1. 아래의 링크 1선지락전류 유도과정을 꼭 선행학습하시기 바랍니다. ruclips.net/video/ngSGKXo489M/видео.html 2. 시험 시 위의 해석내용과 문제의 조건이 동일할 경우 위의 해석대로 풀이를 권장합니다. 3. 시험 시 현교재의 문제의 조건과 동일하다면 교재의 풀이과정을 기준으로 작성을 권장합니다. 4. 기 출제된 문제, 채점이 공개되지 않으므로 문제 및 타교재에 대한 문제풀이, 해설에 대하여 제가 판단하기 어렵습니다. 저 보다 더 많은 지식을 갖고 계신 많은 분들이므로 제가 감히 판단할 수 없는 부분이라 생각합니다. 이 점 이해하여 주시기 바랍니다. 제가 올린 영상의 오류가 있다면 댓글 부탁드립니다. 감사합니다.
10분 24초 정도에 말씀하신 CT 측정은 ZCT 측정 원리(벡터합)로 생각하면 될런지요? 현재 표기한 모든 전류는 영상전류로, 지락상에 흐르는 전류(I0, I1, I2)를 우선 모두 합하되, 나머지 건전상으로 들어오는 방향이 다른 영상전류는 빼주게되니 결국 I0, I2만 남는다는 설명인지요?
2번 3번의 내용이 이해가 제가 생각하는게 맞는건지 문의드립니다. 2번. 위의 해석내용과 문제의 조건이 동일할 경우란 말씀은 "ELB2에 흐르는게 796ma인 조건"라고 나온것을 말씀하신건가요? 3번. 은 교재에 나와있는 조건 대로 나와있다면 교재내용대로 작성 하면된다는 걸로 이해하면 될까요?
원장님의 명쾌하고 치밀한 분석에 정말 항상 감사를 드립니다. 많은 도움을 받고 있습니다. 한가지 의심스러운 것이 있어서 글을 올립니다. 원장님 설명에 의하면 ELB1에서 I1이 서로 방향이 반대라서 상쇄되는데요. ELB1에 있는 기호는 ZCT로 알고있습니다. ZCT는 지락전류를 검출하는 것으로 알고있습니다. 따라서 정상전류는 무시하고 지락전류만을 계산한다면 기존의 문제풀이 방식과 같을 거라고 생각합니다. 건전상에 지락전류가 흐른다는 것이 이해가 되지 않았는데, 그부분은 너무나 명쾌하게 이해하게되었습니다.
영상에서 설명하고 있는 것은 지락사고시 지락전류에 대한 전류만을 설명하고 있습니다. 전류의 방향에 의하여 일부 전류는 ELB에서 검출이 되지 않음을 설명하고 있는 것으로, 말씀하시는 정상전류가 무엇을 말씀하시는지 정확히 모르겠으나, 영상의 내용과 다소 다른 내용으로 판단이 됩니다.
@@dasan_lee 원장님 답글 고맙습니다. 항상 감사드립니다. 제가 말씀드린 정상전류라는 것은 라인필터로 가는 전류를 의미했습니다. 3상3선식에서는 지락전류가 작아서 ZCT를 통해서 지락전류를 검출한다고 배웠습니다. 따라서 라인필터로 가는 전류는 측정이 되지 않고 라인필터의 접지를 통해서 지락된 전선을 타고 다시 ZCT로 가는 그 전류만 지락전류로 측정되는 것이 아닌가하고 생각했습니다.
회장님 질문이 있습니다~! 곰곰히 생각을해봤는데 지락사고가 나지 않은 삼상전선을 생각해봤을때 각 선을 l1 l2 l3라고 했을시에 결국 언제나 각 선의 흐르는 특정순간 전류량이 l1+l2=l3 가 된다는걸 생각해보면, (예로 수평하게 뻗어있는 삼상전선에서 일 순간에 l1에서 우측으로5A, l2에서 우측으로 5A 가 흐른다면 l3에선 좌측으로 10A 가 흐를거라 생각합니다. 각상의 전류는 매순간 사인그래프를 그리며 변하겠지만요 )(그러기에 와이결선의 중성접지점엔 전류가 흐르지 않는다고 생각했습니다) 위 문제해석의 ELB1에 흐르는 지락전류 l1‘ l1" l1 또한 전류 l1가 흐르는 고장점이 없는 삼상전선의 그것과 같은게 아닌가 싶습니다. 즉 차단기 입장에서 측정을 못할 이유가 있나 싶어 의견을 제시해 봅니다.
1. 부하평형시 Ia+Ib+Ic=0 이 됩니다. 2. 변류기에 3선을 넣게 되면 부하평형시 전류는 0으로 나옵니다. 3. 변류기에 2선 넣고 크기는 같고 방향이 다른 두 전류가 흐르면 합전류는 0 나옵니다. 영상에서 변류기에서 측정되지 않는다라는 것은 '3번항'에 대한 얘기를 하고 있는 것입니다. 질문자님의 질의와 답변의 내용이 상이할 경우 자세한 답변을 위하여 더욱 자세한 질의를 하여 주시기 바랍니다.
안녕하세요. 이재현 원장님~. 제가 이 영상을 자주 보게되는데요. 고백하자면 올해 1회차에 이 문제가 나왔는데, 제가 준비가 부족해서 답을 못적었습니다. 원장님 강의는 그 다음에 보았습니다. 언제나 명쾌한 강의 정말 감사드립니다. 마지막으로 딱 한가지만 더 질문드리겠습니다. 건전상의 두 전류가 ELB1에서 ZCT를 통해 라인필터로 갔다가 지락점을 통해서 지락선을 타고 다시 ZCT를 통과하면서 서로 상쇄가 된다는 부분입니다. I1과 I2가 ZCT를 통과할 때는 각 선에 흐르는 두 독립적인 전류(I1+I2)이고, 지락선을 통해서 돌아올 때는 한선에 흐르는 합성전류인 √3I 일텐데, 독립적인 두선의 전류가 만들어내는 자속과 합성된 한선의 전류가 만들어 내는 자속 사이에 차이는 없는 것인가요? 원장님의 수업이 너무 명쾌한데 이 문제가 또 나오면 어떻게 답을 적어야 할지 정말 모르겠습니다.
ZCT 에서 전류를 검출하는 원리는 전선의 전류에 의한 자속을 검출하여 전류를 측정합니다. 전류의 크기가 같고 방향이 반대가 되면 자속 또한 크기가 같고, 방향이 반대가 되어 서로 상쇄됩니다. 따라서, 전류는 0으로 측정이 됩니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
선생님 강의보며 많이 도움이 되었습니다. 감사합니다. 근데 이 문제는 차단기 입장이 아니라, 지락전류의 1/3, x2 라고 하였으니.. 지락전류값에 적용하여야 되는거 아닌가요.. 결국 ELB입장에선 두 전류가 같은 값으로 상쇄되지만, 지락전류입장에서는 전부 합산을 해주는게 맞지 않나 생각이 듭니다. 이번에 기출로도 출제되었기 때문에 꼭 확인부탁드립니다.
각자가 판단하기에 따라 다르게 해설 할 수 있습니다. 만약 지락전류로 선정을 한다면 해당 지락사고 주변의 ELB 동작 범위는 모두 같아야 합니다. 더 나아가서 한 계통의 전원부터 말단 부하에 사용되는 ELB 동작 범위도 같아야 합니다. 이는 이치에 맞지 않다고 생각이 됩니다. 해당 지점에서 지락이 발생하였을 때, ELB에 흐르는 전류에 의하여 동작범위가 결정 되어야 한다고 보여집니다. 다양하게 생각할 수 있으니 좀 더 고민해보시기를 권장합니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
우문인 것 같지만 궁금해서 질문을 하나 드리고자 합니다. 위 설명에서 어떤 상에서 지락을 발생하면 지락이 발생한 상의 정전용량이 사실상 대지전위와 같아지기 때문에 정전용량이 두 개만 남는다고 하셨는데, 그렇다면 엄밀하게 얘기하자면 합성정전용량이 각 위치별(전원측, 각선로측)로 2C로 계산해서 풀어야 하지 않을까요? 그렇게 풀면 오답처리가 될거 같지만 질문으로 남겨 봅니다.
이해되는 해설 감사합니다. 다름이 아니라 부하 1측 지락전류가 '지락된 선'으로 흘러들어가는게 아니라 '대지'로 흘러들어가 '지락된 선'은 전류가 0일순 없는건가요? I1'과 I1"이 대지로 들어간다음에 다시 지락된곳을 올라타 들어올수 없다고 생각하면 생각이 잘못된건지요.. 이러면 딱 ELB1 쪽으로 I1' I1" 들어가서 -I1 되가지고 방향으로 따졋을때 I0 I1 I2 가 ELB1 오른쪽에서 왼쪽으로 들어갈수잇을것같은뎅
원장님 답글 고맙습니다. 항상 감사드립니다. 제가 말씀드린 정상전류라는 것은 라인필터로 가는 전류를 의미했습니다. 3상3선식에서는 지락전류가 작아서 ZCT를 통해서 지락전류를 검출한다고 배웠습니다. 따라서 라인필터로 가는 전류는 측정이 되지 않고 라인필터의 접지를 통해서 지락된 전선을 타고 다시 ZCT로 가는 그 전류만 지락전류로 측정되는 것이 아닌가하고 생각했습니다. 마지막으로 원장님의 말씀대로 ELB1에서 서로 상쇄된다고 할때, 원장님의 설명에 따르면 전류가 가는 방향의 전선과 전류가 오는 방향의 전선이 서로 다른데 서로 다른 전선에서도 상쇄가 일어나는 지요?
전류측정의 원리는 전선에 전류가 흐르면 그 주변에 자계가 형성이 됩니다. 이 자계를 측정하여 전선에 흐르는 전류를 측정할 수 있습니다. 전류의 방향이 다르면 자계의 방향이 다르게 되며, 서로다른 전류에 의한 자계가 서로 상쇄가 됩니다. 따라서, 동일크기의 전류가 서로 반대방향으로 흐르며, 전체를 측정할 때, 자계가 상쇄되어 측정되지 않습니다. ZCT의 전류측정 원리에 대한 내용을 참고하여 보시기를 권장합니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
안녕하세요 질문이 있습니다. 2번째상이 지락이 되면 2번째상이 모두 0V가 되어 C를 모두 제거해주셨는데 지락지점에서 전압강하가 발생하므로 지락지점 이전은 CVCF에서 출력되는 상전압이 걸려있어야 하는게 아닌지요? 모두 0V라면 그 선의 시작인 CVCF자체의 출력이 0V라고 봐야되는데 지락이 되면 CVCF 출력이 0V가 되는것인지 헷갈립니다.
보시다시피 3선이 있습니다. 2번째 선이 지락이 발생하였을 때, 2번째 선에 흐르는 전류가 지락전류임을 알 수 있습니다. 각 선에 정전용량은 C0 입니다. 그렇다면 1번선 (Io') 3번선 (Io'') 모두 대지와 정전용량이 C0로 동일하므로 같음을 알수 있고, 위상차에 의하여 벡터로 구해보면 I0=3wC0E로 구할 수 있습니다. 지락전류 Ig=3wCE 에 대해서는 아래의 링크 영상을 참고하여 주시기 바랍니다. ruclips.net/video/ngSGKXo489M/видео.html
원장님 강의 잘들었습니다. 바쁘신데 죄송한데..제가 바르게 이해한 것이 맞는지 확인 부탁드리겠습니다. 원장님께서 * 부하 1측에서 지락사고 발생 시 * 부하 2측에서 지락사고 발생 시 두 가지의 경우를 나눠서 풀이해 주셨는데 'ELB1'의 '동작' 전류 = 부하 '1측'에서 지락사고 발생 시의 'ELB1'에 흐르는 전류 'ELB1'의 '부동작' 전류 = 부하 '2측'에서 지락사고 발생 시의 'ELB1'에 흐르는 전류 이렇게 "부하 1측에서 지락사고 발생 시"만 고려한다면 ELB1의 부동작 전류를 알 수 없기 때문에 부하 2측에서 지락사고 발생 시의 경우"도" 고려 한 것인가요? 마찬가지로 ELB2의 동작 전류와 부동작 전류를 구하기 위해서 부하 1측에서 지락사고 발생 시와 부하 2측에서 지락사고 발생 시의 두 가지 경우를 모두 생각한 것이라고 이해하면 되는 것인가요? 그리고 부하 1측에서 지락사고점이 어느 선이든 상관 없다고 말씀하셨고 원장님은 가운데 선을 지락점으로 잡으셨는데 그러면 예를들어 부하 1측 지락사고점을 가운데 선이 아닌 윗 선이나 밑 선으로 생각하여 원장님의 풀이방식을 따라가도 같은 지락전류 결과값이 나온다는 말씀이신가요? 부하 2측도 위와 마찬가지인지 궁금합니다. 이상이 궁금한 점이었습니다. 그리고 제가 가지고 있는 교재와 비교해보니 부동작 전류는 풀이과정이 같은데, 동작 전류 구하는 풀이과정이 다르네요. 당연히 결과 값도 원장님의 값이랑 다르게 나오구요. 저는 원장님의 풀이를 우선으로 생각하여 문제를 연습하겠습니다. 항상 애써주셔서 감사드립니다^^.
질문1. 부하1에 지락이 발생할 경우, 부하2에 지락이 발생할경우 둘다 ELB1에 지락전류가 흐르게 됩니다. 부하1에 지락이 발생하면 ELB1에는 큰 지락전류 동작전류가 흐르게 되고, 부하2에 지락이 발생하면 ELB1에는 작은 값의 부동작전류가 흐르게 됩니다. 동작전류와 부동작전류에 의한 ELB1의 동작가능의 전류범위를 구하는 문제입니다. ELB2도 위와 동일합니다. 질문2. 타교재, 타강사분들에 대하여 어느것이 맞다 틀리다라고 판단하지 않습니다. 그럴만한 위치나 지식을 갖고 있는 것이 아니며, 그저 다르게 해석할 뿐입다. 공부하시는데 도움이 되시기를 기원합니다.
강의는 잘들었습니다. 설명감사합니다. 그런데 전류를 감지하는게 지락된 한 선에서만 전류를 감지한다면 기존 답과 같지 않나요? 강사님의 설명은 ELB1에서 전류벡터 전체를 합산하면 I0+I1+I2-(I1' +I1 '') =I0+I2 인 것으로 이해됩니다. 그런데 관측하는 계측기가 ELB1 지점에서 지락된 1 선의 전류만 측청했다면 I0+I1+I2 가 관측될 것같습니다. 문제에서 ELB1 지점에서 통째로 관측한는지 지락된 1선만 관측했는지 언급이없습니다. 저는 아직 배우는 단계라..... 지락전류를 지락 회선(부하 1) 전체의 벡터 합으로 정의하는지, 지락된 한 선에 흐르는 전류만의 정의하는지 궁금합니다. 그리고 문제의 그림을 보면 Ic1, Ic2가 한선에 붙어있고 설명은 ELB1, ELB2에 흐르는 전류라하고 있어서.. ELB가 전류계 기능을 탑재하고 있다면(없겠지만) 한 선의 전류와 3선의 전류를 분리해서 측정이 가능할 듯도 한데, 벡터 합으로 동작하기보다는 .. (제품을 만드는 설계자입장이라면)누전차단기라면 최대전류가 흐르는 선 기준으로 차단하는게 합리적이지 않을까합니다. 그렇다면 답안에서 요구하는 것은 I0+I1+I2전체의 합(상쇄되지 않는 것)을 원하지 않을까요?
기존복원 문제의 경우 해석이 되지 않으므로 변경 풀이를 한 것입니다. 지락전류를 구하는 방법에 대하여 암기가 아닌 이해를 하여 주시기를 권장합니다. 타교재의 경우는 제가 명확히 설명할 수 있는 사항이 아니라고 판단이 됩니다. 잘 준비하셔서 좋은 결과 있으시기를 기원합니다.
기존 복원의 문제조건이 뚜렷한 해석이 되지 않아 조건을 무시하고 계산한 것입니다. 다산에듀 교재에서는 조건을 변경하여 수록되어 있습니다. 재해석에 대한 내용은 아래의 링크에 올려놓았습니다 .참고하여 보시기 바랍니다. cafe.daum.net/skilldadan/SgCv/30704?svc=cafeapi
좋은 강의 감사합니다. 결과적으로 정리하자면 1번 지락시-> ( ELB1에는 C0,C2,CL2 , ELB2에는 C2,CL2) 2번 지락시->(ELB1에는 C1,CL1, ELB2에는 C0,C1,CL2) 이렇게 적용된다는 말씀이지요? 그렇다면 현재 다산 과년도 강의와는 결과적으로 다른 값이 나오게되네요. 지락시 건전상에 흐르는 지락전류에 적용하는 C값은 두강의 동일하고 ELB1,2에 적용하는 지락전류 C값에서 ELB1의 경우 전체 C를 합한 값에서 C1,CL1이 빠지고 ELB2의 경우 C2, CL2가 빠진다는 결론이네요. 결국 원장님께서는 문제출제에 오류가 있다고 판단하신거군요... 그런데 하나 이해가 안되는 부분이 있는데 다산과년도 강의에서는 1번 지락시 ELB1, 2번 지락시 ELB2 모두 지락전류 계산시 모든 C를 다 더해서 계산하라고 강의 하셨는데 이렇게 되면 문제에서 주어진 ELB1의 지락전류 값 796mA가 나오지않습니다. 오히려 이 값에 답을 끼워 맞추려면 1번 지락시 ELB1에 적용하는 C값= C0+C1+CL1이어야 맞는 값이 나오네요. 그러면 마찬가지로 ELB2 지락전류 계산시에도 C0+C2+CL2를 넣어서 계산해야하는 것 아닌지요?? 1번 지락시 ELB1 지락 전류 계산 방법에 (1).과년도 강의처럼 C값을 다 넣어서 계산 or (2)현재 이 강의 처럼 ELB1에는 C0+C2+CL2 계산 or (3) 문제의 조건에 끼워 맞춰 C0+C1+CL1적용.. 어떤것을 해야하는지 너무 혼동스럽네요... 저는 개인적으로 문제에 주어진 조건에 끼워맞춰서 1번 지락시 ELB1에 적용하는 C값= C0+C1+CL1, 2번 지락시 ELB2 지락전류 계산시에도 C0+C2+CL2 이렇게 계산하는게 맞다고 생각하는데 이런식으로 작성하면 안될까요?? 이런 질문이 참 의미가 없네요... 답안이 공개가 안되니.. 그냥 혼동스러워서 댓글남겨봅니다..
1. 문제의 오류인지? 복원의 오류인지? 제 해석의 오류인지 정확히 판단이 되지 않습니다. 2. 따라서, 기출문제에서는 Ig1값은 문제의 주어진 값으로 일단 정의 풀이를 한 것입니다. 3. 해당 영상은 문제의 오류로 판단 저의 해석적으로 풀이를 한 것입니다. 4. 문제/답안이 공개되지 않은 상태에서 명확한 답이 어려우며, 개인적 이론 근거에 의한 풀이로 보시면 되겠습니다. 5. 시험문제 풀이에 대해서는 위의 영상설명에 작성한 것을 참고하여 주시기 바랍니다.
![이재현[시나브로]](http://yt3.ggpht.com/wCL5T5VuCOFlEjYpTDqXTygf1VGbXJFPkQD51uq65uuxVROFpOyiJktg7f-uixjcucn3lk62Sw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
1. 아래의 링크 1선지락전류 유도과정을 꼭 선행학습하시기 바랍니다.
ruclips.net/video/ngSGKXo489M/видео.html
2. 시험 시 위의 해석내용과 문제의 조건이 동일할 경우 위의 해석대로 풀이를 권장합니다.
3. 시험 시 현교재의 문제의 조건과 동일하다면 교재의 풀이과정을 기준으로 작성을 권장합니다.
4. 기 출제된 문제, 채점이 공개되지 않으므로 문제 및 타교재에 대한 문제풀이, 해설에 대하여 제가 판단하기 어렵습니다.
저 보다 더 많은 지식을 갖고 계신 많은 분들이므로 제가 감히 판단할 수 없는 부분이라 생각합니다.
이 점 이해하여 주시기 바랍니다. 제가 올린 영상의 오류가 있다면 댓글 부탁드립니다.
감사합니다.
^^
10분 24초 정도에 말씀하신 CT 측정은 ZCT 측정 원리(벡터합)로 생각하면 될런지요?
현재 표기한 모든 전류는 영상전류로, 지락상에 흐르는 전류(I0, I1, I2)를 우선 모두 합하되, 나머지 건전상으로 들어오는 방향이 다른 영상전류는 빼주게되니 결국 I0, I2만 남는다는 설명인지요?
2번 3번의 내용이 이해가 제가 생각하는게 맞는건지 문의드립니다.
2번. 위의 해석내용과 문제의 조건이 동일할 경우란 말씀은 "ELB2에 흐르는게 796ma인 조건"라고 나온것을 말씀하신건가요?
3번. 은 교재에 나와있는 조건 대로 나와있다면 교재내용대로 작성 하면된다는 걸로 이해하면 될까요?
두번듣고 이해했습니다 빡대가리도 이해시키는 원장님께 존경심을 보냅니다
영상이 도움이 되기를 기원합니다. 고맙습니다.
호날두의 헤딩처럼 정확한 설명과 메시의 드리블처럼 군더더기 없는 설명으로 더브라위너의 패스처럼 정확하게 저의 머리 속으로 들어왔습니다. 감사합니다.
^^
영상이 도움이 되기를 기원합니다. 고맙습니다.
ㅋㅋ
길지만 .... 빈틈없이 정교한 설명.. 감사합니다.
영상이 도움되기를 기원합니다. 고맙습니다.
전기기사한번에 합격하기 카페에서 타고 들어왔는데 너무 유용한 강의가 많아서 구독했어요!!! 좋은 강의 감사합니당❤️
도움이 되기를 기원합니다. 감사합니다. ^^
고맙습니다.
쉽게 이해가 됩니다.👍👍👍👍👍
영상이 도움 되기를 기원합니다.
더욱 더 좋은 강의 제공하도록 노력하겠습니다.
고맙습니다.
원장님의 명쾌하고 치밀한 분석에 정말 항상 감사를 드립니다. 많은 도움을 받고 있습니다. 한가지 의심스러운 것이 있어서 글을 올립니다. 원장님 설명에 의하면 ELB1에서 I1이 서로 방향이 반대라서 상쇄되는데요. ELB1에 있는 기호는 ZCT로 알고있습니다. ZCT는 지락전류를 검출하는 것으로 알고있습니다. 따라서 정상전류는 무시하고 지락전류만을 계산한다면 기존의 문제풀이 방식과 같을 거라고 생각합니다. 건전상에 지락전류가 흐른다는 것이 이해가 되지 않았는데, 그부분은 너무나 명쾌하게 이해하게되었습니다.
영상에서 설명하고 있는 것은 지락사고시 지락전류에 대한 전류만을 설명하고 있습니다.
전류의 방향에 의하여 일부 전류는 ELB에서 검출이 되지 않음을 설명하고 있는 것으로, 말씀하시는 정상전류가 무엇을 말씀하시는지 정확히 모르겠으나, 영상의 내용과 다소 다른 내용으로 판단이 됩니다.
@@dasan_lee 원장님 답글 고맙습니다. 항상 감사드립니다. 제가 말씀드린 정상전류라는 것은 라인필터로 가는 전류를 의미했습니다. 3상3선식에서는 지락전류가 작아서 ZCT를 통해서 지락전류를 검출한다고 배웠습니다. 따라서 라인필터로 가는 전류는 측정이 되지 않고 라인필터의 접지를 통해서 지락된 전선을 타고 다시 ZCT로 가는 그 전류만 지락전류로 측정되는 것이 아닌가하고 생각했습니다.
회장님 질문이 있습니다~! 곰곰히 생각을해봤는데 지락사고가 나지 않은 삼상전선을 생각해봤을때 각 선을 l1 l2 l3라고 했을시에 결국 언제나 각 선의 흐르는 특정순간 전류량이 l1+l2=l3 가 된다는걸 생각해보면, (예로 수평하게 뻗어있는 삼상전선에서 일 순간에 l1에서 우측으로5A, l2에서 우측으로 5A 가 흐른다면 l3에선 좌측으로 10A 가 흐를거라 생각합니다. 각상의 전류는 매순간 사인그래프를 그리며 변하겠지만요 )(그러기에 와이결선의 중성접지점엔 전류가 흐르지 않는다고 생각했습니다) 위 문제해석의 ELB1에 흐르는 지락전류 l1‘ l1" l1 또한 전류 l1가 흐르는 고장점이 없는 삼상전선의 그것과 같은게 아닌가 싶습니다. 즉 차단기 입장에서 측정을 못할 이유가 있나 싶어 의견을 제시해 봅니다.
1. 부하평형시 Ia+Ib+Ic=0 이 됩니다.
2. 변류기에 3선을 넣게 되면 부하평형시 전류는 0으로 나옵니다.
3. 변류기에 2선 넣고 크기는 같고 방향이 다른 두 전류가 흐르면 합전류는 0 나옵니다.
영상에서 변류기에서 측정되지 않는다라는 것은 '3번항'에 대한 얘기를 하고 있는 것입니다.
질문자님의 질의와 답변의 내용이 상이할 경우 자세한 답변을 위하여 더욱 자세한 질의를 하여 주시기 바랍니다.
@@dasan_lee zct의 작동원리를 이제 깨우쳤습니다 깨우치고보니 풀이가 보입니다! 감사합니다
강사님 강의 잘 듣고 있습니다.
안그래도 이문제의 조건 때문에 많이 헷갈리고 그냥 암기함 문제였는데 강사님의 해설을 듣고 어떤식으로 이 문제를 준비해야될지 이해했습니다.
강사님께서도 이문제 설명하실때 많이 부담감을 느끼셨을텐데 이렇게 잘 설명해주셔서 감사합니다!!
도움이 되기를 기원합니다. 감사합니다.
무작정 암기했던 부분인데 이제현 원장님의 강의덕분에 원리를 이해할수 있었습니다. 감사합니다. 지락전류 Ig1=796MA라는 조건이 주어지면 암기한대로 적으면되고 그 조건이 없을시 영상의 내용대로 풀면 되겠네요. 맞나요??
기존 문제의 조건에 대하여 정확한 해석이 어렵습니다.
따라서, 동일 조건이라면 타교재 및 기존 풀이로 하시기를 권장합니다.
원장님 시험친지 이틀이나 된 지금에서야 감사인사를 드립니다. 덕분에 이번에 합격할거같습니다.
인내 하시느라 고생하셨습니다.
앞으로 더 많은 어려움이 있겠지만 잘 헤쳐 나가시리라 믿습니다.
미리 축하드립니다. ^^
원장님 덕분에 이해하여 문제를 풀 수 있게 되었습니다. 저도 이 풀이가 맞는 것 같다고 생각이 드는데 아무래도 문제가 동일 조건이라면 기존 풀이를 쓰는게 좀 더 권장사항인 것 같네요.. 항상 공부에 도움이 되는 강의를 해주셔서 감사합니다!!
도움이 되기를 기원합니다. 감사합니다. ^^
안녕하세요. 이재현 원장님~. 제가 이 영상을 자주 보게되는데요. 고백하자면 올해 1회차에 이 문제가 나왔는데, 제가 준비가 부족해서 답을 못적었습니다. 원장님 강의는 그 다음에 보았습니다. 언제나 명쾌한 강의 정말 감사드립니다. 마지막으로 딱 한가지만 더 질문드리겠습니다. 건전상의 두 전류가 ELB1에서 ZCT를 통해 라인필터로 갔다가 지락점을 통해서 지락선을 타고 다시 ZCT를 통과하면서 서로 상쇄가 된다는 부분입니다. I1과 I2가 ZCT를 통과할 때는 각 선에 흐르는 두 독립적인 전류(I1+I2)이고, 지락선을 통해서 돌아올 때는 한선에 흐르는 합성전류인 √3I 일텐데, 독립적인 두선의 전류가 만들어내는 자속과 합성된 한선의 전류가 만들어 내는 자속 사이에 차이는 없는 것인가요? 원장님의 수업이 너무 명쾌한데 이 문제가 또 나오면 어떻게 답을 적어야 할지 정말 모르겠습니다.
ZCT 에서 전류를 검출하는 원리는 전선의 전류에 의한 자속을 검출하여 전류를 측정합니다.
전류의 크기가 같고 방향이 반대가 되면 자속 또한 크기가 같고, 방향이 반대가 되어 서로 상쇄됩니다.
따라서, 전류는 0으로 측정이 됩니다.
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선생님 강의보며 많이 도움이 되었습니다. 감사합니다.
근데 이 문제는 차단기 입장이 아니라, 지락전류의 1/3, x2 라고 하였으니..
지락전류값에 적용하여야 되는거 아닌가요..
결국 ELB입장에선 두 전류가 같은 값으로 상쇄되지만, 지락전류입장에서는 전부 합산을 해주는게 맞지 않나 생각이 듭니다.
이번에 기출로도 출제되었기 때문에 꼭 확인부탁드립니다.
각자가 판단하기에 따라 다르게 해설 할 수 있습니다.
만약 지락전류로 선정을 한다면 해당 지락사고 주변의 ELB 동작 범위는 모두 같아야 합니다.
더 나아가서 한 계통의 전원부터 말단 부하에 사용되는 ELB 동작 범위도 같아야 합니다.
이는 이치에 맞지 않다고 생각이 됩니다.
해당 지점에서 지락이 발생하였을 때, ELB에 흐르는 전류에 의하여 동작범위가 결정 되어야 한다고 보여집니다.
다양하게 생각할 수 있으니 좀 더 고민해보시기를 권장합니다.
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명쾌한 설명 감사합니다!
영상이 도움 되기를 기원합니다.
더욱 더 좋은 강의 제공하도록 노력하겠습니다.
고맙습니다.
13:10 부하2에 지락이 생겼을 경우 오류가 있습니다. 부하1에 지락발생시 출력단 지락이어서 케이블대지정전용량이 0이라는 조건이 있습니다.
설명하신 부하2 지락을 가정하면 Ig1은 13.6이 아니라 39.18이 맞다고 생각합니다.
선로1의 누전차단기 이후의 정전용량에 대한 주어진 값이 0.1uF 밖에 없습니다.
그 이후에 대한 정전용량에 대한 정보가 없으므로 주어진 값에 충실하여 계산한 것입니다.
가정하여 선로2의 정전용랴과 동일하다라고 판단할 수는 없다고 보여집니다.
완전 이해됨 이 선생님 정말 대박
도움이 되기를 기원합니다. 감사합니다. ^^
좋은 영상 감사합니다.
어쨌든, ELB1 2차 전로에서 지락이 발생하면, ELB1이 Trip 되는 거죠?
비록 ELB1 2차 전로의 지락 전류는 감지 못 하더라라도 그 이외에서 돌아오는 지락 전류로 인해??
1선로에 지락이 발생하게 되면 기본적으로 ELB1이 동작합니다.
우문인 것 같지만 궁금해서 질문을 하나 드리고자 합니다.
위 설명에서 어떤 상에서 지락을 발생하면 지락이 발생한 상의 정전용량이 사실상 대지전위와 같아지기 때문에 정전용량이 두 개만 남는다고 하셨는데, 그렇다면 엄밀하게 얘기하자면 합성정전용량이 각 위치별(전원측, 각선로측)로 2C로 계산해서 풀어야 하지 않을까요?
그렇게 풀면 오답처리가 될거 같지만 질문으로 남겨 봅니다.
선로와 대지간에 정전용량 C가 있습니다.
a,b,c 상과 대지간에 존재합니다. 각 상에 정전용량이 있으므로 병렬회로가 아닌, 대지를 중심으로 와이 결선된 회로가 됩니다.
역쉬~ 이선생님이다!!!
영상이 도움되시기를 기원합니다. 고맙습니다.
이해되는 해설 감사합니다.
다름이 아니라 부하 1측 지락전류가 '지락된 선'으로 흘러들어가는게 아니라 '대지'로 흘러들어가 '지락된 선'은 전류가 0일순 없는건가요?
I1'과 I1"이 대지로 들어간다음에 다시 지락된곳을 올라타 들어올수 없다고 생각하면 생각이 잘못된건지요..
이러면 딱 ELB1 쪽으로 I1' I1" 들어가서 -I1 되가지고 방향으로 따졋을때 I0 I1 I2 가 ELB1 오른쪽에서 왼쪽으로 들어갈수잇을것같은뎅
교류는 전류의 방향이 주기적으로 변합니다. 해설에서는 한쪽 방향에 대한 것만 설명한 것입니다.
지락사고시 지락점과 대지사이의 전위가 없게 되는 것입니다.
전류가 흘러들어간다라는 것은 전류가 흐른다라는 것이고 이 말은 전류가 0이 아니라는 것입니다.
@@dasan_lee 지락난부분과 대지가 전위차가 없으면 전류가 안흐른다는건데 지락나지 않은 두 전류의 합이 지락된 선을 타고 옮겨간다는것도 오류 아닌가요?
I0, I2 를 제외한 I1에 관해서만 말하는것입니다..!
책이랑 해설이달라 당황스럽습니다 ㅜㅜ
전원에 의하여 전위차가 되고 선로와 대지간에 지락점에 폐회로가 구성이 되어 전류가 흐르게 됩니다.
전위차를 만드는 것은 전원이며, 선로의 지락점과 대지간에 연결되는 부분은 통로가 되는 것입니다.
원장님 답글 고맙습니다. 항상 감사드립니다. 제가 말씀드린 정상전류라는 것은 라인필터로 가는 전류를 의미했습니다. 3상3선식에서는 지락전류가 작아서 ZCT를 통해서 지락전류를 검출한다고 배웠습니다. 따라서 라인필터로 가는 전류는 측정이 되지 않고 라인필터의 접지를 통해서 지락된 전선을 타고 다시 ZCT로 가는 그 전류만 지락전류로 측정되는 것이 아닌가하고 생각했습니다. 마지막으로 원장님의 말씀대로 ELB1에서 서로 상쇄된다고 할때, 원장님의 설명에 따르면 전류가 가는 방향의 전선과 전류가 오는 방향의 전선이 서로 다른데 서로 다른 전선에서도 상쇄가 일어나는 지요?
전류측정의 원리는 전선에 전류가 흐르면 그 주변에 자계가 형성이 됩니다.
이 자계를 측정하여 전선에 흐르는 전류를 측정할 수 있습니다.
전류의 방향이 다르면 자계의 방향이 다르게 되며, 서로다른 전류에 의한 자계가 서로 상쇄가 됩니다.
따라서, 동일크기의 전류가 서로 반대방향으로 흐르며, 전체를 측정할 때, 자계가 상쇄되어 측정되지 않습니다.
ZCT의 전류측정 원리에 대한 내용을 참고하여 보시기를 권장합니다.
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@@dasan_lee고맙습니다. 친절하고 명쾌한 설명 정말 감사드립니다.~~~
감사합니다
이게 맞는거 였으면 좋겠네요 ㅎㅎ
도움이 되기를 기원합니다.
제가 공부했던 교재, 강의와 다른대 이게 더 맞는 말 같아서 멘붕오네요;;
공부하고 또 공부를 해도 항상 새롭게 느껴지는 것 같습니다.
항상 탐구하고 공부하는 자세가 더욱 중요한듯 합니다.
좋은 결과가 있으시기를 기원합니다.
감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
좋은 강의 감사합니다! 원장님 바뀐 조건3번 Ig1=796mA이다는 안쓰이나요..?
문제의 해당 조건이 저의 해석과 달라서 조건의 오류로 판단 제외하고 풀이 한 것입니다.
해당 영상의 첫번째 댓글을 참고하여 주시기 바랍니다.
@@dasan_lee 그렇다면 문제가 현교재와 똑같이 나온다고 했을 때, 조건에 따른 Ig1=796mA은 그대로 가지고 가고, Ig2=I0+I1=3w(C0+C1+CL1)=796.62mA로 쓰면 되는 건가요?
@@alexc2081 저도 궁금하네요....
안녕하세요 질문이 있습니다.
2번째상이 지락이 되면 2번째상이 모두 0V가 되어 C를 모두 제거해주셨는데
지락지점에서 전압강하가 발생하므로 지락지점 이전은 CVCF에서 출력되는 상전압이 걸려있어야 하는게 아닌지요? 모두 0V라면 그 선의 시작인 CVCF자체의 출력이 0V라고 봐야되는데 지락이 되면 CVCF 출력이 0V가 되는것인지 헷갈립니다.
완전지락이 발생하게 되면 해당 상의 대지전위는 0전위가 됩니다. 하지만 3상에서 선간전압은 지락전후 동일합니다.
공식 답안이 틀린 것 같은데 이재현 원장님처럼 풀면 오답 처리 되는 것인가요....??
1. 제 해석과 문제의 조건이 상이 합니다.
2. 정답과 채점결과가 공개가 되지 않으므로 알 수 없습니다.
3. 영상의 1번 댓글 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.
이 문제 김상훈(일렉킴)이랑 풀이가 달라서... 어째해야하는건지 너무 애매한 문제네요... 둘다 듣고있는데 다산에듀랑 일렉킴.. 풀이가 이렇게 극명하게 다른 문제는 이거 뿐이네요
문제의 해석에 따라서 다르게 답이 도출될 수 있습니다.
따라서, 타강의에 대한 언급은 하고 있지 않습니다.
두 풀이를 잘 보시고 스스로 판단하시거나 커뮤니티의 의견도 도움이 될듯 합니다.
선생님, 이거 다시 보고 있는데요. 궁금한게 생겨서요. Io=Io'+Io"라고 하시고 Io=3wCoE로 바로 계산하셨는데요... 그러면 Io'(=Io")는 어떻게 계산하는지요?
보시다시피 3선이 있습니다.
2번째 선이 지락이 발생하였을 때, 2번째 선에 흐르는 전류가 지락전류임을 알 수 있습니다.
각 선에 정전용량은 C0 입니다. 그렇다면 1번선 (Io') 3번선 (Io'') 모두 대지와 정전용량이 C0로 동일하므로 같음을 알수 있고, 위상차에 의하여 벡터로 구해보면 I0=3wC0E로 구할 수 있습니다.
지락전류 Ig=3wCE 에 대해서는 아래의 링크 영상을 참고하여 주시기 바랍니다.
ruclips.net/video/ngSGKXo489M/видео.html
그냥 외웠었는데 이런내용이였군요
감사합니다!!
이해하면 더욱 오래 기억에 남습니다.
공부의 재미도 더해집니다. ^^
원장님 강의 잘들었습니다.
바쁘신데 죄송한데..제가 바르게 이해한 것이 맞는지 확인 부탁드리겠습니다.
원장님께서
* 부하 1측에서 지락사고 발생 시
* 부하 2측에서 지락사고 발생 시
두 가지의 경우를 나눠서 풀이해 주셨는데
'ELB1'의 '동작' 전류 = 부하 '1측'에서 지락사고 발생 시의 'ELB1'에 흐르는 전류
'ELB1'의 '부동작' 전류 = 부하 '2측'에서 지락사고 발생 시의 'ELB1'에 흐르는 전류
이렇게 "부하 1측에서 지락사고 발생 시"만 고려한다면
ELB1의 부동작 전류를 알 수 없기 때문에
부하 2측에서 지락사고 발생 시의 경우"도" 고려 한 것인가요?
마찬가지로 ELB2의 동작 전류와 부동작 전류를 구하기 위해서
부하 1측에서 지락사고 발생 시와
부하 2측에서 지락사고 발생 시의
두 가지 경우를 모두 생각한 것이라고 이해하면 되는 것인가요?
그리고 부하 1측에서
지락사고점이 어느 선이든 상관 없다고 말씀하셨고
원장님은 가운데 선을 지락점으로 잡으셨는데
그러면 예를들어 부하 1측 지락사고점을
가운데 선이 아닌 윗 선이나 밑 선으로 생각하여
원장님의 풀이방식을 따라가도
같은 지락전류 결과값이 나온다는 말씀이신가요?
부하 2측도 위와 마찬가지인지 궁금합니다.
이상이 궁금한 점이었습니다.
그리고 제가 가지고 있는 교재와 비교해보니
부동작 전류는 풀이과정이 같은데,
동작 전류 구하는 풀이과정이 다르네요.
당연히 결과 값도 원장님의 값이랑 다르게 나오구요.
저는
원장님의 풀이를 우선으로 생각하여 문제를 연습하겠습니다.
항상 애써주셔서 감사드립니다^^.
질문1.
부하1에 지락이 발생할 경우, 부하2에 지락이 발생할경우 둘다 ELB1에 지락전류가 흐르게 됩니다.
부하1에 지락이 발생하면 ELB1에는 큰 지락전류 동작전류가 흐르게 되고,
부하2에 지락이 발생하면 ELB1에는 작은 값의 부동작전류가 흐르게 됩니다.
동작전류와 부동작전류에 의한 ELB1의 동작가능의 전류범위를 구하는 문제입니다.
ELB2도 위와 동일합니다.
질문2.
타교재, 타강사분들에 대하여 어느것이 맞다 틀리다라고 판단하지 않습니다.
그럴만한 위치나 지식을 갖고 있는 것이 아니며, 그저 다르게 해석할 뿐입다.
공부하시는데 도움이 되시기를 기원합니다.
@@dasan_lee 감사합니다 원장님 잘 정리해주셔서 궁금증이 많이 해결됬네요.
이제는 제가 얼마만큼 반복하고 계산 연습하느냐에 따라 달린 것 같습니다.
감사합니다 좋은 하루 되세요^^
@@dasan_lee 오늘부터 갓종인형님을 뒤로한채 갓재현님의 뒤를 따르겠습니다 감사합니다
원장님 강의 정말 너무 너무 감사히 잘 보았습니다.
그런데, 마지막 답에서 ELB1, ELB2가 상호간에 바꿘 것은 아닌가 확인 바랍니다.
감사합니다
부동작 전류 부분 말씀하시는거 맞으시죠? 저도 이거 보고 오잉? 하고 있습니다 ㅋ.ㅋ
ELB1
동작전류 부하1에서 지락사고가 발생하였을 때 ELB1에 흐르는 전류의 1/3
부동작전류 부하2에서 지락사고가 발생하였을 때 ELB1에 흐르는 전류의 2배
해당 영상의 결과값에는 문제가 없다고 판단이 됩니다.
Ig2를 구하는 부분에서 I2부분이 상쇄되어서 I0+I1으로 하셨는데 기출문제 답안에는 C2와 Cl2가 포함되어있는데 어떤것이 다른점 인가요??
기존의 해설의 경우 명확한 해석이 되지 않으므로, 유튜브의 강의는 해석이 가능한 조건으로 재해석 한 것입니다.
강의는 잘들었습니다. 설명감사합니다.
그런데
전류를 감지하는게 지락된 한 선에서만 전류를 감지한다면 기존 답과 같지 않나요?
강사님의 설명은 ELB1에서 전류벡터 전체를 합산하면 I0+I1+I2-(I1' +I1 '') =I0+I2 인 것으로 이해됩니다.
그런데 관측하는 계측기가 ELB1 지점에서 지락된 1 선의 전류만 측청했다면 I0+I1+I2 가 관측될 것같습니다.
문제에서 ELB1 지점에서 통째로 관측한는지 지락된 1선만 관측했는지 언급이없습니다.
저는 아직 배우는 단계라..... 지락전류를 지락 회선(부하 1) 전체의 벡터 합으로 정의하는지,
지락된 한 선에 흐르는 전류만의 정의하는지 궁금합니다.
그리고 문제의 그림을 보면 Ic1, Ic2가 한선에 붙어있고 설명은 ELB1, ELB2에 흐르는 전류라하고 있어서..
ELB가 전류계 기능을 탑재하고 있다면(없겠지만) 한 선의 전류와 3선의 전류를 분리해서 측정이 가능할 듯도 한데,
벡터 합으로 동작하기보다는 ..
(제품을 만드는 설계자입장이라면)누전차단기라면 최대전류가 흐르는 선 기준으로 차단하는게 합리적이지 않을까합니다. 그렇다면 답안에서 요구하는 것은 I0+I1+I2전체의 합(상쇄되지 않는 것)을 원하지 않을까요?
1. 지라된 1선의 전류만 감지한다라는 내용이 이해되지 않습니다.
2. 1선만 감지한다고 하였을 때 어떻게 기존 답과 같은지 모르겠습니다.
3. “전기기사 한번에 합격하기” 카페에 좀 더 자세하게 올려 주시면 해당 내용을 검토하여 보도록 하겠습니다.
감사합니다.
누전차단기 작동원리 찾아보시는게 좋을듯 합니다.
제가 잘못 이해한건지 모르겠지만 처음에 동작전류가 지락전류의 1/3이상이라고 말씀해주셨는데, 이렇게되면 정격감도전류는 274.25ma이상 이 되어야하는거 아닌가요?
부동작 전류 이하에서는 동작하지 말라는 것이고,
동작전류 이상에서는 무조건 동작을 하라는 것입니다.
즉, 부동작 전류, 동작전류를 구하라고 이해하시면 될듯 합니다.
원장님 해당문제는 지금 개정을 통해서 다른 교재 풀이가 아닌 다산 과년도 풀이나 영상의 풀이로 바뀌었다고 하는데 해당풀이로 풀면 될까요?
기존복원 문제의 경우 해석이 되지 않으므로 변경 풀이를 한 것입니다.
지락전류를 구하는 방법에 대하여 암기가 아닌 이해를 하여 주시기를 권장합니다.
타교재의 경우는 제가 명확히 설명할 수 있는 사항이 아니라고 판단이 됩니다.
잘 준비하셔서 좋은 결과 있으시기를 기원합니다.
어떤 책에는 C값을 구할 때 지락이 되었을 때 대지는 다 연결되어 있다고 설명하여 모든C값을 다 더하는데 이 두가지 풀이 다 맞는 건가요???
타교재에 대하여 언급을 하고 있지 않습니다.
해당 영상에서는 제가 이해하고 판단한 것에 대한 설명을 하고 있습니다.
비교하여 보시고, 문제에 대한 이해를 권장합니다.
선생님, 지락되면은 전압이 0인데 어떻게 전류가 지락된 선로를 타고 흐르는 건가요?
전류는 높은 전위에서 낮은 전위로 흐르게 됩니다.
지락된 곳은 선로와 대지사이의 통로일 뿐이며, 지락된 상의 경우 대지와 등전위가 되는 것입니다.
원장님 고역필터와 저역필터의 차단주파수 공식 유도과정 부탁드려도 될까요? 항상 감사드립니다.
영상제작에 참고하도록 하겠습니다. 감사합니다. ^^
(언제 제작이 된다고 말씀드리기는 어렵습니다.^^)
라인필터는 무엇을 의미하나요?
라인필터는 코일과 콘덴서로 이루어져 있으며, 선로에 흐르는 잡음(고조파) 등을 제거하는 역할을 합니다.
본 문제는 앞으로 기사시험에 안나올겁니다 . 왜? 그동안 모든 정답처리가 모두 틀렸기때문 입니다 . . 본 문제는 우리나라 최고의 전기기사 강사님은 세종시에 계시다는걸 입증 하는 문제이기 때문 입니다 . .
영상이 도움 되기를 기원합니다. 고맙습니다.
문제 조건에 부하1측 지락발생시 ELB1에796mA 라고 되어 있는데
교수님 풀이되로하면 822가 되니 좀 이상합니다.
기존 복원의 문제조건이 뚜렷한 해석이 되지 않아 조건을 무시하고 계산한 것입니다.
다산에듀 교재에서는 조건을 변경하여 수록되어 있습니다.
재해석에 대한 내용은 아래의 링크에 올려놓았습니다 .참고하여 보시기 바랍니다.
cafe.daum.net/skilldadan/SgCv/30704?svc=cafeapi
좋은 강의 감사합니다. 결과적으로 정리하자면
1번 지락시-> ( ELB1에는 C0,C2,CL2 , ELB2에는 C2,CL2)
2번 지락시->(ELB1에는 C1,CL1, ELB2에는 C0,C1,CL2) 이렇게 적용된다는 말씀이지요?
그렇다면 현재 다산 과년도 강의와는 결과적으로 다른 값이 나오게되네요. 지락시 건전상에 흐르는 지락전류에 적용하는 C값은 두강의 동일하고 ELB1,2에 적용하는 지락전류 C값에서 ELB1의 경우 전체 C를 합한 값에서 C1,CL1이 빠지고 ELB2의 경우 C2, CL2가 빠진다는 결론이네요. 결국 원장님께서는 문제출제에 오류가 있다고 판단하신거군요...
그런데 하나 이해가 안되는 부분이 있는데 다산과년도 강의에서는 1번 지락시 ELB1, 2번 지락시 ELB2 모두 지락전류 계산시 모든 C를 다 더해서 계산하라고 강의 하셨는데 이렇게 되면 문제에서 주어진 ELB1의 지락전류 값 796mA가 나오지않습니다. 오히려 이 값에 답을 끼워 맞추려면 1번 지락시 ELB1에 적용하는 C값= C0+C1+CL1이어야 맞는 값이 나오네요. 그러면 마찬가지로 ELB2 지락전류 계산시에도 C0+C2+CL2를 넣어서 계산해야하는 것 아닌지요??
1번 지락시 ELB1 지락 전류 계산 방법에 (1).과년도 강의처럼 C값을 다 넣어서 계산 or (2)현재 이 강의 처럼 ELB1에는 C0+C2+CL2 계산 or (3) 문제의 조건에 끼워 맞춰 C0+C1+CL1적용.. 어떤것을 해야하는지 너무 혼동스럽네요...
저는 개인적으로 문제에 주어진 조건에 끼워맞춰서 1번 지락시 ELB1에 적용하는 C값= C0+C1+CL1, 2번 지락시 ELB2 지락전류 계산시에도 C0+C2+CL2 이렇게 계산하는게 맞다고 생각하는데 이런식으로 작성하면 안될까요?? 이런 질문이 참 의미가 없네요... 답안이 공개가 안되니.. 그냥 혼동스러워서 댓글남겨봅니다..
1. 문제의 오류인지? 복원의 오류인지? 제 해석의 오류인지 정확히 판단이 되지 않습니다.
2. 따라서, 기출문제에서는 Ig1값은 문제의 주어진 값으로 일단 정의 풀이를 한 것입니다.
3. 해당 영상은 문제의 오류로 판단 저의 해석적으로 풀이를 한 것입니다.
4. 문제/답안이 공개되지 않은 상태에서 명확한 답이 어려우며, 개인적 이론 근거에 의한 풀이로 보시면 되겠습니다.
5. 시험문제 풀이에 대해서는 위의 영상설명에 작성한 것을 참고하여 주시기 바랍니다.
이거 때매 머리털 다 빠짐 그 누구도 답을 못해주네 하... 살려줘 재ㅔ발
과년도 문제집 해설과 다른점이 있어서 너무 혼동이 옵니다. 선생님 해설이 맞는것 같아서 만약 시험에 나온다면 문제집 해설을 답으로 써야할지 선생님 해설을 답으로 써야할지 고민인데 어떻게 해야할까요... 그림에도 나와있다시피 elb는 zct 즉 영상변류기로 검출하기 때문에 평형으로 인한 전류는 0으로 제외시키는게 맞다고보는데
둘중에 어떤걸로 답을 써야할지 제발 가르쳐주세요 ㅠㅠ
시험과 관련하여 고정댓글에 설명을 올려놓았습니다.
댓글 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.
2400..
논란있는 문제는 산업인력공단에서 정확한 해설을 해줘야 하는거 아닌거 싶네요.. 5번이나 내놓고..
전기기사 실기 문제의 경우
문제 및 답안의 공개가 되지 않으므로 복원상 오류가 있을 수 있습니다.
그림이틀려진다고 쉬워지는군요
영상이 도움 되시기를 기원합니다. ^^
왜 이렇게 논란이 되는 문제가 바뀌지 않는것일까요..
문제의 복원, 해석에 따라서 다양하게 해석 할수 있습니다.
논란이 되는 이유는 문제 및 답안의 공개가 이루어지고 있지 않기 때문입니다.
다른 교재 및 강의를 보시고, 스스로 판단하는 능력을 키우시기를 권장합니다. ^^
이게 오늘나왔네 후..
어떠한 문제가 나올지는 출제자 외 알 수 없습니다.
수험생 입장에서는 힘들지만 모든 부분을 잘 준비하는 방법 뿐인듯 합니다.
좋은 결과 있으시기를 기원합니다. ^^
11:20
대가리 아프네...
서두르지 마시고 천천히 해보시기 바랍니다. 화이팅 ^^