【東京メトロ03系 先頭車 解体シーン！】東京メトロ03系 03-121F 4両解体済 先頭車 クハ03-121 解体シーン
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- 2017年07月01日
2017年06月21日廃車回送された、東京メトロ03系 03-121F。
本日、既に クハ03-821－モハ03-721－モハ03-621の3両は解体済。
先頭車のクハ03-121がちょうど解体していましたので、解体シーンを撮影してきました。
先頭車側面にある、東京メトロマーク。解体されたときに頂けないかな？とか考えてしまいました。
車両が解体されるシーンは悲しいですが、記録として撮影しています。ご了承ください。
◆渡瀬北 留置車両
解体場 クハ03-121
解体線 サハ03-521－サハ03-421－モハ03-321－モハ03-221
留置線 クハ6266-モハ6166 クハ301-1
◆東京メトロ13000系（7両編成）甲種輸送、営業開始
編成 甲種輸送 営業開始
①13101F 2016年06月13日 2017年03月27日（越谷貨物ターミナル→陸送→千住車庫）
②13102F 2016年08月29日 2017年03月25日（越谷貨物ターミナル→陸送→千住車庫）
③13103F 2017年04月10日 2017年05月01日（熊谷貨物ターミナル→秩父鉄道→東武鉄道→竹ノ塚車庫）
④13104F 2017年04月17日 2017年05月16日（熊タ経由）
⑤13105F 2017年05月08日 2017年06月01日（熊タ経由）
⑥13106F 2017年05月29日 2017年06月20日（熊タ経由）
⑦13107F 2017年06月05日 未運用 （熊タ経由）
⑧13108F 2017年06月19日 未運用 （熊タ経由）
◆東京メトロ03系（8両編成）廃車履歴
1編成目 03-114F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 幕車 2017年02月01日
2編成目 03-116F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 LED車 2017年03月03日
3編成目 03-113F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 幕車 2017年04月04日
4編成目 03-115F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 幕車 2017年05月01日
5編成目 03-120F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 LED車 2017年05月18日
6編成目 03-119F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 LED車 2017年06月02日
7編成目 03-121F 5ドア ﾁｮｯﾊﾟ車 LED車 2017年06月21日
◆東京メトロ13000系 （計44編成投入）投入予想
2016年度 2編成 13101F～02F
2017年度 14編成 13103F～16F
2018年度 14編成 13117F～30F
2019年度 14編成 13131F～44F
◆東武70000系 （計22編成投入）投入予想
2016年度 3編成 71701F～03F
2017年度 7編成 71704F～10F
2018年度 6編成 71711F～16F
2019年度 6編成 71717F～22F
◆東京メトロ03系仕様・廃車履歴一覧
車両番号 製造年度 制御 5ドア 方向幕 廃車
03-101F 1988年度 VVVF なし 幕車
03-102F 1988年度 VVVF なし 幕車
03-103F 1989年度 VVVF なし 幕車
03-104F 1989年度 VVVF なし 幕車
03-105F 1989年度 VVVF なし 幕車
03-106F 1990年度 VVVF なし 幕車
03-107F 1990年度 VVVF なし 幕車
03-108F 1990年度 VVVF なし 幕車
03-109F 1990年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車
03-110F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車
03-111F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車
03-112F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車
03-113F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車 2017年04月04日
03-114F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車 2017年02月01日
03-115F 1991年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア 幕車 2017年05月01日
03-116F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車 2017年03月03日
03-117F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-118F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-119F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車 2017年06月02日
03-120F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車 2017年05月18日
03-121F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車 2017年06月21日
03-122F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-123F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-124F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-125F 1992年度 ﾁｮｯﾊﾟ 5ドア LED車
03-126F 1992年度 VVVF 5ドア LED車
03-127F 1992年度 VVVF 5ドア LED車
03-128F 1993年度 VVVF 5ドア LED車
03-129F 1993年度 VVVF なし LED車
03-130F 1993年度 VVVF なし LED車
03-131F 1993年度 VVVF なし LED車
03-132F 1993年度 VVVF なし LED車
03-133F 1993年度 VVVF なし LED車
03-134F 1993年度 VVVF なし LED車
03-135F 1993年度 VVVF なし LED車
03-136F 1994年度 VVVF なし LED車
03-137F 1994年度 VVVF なし LED車
03-138F 1994年度 VVVF なし LED車
03-139F 1994年度 VVVF なし LED車
03-140F 1994年度 VVVF なし LED車
03-141F 1994年度 VVVF なし LED車
03-142F 1994年度 VVVF なし LED車
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
つい最近に乗った車両があ…走行音、録音しといて良かった…泣
やっぱり、最近まで走っていた車両がこのようになってしまうのは本当に辛いです。
最後に走行音を残せただけでも、良かったのかもしれませんね。
やはり解体してるとこ見てると心が痛みますね・・・
確かにつらいですが、材料にリサイクルされて、再び活躍してくれると思うと、少し気が晴れます。
よく乗っただけあって解体されるのはつらい物には始まりあればやがて終わりも来る
側面のLEDごと解体するんですね。部品販売として売ってほしいくらいです。
もう、再利用しないLED表示器は、そのまま解体していますね。
もう空いた口がふさがらないです・・・。
03系廃車、解体される姿、哀しいですが、現実として受け止めなければなりませんね。
次世代の13000系に託す。
後､長野電鉄で活躍中の元営団3000系も､重機で解体処分されるのを､先日RUclipsで公開されました。
@@小栗勲-t3k さん、返信ありがとうございます。
ぼくも小菅と西新井と春日部と中目黒でたくさん撮らせていただ来ました。少々短命ですけどありがとうございました。ご冥福を祈ります。😅
たくさん撮れたのであれば良かったですね。
GOODBYE！03系5ドア！
長電ではマッコウクジラの解体が始まり、メトロでは03が解体される...
深い
03系も5ドアは使い道が無かったんでしょうね。
長野電鉄では、元3000系を03系で置き換えて、今後も活躍してくれるでしょう。
内装の部品とか販売して欲しいですね
03系の5ドア車は全廃したのに3ドア車は少しだけ残ったのは不思議てすね
5ドア車は、さすがに地方譲渡には使えなかったんでしょうね。
心が痛い
鉄道の運命はドンだけ残酷なのか、、、、、、、、、、、、、、、、、、こんな動画で改めたかんじる
その車両の記録として残していますが、解体シーンは痛々しいですね。
内装はそのままで解体ですね
日比谷線03系5ドア仕様は､地方鉄道に譲渡されないまま､重機によって5ドア全てが解体処分となりました｡03系5ドアは元々輸送力増強用に製造され､朝ラッシュには持って来いの車両で､多目的ドアが活躍しました｡ところが時代はホームドアの波に呑まれ､多目的ドアだとホームドアに対応できないため､ホームドア対応の20メートル7両編成の13000系の投入が決まりました。
03系5ドア車は、全て解体されましたね。
解体する情報はどうやって仕入れていますか？
だいたい偶然です。毎週のように確認には行っていますが・・・。解体シーンを見られるのは、稀ですね。
0:55左に営団マークが、
そうですね。メトロマークを取り外したあとには、営団マークが隠れていたんですよね。
azumatakeshi
返信有り難う御座います
悲しい。( ´･ω･` )
他社に異動できた車両は幸せな方ですよね。重機のご馳走になるのとどっちが良かったんでしょうかねぇ。
03系の5ドア車は、全て解体されてしまいましたね。
03系は内装やドアが付いたままの解体ですね。早いペースなのか理由が知りたいです。
おそらく、このように解体できるように、最初から設計されていたのかもしれませんね。ホームドア設置のために、2019年度までに13000系 44編成を導入しなければならないとすると、月1～2編成ペースにどうしてもなってしまいますね。
まだマッコウクジラを使っている長野電鉄さんがほしがらなかったでしょうか？０３系といい
東武２００００系といい解体が早くてびっくりしてます
03系も20000系先頭車がクハなので、2両、3両メインの長野電鉄では、中間車の先頭車改造でもしないと譲渡できないんですよね。
小中学生の頃お世話になってた車両が重機のごちそうになってるのを見ると心が痛みます。中目黒側の先頭車なら確実に乗ったことがあると思います。
それにしても化粧板や行先表示器ごとスクラップにしてリサイクルできるんですかね？それとも、どこかに埋め立てられるのでしょうか？埋め立てられるのなら資源の塊なだけに更に残念な気がします。
この車両の記録として残そうと思って撮影していますが、やはり解体の様子は、痛々しいですね。
アルミ材などは、確実にリサイクルに回すでしょうね。
他の形式と比べても随分雑な解体の仕方で、大丈夫かと思っていましたが、大丈夫じゃなかったようですね(アスベスト)
その後の解体は、もっと丁寧になりましたね。
5000系といい03系といいメトロって
手すりとか残したまま解体しますけど
大丈夫なんですかね？
5000系は吊り革も取らずに
解体してるしもったいない気がする
あまり部品を取って、ファンに販売するなどは考えていないんでしょうかね。
残酷だな...
どっかで見た事あるような解体の仕方だ…
現在、解体方法が変更され、内装を全て取り外してから解体していますね。
今回20m車両の13000系が導入されたのに、路線自体にものすごく大掛かりな工事はされていない気がします。
当時に初めから20m車で作る事になっていれば、東武の20000系共々リニューアルして走り続けてたかもしれないだけに残念です。
私も同じことを考えてました。東京メトロ03系（1988年）、東武20000系（1988年）、東急1000系（1988年）と3社の投入開始時期も同じなんですよね。この時に3社で20m化の協議ができていれば・・・。
営団マーク・・・
メトロマークを外したら、営団マークがでてくるんですよ。
あら…勿体ない長野電鉄とかに譲渡すればいいのに
TRAIN MANIA 3ドアが譲渡されることを願う
03系の先頭車が、クモハだったら譲渡もあったかもしれませんね。
azumatakeshi
3000系は全車電動車でしたね
その長電で運用中の日比谷線初代3000系も､離脱した車両は重機によって取り壊され､長電で初代3000系が見られるのも､この先長くはありません。
最近の車両は、スーパーあずさのE351系といい、短命ですね。銚子電鉄や流鉄にでも転用すれば良かったのに…。
今回は18m車ということもあり、ホームドアの関係で廃車にせざるを得なかった感じですね。どこか地方私鉄が欲しいと手を上げてくれれば譲渡するんだと思いますけど・・・。
解体された03系はアルミ材料になって13000系に生まれ変わる
…かな?
アルミのリサイクル率はかなり高いので、きっと生まれ変わることでしょう。
上毛電気鉄道と元京王線3000系と置き換えじゃダメかなぁ。😅
13000系 03系の意思は俺が引き継ぐ。
アルミ材料に戻った03系が、13000系の一部で使われているかも。
azumatakeshi 03系が13000系に変身したってことか。
この電車を粉々に重機で潰している音、どう思う?
その車両の記録として残しているとは言え、痛々しいですね。
0:15
これ都営じゃね？
都営三田線か新宿線の車両を倉庫として使っているようですね。
まだまだ新しいように見えるが・・・。直流電化してる地方のローカル線に転属すればまだ走れたのに。もったいない
先頭5ドア車は、解体されてしまいましたね。
あーぴえん
ガラスが割れる( ・∇・)
譲渡される車両もあれば、このように解体されてしまう車両もある。何だか運命の分かれ道のようですね。
そんなに古いの？この車両
1992年製、製造して25年ですね。東京メトロでは、修繕時期に来ているところで、修繕されず廃車となりました。
そんなことなくやや短命です。😅相模線と武蔵野線の205系の後に登場した。901系と同じくらいです。💡