【2022F1サウジアラビアGP】 ［哲爺が図で説明する］プルロッドのレッドブルとプッシュロッドのフェラーリ最速2強マシンのサス解説

[@hideaylton9100]

自分みたいな素人でも分かり易くていつも楽しませてもらってます、ありがとうございます。

[@cojicoji77]

タイヤが大きくなってプルロッドにすることが出来ると空気の流し方とレッドブルの考え方がわかりました
すごく面白かったです！

[@masahiroohno2433]

なかなか興味深い説明でした。
図解があるのは、とても理解しやすいですね！ありがとうございます😊

[@dadgad412]

エアロのためのプルロッド、そのメリットが解りやすかったです。

[@micharalf]

図いりの説明とても、うれしいです😆

[@takotako7207]

「プル」も「プッシュ」も雑誌等で名称は知っていましたが実際どういうものか考えてみたこともなかったのです。今回の津川さんの解説で良くわかりました。ベルクランクっていうのも昔トニーサウスゲートがアロウズA1に付けたのを写真で見た時にキャプションで出てました。

[@モリシ-g6s]

構造の違いによるメリットデメリットがよくわかりました。更に深掘り、または他パーツについても解説お願いします。

[@mituisijinnjya]

津川さん、モーターファン別冊「ホンダＦ１のテクノロジー（Honda F1 パワーユニット2015-2021"頂点を極めた技術進化の系譜)」お読みになりましたか？
こんなもの出すのはホンダぐらいだと思うのですが、パワーユニット骨格からシステム、エネルギーマネージメントなど全てが写真付きで解説されてます。凄いです。

[@ghostwhite2024]

私はよく分かりました。
こういう技術的なことは好きで雑誌などで勉強ではないですがwww
知ってました。
この動画で更に理解が出来ました。

[@222yamabiko]

いつも動画を楽しく観ています。
すみせん。教えてください。
・A形のサスペンションとはどの部分のことでしょうか？
・ダブルウィッシュボーンとはどの部分だけでしょうか？
場所を示していただけると理解が深まります。
よろしくお願いします。

[@user-bm2jv4wr8l]

プルロッドのメリットはダンパーの重量物を低重心にする事ですね。
プルロッドはゴードン　マーレーが
ブッシュロッドはジョン　バーナードが開発したと思います。
プッシュロッドの利点は、
メンテナンス性に優れる
ストロークが長くできる
レイアウトが自由にできる
プルロッドの利点は
軽い
低重心(ロッドの取り付け位置が低いため)
空力がいい

[@kamoshitamoyashi8531]

左右で別方式にした時のドライビングインプレッションを聞いてみたいです。

[@kamq3]

ヨッ！！日本一わかりやすい、プル・プッシュロッドの違い！！

[@clatro00]

あれ？
去年のマシン？

[@takamiki1973]

フェラーリは去年のマシンですね😅

[@clatro00]

@@takamiki1973
だよねー
２強マシンじゃないぞ。