이번 사건의 조사보고서를 보며 느낀 생각은 확실히 후진국들이 모인 곳 답게 비행 계획부터 영공의 비행허가 당시 RVSM허가 없이도 RVSM운항을 한다던지 하는 부분에서 매우 허접한 시스템으로 운영된다는 사실에 놀랐습니다. 해당 항공기의 FLIGHT PLAN(비행계획서)을 보면 얼마나 형편없이 계산되었는가도 볼 수 있었습니다. 전체적인 연료계산, 고도별연료보정치, 재급유공항선정, 추가화물에대한연료보정치, 교체공항기상확인등이 부적절하게 작성되어있었습니다. 중남미권 국가의 항공 인프라 및 시스템의 향상이 더욱 더 빨리 이뤄지길 바랍니다.
영상 이해를 돕기 위해서 연료가 없다는데 관제사가 비행기를 계속 대기 시킨 이후는 비상선언을 안 해서 입니다 기본적으로 여유연료는 있어야 하기 때문에 관제사는 비상선언이 아닌 이상 보통 되도록 빨리 착륙하도록 배려해주는 차원의 관제를 합니다 얼마나 심각한지 계기판을 같이 보는게 아니라서 몰라요 심지어 영상에 나온 a320이 비행기 고장으로 우선착륙해야 하는 상황이었구요 17:37보면 연료 비상선언을 하자마자 관제사는 바로 활주로 배정해주는데 이 선언이 연료고갈 바로 직전까지 이뤄지지 않은 상황이었습니다 게다가 마지막에 항공사 직원이 비행 허가 압박을 받았다고 했는데 기장이 당시 항공사 사장?이었다고 알고 있습니다 이거면 압박이 뭐였는지 이해가 가능하실겁니다 영상에서 정리 해주신 것처럼 무리한 비행계획에 항속거리 초과, 연료 부족 경고가 떠도 보고타 공항으로 가지 않았고 추가적으로는 그 어느 공항에도 비상선언을 최후의 최후까지 하지 않아 발생한 안타까운 인재입니다
축구팬으로서 너무 슬프고 가슴 아픈 참사입니다 결승전에 뛴다는 기대감과 긴장감은 그 어떤 말로도 설명 못 할 정도로 특별한 기분인데 그 모든 꿈과 희망이 산산조각 났으니 유족들과 팬들한텐 절망감과 괴로움만 가득이고 트라우마는 평생 갈겁니다 사고 직후 전세계 대다수 구단이 애도 성명을 냈고 우리나라 FA컵 결승 2차전에서도 묵념을 하고 수원팬들이 추모걸개를 달았던거로 기억납니다 당시 수원 소속으로 뛰던 조나탄과 산토스(둘 다 브라질 출신)는 검은색 완장을 달고 뛰었으며 이날 득점한 조나탄은 참사를 기리는 세레머니를 했죠 산토스는 샤페코엔시로 이적했는데 참사 3주기 하루 남기고 팀이 강등당해서 너무 안타깝네요 희생된 선수 일부는 J리그서 뛴 경력이 있어서 일본에서도 충격이 컸던 사건이었습니다 다시는 이러한 비극이 발생 안 하길 바라며 하늘의 별이 된 샤페코엔시 선수단 및 기자들의 명복을 빕니다
와.. 저 긴 시간동안 계~~~속 연료얘기만 하고있네.. 어떻게 저렇게 대책도 없이 그저 띄울 생각만 했던걸까.. 비행기인데.. 이번 편은 정말 너무 한심해서 보면서도 믿어지지가 않네요... ;; 기장 과실로 추락하는 안타까운 사고들 많이 봤는데, 다들 사람이니까.. 다급하고 위급하면 판단이 제대로 안될 수 있고, 기기조작 하다보면 모르고 뭘 누를수도, 안누를수도 있고. 안타깝지만 사람이니까 그럴 수 있다 싶었는데 이건 진짜 너무 짜증날 정도.. 아효... 저렇게 젊은 선수들을 태우고는... ㅠ
플라이트 시뮬레이터 쓰는 걸로 알고있는데 내년에 신규버전 출시하면 영상에 쓰이는 그래픽이 지금보다 엄청 좋아질겁니다. 지금도 영상 몰입하는데 문제가 없긴하지만 내년은 더욱더 기대되는 다큐9분님입져 이해를 위한 해당 게임 영상 링크 ruclips.net/video/UsP8jszXBQs/видео.html
안녕하세요. 우연히 동영상을 접한 이후로 1주일정도만에 틈틈히 몰아가면서 첫 영상부터 정주행을 완료 했습니다. 덕분에 어떤 시스템으로 항공 운영이 되는지 비행기를 타도 잠이 금방 드는 저에게 승객들이 모르는 사이 어떤 일들이 오고 가는지 잘 알게 되었습니다. 비행기를 탈 일이 자주는 없지만 타게 된다면 여러가지 많이 생각이 들 것 같네요. 대부분 영상이 안타까운 사고로 이어진 것이지만 사고 재발 방지 및 경각심을 일깨워주는 좋은 채널이라고 생각합니다. 그리고 제가 항상 거슬렸던 댓글이 있었습니다. 무적엘지란 사람이 초반 영상부터 현재의 영상 까지 중간 중간 악플을 달며, 시비걸고 관심을 구걸하고 있습니다. 역시나 이번 영상에도 악성 댓글을 달고 있네요. 저는 영상 뿐만 아니라 구독하거나 시청하는 사람들의 댓글도 많이 봅니다. 게중엔 당시 사고와 연관된 분들도 많이 계셨고 현직에 종사하는 분, 항공에 대해 지식이 많은 분들의 댓글을 보며 많은 정보 습득도 되고 있는데 이런 물 흐리는 사람은 꼭 좀 차단 시켜 주시길 바랍니다.
비행기는 비교적 안전하다고 하지요.. 그런데 문제는 그 안전이라는 것이 모든 비행기에 똑같이 적용되는 것이 아니라 그 항공사가 얼마나 안전관리에 신경을 쓰고 평소 정비 점검을 철저히 하고 비상시 대응훈련이 잘 되어있는 항공사이냐 그렇지 않은 항공사이냐 따라 많이 달라진다는 점이겠지요..
운항 계획이 처음부터 말도 안됐으며, 기장이 오너라서 이 무리한 계획이 승인. 작은 공항이라 야간에는 문을 닫아서 중간 급유도 취소. 그리고 연료가 부족했음을 인지했음에도 책임 회피를 위해, 대체공항으로 안가고 무리하게 목적지까지 일직선으로 운항하는 병크로.. 결국 연료 부족으로 제대로 손 써보기도 전에 추락. 특히 폭풍과, 그리고 당시 당장 착륙해야 하는 상황에서 A320도 시스템 고장으로 당장 착륙해야 하는 상황이라서, 7분간 선회한게 최악의 판단이 되었네요. 물론 이 때라도 관제탑에 메이데이 외치고 빠른 조치를 받았다면은..
제목이 좀..... 주인장님 이름도 좀 (계속 항공 내용하실거면..) 영상도 너무 좋고 영어 자막을 단 것도 여러 개 있던데 영어 댓글이 달린게 거의 없어서 좀 고민을 해봤는데.. 기본적으로 저 제목으로는 절대 검색해서 들어올수 가 없습니다. 아주 간단하게는 chapecoense plane crash (simulator) : LaMia Flight 2933 아니면 (brazil) soccer team player plane crash (simulator): LaMia Flight 2933 뭐 이렇게 할 수 있을 거구요.. 여튼 처음에는 youtube 에서 searching 할 수 있게 만드셔야 하는데 이건 주인장이 좀 고민을 해보시기 바랍니다. 영문기사 좀 읽다보면 좀 더 좋은 제목이 떠오를 겁니다. 대부분의 flight crash 는 제목에 비행기 이름만 달지는 않습니다. 대부분 사건에 관심이 있는 거지 비행기 기종 자체에 관심이 있는 건 아니니까요. 사람들이 허드슨 강에 착륙한 건 기억해도 무슨 기종인지는 기억 못하는 것처럼... 그리고 첫 1분, 아니면 30초라도 영어자막 동반하는 것 추천합니다. 새로 만드신 것보다 이미 만든 파일 중에 고민해서 좀 수정해 보시기 바랍니다. 일단 몇 번 보면 상당히 경쟁력이 있는 채널이 될 것 같은데...다른 영미권 flight crash simulator channel 들이 영상은 더 우수한 게 많지만 다큐님게 보면 약간 더 손에 땀을 쥐게 만드는 면이 있는 것 같습니다. 음악 때문인지.. 고민을 좀 더 해보시고 날로 번성하는 채널되길 바랍니다.
설사 무리한 비행이었더라도 기장이 센스있고 판단력이 좋은 사람이었다면 보고타까지 갈 결정은 안했을텐데 뭔가 대화내용이 본인도 잘 모르는것 같기도 하지만 본인 혼자 책임지기 싫어하는 사람의 전형이네요 결국 최악의 선택을 해놓고 자기합리화로 안심하다가 결국 끝까지 몰리고서야 비상상황이라고 보고하는 꼴이라니 참나.. 비행허가 문제가 제일 심각하지만 2번째 책임은 온전히 기장에게 있네요 그런데 댓글을 보니 기장이 비행사 사장이었다네요?? 결국 기장이 문제였네 최악이군요
![[항공실록] 실제 공습경보를 발령합니다, 중공 민항기 불시착 사건](http://i.ytimg.com/vi/RPFTvgSKMag/mqdefault.jpg)
![[항공실록] 실제 공습경보를 발령합니다, 중공 민항기 불시착 사건](/img/tr.png)
사망자가 있는 항공 사고 중에 가장 어이 없는 사고가 연료부족인거 같아요.. 사고로 누출이 된 것도 아니고 단순히 부족해서 그 많은 목숨들이...
@inquartz 기장입장에서 생각해주세요. 자신도 목숨걸고하는 일입니다. 압박들어오면 답없죠
@@yuwonkim1281 저 사건은 반대의 경우요
@@yuwonkim1281 기장이 항공사 사장이래요 사장이 직원에게 비행허가 압력을 넣은거죠
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요??
항공기는 테이프 하나로도 추락한답니다 그만큼 정비사가 잘해줘야하죠 (아에로페루 603편 추락사고)
이 퀄리티의 영상을 무료로 보다니...
항상 감사합니다..
항상 보면서 느끼지만 이런걸 어떻게 만드시는지 대단하단 생각밖에 안듭니다.
이번 사건의 조사보고서를 보며 느낀 생각은 확실히 후진국들이 모인 곳 답게 비행 계획부터 영공의 비행허가 당시 RVSM허가 없이도 RVSM운항을 한다던지 하는 부분에서 매우 허접한 시스템으로 운영된다는 사실에 놀랐습니다. 해당 항공기의 FLIGHT PLAN(비행계획서)을 보면 얼마나 형편없이 계산되었는가도 볼 수 있었습니다. 전체적인 연료계산, 고도별연료보정치, 재급유공항선정, 추가화물에대한연료보정치, 교체공항기상확인등이 부적절하게 작성되어있었습니다. 중남미권 국가의 항공 인프라 및 시스템의 향상이 더욱 더 빨리 이뤄지길 바랍니다.
.
영상 이해를 돕기 위해서 연료가 없다는데 관제사가 비행기를 계속 대기 시킨 이후는 비상선언을 안 해서 입니다 기본적으로 여유연료는 있어야 하기 때문에 관제사는 비상선언이 아닌 이상 보통 되도록 빨리 착륙하도록 배려해주는 차원의 관제를 합니다 얼마나 심각한지 계기판을 같이 보는게 아니라서 몰라요 심지어 영상에 나온 a320이 비행기 고장으로 우선착륙해야 하는 상황이었구요
17:37보면 연료 비상선언을 하자마자 관제사는 바로 활주로 배정해주는데 이 선언이 연료고갈 바로 직전까지 이뤄지지 않은 상황이었습니다
게다가 마지막에 항공사 직원이 비행 허가 압박을 받았다고 했는데 기장이 당시 항공사 사장?이었다고 알고 있습니다 이거면 압박이 뭐였는지 이해가 가능하실겁니다
영상에서 정리 해주신 것처럼 무리한 비행계획에 항속거리 초과, 연료 부족 경고가 떠도 보고타 공항으로 가지 않았고 추가적으로는 그 어느 공항에도 비상선언을 최후의 최후까지 하지 않아 발생한 안타까운 인재입니다
A320아닙니다. 참고로 BAE SYSTEMS 146입니다.
조금 더 덧붙이자면 메이데이 콜을 진짜 최후까지 미룬건 메이데이를 부르는 순간 항공당국에서 조사가 들어올거고 그러면 저 말도 안되는 flight plan이 뽀록(?)날께 뻔했기 때문이었겠죠...
@@junekyushin7419 ㅋㅋ
@@koreasim3836 넵
정말 항공1도모르지만 저런말도안되는 머리를쓸 생각을했다는거에 혀를 내두르겠네요.연료부족=멈춤=사망.아닌가요?죽은 선수들생각하면 진짜 미쳐도 곱게미쳐야지.
진짜 볼때마다 너무 영상을 잘 만드시는것 같아요 항상 응원합니다!
잘 봤습니다. 마지막 문구가 특히 인상적이네요..비극은 기억하는 사람들로 인해 극복될 수 있다
벌써 3년 ㅠㅠ 돌아가신분들 명복을 빕니다. 오늘도 좋은영상 감사드려요
너무 잘 봤습니다.연료부족으로 추락한 사건으로 알고있어서 어이없다고 생각했거든요.어떻게 연료가 부족한걸 기장이 몰랐을까 의문이었는데 이런 과정이 있었군요.축구선수들이 참 안타깝네요.
축구팬으로서 너무 슬프고 가슴 아픈 참사입니다 결승전에 뛴다는 기대감과 긴장감은 그 어떤 말로도 설명 못 할 정도로 특별한 기분인데 그 모든 꿈과 희망이 산산조각 났으니 유족들과 팬들한텐 절망감과 괴로움만 가득이고 트라우마는 평생 갈겁니다 사고 직후 전세계 대다수 구단이 애도 성명을 냈고 우리나라 FA컵 결승 2차전에서도 묵념을 하고 수원팬들이 추모걸개를 달았던거로 기억납니다 당시 수원 소속으로 뛰던 조나탄과 산토스(둘 다 브라질 출신)는 검은색 완장을 달고 뛰었으며 이날 득점한 조나탄은 참사를 기리는 세레머니를 했죠 산토스는 샤페코엔시로 이적했는데 참사 3주기 하루 남기고 팀이 강등당해서 너무 안타깝네요 희생된 선수 일부는 J리그서 뛴 경력이 있어서 일본에서도 충격이 컸던 사건이었습니다
다시는 이러한 비극이 발생 안 하길 바라며 하늘의 별이 된 샤페코엔시 선수단 및 기자들의 명복을 빕니다
저도 상암에 있어서 기억나네요.fa컵 결승전 앞두고 났었죠...
남미지역대회면 동네축구 수준일텐데요. 어찌되었든 삼가고인의 명복을빕니다
@@김순자-t7b 진짜 이게 무슨 ㅋㅋ 이런 영상에 이딴 댓글을ㅋㅋㅋ 축구의 축자도 모르시는 분 같은데 꼭 이런 댓글 달아야했는지 모르겠네요 ㅋㅋ 조용히 명복이나 빌고 가지 꼭 뭣도 모르면서 한마디 해보겠다고 ㅋㅋ
사고가 일어나는 클리셰같은 공식이라는 말에 완전 공감해요~ 익숙한것들 때문에 느슨해지면 그때 사고가 생기는거 같아요!....
축구팬이라 알고있는 사건이긴 했지만 연료부족이란건 몰랐네요 정말 안타깝습니다...
오늘도 잘 봤습니다. 항상 감사하고 있습니다
요즘 너무 열일해주셔서.. 대단히 감사합니다 ㅠㅠ !!
뉴스에서도 크게 보도 되었던 기억이 나네요
연료가 없어서 활주로까지 못 가고 산에 추락했네요 ㅠㅠ
다큐 9분님 언제나 늘 좋은 영상 감사합니다
오늘도 유익한 시청 하였어요
힘드신 와중에도 늘 고맙습니다. : )
22분자리 영상이라니.. 그만큼 내용은 좋을거라 생각됩니다. 일단 침대 셋팅부터하고 누워서 볼게요~
역시 퀄리티가.. 최고👏🏻👏🏻👏🏻 전원사망일 줄 알았는데 7명은 다행히 생존했네요. 진짜 대다수 사고는 부주의로 일어나는것같아요 ㅠㅠ
전형적인 인재군요. 이건 파일럿이 평생 주홍글씨 새겨져도 할말이 없습니다.
이 파일럿 앞으로도 끝까지 비난 받았으면 좋겠네요.
파일럿보단 상부의 강한 압력이 더 크죠.
@@줍줍-d2c 파일럿이 회사 오너 중 한명이었다고 합니다. 파일럿이 상부라 멋대로 한 거죠(…)
아 너무 잘보고 있고 이런 영상이 앞으로 사고를 대비해 필요하다 생각하지만
내일 비행기타는데 비행공포증도 조금 생길거 같아요...ㅠㅠ
앞으론 모든 사람들이 무사비행 했으면 !!
걱정마요 사고날확률은 거희 0%입니다
Air Blossom 잘다녀왔어요 감사합니다^^
@@razavised6307 ㅎㅎ 잘다녀오셨다니 기쁘네요 ㅎㅎ 즐거운시간보네세요~^^
국내선 40분 내내 덜덜덜....
기차탈껄 후회하다 도착했어요 ㅋ
EJ Jang 고생하셨어요~
와.. 저 긴 시간동안 계~~~속 연료얘기만 하고있네.. 어떻게 저렇게 대책도 없이 그저 띄울 생각만 했던걸까.. 비행기인데.. 이번 편은 정말 너무 한심해서 보면서도 믿어지지가 않네요... ;;
기장 과실로 추락하는 안타까운 사고들 많이 봤는데, 다들 사람이니까.. 다급하고 위급하면 판단이 제대로 안될 수 있고, 기기조작 하다보면 모르고 뭘 누를수도, 안누를수도 있고. 안타깝지만 사람이니까 그럴 수 있다 싶었는데 이건 진짜 너무 짜증날 정도.. 아효... 저렇게 젊은 선수들을 태우고는... ㅠ
비행사가 리얼 그냥 막무가내로 무리해서 비행 시켰구만 야간 사용도 신청안하고 브라질비행사쪽이랑 합의안됬으면 선수들 위해서라도 포기하고 다른항공이용하게하지
이건 충분히 막을수있었던 사고같은데
분명무슨 압박이 있겟죠
기장도 목숨걸고하는건데
기장이 오너라는데 뭐, 그냥 하꼬 구멍가게의 최후지 뭐 ㅎㅎㅎ
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
이 채널을 발견한 게 득인지 실인지ㅠ
생생한 현장감
음성지원되는 실시간 교신내용
진정성있는 그래픽 편집으로
며칠째 벗어나질 못하고 있음ㅠ
오늘도 퀼리티가...진짜 오늘도 감사합니다
10:22 '그'음악
이분 영상은 브금이 한 몫 합니다 ㅎㅎ 저 브금만 들으면 김장감에 오금이 지려요
김장?
아니 연료계획을 도대체 어떻게 해야 연료부족으로 곤두박질치지? 참 안타깝다ㅠㅠㅠ
챔피언스리그 손흥민나오는 축구보다 어찌 이영상까지 보게되네요.
돌아가신 선수들의 명복을 빕니다..
영상퀄리티 쩐다. 다른영상은 그래픽구린데 이분은 완전 개쩔어
최혁준 ㅇㅈ
플라이트 시뮬레이터 쓰는 걸로 알고있는데 내년에 신규버전 출시하면 영상에 쓰이는 그래픽이 지금보다 엄청 좋아질겁니다.
지금도 영상 몰입하는데 문제가 없긴하지만 내년은 더욱더 기대되는 다큐9분님입져
이해를 위한 해당 게임 영상 링크 ruclips.net/video/UsP8jszXBQs/видео.html
@무적엘지 가짜티는나도 비행기가 상하로 흔들리는건 이분이 더잘표현해서요 다른영상은 어색한데이분은 되게 자연스러워서요
@@풍성풍성-u6w 님 다른사람한태 답글 달때 다른사람 댓글누르고 쓰면 돼요 귀찬게 @ xxx쓰면 귀찬잖아요 ㅋㅋㅋ
@@REGATECE 엑스플레인11
오오 이번엔 조금 생소한 Bae 146기체를 다루시네요!! 기대가 됩니다 최초공개에서 뵐게요^^
출발시부터 연료부족상황이 그려지는데 무리한 비행을 ..하여간 노답들이구만..ㅉㅉ
괜히 선수들만..불쌍하네요.
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
@@sangkim3809영상 말미에 하강 중 ATC에게 연료부족으로 인한 최우선순위와 지상에 지상조업 요청했고 또한 비상상황이다라고 교신 했다고 나옵니다.
늘 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다
경보음 넘 무셔...
어떻게 이런 영상을 만드시는지,
대단하네요.
늘 챙겨보고 있습니다~
Forza Chape. 정말 오랜만에 댓글을 다는것같은데 축구팬 입장에서 더욱 슬프고 안타까운 참사였습니다.
안녕하세요. 우연히 동영상을 접한 이후로 1주일정도만에 틈틈히 몰아가면서 첫 영상부터 정주행을 완료 했습니다.
덕분에 어떤 시스템으로 항공 운영이 되는지 비행기를 타도 잠이 금방 드는 저에게 승객들이 모르는 사이 어떤 일들이
오고 가는지 잘 알게 되었습니다. 비행기를 탈 일이 자주는 없지만 타게 된다면 여러가지 많이 생각이 들 것 같네요.
대부분 영상이 안타까운 사고로 이어진 것이지만 사고 재발 방지 및 경각심을 일깨워주는 좋은 채널이라고 생각합니다.
그리고 제가 항상 거슬렸던 댓글이 있었습니다.
무적엘지란 사람이 초반 영상부터 현재의 영상 까지 중간 중간 악플을 달며, 시비걸고 관심을 구걸하고 있습니다.
역시나 이번 영상에도 악성 댓글을 달고 있네요. 저는 영상 뿐만 아니라 구독하거나 시청하는 사람들의 댓글도 많이 봅니다.
게중엔 당시 사고와 연관된 분들도 많이 계셨고 현직에 종사하는 분, 항공에 대해 지식이 많은 분들의 댓글을 보며
많은 정보 습득도 되고 있는데 이런 물 흐리는 사람은 꼭 좀 차단 시켜 주시길 바랍니다.
너무 감사합니다...ㅠ 기다렸어요..!!
이 분야의 최고
와~다큐님 영상볼때마다.손에 땀나고 머리가 쭛삣서네요 중독성이 강한 영상 늘 감사합니다.
쭛빗 ㅇㅈㄹㅋㅋ 국어시간에 쳐 잣냐
축구선수 생존자 3명 중 한명은 선수복귀에 성공했습니댜
그 선수 이름이 뭔가요??
@@soo__x1 메시
@@마이다스-c3x 조크도 상황 보면서해라 좀ㅋㅋ 찐따새끼야
로수가 이사고로사망한 모든선수들도 메시급이거나 메시보다 잘했다네요 메시는 자신과 같은 실력을지닌 같은클럽의 선수들이 모두 이사고를통해 죽어버린걸 깨닫고 바르셀로나에 입단하게되죠
@@염산맛농약-o1u Wls
무리한 운항계획이 돌아올 수 없는 강을 건너게 했네요.
오지생존유튜버 다큐9분님 감사히 시청하겠습니당🙇
하...연료가 없으니 이런일이 고인의 명복을 빕니다.
공항인데 내가 이걸 왜 보고 있을까...
나만의 계획이 의도대로 완성되기엔 주변 환경의 돌발성이 너무 크다.
이사건도 뭔가 커뮤니케이션이 잘 안되는 느낌인데 맞나요....? 보고타로 가기로 해놓고 뜬금 기장이 그냥 가자고 해버리네요? 근데 이렇게 정해진 기착지 없이 막 정해서 내려도 되는거에요?
이사고가 연료 관련된 문제였죠?ㅠㅠ 안타깝네요,,,
영상 항상 잘 보고 있습니다!!
영상 감사합니다 항상 화이팅 하세요
너무나 충분히 나지 않을 사고가 한 인간의 욕심으로 인해 발생한거네요 정말 안타깝습니다
아직 영상은 안봤지만 퀄리티가 언제나 좋을것같은 느낌적인 느낌
사람이 하는 일에서 원가절감, 최저가 를 추구하면 결국 사람 목숨이 갈려나가네요.
다큐님 이번영상도잘봣습니다이런퀄리티를그냥볼수잇어서너무감사드립니다
오늘 처음으로 티비 연결해서 영상 시청중이예요. 와우! 다시한번 9분님께 박수를 보내드립니다!
너무 잘만드셨어요♡
14:57 23.7과 123.7 주파수 번호에 오타 있습니다!!
아마 줄인거 같습니다. 원래 항공사에서도 줄임말 쓰거든요.
삼가 고인의 명복을 빕니다 🎗
P.S 다큐9분님 힘내세요.
영상좋고 음악좋고👍 돌아가신분들 명복을 빕니다.
겨우 18킬로 미터. 길다면 길지만 너무 마음 아픈 거리 입니다.
다시한번 그들을 애도합니다.
우와 구독후 첨으로 최초공개 영상 시청이네요! 영광입니다
영상을 다 보고나니, 다큐9분님께서 말씀하신.. "항공사,관제사,운항관리사,조종사 모두가 조금씩 나사가 풀려있었죠." 라는 말이 딱 들어맞네요..
기체 결함이 아닌, 연료부족에 의한 추락이라니...너무나도 안타깝습니다..
이 채널 구독하고나서부터 '비행기는 가장 안전한 교통수단'이라는 말이 전혀 와닿지 않게 되었다;;; 탑승자들은 죽기 직전까지 자기가 죽을 거라곤 상상도 못 할 듯;;
... 안전한 교통수단은 맞죠 . 한번 사고나면 생존율이 낮아서 그렇지 비행기가 안전하지 않다면 자동차랑 일반대중교통은 만배 위험할듯..
비행기는 비교적 안전하다고 하지요.. 그런데 문제는 그 안전이라는 것이 모든 비행기에 똑같이 적용되는 것이 아니라 그 항공사가 얼마나 안전관리에 신경을 쓰고 평소 정비 점검을 철저히 하고 비상시 대응훈련이 잘 되어있는 항공사이냐 그렇지 않은 항공사이냐 따라 많이 달라진다는 점이겠지요..
그리고 2000년대 들어서는
항공사고비율이 만이줄었죠
이번 영상도 정말 잘 봤고 추천도 박았습니다. 하나만 아쉬운 점을 언급하자면 medellin 은 한국발음으로 메데인이라고 읽는 다는 점 말씀드립니다.
와 영상 또 올라왔네
11:42 식별부호 6363인데 영어로는 six three six만 되있네요.
아이러니 하게도 잔여 연료가 없어서 화재없는덕에 생존자가 나온 ㅠ ㅠ
하..샤페코엔시...영상 썸네일 보자마자 슬프다..
역시 항공 사고는 인재가 대부분을 차지. 휴먼팩터와 에비에이션 세이프티 과목들을 때 교수님들이 강조하셨는데 고치기는 참..
23마이크 전 벌써 기대됩니다 ㅋ
아..너무 안타깝습니다..
수고하셨습니다
운항 계획이 처음부터 말도 안됐으며, 기장이 오너라서 이 무리한 계획이 승인. 작은 공항이라 야간에는 문을 닫아서 중간 급유도 취소.
그리고 연료가 부족했음을 인지했음에도 책임 회피를 위해, 대체공항으로 안가고 무리하게 목적지까지 일직선으로 운항하는 병크로.. 결국 연료 부족으로 제대로 손 써보기도 전에 추락.
특히 폭풍과, 그리고 당시 당장 착륙해야 하는 상황에서 A320도 시스템 고장으로 당장 착륙해야 하는 상황이라서, 7분간 선회한게 최악의 판단이 되었네요. 물론 이 때라도 관제탑에 메이데이 외치고 빠른 조치를 받았다면은..
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
다시는 일어나선 안될 비극ㅠㅠ
당연히 Mayday는 선언하고 하강 들어가겠지 했는데... 기가 차네요. 남미는 저런가... 아무리 막장이라지만...
안타까운사고네요 삼가고인의명복을빕니다
저렇게 급박한데 끝까지 비상 선언을 하지 않은 이유가 뭘까요?
가뜩이나 영세한상태에 이제막 자리잡으려고하는데 사고치면 사실상 끝이니까 책임회피하려고 무리슨
이사건 너무 비극적임..
이 말도안되는 퀄리티
수페르가의 비극도 조심스럽게 부탁드립니다...
준비부족으로 인한 무리한 운행으로 연료 부족 대참사가.. 헐
제목이 좀..... 주인장님 이름도 좀 (계속 항공 내용하실거면..) 영상도 너무 좋고 영어 자막을 단 것도 여러 개 있던데 영어 댓글이 달린게 거의 없어서 좀 고민을 해봤는데.. 기본적으로 저 제목으로는 절대 검색해서 들어올수 가 없습니다. 아주 간단하게는 chapecoense plane crash (simulator) : LaMia Flight 2933 아니면 (brazil) soccer team player plane crash (simulator): LaMia Flight 2933 뭐 이렇게 할 수 있을 거구요.. 여튼 처음에는 youtube 에서 searching 할 수 있게 만드셔야 하는데 이건 주인장이 좀 고민을 해보시기 바랍니다. 영문기사 좀 읽다보면 좀 더 좋은 제목이 떠오를 겁니다. 대부분의 flight crash 는 제목에 비행기 이름만 달지는 않습니다. 대부분 사건에 관심이 있는 거지 비행기 기종 자체에 관심이 있는 건 아니니까요. 사람들이 허드슨 강에 착륙한 건 기억해도 무슨 기종인지는 기억 못하는 것처럼... 그리고 첫 1분, 아니면 30초라도 영어자막 동반하는 것 추천합니다. 새로 만드신 것보다 이미 만든 파일 중에 고민해서 좀 수정해 보시기 바랍니다. 일단 몇 번 보면 상당히 경쟁력이 있는 채널이 될 것 같은데...다른 영미권 flight crash simulator channel 들이 영상은 더 우수한 게 많지만 다큐님게 보면 약간 더 손에 땀을 쥐게 만드는 면이 있는 것 같습니다. 음악 때문인지.. 고민을 좀 더 해보시고 날로 번성하는 채널되길 바랍니다.
19:47 9천피트에 19:50 8.2마일인데 18km남겨두고 떨어졌다는게 맞는건가요?
정말 어이없는 사고네요... 어떻게 저따위로 운영을 했는지...
이번에 600만명찌그셔서축하드림니다. 영상재미있게잘보고있슴니당 다음영상기대할게요
700만명가즈아!!!!!!!!!!!!!!
다규 9분님얼굴공개하면서해주세요 않해도되요.부담가지시면
사랑합니다.
라이브로 보니까 더 떨리네요 ㅎㅎ
이분 진심으로 존경합니다
원천적으로 무리한 비행을 한 자체가 잘못이네..
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
혹시 결빙제거 미흡에 의한 항공사고는 없을까요??
설사 무리한 비행이었더라도 기장이 센스있고 판단력이 좋은 사람이었다면 보고타까지 갈 결정은 안했을텐데
뭔가 대화내용이 본인도 잘 모르는것 같기도 하지만 본인 혼자 책임지기 싫어하는 사람의 전형이네요
결국 최악의 선택을 해놓고 자기합리화로 안심하다가 결국 끝까지 몰리고서야 비상상황이라고 보고하는 꼴이라니 참나..
비행허가 문제가 제일 심각하지만 2번째 책임은 온전히 기장에게 있네요
그런데 댓글을 보니 기장이 비행사 사장이었다네요??
결국 기장이 문제였네 최악이군요
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
@@sangkim3809책임져야 되니까요. 오너이자 기장으로 모든 결정을 했고, 다른곳에서 중간급유 같이 계획과 다르게 행동하면 이유를 설명해야 되는데 이러면 자기 잘못이 나와서 그에 대한 책임추궁이 나옵니다. 이게 싫었던 거죠.
뭔소리야 보고타로 간다더니 갑자기 뜬금 안간다하고 실제녹음이 잘려서 그 사이에 다른말 서로 주고 받은건가?
이게 벌써 3년이구나....
마치 영국을 침략했던 나치독일의 상황을 보는거 같군요. 당시 독일군의 항공기들도 항속거리가 짧아 도버해협을 건너 영국본토까지 이동하면 겨우 10분분량의 연료밖에 여유가 없었죠.
이 때문에 프랑스 해안가에 비상착륙하는 경우가 많았습니다.
사고 후 샤펜코엔시 근황 알려주는 장면 BGM 알려주실 수 있으신가요?ㅠ
다큐 9분 브금 검색해봐도 이것만 안 나오네요
aletheia unforgetting 인것 같습니다. 유튜브 라이브러리에 치면 다운로드 받을수있어요
@@일브도브 와 정말정말 감사합니다!
이런 개 같은 죽음을 봤나... 예견된 사고였군
참고로 결승상대팀은 기권을 선언.
그러나 주최측이 반대하자
우린 뭔 개지랄을 해서라도 안하겠다해서
기권 받아들여짐.
충분히 막을 수 있었는데 ㅉㅉ 선수들만 불쌍하게...
고인의 명복을 빕니다..
연료때매ㅠㅠ
고인들의 명복을 빕니다
무리한 운항이 결국 화를 불럿네요
조종사들이 멍청하다고 해야 될까요?? 비상선언을 왜 안했죠.
와 이사건 단순 기체 결함 사고인줄 알앗눈뎅. 인재네여 ㅠ
10:20 '그' 브금
이제 이런 댓 노잼..
혹시 엑스플레인 11 강좌 영상도 올려주실수 있나요? 하는법을 잘 몰라서...
여행탐승자님오늘도무사히