Здравствуйте,у себя на подобном снегоходе,спокойно снимаю насос ,без снятия бензобака. Необходимо лишь открутить тягу переключения передач и открутить пластиковый штуцер с насоса и весь модуль насоса спокойно вылазит ,там хватает места
У меня brp yeti 69 600 ace 2013 год, ""снятие бака"", открутил бардачек задний, аккумулятор, заднюю защиту(где крепится фонарь и т.д.), снял сидушку и тяги с низу где бак держит и вытащил не отклепывая багажник, не забываем открутить горловину и отключить датчик уровня, штуцер и фишку с насоса( крепеж фишки с низу ближе к баку), ушло минут 30- 40 не торопясь, и бак в доступе
Кирилл, добрый день. Немного поправлю: датчик, что боксе, не расхода воздуха, а абсолютного давления и температуры воздуха. То есть меряет он по сути, атмосферное давление. Когда "пробуждается" мозг, без завода двигателя, на диагностике он показывает почти максимум шкалы, атмосферное давление, около 100 кПа, плюс-минус. А когда заводим двигатель, показание падает в половину, так как создается разряжение. Был момент, когда у человека на снеже, я грешил на этот датчик, так как он весь был масле, но тем не менее атмосферное давление, показывал практически точно и на заведеном показывал нормальные показания. Очень понравилась очистка форсунок, буду мутить так же, если будет надобность.
Бумажный фильтр я выбросил сразу как начал не работать нормально, взамен его фильтр от шеви нивы врезал перед рейкой. И по насосу топливному может кому будет интересно подходит от форда выписывал с али, один в один, уже поставил и езжу, единственное что штекер свой который с насосом ставить, фишка такаяже только направляющая с другой стороны. И соединение шланчик коротенкий от насоса на хомут закрепииь, его раздувает со временем. А мешочик фильтр перед насосом пока как 1300 Тайвань ни чего не нашёл, родной дорого стоит. Пробег 13000.
Добрый день. У меня асе 600. Возникла такая проблема - после резкого сброса газа после средних или больших оборотов снегоход иногда глохнет. Сначала думал что вариатор - все почистил. Но потом без ремня пробовал - тоже глохнет. Датчики чистил и менял, которые в пластиковой бочке стоят. Проблема не ушла. Свечи новые. Регулятор и сетки чистил чистил, фильтр менял. Проблема не ушла. Скорее всего в топливной дело? Начать искать проблему с измерения давления? Может где подсос воздуха?
@@ВладимирЗемсков-н6т привет. сейчас на данном этапе занимаюсь топливной. у меня после того как бензонасос выключается давление падает в ноль. дело походу в регуляторе давления топлива. не факт, что на сброс газа он влияет, но на завод он. переделываю систему на выносной регулятор. жду запчасти. потом подсказали, что возможно датчик положения дроссельной заслонки съехал и надо калибровать. как соберу топливную буду проверять датчик мультиметром.
@@АлександрБобрешов-ш5е я перебрал все. помыл дроссель, датчик кислорода, форсунки, сменил фильтра оба в бензонасосе. проблема осталась. на неделе сменю регулятор давления. думаю это он камень преткновения.
@@ВладимирЗемсков-н6т с регулятором я решил вопрос по-другому: родной регулятор заглушил. Купил ВАГовский фильтр с регулятором на 4 бара выносной и обратку просверлил в заглушенном входе топливного модуля. Это решило вопрос с давлением и заводиться стал снегоход лучше. Но проблему глушения снегохода после сброса газа это не решило. Внимательно все еще раз осмотрев, думается нашел проблему. Она все-таки в регуляторе холостого хода. Он на вид рабочий (шток ходит. Но разобрав его увидел, что слизало шлицы корпуса регулятора ХХ, по которым ходит металлический шток. Таким образом шток не может выбрать нужное положение, так как мотор его крутит вокруг оси, а не по шлицам. В общем это пока не точно. Заказал б/у регулятор ХХ. Придет, поставлю и проверю.
@@АлександрБобрешов-ш5е Александр, добрый день. Обратился ко мне человек именно с такой же проблемой. Первым куда я полез - это был клапан холостого хода. С ним всё в порядке. Но решили перестраховаться, был такой же абсолютно "здоровый" снегоход и при перекидке клапана ничего не изменилось. Дело точно не в нём. И не в датчике абсолютного давления и температуры воздуха - тоже перекидывали. Грешили на варик, старый e-drive, где иногда подклинивает внутренняя тарелочка с фрикционным кольцом на внешней чашке. Тарелочка действительно была поведёной, разбег по диаметру почти миллиметр. Заказал новую, усиленную, поменял - проблема осталась. Хозяин говорил, что насос с фильтрами ему чистили, меняли. Но вот посмотрев это видео, понимаю, что надо было как минимум проверить давление топлива. Как у вас, решили проблему или нет?
Здравствуйте,у себя на подобном снегоходе,спокойно снимаю насос ,без снятия бензобака. Необходимо лишь открутить тягу переключения передач и открутить пластиковый штуцер с насоса и весь модуль насоса спокойно вылазит ,там хватает места
Да точно
У меня brp yeti 69 600 ace 2013 год, ""снятие бака"", открутил бардачек задний, аккумулятор, заднюю защиту(где крепится фонарь и т.д.), снял сидушку и тяги с низу где бак держит и вытащил не отклепывая багажник, не забываем открутить горловину и отключить датчик уровня, штуцер и фишку с насоса( крепеж фишки с низу ближе к баку), ушло минут 30- 40 не торопясь, и бак в доступе
Отличная работа. Трудоемкая!
Кирилл, добрый день. Немного поправлю: датчик, что боксе, не расхода воздуха, а абсолютного давления и температуры воздуха. То есть меряет он по сути, атмосферное давление. Когда "пробуждается" мозг, без завода двигателя, на диагностике он показывает почти максимум шкалы, атмосферное давление, около 100 кПа, плюс-минус. А когда заводим двигатель, показание падает в половину, так как создается разряжение. Был момент, когда у человека на снеже, я грешил на этот датчик, так как он весь был масле, но тем не менее атмосферное давление, показывал практически точно и на заведеном показывал нормальные показания. Очень понравилась очистка форсунок, буду мутить так же, если будет надобность.
Бумажный фильтр я выбросил сразу как начал не работать нормально, взамен его фильтр от шеви нивы врезал перед рейкой. И по насосу топливному может кому будет интересно подходит от форда выписывал с али, один в один, уже поставил и езжу, единственное что штекер свой который с насосом ставить, фишка такаяже только направляющая с другой стороны. И соединение шланчик коротенкий от насоса на хомут закрепииь, его раздувает со временем. А мешочик фильтр перед насосом пока как 1300 Тайвань ни чего не нашёл, родной дорого стоит. Пробег 13000.
Здравствуйте, а если электронный газ, спорт, стандарт, эко, режим форсунки если также почистить, нечего не нарушу. имею виду
Форсунки где стоят ? В цилиндре или впускном коллекторе ?
Посмотрев видео тоже решил у себя все разобрать и почистить, теперь снегоход не заводится((что может быть причиной?
Какой пробег у снегохода?
какой пробег?
Приветствую.у меня полярис rmk900 запускается хорошо. Проеду минуты 5 чихает и гдохнет.запускаю снова чихает и глохнет.в чем причина как думаете
Фильтр топливный смотри и воздух подачу
Напишите ваш тел мне нужен датчик холостого хода на Брп 650 к 2014г
Добрый день. У меня асе 600. Возникла такая проблема - после резкого сброса газа после средних или больших оборотов снегоход иногда глохнет. Сначала думал что вариатор - все почистил. Но потом без ремня пробовал - тоже глохнет. Датчики чистил и менял, которые в пластиковой бочке стоят. Проблема не ушла. Свечи новые. Регулятор и сетки чистил чистил, фильтр менял. Проблема не ушла. Скорее всего в топливной дело? Начать искать проблему с измерения давления? Может где подсос воздуха?
друг подскажи, ты нашел проблему?
@@ВладимирЗемсков-н6т привет. сейчас на данном этапе занимаюсь топливной. у меня после того как бензонасос выключается давление падает в ноль. дело походу в регуляторе давления топлива. не факт, что на сброс газа он влияет, но на завод он. переделываю систему на выносной регулятор. жду запчасти. потом подсказали, что возможно датчик положения дроссельной заслонки съехал и надо калибровать. как соберу топливную буду проверять датчик мультиметром.
@@АлександрБобрешов-ш5е я перебрал все. помыл дроссель, датчик кислорода, форсунки, сменил фильтра оба в бензонасосе. проблема осталась. на неделе сменю регулятор давления. думаю это он камень преткновения.
@@ВладимирЗемсков-н6т с регулятором я решил вопрос по-другому: родной регулятор заглушил. Купил ВАГовский фильтр с регулятором на 4 бара выносной и обратку просверлил в заглушенном входе топливного модуля. Это решило вопрос с давлением и заводиться стал снегоход лучше. Но проблему глушения снегохода после сброса газа это не решило. Внимательно все еще раз осмотрев, думается нашел проблему. Она все-таки в регуляторе холостого хода. Он на вид рабочий (шток ходит. Но разобрав его увидел, что слизало шлицы корпуса регулятора ХХ, по которым ходит металлический шток. Таким образом шток не может выбрать нужное положение, так как мотор его крутит вокруг оси, а не по шлицам. В общем это пока не точно. Заказал б/у регулятор ХХ. Придет, поставлю и проверю.
@@АлександрБобрешов-ш5е Александр, добрый день. Обратился ко мне человек именно с такой же проблемой. Первым куда я полез - это был клапан холостого хода. С ним всё в порядке. Но решили перестраховаться, был такой же абсолютно "здоровый" снегоход и при перекидке клапана ничего не изменилось. Дело точно не в нём. И не в датчике абсолютного давления и температуры воздуха - тоже перекидывали. Грешили на варик, старый e-drive, где иногда подклинивает внутренняя тарелочка с фрикционным кольцом на внешней чашке. Тарелочка действительно была поведёной, разбег по диаметру почти миллиметр. Заказал новую, усиленную, поменял - проблема осталась. Хозяин говорил, что насос с фильтрами ему чистили, меняли. Но вот посмотрев это видео, понимаю, что надо было как минимум проверить давление топлива. Как у вас, решили проблему или нет?