Ich hatte den 2,4 von 2003 bis 2006 und seit 2006 den 2,2l Diesel bis heute, jaaa den gerissenen Krümmer hatte ich auch, aber erst bei 220000km, die Kupplung war bei 165000 hin, das aber geschuldet durch die P-Box, sprich Tuning, die ich mittlerweile ausgebaut habe, mein Diesel hat jetzt 245000 runter und schnurrt wie ein Kätzchen, tiefer ist er mit Front und Heckspoiler in Silber als 2,2l Sport mit 18Zoll Felgen 225/18/40, liegt wie ein G-Kart auf der Straße und Kurven machen auch mega fun, jedes Jahr Inspektion und ich bestätige...ein sehr zuverlässiger Wagen, Nichtraucherauto...90%Autobahn mit einem Verbrauch von 6,3l im Schnitt als 6Gang Schalter...ich kann auch nur sagen, einsteigen und losfahren, man fühlt sich in dem Auto einfach wohl....ich werde ihn nicht abgeben und fahre trotz Diesel Gelabere und E-Hype dieses Auto weiter....ich hatte ihn komplett neu gekauft und noch nie ein Auto so lange gefahren und bei dem ganzen Politikum was wegen Autos stattfindet, mache ich mir erstmal keine Gedanken um einen neuen und wenn, dann wird der Accord mein Oldtimer werden, denn die siebener Reihe ist nicht so stark vertreten gewesen wie die achte Generation....also wer einen hat, sollte ihn pflegen und behalten..ein sparsames und tolles Fahrzeug was immer fun macht.
Ja ein sehr sehr unterschätzer Wagen. Mein Vater hat den Accord als 2.4 Exekutive in August 2004 als Neuwagen geholt und fährt den bis heute. Defekte ? Null absolut nichts💪🏻 (bei KM stand von 250000km.) Wir hoffen das der Accord bei uns volljährig wird und uns weitere schöne Km schenkt. Top Kanal und alles Gute freundliche Grüsse aus Zürich
Fahre einen Accord von Bj.05,hab den schon seit 6 Jahren, bis jetzt nur Nockenwellenverstellventil getauscht für 120€,sonst nichts dran,nur Ölwechsel und das übliche,Bremsen.... Sehr zuverlässig das Auto.
tolles und sehr ausführliches Video.. jaa schade das es den accord bei uns ab der 9 generation nicht mehr gibt in usa zb war der car of the Year!!! 7.generation type S findet man halt wirklich sehr sehr selten und dann auch meistens teuer...den 8. generation type s mit 201ps find ich auch mega.. Danke fürs Video!!!
Ja, ein leider zu seltenes Auto. Na mal sehen, Toyota bringt den Camry ja auch wieder zurück nach Deutschland, vielleicht zieht Honda ja nach. Danke fürs Lob!
Statt an Need for Speed erinnert mich der Accord eher an Gran Turismo. 😁 Da gab es damals haufenweise Brot und Butter Autos,, vornehmlich aus Japan, so eben Accord, Mitsubishi Galant oder Nissan Primera.
Ich fahre seit 2001nur Honda und muss sagen, dass ich mit den Autos noch nie Probleme hatte. Meinen ersten civic coupe ej2 habe ich mit 230tkm gekauft und ihn mit 450tkm wieder verkauft ohne große Reparaturen gehabt zu haben. In dieser Zeit hatten Freunde von mir einen Audi a6, bmw 5er usw. und hatten ständig irgend einen scheiss.
Hatte auch einen 2006 und knapp 180000 km rauf gefahren. Er war so Problemlos. Das er in der Verwandtschaft noch läuft. Danach wechselte ich zum 2008 Tourer. Und Da hab ich ein 3 Jahre jungen gekauft. Direkt Von Honda Wien. War ein Hondafirmen fahrzeug Cw3 mit der Exclusiv mit kompletter Vollausstalltung die zu kaufen war. Und das ist fast schon einzigartig.
Hatte das Modell im gleichen Baujahr als 2,4l Type S Tourer Schalter, ca 2 Jahre lang. Ich muss sagen, viele Vorteile, aber auch Nachteile. Verbrauchstechnisch war meiner über dem Durchschnitt, ( Benziner ) über 10 Liter gingen locker weg- max 13 L. Dafür aber entsprechend Tankvolumen - für ca 70€ 800 km Reichweite. Versicherungstechnisch- bei 190 PS entsprechend hoch, kommt aber auf die Versicherungsstufe an. In Deutschland jetzt weniger. Für mich eher Nachteile im erhalt als "Daily". Vorteile: definitiv Preis- Leistung. Billige Anschaffung vergleichsweise Mazda 6. Gut durchdachtes Auto, fast 2 Meter Flache Ladefläche ohne Kante beim Tourer. Für das Geld- tolle Ausstattung. Alles dabei, hatte die gleiche wie das Modell im Video. Viel Platz und Stauraum- etliche Features. Wartungstechnisch- Motor ist robust. Ölwechsel hatte ich trotz alle 10 tsd km. Teiletechnisch sehr hochwertige Teile verbaut. Hatte selbst ein Bilstein Fahrwerk drinnen. Wartungstechnisch- wie bei Honda üblich viele Teile am Markt. Jedoch ist der Verbau recht teuer und schwer zu bekommen, falls man zu Kratzern neigt. Würde ihn definitiv weiterempfehlen wenn man den Erhalt verkraften will 😉
Schickes Teil, nur Automatik geht bei einem VTEC gar nicht! Könntest du mal den BMW Z3 machen den ich da gerade im Hintergrund gesehen habe? Ps, mich erinnert der 9er Accord immer an die Gran Turismo Spieleserie, da ist der dabei! ( :
Hey, auf den Z3 habe ich mich bereits vorbereitet, mal sehen ob es vor dessen Verkauf noch klappt ein Video zu erstellen. Der Honda wäre als Schalter sicher noch etwas spaßiger:) Grüße, Jonas
Mit Automatik geht sehr gut Mein Vater hat einen CL7 als 2.0 Sport mit Automatik und man kann auch flott unterwegs sein und die Automatik is gut abgestimmt auf den wagen
Das Problem beim Vtec ist das der erst bei sehr hoher Drehzahl Leistung entwickelt.Selbst im Sportmodus, müsste man den Wagen ständig mit Vollgas fahren und diese abzurufen.Bei Automatik hat man nicht viel vom Vtec, da bräuchte man einen Motor der schon im unteren oder mittleren Drezahlbereich Leistung bringt.
kann ich nicht behaupten man kann wie gesagt echt enspannt fahren und die volle leistung brauch mann zu 90 prozent im normalen verkehr nicht ich finde der wagen beschleunigt mit wenig gas völlig enstpannt davon und das die vtec motoren drehzahl brauchen is allgemein bei Saugern so
Mehr od er weniger, auch bei Saugmotoren gibt es gewisse Unterschiede bei der Leistungsentfaltung. Wenn es um etspanntes Fahren geht hast du sicherlich rech und ja zu 90% tut man dies auch, N ur beim VTEC gibt es eben die Besonderheit, das er gerade im oberen Drehzahlbereich viel Spaß macht, und da bietet sich ein Schalter halt er an. Da gibt es eben andere Motoren, denen eine Automatik besser steht, gerade auch beim gemüdlichen Fahren.
Ich hatte den 2,4 von 2003 bis 2006 und seit 2006 den 2,2l Diesel bis heute, jaaa den gerissenen Krümmer hatte ich auch, aber erst bei 220000km, die Kupplung war bei 165000 hin, das aber geschuldet durch die P-Box, sprich Tuning, die ich mittlerweile ausgebaut habe, mein Diesel hat jetzt 245000 runter und schnurrt wie ein Kätzchen, tiefer ist er mit Front und Heckspoiler in Silber als 2,2l Sport mit 18Zoll Felgen 225/18/40, liegt wie ein G-Kart auf der Straße und Kurven machen auch mega fun, jedes Jahr Inspektion und ich bestätige...ein sehr zuverlässiger Wagen, Nichtraucherauto...90%Autobahn mit einem Verbrauch von 6,3l im Schnitt als 6Gang Schalter...ich kann auch nur sagen, einsteigen und losfahren, man fühlt sich in dem Auto einfach wohl....ich werde ihn nicht abgeben und fahre trotz Diesel Gelabere und E-Hype dieses Auto weiter....ich hatte ihn komplett neu gekauft und noch nie ein Auto so lange gefahren und bei dem ganzen Politikum was wegen Autos stattfindet, mache ich mir erstmal keine Gedanken um einen neuen und wenn, dann wird der Accord mein Oldtimer werden, denn die siebener Reihe ist nicht so stark vertreten gewesen wie die achte Generation....also wer einen hat, sollte ihn pflegen und behalten..ein sparsames und tolles Fahrzeug was immer fun macht.
Tolles Review, kannst du bitte ein review zum 2012er accord 2.4 type s machen?
Bitte mach mehr honda reviews!!
Sehr gerne:)!
I love this generation Honda ACCORD. Thank you.
Ja ein sehr sehr unterschätzer Wagen.
Mein Vater hat den Accord als 2.4 Exekutive in August 2004 als Neuwagen geholt und fährt den bis heute.
Defekte ? Null absolut nichts💪🏻
(bei KM stand von 250000km.)
Wir hoffen das der Accord bei uns volljährig wird und uns weitere schöne Km schenkt.
Top Kanal und alles Gute
freundliche Grüsse aus Zürich
Hallo, ja der Accord ist ein ganz besonderes Auto. Habt weiterhin viel Spaß mit eurem Accord!
Automatik?
@@samirokanovic5631 🇷🇸🇷🇸🇷🇸🇷🇸
Ja, mit Automatikgetriebe
Fahre einen Accord von Bj.05,hab den schon seit 6 Jahren,
bis jetzt nur Nockenwellenverstellventil getauscht für 120€,sonst nichts dran,nur Ölwechsel und das übliche,Bremsen....
Sehr zuverlässig das Auto.
Top, das ist die beschriebene Zuverlässigkeit - weiterhin viel Spaß mit deinem Honda Accord!
Viel Glück einen zu finden :)
tolles und sehr ausführliches Video.. jaa schade das es den accord bei uns ab der 9 generation nicht mehr gibt in usa zb war der car of the Year!!! 7.generation type S findet man halt wirklich sehr sehr selten und dann auch meistens teuer...den 8. generation type s mit 201ps find ich auch mega.. Danke fürs Video!!!
Ja, ein leider zu seltenes Auto. Na mal sehen, Toyota bringt den Camry ja auch wieder zurück nach Deutschland, vielleicht zieht Honda ja nach. Danke fürs Lob!
@@4raeder Ah cool das wusste ich nicht Camry gefällt mir auch... jaa bitte gerne noch mehr andere hondas oder allgemein Japaner!!!
Statt an Need for Speed erinnert mich der Accord eher an Gran Turismo. 😁 Da gab es damals haufenweise Brot und Butter Autos,, vornehmlich aus Japan, so eben Accord, Mitsubishi Galant oder Nissan Primera.
Ich fahre seit 2001nur Honda und muss sagen, dass ich mit den Autos noch nie Probleme hatte. Meinen ersten civic coupe ej2 habe ich mit 230tkm gekauft und ihn mit 450tkm wieder verkauft ohne große Reparaturen gehabt zu haben. In dieser Zeit hatten Freunde von mir einen Audi a6, bmw 5er usw. und hatten ständig irgend einen scheiss.
Hatte auch einen 2006 und knapp 180000 km rauf gefahren. Er war so Problemlos. Das er in der Verwandtschaft noch läuft. Danach wechselte ich zum 2008 Tourer. Und Da hab ich ein 3 Jahre jungen gekauft. Direkt Von Honda Wien. War ein Hondafirmen fahrzeug Cw3 mit der Exclusiv mit kompletter Vollausstalltung die zu kaufen war. Und das ist fast schon einzigartig.
Sehr zuverlässige auto,ich habe 10 Jahre gefahren jg.05 nicht automat
Hat hier jemand erfahrungen mit dem Auto? Verbauchs-, Versicherungs-, Wartungs-,Reparaturkostenmäßig?
Hatte das Modell im gleichen Baujahr als 2,4l Type S Tourer Schalter, ca 2 Jahre lang. Ich muss sagen, viele Vorteile, aber auch Nachteile. Verbrauchstechnisch war meiner über dem Durchschnitt, ( Benziner ) über 10 Liter gingen locker weg- max 13 L. Dafür aber entsprechend Tankvolumen - für ca 70€ 800 km Reichweite. Versicherungstechnisch- bei 190 PS entsprechend hoch, kommt aber auf die Versicherungsstufe an. In Deutschland jetzt weniger. Für mich eher Nachteile im erhalt als "Daily". Vorteile: definitiv Preis- Leistung. Billige Anschaffung vergleichsweise Mazda 6. Gut durchdachtes Auto, fast 2 Meter Flache Ladefläche ohne Kante beim Tourer. Für das Geld- tolle Ausstattung. Alles dabei, hatte die gleiche wie das Modell im Video. Viel Platz und Stauraum- etliche Features.
Wartungstechnisch- Motor ist robust. Ölwechsel hatte ich trotz alle 10 tsd km. Teiletechnisch sehr hochwertige Teile verbaut. Hatte selbst ein Bilstein Fahrwerk drinnen. Wartungstechnisch- wie bei Honda üblich viele Teile am Markt. Jedoch ist der Verbau recht teuer und schwer zu bekommen, falls man zu Kratzern neigt. Würde ihn definitiv weiterempfehlen wenn man den Erhalt verkraften will 😉
Schickes Teil, nur Automatik geht bei einem VTEC gar nicht! Könntest du mal den BMW Z3 machen den ich da gerade im Hintergrund gesehen habe? Ps, mich erinnert der 9er Accord immer an die Gran Turismo Spieleserie, da ist der dabei! ( :
Hey, auf den Z3 habe ich mich bereits vorbereitet, mal sehen ob es vor dessen Verkauf noch klappt ein Video zu erstellen. Der Honda wäre als Schalter sicher noch etwas spaßiger:) Grüße, Jonas
Mit Automatik geht sehr gut Mein Vater hat einen CL7 als 2.0 Sport mit Automatik und man kann auch flott unterwegs sein und die Automatik is gut abgestimmt auf den wagen
Das Problem beim Vtec ist das der erst bei sehr hoher Drehzahl Leistung entwickelt.Selbst im Sportmodus, müsste man den Wagen ständig mit Vollgas fahren und diese abzurufen.Bei Automatik hat man nicht viel vom Vtec, da bräuchte man einen Motor der schon im unteren oder mittleren Drezahlbereich Leistung bringt.
kann ich nicht behaupten man kann wie gesagt echt enspannt fahren und die volle leistung brauch mann zu 90 prozent im normalen verkehr nicht ich finde der wagen beschleunigt mit wenig gas völlig enstpannt davon und das die vtec motoren drehzahl brauchen is allgemein bei Saugern so
Mehr od
er
weniger, auch bei Saugmotoren gibt es gewisse Unterschiede bei der Leistungsentfaltung. Wenn es um etspanntes Fahren geht hast du sicherlich
rech
und ja zu 90% tut man dies auch, N
ur beim VTEC gibt es eben die Besonderheit, das er gerade im oberen Drehzahlbereich viel Spaß macht, und da bietet sich ein Schalter halt er an. Da gibt es eben andere Motoren, denen eine Automatik besser steht, gerade auch beim gemüdlichen Fahren.
Hab den gleichen in blau
Du sagtest des Auto hat 106Tkm lt. Tacho aber 116Tkm 😂 aber Honda ist geil. Den CRX ED9 und EE8 Killer
Leicht versprochen - Bitte um Verzeihung:)
Review ist natürlich relativ!
Ich würde eher sagen Produktbeschreibung.
verbrauch scheint ziemlich hoch daher nein