pelos índices de vendas de cada modelo desses que eu falei. Por exemplo pega o último ano da F250 o 2011, vendeu muito mais Hilux que F250. E agora vc pode começar a perceber que o povo vai começar a mudar o padrão novamente, pode ver o número de Fiat Toro, Renault Duster e afins...tudo está cada vez mais no estilo dow-size hj em dia. E só pra concluir o raciocínio, o fabricante trabalha com números hj mais que nunca, e é aquilo. Vende bem? Continua. Vende pouco ou tá encalhado, tira fora...e esse estilo de pick-up full-size já era viu, dificilmente voltará a ser fabricada, assim como as station wagon Parati, Palio weekend, Toyota Fielder e afins que migraram para os SUV e minis SUV...
@@Juninhostt Infelizmente vivemos o momento da infame eficiência energética,e a fantasia da produção sustentável...Hoje os brinquedos vendem mais que os verdadeiros veículos de antigamente..Talvez nunca mais veremos qualidade,respeito ao consumidor e custo benefício,em um produto.
Tenho uma dessa do mesmo ano porém XL e sempre digo que é um excelente e incrível carro nessa a Ford caprichou mesmo.... showwww ela é sem comentários... abraço
A suavidade e o equilíbrio dos motores de 6 cilindros em linha é fantástico. E quando colocamos mais potência, ficam verdadeiras "bestas" e mesmo assim permanecem bastante fiáveis! Tenho um Nissan Terrano 2 2.700cc tdi 4 cilindros, versão longa 7 lugares. Um monstro de binário em baixas rpms. Excelente canal
Tive uma também, vendi depois que nasceu os filhos. Top demais, único problema é que come uma grana lascada nas oficinas. Peças, somente na concessionarias.
Boa noite amigo tudo bem.E a azulona ali do lado é uma 4.9 motor falcon 6 cilindros a gasolina. Viatura militar confere.Essas caminhonetes são top.Parabéns pelo canal.Muito profissional
Parabéns pelo vídeo. Tivemos uma 6 cc dessas rodou 430 mil km aí tivemos que fazer o motor, carro excelente. Em 2008 compramos uma zero, estamos com ela até hoje 690 mil km e não mexemos em nada referente a motor, bomba e bicos, impressionante o motor 4 cc também. Caminhonete muito boa, passa confiança em qualquer terreno. Aqui no garimpo as estradas são horríveis e carregamos muito peso, carro excepcional. Felicidades amigo,.
Faz um vídeo falando sobre freio a ar de caminhão/ônibus etc, como funciona o freio ar e o estacionário, como ele trava as rodas, como o ar entra nas cuicas, como o caminhão puxa o ar. Sou muito fã do conteúdo tmj
Boa tarde! Pra mim o melhor motor pra camionete MWM 6 cilindros sprint . Eu uma vez manobrei uma D-20 com este motor não que câmbio ela tinha mas torque tinha de sobra. E o dono caprichou era uma cabine dupla com bancos em couro ar condicionado que parecia um freezer. Pra um belo veículo tanto para uso pessoal e viagens.
Boa noite, tenho uma f250 XLT L 2002 com freio a disco nas 4 rodas e ABS. Interessante falar do freio de estacionamento que é a disco porém quem segura são lonas de freio dentro da concavidade do disco formando uma espécie de tambor. Sou fam desse cara, parabéns pelo trabalho meu amigo
Realmente uma máquina! Peguei um resto de peão. Era uma F250 XLT ano 2001 vermelha que o cara rebaixou e encheu de som, mas como foi para pegar num negócio, acabei aceitando. E vou te contar uma coisa, mesmo estando no estado em que ela se encontrava (rebaixada), era um baita carro, tanto que até pensei em ficar com ela e arrumar as coisas que fossem necessárias (levantar novamente, rever os freios e refazer a pintura), mas como minhas prioridades eram outras, acabei vendendo. E o que você falou sobre o chassi, deu pra ver que é bruto mesmo, pois um carro com todo esse peso, rebaixado, e o chassi estava intacto, não é qualquer um que aguenta.
Baita carrão, que não continuou no mercado porque era muito cara, mas muita cara mesmo! Aí o povo preferiria ir nas importadas da época: Hillux, Frontier, L200, Ram. Mas em termos de beleza, a F250 é uma das camionetes mais bonitas que já pisou aqui no Brasil da zueira!
Tive uma F250 XLT preta e depois tive uma RAM Big Horn prata. Os melhores carros que já tive. Caminhonete para mim tem que ser grande.. Esse negócio de caminhonetezinha pequena não me enche os olhos.
Muito legal , tenho uma Hilux e uma f250, uso mais a Hilux mas sou apaixonado na fordona. Faz um vídeo nela passando as marchas se vc usa o esquema de duas embreadas ou uma só
Essa é top mesmo ela abate a D20 e a F1000 esse motor responde a todo momento a uma pisada no acelerador um carro muito luxuoso que tem motor caixa de diferencial pra um caminhão 3/4
Sonho ter uma dessa 6 cilindros no escapamento direto ,só q a boca não dá essas f250 sai caras tem muito comércio é pra cima de 60 mil falo de vende fica sem ,mais ótimo vídeo sempre quiz saber mais dessa máquina 🤝👏
Parabéns pela expertise no mundo mecânica diesel meu amigo! Tô rodeando uma p comprar, XLT 2003/03 350 mil km ! Aparentemente tá bem cuidada, tá suspensão feita, bater na chave ela liga, barulho bonito, parece que a turbina já foi trocada, porq tá muito nova em relação às outras peças. Queria que você me desse umas dicas doque olhar no caso p comprar ela, e se essa km dela tá muito alto, eu vou ter que gasta com motor não demora, oque você me diz, tô aberto as suas considerações
Epaminondas de Alagoas, eu mexo muito também com essas brutas e f4000 ,aí é pura ignorância, pura brutalidade ,muito boa , e esse motor sem palavras, só acho q ficou a desejar nesse motor foi não ter bomba alimentadora , eles tem facilidade pra dar entrada de ar de um dia para o outro , aqui nos adaptamos uma bomba eletrica do monza com retorno pra nao dar pressao na injetora ! valeu 👍👍👍
Próximos vídeos poderia falar das séries F-350 e F-4000 as últimas nacionais usando o motor diesel Cummins a diesel até da RAM 2500 utilizando motor similar.
Faz um vídeo falando qual melhor MOTOR se CUMMINS OU MWM e tbm falando pq as montadoras pararam de usar o motor MWN e tbm falando as diferenças entre os dois motores pois no you tub não tem nenhum vídeo falando sobre isso particularmente prefiro o motor MWN
até 1999 sim, só dá dor de cabeça com suspensão dianteira, agora de 2000 (a com 150cv) em diante, já vi da problema com cambio (eaton), motor, e diferencial
Tenho uma 99 DLX 6CC diesel top da galáxias, isso não é caminhonete é um trator, pode comprar sem medo tem que se atentar com as molduras de acabamento que é mosca branca de olhos azuis.
@@Gabriel_Alves1 Bem comum dar problema no diferencial da Chevrolet. Tanto q sempre teve menos cavalaria do que a F250 pq o diferencial dela era fraco.
@@PaulinhoAssis em 2018 tive uma silverado d-20 2001, estourou o câmbio eaton (sincronizados, muriga e 2 garfos) e o diferencial. Tenho uma f-250 1999 desde 2016, e digo, a silverado é um carro grande (macia, confortável, cambio bem mais longo e mais facil de manobrar) ja a f-250 é um caminhão pequeno (muito mais dura, mais larga, cambio mais duro, embreagem mais dura, câmbio mais curto e muito mais duravel) então aconselho, vai andar na cidade? Visa conforto? vai andar leve? Vai de silverado. Agora, se vai andar pesado, colocar na terra, vai de F-250.
Fala meu irmao...da uma olhada no canal do primobill of roads...cara mto gente boa e com mtas melhorias em suspençao e outras coisas para pick ups e f250 bem top msm...abraço a todosss
Possuí por mais de 10 anos um f 4000 ano 205 Cummins, nunca entendi por q nem houve melhorias na linha f , apesar do sucesso de vendas da linha f aq nordeste, e tiraram de linha. Ótimos veículo principalmente no quisito conforto.
Meu sonho e ter uma F250 cabine dupla mais com cummins que tem menos CC tem um pouco mais de cv e tbm e mais beberão em relação ao MWM sprinter mais e aquele negocio questão de gosto eu sou apaixonado pela F250 acho a pick mais bonita que a Ford já trouxe pro Brasil a 4x4 então nem se fala ela e um monstro das estrada do Brasil uma verdadeira americana nas terras do piniquim
@@georgekreutzer1334 que bacana... Sempre gostei de câmbios ou diferenciais alongados... Acho interessante. Quanto mais "over drive", ainda mais se tratando de um veículo a diesel, melhor. Abraços
se pode mostrar na pratica quando tiver uma f1000 95 onde colocar o macaco para demontar a suspençao e tirar aquela mola aspiral para trocar bucha de articulaçao do eixo dianteiro e omo colocar a mola aspiral
Já que o canal é de amante de motores a diesel,que tal fazer um vídeo explicando as diferenças de potência entre os motores a gasolina e o diesel. Exemplo motores de litragens iguais e como se faz o cálculo dessas diferenças de potência.
Fernando meus parabéns! Cada vez mais desenvoltura na frente da câmera e produção só evoluindo! Quando aparecer a Silverado por favor faça um Review detalhado!!
Eu tenho uma muito parecida com essa do vídeo, ano 2003. Mantenho toda a mecânica original, com exceção da bomba que está um pouco aberta, e o escapamento direto. A minha única queixa, é que para o meu gosto o câmbio é muito curto. Não me entenda mal, ele é muito bom, como foi demonstrado no vídeo, porém ele poderia tranquilamente ter uma 6ª marcha. Eu mal ando com ela e quando vejo já estou em quinta. Na estrada isso é complicado pois ela anda “esgoelada”, acima de 80km/h o giro já está muito alto, o que resulta em muito gasto e pouca velocidade, porque quando tiro o pé depois de 100/h ela quase se freia por conta do giro.
É ... ESTA PICAPE É ÓTIMA . É UM CARRÃO !!!!. MAS , COMPETI COM HILLUX , NÃO AQUENTA MESMO . A HILLUX É QUASE INQUEBRÁVEL , E PEÇAS EM QUASE TODOS OS LUGARES . A ÚNICA PICAPE , NESTE CASO , PEQUENA , QUE VENDEU MAIS , FOI A FENOMINAL STRADA . AS OUTRAS TOMARAM E TOMAM CACETADAS DA HILLUX . HILLUX E COROLA , VIERAM PARA FICAR !!!!!. ÓTIMO VÍDEO ... DESDE MAIO // 93 C/ MOTORES !!!!! VALEU !!!!!.
Baita caminhonete! bem raiz mesmo...cabulosa pra impor respeito! Parabéns pelo vídeo amigo! preciso relaxar um pouco em tempos de corona vírus,senão a gente endoida mesmo! forte abraço!
Monstro pra todo tipo de terreno... Falando sobre a sua rival que tá bem mais em conta, a Silverado, será muito difícil intercolar ela pra ficar como a F-250?!! Abraço, parabéns pela máquina!!!
Realmente muito elegante e poderosa. Só ñ gostei de rodar na cidade pelo fato da turbina demorar encher mas isso deve ser comum em carros turbos, né, uma pena, me tirou o tesão. Mas o freio surpreende mesmo, assim como todo o resto. E prefiro ela a que a Silverado, embora eu seja fan Chevroleteiro!
Amigo parabéns pelo canal , ótimo conteúdo , faz um vídeo comprando a 6cc mwm e 4 Cummins TB bombeado , tem muita discussão sobre eles , queria saber sua opinião , sei que o Cummins chega no 1 milhão fácil , sem retifica , tenho 6 na família....
Ótimo vídeo meu chefi esperei muito por esse vídeo muito bom agora eu gostaria q vc mostrasse tb a chevrolet silverado 6 canecos q vem com esse msm motor
Professor......o que vc acha da F250 V6? Curiosamente o motor gasolina também é 4.2.......gostaria muito de ver uma matéria com a versão a gasolina.....👍
Professor, já que você fez essa análise da f250, nada mais justo que mostrar sua maior concorrente: a Chevrolet Silverado, tenho certeza que o público espera isso e eu também! Abraço!
Primo vídeo . Realmente muito legal. Infelizmente algo rangendo dentro da cabina , mas com certeza algo fácil de consertar . Aguardar teste de consumo q e de praxe no canal . Felicidades !!!!
Amigou, eu tenho a d20 com Q20. Qual combustível é melhor pra aquecedor? Gasoil ou queroseno? Eu nao tem aquecedor conetado ao linha do gasoil da porta filtro. Obrigado, parabéns desde Montevideu, uruguai
Quem trouxe esse MWM Sprint 6 cilindros para o brasil foi a Chevrolet com a Silverado! A f250 as primeiras unidades saíram com motor Cummins 4bt 3.9 4 cilindros ....aí a Ford vendo que estava perdendo em potência para a Chevrolet colocou o mesmo motor na F250 adicionando o intercooler.
tenho amigo mecanico com problema f1000 motor mwm226 esta jogando oleo pelo suspiro ja trocou kit pistao e cilindro nao resolveu, usa bomba bosch, eliminou a turbina melhora 90% o problema, da uma dica que pode estar acontecendo
Meu sonho ter uma F-250, ainda chego lá! Sou mto fã! Mas ouvi dizer que ela tinha um problema na suspensão que foi resolvido ali por volta de 2004, procede isso? Obrigado e sucesso
@@vitorsantosalves8259 sim, a minha 99 tem 4 os antigos mais próximos ao diferencial, vai preso do lado de dentro do chassi e os novos q mandei adaptar e vão presos do lado de fora do chassi
O consumo, a mudança de CNH e valor dela, comprometeu a continuidade. Mas sem dúvida a melhor camioneta, inquebrável. As demais só propagandas, não chegam aos pés da 250. Legítima nave, muito valorizadas e procuradas entre as camionetas usadas.
@@ricardosilva5559 é difícil ver 250 em em oficinas, a maior capacidade de carga, bom de conforto e anda bem. As camionetas na atualidade, tem que usar o diesel s10 e mesmo assim dão muito problema na injeção. De confiabilidade e durabilidade do ano 2000 até hoje nenhuma bate a 250
@@onofremissio7445 logico que é difícil de ver, dono de caminhonete véia só leva ora fazer manutenção quando a caminhonete não anda mais Maior capacidade ela não tem, todas as caminhonetes tem a mesma capacidade só a dodge ram tem mais Andar bem ela não anda, a silverado e a s10 mwm andam mais que ela, nem vou comparar com as caminhonetes novas E daí que caminhonete nova tem que usar diesel s10 ? Qual o problema disso ? E problema de injeção eu nunca vi nenhuma caminhonete dar, e acredito que voce tambem não viu Cara lembre-se de uma coisa, confiabilidade não é a unica coisa que um veículo tem que ter Se voce quer só confiabilidade é muito mais negócio voce comprar um trator É por causa de gente como voce que a f250 ta mais cara que caminhão, gente cega que acha que tudo oque é novo não presta
@@ricardosilva5559 eu tenho uma f1000 tem mais de 400000 Km motor MWM nunca foi retificado, a caixa abri uma vez, a quinta deu problema o diferencial nunca foi mexido, a parte elétrica da problema em bico de luz e o motor de partida que é mexido de vez em quando. O restante é manutenção básica e não tem essa frescura de diesel certo. Se tu me achar na atualidade camionetas com com 400000km que a parte elétrica se mexeu soamente no motor de partida e bico de luz, com o motor original me apresenta. Também queria saber porque tanta amarok com baixa Km nas oficinas. Um vizinho tem uma railux ficou a pé, porque quebrou um fiozinho na injeção, consequentemente deu problema em um bico inejetor e na placa da injeção. Gastou uns 10000 e camioneta nunca mais ficou como era antes. Uns quantos mexeram e segundo computador tá tudo certo. A eletrônica pode até aumentar o desempenho, mas quando se falar em confiabilidade,durabilidade e manutenção barata estão mentindo. Aqui na minha região uma caminhonete en bom estado com 12 anos de uso vale menos que uma com 20 anos de uso por causa da eletrônica. Caso fosse diferente uma s10 2008 deveria valer mais que uma f1000 98, uma D20. D 20 ,F1000, F250 alguns modelos de silverado, em bom estado são muito procurada. Já por exemplo a amarok em estado de nova com preço de camionetas anos 90 ninguém quer.
Boa noite, você mencionou retifica completa mais bomba compressor de ar condicionado, em fim poderias dizer o preço desta manutenção toda. Muito obrigado.
Fernando, parece ter chiado quando vc pisa na embreagem, e hidráulica a embreagem??? Chiado falta de lubrificação nas junções do pedal ou é do sistema hidráulico???
Cara, se o cara compra uma pick-up a diesel e investe um dinheirinho pra ajeitar ela vai ter veículo bom por muitos anos. Na minha opinião Ford e Chevrolet ou subestimaram esses potes de ouro chamado Silverado e F250 ou não souberam fazer um marketing correto ou vários brasileiro valorizam mais o estatus de comprar um carro pra se aparecer pro vizinho e fazer pose de mala. Resumindo.... Pela altíssima qualidade da Silverado e F250 era pra vender muito mais.
Na minha opiniao a Gm nao acertou no projeto do motor a gasolina da silverado e grand blazer. Elas usavam o 4.1 e a s10 e blazer que sao menores usava o vortec v6, com mais potencia e mais torque. A silverado a gasolina e a grand blazer merecia um vortec v6 com calibração diferente ou um vortec v8.
Chutando: problema Silverado era no platô da transmissão! Havia um subdimensionamento da força do motor em relação ao segmento posterior! Isso fazia uma quebra insubstituíve! As primeiras quebras, a GM bancou! As demais ficaram nas mãos de quem sabia superar essa falha! Há muitas delas roda do até hoje!
A idade do brasileiro que compra pick-up é na faixa de 50a.. O mercado americano vende caminhonetes para todas as faixas! Acessibilidade financeira: valor de venda, financiamento e ganhos de quem compra! E olha que somos uma nação do agrobusiness! Deveria ser mais acessível! Depois que compra ainda vem IPVA altíssimo e seguro caríssimo! E cuidados extremos com os amigos do alheio!
Achei que o motor durou pouco tendo em vista o tanto que ele custa tanto para comprar quanto para fazer, fiquei curioso de saber se de fato Esse motor roda tão pouco quilometragem ou se de repente foi questão de manutenção
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Eu sinceramente, não entendo como a Ford tira um carro deste de linha, ela simplesmente, reinava absoluta no mercado brasileiro, depois da f 250, acho que quem gosta de caminhonete de verdade, ficou órfão. É desta forma que eu vejo.
A Ford tirou pelas baixas vendas, indiscutívelmente a grande maioria dos consumidores dessas camionetes migraram para os modelos Hilux, S10, Ranger e etc...vc pode confirmar isso pelos índices de vendas de cada modelo desses que eu falei. Por exemplo pega o último ano da F250 o 2011, vendeu muito mais Hilux que F250. E agora vc pode começar a perceber que o povo vai começar a mudar o padrão novamente, pode ver o número de Fiat Toro, Renault Duster e afins...tudo está cada vez mais no estilo dow-size hj em dia. E só pra concluir o raciocínio, o fabricante trabalha com números hj mais que nunca, e é aquilo. Vende bem? Continua. Vende pouco ou tá encalhado, tira fora...e esse estilo de pick-up full-size já era viu, dificilmente voltará a ser fabricada, assim como as station wagon Parati, Palio weekend, Toyota Fielder e afins que migraram para os SUV e minis SUV...
@@Juninhostt Infelizmente vivemos o momento da infame eficiência energética,e a fantasia da produção sustentável...Hoje os brinquedos vendem mais que os verdadeiros veículos de antigamente..Talvez nunca mais veremos qualidade,respeito ao consumidor e custo benefício,em um produto.
@@Juninhostt excelente análise
Na época o dolar estava baixo e ela ñ conseguia competir com ram. Ja se fosse hoje so daria f250
Pra mim, é a caminhonete mais linda que já foi feita aqui
F250 é ignorante de mais.. muito top
Eu também acho.Show de bola.
Tenho uma dessa do mesmo ano porém XL e sempre digo que é um excelente e incrível carro nessa a Ford caprichou mesmo.... showwww ela é sem comentários... abraço
Até que enfim uma F250 👏👏👏👏 a última caminhonete nacional de verdade
A suavidade e o equilíbrio dos motores de 6 cilindros em linha é fantástico.
E quando colocamos mais potência, ficam verdadeiras "bestas" e mesmo assim permanecem bastante fiáveis!
Tenho um Nissan Terrano 2 2.700cc tdi 4 cilindros, versão longa 7 lugares.
Um monstro de binário em baixas rpms.
Excelente canal
eu tive uma xlt 2000, toda original, somente escape direto, ótima camionete, foi um sonho realizado.
Tive uma também, vendi depois que nasceu os filhos. Top demais, único problema é que come uma grana lascada nas oficinas. Peças, somente na concessionarias.
Meu sonho de consumo é a cabine dupla com feixes de molas na dianteira e o Cummins 3.9.
Então seu sonho é um trator de fazenda
Amigo faz uma reportagem do motor 3.0 da ranger 2010,
Isso aí tmb quero ver
Na minha opiniao a melhor caminhonete fabricada até hj. Essa é uma caminhonete raiz msm
Boa tarde,faz um comparativo entre o mwm e Cummins da f250, obrigado
Era a pedida para um próximo vídeo: as peculiaridades de cada motor (MWM e Cummins), seria um vídeo de muita relevância.
Tenho uma s10 2002 gosto muito dela mas sou apaixonado pela f250 por conta do seu tamanho e outras características que foram apresentados no vídeo.
Boa noite amigo tudo bem.E a azulona ali do lado é uma 4.9 motor falcon 6 cilindros a gasolina. Viatura militar confere.Essas caminhonetes são top.Parabéns pelo canal.Muito profissional
Parabéns pelo vídeo. Tivemos uma 6 cc dessas rodou 430 mil km aí tivemos que fazer o motor, carro excelente. Em 2008 compramos uma zero, estamos com ela até hoje 690 mil km e não mexemos em nada referente a motor, bomba e bicos, impressionante o motor 4 cc também. Caminhonete muito boa, passa confiança em qualquer terreno. Aqui no garimpo as estradas são horríveis e carregamos muito peso, carro excepcional. Felicidades amigo,.
Faz um vídeo falando sobre freio a ar de caminhão/ônibus etc, como funciona o freio ar e o estacionário, como ele trava as rodas, como o ar entra nas cuicas, como o caminhão puxa o ar. Sou muito fã do conteúdo tmj
Já tem vídeo no canal sobre isso
Boa tarde! Pra mim o melhor motor pra camionete MWM 6 cilindros sprint . Eu uma vez manobrei uma D-20 com este motor não que câmbio ela tinha mas torque tinha de sobra. E o dono caprichou era uma cabine dupla com bancos em couro ar condicionado que parecia um freezer. Pra um belo veículo tanto para uso pessoal e viagens.
Sem dúvida nenhuma uma das melhores camionetes já fabricadas ......
Boa noite, tenho uma f250 XLT L 2002 com freio a disco nas 4 rodas e ABS. Interessante falar do freio de estacionamento que é a disco porém quem segura são lonas de freio dentro da concavidade do disco formando uma espécie de tambor.
Sou fam desse cara, parabéns pelo trabalho meu amigo
Sensacional, que clássico, uma era de camionetes que vai deixar saudades
Realmente uma máquina! Peguei um resto de peão. Era uma F250 XLT ano 2001 vermelha que o cara rebaixou e encheu de som, mas como foi para pegar num negócio, acabei aceitando. E vou te contar uma coisa, mesmo estando no estado em que ela se encontrava (rebaixada), era um baita carro, tanto que até pensei em ficar com ela e arrumar as coisas que fossem necessárias (levantar novamente, rever os freios e refazer a pintura), mas como minhas prioridades eram outras, acabei vendendo. E o que você falou sobre o chassi, deu pra ver que é bruto mesmo, pois um carro com todo esse peso, rebaixado, e o chassi estava intacto, não é qualquer um que aguenta.
O canal é top! Parabéns!!
Mostra um cuicão aberto. Mostra como funciona o freio a ar.
Tenho vídeo no canal sobre freio a ar
Já dei like pra fortalecer o canal !! F-250 XLT cabine dupla era meu sonho de consumo na juvenrude !!
Mas é uma máquina mesmo essa F250 em👍👏👏👏
Baita carrão, que não continuou no mercado porque era muito cara, mas muita cara mesmo! Aí o povo preferiria ir nas importadas da época: Hillux, Frontier, L200, Ram. Mas em termos de beleza, a F250 é uma das camionetes mais bonitas que já pisou aqui no Brasil da zueira!
So apaixonado pela f 250 na minha opinião umas das mais top
dirigi uma das 350 da empresa q trabalhei, com mecanica cumins, um veiculo pra vida toda nas mãos de quem cuida.
Tive uma F250 XLT preta e depois tive uma RAM Big Horn prata. Os melhores carros que já tive. Caminhonete para mim tem que ser grande.. Esse negócio de caminhonetezinha pequena não me enche os olhos.
Muito legal , tenho uma Hilux e uma f250, uso mais a Hilux mas sou apaixonado na fordona. Faz um vídeo nela passando as marchas se vc usa o esquema de duas embreadas ou uma só
Já tem vídeo sobre isso no canal.
Essa é top mesmo ela abate a D20 e a F1000 esse motor responde a todo momento a uma pisada no acelerador um carro muito luxuoso que tem motor caixa de diferencial pra um caminhão 3/4
Na empresa que eu trabalhava tinha uma equipada com Cummins ISB 4 cilindros, do jeito que ela desce ela sobe muita potência.
Quanto mais assisto os teus vídeos mais gosto de veículo a diesel pela dinâmica e custo benefício.
Sonho ter uma dessa 6 cilindros no escapamento direto ,só q a boca não dá essas f250 sai caras tem muito comércio é pra cima de 60 mil falo de vende fica sem ,mais ótimo vídeo sempre quiz saber mais dessa máquina 🤝👏
58 vc leva essa
Que sonho ... Ainda vou ter uma 250 dessa
Parabéns pela expertise no mundo mecânica diesel meu amigo!
Tô rodeando uma p comprar, XLT 2003/03 350 mil km ! Aparentemente tá bem cuidada, tá suspensão feita, bater na chave ela liga, barulho bonito, parece que a turbina já foi trocada, porq tá muito nova em relação às outras peças.
Queria que você me desse umas dicas doque olhar no caso p comprar ela, e se essa km dela tá muito alto, eu vou ter que gasta com motor não demora, oque você me diz, tô aberto as suas considerações
Epaminondas de Alagoas, eu mexo muito também com essas brutas e f4000 ,aí é pura ignorância, pura brutalidade ,muito boa , e esse motor sem palavras, só acho q ficou a desejar nesse motor foi não ter bomba alimentadora , eles tem facilidade pra dar entrada de ar de um dia para o outro , aqui nos adaptamos uma bomba eletrica do monza com retorno pra nao dar pressao na injetora ! valeu 👍👍👍
Tem alguns modelos que tem alimentadora
Tenho uma 99 professor e otima otimo projeto
Que lindeza!!! Sonho de consumo de muita gente que nem eu kkkkk
8:21 a frente da oficina
Próximos vídeos poderia falar das séries F-350 e F-4000 as últimas nacionais usando o motor diesel Cummins a diesel até da RAM 2500 utilizando motor similar.
Parabéns por mais um belo vídeo
Faz um vídeo falando qual melhor MOTOR se CUMMINS OU MWM e tbm falando pq as montadoras pararam de usar o motor MWN e tbm falando as diferenças entre os dois motores pois no you tub não tem nenhum vídeo falando sobre isso particularmente prefiro o motor MWN
A Chevrolet silverado é uma boa camionete?
até 1999 sim, só dá dor de cabeça com suspensão dianteira, agora de 2000 (a com 150cv) em diante, já vi da problema com cambio (eaton), motor, e diferencial
Tenho uma 99 DLX 6CC diesel top da galáxias, isso não é caminhonete é um trator, pode comprar sem medo tem que se atentar com as molduras de acabamento que é mosca branca de olhos azuis.
Tenho uma 98 Conquest 6cc nada a reclama carro muito bom
@@Gabriel_Alves1 Bem comum dar problema no diferencial da Chevrolet. Tanto q sempre teve menos cavalaria do que a F250 pq o diferencial dela era fraco.
@@PaulinhoAssis em 2018 tive uma silverado d-20 2001, estourou o câmbio eaton (sincronizados, muriga e 2 garfos) e o diferencial. Tenho uma f-250 1999 desde 2016, e digo, a silverado é um carro grande (macia, confortável, cambio bem mais longo e mais facil de manobrar) ja a f-250 é um caminhão pequeno (muito mais dura, mais larga, cambio mais duro, embreagem mais dura, câmbio mais curto e muito mais duravel) então aconselho, vai andar na cidade? Visa conforto? vai andar leve? Vai de silverado. Agora, se vai andar pesado, colocar na terra, vai de F-250.
A minha 1999 é hidro vácuo e tambor traseiro e o motor é o V6 4.2 da Ford.
Que belo exemplar
Sou doido pra meu pai trocar a F1000 dele por uma F 250
Concordo com o senhor as duas são lindas.
Fala meu irmao...da uma olhada no canal do primobill of roads...cara mto gente boa e com mtas melhorias em suspençao e outras coisas para pick ups e f250 bem top msm...abraço a todosss
Possuí por mais de 10 anos um f 4000 ano 205 Cummins, nunca entendi por q nem houve melhorias na linha f , apesar do sucesso de vendas da linha f aq nordeste, e tiraram de linha. Ótimos veículo principalmente no quisito conforto.
Meu sonho e ter uma F250 cabine dupla mais com cummins que tem menos CC tem um pouco mais de cv e tbm e mais beberão em relação ao MWM sprinter mais e aquele negocio questão de gosto eu sou apaixonado pela F250 acho a pick mais bonita que a Ford já trouxe pro Brasil a 4x4 então nem se fala ela e um monstro das estrada do Brasil uma verdadeira americana nas terras do piniquim
A minha coloquei o diferencial 11 ×39 da eletrônica ,ficou muito boa. A 80 km /h fica em 1480 rpm aproximadamente.
Perde muito na arrancada?
@@ricardobampi5582 em primeira não, até melhora pois as marchas esticam um pouco mais, em quintas demora mais p retomar, mas nada q incomode.
@@georgekreutzer1334 que bacana... Sempre gostei de câmbios ou diferenciais alongados... Acho interessante. Quanto mais "over drive", ainda mais se tratando de um veículo a diesel, melhor. Abraços
se pode mostrar na pratica quando tiver uma f1000 95 onde colocar o macaco para demontar a suspençao e tirar aquela mola aspiral para trocar bucha de articulaçao do eixo dianteiro e omo colocar a mola aspiral
Já que o canal é de amante de motores a diesel,que tal fazer um vídeo explicando as diferenças de potência entre os motores a gasolina e o diesel.
Exemplo motores de litragens iguais e como se faz o cálculo dessas diferenças de potência.
o final foi sensacional, saudações do RJ.
E ai chefe, tem que fazer um review daquele VW Tractor (o que estava engatado o trio elétrico) baita máquina bruta!
Bom dia professor essa é uma nave💪💪💪💪
Fernando meus parabéns! Cada vez mais desenvoltura na frente da câmera e produção só evoluindo! Quando aparecer a Silverado por favor faça um Review detalhado!!
Eu tenho uma muito parecida com essa do vídeo, ano 2003. Mantenho toda a mecânica original, com exceção da bomba que está um pouco aberta, e o escapamento direto. A minha única queixa, é que para o meu gosto o câmbio é muito curto. Não me entenda mal, ele é muito bom, como foi demonstrado no vídeo, porém ele poderia tranquilamente ter uma 6ª marcha. Eu mal ando com ela e quando vejo já estou em quinta. Na estrada isso é complicado pois ela anda “esgoelada”, acima de 80km/h o giro já está muito alto, o que resulta em muito gasto e pouca velocidade, porque quando tiro o pé depois de 100/h ela quase se freia por conta do giro.
Com esse chapéu tá virado num fazendeiro hein? Grande abraço
Quanto se gasta aproximadamente pra efetuar esse trabalho de retifica completa do motor, bomba, turbina que foi feito nessa camioneta?
É ... ESTA PICAPE É ÓTIMA . É UM CARRÃO !!!!. MAS , COMPETI COM HILLUX , NÃO AQUENTA MESMO . A HILLUX É QUASE INQUEBRÁVEL , E PEÇAS EM QUASE TODOS OS LUGARES . A ÚNICA PICAPE , NESTE CASO , PEQUENA , QUE VENDEU MAIS , FOI A FENOMINAL STRADA . AS OUTRAS TOMARAM E TOMAM CACETADAS DA HILLUX . HILLUX E COROLA , VIERAM PARA FICAR !!!!!.
ÓTIMO VÍDEO ...
DESDE MAIO // 93 C/ MOTORES !!!!!
VALEU !!!!!.
Parabéns linda camioneta futuro dono ser muito feliz gostaria ver camburão vai matar eu curiosidade abraço se cuida
Sou apaixonado por essa série F 😍😍
Baita caminhonete! bem raiz mesmo...cabulosa pra impor respeito! Parabéns pelo vídeo amigo! preciso relaxar um pouco em tempos de corona vírus,senão a gente endoida mesmo!
forte abraço!
Faz um vídeo dirigindo a Teresona.
Parabéns por tudo
Abraços
ola parabens pelos seu videos claramente você é um profisional de nivel maximo
Essa daí é bruta de verdade mas a que eu queria era a com motor cummis sou muito fã dos motores cummis
F250 show!!! tem só que passar uma graxa no pedal da embreagem pra sumir esse barulho chato.
Monstro pra todo tipo de terreno... Falando sobre a sua rival que tá bem mais em conta, a Silverado, será muito difícil intercolar ela pra ficar como a F-250?!! Abraço, parabéns pela máquina!!!
Realmente muito elegante e poderosa. Só ñ gostei de rodar na cidade pelo fato da turbina demorar encher mas isso deve ser comum em carros turbos, né, uma pena, me tirou o tesão. Mas o freio surpreende mesmo, assim como todo o resto. E prefiro ela a que a Silverado, embora eu seja fan Chevroleteiro!
Esse motor é feito para girar, igual o mwm 2.8 da s10, a força mesmo é de 2000 rpm pra cima
Amigo parabéns pelo canal , ótimo conteúdo , faz um vídeo comprando a 6cc mwm e 4 Cummins TB bombeado , tem muita discussão sobre eles , queria saber sua opinião , sei que o Cummins chega no 1 milhão fácil , sem retifica , tenho 6 na família....
Ótimo vídeo meu chefi esperei muito por esse vídeo muito bom agora eu gostaria q vc mostrasse tb a chevrolet silverado 6 canecos q vem com esse msm motor
Professor......o que vc acha da F250 V6? Curiosamente o motor gasolina também é 4.2.......gostaria muito de ver uma matéria com a versão a gasolina.....👍
A gasolina tem bem pouca , o Negócio e se vc for andar sem carrega peso até que vai .
Professor, já que você fez essa análise da f250, nada mais justo que mostrar sua maior concorrente: a Chevrolet Silverado, tenho certeza que o público espera isso e eu também! Abraço!
Primo vídeo . Realmente muito legal. Infelizmente algo rangendo dentro da cabina , mas com certeza algo fácil de consertar . Aguardar teste de consumo q e de praxe no canal . Felicidades !!!!
Amigou, eu tenho a d20 com Q20. Qual combustível é melhor pra aquecedor? Gasoil ou queroseno? Eu nao tem aquecedor conetado ao linha do gasoil da porta filtro. Obrigado, parabéns desde Montevideu, uruguai
Essa é uma das caminhonetes Ford que eu compraria sem medo
Valeu amigo
Quem trouxe esse MWM Sprint 6 cilindros para o brasil foi a Chevrolet com a Silverado! A f250 as primeiras unidades saíram com motor Cummins 4bt 3.9 4 cilindros ....aí a Ford vendo que estava perdendo em potência para a Chevrolet colocou o mesmo motor na F250 adicionando o intercooler.
Vdd, e quando o cummins fico eletrônico, a ford foi correndo pra colocar o 4b devolta.
@@Riewe1616 uma coisa é o Cummins 4bt mecânico nas 1999, em 2007 a Ford colocou o Cummins isb eletrônico...um não tem nada haver com o outro.
@@Juninhostt exatamente!!
tenho amigo mecanico com problema f1000 motor mwm226 esta jogando oleo pelo suspiro ja trocou kit pistao e cilindro nao resolveu, usa bomba bosch, eliminou a turbina melhora 90% o problema, da uma dica que pode estar acontecendo
Joga fora é bota um 229
Tampa a mangueira da bomba de vácuo e faz o teste
Aí sim uma belA makina, vídeo bom, estarei na ativa da segunda parte. 👍
Meu sonho ter uma F-250, ainda chego lá! Sou mto fã! Mas ouvi dizer que ela tinha um problema na suspensão que foi resolvido ali por volta de 2004, procede isso? Obrigado e sucesso
Q eu sei mudaram o amortecedor traseiro de lugar
@@vitorsantosalves8259 sim, a minha 99 tem 4 os antigos mais próximos ao diferencial, vai preso do lado de dentro do chassi e os novos q mandei adaptar e vão presos do lado de fora do chassi
Eu vi uma f250 em manutenção em uma oficina aqui e era freio a tambor na traseira,nunca vi com freio a dico nas 4 rodas
Muito íntegra está F250. Está à venda?
Tenho uma 2001 gosto muito 6 v
Muito boa mas pra uso aqui em sao paulo nao vira porque algumas e caminhao no documento ai acompanha as mesmas restricoes de trafego e uso obrigado
Amigo sigo você é confio no seu profissionalismo, gostaria de saber quantos litros pega em uma troca total do câmbio da F250 6c câmbio zf obrigaso
tenho uma xl 1999. caminhonete muito boa, recomendo demais
O consumo, a mudança de CNH e valor dela, comprometeu a continuidade. Mas sem dúvida a melhor camioneta, inquebrável. As demais só propagandas, não chegam aos pés da 250. Legítima nave, muito valorizadas e procuradas entre as camionetas usadas.
Melhor porque ?
@@ricardosilva5559 é difícil ver 250 em em oficinas, a maior capacidade de carga, bom de conforto e anda bem. As camionetas na atualidade, tem que usar o diesel s10 e mesmo assim dão muito problema na injeção. De confiabilidade e durabilidade do ano 2000 até hoje nenhuma bate a 250
@@onofremissio7445 logico que é difícil de ver, dono de caminhonete véia só leva ora fazer manutenção quando a caminhonete não anda mais
Maior capacidade ela não tem, todas as caminhonetes tem a mesma capacidade só a dodge ram tem mais
Andar bem ela não anda, a silverado e a s10 mwm andam mais que ela, nem vou comparar com as caminhonetes novas
E daí que caminhonete nova tem que usar diesel s10 ? Qual o problema disso ?
E problema de injeção eu nunca vi nenhuma caminhonete dar, e acredito que voce tambem não viu
Cara lembre-se de uma coisa, confiabilidade não é a unica coisa que um veículo tem que ter
Se voce quer só confiabilidade é muito mais negócio voce comprar um trator
É por causa de gente como voce que a f250 ta mais cara que caminhão, gente cega que acha que tudo oque é novo não presta
@@ricardosilva5559 eu tenho uma f1000 tem mais de 400000 Km motor MWM nunca foi retificado, a caixa abri uma vez, a quinta deu problema o diferencial nunca foi mexido, a parte elétrica da problema em bico de luz e o motor de partida que é mexido de vez em quando. O restante é manutenção básica e não tem essa frescura de diesel certo. Se tu me achar na atualidade camionetas com com 400000km que a parte elétrica se mexeu soamente no motor de partida e bico de luz, com o motor original me apresenta. Também queria saber porque tanta amarok com baixa Km nas oficinas. Um vizinho tem uma railux ficou a pé, porque quebrou um fiozinho na injeção, consequentemente deu problema em um bico inejetor e na placa da injeção. Gastou uns 10000 e camioneta nunca mais ficou como era antes. Uns quantos mexeram e segundo computador tá tudo certo. A eletrônica pode até aumentar o desempenho, mas quando se falar em confiabilidade,durabilidade e manutenção barata estão mentindo. Aqui na minha região uma caminhonete en bom estado com 12 anos de uso vale menos que uma com 20 anos de uso por causa da eletrônica. Caso fosse diferente uma s10 2008 deveria valer mais que uma f1000 98, uma D20. D 20 ,F1000, F250 alguns modelos de silverado, em bom estado são muito procurada. Já por exemplo a amarok em estado de nova com preço de camionetas anos 90 ninguém quer.
Boa noite, você mencionou retifica completa mais bomba compressor de ar condicionado, em fim poderias dizer o preço desta manutenção toda. Muito obrigado.
Veículo maravilhoso mesmo. Teria como colocar o peso do mwm 229, mwm x10, sprint 6 e cummins da 350? Obrigado. Como sempre ótimo vídeo.
amigo gostei de quase tudo na minha f1000 menos o chassi dela ela é ano 87 queria adaptar um chassi de outra versão tenha algumas dicas
Show professor
Fernando, parece ter chiado quando vc pisa na embreagem, e hidráulica a embreagem??? Chiado falta de lubrificação nas junções do pedal ou é do sistema hidráulico???
Simplesmente maravilhosa essa camionete
6 cil turbo , a verdadeira pick up dos americanos ... um mini caminhao .
Meu sonho ainda é poder montar numa dessa ainda 6cc....
Cara, se o cara compra uma pick-up a diesel e investe um dinheirinho pra ajeitar ela vai ter veículo bom por muitos anos. Na minha opinião Ford e Chevrolet ou subestimaram esses potes de ouro chamado Silverado e F250 ou não souberam fazer um marketing correto ou vários brasileiro valorizam mais o estatus de comprar um carro pra se aparecer pro vizinho e fazer pose de mala. Resumindo.... Pela altíssima qualidade da Silverado e F250 era pra vender muito mais.
Na minha opiniao a Gm nao acertou no projeto do motor a gasolina da silverado e grand blazer. Elas usavam o 4.1 e a s10 e blazer que sao menores usava o vortec v6, com mais potencia e mais torque. A silverado a gasolina e a grand blazer merecia um vortec v6 com calibração diferente ou um vortec v8.
@@brunoleonardo8940 salvo engano, a todas as Grande Blazer usavam a diesel.
Chutando: problema Silverado era no platô da transmissão! Havia um subdimensionamento da força do motor em relação ao segmento posterior! Isso fazia uma quebra insubstituíve! As primeiras quebras, a GM bancou! As demais ficaram nas mãos de quem sabia superar essa falha! Há muitas delas roda do até hoje!
A idade do brasileiro que compra pick-up é na faixa de 50a.. O mercado americano vende caminhonetes para todas as faixas! Acessibilidade financeira: valor de venda, financiamento e ganhos de quem compra! E olha que somos uma nação do agrobusiness! Deveria ser mais acessível! Depois que compra ainda vem IPVA altíssimo e seguro caríssimo! E cuidados extremos com os amigos do alheio!
F1000 ou F250 são linda e boa.
Bela camionete....ABS desde Floripa
Achei que o motor durou pouco tendo em vista o tanto que ele custa tanto para comprar quanto para fazer, fiquei curioso de saber se de fato Esse motor roda tão pouco quilometragem ou se de repente foi questão de manutenção
Quando puder faz um vídeo de consumo! Abraço.
Eu voto em um vídeo sobre o 6zão 😍😍😍😍😍
Poucas f250 sairam com disco na traseira, apenas os modelos XL L, ou XLT L. Os modelos xl ou xlt possuiam tambor na traseira
Equivocado, eu tive xl L e era tambor..
@@otaviex2, estranho, mas todas as xl l ou xlt l que eu vi tinham disco atras