Betul, tes di barcelona kemarin juga inline yamaha lebih unggul daripada v4 honda. Walaupun yamaha pakai inline 4 nya juga kalo masih bisa di maksimal kan soal eccu, aerodinamika, grip ban belakang yamaha masih mampu bersaing di urutan teratas.
Sedikit bingung tentang v4 yamaha, ada yang bilang katanya pertengahan musin 2025, ada yang bilang akan tetap inline 4 sampe 2026, katanya untuk apa buang2 dana sementara tahun 2027 ganti regulasi baru, mungkin klo pun iya tahun 2025 pake v4 mungkin itu hanya buat data di tahun 2026, hanya sekedar mencari input data dari ke 3 rider yang sudah pengalaman v4, hanya fabio yang belum merasakan v4, mungkin arah pengembangannya jadi terhambat, dan sekarang yamaha memiliki tim satelit baru, ya semoga menariklah sekalipun pakai inline 4 karena cuma fabio satu-satunya yang kencang di atas mesin m1, terkesan saat awal2 tampil sempai berduet dengan marc marquez.
Betul gan, soal urusan jangka panjang mereka memang benar² memikirkannya,, selagi mesin inline 4 masih bisa dimaksimalkan lagi dan mencari set-up ECU juga mengembangkan aerodinamika dan meningkatkan grip roda belakang nya yg sering jadi trouble di beberapa tahun lalu hingga 2024 ini, maka Yamaha bisa di prediksi musim 2025 akan bisa sekencang inline 4 nya Suzuki GSX-R MotoGP pada musim 2022 dan musim terakhir Suzuki di MotoGP dimana saat itu hanya Suzuki GSX-R pabrikan Japan yg bisa menggebrak pasukan Ducati dan KTM serta aprillia di barisan depan bersama Alex Rins sbg rider ujung tombaknya.. semoga aja Yamaha benar² bisa berbuat seperti apa yg dilakukan Suzuki pada waktu itu dan bahkan melebihi apa yg di lakukan oleh Suzuki MotoGP pada musim 2022 silam..
Konfigurasi v4 itu buat 2027 ,buat ntar aturan baru .berita ini udah lama bgt di kabarkan Cak IWB . v4 1000 percuma kalo cuman buat 2 musim doang buang2 modal buat pengembangan .
Sebenernya bukan masalah v4 atau inline nya tapi yg harus diatur adalah perputaran mesinnya. Sedangkan yamah perputaran mesin masih smaa yg digunakan ketika v. Rossi pindah pertama kali ke yamaha dari Honda. Dan sebenernya ini yg diteriak2 fabio dan Alex rins pada musim lalu
Iya juga ya, lebih tepatnya mereka meneriakkan : " coba tolong pak di ganti sistematis mesin nya, yg tadinya Crossplane di ubah ke flat plane" ,, nah kira² seperti itu teriakan mereka kepada para insinyur mesin Yamaha yg ada di Japan sana 😅 Kalo masih aja make teknologi jadul ala² Valentino Rossi di era M1 2004 sampai 2023 seperti skrg ini yaa gtu² aja pak yaa gak bakalan ada perubahan yg berarti dan signifikan.. hal yg serupa juga terjadi di motor balap YZF R1 mereka yg di WSBK, dimana keluhan power mesin yg di inginkan Toprak gak di respon oleh pabrikan Yamaha.. coba Yamaha mau mendengarkan dan ubah sistemnya menjadi flat plane seperti Kawasaki dan Suzuki juga BMW dijamin gacor motornya meskipun masih tetap kekeh memakai inline 4 hingga beberapa musim kedepan.. ini kasih aja CP4 alias Crossplane haduuh ampun dah 🤦🏻😅
Klo saya pribadi emg mulanya dri si LJ, smenjak lorenzo pindah pun gak ada gertakan sama skali, atau progress yg sangat signifikan. Emg sudah sejak dridulu seharusnya
semua tim balap MotoGP kecuali Ducati jg komplain kurang ny grip ban belakang dodooool...marc Marquez jg bilang bgitu k honda keleees....klo honda bs membenahi kelemahan nya yg d keluhkan marc Marquez...marc Marquez akn tetap keluar jd juara dunia MotoGP di honda
Terlalu dini kalo yamaha memaksakan pakai mesin v4.. Kalo gua masih yakin mesin inline 4 ada potensi besar buat bersaing... Disini, yamaha mau mencoba sudah luar biasa. Sudah mau mendengar, dan gak budek lagi...
Ajib bang 👍🏻 Memang gahar abis mesin inline 4 nya Suzuki pas di musim akhir mereka di 2022 lalu.. karena konfigurasi mesin mereka inline 4 nya make flat plane gak kyak Yamaha yg pake Crossplane 😃
Buas pas keluar tikungan tpi jika yamaha M1 bisa maksimal di grip ban belakang yamaha lebih buas, yamaha cuma butuh memahami eccu nya dan grip ban belakang kalo masih pakai M1 inline4
@@ondybandung6096 kmu pasti sales ngondah kan 😃😅 Kok bawa² urusan matic produksi massalnya segala? Situ sales ngondah yg lagi pusing karena penjualan PCX lagi macet? Wkwk 😂 Jelas² masih Nmax mau yg Old 2DP Nmax V.2 apalagi yg Neo sama Turbo jelas² masih unggul dimana mana 😃
Benarkah, kalo yamaha bisa memaksimalkan grip ban belakang dan eccu nya mungkin yamaha bisa juara. Untuk tahun² kemarin Dorna lgi berpihak ke ducati aja dgn eccu dari italy bukan resetan pabrik mereka sendiri dan juga ban michellin kalo pakai brighstone dan pirelli yamaha masih bisa bersaing dgn ducati bahkan masih bisa mempecundangi honda.
Tidak dipungkiri Yamaha selalu mempertahankan estetika bentuk desain yg cantik ,walaupun prahara tentang mesin dan akselerasi penuh kekacauan
cantikny, model jaman majapait. bagus drimnenya, kya punggus paus
Alhamdulillah ,, inline4 tdk tergusur dr perhelatan motogp
Informasi mengenai tim yamaha adalah yg paling ditunggu² drpd tim honda yg biasa² saja,menurut saya.Di channel lain pun demikian.
Betul, tes di barcelona kemarin juga inline yamaha lebih unggul daripada v4 honda. Walaupun yamaha pakai inline 4 nya juga kalo masih bisa di maksimal kan soal eccu, aerodinamika, grip ban belakang yamaha masih mampu bersaing di urutan teratas.
@@Ajpyn10 di uji coba kayak iya² begitu di lintasan balap ngampaas jg😂
@@SalamunSalam-yw9nzLah lebih busuk honda🤣
Nanti gp 850cc emang v4 nangung
Lebih baik pakai mesin tidur inline 😂 mode terbaru
Sedikit bingung tentang v4 yamaha, ada yang bilang katanya pertengahan musin 2025, ada yang bilang akan tetap inline 4 sampe 2026, katanya untuk apa buang2 dana sementara tahun 2027 ganti regulasi baru, mungkin klo pun iya tahun 2025 pake v4 mungkin itu hanya buat data di tahun 2026, hanya sekedar mencari input data dari ke 3 rider yang sudah pengalaman v4, hanya fabio yang belum merasakan v4, mungkin arah pengembangannya jadi terhambat, dan sekarang yamaha memiliki tim satelit baru, ya semoga menariklah sekalipun pakai inline 4 karena cuma fabio satu-satunya yang kencang di atas mesin m1, terkesan saat awal2 tampil sempai berduet dengan marc marquez.
Motogp tiap tahun bikin mesin baru, selalu beda dg tahun sblmnya, mau keukeuh dg inline4 ya sah2 saja sbnrnya, tp ut saat ini eranya v4 ...
Inline 4 tidak jelek cuman kalah di bobot motor dan getaran mesin. Kelebihan inline 4 suhu mesin merata dan durabiliti.
Yamaha terkenal bijak dalam jangka panjang 👍
Betul gan, soal urusan jangka panjang mereka memang benar² memikirkannya,, selagi mesin inline 4 masih bisa dimaksimalkan lagi dan mencari set-up ECU juga mengembangkan aerodinamika dan meningkatkan grip roda belakang nya yg sering jadi trouble di beberapa tahun lalu hingga 2024 ini, maka Yamaha bisa di prediksi musim 2025 akan bisa sekencang inline 4 nya Suzuki GSX-R MotoGP pada musim 2022 dan musim terakhir Suzuki di MotoGP dimana saat itu hanya Suzuki GSX-R pabrikan Japan yg bisa menggebrak pasukan Ducati dan KTM serta aprillia di barisan depan bersama Alex Rins sbg rider ujung tombaknya.. semoga aja Yamaha benar² bisa berbuat seperti apa yg dilakukan Suzuki pada waktu itu dan bahkan melebihi apa yg di lakukan oleh Suzuki MotoGP pada musim 2022 silam..
Saking bijaknya maka jadi lelet n lemot
Yakin yahama bisa kembali ke barisan depan di kejuaraan motoGP...gasspoll...yamaha semakin di depan.❤❤❤
Konfigurasi v4 itu buat 2027 ,buat ntar aturan baru .berita ini udah lama bgt di kabarkan Cak IWB .
v4 1000 percuma kalo cuman buat 2 musim doang buang2 modal buat pengembangan .
Sebenernya bukan masalah v4 atau inline nya tapi yg harus diatur adalah perputaran mesinnya. Sedangkan yamah perputaran mesin masih smaa yg digunakan ketika v. Rossi pindah pertama kali ke yamaha dari Honda. Dan sebenernya ini yg diteriak2 fabio dan Alex rins pada musim lalu
Iya juga ya, lebih tepatnya mereka meneriakkan : " coba tolong pak di ganti sistematis mesin nya, yg tadinya Crossplane di ubah ke flat plane" ,, nah kira² seperti itu teriakan mereka kepada para insinyur mesin Yamaha yg ada di Japan sana 😅
Kalo masih aja make teknologi jadul ala² Valentino Rossi di era M1 2004 sampai 2023 seperti skrg ini yaa gtu² aja pak yaa gak bakalan ada perubahan yg berarti dan signifikan.. hal yg serupa juga terjadi di motor balap YZF R1 mereka yg di WSBK, dimana keluhan power mesin yg di inginkan Toprak gak di respon oleh pabrikan Yamaha.. coba Yamaha mau mendengarkan dan ubah sistemnya menjadi flat plane seperti Kawasaki dan Suzuki juga BMW dijamin gacor motornya meskipun masih tetap kekeh memakai inline 4 hingga beberapa musim kedepan.. ini kasih aja CP4 alias Crossplane haduuh ampun dah 🤦🏻😅
Klo saya pribadi emg mulanya dri si LJ, smenjak lorenzo pindah pun gak ada gertakan sama skali, atau progress yg sangat signifikan. Emg sudah sejak dridulu seharusnya
Meregalli dan Yamaha jepang tak menggubris permintaan Rossi yang sudah dari dulu komplen tentang ban belakang yg tak ada grib,,
Skil rosi di cc kecil bro di cc besar dia ngampas
semua tim balap MotoGP kecuali Ducati jg komplain kurang ny grip ban belakang dodooool...marc Marquez jg bilang bgitu k honda keleees....klo honda bs membenahi kelemahan nya yg d keluhkan marc Marquez...marc Marquez akn tetap keluar jd juara dunia MotoGP di honda
Michelin emg se-bosok itu... Dulu eranya Bridgestone dg ecu macem2 kendala ban gk rame kek skrg...
Rider expired kok masih dibahas.
Lawakan basi 😂😂
Kayaknya blm, releasenya kayaknya pas regulasi baru
motor jepanh cocoknya ban bridgestoon.
😁
Terlalu dini kalo yamaha memaksakan pakai mesin v4..
Kalo gua masih yakin mesin inline 4 ada potensi besar buat bersaing...
Disini, yamaha mau mencoba sudah luar biasa. Sudah mau mendengar, dan gak budek lagi...
Gpp yamaha kan tim kaya, banyak uang. Balapan sunmory dibelakang santai baelah
CUMA YG BANYAK UANG KONSISTEN yg bisa terbang Tinggi
Honda banyak uang zonk😂
Pdhal yg paling bnyk duitny ngonda ko busuk ya knpa ???
@@ryanchannel1919 ngondah emang busuk dari produk² massal nya aja buatan ahaem udah busuk semua 😂
Hanya mesin inline4 Suzuki doang yg gahar, bisa menyamai v4...
Ajib bang 👍🏻
Memang gahar abis mesin inline 4 nya Suzuki pas di musim akhir mereka di 2022 lalu.. karena konfigurasi mesin mereka inline 4 nya make flat plane gak kyak Yamaha yg pake Crossplane 😃
@@ariifd.q.a2701tapi Yamaha lebih banyak jurdun
Harusnya Yamaha tidak perlu meniru Ducati kan beda mesin pasti setelan juga beda kalau mau di tiru Suzuki saja itu sama in line for msin nya
DULU BANYAK TEKNI DARI JEPANG, SEKARANG SUDAH TIDAK ADA ORANG JEPANG
Yamaha makin di belakang😂😂😂
Pararel bukan paralel kak
Apa itu sob? 🤯
Bener paralel dong
Parahel tetangga gw
@@ondybandung6096pak Rahel itu suaminya buk Rahel kan...?😂😂
Mending Fabio pindah di Ducati gp25, yang mesin V4 ganas dan buas....😂😂😂😂😂😂🎉😊😊😊❤❤❤❤
Buas pas keluar tikungan tpi jika yamaha M1 bisa maksimal di grip ban belakang yamaha lebih buas, yamaha cuma butuh memahami eccu nya dan grip ban belakang kalo masih pakai M1 inline4
Y sono suruh pindah eloe yg byr
Masih mau ngampas mereka 2025, apa yang harus di hati2iin, orang jelas2 ampas dari sekarang
rungkadnya pramac di yamaha
Betul
walaupun terpuruk,intinya yamaha dan honda masih merajai pasaran asia😅😂😅😂
Artinya... pemotor asia masih suka motor bapuk gitu???
Bahkan eropa jg
Yamaha gak niat bikin v4 😅😅😅 gw jamin bakal.inline lagi 850 cc
Liat aja nanti apakah inline 4 atau V4 yg lebih baik.
V4 ymh hanya gimmick marketing.... sekelas matic turbo... tapi gada turbocharger nya 😂
@@ondybandung6096 kmu pasti sales ngondah kan 😃😅
Kok bawa² urusan matic produksi massalnya segala? Situ sales ngondah yg lagi pusing karena penjualan PCX lagi macet? Wkwk 😂
Jelas² masih Nmax mau yg Old 2DP Nmax V.2 apalagi yg Neo sama Turbo jelas² masih unggul dimana mana 😃
Lambat Yamaha sungguh memalukan pabrik jepang gak mampu bikin mesin V4
Yaudah Yamaha siap gitu2 aja klo ga brani berubah palagi ada si olive makin ampas
yamaha ga akan v twin . . lawak kau nglawan dukati raja sampe 2028
Hasil warisan pengembangan rosi bnr2 busuk
tspi membungkam honda lebih 10th
Dorna itu gimana ,sudah benar 1000CC malah 2027 malah di turunkan di125CC,. Dengan mesin 2tak.ha....ha.....😂😂😂😂😂😂
Bagus mesin 2 tak akan bangkit lagi
@@BosJay-fh8lv Borosss😅😅
@@BosJay-fh8lv1000cc aja gak lolos euro 5 apalagi 2 tak.
@@Ajpyn10
2 tak elektrik mah lolos emisi bos 😂😂
yamaha tidak. bakalan menang kalau powernya
masih seperti dulu ,ketinggalan zaman
Yamaha hanya jadi ampas kalau tetap dgn inline 4 nya
Benarkah, kalo yamaha bisa memaksimalkan grip ban belakang dan eccu nya mungkin yamaha bisa juara. Untuk tahun² kemarin Dorna lgi berpihak ke ducati aja dgn eccu dari italy bukan resetan pabrik mereka sendiri dan juga ban michellin kalo pakai brighstone dan pirelli yamaha masih bisa bersaing dgn ducati bahkan masih bisa mempecundangi honda.
Gpp penting kan motor kita trmasuk eloe jg mtr jepang
Ha,,,ha,,,ha,,😂😂😂😂😂. Benarkan Yamaha V4 di gunakan di 2027. Di tahun 2025 masih mesin Bekicot inlene 4.
Klo inline ymaha bekicot v4 honda apa ya?
Itu juga motor2 eloe yg ada digarasi jd gusah munafik,, sok2 ducati mtr dirumah jepang,, dongo namanya
@@ryanchannel1919 mesin V4 Honda yaa bayi bekicot yg lebih lemot lagi 😂
@@ryanchannel1919gk bisa Jawab dia, 😂😂