Die Pani ist wirklich absolut drüber. Vor zwei, drei Jahren gab's die SP ziehmlich zu dem Preis was die S jetzt kostet. Da waren die Carbonfelgen inkl.! Da versucht man bei Ducati mit der Hypermotard 698 an jüngere Käufer zu kommen (obwohl auch nicht günstig) aber der weitere Aufstieg ist finanziell für viele einfach nicht möglich. Es ist m.M ja schön, wenn es Exklusive Marken gibt. Aber wenn es dann nur noch für die finanzielle Elite möglich ist, sich so ein Ding zu leisten, dann frag ich mich ob das, das Ziel ist was man bei Ducati verfolgt? Vor geraumer Zeit, konnte man auf den Traum "DUCATI" sparen. Heute spart man sich den Traum.
Diesbezüglich Hut ab an BMW. Auch wenn die RR vielleicht nicht den besten Ruf in Sachen Haltbarkeit hat, stellen sie trotzdem mit der M ein SBK im Vollcarbonkleid auf den Markt sogar mit Tempomat, Heizgriffen und Navigationssoftware ohne Aufpreis für aktuell fast die Hälfte vom Preis einer durchgeklicken V4S. Schade. Wenn Honda da auch noch mitzieht, sieht’s eng aus im 1000er Bereich.
Es ist meine letzte Motorrad die ich gekauft habe.. weil sie nicht auf Ihre Leser eingeht obwohl sie das Könnte sondern nur den Lifestyle der Hersteller folgt..3 ps mehr hier 3 kg weniger da..Digital hier und da...Statt sich m ehr dafür einzusetzen Zahnriemen oder Kardan..Lichtweiten Verstellung vom Lenker aus. Die meisten sind alles Blendgranaten.. .ich will nur sagen falls es euch irgendwann nicht mehr gibt..habt ihr was verpennt...so wie viele Hersteller..und werdet von China verschluckt....Suzuki soll die v strom mit Zahnrieme bauen und mit Kardan und dsg... zb..macht da mal was.. 😂
Ich glaube du überschätzt den Einfluss einer Motorrad-Zeitschrift auf die Hersteller. Die Zeitschrift berichtet über das, was die Hersteller liefern, sie sagt ihnen nicht, was sie bauen sollen. Da haben die Kunden deutlich mehr Einfluss, indem sie mit ihrem Geldbeutel darüber abstimmen, was ankommt. Und solange für die 3 PS mehr und 3 Kg weniger viel Geld ausgegeben wird, werden die Hersteller an ihrer Linie festhalten.
Ich hab mir jetzt im Konfigurator auch mal eine "S" zusammen geschraubt. Mal davon abgesehen, daß der Preis, auf den ich gekommen bin noch immer der Wahnsinn ist, so muss ich doch sagen, euer Preis mit über 60000 hat eigentlich nicht's mit der Realität zu tun! Ich war bei ca. 38000€ gelandet. Was dann doch ein erheblicher Unterschied zu eurem Preis ist. Es ist ja auch davon auszugehen, dass von der Firma Ilmberger recht schnell Carbonparts verfügbar sein werden und somit in diesem Bereich nochmal ein paar Euro gespart werden können. Also vergesst die 60000+Euro und konfiguriert so ein Motorrad bitte so, wie es ein halbwegs normaler Arbeiter tun würde. Das Ding vollstopfen, nur um eine Sensation bzw. einen Aufschrei herbei zu führen halte ich für daneben.
Wo genau arbeitest du als normaler Arbeiter, um dir selbst eine Pani V4 S für 38k rauszulassen? 😊. Klar, so bestellt sie wohl kaum jemand ein Mopped, aber es ist einfach machbar. Meine persönliche Pani wäre sogar nur 33k teuer, denn ich würde auf das Öhlins-Fahrwerk verzichten und die Carbon-Räder nehmen.
die sp2 wird dann 80‘t… und die r dann 100‘t… und in 10 jahren kratzen wir an einer 1/4 million 😂😂😂😂 m1000rr 🤘🏻 günstiger und wird ihr auf der renne in nichts nachstehen 👍🏻
Die Pani ist wirklich absolut drüber. Vor zwei, drei Jahren gab's die SP ziehmlich zu dem Preis was die S jetzt kostet. Da waren die Carbonfelgen inkl.!
Da versucht man bei Ducati mit der Hypermotard 698 an jüngere Käufer zu kommen (obwohl auch nicht günstig) aber der weitere Aufstieg ist finanziell für viele einfach nicht möglich.
Es ist m.M ja schön, wenn es Exklusive Marken gibt. Aber wenn es dann nur noch für die finanzielle Elite möglich ist, sich so ein Ding zu leisten, dann frag ich mich ob das, das Ziel ist was man bei Ducati verfolgt?
Vor geraumer Zeit, konnte man auf den Traum "DUCATI" sparen. Heute spart man sich den Traum.
Diesbezüglich Hut ab an BMW. Auch wenn die RR vielleicht nicht den besten Ruf in Sachen Haltbarkeit hat, stellen sie trotzdem mit der M ein SBK im Vollcarbonkleid auf den Markt sogar mit Tempomat, Heizgriffen und Navigationssoftware ohne Aufpreis für aktuell fast die Hälfte vom Preis einer durchgeklicken V4S.
Schade. Wenn Honda da auch noch mitzieht, sieht’s eng aus im 1000er Bereich.
Der Kymco ist natürlich ein Moller 😂 und endlich werden Moller-Fahrer auch permanent gegrüsst 😊
Ich habe das Gefühl das ihr eine so abhängige Zeitung seid...das e schon weh tut😮
Was fürn ein Schwachsinn, Audi-Preispolitik.
Ducati soll mal so weitermachen...
Super danke dir und mehr davon
Es ist meine letzte Motorrad die ich gekauft habe.. weil sie nicht auf Ihre Leser eingeht obwohl sie das Könnte sondern nur den Lifestyle der Hersteller folgt..3 ps mehr hier 3 kg weniger da..Digital hier und da...Statt sich m
ehr dafür einzusetzen Zahnriemen oder Kardan..Lichtweiten Verstellung vom Lenker aus. Die meisten sind alles Blendgranaten.. .ich will nur sagen falls es euch irgendwann nicht mehr gibt..habt ihr was verpennt...so wie viele Hersteller..und werdet von China verschluckt....Suzuki soll die v strom mit Zahnrieme bauen und mit Kardan und dsg... zb..macht da mal was.. 😂
Ich glaube du überschätzt den Einfluss einer Motorrad-Zeitschrift auf die Hersteller. Die Zeitschrift berichtet über das, was die Hersteller liefern, sie sagt ihnen nicht, was sie bauen sollen. Da haben die Kunden deutlich mehr Einfluss, indem sie mit ihrem Geldbeutel darüber abstimmen, was ankommt. Und solange für die 3 PS mehr und 3 Kg weniger viel Geld ausgegeben wird, werden die Hersteller an ihrer Linie festhalten.
Die Duc schaut irgendwie nicht mehr schön aus 🤷♂️🤔
Geiles Bike!
Mir egal brauche ich nicht!
Ich hab mir jetzt im Konfigurator auch mal eine "S" zusammen geschraubt.
Mal davon abgesehen, daß der Preis, auf den ich gekommen bin noch immer der Wahnsinn ist, so muss ich doch sagen, euer Preis mit über 60000 hat eigentlich nicht's mit der Realität zu tun!
Ich war bei ca. 38000€ gelandet. Was dann doch ein erheblicher Unterschied zu eurem Preis ist. Es ist ja auch davon auszugehen, dass von der Firma Ilmberger recht schnell Carbonparts verfügbar sein werden und somit in diesem Bereich nochmal ein paar Euro gespart werden können.
Also vergesst die 60000+Euro und konfiguriert so ein Motorrad bitte so, wie es ein halbwegs normaler Arbeiter tun würde. Das Ding vollstopfen, nur um eine Sensation bzw. einen Aufschrei herbei zu führen halte ich für daneben.
Wo genau arbeitest du als normaler Arbeiter, um dir selbst eine Pani V4 S für 38k rauszulassen? 😊. Klar, so bestellt sie wohl kaum jemand ein Mopped, aber es ist einfach machbar. Meine persönliche Pani wäre sogar nur 33k teuer, denn ich würde auf das Öhlins-Fahrwerk verzichten und die Carbon-Räder nehmen.
@@jenskratschmar14 Könnte mir die von mir konfigurierte Pani leider auch nicht leisten. Mir geht's nur darum, das die 60000 Schwachsinn sind.
@@Olli_s ok, dann sind wir da einer Meinung.
Audi sind eben manchmal teurer als die Konkurrenz 😂
die sp2 wird dann 80‘t… und die r dann 100‘t… und in 10 jahren kratzen wir an einer 1/4 million 😂😂😂😂 m1000rr 🤘🏻 günstiger und wird ihr auf der renne in nichts nachstehen 👍🏻
Leider wird eine BMW in Zukunft auch nicht günstiger werden.
@@Olli_swenn ich die preise der neuen GS/Adv sehe… muss ich dir (LEIDER!!!) sowas von recht geben 🤮
Panigale wird Kanibale.Frisst,dir die Haar vom Kopf. Der Kymco ist ein Scootbike😊
Due neue V4 gefällt mir überhaupt nicht mehr. Die Front ist der größte Killer...sieht aus wie eine von ner 300er
Nein, das ist kein Roller
Der Kymco ist ein Rotorrad, ist doch klar! 😎