А виной всему - рег, тошнящий по левой полосе, которого все пытаются обогнать. Да, дорога плохая. Да, ехать быстро опасно. Но ты тогда свали в правую полосу, и спокойно на ней двигайся.
Даже если в России в один прекрасный день разом построят автобаны по 50 рядов в каждом направлении, наглухо забитыми будут левый ряд и следующий от него🙈.
@@ИванВоронков-т3я Нахер кому нужно твоё описание? Вот описание главное: "9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых."
@@IvanGorn Меня за 35 лет вождения по этой статье остановили только раз в Ярославской области и оштрафовали. А вообще там много денег не срубишь, по этому ГИБДД забивают. А многие водители даже не понимают сути претензии, когда просишь пропустить и просто начинают бычить.
У Бехи вначале будто бы есп отработал, а затем как отключился, машина в первомомент стабилизировалась, но потом просто заплясала. Заметьте, как обычно при пустой дороге тошнилы едут коробочкой, чтобы опережение было сопряжено с максимумом опасности. Иногда мне кажется их этому гдето учат.
У БМВ всё было хорошо по началу, до того момента пока не водятел не начал рулём крутить. Если бы не мешал машине давно бы стабилизировался и поехал (поехала) дальше!
На 0:30 машина стабилизировалась, но водила крутит рулём и машину уводит в занос. Я один это вижу? Да и в самом конце что он творит нахуй? Просто пиздец. Либо он под веществами, либо управлять автомобилем - это не его, надо было с велосипеда начинать
@@darkpersonality5853 в своей полосе вряд ли. Короче тормозить нужно интенсивнее в таких случаях, если успеть сообразить. В такой ситуации, подсознательно, человек не разрывает дистанцию, скорее всего.
@@ИванВоронков-т3я да не оброщай внимание на умников. Не оправдываться. Старая добрая паговорка, не уверен не обгоняй. Если бмв руки из жопы растут, то это его проблемы. Пусть у весты уроки вождения возьмёт. Ну как то так.
при активных системах безопасности у бмв, ты тупо никогда не сможешь делать перекладки хоть укакайся, душит моментально тягу и активно тормозит нужными по сторонам колесами при первом намеке на занос, просто есть дебилы которые зачем то деактивируют то что должновсегда работать на дорогах общего пользования@@АВТОБИЗНЕС-л4т
При первом заносе чуть нажала тормоз, Затем бросила газ и крутила руль. В такой ситуации нужно было непрерывно не увеличивая шибко и совсем не бросая газ вертеть руль и она стабилизируется. В семье Murano Z51 - VDC отрабатывает на все 5 баллов (без замечаний), на порядок раньше вмешивается в управление чем у супруги х3 G01, проверено опытным путём. Так как больше момента на заднюю ось, бросать газ нельзя, передавить газ много тоже нельзя. BMW авто огонь, авто для драйва, но нужно уметь ими управлять)
не в бмв дело, а в неумелом водителе - что называется "права купили, а ездить не купили". какая бы супер-пупер система стабилизации не была, ездить надо уметь. папики - дарите своим курочкам перед покупкой бээмвэ курсы по контр-аварийному вождению.
ты для начала посмотри как веста перестроилась, чуть ли не подрезав автора, под маленьким углом проехала, естественно ее никуда не занесет и как водила бехи перестроился хоть и по правилам все, но из за большой скорости, большого угла и большого количества снега на дороге между коллиями - его занесло@@Furniture_production_is_simple
@@Furniture_production_is_simple весту не повело потому что водитель плавно все сделал, а петушара на бмв просто все сделал чтобы улететь но курсовая была на высоте)
Вывод бери Весту точно на зимней дороге останешься, она и пошла бодрей и водила на ней рулем работал значительно активней, а идет как по рельсам даже ЕСП не понадобилась.
Потому Веста и прошла норм - водитель понимает, что делает. А эти наберут 4WD с ESP и понятия не имеют, как законы физики работают - Бэху кидает из стороны в сторону, а он газульку со всей дури топчет при этом. ESP может чуть-чуть сгладить законы физики, но отменить - увы...
@@Black-Sarmat чувак на Весте как раз давил на газ на переднеприводном автомобиле так и нужно проходить снежные наносы на дороге и в повороты заходить и из заноса выходить, и ЕСП стоит на этой Весте точно такое же как и на этой БМВ боош 11 поколения, и помогает она не чуть-чуть в данной ситуации водила БМВ с включенной ЕСП даже не чего бы не заметил и поехал дальше, чувак скорей всего включил режим движения спорт при котором ЕСП отключается поэтому и попал в такую ситуацию.
Esp активно сопротивлялась водятлу )по факту сам владею иксом и могу сказать что по каше едя 100-130 и перестраиваясь как он бывают моменты когда машину начинает слегка кидать -нести из полосы, но стабилизация делает свое дело ,главное рулем не крутить ,а держать его покрепче .
Да это некчёмная система x-drive как и 4matic,был во владении и х3 и х5,зимой корова на льду,в повороты с осторожностью заезжал,пару раз заносило,хоть и скорость не особо большая была и сразу скажу стаж более 15 лет и на всех своих машинах зимой тренируюсь на площадках,vag в этом плане молодцы,quattro система и стабилизация отрабатывают на 100%,даже на fabia жены с передним приводом зимой чуствуешь уверено за рулём,стабилизация всегда выручает.
Ну ты приколист конечно 😂😂😂 Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Опытный водитель как раз умеет на любой машине ездить и с ЕСП и без, а тут водятел обыкновенный. С ЕСП вообще даже не успеваешь задуматься о том, что тебя в занос кинуло, доли секунды и машина стабилизировалась, если электронике не мешать изо всех сил 😁
Есп спасла больше жизней, чем ремни и подушки... А уж скольких финансовых трат помогла избежать - не посчитать.. Так почему такую систему не сделают обязательной, как Абс?
@@bigsolovey Про новые авто я и не спорю, это очень хорошая система, обеими руками и ногами за безопасность на доргах. Но прозвучало как будто нужно запретить выезд на ДОПы машин без этих систем)) Хотя всё-же нужно сказать что на скоростях до 80 км/ч эта система нужна только неопытным или не очень хорошим водителям. На небольших скоростях можно вывести из заноса любое ведро. А на больших скоростях я бы не надеялся только на эти системы, АБС как известно "не исключает возможность блокировки колёс".
@@dakot20 АБС тоже когда то была необязательной системой. Приняли закон. Про есп я то же самое имел в виду.. А про то что на малых скоростях 60-80 безопасно - это не всегда, и не у всех.. Выкидывало и на меньших. Тут множество факторов играют роль.. От резины, до опыта...
Эта система годится только для домохозяек, а не для водителей. Занесло на переднем приводе? Есп не даст тебе открыть дроссель и стабилизироваться за счет тяги на морде, а будет пытаться ловить авто колесами. Если покрытие неоднородное, типа колея - укатанный снег - сугроб, то спокойно можно улететь. А еще она дико страшно ведет себя в поворотах блокируя одно из передних колес - авто просто перестает поворачивать. Можно посмотреть лосиные тесты с есп - руль повернут, а авто едет прямо на заблокированном колесе, очень страшно выглядит. Но если человек ездить не умеет - это, конечно, благо. А если умеет - только мешаться будет, отключай её каждый раз (если её вообще можно полностью отключить на конкретной модели авто).
@@HUGZY1337все проще. На весте скорее всего шипованная резина. А на бумер с его здоровенными дисками шипы мало кто покупает - мало вариантов и полного привода со стабилизацией достаточно. Может режим в спорте был, поэтому понесло.
Водитель bmw -"уровень бог". У самого был во владении x6. Xdrive один из лучших полных приводов. Как можно так не уважать свою безопасность и даже не пытаться узнать больше про возможности этой машины. Такие заносы детские исправляются очень просто. Люди повышайте свой уровень вождения это же ведь не просто интересно,но и необходимо для вашей безопасности
С чего это - один из лучших? Был рендж спорт 16 года, сейчас - такой же Х6 G06. Небо и земля. XDrive всю жизнь идет заднеприводным, с подключаемым передним, через муфту. 30 на 70, в процентах, если не ошибаюсь, когда передний работает раз в год. Передний привод отключается на 130 км/ч при идеальном покрытии, при заносе одного из колес - гораздо раньше. На видео, Х6, по факту, ехал на заднем приводе, судя по его скорости. Сам ещё до покупки бмв, тестировал гле, q7, каен и х5. Зимой. Х5 единственный позволил пойти боком с полностью включенной стабой. Возьмите тот же Quattro. 50 на 50 24/7. Хоть 200 едь, хоть в заносе.
Я - без претензий к бмв. Просто, по факту, все машины на икс драйве - заднеприводные. То, что передний подключается раз в год и на малых скоростях - ничего не значит. Это и не плохо и не хорошо. Больше эмоций, больше удовольствия. Идеология бмв. Все, кто пересаживаются на Х5/Х6 G05/G06, с других марок, зимой - в шоке. Пишут огромные посты на драйве, как их Ауди/вольво/мерседес ни разу их не подводил за 10 лет, а первый же поворот на бмв - выкидывает в кювет. И сколько видео на ютубе, с авариями на G05 за этот год. 3 резонансных. В дагестане на Х6М летом, по сухому, на прямой боком понесло и влетели в зад женщине с детьми, все погибли в тойоте. В Москве, в районе Шереметьево, 2 мес назад, г05 точно так же понесло, как на этом видео, только, в теплую погоду. 5 рядов боком прошел и улетел за отбойник и по полю еще 3-4 раза перевернулся через крышу. И в Воронеже, по-моему, Х5 летом, по сухому, так же влетел в остановку на 150 +-, на телефон снимали момент аварии.
@@proga911для зимы они не сравнимы. По-факту, задний привод и изредка подключающаяся передняя ось, на 30% момента, на малых скоростях. И постоянный полный привод. Летом, конечно, огромное преимущество в сторону бмв
Да уж, после 0:30 надо ещё суметь обратно пустить машину в дрифт, когда уже полностью выравнился. Явно чайник за рулём, навалил кринжа на дороге. Как говорится, (ни) с кем не бывает
Мне вообще показалось, что постанова. Уж очень подозрительно в правом ряду ехала тачка на аварийке. Машина вышла из заноса, стабилизировалась, но потом опять пошла пляска
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
По-любому баба за рулём. Действительно так раскачать машину надо уметь! Борьба бабы и БМВ! Машина её выравнивает, а баба всё равно её пытается развернуть! И всё-таки машина победила! Ура! 🔥
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Любая ЕСП стабилизирует машину в ту сторону, куда повёрнут руль. То есть когда идёт занос, руль нужно всегда крутить в ту сторону, куда нужно ехать. На видео танцы начались, потому что водитель медленно крутил руль, то есть направлял машину в стороны.
Тут реально вина на авторе тоже есть. Ты видишь, что заснеженная дорога и плетешься в левом ряду. Тебя уже 2 машины обогнали, не похоже, что ты только, что обгон закончил.
Самый умный. Зима не для гонок. А что ему в правую полосу в сугроб залезть. Правильно едет. А шустрые если яйца железные и мозгов нет то пусть так и едут с права на лево 😮😮
Не фига гонять. Я тут на днях ехал с Покрова во Владимир. Перед Костеревом гололедище был. Я обогнал одну машину и остался в полосе потому что была каша между полосами и когда сзади стал мигать какой то умник, я естественно не стал перестраиваться из за каши и гололёда. Этот же обогнал кое как и погнал. Через 5-6км он собрал кучу машин, да к тому же штук 5 улетели в кювет
Я эту ситуацию попытаюсь объяснить так.. Белый автомобиль, пред BMW, совершая опережение справа перестроился в крайнюю левую полосу идеально: под минимальным углом, не сбрасывая скорости ( это называют ещё "в натяг") и после ещё и "притопил", когда машина выровнялась в полосе. Затем этот же манёвр попытался выполнить автомобиль BMW. Водитель BMW при опережении и попытке перестроится в левую полосу всё делал правильно, пока не посчитал , что он возможно догоняет впереди идущую машину и решил перестраховаться и завершить манёвр досрочно: сделал рывок руля влево, чтобы побыстрее перестроится в левую полосу, а там и инстинктивно вправо - для выравнивая в полосе. Отсюда и пошла раскачка машины. Как то так.
Это не так, полный привод и передний это разные вещи. Если передний вытягивает, то полный формирует боковой снос со смещением задней оси. Если нет опыта прохождения неоднородных покрытий на высоком крутящем моменте и не умеешь выравнивать. Не обгоняй на каше, а больше всего не выёживайся, раз опыта нет, это всех касается и даже тех кто 20 лет за рулём
БМВ куда-то спешил по началу, а после спокойно отошёл просушить штаны в правый ряд. :) Учитесь правильно оценивать дорожную ситуацию, а не ехать по принципу "да я сто раз так делал".
рег ушел бы направо, скорость зря не сбросил раньше. Видишь шляпу - сбрасывай. Не дай бог икс хлопнулся бы в отбойник, рег мог бы быть вслед за ним. Лада водитель красава перестроился не резко, так и надо Бмв перестроился резко, нажал на тормоз еще и сильно крутил рулём шире чем нужно. За видео спасибо.
В условиях такой плохой дороги больше раздражают как раз не те кто тошнит, а те кто куда-то летит навстречу приключениям. Из-за них и стрёмно - ладно сами долетаются, так ещё и других зацепят. 70-80-90 в условиях такой дороги - предел. А по заносу - человек сам создал себе проблему. У этой машины куча электроники, которая сама всё сделает. Работа водителя в данном случае - держать курс. Это на жигулях выруливать надо и педалями работать.
Какой плохой и что значит - летят? На этом участке дороге вполне законно можно ехать 130. Вы видео посмотрите ещё раз. А я подскажу по пунктам. 1) рег держит левый ряд, в нарушение 9.4 ПДД. 2) он написал описание видео, в котором сказано, что все остальные 2 ряда едут от 60 км/ч. Внизу видео видите его скорость? Если нет - 80 км/ч. 130-80=50. Веста и Х6 изначально ехали на 50 км/ч быстрее автора. Автор изначально ехал на 10-15 км/ч быстрее остальных рядов. Веста и Х6 ехали на 60-75 км/ч быстрее остальных рядов. Или им тормозить в полы и ждать, что автор освободит скоростную полосу, или маневрировать. Видимо, не дождались. 3) его за 20 секунд обгоняет аж две машины. А сколько будет за 10 минут? Надеюсь, тут сами посчитаете. И какова вероятность, что всё закончится не так, как с Х6? В чём проблема ехать эти 60-70, вместо 80 и приехать на 5 минут позже и не мешать нормальным людям.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Dzień dobry, Czy właściciel kanału: Иван Воронков, wyraziłby zgodę na wykorzystanie i publikację fragmentów lub całych swoich filmów ze zdarzeń drogowych? Oczywiście pod każdym filmem z zawartością od państwa podamy źródło filmów. Pozdrawiam
Владелец Регистратора нарушает пдд. Если бы случилась авария из за этого могли бы спокойно привлечь его к ответственности за создание аварийной ситуации
@@ИванВоронков-т3язагугли балбес, это даже дети знают 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Напишу свое субъективное мнение. Сам владею M340 на полном приводе в кузове g20, вчера была похожая ситуация, при перестроении, 1 в 1 начало как у водителя бмв (потянуло немного заднюю ось) ну не знаю, у меня все вышло так, что чутка начало заносить, я газ не бросал, рулем не крутил, твердо держал его прямо, вообще не почувствовал ничего, то есть также заднюю ось немного потянуло влево как у х6. Машина выровнялась сама и дальше ехала. Основываясь на своем опыте могу сказать, что либо за рулем и правда женщина, либо водятел, возможно специально подстроено так. Сказать, что регистратор тошнит - не могу, скорость в начале видео у него была за 90. Но что-то тут явно не то, потому что я даже специально иногда отключаю стабилизацию, чтобы какие-то кадры подснять для себя (зима все-таки, можно позволить себе, обычно снимаю под ночь, когда на дорогах особо никого нет), так вот даже так машину в занос пустить не очень и просто, но так, чтобы как у х6 на этом видео - нереально, это учитывая, что стабилизация выключена, а если все системы работают и ты просто едешь, то такого ну не может физически случится, если ты хоть немного умеешь ездить и понимаешь, что за машина у тебя, какое поведение у нее может быть. Сам очень доволен машиной и X-drive от bmw, который даже специально в занос хрен пустишь, при включенных системах.
поддерживаю, точно так и есть, у самого бмв ф30 xdrive, там в бмв просто топовая система стабилизация, вывовезет в любой ситуации, тут либо DSC OFF полностью, либо спецом чудил, либо совсем чудила за рулем, которая начал рулем туда сида из за страха крутить.
Мамкины гонщики собрались, такие же как на х6... С какой скоростью вы поедите, когда снега по яйца? Или чтобы кого-то там пропустить, потому что он типо спешит, регистратор должен здоровьем рисковать, из ряда в ряд по снегу прыгать? Вопрос был не в правилах, а в здравом смысле, по комментам оказалост, что его у людей в принципе мало.
Да беда ситуации в том, что на загородной магистрали в соответствии с п.9.4 ПДД в левый ряд надо выезжать только для опережения! Выполнил опережение, освободи полосу, не создавай проблем другим. А если регистратор не способен по погодным условиям двигаться с разрешенной скоростью, то зачем выезжать в крайнюю левую полосу? Справа три полосы, двигайтесь по ним. Если тебя обгоняют справа, значит ты что-то делаешь не так!
@@alexventskovski2393 так он со своей скоростью, а это 87 км на минуточку для таких условий, догонял машины в двух других рядах. Какая там разрешённая скорость? В такие погодные условия на магистралях зажигают рекомендованную скорость, которая выше 80 не бывает. Что кому надо быстрее и он нарушает, это их проблемы, могут сразу ехать с гробом на крыше, только чтобы других за собой не унесли. Повторюсь, я писал ранее, здесь вопрос здравого смысла, а не правил. Может регистратор х6 жизнь спас, учитывая как он ездит и как рулём крутит...
@@ЯрославНеизвестный-ж2з из соображений здравого смысла уже давно не препятствую участникам движения, которые двигаются быстрее меня на дорогах с количеством полос более одной. Есть возможность- пропущу. И всем советую уважать остальных участников движения. Мне плевать почему человек спешит, но мы не вправе мешать остальным. Вы не думали, что создавая помехи движению двигаясь в крайнем ряду - вы провоцируете аварийные ситуаци? Догнавшему водителю приходится для опережения перестраиваться, что и произошло на видео дважды. Второй водитель в результате своих неумелых действий едва не разбил машину. А вот если владелец регистратора, включил правый поворотник и спокойно освободил крайнюю левую полосу и тем самым выполнил требования ПДД, то и аварийной ситуации с обгоном справа не возникло! Если у вас большой опыт вождения, то уверен вы попадали в жизненные ситуации, когда надо поспешать, а упираетесь в человека который считает, что не создаёт помех спокойным движеним в крайнем ряду. Вспомните в следующий свои рассуждения и оправдания, когда попадёте в подобную ситуацию.
Вы видео целиком смотрели, уважаемый? Рега за 20 секунд обогнало 2 машины. Одна из них - веста, с передним приводом и верой в Бога. А автор видео ездит на 2 тонном полноприводном внедорожнике. Веста шла 110-130, как и можно по закону на данном участке дороги. Если у автора видео - инвалидность, или машина неисправна. Или ему страшно на прямой 200 километровой дороге без поворотов ехать, как полноценный человек на белом подобии автомобиля, который обгонял ему первым - там не один ряд. Тем более, он написал описание, что 2 ряда едут 60-80. И он сам едет 80. Почему из-за его желания ехать на 10 км/ч быстрее 2 и 3 ряда, те, кто вполне законно хотят ехать 130, должны менять ряды постоянно. Эгоизм, иначе не назвать. И я в шоке с людей, которые это поддерживают. Завтра я захочу ехать 20 км/ч по этой же дороге. И мои коллеги по аутизму, тоже. Будем все ряды тормозить. А те, кто смешат - пусть сами разбираются.
После прочтения пояснения, все встает на свои места, автор действовал адекватно ситуации на дороге. При таких маневрах которые совершал Х, занести может любого.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Тоже самое было на днях на новом xc 90, эти все полные приводы все херня, все они монопопривод, и полный только подключается, но на трассе уже поздно когла появляется занос, повезло что скорость маленькая была и на трассе мало машин
Привет, такая же шляпа была у меня сегодня. Все тут кто пишет "отпусти руль", чтобы в отбойник улететь?) Да и тормоз нажимать мозг прям порывается, чтобы сбросить скорость заноса. А esp и abs мешает управлять в сложной ситуации, ты пытаешься выровнять, но оно не дает и кидает, хотя даже скорость уже маленькая
@linuxlifepage главное как я понял, стараться через колею заснеженную все же не пересекать, а если всеже нужно то делать это медленно и быть на пределе внимательным
Водитель пытался рулить словно ESC нет - поворачивал руль в сторону заноса. А ESC шикарно трабатывала - поворачивалу туда, куда повренут руль. Ему надо было просто руль поставить прямо и не было бы проблем.
@@SAIGUK С одной стороны, кажется, что стабилизация была отключена. Факт, что руль крутить в заносах персонаж на бмв вообще не умеет, делает это с запозданием. А с другой стороны, откуда тогда у него хватило мозгов отключить ESC, когда даже практически стабилизировав машину на 30 секунде, умудрился дальше пустить её в занос
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р ЕСП её выступала ни в какой конфликт. Это водитель вступил в конфликт с ЕСП. При выходе из заноса помимо работы рулём надо ещё и с газом кое-что сделать. Большинство водителей не имеют таких навыков. И б её з работы с газом никто не выйдет из ритмического заноса одним рулём. ЕСП полезная вещь. В данном случая за рулём оказался умелец только быстро крутить. А ты когда последний раз на треке отрабатывал выход из заноса?
@@katafalk1631 бмв нормальная машина? Там по дефолту стаб включен всегда, есть кнопка отключения стабилизации, но если на нее нажать, то система не отключается полностью, а электронный поводок просто ослабляется, дает пошалить, но при определенном угле - врубает и выравнивает тачку. Стаб отключается полностью если зажать и удерживать кнопку отключения стабилизации более 5 секунд. И при первом таком полном отключении автомобиль выдает юридическую информацию, что в настоящий момент система курсовой устойчивости полностью деактивирована, и вся ответственность теперь лежит на лице управляющим в настоящий момент автомобилем. Потом тачка таких предупреждений больше не выдает, а просто значок отключенного стаба горит либо оранжевым (ослабление стстемы курсовой устойчивости) либо красным (полное отключение системы курсовой устойчивости). И действительно с полностью отключенным стабом или ограничением- это 2 разных авто. Я с полным отключением и ритмичный занос ловил, и разворачивало меня полностью.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Если вы совершаете маневр, то это ваше личное решение. Да, автор мог двигаться в другой полосе, но не он сидит за рулем X6 и не он делает перестроение. Я вижу, как неловко начал перестраиваться BMW, и вижу, как уверенно перестроилась LADA (возможно, близко к регистратору, в качестве ответа на медленную скорость в крайней левой полосе). Здесь я хочу сказать, что белая BMW могла бы не идти на опережение по правой полосе в таких сложных погодных условиях, а попросить дальним светом освободить полосу. И тогда можно было бы избежать всей этой ситуации. Давайте жить в мире!
Да, понимаю. Обычно стараюсь во втором ряду держаться, там зачастую колея меньше продавлена, а тут ехал по крайней левой, что не оставляет смотрящих равнодушными)
На первых же секундах, esp выровняло машину, и она уже должна была поехать ровно, но для какой-то непонятной цели водитель БМВ продолжил подкручивать руль в разные стороны... Ну вот и итог, и кстате в конце справилась не esp, а скорость менее 20 км/ч.
Дадада, при таких погодных условиях и видя, что впереди машины, рег конечно же должен прыгать из полосы в полосу постоянно, дадада вы все правильно написали, водители бмв х6 и мечтающие ими стать.
Зачем регу, вообще, менять ряды? Вы под чем этот текст писали? Есть описание видео, автор написал, что все едут от 60 км/ч. Скорость внизу видео видели? Он едет 80. Там можно 130. Если ты находишься в левом ряду, ты по-человечески обязан ехать не меньше 125. И видео целиком смотрели? Автор едет на 2 тонном внедорожнике с полным приводом, его Лада с верой в Бога спокойно обходит на 110-130. Ничего у Вас в мозгу не закрутилось? Сочувствую, конечно. Но надо быть человеком, если ты вчера купил права и не в курсе, что левый ряд в народе считается скоростным - научат. Засигналят, заподрезают, или морду набьют - узнаете.
Его желание ехать ровно на 10 км/ч быстрее двух других рядов, сильно мешает людям, которые вполне законно ехали на 60 км/ч быстрее других рядов. И создаются аварийные ситуации, видео - тому пример. Вы не один на дороге находитесь, если что. Если у Вас инвалидность по здоровью, или машина неисправна, не надо создавать такие ситуации. Езжайте 60-70 в 2 и 3 ряду. Приедете на 3 минуты позже. Но все будут живы и здоровы. И нервы другим людям трепать не будете.
Все дело в том, что нужно чувствовать машину, когда у неё работает система курсовой устойчивости. Не нужно крутить рулём в разные стороны как на машине без этой системы. Этот ассистент выравнивает машину в сторону направления рулевого колеса, а не в сторону заноза.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Либо полный чайник за рулем, либо под чем-то, мой старый Кашкай за секунду стабилизируется при малейшем намеке на занос, даже очкануть не успеваешь, а тут БМВ, ее так раскачать еще нужно постараться, там уже машина практически остановилась, а водятел ее всё качает из стороны в сторону 🤣
Хозяин регистратора , ты основная причина данного происшествия. Другие участники дорожного движения вынуждены тебя объезжать, попадая в такие ситуации. Не хватает опыта , тошни в правой полосе.
Снимал регистратор. А в левом ряду я ехал потому, что обгонял, а после обгона обратно перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду. Но за ваш комплимент в любом случае спасибо, вежливость - наше все.
Газ надо было поддать и выровняться, а не рулем пытаться выловить момент тормозя - не тренированный водятел всегда опаздывает и делает только хуже, а прибавив скорости машина сама выравнивается. Ну и стоит на такой дороге с начала поездки включать спортивный режим, чтобы был постоянный полный привод, а то на дефолтном комфортном режиме передний привод подключается по надобности с задержкой и фактически в первый момент заноса это заднеприводная машина.
Что за глупости и про полный привод и про «прибавление скорости»…. Во первых, 90% ездунов думают, что полный привод это панацея. Но только тот, кто поездил на нем в такую погоду скажет, что авто ведет себя непредсказуемо. Нету такой уверенности как на заднем/переднем, авто кидает одновременно и как заднеприводный и переднеприводный. И давать еще газа во время такого заноса - 🤦. Наоборот надо давать газа, но поменьше, либо вообще отпустить педаль
@@User-f1j3s Я пишу именно про БМВшный X-Drive. На рынке очень много разных вариантов "полноприводных" машин, но только старый постоянный полный привод на все колеса от AUDI Quattro был настоящим и был панацеей, все современные маркетинговые "полноприводные" машины, это передне/заднеприводные с опционально подключающимся вторым мостом, что не есть настоящий полный привод и да, это не предсказуемо. Потому я и посоветовал сразу включить спорт-режим на X-Drive, т.к. тогда передняя ось все время включена в дополнение к задней, это все равно не Quattro, но хоть предсказуемо и действительно лучше чисто заднеприводной машины.
Именно xdrive вообще без разницы, спорт режим или не спорт. Спорт режим влияет на двигатель, коробку, жесткость подвески, остроту руля. Причем тут полноприводность?🤦 И по теме …. Никто нормальный не перестраивается в другую полосу по снежной колее под газом. Наоборот водитель бмв должен был отпустить газ при перестроении и после смены полосы давить на педаль. Это и на заднем и на переднем и на полном приводе. Но, повторюсь, это и беда полного привода. Если Вас несет под газом, то хз как себя вести, на эту тему уже достаточно давно есть хороший мем в интернете (о том, что в случае заноса надо молиться) ). Полный привод - исключительно даст водителю преимущество в заснеженных дворах (вряд ли застрянет), и на скользких/заснеженных подьемах в горку.
@@User-f1j3s Режимы X-Drive влияют и на полноприводность : Eco - только задний привод, Comfort - задний с подключаемым по надобности передним, Sport - постоянный полный привод на обе оси, правда не 50/50, скорее 30-40/60-70. При перестроении все как вы написали, а вот как начался занос, то надо дать газу, чтобы выровняться, если тормозить и рулем крутить то только хуже будет.
@@User-f1j3s У меня с 2004 по 2010 была Audi A4 Quattro 2.5 TDI sport line с автоматом, так вот она офигенно, не смотря не маленький клиренс, гребла и во дворах и на трассе, держалась на трассе в виляющей полосе как вкопанная и летом и зимой. Я знаю о чем пишу... Сейчас у меня BMW X3 xDrive28i, она похуже конечно, чем Quattro, но на спорт-режиме тоже неплоха на заснеженной дороге, во всяком случае, когда остальные на зимний резине буксуют на переднем/заднем приводе, я еду, хоть у меня, из-за лени, стоит мультисезонка, которая по снегу хуже чисто зимней резины... Так что то, о чем я пишу это опыт, а не теории.
А виной всему - рег, тошнящий по левой полосе, которого все пытаются обогнать. Да, дорога плохая. Да, ехать быстро опасно. Но ты тогда свали в правую полосу, и спокойно на ней двигайся.
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
Каждый второй на такой машине всегда гонит как не в себя так что не вижу ничего такого где вина регика.
87 км/ч это тошнящий режим для тебя? Не думаю что это автомагистараль
@@blobbysh это действительно была магистраль. Но ехал я по снегу, который только выпал, поэтому больше было опасно разгоняться
@@blobbysh трехполосная трасса м2. Ты точно считаешь, что стоит ехать на крайней левой со скоростью 87км/ч?
Даже если в России в один прекрасный день разом построят автобаны по 50 рядов в каждом направлении, наглухо забитыми будут левый ряд и следующий от него🙈.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
@@ИванВоронков-т3я Нахер кому нужно твоё описание? Вот описание главное: "9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых."
мощностей в разы больше, вот и всё@@gt9339
Да надо просто изменить правостороннее движение на левостороннее. Сразу после объявления все перестроятся в правый ряд ))))
@@IvanGorn Меня за 35 лет вождения по этой статье остановили только раз в Ярославской области и оштрафовали. А вообще там много денег не срубишь, по этому ГИБДД забивают. А многие водители даже не понимают сути претензии, когда просишь пропустить и просто начинают бычить.
У Бехи вначале будто бы есп отработал, а затем как отключился, машина в первомомент стабилизировалась, но потом просто заплясала.
Заметьте, как обычно при пустой дороге тошнилы едут коробочкой, чтобы опережение было сопряжено с максимумом опасности. Иногда мне кажется их этому гдето учат.
У БМВ всё было хорошо по началу, до того момента пока не водятел не начал рулём крутить. Если бы не мешал машине давно бы стабилизировался и поехал (поехала) дальше!
На 0:30 машина стабилизировалась, но водила крутит рулём и машину уводит в занос. Я один это вижу?
Да и в самом конце что он творит нахуй? Просто пиздец. Либо он под веществами, либо управлять автомобилем - это не его, надо было с велосипеда начинать
@@neustanovlennoe_litso тоже так думаю, что специально так делал водятел
когда мозг отсутствует. там уже не чему не научишь.только думают о себе
При стабилизации разве не надо машину направлять по направлению движения?@@neustanovlennoe_litso
Удивляет водитель машины с регистратором, он не тормозит увеличивая дистанцию а едет рядом и снимает. Хорошо что бмв не развернуло на 90 градусов.
Он с 70 до 18 сбросил
Удивляет почему же он сразу не затормозил ? А может быть его тоже в занос понесло бы ?
@@darkpersonality5853 за сколько секунд сбросил, за 10?
@@darkpersonality5853 в своей полосе вряд ли. Короче тормозить нужно интенсивнее в таких случаях, если успеть сообразить. В такой ситуации, подсознательно, человек не разрывает дистанцию, скорее всего.
Друзья, добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст. Дорога была очень скользкая, поэтому тормозил как мог.
А почему автор едет в левом ряду при пустых правых никого не смутило?
В правой условия ещё хуже, больше каши, асфальт битее, шкура ищет где лучше, там и едет
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
@@ИванВоронков-т3я да не оброщай внимание на умников. Не оправдываться. Старая добрая паговорка, не уверен не обгоняй. Если бмв руки из жопы растут, то это его проблемы. Пусть у весты уроки вождения возьмёт. Ну как то так.
@@cherniy_pios Интересно, а вы делаете иначе?
че ты несешь@@СлаваКрутов-г7з
Так раскачать машину с ESP это надо иметь талант.
есипи отключена, это же видно, с есипи мозги бмв такую попытку заноса решают уже в первой перекладке, проходили
Баба за рулем
при активных системах безопасности у бмв, ты тупо никогда не сможешь делать перекладки хоть укакайся, душит моментально тягу и активно тормозит нужными по сторонам колесами при первом намеке на занос, просто есть дебилы которые зачем то деактивируют то что должновсегда работать на дорогах общего пользования@@АВТОБИЗНЕС-л4т
При первом заносе чуть нажала тормоз,
Затем бросила газ и крутила руль.
В такой ситуации нужно было непрерывно не увеличивая шибко и совсем не бросая газ вертеть руль и она стабилизируется.
В семье Murano Z51 - VDC отрабатывает на все 5 баллов (без замечаний), на порядок раньше вмешивается в управление чем у супруги х3 G01, проверено опытным путём.
Так как больше момента на заднюю ось, бросать газ нельзя, передавить газ много тоже нельзя.
BMW авто огонь, авто для драйва, но нужно уметь ими управлять)
лжец. на последних кузовах стаба вмешивается в самый последний момент,что мы тут и видим@@ЦентрРазвития-с5ж
Водитель бмв на каждый хлыст заноса опаздал с реакцией руля ...стоило бы потренироваться где нибудь на парковках безлюдных
Согласен, как буд-то перекручивал рулём и вместо выравнивания получил расколбас
На тормоз ещё не в тему нажимал
на этой вообще ничего не надо делать. там море ассистентов. необходимо руль прямо держать и газ не бросать. эта вытащит сама.
Так они привыкли АБС ГУР ебд,есп и т.д .
Ездить не умеют ни хера
он вообще не понимает куда крутить руль и как давить педаль газа.
лучшая реклама лада весты
Кстати реально, Веста очень стабильно идёт на плохой дороге, хорошая машина, сам ездил
не в бмв дело, а в неумелом водителе - что называется "права купили, а ездить не купили".
какая бы супер-пупер система стабилизации не была, ездить надо уметь.
папики - дарите своим курочкам перед покупкой бээмвэ курсы по контр-аварийному вождению.
@@евгенийвикторов-в3ьразговор в сторону слабых
@@евгенийвикторов-в3ь а в чем дело? такие деньги отданы а машина даже захлебнулась)))
Сто пудов девушка за рулем , начала рулем крутить в разные стороны , стабилизация у бмв на высоте
Да если спорт не включать при котором она отключается. А так ЕСП на этой БМВ боош 11 поколения как и на Весте которая первой обошла ташнилу.
ты для начала посмотри как веста перестроилась, чуть ли не подрезав автора, под маленьким углом проехала, естественно ее никуда не занесет и как водила бехи перестроился хоть и по правилам все, но из за большой скорости, большого угла и большого количества снега на дороге между коллиями - его занесло@@Furniture_production_is_simple
да
Да там мамка твоя за рулем была
@@Furniture_production_is_simple весту не повело потому что водитель плавно все сделал, а петушара на бмв просто все сделал чтобы улететь но курсовая была на высоте)
От страха даже вспомнил как поворотник включается.
Аварийка срабатывает при резком нажатии тормоза
😂😂😂
Решил сразу покаяться
😂😂👍
спасибо повеселил))
Вывод бери Весту точно на зимней дороге останешься, она и пошла бодрей и водила на ней рулем работал значительно активней, а идет как по рельсам даже ЕСП не понадобилась.
Потому Веста и прошла норм - водитель понимает, что делает. А эти наберут 4WD с ESP и понятия не имеют, как законы физики работают - Бэху кидает из стороны в сторону, а он газульку со всей дури топчет при этом. ESP может чуть-чуть сгладить законы физики, но отменить - увы...
В Весте тоже есп есть.
@@КонстантинПетраков-н4л в той которая на видео Веста стоит ЕСП боош 11 поколения точно такая же как и на этой БМВ.
@@Black-Sarmat чувак на Весте как раз давил на газ на переднеприводном автомобиле так и нужно проходить снежные наносы на дороге и в повороты заходить и из заноса выходить, и ЕСП стоит на этой Весте точно такое же как и на этой БМВ боош 11 поколения, и помогает она не чуть-чуть в данной ситуации водила БМВ с включенной ЕСП даже не чего бы не заметил и поехал дальше, чувак скорей всего включил режим движения спорт при котором ЕСП отключается поэтому и попал в такую ситуацию.
Esp активно сопротивлялась водятлу )по факту сам владею иксом и могу сказать что по каше едя 100-130 и перестраиваясь как он бывают моменты когда машину начинает слегка кидать -нести из полосы, но стабилизация делает свое дело ,главное рулем не крутить ,а держать его покрепче .
🤝
Едя 100.
Спасибо. Поржал :)
@@evgeny_radist ахахах дядя Едя
Да это некчёмная система x-drive как и 4matic,был во владении и х3 и х5,зимой корова на льду,в повороты с осторожностью заезжал,пару раз заносило,хоть и скорость не особо большая была и сразу скажу стаж более 15 лет и на всех своих машинах зимой тренируюсь на площадках,vag в этом плане молодцы,quattro система и стабилизация отрабатывают на 100%,даже на fabia жены с передним приводом зимой чуствуешь уверено за рулём,стабилизация всегда выручает.
Смотрю тут у всех повально иксы были или есть))
Пять компьютеров по CAN-шине:
- Was ist das Всесезонка?!
- Nein!
- Scheise!!
- Donnerwetter!
- Russisch schw.. Ффух, пронесло!
В этом случае эти компьютеры должны были упомянуть неисправность прокладки между рулем и сиденьем.
Хорош 😂 Жаль немногие поймут
какая блть всезесонка?! Ты сейчас пойди купи её, наверное только под заказ месяц везти будут. Сейчас не времена госплана и БЛ-85 🤣
Умение ездить в комплекте с машиной не продаëтся. Как он не разложился - удача. Был очень близок к отбойнику
А что он не так сделал?
@@astkh4381 рулëм крутил резко и с запаздываниями
@@mrregik ну этому в автошколе не учат, да и практиковаться нужно.Не каждый занимается экстремальным вождением
Скорее всего из-за включенного поворотника питание просело и система стала нестабильно работать. Всё-таки надо понимать, на какой машине ездишь
😂😂😂
😂😂
Ну ты приколист конечно 😂😂😂
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Опытный водитель как раз умеет на любой машине ездить и с ЕСП и без, а тут водятел обыкновенный. С ЕСП вообще даже не успеваешь задуматься о том, что тебя в занос кинуло, доли секунды и машина стабилизировалась, если электронике не мешать изо всех сил 😁
веста красотка ушла ровно
Чувствуется кавказский стиль (без шуток).
К весты ассистентов нет😅
Есп спасла больше жизней, чем ремни и подушки... А уж скольких финансовых трат помогла избежать - не посчитать.. Так почему такую систему не сделают обязательной, как Абс?
Обязательной😅 Смешно.. На жигулях и зубилах тоже?)) Подарят, так ещё и бесплатно установят наверное😂
@@dakot20 закон обратной силы не имеет, если вы не в курсе.. Именно по этой причине, старые авто могут не иметь ремней безопасности и абс.
@@bigsolovey Про новые авто я и не спорю, это очень хорошая система, обеими руками и ногами за безопасность на доргах. Но прозвучало как будто нужно запретить выезд на ДОПы машин без этих систем)) Хотя всё-же нужно сказать что на скоростях до 80 км/ч эта система нужна только неопытным или не очень хорошим водителям. На небольших скоростях можно вывести из заноса любое ведро. А на больших скоростях я бы не надеялся только на эти системы, АБС как известно "не исключает возможность блокировки колёс".
@@dakot20 АБС тоже когда то была необязательной системой. Приняли закон. Про есп я то же самое имел в виду.. А про то что на малых скоростях 60-80 безопасно - это не всегда, и не у всех.. Выкидывало и на меньших. Тут множество факторов играют роль.. От резины, до опыта...
Эта система годится только для домохозяек, а не для водителей. Занесло на переднем приводе? Есп не даст тебе открыть дроссель и стабилизироваться за счет тяги на морде, а будет пытаться ловить авто колесами. Если покрытие неоднородное, типа колея - укатанный снег - сугроб, то спокойно можно улететь. А еще она дико страшно ведет себя в поворотах блокируя одно из передних колес - авто просто перестает поворачивать. Можно посмотреть лосиные тесты с есп - руль повернут, а авто едет прямо на заблокированном колесе, очень страшно выглядит. Но если человек ездить не умеет - это, конечно, благо. А если умеет - только мешаться будет, отключай её каждый раз (если её вообще можно полностью отключить на конкретной модели авто).
Веста проехала, бумер улетел
там на бумере наверное слики стояли или лето лысое
Скорее всего летний стиль вождения у водителя BMW не успел перестроиться сразу тапку надавил.
@@somsom6107Л0х за рулём просто
@@HUGZY1337все проще. На весте скорее всего шипованная резина. А на бумер с его здоровенными дисками шипы мало кто покупает - мало вариантов и полного привода со стабилизацией достаточно. Может режим в спорте был, поэтому понесло.
Условия очень разнятся, высота и плотность бровки штука переменная, да и беха это асфальтовый боец
Водитель bmw -"уровень бог". У самого был во владении x6. Xdrive один из лучших полных приводов. Как можно так не уважать свою безопасность и даже не пытаться узнать больше про возможности этой машины. Такие заносы детские исправляются очень просто. Люди повышайте свой уровень вождения это же ведь не просто интересно,но и необходимо для вашей безопасности
Есть quattro, а есть все остальное), но понимаю, что каждый кулик хвалит свое болото)).
@@proga911по факту аудио чётче едет)
С чего это - один из лучших? Был рендж спорт 16 года, сейчас - такой же Х6 G06. Небо и земля. XDrive всю жизнь идет заднеприводным, с подключаемым передним, через муфту. 30 на 70, в процентах, если не ошибаюсь, когда передний работает раз в год. Передний привод отключается на 130 км/ч при идеальном покрытии, при заносе одного из колес - гораздо раньше. На видео, Х6, по факту, ехал на заднем приводе, судя по его скорости. Сам ещё до покупки бмв, тестировал гле, q7, каен и х5. Зимой. Х5 единственный позволил пойти боком с полностью включенной стабой. Возьмите тот же Quattro. 50 на 50 24/7. Хоть 200 едь, хоть в заносе.
Я - без претензий к бмв. Просто, по факту, все машины на икс драйве - заднеприводные. То, что передний подключается раз в год и на малых скоростях - ничего не значит. Это и не плохо и не хорошо. Больше эмоций, больше удовольствия. Идеология бмв. Все, кто пересаживаются на Х5/Х6 G05/G06, с других марок, зимой - в шоке. Пишут огромные посты на драйве, как их Ауди/вольво/мерседес ни разу их не подводил за 10 лет, а первый же поворот на бмв - выкидывает в кювет. И сколько видео на ютубе, с авариями на G05 за этот год. 3 резонансных. В дагестане на Х6М летом, по сухому, на прямой боком понесло и влетели в зад женщине с детьми, все погибли в тойоте. В Москве, в районе Шереметьево, 2 мес назад, г05 точно так же понесло, как на этом видео, только, в теплую погоду. 5 рядов боком прошел и улетел за отбойник и по полю еще 3-4 раза перевернулся через крышу. И в Воронеже, по-моему, Х5 летом, по сухому, так же влетел в остановку на 150 +-, на телефон снимали момент аварии.
@@proga911для зимы они не сравнимы. По-факту, задний привод и изредка подключающаяся передняя ось, на 30% момента, на малых скоростях. И постоянный полный привод. Летом, конечно, огромное преимущество в сторону бмв
Да уж, после 0:30 надо ещё суметь обратно пустить машину в дрифт, когда уже полностью выравнился. Явно чайник за рулём, навалил кринжа на дороге. Как говорится, (ни) с кем не бывает
@@rpikt как любой бмвист, опасен, непредсказуем и попросту мудак
Из за тебя это случилось ,и тебе таких же ,которые в левую полосу встают и едут ,это есть в пдд
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Из-за икс-драйва это случилось.
Водитель бмв как будто и не выводит машину из заноса. Или попросту не умеет. Наверное новичок или женщина права купила.
Я тоже об этом подумал
Мне вообще показалось, что постанова. Уж очень подозрительно в правом ряду ехала тачка на аварийке. Машина вышла из заноса, стабилизировалась, но потом опять пошла пляска
Да ведро это либо она без стабы
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Сам в такой ситуации был? Или по опыту Need for Speed говоришь?
По-любому баба за рулём. Действительно так раскачать машину надо уметь! Борьба бабы и БМВ! Машина её выравнивает, а баба всё равно её пытается развернуть! И всё-таки машина победила! Ура! 🔥
Есп сперва стабилизировал, после пилот скорее всего начал рулём крутить в сторону заноса и система не поняла чего от неё хотят.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Любая ЕСП стабилизирует машину в ту сторону, куда повёрнут руль. То есть когда идёт занос, руль нужно всегда крутить в ту сторону, куда нужно ехать. На видео танцы начались, потому что водитель медленно крутил руль, то есть направлял машину в стороны.
Тут реально вина на авторе тоже есть. Ты видишь, что заснеженная дорога и плетешься в левом ряду. Тебя уже 2 машины обогнали, не похоже, что ты только, что обгон закончил.
Обгона по определению не может быть без выезда на встречку...
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Самый умный. Зима не для гонок. А что ему в правую полосу в сугроб залезть. Правильно едет. А шустрые если яйца железные и мозгов нет то пусть так и едут с права на лево 😮😮
@@ВиталийВеселов-ъ6о Почитай правила дорожного движения потом пиши. И если будешь в левой плестись может в жопу прилететь кто-то и на 160 или на 180
@@ВиталийВеселов-ъ6о прочитай правила дорожного движения умник про три полосы движения и с какой скоростью водитель должен двигаться в каждой из полос
До бехи белый седан Красава плавно пристроился чётко а в бехи не опытный водитель 100%
Не фига гонять. Я тут на днях ехал с Покрова во Владимир. Перед Костеревом гололедище был. Я обогнал одну машину и остался в полосе потому что была каша между полосами и когда сзади стал мигать какой то умник, я естественно не стал перестраиваться из за каши и гололёда. Этот же обогнал кое как и погнал. Через 5-6км он собрал кучу машин, да к тому же штук 5 улетели в кювет
Какой молодец, на велосипеде катайся, так еще безопасней
@@DefaultName-ro6gi видимо это ты был. Теперь на велосипеде катаешься, умник.
@@Rossiynin33 это не я был, а таким тошнотикам как ты только на безопасных велосипедах и ездить, еще каску не забывайте надевать
Лучшая реклама Весты !
Скорее антиреклама водятлов, которые даже такую современную и безопасную машину могут вывести из равновесия на ровном месте 😁
Я эту ситуацию попытаюсь объяснить так.. Белый автомобиль, пред BMW, совершая опережение справа перестроился в крайнюю левую полосу идеально: под минимальным углом, не сбрасывая скорости ( это называют ещё "в натяг") и после ещё и "притопил", когда машина выровнялась в полосе. Затем этот же манёвр попытался выполнить автомобиль BMW. Водитель BMW при опережении и попытке перестроится в левую полосу всё делал правильно, пока не посчитал , что он возможно догоняет впереди идущую машину и решил перестраховаться и завершить манёвр досрочно: сделал рывок руля влево, чтобы побыстрее перестроится в левую полосу, а там и инстинктивно вправо - для выравнивая в полосе. Отсюда и пошла раскачка машины. Как то так.
Это не так, полный привод и передний это разные вещи. Если передний вытягивает, то полный формирует боковой снос со смещением задней оси. Если нет опыта прохождения неоднородных покрытий на высоком крутящем моменте и не умеешь выравнивать. Не обгоняй на каше, а больше всего не выёживайся, раз опыта нет, это всех касается и даже тех кто 20 лет за рулём
БМВ куда-то спешил по началу, а после спокойно отошёл просушить штаны в правый ряд. :) Учитесь правильно оценивать дорожную ситуацию, а не ехать по принципу "да я сто раз так делал".
Тормозить при заносе - плохая идея. Хорошо, что борьба человека с ESP закончилась победой последнего)
Стоит как самолёт, а заносит как Жыгу😂
веста обгоняла в видео не занесло а тут беху закидало , берите весту )))
@@ДарьяИващенко-щ3б во-во! 🤣‼️
рег ушел бы направо, скорость зря не сбросил раньше. Видишь шляпу - сбрасывай. Не дай бог икс хлопнулся бы в отбойник, рег мог бы быть вслед за ним.
Лада водитель красава перестроился не резко, так и надо
Бмв перестроился резко, нажал на тормоз еще и сильно крутил рулём шире чем нужно.
За видео спасибо.
Рег . Моральный... Правая полоса свободна
В условиях такой плохой дороги больше раздражают как раз не те кто тошнит, а те кто куда-то летит навстречу приключениям. Из-за них и стрёмно - ладно сами долетаются, так ещё и других зацепят.
70-80-90 в условиях такой дороги - предел.
А по заносу - человек сам создал себе проблему. У этой машины куча электроники, которая сама всё сделает. Работа водителя в данном случае - держать курс. Это на жигулях выруливать надо и педалями работать.
Какой плохой и что значит - летят? На этом участке дороге вполне законно можно ехать 130. Вы видео посмотрите ещё раз. А я подскажу по пунктам. 1) рег держит левый ряд, в нарушение 9.4 ПДД. 2) он написал описание видео, в котором сказано, что все остальные 2 ряда едут от 60 км/ч. Внизу видео видите его скорость? Если нет - 80 км/ч. 130-80=50. Веста и Х6 изначально ехали на 50 км/ч быстрее автора. Автор изначально ехал на 10-15 км/ч быстрее остальных рядов. Веста и Х6 ехали на 60-75 км/ч быстрее остальных рядов. Или им тормозить в полы и ждать, что автор освободит скоростную полосу, или маневрировать. Видимо, не дождались.
3) его за 20 секунд обгоняет аж две машины. А сколько будет за 10 минут? Надеюсь, тут сами посчитаете. И какова вероятность, что всё закончится не так, как с Х6?
В чём проблема ехать эти 60-70, вместо 80 и приехать на 5 минут позже и не мешать нормальным людям.
Регистратор тошнота
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Если 2е машины вышли на опережение регика, то он тормозил левый ряд. А в целом всё обошлось и это главное. Водиле бэхи и регика уважение. ...
А что эти две машины забыли в левом ряду после опережения?
Кто не ездил На весте Зимой этот 🚘 держит дорогу лучше многих иномарок
Лучшая реклама БМВ и весты
Понакупят прав, а потом качают их. Регик не прав что тошнит. А бмв надо ездить научиться.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Переживал за него как за родного молодец удержал
он старался разбиться как мог😂
Веста лучше чем БМВ
Хоть без ДТП обошлось!
Автору за описание 👍
Сразу видно бмвист профессионал))
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
А ведь в X6 куча электроники для курсовой устойчивости, и веста с esp себя вытянет на траекторию. Липучки или летняя шина?
Из-за черта автора, который тошнит в левом ряду при свободных правых
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Dzień dobry,
Czy właściciel kanału: Иван Воронков, wyraziłby zgodę na wykorzystanie i publikację fragmentów lub całych swoich filmów ze zdarzeń drogowych? Oczywiście pod każdym filmem z zawartością od państwa podamy źródło filmów.
Pozdrawiam
Владелец Регистратора нарушает пдд. Если бы случилась авария из за этого могли бы спокойно привлечь его к ответственности за создание аварийной ситуации
Не назовете, какой пункт ПДД я нарушаю?
@@ИванВоронков-т3я*Он сам не знает😂*
@@ИванВоронков-т3язагугли балбес, это даже дети знают
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Переживал за водителя бмв как за своего родственника :D
Вырулил, красавчик)
Напишу свое субъективное мнение. Сам владею M340 на полном приводе в кузове g20, вчера была похожая ситуация, при перестроении, 1 в 1 начало как у водителя бмв (потянуло немного заднюю ось) ну не знаю, у меня все вышло так, что чутка начало заносить, я газ не бросал, рулем не крутил, твердо держал его прямо, вообще не почувствовал ничего, то есть также заднюю ось немного потянуло влево как у х6. Машина выровнялась сама и дальше ехала. Основываясь на своем опыте могу сказать, что либо за рулем и правда женщина, либо водятел, возможно специально подстроено так. Сказать, что регистратор тошнит - не могу, скорость в начале видео у него была за 90. Но что-то тут явно не то, потому что я даже специально иногда отключаю стабилизацию, чтобы какие-то кадры подснять для себя (зима все-таки, можно позволить себе, обычно снимаю под ночь, когда на дорогах особо никого нет), так вот даже так машину в занос пустить не очень и просто, но так, чтобы как у х6 на этом видео - нереально, это учитывая, что стабилизация выключена, а если все системы работают и ты просто едешь, то такого ну не может физически случится, если ты хоть немного умеешь ездить и понимаешь, что за машина у тебя, какое поведение у нее может быть. Сам очень доволен машиной и X-drive от bmw, который даже специально в занос хрен пустишь, при включенных системах.
Так и тормоза не понятные вообще,видимо за рулем женский пол,либо малоопытный водитель.Так закрутит и тормозить-это талантом нужно быть.
поддерживаю, точно так и есть, у самого бмв ф30 xdrive, там в бмв просто топовая система стабилизация, вывовезет в любой ситуации, тут либо DSC OFF полностью, либо спецом чудил, либо совсем чудила за рулем, которая начал рулем туда сида из за страха крутить.
У меня простая 5 ка на полном приводе с есп дорогу держала на скорости 200 по такой же дороге спокойно, её отключили 1000%
Мамкины гонщики собрались, такие же как на х6... С какой скоростью вы поедите, когда снега по яйца? Или чтобы кого-то там пропустить, потому что он типо спешит, регистратор должен здоровьем рисковать, из ряда в ряд по снегу прыгать? Вопрос был не в правилах, а в здравом смысле, по комментам оказалост, что его у людей в принципе мало.
Лучший комментарий)
Да беда ситуации в том, что на загородной магистрали в соответствии с п.9.4 ПДД в левый ряд надо выезжать только для опережения! Выполнил опережение, освободи полосу, не создавай проблем другим.
А если регистратор не способен по погодным условиям двигаться с разрешенной скоростью, то зачем выезжать в крайнюю левую полосу? Справа три полосы, двигайтесь по ним.
Если тебя обгоняют справа, значит ты что-то делаешь не так!
@@alexventskovski2393 так он со своей скоростью, а это 87 км на минуточку для таких условий, догонял машины в двух других рядах. Какая там разрешённая скорость? В такие погодные условия на магистралях зажигают рекомендованную скорость, которая выше 80 не бывает. Что кому надо быстрее и он нарушает, это их проблемы, могут сразу ехать с гробом на крыше, только чтобы других за собой не унесли. Повторюсь, я писал ранее, здесь вопрос здравого смысла, а не правил. Может регистратор х6 жизнь спас, учитывая как он ездит и как рулём крутит...
@@ЯрославНеизвестный-ж2з из соображений здравого смысла уже давно не препятствую участникам движения, которые двигаются быстрее меня на дорогах с количеством полос более одной. Есть возможность- пропущу. И всем советую уважать остальных участников движения. Мне плевать почему человек спешит, но мы не вправе мешать остальным.
Вы не думали, что создавая помехи движению двигаясь в крайнем ряду - вы провоцируете аварийные ситуаци? Догнавшему водителю приходится для опережения перестраиваться, что и произошло на видео дважды. Второй водитель в результате своих неумелых действий едва не разбил машину.
А вот если владелец регистратора, включил правый поворотник и спокойно освободил крайнюю левую полосу и тем самым выполнил требования ПДД, то и аварийной ситуации с обгоном справа не возникло!
Если у вас большой опыт вождения, то уверен вы попадали в жизненные ситуации, когда надо поспешать, а упираетесь в человека который считает, что не создаёт помех спокойным движеним в крайнем ряду. Вспомните в следующий свои рассуждения и оправдания, когда попадёте в подобную ситуацию.
Вы видео целиком смотрели, уважаемый? Рега за 20 секунд обогнало 2 машины. Одна из них - веста, с передним приводом и верой в Бога. А автор видео ездит на 2 тонном полноприводном внедорожнике. Веста шла 110-130, как и можно по закону на данном участке дороги. Если у автора видео - инвалидность, или машина неисправна. Или ему страшно на прямой 200 километровой дороге без поворотов ехать, как полноценный человек на белом подобии автомобиля, который обгонял ему первым - там не один ряд. Тем более, он написал описание, что 2 ряда едут 60-80. И он сам едет 80. Почему из-за его желания ехать на 10 км/ч быстрее 2 и 3 ряда, те, кто вполне законно хотят ехать 130, должны менять ряды постоянно. Эгоизм, иначе не назвать. И я в шоке с людей, которые это поддерживают. Завтра я захочу ехать 20 км/ч по этой же дороге. И мои коллеги по аутизму, тоже. Будем все ряды тормозить. А те, кто смешат - пусть сами разбираются.
Вот так на БМВ включать поворотник, включенный поворотник из БМВ делает газ 2110.
И сразу в правый ушёл,а на кой тогда в левый перестраивался😂?
Ну и корова эта ваша бэмельве)))))я на своём амароке по такой дороге 160 спокойно шизгарил попутно перестраиваясь в другие полосы))
От прокладки много зависит. Меня на x3 никогда так не кидало, хотя системы аналогичные
После прочтения пояснения, все встает на свои места, автор действовал адекватно ситуации на дороге. При таких маневрах которые совершал Х, занести может любого.
BMW с мигающим поворотником??
Это потому что бэха поворотник включила, вот ее и занесло.
Какой ты ранимый, да забей на вопросы, можно подумать в гололед во втором все за сотку ехать должны. Первый ряд тащится 70 второй 80 и это нормально
Видно что есп срабатывает, но водила как специально раздергивает машину😅
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Надо просто не тупить и помнить что у тебя он есть и работает)
Тоже самое было на днях на новом xc 90, эти все полные приводы все херня, все они монопопривод, и полный только подключается, но на трассе уже поздно когла появляется занос, повезло что скорость маленькая была и на трассе мало машин
Привет, такая же шляпа была у меня сегодня. Все тут кто пишет "отпусти руль", чтобы в отбойник улететь?) Да и тормоз нажимать мозг прям порывается, чтобы сбросить скорость заноса. А esp и abs мешает управлять в сложной ситуации, ты пытаешься выровнять, но оно не дает и кидает, хотя даже скорость уже маленькая
@linuxlifepage главное как я понял, стараться через колею заснеженную все же не пересекать, а если всеже нужно то делать это медленно и быть на пределе внимательным
@@gogiyar согласен. Тише едешь, дальше будешь)
Автор! Такие водители как Вы и создают аварийные ситуации!
Опасную ситуацию можешь создать только ты себе сам. Со здоровой головы на больную не перекладывай.
Тот самый тип который учится дрифтить
Зачем ряд держите , вас догоняют а вы тупо игнорите .
Он в конце в нём тупо встал)) как ещё сзади не догнали такие же... все шансы были😊
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Веста ушла как на рельсах, а эта реально ведро.
Долго он боролся со стабилизацией) Даже почти победил ее😂
Тут всё понятно и без видео, машина ехала и её немного занесло и поэтому она так себя повела. Посмотрите внимательнее видео.
молчание оператора - просто золото 👍
Прога которая мешает такому заносу скорее всего помешала из него выйти
Водитель пытался рулить словно ESC нет - поворачивал руль в сторону заноса. А ESC шикарно трабатывала - поворачивалу туда, куда повренут руль.
Ему надо было просто руль поставить прямо и не было бы проблем.
@@SAIGUK С одной стороны, кажется, что стабилизация была отключена. Факт, что руль крутить в заносах персонаж на бмв вообще не умеет, делает это с запозданием. А с другой стороны, откуда тогда у него хватило мозгов отключить ESC, когда даже практически стабилизировав машину на 30 секунде, умудрился дальше пустить её в занос
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р ЕСП её выступала ни в какой конфликт. Это водитель вступил в конфликт с ЕСП.
При выходе из заноса помимо работы рулём надо ещё и с газом кое-что сделать.
Большинство водителей не имеют таких навыков. И б её з работы с газом никто не выйдет из ритмического заноса одним рулём. ЕСП полезная вещь. В данном случая за рулём оказался умелец только быстро крутить.
А ты когда последний раз на треке отрабатывал выход из заноса?
@@СергейКовалев-ю9ри в каком месте она навредила?
Вопрос, какого хрена автор тошнит в левом ряду со скоростью правого?
олень ты едешь в левом ряду 80км в час по трассе, тебя 2 машины обогнали, одна чуть не разложилась, может стоит задуматься?
Прочитайте, пожалуйста, описание
Xdrive лучший полный привод говорили они
Нехер отключением стаба баловаться, если ещё как водитель не преисполнился 😂😂😂
На норм машинах, стаб автоматом включается при определенной скорости. У меня при 50+ уже подрубает. Отключить полностью без прошивки не получится.
@@katafalk1631 бмв нормальная машина? Там по дефолту стаб включен всегда, есть кнопка отключения стабилизации, но если на нее нажать, то система не отключается полностью, а электронный поводок просто ослабляется, дает пошалить, но при определенном угле - врубает и выравнивает тачку. Стаб отключается полностью если зажать и удерживать кнопку отключения стабилизации более 5 секунд. И при первом таком полном отключении автомобиль выдает юридическую информацию, что в настоящий момент система курсовой устойчивости полностью деактивирована, и вся ответственность теперь лежит на лице управляющим в настоящий момент автомобилем. Потом тачка таких предупреждений больше не выдает, а просто значок отключенного стаба горит либо оранжевым (ослабление стстемы курсовой устойчивости) либо красным (полное отключение системы курсовой устойчивости). И действительно с полностью отключенным стабом или ограничением- это 2 разных авто. Я с полным отключением и ритмичный занос ловил, и разворачивало меня полностью.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
На передке проще чем на полном выйти из заноса 😉
Если вы совершаете маневр, то это ваше личное решение. Да, автор мог двигаться в другой полосе, но не он сидит за рулем X6 и не он делает перестроение. Я вижу, как неловко начал перестраиваться BMW, и вижу, как уверенно перестроилась LADA (возможно, близко к регистратору, в качестве ответа на медленную скорость в крайней левой полосе).
Здесь я хочу сказать, что белая BMW могла бы не идти на опережение по правой полосе в таких сложных погодных условиях, а попросить дальним светом освободить полосу. И тогда можно было бы избежать всей этой ситуации. Давайте жить в мире!
автор увидел твой ответ, если правда не тошнотил то все ок, люди любят не разобраться и начать гнать на человека
Да, понимаю. Обычно стараюсь во втором ряду держаться, там зачастую колея меньше продавлена, а тут ехал по крайней левой, что не оставляет смотрящих равнодушными)
Пора штрафовать за езду в левом ряду при свободных правых
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
На первых же секундах, esp выровняло машину, и она уже должна была поехать ровно, но для какой-то непонятной цели водитель БМВ продолжил подкручивать руль в разные стороны... Ну вот и итог, и кстате в конце справилась не esp, а скорость менее 20 км/ч.
Дадада, при таких погодных условиях и видя, что впереди машины, рег конечно же должен прыгать из полосы в полосу постоянно, дадада вы все правильно написали, водители бмв х6 и мечтающие ими стать.
Зачем регу, вообще, менять ряды? Вы под чем этот текст писали? Есть описание видео, автор написал, что все едут от 60 км/ч. Скорость внизу видео видели? Он едет 80. Там можно 130. Если ты находишься в левом ряду, ты по-человечески обязан ехать не меньше 125. И видео целиком смотрели? Автор едет на 2 тонном внедорожнике с полным приводом, его Лада с верой в Бога спокойно обходит на 110-130. Ничего у Вас в мозгу не закрутилось? Сочувствую, конечно. Но надо быть человеком, если ты вчера купил права и не в курсе, что левый ряд в народе считается скоростным - научат. Засигналят, заподрезают, или морду набьют - узнаете.
Его желание ехать ровно на 10 км/ч быстрее двух других рядов, сильно мешает людям, которые вполне законно ехали на 60 км/ч быстрее других рядов. И создаются аварийные ситуации, видео - тому пример. Вы не один на дороге находитесь, если что. Если у Вас инвалидность по здоровью, или машина неисправна, не надо создавать такие ситуации. Езжайте 60-70 в 2 и 3 ряду. Приедете на 3 минуты позже. Но все будут живы и здоровы. И нервы другим людям трепать не будете.
Все очень просто на нем летняя резина 100%
Удивлен количеству просмотров и отсутствию комментариев. Видео в рекомендациях было.
Вот спустя год, начались просмотры и комментарии)
В правилах написано, запрещается занимать левую полосу при свободной правой.
Не котись автор по левому ряду как пенсионер, ни у кого бы проблем не было
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
@@ИванВоронков-т3ятак покажи видео полностью - а то пока ты выглядишь не совсем адекватно
@@Ranger_usa я поищу полное, найду - выложу
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Все дело в том, что нужно чувствовать машину, когда у неё работает система курсовой устойчивости. Не нужно крутить рулём в разные стороны как на машине без этой системы. Этот ассистент выравнивает машину в сторону направления рулевого колеса, а не в сторону заноза.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р от части согласен. Поэтому и написал, что с ней нужно уметь работать. Это тоже самое что сесть за что-то не читая инструкцию.
Водитель на бмв какой-то школьник, банальная ситуация и так разматало
Либо полный чайник за рулем, либо под чем-то, мой старый Кашкай за секунду стабилизируется при малейшем намеке на занос, даже очкануть не успеваешь, а тут БМВ, ее так раскачать еще нужно постараться, там уже машина практически остановилась, а водятел ее всё качает из стороны в сторону 🤣
Хозяин регистратора , ты основная причина данного происшествия. Другие участники дорожного движения вынуждены тебя объезжать, попадая в такие ситуации. Не хватает опыта , тошни в правой полосе.
Благодарю за совет, приму во внимание)
@@ИванВоронков-т3я И Вас с Новым годом.)))
Высочайший класс электронных помошников на икс6
Автор не прав, ты чего тупишь на левой полосе? Из-за таких тошнотиков пробки, а водила на бмв молодец вырулил.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
А тормоз не нажимается? Та же esp вывела в прямую гораздо быстрее и эффективнее.
Говно бМВ , что смотреть...
х 5 2022год тачка пушка но я по тойотам отлетаю хареер итд вокси
а что ты хотел ?это немцы как осла не наряжай они им и останутся!
И все из-за об@оса ползущего по полосе опережения
Разве существует такое понятие "полоса опережения"? Сбросьте ссылку на нормативный документ.
хорошая реклама лады весты
Вот так король дорог. Еду в левом и снимаю. Одним словом олень
Снимал регистратор. А в левом ряду я ехал потому, что обгонял, а после обгона обратно перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду. Но за ваш комплимент в любом случае спасибо, вежливость - наше все.
Что-то нуб какой-то за рулём. Нахфиг он тормозил то? Отпусти тормоз и не болтай рулём, машина сама выпрямится. Можно даже чуть газовать.
Летняя резина на бэхи 😅😅
😃когда купил бмв, а на резину не хватило.
Человек на ниве внатуре камень.
Я один не понял где все эти системы курсовой устойчивости abs,esp и прочее???
Газ надо было поддать и выровняться, а не рулем пытаться выловить момент тормозя - не тренированный водятел всегда опаздывает и делает только хуже, а прибавив скорости машина сама выравнивается. Ну и стоит на такой дороге с начала поездки включать спортивный режим, чтобы был постоянный полный привод, а то на дефолтном комфортном режиме передний привод подключается по надобности с задержкой и фактически в первый момент заноса это заднеприводная машина.
Что за глупости и про полный привод и про «прибавление скорости»….
Во первых, 90% ездунов думают, что полный привод это панацея. Но только тот, кто поездил на нем в такую погоду скажет, что авто ведет себя непредсказуемо.
Нету такой уверенности как на заднем/переднем, авто кидает одновременно и как заднеприводный и переднеприводный.
И давать еще газа во время такого заноса - 🤦. Наоборот надо давать газа, но поменьше, либо вообще отпустить педаль
@@User-f1j3s Я пишу именно про БМВшный X-Drive. На рынке очень много разных вариантов "полноприводных" машин, но только старый постоянный полный привод на все колеса от AUDI Quattro был настоящим и был панацеей, все современные маркетинговые "полноприводные" машины, это передне/заднеприводные с опционально подключающимся вторым мостом, что не есть настоящий полный привод и да, это не предсказуемо. Потому я и посоветовал сразу включить спорт-режим на X-Drive, т.к. тогда передняя ось все время включена в дополнение к задней, это все равно не Quattro, но хоть предсказуемо и действительно лучше чисто заднеприводной машины.
Именно xdrive вообще без разницы, спорт режим или не спорт. Спорт режим влияет на двигатель, коробку, жесткость подвески, остроту руля. Причем тут полноприводность?🤦
И по теме …. Никто нормальный не перестраивается в другую полосу по снежной колее под газом. Наоборот водитель бмв должен был отпустить газ при перестроении и после смены полосы давить на педаль. Это и на заднем и на переднем и на полном приводе. Но, повторюсь, это и беда полного привода. Если Вас несет под газом, то хз как себя вести, на эту тему уже достаточно давно есть хороший мем в интернете (о том, что в случае заноса надо молиться) ).
Полный привод - исключительно даст водителю преимущество в заснеженных дворах (вряд ли застрянет), и на скользких/заснеженных подьемах в горку.
@@User-f1j3s Режимы X-Drive влияют и на полноприводность : Eco - только задний привод, Comfort - задний с подключаемым по надобности передним, Sport - постоянный полный привод на обе оси, правда не 50/50, скорее 30-40/60-70.
При перестроении все как вы написали, а вот как начался занос, то надо дать газу, чтобы выровняться, если тормозить и рулем крутить то только хуже будет.
@@User-f1j3s У меня с 2004 по 2010 была Audi A4 Quattro 2.5 TDI sport line с автоматом, так вот она офигенно, не смотря не маленький клиренс, гребла и во дворах и на трассе, держалась на трассе в виляющей полосе как вкопанная и летом и зимой. Я знаю о чем пишу... Сейчас у меня BMW X3 xDrive28i, она похуже конечно, чем Quattro, но на спорт-режиме тоже неплоха на заснеженной дороге, во всяком случае, когда остальные на зимний резине буксуют на переднем/заднем приводе, я еду, хоть у меня, из-за лени, стоит мультисезонка, которая по снегу хуже чисто зимней резины... Так что то, о чем я пишу это опыт, а не теории.