Сашка, какие же вы молодцы, любо дорого смотреть, было бы супер если бы сняли ремонт двигла от ланоса или нексии, доброго здоровья тебе Саня, Бате и Серёге, золотые у вас руки мужики!!!
Ручная работа, да ещё с такой скрупулёзностью по определению дешовй быть не может. Молодцы, мужики, а матёрому предводителю особый респект, на печке не сидит, шевелится.
Очень круто... очень! Сколько подобных видео уже смотрел на вашем канале, каждый раз смотрю и что то новое для себя беру на заметку. Результат потрясающий... дай бог Вам крепкого здоровья! Вам и вашему отцу и всем вашим близким! И помощнику вашему обязательно!
Ценники у Вас подросли. Это из-за запчастей. Главное, чтобы качество их не подкачало. Если владелец будет вовремя менять технические жидкости и не издеваться на двигателем хотя бы первые 5 тыс.км., то двигатель будет долго ходить. Хорошая, грамотная работа проделана, с душой, как говорится.
Александр спасибо вам и вашему отцу за видео интересно и полезно да з шахты и сразу делать машины сам знаю как шахтьорский труд тяжёлый бо сам работаю на заводе делаем крэпь и секции на шахты привет з першотравенска
Срезал блок недоход уже 0.3(0.5 стандарт) минус по голове степень уже ушла, кольца мереют посредине цилиндра (можно поршнем выставить, кольца), по видео видно перекос колец, при одевании (без спец инструмента) вы оставите задиры на поршнях. С помпой вам повезло обычно она становится без прокладок (на герметик без прокладок) было видно что во внутрь ушёл ремень(2 прокладки) .И смысл заливать воду без давления.
@@Sanek972 я знаю не одну фирму, как с хорошим оборудованием, так и со старым советским. Просто расточить и отхонинговать 4-х цилиндровый блок стоит от 5 т.р. V-образные блоки торчат только в двух фирмах. А если нужна абсолютная точность обработки цилиндров, например для спортивного мотора, то это примерно 4-5 тыс рублей за цилиндр.
Все правильно, Балако́во , ударение туда куда надо. Но могут быть и подделки из Балако́во. Тут много гаражных резинщиков. Да я из этого города))). А само БРТ ( Балаково резино техника) , потихоньку загибается(( увы.....как и все наследие СССР..
Вот Санек жиганит щас мотор у нас новый стоит с магазина заводской 42000 а тут ремонт 40 ништяк мне концовка видоса понравилась говорит мы трошки убавили цену Молодчага санек так держать.
@@sergeysergeev9242 Т.е. я хочу сказать, что кап.ремонт - 40-45 т.р. выгоден, ибо даже будете устанавливать двиг. с разбора(цена от 6т.р. до 15т.р. - затраты будут меньше чем кап.ремонт, но и ресурс меньше). А к 42 т.р. + тосол, сцепление, масла и пр. и выйдет больше на что рассчитываешь, выбираем - сами что выгоднее то и делаем.
@@КотЛексус-э4й Я хотел сказать что новая Весщь она и в Африке новая будет Пересмотри видео там размер цилиндров запредельный еще 35-40 тыщь и блок в помойке а теперь давай с тобой подумаем что выгоднее и сколько можно еще отматать-Алан Маск отдыхает он даже об этом не знает. Да и к вопросу сцепление и Маховика все в комплекте уже новое навешано остальное стоит копейки типа масла и тосол.К стате а вот Санек знает об этом но он никогда не скажет клиенту что Выгоднее купить
Да плавающий палец это хорошо, у меня на свеже собранном ниссановском двигателе обычная посадка пальца и уже в -20 прям чувствуется что с натягом работает и заводится, хотя масло мотюль 0w30 было
Владельцу рекомендую присадку ливануть в мотор. Дисульфида молибдена или медный вариант. Чтоб такой ремонт дольше пробегал. Самое слабое место этой модели жигулей система охлаждения, термостат надо ставить немецкий . И такую решетку с противотуманками надо как-то компенсировать. Или вентилятор больше стандартного или радиатор(я бы поставил медный от класики) кстати в коробас тоже присадку желательно бахнуть. Супротек дорогой, - есть 300рублевый Римет
Здравствуйте,вы сказали писать много это или мало по цене!Я из Мариуполя,у нас ремонт подобного рода под ключ стоит около 12 тысяч гривен,15 это из супер дорогих запчастей,у вас выходит на порядок дороже,но не думаю что достаток в ваших краях больше,ну а с другой стороны работать за "сухари"тоже глупо,всего вам доброго, отличный ролик!
не сам маслонасос сломан, а погнуто посадочное место под сальник... Место под него доработали, сальник установили новый, масло через сальник не гонит, маслонасос работает... Так нахрена тратить деньги...? Как то - так
Я собирал это мотор в 2005 году.Этот мотор в то время показывал не плохие результаты.и его стоимость превосходила стоимость автомобиля.кому интересно расскажу подробнее
Я себе в 2110 1.7 16 клапанов собрал, 83 диаметр х80 ход, так этот мотор на стенде выдал 170 лс и 200 н/м момента, пик мощности на 7100, пик момента на 4500! Хороший мотор получился, правда вкладыши провернуло на оборотах около 9500!
70 тыщ рублей стоит новый двигатель в сборе. С карбюратором. Без гены стартера и сцепления. Так что вариант за 40 в принципе норм. Лучше конечно новый- но цена. Сам авто наверно тыщ 70 стоит не больше.
Проще движок купить чем такие деньги платить.Ну дурачки пусть платят.У нас с капиталки движок 15-20 максимум.Хоть ставь,хоть разбирай если не веришь.В Донецкой обл,то есть рядом.И цены за ремонт у нас гораздо ниже.
без блока и работы мне обошлась капиталка ниссановского матора QR20DE в 36 тыщ рублей. так что у вас дороже но и за работу вы тоже денег взяли , я капиталку делал сам.
Странные вы люди раз двигатель под газ то для лучшей эффективности работы на газу надо поднимать степень сжатия. к примеру я бы допустим оставил длиноходный вал и при этом либо торценул поршни либо вообще поставил поршни от НИВЫ Троценко бы их до нулевого недохода сделал бы цековки под клапана на глубину около 7мм чтобы клапана в случае чего не стукнуло . Тем самым поднял бы степень сжатия при этом от увеличенной степени сжатия двигатель бы стал более тяговым с самых низов для таксиста это самое оно плюс сразу же бы упал расход газа так как для его сгорания создавались бы более благоприятные условия . При таких доработках выпускные клапана будут меньше греться и меньше вероятность их прогара так как их за более высокой степени сжатия газ будет быстрее гореть а главное будет более полное и более эффективное сгорание газо воздушной смеси .
Сколько раз регулировал клапана на верстаке, но после установки ГБЦ на блок зазоры всегда уходят от 6 соток до десятки. Сделай видео какие зазоры до установки на блок и после установки даже не надо заводить.
сделано с любовью. а ремонт двигателя случайно не дороже всего автомобиля на вторичном рынке? если делать иномарку то да, нормально, но на девятку лохматого года тратить на ремонт двигателя 40тр ого
@@accounthasbeendeleted4594 на край света ? со спокойной душой? никогда не понимал людей, которые говорят : "мне этого хватит до смерти." гальма кермо то херня абы мотор вогнем срав?
Газ там не нужен. Предлогаю поставить 83 карбюр с доработками С. Светлова (спортивно экономичный). Опыт был на 83 двиг 1.5л. зимой по городу 7на 100 жрал.
все хорошо, только вот патрубки на герметик нахуЯ садить? на своем тазе никогда так не делал, и на клиентских машинах тоже, если резина нормальная, ничего там не побежит, только вот когда такие приезжают, потом чистить этот сраный герметик приходится
Можно при пуске немножко прикрывать микрофон.Сильно выдает высокие частоты и получается сплошной свист.Ну вобщем какафония сплошная.Вот на трубе сзади,чуть получше.В натуре запуск то может норма,а в записи не очень.
Здравствуйте,как всегда все хорошо показываете,рассказываете,но назрел один вопрос насчет герметика,а именно: раньше припоминаю был у вас казанский герметик, а теперь abro серый, что-то с качеством того герметика случилось в худшую сторону, хотелось услышать от вас или же в отсутствии поставок в ваш город .
А в чем проблема использовать зеркало если его могут делать? Хотелось услышать доводы автора ролика раз в видео 2 раза сделан акцент, что не зеркало. Канал нравится как спокойно все объясняется.
Здесь , у каждого религия своя. 80% за хон. Остальные зеркало. У меня зеркало сейчас. Отходил мотор, после бомж ремонта . Сколько до этого ходил хз. На приборке 670000 было. Я откатал около 100000.Вроде норм , разнецы не чуствую пока. . Посмотрим , что дальше будет.
Оговорюсь, что я не автомобилист, но тем не менее показалось странным. Вы сказали, что блок пришлось фрезеровать не 1,5 как планировали, а 2,5. А как убрать дополнительный миллиметр с шатуна?
Рассказывай почаще про запчасти и их качество, полезная информация.
Сашка, какие же вы молодцы, любо дорого смотреть, было бы супер если бы сняли ремонт двигла от ланоса или нексии, доброго здоровья тебе Саня, Бате и Серёге, золотые у вас руки мужики!!!
За такую работу, этот не деньги. Молодцы!
Спасибо Вам за интересное видео! Вы с батей два кудесника,из каки собрали конфетку!! Respekt.
Специалисты своего дела,смотрю вас с недавних пор,удачи
Александр, ваша команда на высоте:)
Это всё дядя Коля ...!
@@РоманМирошниченко-э1ю тогда дядя Коля лучший
Спасибо Вам за видео!!! А по денежке очень даже нормально для клиента, учитывая всю проделаную работу!!! 👍👍👍
...Мужики!!! Вы настоящие волшебники!!! Жаль только, что разбогатеть не возможно... Огромный респект и уважуха!!!...
Ручная работа, да ещё с такой скрупулёзностью по определению дешовй быть не может. Молодцы, мужики, а матёрому предводителю особый респект, на печке не сидит, шевелится.
Очень круто... очень! Сколько подобных видео уже смотрел на вашем канале, каждый раз смотрю и что то новое для себя беру на заметку. Результат потрясающий... дай бог Вам крепкого здоровья! Вам и вашему отцу и всем вашим близким! И помощнику вашему обязательно!
Ценники у Вас подросли. Это из-за запчастей. Главное, чтобы качество их не подкачало. Если владелец будет вовремя менять технические жидкости и не издеваться на двигателем хотя бы первые 5 тыс.км., то двигатель будет долго ходить. Хорошая, грамотная работа проделана, с душой, как говорится.
Мне 1.8 в 60 вышел, значит мне дешего делают
Уже много смотрю Ваши видео И очень нравится Вы каждый раз делаете как для себя!!! С уважением!!!!!
Профессионалы! Больше нечего сказать!
Александр спасибо вам и вашему отцу за видео интересно и полезно да з шахты и сразу делать машины сам знаю как шахтьорский труд тяжёлый бо сам работаю на заводе делаем крэпь и секции на шахты привет з першотравенска
Мастера прям красавчики, Запариваются на качество. Респект.
я такое видел по дискавери , когда ролс-ройс собирают и притирают .
МОЛОДЦЫ !
Главное машина подрывается! И владельцы довольны
Молодцы! Приятно смотреть на работу профессионалов! С удовольствием к Вам бы привёз машину, но далеко.Привет из Татарстана!
Всё по КРАСОТЕ 🔥👍🔥
Вообще молодцы 👍😉💥
Дело не в происхождении .Главное - работа качественно сделана .Нам бы в область таких умельцев!.
красавцы, нам бы в Тагил таких мастеров
По нашим ценам, ваша работа - копейки. Смотрю. Уважаю.
А для ДНР дороговато ...
Хороший ремонт а главное качественный!👍
Срезал блок недоход уже 0.3(0.5 стандарт) минус по голове степень уже ушла, кольца мереют посредине цилиндра (можно поршнем выставить, кольца), по видео видно перекос колец, при одевании (без спец инструмента) вы оставите задиры на поршнях. С помпой вам повезло обычно она становится без прокладок (на герметик без прокладок) было видно что во внутрь ушёл ремень(2 прокладки) .И смысл заливать воду без давления.
Помпа на герметике из-за электрохимической коррозии начинает течь через год-два, вернулся к прокладкам, обычно она так и ставится.
Ну теперь владелец будет ездить счастливо, мотор вообще отличный, я о таком мечтаю
За 40 рублей - отличный ремонт ! Лучше чем новый двигатель . 👍
40 это хорошо если у хорошего мастера.а если потом + 40 еще...Бывает и так
Руки у Вас вообще откуда надо растут👍👍👍 таких мастров как вы мало
Даа, у Вас бы движок откапиталить и сто лет ездить, так все четко делаете👍 на сто такого нету
Деда снимайте чаще - Деда Топ!!! Здоровья Вам! подписался
Это боль после капитала и на газу,а так респект
Живу во Владивостоке. Так прикинул, дешевле блок отправить к вам на гильзовку;)
У вас там есть фирма с хорошем оборудованием. Забыл правда ее название
@@Sanek972 я знаю не одну фирму, как с хорошим оборудованием, так и со старым советским. Просто расточить и отхонинговать 4-х цилиндровый блок стоит от 5 т.р. V-образные блоки торчат только в двух фирмах. А если нужна абсолютная точность обработки цилиндров, например для спортивного мотора, то это примерно 4-5 тыс рублей за цилиндр.
@@УАЗоРемБаза 5р много?
@@Sanek972 для меня, совсем нет)... если клиент готов на типа расточку, типа хонинговку, хрен пойми чем, примерную по размеру)
@@УАЗоРемБаза дык на 3К833 примерная хонинговка и будет)))
Вы думаете тут в видосе другой?
Для ЗМЗ наличие хонинговки уже хорошо 🤣
Приятно смотреть на работу профессионалов!
Все здорово, но нельзя в тапочках такие работы производить. Не дай бог что-то тяжелое упадет на ногу... Берегите себя!
Если че тяжёлое упадёт надо профессию менять
По цене это нормально. Эта работа дороже стоит
О! Покрасили! Красота!👍❗
Ну наконец мотор, красота ;))
Как зажужжал моторчик приятно, отлично просто!
Работа на пять с плюсом. Только цена этого авто равна цене работ- что до ,то после их проведения.
Согласен, в старую машину сколько денег невкладывай, новей она нестанет
Смотрел вас в Волгограде Было приятно
Ребята, молодцы отличная работа приятно смотреть!!!
Всё на высшем уровне.
чтоб был меньший расход надо снимать верхний багажник)
Батя молодец))) Удачи тебе Сашка!!! Красивая работа как всегда!!!
Мир вам! Салам из Казахстана г Атырау. Приятно смотреть ваши видеоролики. Ждем еще моторы 16кл)
Нормально! Как всегда на высоте!!!
Все правильно, Балако́во , ударение туда куда надо. Но могут быть и подделки из Балако́во. Тут много гаражных резинщиков. Да я из этого города))). А само БРТ ( Балаково резино техника) , потихоньку загибается(( увы.....как и все наследие СССР..
Александр классная робота 👍👍👍
Спасибо! Было интересно, ясно и понятно.
ну нормальная цена ,дороже масло подливать , но ремень и помпу нужно менять полюбому -или не давать гарантии,масло насос я бы тоже поменял !!!
Вот Санек жиганит щас мотор у нас новый стоит с магазина заводской 42000 а тут ремонт 40 ништяк мне концовка видоса понравилась говорит мы трошки убавили цену Молодчага санек так держать.
У нас 65т.р. с навесным, но без гены. Транспортировка, установка, наладка + 10т.р. это минимум, что лучше?
@@КотЛексус-э4й лучше пробухать
@@КотЛексус-э4й У нас 42 без навесного 1.5
@@sergeysergeev9242 Т.е. я хочу сказать, что кап.ремонт - 40-45 т.р. выгоден, ибо даже будете устанавливать двиг. с разбора(цена от 6т.р. до 15т.р. - затраты будут меньше чем кап.ремонт, но и ресурс меньше). А к 42 т.р. + тосол, сцепление, масла и пр. и выйдет больше на что рассчитываешь, выбираем - сами что выгоднее то и делаем.
@@КотЛексус-э4й Я хотел сказать что новая Весщь она и в Африке новая будет Пересмотри видео там размер цилиндров запредельный еще 35-40 тыщь и блок в помойке а теперь давай с тобой подумаем что выгоднее и сколько можно еще отматать-Алан Маск отдыхает он даже об этом не знает. Да и к вопросу сцепление и Маховика все в комплекте уже новое навешано остальное стоит копейки типа масла и тосол.К стате а вот Санек знает об этом но он никогда не скажет клиенту что Выгоднее купить
Жмем руку из Красного Луча!
Да плавающий палец это хорошо, у меня на свеже собранном ниссановском двигателе обычная посадка пальца и уже в -20 прям чувствуется что с натягом работает и заводится, хотя масло мотюль 0w30 было
молодці хлопці,а що то за дивні номера такі,на автомобілі-ЦИРК)))
Владельцу рекомендую присадку ливануть в мотор. Дисульфида молибдена или медный вариант. Чтоб такой ремонт дольше пробегал. Самое слабое место этой модели жигулей система охлаждения, термостат надо ставить немецкий . И такую решетку с противотуманками надо как-то компенсировать. Или вентилятор больше стандартного или радиатор(я бы поставил медный от класики) кстати в коробас тоже присадку желательно бахнуть. Супротек дорогой, - есть 300рублевый Римет
Здравствуйте,вы сказали писать много это или мало по цене!Я из Мариуполя,у нас ремонт подобного рода под ключ стоит около 12 тысяч гривен,15 это из супер дорогих запчастей,у вас выходит на порядок дороже,но не думаю что достаток в ваших краях больше,ну а с другой стороны работать за "сухари"тоже глупо,всего вам доброго, отличный ролик!
Странно,все новое,а маслонасос битый старый. Странная экономия)
не сам маслонасос сломан, а погнуто посадочное место под сальник... Место под него доработали, сальник установили новый, масло через сальник не гонит, маслонасос работает... Так нахрена тратить деньги...? Как то - так
Я собирал это мотор в 2005 году.Этот мотор в то время показывал не плохие результаты.и его стоимость превосходила стоимость автомобиля.кому интересно расскажу подробнее
Я себе в 2110 1.7 16 клапанов собрал, 83 диаметр х80 ход, так этот мотор на стенде выдал 170 лс и 200 н/м момента, пик мощности на 7100, пик момента на 4500! Хороший мотор получился, правда вкладыши провернуло на оборотах около 9500!
И какие были результаты ?
40 руб.за всë, шикарно! У нас наверное около 60 руб. обошлось. Пятигорск.
Цена 👍удачи мужики✌
70 тыщ рублей стоит новый двигатель в сборе. С карбюратором. Без гены стартера и сцепления. Так что вариант за 40 в принципе норм. Лучше конечно новый- но цена. Сам авто наверно тыщ 70 стоит не больше.
Опять стараемся для других,а не для себя))
Эти свечи для классики идут с контактным зажиганием, тут должны быть А17ДРВМ с зазором 0,8-0,9 для БСЗ.
Для бсз 1.0_1.2 под газ 0.7_0.8
@@gennadiysidelnikov7836 ага ну, 1.0 это инжектор.
Проще движок купить чем такие деньги платить.Ну дурачки пусть платят.У нас с капиталки движок 15-20 максимум.Хоть ставь,хоть разбирай если не веришь.В Донецкой обл,то есть рядом.И цены за ремонт у нас гораздо ниже.
молодцы ребята.
Масляный насос сами отвертками покоцали когда шестерню снимали.
Злой ты человек...
если баран в этом , ну нахрена всякую хрень писать
@@volgadav5465 обоснуй
@@ИгорьРешетников-ъ2д он не злой, он - автопень!
@@volgadav5465 Автопень твоя фамилия.
без блока и работы мне обошлась капиталка ниссановского матора QR20DE в 36 тыщ рублей. так что у вас дороже но и за работу вы тоже денег взяли , я капиталку делал сам.
Странные вы люди раз двигатель под газ то для лучшей эффективности работы на газу надо поднимать степень сжатия. к примеру я бы допустим оставил длиноходный вал и при этом либо торценул поршни либо вообще поставил поршни от НИВЫ Троценко бы их до нулевого недохода сделал бы цековки под клапана на глубину около 7мм чтобы клапана в случае чего не стукнуло . Тем самым поднял бы степень сжатия при этом от увеличенной степени сжатия двигатель бы стал более тяговым с самых низов для таксиста это самое оно плюс сразу же бы упал расход газа так как для его сгорания создавались бы более благоприятные условия . При таких доработках выпускные клапана будут меньше греться и меньше вероятность их прогара так как их за более высокой степени сжатия газ будет быстрее гореть а главное будет более полное и более эффективное сгорание газо воздушной смеси .
Показалось в первый момент, "зарАжённой". Подумал, что снова что-то про "короновирус".
Как всегда, ЛАЙК
был отличный коленвал , не хватило ума торцануть поршни на 2,3мм ))))))))))
40 рублей... не проще было мотор б.у. в сборе в хорошеи состоянии махнуть?
Дороговато но зато качественно! Конечно если владелец сам бы смог сделать вышло бы 15 000- 17000 потолок!!!
Выбор герметика очень спорный. Рейнц на общий бюджет ремонта повлиял бы не сильно, после рейнца остальные герметики шлак. Привет с Херсона.
Permatex тоже хороший герметик, возможно лучше reinz, рекомендую 👍
Герметик если подходит, то любой держать будет, а там где должна быть прокладка, там никакой рейнц неудержит.
@@Horse55 Дело говоришь. Для каждой цели свой герметик
@@Horse55 воистину
Сколько раз регулировал клапана на верстаке, но после установки ГБЦ на блок зазоры всегда уходят от 6 соток до десятки. Сделай видео какие зазоры до установки на блок и после установки даже не надо заводить.
да ремонты у тебя халява.по крайней мере пока.как всегда молодца.
Доброе утро
сделано с любовью. а ремонт двигателя случайно не дороже всего автомобиля на вторичном рынке? если делать иномарку то да, нормально, но на девятку лохматого года тратить на ремонт двигателя 40тр ого
@@accounthasbeendeleted4594 на край света ? со спокойной душой? никогда не понимал людей, которые говорят : "мне этого хватит до смерти." гальма кермо то херня абы мотор вогнем срав?
Газ там не нужен. Предлогаю поставить 83 карбюр с доработками С. Светлова (спортивно экономичный). Опыт был на 83 двиг 1.5л. зимой по городу 7на 100 жрал.
Привет с Антрацита!!!
Александр, передайте отцу что он точно не иудей потому что Иудеи бы так не работали они бы вас наняли :)
Привет!!!!Из Антрацита.
молодци красивое видео
Можно только любоваться, я даже не знаю, где в Тольятти такое делают. Яндекс
23:40 Вызывайте охотников за привидениями ( смотрим на календарь )
все хорошо, только вот патрубки на герметик нахуЯ садить? на своем тазе никогда так не делал, и на клиентских машинах тоже, если резина нормальная, ничего там не побежит, только вот когда такие приезжают, потом чистить этот сраный герметик приходится
Вообще все четко.
Профи!!!
Привалочную плоскость на моовике ,нужно было бы взбодрить.токоря по-любому знакомые наверное есть.
Можно при пуске немножко прикрывать микрофон.Сильно выдает высокие частоты и
получается сплошной свист.Ну вобщем какафония сплошная.Вот на трубе сзади,чуть получше.В натуре запуск то может норма,а в записи не очень.
Молодцы.
Машина хоть сама стоит этих денег?
Здравствуйте,как всегда все хорошо показываете,рассказываете,но назрел один вопрос насчет герметика,а именно: раньше припоминаю был у вас казанский герметик, а теперь abro серый, что-то с качеством того герметика случилось в худшую сторону, хотелось услышать от вас или же в отсутствии поставок в ваш город .
Всё красиво 👍 молодцы , мужики а масло какое советуете заливать в нивский мотор с компенсаторами ! Спасибо за видео !
Пятëрка в начале, по любому.
5v30 или 5v40 .
Ребят, ну разве можно такую фаску на клапанах делать? А вал наждачкой по сальник? Да много всего... Вам ещё учиться и учиться.
Александр,скорее всего это ремонт разряженной 2109 ))
Вот надо повысить сжатие под газ и все. А зачем? в стоке сжатие 9и9 куда вы его еще пилите шоб на ремонт за ново авто пригнали?
ширина фаски в доках указана, но ютуберам канеш виднее...
А в чем проблема использовать зеркало если его могут делать?
Хотелось услышать доводы автора ролика раз в видео 2 раза сделан акцент, что не зеркало.
Канал нравится как спокойно все объясняется.
Хон лучше
@@OPCTXO919 А чем лучше?
@@AkoevRB масло лучше на сетке хона задерживается.
Здесь , у каждого религия своя. 80% за хон. Остальные зеркало. У меня зеркало сейчас. Отходил мотор, после бомж ремонта . Сколько до этого ходил хз. На приборке 670000 было. Я откатал около 100000.Вроде норм , разнецы не чуствую пока. . Посмотрим , что дальше будет.
@@Степан_механіка есть сравнение?
Оговорюсь, что я не автомобилист, но тем не менее показалось странным. Вы сказали, что блок пришлось фрезеровать не 1,5 как планировали, а 2,5. А как убрать дополнительный миллиметр с шатуна?
Это в десятках - 0.25 мм
Не согласен про ширину фаски..узкая лучше держит,это точно..