Las dos clavijas que pones para que se pueda usar como avance hay que soldar los cables para que tengan corriente continua,lo digo por qué no lo dices en el vídeo,y sería estupendo para que los demás lo supieran. Yo lo he hecho en mi circuito y va estupendamente ya que me ví tu vídeo. Gracias por la explicacion
Buenas tardes tocayo. Un video excelente, bien estructurado y bien explicado. Tengo una duda....en el video veo que la fuente de alimentación sigue siendo la misma, tanto en analógico como en digital....la pregunta es: si yo pongo una alimentación de menos voltios....por ejemplo 12v...¿ funcionarían bien los cambios de carril en el digital ?...
gracias por indicación@@elrincondejoseluis pero, yo me refería a los cambios de carril en la pista de cambios hibridada si los cambios funcionan correctamente utilizando un voltaje inferior a 14v...
@@elrincondejoseluis perdona mi ignorancia pero sigo sin entender, soy muy torpe para estas cosas, que puente y como se hace, en el video veo una especie de Jack con el cable cortado, me dices que con un Jack estero osea de tres contactos vale? sin hacer nada solo enchufarlo, perdona de nuevo pero me interesa mucho y no entiendo, gracias0 como ago el puente
@@javierfarinasjimenez2360 Perdona el retraso. Si la clavija es de 2 contactos (la de la izquierda) no hace falta hacer nada, ni cortar, ni soldar, ni nada. Si es de 3 contactos (la de la derecha) hay que hacer un puente entre el contacto del medio y el de la base. Saludos. Aquí se ven las dos clavijas: drive.google.com/file/d/1Iq8_pdmgQt8PKtF7EagZ5qLHiFs_w4PQ/view?usp=sharing
Amigo con todas las pistas hibrydadas de cambio de carril metiendo la pista bluetooh y tomando la corriente de la misma se mantendrian los 14 voltils permanente por lo cual la pista bluetooh marcharia de lujo puede ser Gracias
Hola. Con la pista de bluetooth se puede alimentar el circuito para coches advance sin problemas. Pero no se pueden correr originales, ya que los 14v son permanentes.
Vaya, lo siento, yo llevo un año haciéndolo y me sigue funcionando perfectamente. ¿Usabas clavijas estereo o monoaurales?. Lo digo porque algunas clavijas mono son mas finas y pueden no hacer buen contacto. ¿Sabes que parte de pista de conexiones se estropeo?. ¿Solian correr muchos coches a la vez?. Lo pregunto.para intentar resolver ese problema.
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Las dos clavijas que pones para que se pueda usar como avance hay que soldar los cables para que tengan corriente continua,lo digo por qué no lo dices en el vídeo,y sería estupendo para que los demás lo supieran.
Yo lo he hecho en mi circuito y va estupendamente ya que me ví tu vídeo.
Gracias por la explicacion
Hola. Yo he soldado los contactos medio y exterior de las clavijas, la pista no la he tocado.
fenomeno compañero
Buenas tardes tocayo. Un video excelente, bien estructurado y bien explicado. Tengo una duda....en el video veo que la fuente de alimentación sigue siendo la misma, tanto en analógico como en digital....la pregunta es: si yo pongo una alimentación de menos voltios....por ejemplo 12v...¿ funcionarían bien los cambios de carril en el digital ?...
Hola. Yo he probado con 12v. y funcionan tanto originales como advance, solo que corren menos.
gracias por indicación@@elrincondejoseluis pero, yo me refería a los cambios de carril en la pista de cambios hibridada si los cambios funcionan correctamente utilizando un voltaje inferior a 14v...
muy buen viddeo,lo que conectas es un jack con los cables cortados verdad,osea que entiendo que te vale el cable de unos audifonos cortandole el cable
No exactamente. Si el jack es estereo(de tres contactos) hay que unir el del medio con el de la base. En este video no se ve bien, en el primero si.
@@elrincondejoseluis perdona mi ignorancia pero sigo sin entender, soy muy torpe para estas cosas, que puente y como se hace, en el video veo una especie de Jack con el cable cortado, me dices que con un Jack estero osea de tres contactos vale? sin hacer nada solo enchufarlo, perdona de nuevo pero me interesa mucho y no entiendo, gracias0 como ago el puente
@@javierfarinasjimenez2360 Perdona el retraso. Si la clavija es de 2 contactos (la de la izquierda) no hace falta hacer nada, ni cortar, ni soldar, ni nada. Si es de 3 contactos (la de la derecha) hay que hacer un puente entre el contacto del medio y el de la base. Saludos.
Aquí se ven las dos clavijas: drive.google.com/file/d/1Iq8_pdmgQt8PKtF7EagZ5qLHiFs_w4PQ/view?usp=sharing
Amigo con todas las pistas hibrydadas de cambio de carril metiendo la pista bluetooh y tomando la corriente de la misma se mantendrian los 14 voltils permanente por lo cual la pista bluetooh marcharia de lujo puede ser Gracias
Hola. Con la pista de bluetooth se puede alimentar el circuito para coches advance sin problemas. Pero no se pueden correr originales, ya que los 14v son permanentes.
Hacer eso termina estropeando la pista de conexiones,a mí me pasó y tuve que comprar una pista de conexiones nueva.
Vaya, lo siento, yo llevo un año haciéndolo y me sigue funcionando perfectamente.
¿Usabas clavijas estereo o monoaurales?. Lo digo porque algunas clavijas mono son mas finas y pueden no hacer buen contacto.
¿Sabes que parte de pista de conexiones se estropeo?. ¿Solian correr muchos coches a la vez?.
Lo pregunto.para intentar resolver ese problema.