Гайка форсунки уплотняется двумя каплями анаэробного герметика типа Локтайт через 180 градусов по центру от края резьбы. Читайте мануал по сборке Делфай. В ином случае будет сосать воздух в обратку трубка Вентури. Подсос уменьшит разрежение обратки и повлияет на работу остальных форсунок. Внимание на резиновые трубки обраток форсунок. Они стареют и тоже идёт подсос. Вы бы в гараж загнали хотябы ее. Помыли двигатель, топливопроводы... Колпачки на трубки. Песок попадёт в точно сопрягаемые детали форсунок и они лягут. Колхозный ремонт приводит к новым колхозным ремонтам.
У меня Рено Кенго 2,10 год,была таже проблема,сам ремонтировал,и скажу точно,в компьютерной прописке форсунки не нуждаются, также как автор сказал,разогнал до 90,потом накатом до 60,и так до 10 раз.
Форсунки при сборке нужно клеить фиксатором резьбы, по резьбе. Фиксатор резьбы loctite 222.Перед герметизацией нужно обработать обезжиривателем. Без герметизации будет попадать воздух и после длительной стоянки плохо заводится двигатель.
Было время прыгали об.на холост.х.поменяв рем. грм. стал работать ровно, но завод с пол оборота через раз два а то пяти, но может и с первого.А было с буксира метров 300 ни звука ни дыма, подтащил к гаражу стартером с первого с пол оборота. Глушу второй раз бесполезно.
Я про тест,мне проверяли форсунки на обратку,ставили заведомо рабочий регулятор давления топлива в рейке,смотрели показатели по топливной на компе. По итогу вердикт всё Ок. Посоветовали заменить ДПКВ ибо с него были не корректные показатели в момент пуска. На вопрос сколько я должен,ответили- дай 200 гривен и отпустили с богом. Кому интересно, машина ехала хорошо не дергалась не глохла, стартер крутил бодро но запускаться не хотела. Итог: щётки стартера. Мотор 1,3 мультиджет.
Я произвел замер на слив в обратку 1я 14мл,2,3,4я от 10до 12мл за 2мин ,это в пределах нормы или многовато , это одни говорят до 20мл в пределах допуска,другие говорят что 5-6мл должно быть ,третьи что ничего вообще не должно быть
Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
недавно у мастера делал форсы, за все отдал 500 баксов(12500грн.) 3000 грн стоила прописка по 750грн штука. на мой вопрос в чем суть процесса мастер объяснил, но меня ответ не убедил. развод это какой то с пропиской.
никого не слушай,менял мультипликаторы два раза пробег 540тыс ,такси,менял по одной, корекция гдето до 100 км, потом следующую,бывало просто менял местами,движок работал четко,
Добрыйй день. Вы неправильно делаете замеры. Наполните тубки до начала входа в шприцы и только тогда опять завадите мотор на одну минуту. 😀😂 А так молодец.
По большому счету неважно сколько грамм они наберут за одну минуту. Форсунка, которая скоро выйдет из строя или уже ей приснился каюк, наберёт гораздо больше остальных и это может быть даже несколько десятков кубиков.
Какие признаки смерти форсунки? У меня авто на 3 тис оборотов дало очень много дыма. Сзади все стали. Я дал на обочину и включил нейтраль. Мотор заглох. Пробовал завести, с трудом, и как будто на трёх цилиндрах. Холостого не держит, ужасно троит и дымит черносизим вонючим дымом.
@@YehenHaluzinskyi причина явно в топливной системе, но проблема дизиля в том, что тяжело диагностировать что именно полетело. Пробуй проверить слив обраток форсунок. Такой дым свидетельствует о явном избытке топлива либо попадание масла через турбину.
@@YehenHaluzinskyi так же сними патрубок от воздуха на турбину и пошетай крыльчатку, в идеале люфта не должно быть совсем не продольного не поперечного. Чуть может быть замасляна, но это уже не хорошо. Ели люфт есть то менять не всю турбу ( дорого) а только картридж.
Уважаемый, а что, есть распылители с тремя отверстиями? Именно в Делфи? Сын хочет поменять, на Санг его, распылители Делфи с пятью отверстиями, а у тебя с тремя на Рено. Короче, как бы при заказе распылителей, не попасть на деньги. А может ты ошибся насчёт трёх отвествий?
Сами форсы можно не покупать, там особо нечему ломаться. Надо найти мастеров которые поставят нормальный ремкомплект и обязательно потребовать чтоб собрали на герметик резьбы.
Все равно видно какая форсунка не держит обратку, даже крутя стартером. Может топливо вообще не поступает от насоса, сними подачу от ТНВД, зажми пальцем, крутни. Если удержал пальцем топливо то виноват насос.
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
спасибо большое тебе добрый челок за это видео,очень помогло...
Гайка форсунки уплотняется двумя каплями анаэробного герметика типа Локтайт через 180 градусов по центру от края резьбы. Читайте мануал по сборке Делфай. В ином случае будет сосать воздух в обратку трубка Вентури. Подсос уменьшит разрежение обратки и повлияет на работу остальных форсунок. Внимание на резиновые трубки обраток форсунок. Они стареют и тоже идёт подсос. Вы бы в гараж загнали хотябы ее. Помыли двигатель, топливопроводы... Колпачки на трубки. Песок попадёт в точно сопрягаемые детали форсунок и они лягут. Колхозный ремонт приводит к новым колхозным ремонтам.
есть сер.
Познавательное видео
качество картинки супер)
Дякую!!! Супер!!
У меня Рено Кенго 2,10 год,была таже проблема,сам ремонтировал,и скажу точно,в компьютерной прописке форсунки не нуждаются, также как автор сказал,разогнал до 90,потом накатом до 60,и так до 10 раз.
Форсунки при сборке нужно клеить фиксатором резьбы, по резьбе. Фиксатор резьбы loctite 222.Перед герметизацией нужно обработать обезжиривателем. Без герметизации будет попадать воздух и после длительной стоянки плохо заводится двигатель.
пасиба за совет. век живи век учись.
Нетреба я відремонтував вже 10 пар форсунок без ніяких різьбових фіксаторів і все добре.
@@user-hv4pj7ov2m якщо ще помилка вискакує то це що значить пропуски зажиганія. То значить що треба міняти клапан і наконечник чи елекромагніт?
Было время прыгали об.на холост.х.поменяв рем. грм. стал работать ровно, но завод с пол оборота через раз два а то пяти, но может и с первого.А было с буксира метров 300 ни звука ни дыма, подтащил к гаражу стартером с первого с пол оборота. Глушу второй раз бесполезно.
Да, загадочная машинка. Обороты на холостых может педаль газа давать, там блочок есть, либо он выходит из строя либо проводка шалит.
Кто подскажет можно ли сделать плавнее сброс оборотов двигателя как избежать клевки при езде
Я про тест,мне проверяли форсунки на обратку,ставили заведомо рабочий регулятор давления топлива в рейке,смотрели показатели по топливной на компе. По итогу вердикт всё Ок. Посоветовали заменить ДПКВ ибо с него были не корректные показатели в момент пуска. На вопрос сколько я должен,ответили- дай 200 гривен и отпустили с богом. Кому интересно, машина ехала хорошо не дергалась не глохла, стартер крутил бодро но запускаться не хотела. Итог: щётки стартера. Мотор 1,3 мультиджет.
подскажите пожалуйста, что будет если на одной из форсунки самому в полностью заткнуть обратку, она станет заводиться?
Еба. Уже без стенда ремонт куда катаемся все на овосе супер
сам в шоке.
Я произвел замер на слив в обратку 1я 14мл,2,3,4я от 10до 12мл за 2мин ,это в пределах нормы или многовато , это одни говорят до 20мл в пределах допуска,другие говорят что 5-6мл должно быть ,третьи что ничего вообще не должно быть
Это очень много, форсы все льют.
Я извиняюсь, а помпу давно меняли? Ремень ГРМ скоро слезет, у меня такое было, я успел!
хм. давненько.
Почему у меня машина глушится на 1.5дизели
Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
Медные кольца вы наверно старые поставили?
Все верно заменил на новую медную прокладку.спасибо
Съемник самодельный для демонтажа форсунки кенго 2 имеется?
да имеется, его очень легко сделать самому. завтра попробую видео сделать по этому поводу.
Я выбивал обратным молотком,переделал из молотка для снятия полуоси на классике.
у меня 9 го года,нихуя не прописыал,работает
недавно у мастера делал форсы, за все отдал 500 баксов(12500грн.) 3000 грн стоила прописка по 750грн штука. на мой вопрос в чем суть процесса мастер объяснил, но меня ответ не убедил. развод это какой то с пропиской.
никого не слушай,менял мультипликаторы два раза пробег 540тыс ,такси,менял по одной, корекция гдето до 100 км, потом следующую,бывало просто менял местами,движок работал четко,
@@dimakostuk7324 +
@@user-vx2ni9sd7t если замена только мультипликатора то прописка не нужна. Извини но тебя НАЕБАЛИ!
@@dimakostuk7324 спасибо
Добрыйй день. Вы неправильно делаете замеры. Наполните тубки до начала входа в шприцы и только тогда опять завадите мотор на одну минуту. 😀😂 А так молодец.
По большому счету неважно сколько грамм они наберут за одну минуту. Форсунка, которая скоро выйдет из строя или уже ей приснился каюк, наберёт гораздо больше остальных и это может быть даже несколько десятков кубиков.
Весёлыии́ парень:). Если бы я просрал пружинку , я бы застрелился а ему пох :))
Подскажите пожалуйста а проверять надо когда? При каких симтомах? Или можно просто так проверить?
Можно и просто так, но смерть форс может прийти мгновенно если стружка пойдет или фильтр паршивый поставить.
Какие признаки смерти форсунки? У меня авто на 3 тис оборотов дало очень много дыма. Сзади все стали. Я дал на обочину и включил нейтраль. Мотор заглох. Пробовал завести, с трудом, и как будто на трёх цилиндрах. Холостого не держит, ужасно троит и дымит черносизим вонючим дымом.
@@YehenHaluzinskyi причина явно в топливной системе, но проблема дизиля в том, что тяжело диагностировать что именно полетело. Пробуй проверить слив обраток форсунок. Такой дым свидетельствует о явном избытке топлива либо попадание масла через турбину.
@@YehenHaluzinskyi так же сними патрубок от воздуха на турбину и пошетай крыльчатку, в идеале люфта не должно быть совсем не продольного не поперечного. Чуть может быть замасляна, но это уже не хорошо. Ели люфт есть то менять не всю турбу ( дорого) а только картридж.
Подскажите пожалуйста момент затяжки форсунки
чего не знаю, того не знаю.
@@user-vx2ni9sd7t спасибо уже нашёл
К9к це модель а мене цікавить модифікація 700,704 чи 714 і скільки лошадей і якої фірми топлений фільтр скільки мікрон,дякую.
Модель навіть не знаю, а топлівний фільт рекомендовано " делфи". У мене був випадок коли неорегінальний фільт в топлівну кидав мусор.
Уважаемый, а что, есть распылители с тремя отверстиями? Именно в Делфи? Сын хочет поменять, на Санг его, распылители Делфи с пятью отверстиями, а у тебя с тремя на Рено. Короче, как бы при заказе распылителей, не попасть на деньги. А может ты ошибся насчёт трёх отвествий?
все с пятью, ошибачка вышла.
9:27 не 3 отверстия а 5
Рисковый ты чел. Я дома разобрал и умудрился проебать пин под пружинкой. Еле нашёл по номеру католожному.
бывает.
видео без толковое особенно в конце
@@user-ei5nu9nt2n ну да безтолковое, здесь же не про помаду и пудру идёт речь.
Да я тоже терял, но зделал из иглы крестовины .
@@user-ei5nu9nt2n может поспим лучше?
Где купить в сбооре нормальные форсы?
Сами форсы можно не покупать, там особо нечему ломаться. Надо найти мастеров которые поставят нормальный ремкомплект и обязательно потребовать чтоб собрали на герметик резьбы.
насчет в сборе хз, но брал клапана в уцта ру, посмотрите, мб найдете что то там. качество хорошее
Если за три минути десять кубиков, ето нормально или нет
Уже близок конец.
Но может ещё поработать.
А если поменял фарсунку машина заведеться? Или могут быть проблемы?
должна завестись.
Заведется,но будет троить.
Если она не заводится, то какие на хрен за какое то время
Все равно видно какая форсунка не держит обратку, даже крутя стартером. Может топливо вообще не поступает от насоса, сними подачу от ТНВД, зажми пальцем, крутни. Если удержал пальцем топливо то виноват насос.