좀 알고 이야기해야... 칸은 저게 초도 비행이라고 해도 별 의미가 없는게... 만들긴 만들었다고 보여주는데.. 엔진 미국거 써서 하나 띄운 의미 밖에 없어요.. 미국이 엔진 안줘서.. 칸은 엔진도 미정임... 문제는 엔진 정하고 전투기를 만들어야 하는데 터키는 그게 반대로 가고 있음. -- 저거 양산 조차 불투명.... 그래서 그나마 우크라이나 랑 손잡고.. 뭐 한다는 이야기는 있는데.. 그게. 1~2년에 뚝딱 나오는게 아님.. kf21이랑 칸은 상황이 전혀 다름 엔진 바뀌면.. 전체 구조도 바꿔야 해서.. 저거 언제 또 제대로 만들지 알수 없음.. 그냥 정치쇼죠..
@@전투민족-n1f 전투기 만들때 엔진 부터 뭐 쓸지 정하고 설계 들어감 지금 미국 110 엔진 넣은건데 미국에서 못쓰게 하면 못만듬 우크라이나에서 기술 재휴로 만들면 기체 설계 다시해야함 기체 재설계도 엔진 개발 성공 했을때 이야기 앞으로 몇십년이 걸릴지 모르는 꿈의 전투기가 되는것
이륙중 수평미익이 펄럭이는 현상은 아직 비행제어 소프트웨어가 완벽하지 않아서 입니다. 소프트웨어에서 기체 자세제어를 위해 수평미익을 움직이는데, 자세센서이상 혹은 과도한 제어로 다시 회복하기 위한 반대 제어가 들어가기 때문에 펄럭이는 현상이 나타납니다. 랜딩기어 덮개가 없는것은 기존 랜딩기어 제거하고 더큰 랜딩기어를 붙였기 때문이라고 합니다. 아마 이착륙 안전성을 위해 그리한듯 함.
터키 내부 폭로에 따르면 원래 목업기체에 F16 엔진 2개를 우겨넣고 랜딩기어를 달아 날렸다고 합니다. 사실상 시제기도 아니었지요. 터키 전투기 개발의 문제는 기초기술 미성숙한 상태에서 유체역학만 적용했다는거죠. 현대 전투기는 엔진만 제대로 달면 상자도 날릴수있다는 우스개 소리처럼 웬만한 설계이면 대부분 날릴수있습니다. 그런데 날리는것보다 중요한건 제대로된 기체설계와 탑재되는 항전장치 및 소프트웨어지요. 터키는 이모든걸 자체 개발할 능력도 없고 수입해야 하는데 이거도 여의치 않습니다. 사실상 칸은 실패한것이고 가격도 매우 비싼 기체가 될것입니다.
Ben koreli arkadaşlarımı anlamıyorum biz türkiye olarak , emperyalizme karşı uçak yapmanizdan mutlu olduk siz yarıstan veya düşmanlıktan bahsediyorsunuz . Benim ülkemde sizin ulkenizin iyiligi için savasmış çok asker var. Kıyaslama isterseniz kaan uçağının bombasından, yazılımına ustundeki aesa radarlarına kadar yerli proje yavas ilerliyor çünkü içindeki herşey sadece bizim ülkemize ait. Motorları icin 2 adet motor bile üretiliyor kiyaslama yapmanız icin düşman olmamız gerekli degil . Mutlu olmanız dileği ile.
I hope both Korea and the Turkish Republic, will both succeed in the TFX or KFX programs. They both have similar look to the F22. But how else are you meant to make it look considerably different anyway. But I know for sure the TFX has no locally built or designed engines yet. I am also not so sure for the KFX since I haven't looked much into it. I hope to see both countries succeed and see both of these beasts together in military exercise.
한국은 10년을 기한으로 자체 엔진개발이 시작되었습니다. 터키도 우크라이나와의 협력으로 훌륭한 엔진개발에 성공하길 바랍니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
sevgili koreli arkadaşlar sürekli amerikan motor yorumları yapılmış bu bir prototip ve altarnatif motor çalışmaları sadece ukrayna ile devam etmiyor aynı zamanda türkiye %100 yerli kotor işinde çalışmalarını hızlıca sürdürüyor tıpkı yakından tanıdığınız altay takında olduğu gibi yeni adıyla altay 2. ayrıca türkiye ukraynanın savaş sonrası donanmasını inşaa ediyor ve sihalar konusunda da orada fabrika açmayı bekliyor. bu olaylar amerikan desteği değil tam aksine amerikan ambargoları na karşı bir adım olarak geliyor. 1950 lerde kore türkiyeden daha geri konumdaydı ama sonrasında büyük bir teknolojik sıçrama yaptı. şimdi ise o sıçramayı türkiye yapıyor çünkü amerikan rüyasından uyandı ve gerçeklerin farkına vardı. umarım önümüzdeki 10 sene içinde güzel bir rekabet olur. hepinize türkiyeden sevgiler
@@느티나무-c4crakip olmamız belki mümkün olmaya bilir. F-16 ile F-15 ne kadar rakip ucaklarsa bu iki uçakta o kadar rakipler. Sizde hem F-16 hemde F15 var. Sizin hava kuvvetleri bu uçakları ayni konseptte uçurmuyor. Bunu en iyi siz anlarsınız. Sizi ayrıca tebrik ederiz. Sizinle gurur duyuyoruz. Keşke aynı platformda çalışmak ortak olmak mümkün olsaydı. 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바랍니다 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 소중한 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
I hope Korean and Turkyie people come together as one like we did before. Now we are far away but we came from same Altai ancestors and Tengrism(단군). We are far away bc of the current international politics. But as a Korean, im so proud of my turkiye brother achievements as asians. In my deep mind, im very proud of my brothers Turkiye, Goguryeo brothers.
크게 다른짐 3가지는 보이네요. 우리것은 렌딩기어 덮게가 열리고 닫히는는데, 튀르키예것은 렌딩기어 뎊게게를 정확히 못보겠고, 뒤 수직날개 모양이 조금 다른것같고요. 우리는 무장창 반매립형 튀르키예는 완전매립형 비행모습은 전문가가 이니므로 비슷해 보입니다. 크기는 튀르키예것이 조금더 크게 보입니다.
1.꼬리 수평 날개가 펄럭거리는거는 이륙 양력이 모자라 컴센서가 자동으로 양력추가를 위해 위아래 움직이는거라고 들음 경전투기인 F16엔진 두개를 갖다 붙인건데 칸 기체가 F22보다 훨씬 커서 저런 문제 생김 F15엔진을 붙여도 약할것으로 보임 2.렌딩기어 수납공간이 없음ㆍ 우리 시제기는 랜딩기어박스 해치가 보이나 칸은 그냥 갖다 붙인것임.한마디로 조립마감 안된 시제기를 선거때문에 급하게 시연한 것으로 보임
You are full of BS. Fact check before spewing nonsense. TAI disassembles some landing gear hatches and doors during maiden flights. Common procedure for them. Same happened with Hürjet. The Kaan's landing gears weren't "gLuEd" into place, they were produced from scratch and got integrated to the platform after successful drop and retraction tests. The current Kaan prototype also HAS landing gear doors. People are blind so they can't see it. The mains and nose gear doors were disassembled however the secondary doors for the mains were intact the whole flight. They probably only get triggered open when the pilot commands a gear up. About the control surfaces osscilating, the FLCS probably needs some fine tuning. KAAN's T/W is perfectly fine with the F-110's.
Koreli dostlar iyi ve kötü yorumlarınız için teşekkürler bu ilk prototip normalde yer testleri içindi ama projeyi hızlandırmak için yer testleri için yapılan prototip uçuruldu bu uçağın ardından 7 prototip daha olacak asıl kaan'ın son hali 7. Prototipte ortaya çıkacak
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
Kardeşim ihtiyaçlarımız farklı, o yuzden bizim uçak maalesef bu sebepten sizin uçağın 1.5 kati kadar daha büyük. Bunda en büyük etken motorlar arasındaki fark. F414 ile F110 motorları arasındaki tek ortak nokta GE üretimi olmaları. Ama sizi tebrik ederim. Keşke bizde Lockheed Martinden tasarım ve ekipman desteği alabilseydik. Ama bu işi neye maal olursa olsun muhakkak başaracağız. Umarım bir gün başka bir platform üstünde ortaklık mümkün olur. 👏🏻👏🏻👏🏻
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I was very surprised when I read the comments of South Koreans, even the Greeks are not so insulting, there are South Koreans who consider this airplane comparison as blasphemy! It is unbelievable, how ignorant we are, we think they are our friends
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
There are always some rotten apples my dear Turkish friends. I am pretty sure Turkey 🇹🇷 has developed & engineered The State of Art 5th generation Stealth . We as Koreans are more than glad 👍 that One day these two jet fighters will be flying side by side and serving for its country 🇹🇷❤️🇰🇷
Kaan şu an f110 motorunu kullanıyor. Kaan için yerli bir motor da geliştirilmekte. Hizmete girecek olan kaanlar da bu yerli motoru kullanacak. Çözümü yolda.
@@유정호-u9y Türk'ler için jet motoru geliştirmek zor değil. Bizim için sıkıntı başkaların patentlerine takılmamak. O yüzden özgün motor geliştirmek vakit alıyor. Yoksa Türkler f110 motorunun tamamını sıkıntısız bir şekilde üretiyor. Yani RAM boyasını bulan da Türk, dolayısı ile mühendislerimiz üst kalite. Sonuçta, jet motoru çalışma prensibi tüm türevleri için aynıdır. Şöyle de bakabilirsin, Türk mühendisler, askeri uygulama için helikopter motoru yapabilecek ama jet motoru yapamayacak? Mantıksız biraz. Bu sadece süreç meselesi. Şu ana kadar kaan 2. Uçuşunu da yaptı ve optimize edilmeye devam ediliyor. Muhtemelen 6 sene sonra ilk yerli jet motorlarıyla Kaan'ın test uçuşları başlayacaktır. Anlayacağın, olay yapılıp yapılmaması değil. Bu Türkler için de bir opsiyon değil, bizim için süreç önemli. Kısaca daha erkene yetiştirebilir miyiz yoksa deadline'lara uygun mu gideceğiz.
@@유정호-u9ywe are not every country in the world. We are Turks !!! The engine will be ready for test flight in 2028. And it will produce 175 KN trust. 2x175KN = 350 KN trust
터키는 제트 엔진 생산에 있어 매우 우수한 인프라를 갖추고 있습니다. 오랫동안 G&E용 제트 엔진 부품을 생산해 왔습니다. 터키는 국내 미사일용 제트 엔진, 국내 헬리콥터용 터보샤프트 엔진, 국내 무인 제트기용 제트 엔진을 생산해왔으며, Tfx KAAN용 제트 엔진을 생산할 예정이라고 합니다. 우크라이나 엔진은 서구 기술에 훨씬 뒤떨어져 있으며 매우 부적합합니다.
KAAN is a much larger plane than KF 21! There are internal Weapon Stations inside KAAN. There is no KF 21 either! KAAN's Engines may be a little older Model, but they have much more powerful engines than KF 21. (Until KAAN's new local Model Engines are delivered in 2028) There is a lot of American Technology in KF 21! Currently, nothing in KAAN has been purchased from foreign countries except the Engine and Ejection seat.) The Prototype seen in this Video is actually the Prototype used for Ground Tests! In order for the project to progress quickly, flights were started with this prototype! (There is an urgent need for a plane because Turkey lives in a difficult geography and there is an arms embargo by westerners) KAAN, The One Who Will Actually Fly The prototype is currently being made and will fly in 2025. I hope both planes will be fine!!
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
우리한테. 왜 협조 요청을 하니? 글로벌. 방산업체. 돈주고 만드는건데.. 터키칸은. 개발 협력사가. BAE 시스템즈 외 사브 다소 글로벌. 방산업체. 쪼인해서 개발 하는거야.. KF21당연히 그런 방식이고.ㅋㅋ 카이는. 자체 인력으로. 경비행기도 설계. 못해 봤는데..ㅋㅋ 록마. 기술진이. KF21. 설계. 도와준거야.. 4대 핵심기술. 글로벌. 방산업체에서. 돈질 해서. 배우는거야ㅡ.
이미 다른 영상에서 많이 다뤘지만 KF-21의 경우 초도비행이 시험테스트하고 합격하면 바로 양산에 들어가는 단계로 초도비행 그래서 6년이 걸림 칸의 경우 디자인만 지금도 시시각각 조금씩 바뀌면서 레이다부터 엔진까지 내용물이 전부 부재 상태에서 F-16 엔진 가져다 붙여서 띄우기만 한거 외형적 디자인은 성공했다 볼수 있지만 무기체계등 다양한것들에 대한 정밀 시험 자체가 불가능한 상태의 비행입니다. 띄웠우기 시작한 시점부터 계속된 시험을 거처서 1호기 양산까지 들어간 KF-21과는 전혀 다릅니다. AESA레이더를 자국산을 만들었다고 하지만 기기 성중 자체가 중장거리 전투기용이 아닙니다. 거기다 칸은 덩치도 큰편인데 이 기체 컨셉에 맞는 레이더까지 얼마가 더 걸릴지 그외에 다양한 기술들이 모두 들어가 통합하고 그걸 시험하는 비행까지는 아직 시간이 더 걸립니다. 그리고 정작 중요한게 칸의 예상 가격이 개발하는 곳에서 내놓은 예상가격자체가 엄청 비쌉니다. F-35를 들이지 못하는 국가에 팔겠다고 하는데 성능을 증명하고 가격을 납득 시키는데까지는 더욱더 시간이 걸릴것입니다. FA-50의 경우 초기 생산때는 너무 비싼 경공격기 라고 아무도 안살거라 했지만 당장 신규 경공격기 숫자가 적었고 우크라이나 전쟁으로 경공격기의 필요성과 경공격기의 성능이 우수해서 F-16 이나 그이상의 전투기들의 임무를 분담이 가능한 전투기의 필요성이 대두 되었고 일부지만 해당임무를 쉽게 분담 가능한 경공격기로 FA-50이 낙점되면서 수출이 잘되기 시작한거죠. 가격이 비싸더라도 5세대 전투기가 필요한 시장 자체가 적기때문에 칸이 설만한 자리는 쉽게 생기기는 어렵다고 봅니다. 주변에 돈은 있는데 5세대 고급진 비싼 전투기를 사들이고 필요한 나라가 그다지 없기 때문입니다.
@@이준희-k7z GE가 터키꺼임? ㅋㅋ 제너럴 일레트릭의 F110을 시제기부터 블록10까지 공급하는 걸로 나오는데, 블록20부터 자국 엔진 쓴다고 해서, 기초 기술을이 F110인데 이게 쉽게 반출이 될꺼 같냐 ㅋㅋ 다 계약서에 넣어둔다. 그리고 마지막으로 아직 자체 개발엔진은 제대로 나온 것도 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
We are number one in the Middle East, we have the second strongest army in NATO, and the air tension in the region is ours, I can tell you a lot, but don't waste your time, do some research, little boy.
@@luluberry5736kardeşim bunlara laf anlatmaya gerek yok. Anlayan tarihe baksa anlar. Çabalayarak kendine ve devletine haksızlık etme. Proje devletlerle gerçek devletler bir olmaz. Kağıtta yazılanların değeri yok. Bizi bilen bilir o yüzden kimse cennet yurdu anadoluyu bizden alamiyor.
개발 기간을 생각하면.... 우리는 선행 연구가 긴편에 속함 질질 끌면서 시간이 오래 걸림 실제로 만들꼬야 ! 해서 파트너 채결 까지 하고서 방치 했으니... 근데 재들은 F35 나가리 되면서 바로 시작해 버린거라서.. 저거도 엄청 빠른거임.. 우리도 개발연구를 겁나게 하면서 준비가 다 되었는데도... 예산문제나 최고 결정자가 도장 안찍으니.. 할꺼 없으니 시제기가 늘어날수 밖에.. 그걸 한번에 만든거도 웃긴거임.. 보통 1~2대 만들고 1~3년 지나서 다음 버전을 만듬... 1인승 만들고 2인승 만들거나 2인승 만들고 1인승 만드는데... 동시에 해버리는 모습이 참... 개발자 들이 컴퓨터 앞에서 욕하면서 개발한 느낌? 그런거 좀 많을꺼임 중고도 무인기를 설계 까지 완성 했다면 축소기 모델로 실험 비행도 하니 (여기까지는 연구 과재 ) 사실상 저고도 무장.정찰.통신 중계기 역활 수행하는 무인기는 만들수 있다는 소리가 됨.... 근데 목표가 중고도 무인기라서 그거만 파는거지... 기체 축소 시키면서 기능 제외 시키고 항속 거리 줄이면 나오는 물건이니.. 보통 몇 미터 사이즈에서 절반 사이즈 까지는 축소 모델로 만들어서 비행 할꺼임... 기능도 제한적 이지만...
@@YangYANG-vx9st KAAN가 빨리 나온 것은 BAE의 협력도 있었고, 기념일 맞춘다고 핵심 장비는 물론이고, 랜딩기어 커버까지 빼면서 날 수 있는 최소 조건으로 초도비행을 했으니 당연하죠. 그리고 KF-21은 계획에 맞춰 정상적으로 나온 겁니다. 게다가 KF-21은 지금의 KAAN처럼 깡통 수준의 시제기가 아니라 하드웨어 적으로 거의 다 완성되어 결함 여부와 최적화 작업, 그리고 실전 테스트를 하여 양산 여부를 판별하기 위한 기체입니다. 완성도 자체가 달라요. KAAN의 시제기가 KF-21 시제기 수준으로 나올려면 앞으로 2~3년은 더 기다려야 합니다. 다만, 여기서 AESA 레이더, IRST, ECM, EOTGP 같은 항전 장비를 어떻게 확보 하냐가 달렸습니다. 참고로 이것들 때문에 KF-21 사업이 사업 타당성 검사로 여러 번 퇴짜를 계속 받은 원인입니다. 이게 없으면 KAAN의 개발은 지속적으로 지연되거나 외국에서 조달받아야 하는게 이러면 반쪽짜리 사업이 됩니다.
조종속 유리를 가로지르는 강화빔을 추가로 넣었다고 하던데 유리도 제대로 제조가 힘든가 봅니다. 랜딩기어 덮개가 없는걸로 봐서는 그것도 개발이 안된 것 같은데 너무 서두르는 감이 있네요. 사고라도 나면 어쩔려고.. 조종속 탈줄 의자도 왠지 영국에서 안 팔았을 것 같은데 남는거 아무거나 갖다 달았을지도 모르겠네요.
Sevgili dostum seçimler bitti şuanda kaan için 8 prototip üretimi başladı bunlar 2 yıl test faliyetlerinde olacak iki uçağın ortak bir tatbikata gösteriş yapmasını iple çekiyorum
항공기가 이륙 할때 기체 제어를 위한 움직임 입니다... 조종사가 조종 하기도 하지만 오토 비행 보조 프로그램이 기체를 조정 하는 거고요 ㅇ_ㅇ 기수를 들어야 하면서 조종 하는데 한번에 팍 올라가면 안되니 조금씩 조절 하는거죠... 그런 자료를 수집하고 또 수집해서 비행보조 프로그램에 사용 하는거죠 그럼 나중에 조종사가 이륙 하려고 할때 제어를 지원해서 좀더 깔끔 하고 빠르게 날수 있게 되는 구조입니다... 국내는 연구 개발 .검토. 축소기 모형 제작. 축소기 제작 =비행= 비행 정보를 통한 기체 정보 등등 이 오래 축적 되어서 그 부분이 덜한거 일수도 있죠... 사실 검토 단계가 너무 길었거든요... 박근혜 정부 당시에 개발이 충분 했을텐데 예산이 ....안나와...ㅋㅋㅋ 티로터 무인기. 중고도 무인기. 중고도 경 공격기. 저고도 정찰기. 공격기. 등등 개발 정도에서 끝나고 실물 제작 1:1 사이즈 는 안되고 끝나 버렸을 껄요... 틸로터 무인기 기술도 세계 적으로 한국이 우수한데.... 연구만 하고 제품이 안나와 버렸으니.. (자동 착륙.이륙. 선박 착륙기술. 이동 중인 선박 착륙 기술 ) 같은게 개발이 완료 되었을텐데... 그정도면 사실상 ... 1톤 트럭에 연료.배터리. 틸로터 무인기(분해: 몸통.날개.꼬리날개.로터 ) 차량에 중거리 통신기 탑재 그걸로 1톤 4륜 차량 끌고 다니면서 전시 상황에 후방 10km 떨어진 곳에서 무인기 날려서 안전한 곳에서 전방 감시.찰영 하거나.. 위성 통신이 가능하면 100km 넘는 거리를 비행도 가능하고... 대전차 미사일 탑재해서 2~4발씩 쏘고 돌아와도..... 가능 할 수준은 개발 되어 있을 꺼에요... 예산이 안나와서 못하는 거지.... 문재인 정권때가 신기한거임 신형 발표.제작.예산이 들어가니.. 이명박.박근혜 때 조용 하다가.. 개발 되었다고 말만 나오고... 생산이 우르르르.. 수리온은 이명박 정부때 장난질 해서 망할번 했던거고...그건 유명하죠... 실험 비행을 보통 5~년 정도 하는거 생각하면... KF-21은 완성도가 높은 상태라서 생산까지 하면서 우리 군이 직접 굴려서 문제점을 싹다 해결해 버리겠다는 마음 같음... 머.. 전투기는 처음이 아니라서..
Türk savunma ürünleri üzerinde çalışan çok sayıda Türk mühendis, Türkiye'de mezun olduktan sonra yüksek lisans ve doktora eğitimlerini Amerika ve Avrupa'da tamamladı. Bazıları yüksek lisans ve doktora eğitimlerini tamamladıktan sonra ülkelerinin en önemli savunma kurumlarında çalıştı, profesörlüğe terfi etti ve ardından ülkelerine hizmet etmek üzere Türkiye'ye döndü. Bu teknolojiler, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da kazanılan bilgilere dayanarak sıfırdan oluşturuldu. Bu insanlar edindikleri bilgileri Türkiye'ye aktardılar. Yeni nesil mühendisler bu bilgilerle yetişti ve Türk okullarından mezun oldu. Uçağın sadece fırlatma koltuğu ve motoru yabancı yapım. Geri kalanı ise yurt içinde üretiliyor. Hedef, 2028 yılına kadar 35.000 beygir gücünde bir uçak motorunu tamamlamak. Onlar sayesinde birçok Türk savunma şirketi dünyanın en büyük 100 savunma şirketi arasına girmeyi başardı. Gençlerimiz küçük kıvılcımlar halinde Amerika'ya, Avrupa'ya gittiler ve Volkanlar olarak Türkiye'ye döndüler. Bu ürünleri yetiştirmek için gece gündüz çok çalıştılar. Bu ürünlerle alay edenler aslında Amerika ve Avrupa'nın teknolojik bilgisiyle dalga geçiyorlar. Bu insanlar aylarca evlerine gitmeden tesiste kalıp silah sistemleri geliştirdiler. Bu serüvenin temelleri 1974'ten beri atılıyor. 2004 yılında Profesör İsmail Demir'in ABD'den Türkiye'ye dönmesi ve savunma sanayii yönetim kurulu toplantısının yapılmasıyla ivme kazandı. Osmanlı İmparatorluğu, 16. yüzyıl ve 17. yüzyıl başlarında teknolojik ve bilimsel açıdan Avrupa ve Rusya'dan daha ileriydi. Osmanlı İmparatorluğu döneminin süper gücüydü. 17. yüzyılda Osmanlı Devleti Avrupa'yı ve Rusya'yı küçümsemiş, kibirlenmişti. Osmanlı Devleti bu ülkelerin kalkınmasına ayak uydurma ihtiyacını bile hissetmeyerek hayatının en büyük hatasını yaptı. Hafife aldığı Avrupa ve Rusya, Osmanlı İmparatorluğu'nun sonunu getirdi. Türkiye'yi küçümsemekle büyük hata yapıyorsunuz. Türkiye 1920'li, 1930'lu yıllarda kendi bombasını, torpidosunu, mayınını, savaş uçağını, uçağını kendi üreten bir ülkeydi. 1980'li yıllarda ABD lisansı altında F16'yı yerli olarak üreten ve F35'in orta gövdesi dahil 900'e yakın parça üreterek beşinci nesil savaş uçağı konusunda tecrübe biriktirmiş bir ülkedir. Türkiye'nin havacılık serüveni 1920'li yıllara dayanmaktadır. Türkiye'de bu bilgi ve tecrübe olmasaydı bu hava platformlarının üretilmesi mümkün olmazdı. Rakibinizi hafife alırsanız Osmanlı'nın hatalarını tekrarlarsınız. Bu hata, milletlerin askeri güç bakımından hor görülen milletlerin gerisinde kalmasına veya tamamen yok olmasına sebep olmuştur. Tarih bunun örnekleriyle doludur. Osmanlı'nın hatalarını tekrarlayacak olursanız. Tıpkı şimdi olduğu gibi, gelecekte de küçümsediğiniz ülkenin torunları, torunlarınızın arkasına gülecek, onları geri kalmış bir ülke olarak görecekler. İmparatorluklarla dolu bir geçmişi vardır ve Haçlı Seferlerinde tüm Avrupa'yı mağlup etmiştir. Hatta Mete Han döneminde Çin'den vergi toplamaya başlayan Türkler, diğer ülkelerin alay konusu haline geldi. Bundan bir ders alın. Muhtemelen Türkiye'nin yer altı kaynaklarını hiç keşfetmediniz. Türkiye yer altı kaynakları açısından zengin bir ülkedir. Dünyadaki borun %73'ü Türkiye'de bulunmaktadır. Aynı zamanda, yalnızca Çin'de bulunan ve Batılı ülkelerin bağımlı olduğu savunma sanayisinin tohumları sayılan nadir toprak elementleri de Türkiye'de keşfedildi. Çin'den sonra en büyük ikinci nadir toprak rezervine sahibiz. Uranyum, toryum ve diğer doğal kaynakları saymıyorum bile. Akrabalarımdan ve aile dostlarımdan bazıları savunma sanayinde mühendis olarak çalışıyor. Türkiye, diğer ülkelerden sadece kundağı motorlu obüsler, Altay tankları, T129 saldırı helikopterleri, ağır torpidolar ve TCG Anadolu konusunda teknik yardım aldı. Diğer ürünler ise tamamen milli kaynak ve bilgi birikimiyle üretilmiş özgün tasarım ürünlerdir. Türkiye, 11 tonluk ağır taarruz helikopteri T929 Atak 2'nin test uçuşlarını gerçekleştirdi. Türk mühendisler, 127 mm'lik ana batarya toplarıyla donatılmış uçaksavar destroyerinin tasarımı için çalışmalara başladı. Türk mühendisler büyük uçak gemisi tasarımı üzerinde çalışmaya başladı. Türkiye, dünya askeri sıralamasında 8'inci sırada yer almasına rağmen, birçok Türk savunma şirketi dünyanın en büyük 100 savunma şirketi arasında yer alıyor. Türkiye'nin uçak üretme kabiliyeti olmasaydı Kore'nin ortak uçak üretme teklifini reddetmezdi. Türkiye’de ürünün milli yazılımla uçması ön koşul. Türkiye bekasını ve güvenliğini kimseye, kardeş ülkelere bile emanet edemez. F22 Raptor'un taklit edilmesinden bahsettiğimizde dünyadaki tüm beşinci nesil uçaklar bu konsepti örnek alıyor. Uçağınıza gizlilik yetenekleri eklemek istiyorsanız örnek olarak F22 Raptor tasarımına bakın. Ayrıca 100 km'nin üzerinde menzile sahip Aesa radarlarının, özel radar emici boyaların, özel kompozit malzemelerin ve diğer aviyonik sistemlerin özel olarak üretilmesi de gerekiyor. Türkiye zaten bu ürünleri üretti. Anka 3 gibi delta kanatlı platformların uçması ileri düzeyde mühendislik becerisi ve bilgisi gerektirir. Anka 3 gibi delta kanat platformlarını yalnızca ABD, Rusya ve Çin gibi ülkeler üretebilmektedir. Diğer ülkeler delta kanat platformları yapmaya çalışsalar bile dikey kuyruk kanatlarına sahip olmadıkları için uçuş sırasında dengeyi sağlayamazlar ve yere düşerler. . Delta kanat platformunun en zor kısmı uçuş sırasında dengeyi korumaktır. Türkiye, bu zorlu platformu başarıyla uçurarak mühendislik yeteneğini dünyaya gösterdi. Kore'nin Türkiye'ye kundağı motorlu obüsler, Altay tankları ve ağır torpidolar konusunda teknik destek sağladığı dönemde Türkiye'nin savunma sanayisi pek gelişmemişti. Bu onun yolculuğunun sadece başlangıcıydı. Türkiye'de bu silah sistemlerini üretebilecek insan gücü, üretim tesisleri, tersaneler ve test merkezleri bulunmaktadır. Aynı zamanda bir radar kesit test merkezi, yıldırım test merkezi ve Avrupa'nın en büyük ikinci rüzgar tüneli tesisine de sahiptir. Milli Muharip Uçağı Kaan, ilk olarak bu tesiste test edildi ve canlı uçuşlara başlamadan önce simülatör ortamında uçuruldu. Çoğu Türk bundan habersiz ve Türkiye'nin Güney Kore'ye silahlı insansız platformlar konusunda teknik destek vereceği yönünde söylentiler var. Eğer Türkiye'de pek çok kişi bunu bilseydi muhtemelen hükümete olumsuz tepki verirdi. Belki bu teknik bilgi daha önce verilmiştir. Türkiye yapay zeka, elektronik harp ve silahlı insansız sistemler alanlarında oldukça gelişmiş bir ülke. Türkiye, silahlı insansız hava araçlarının yanı sıra silahlı kara ve deniz insansız araçları da üretiyor. Türkiye, ABD'den sonra en fazla mühimmat çeşidine sahip olan ülkedir. Amerikalıların uçaklardan attığı küçük bombaları yalnızca ABD ve Türkiye üretiyor. Dünyada bu kadar küçük mühimmatı ABD ve Türkiye dışında üretebilen başka bir ülke yok. Bu bombalar, uçakların tek sortide daha fazla hedefi yok etmesini sağlar. Türkiye ayrıca misket bombası, sığınak delici bomba ve termobarik bomba da üretiyor. Üretilen mühimmatta akıllı güdüm kitleri, arayıcı başlıklar, kanatçıklar gibi teknolojiler kullanılıyor. Bu, mühimmatın hedeften sapma riskini en aza indirir. Ukrayna, Türkiye'nin hem silahlı insansız hava araçlarını hem de zırhlı kara araçlarını kullanan bir ülke. Türkiye'nin silah sistemleri bu kadar kötü olsaydı Ukrayna, Türkiye'den Kaan savaş uçağı almayı teklif etmezdi. Şu anda Türk savunma sanayinde yerlilik oranı yüzde 80 civarında. Türkiye, ileri silah sistemleri üretmeyi ve sivil sanayiyi geliştirmeyi hedefliyor. Recep Tayyip Erdoğan, bir sonraki seçimde görev süresini tamamlayacağı için yeniden seçilemeyecek. Diğerleri başkanlığa aday olacak.
A lot of people are talking about the engine. Do Koreans know that KF-21 is using General Electric F-414 engine? 80% of Boramae consists of foreign parts.
@@E_veryD_ay Hanwha Aerospace signed an agreement with General Electric to manufacture General Electric F414 engines for KF-X aircraft. According to the contract, Hanwha is to manufacture key parts, locally assemble the engines. AESA radar was co-developed with Hanwha Systems under the leadership of the ADD. Elta Systems helped to test the prototype hardware of the AESA radar developed by Hanwha Systems. Saab provided technical advice to LIG Nex1, which develops Multi Function Radar (MFR) software for AESA radars. IRST is based on the processor unit (PU) designed by Hanwha Systems and a Leonardo sensor head unit (SHU) called the SkyWard-K with modified back-end and a Korean software that replaces the original program. Integrated electronic warfare equipment including RF jammer was developed by LIG Nex1. US aerospace contractor Texstars was selected by KAI to develop canopy and windshield transparencies for KF-X. Under the contract, Texstars will work alongside KAI to provide the KF-X fighter with birdstrike resistant transparencies with high-quality optics. Triumph Group was selected by KAI to provide airframe mounted accessory drives (AMADs) for the KF-X. Triumph will develop and manufacture the AMADs, which transfer engine power to other systems. Aeronautical Systems [es] (Spanish: Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos, CESA), a subsidiary of Héroux-Devtek, was contracted to develop the emergency braking system. United Technologies announced in February 2018 that it was providing the environmental control system, including cabin pressurization and liquid cooling systems, as well as the air turbine starter and flow control valve. Martin-Baker was contracted to provide the Mk18 ejection seat escape mechanism. Cobham received contracts to provide missile ejection launchers, communications antennae, external fuel tanks, and oxygen systems. Meggitt was contracted to provide a wheel braking system, standby flight displays, and internal sensors including a fire detection system. MBDA was contracted to integrate the Meteor beyond-visual-range air-to-air missile (BVRAAM) onto the aircraft. Elbit Systems was contracted by Hanwha Systems to provide terrain-following/terrain avoidance (TF/TA) systems for the aircraft. Curtiss-Wright was contracted by KAI to Provide complete flight test instrumentation (FTI) system, it is data acquisition system (DAS) for use in flight-test campaigns.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
We don't want you to fail. This is because the direction is strange, and We worried about whether it will be possible to develop engines and even avionics equipment. The Republic of Korea also created something out of nothing. So we think not it's impossible. But the way it looks, it seems impossible, so the comments here are like that.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
Dear Korea, instead of criticizing Türkiye, please focus on your own affairs. It is a well known fact that you are nothing without the technology provided to you by the US.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
Sin "motores propios" al 100% ninguno de los dos cazas ha logrado NADA, ...por lo tanto las ventajas y desventajas respecto al uno con el otro no tienen sentido si no consiguen el objetivo. Ambos van por buen camino, y los compradores estan ansiosos de ver resultados.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 소수의 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
우리도 김정은을 사랑해요 😂😂😂😂😂😂 하지만 이제 친구에게 양보 하겠습니다 터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
귀하의 의견은 일반적으로 거만하고 경멸적입니다. Kaan은 5세대 항공기, 다른 하나는 4세대, Kaan은 높이 21m의 쌍발엔진 거대 항공기, 또 하나는? Türkiye가 우리 기술을 훔쳤다고 말했는데, 이것이 당신 자신을 위로하는 방법입니까? 엔진 외에도 미국 및 기타 국가에서 제공한 지원의 5%가 Kaan에서 누락되었습니다. 우리는 한국인들의 경멸적이고 유치한 발언에 안타까움을 느꼈습니다. 앞으로는 터키의 기술을 더욱 가까이에서 만나보실 수 있습니다.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한 관심이라 생각하길 바래요 어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가 경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다 터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두 기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의 비행기를 만들어 내기를 바랍니다 한국과 트뤼키예는 친구 입니다 친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸 잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
We do not have a wind tunnel, all aircraft parts are imported, and even the aircraft missiles are not developed by ourselves. The missiles are not installed inside the aircraft, but are externally mounted.
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![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
진짜 kf21초도 성공했을때의 놀라움이 엇그제 같은데 벌써 시간이 이만큼이나 흘러갔네요
칸은 착륙할때 낙하산 ?!
Kaan is in the prototype stage. That's why he uses a parachute.@@멀티-f2b
짝퉁 f22.. 뭐가 자체 개발이야 ..ㅋㅋ F22 똑같게 생겼는데…
Her ikiside kardeş 2 ülkenin ürünü , umarım 2 uçakta başarılı olur . Güney Kore❤Türkiye
좀 알고 이야기해야... 칸은 저게 초도 비행이라고 해도
별 의미가 없는게... 만들긴 만들었다고 보여주는데..
엔진 미국거 써서 하나 띄운 의미 밖에 없어요..
미국이 엔진 안줘서.. 칸은 엔진도 미정임...
문제는 엔진 정하고 전투기를 만들어야 하는데
터키는 그게 반대로 가고 있음. --
저거 양산 조차 불투명.... 그래서 그나마 우크라이나
랑 손잡고.. 뭐 한다는 이야기는 있는데.. 그게. 1~2년에 뚝딱 나오는게 아님.. kf21이랑 칸은 상황이 전혀 다름
엔진 바뀌면.. 전체 구조도 바꿔야 해서.. 저거 언제 또 제대로 만들지 알수 없음.. 그냥 정치쇼죠..
@@___whoops 한국은 엔진공급이 되서 납품시기 차질없이 진행된다는거고 칸은 공급망 사라졌고 우크라 엔진 단다고 해도 설계 다시 해야된다는 말임. 결국 새로 만드는거랑 똑. 엔진 무게중심, 사이즈 등 모든조건이 틀려서.
@@전투민족-n1f 전투기 만들때 엔진 부터 뭐 쓸지 정하고 설계 들어감
지금 미국 110 엔진 넣은건데 미국에서 못쓰게 하면 못만듬
우크라이나에서 기술 재휴로 만들면 기체 설계 다시해야함
기체 재설계도 엔진 개발 성공 했을때 이야기
앞으로 몇십년이 걸릴지 모르는 꿈의 전투기가 되는것
@@전투민족-n1f지금 현재 우크기술력으로 칸 체급 감당가능한 엔진도 불가하다고 함
엔진 라이센스 한국생산 그것도 계량형임 한화에어로 에서 만듬 미국에서 사오는게 아니라 리이센스 받아서 한국생산
우린 미국엔진 아니냐?? ㅎㅎ 그리고 뭐?? ㅎㅎ 조립생산이 국산이냐??ㅎㅎ 돌대가리들..ㅋㅋ
kf21 인도네시아한테 돈 받아야 하고 비밀누설좀 안될 수 있도록 보안 철저 부탁드립니다...ㅠ 특히 윗대가리들 중국이나 다른 나라에 팔지 말고 좀!!!
기밀 인도네시아 유출 갈아 뭉겠잖아 윤석열이가 이미 팔아 먹고 뒷돈 챙김..
5세대를 개발한 중국이 4.5세대 kf21을 귣이...?
@@Justin-zc9hi사실인가요? 캡쳐함
@@100억부자-b1u 아니 국가 기밀 누출 됐는데 수사를하나? 그 흔한 압수 수색을 하나? 그쯤되면 뒷돈 받고 감춰 줬다고 추측 할 수 밖에 캡처를 하던 ㅈㄹ을 하던 맘데로 하시고.
@@Justin-zc9hi 윤석렬이가 팔아먹고 뒷돈챙겼다고 하셔서 말씀드린겁니다.
상대를 얕잡아 보고 낮춰도 안되지만...
KF21에 집약된 기술과 노고를 과대포장하지 말고 냉정하게 판단하며 보완해 나가야한다.
Siz bize rakip olamazsınız
@@alihanaydogdu6158 웃기지 말거라😂 얍실한 터키인이여~~
근데 착륙할때 원래 낙하산 피는건가요?? 2개나?? 폭격기는 그런다처도 ???
@@user-g461드래그슈트는 보통 러시아, 중국같이 동구권 항공기에서 보이는 특징입니다
@@alihanaydogdu6158OK try hard cheer up and go home~🤣
칸은 대통령 표 때문에 껍데기만 날린거
엔진도 재대로 고르지 못해서 F110엔진 넣었는데 미국에서 라이센스 안주면 러시아 엔진 카피 해야하는데 그러면 기체 설계 처음부터 다시 해야함
심지어 4대 항전 장비 개발은 커녕 방향성도 못잡았고..
@@GOMDARY 렌딩 기어 수납하면 덮어야 하는 덮개도 다 제거한 상대로 날렸더군요
렌딩 기어 올릴 필요 없다고 하지만 ㅋㅋ
에헤이... 기체 설계를 다시 한다고 해서 저 똥덩어리가 날 수 있을까요?
🎉🎉🎉
이미 F110보다 1.2배 뛰어난 자체엔진 개발 끝났음
양산만 남은 상태
이륙중 수평미익이 펄럭이는 현상은 아직 비행제어 소프트웨어가 완벽하지 않아서 입니다. 소프트웨어에서 기체 자세제어를 위해 수평미익을 움직이는데, 자세센서이상 혹은 과도한 제어로 다시 회복하기 위한 반대 제어가 들어가기 때문에 펄럭이는 현상이 나타납니다.
랜딩기어 덮개가 없는것은 기존 랜딩기어 제거하고 더큰 랜딩기어를 붙였기 때문이라고 합니다. 아마 이착륙 안전성을 위해 그리한듯 함.
이 말 하려고 했는데 이미 있네요 ㅎ
İkinci uçuşta düzeltildi.
보면 난류공력제어와 후류안정도 안되엇다고 봅니다만..... 설계결함요...
@@musakarakaya2483 축하합니다 터키
칸에 좋은 성과가 있기를 바랍니다
터키 내부 폭로에 따르면 원래 목업기체에 F16 엔진 2개를 우겨넣고 랜딩기어를 달아 날렸다고 합니다. 사실상 시제기도 아니었지요. 터키 전투기 개발의 문제는 기초기술 미성숙한 상태에서 유체역학만 적용했다는거죠. 현대 전투기는 엔진만 제대로 달면 상자도 날릴수있다는 우스개 소리처럼 웬만한 설계이면 대부분 날릴수있습니다. 그런데 날리는것보다 중요한건 제대로된 기체설계와 탑재되는 항전장치 및 소프트웨어지요. 터키는 이모든걸 자체 개발할 능력도 없고 수입해야 하는데 이거도 여의치 않습니다. 사실상 칸은 실패한것이고 가격도 매우 비싼 기체가 될것입니다.
서로 비교할 필요가 없다. 각자 자국의 안보에 도움이 되는 결과를 얻으면 될뿐이다. 우리는 동북아 평화에 기여하고 튀르키예는 유럽, 중동지역의 안정에 기여하면 그걸로 만족할뿐이지. 우리도 튀르키예도 좋은 결과 있기를...
이런 애들이 물건살때 제원 성능 가격 조나게 따짐
가정의 평화, 세계의 평화 🇹🇷
Çok doğru amaç özgür olmak Amerika'nın silahlarından kurtulmak
근데 무기는 팔려고 만드는건데
Ben koreli arkadaşlarımı anlamıyorum biz türkiye olarak , emperyalizme karşı uçak yapmanizdan mutlu olduk siz yarıstan veya düşmanlıktan bahsediyorsunuz . Benim ülkemde sizin ulkenizin iyiligi için savasmış çok asker var. Kıyaslama isterseniz kaan uçağının bombasından, yazılımına ustundeki aesa radarlarına kadar yerli proje yavas ilerliyor çünkü içindeki herşey sadece bizim ülkemize ait. Motorları icin 2 adet motor bile üretiliyor kiyaslama yapmanız icin düşman olmamız gerekli degil . Mutlu olmanız dileği ile.
댓글들을 봐서 아시겠지만 한국인들은 남이 잘되는꼴을 못봅니다. 열등감이죠
宇宙第一韩国除了他们爸爸美国🇺🇸，任何国家的飞机军舰都会被他们嘲讽😂
일부 유튜브 댓글들과 다르게 많은 한국인들이 두 전투기를 비교하거나 하나를 폄하하는데에 관심을 두진 않습니다. 터키의 KAAN도 훌륭한 전투기입니다. 쓸데 없는 댓글에 마음 쓰지 마세요
칸은 훌륭한 전투기 입니다. 형제국끼리 멋진 전투기를 완성해서 너무 기쁩니다.
한국전쟁 이전 대륙 고구려 백제 신라 이전부터 튀르키에는 우리와 같은 사촌이 되는 친척이었습니다
튀르키에가 혼혈이 많이 생겨 지금의 튀르키에로 이루어졌지만 ..
그래서 형제국가라 하는 것 입니다.
형제가 잘되는 것은 기쁜일이고 축하 할 일인것입니다.
I hope both Korea and the Turkish Republic, will both succeed in the TFX or KFX programs. They both have similar look to the F22. But how else are you meant to make it look considerably different anyway. But I know for sure the TFX has no locally built or designed engines yet. I am also not so sure for the KFX since I haven't looked much into it. I hope to see both countries succeed and see both of these beasts together in military exercise.
한국은 10년을 기한으로 자체 엔진개발이 시작되었습니다. 터키도 우크라이나와의
협력으로 훌륭한 엔진개발에 성공하길 바랍니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
YF-23, X-32, Boeing's bird of prey, X-36
they are all stealth designs that look different from the F-22.
지금은 엔진 달아놓은 글라이더와 전투 가능한 진짜 전투가와의 차이지...적어도 현재는 비교거리가 아님
🎉🎉🎉
@@Färglös 지랄을 해라.
North korea 🚀🚀🚀🚀
Motorlu planör dediğin senin içinden geçer. Komik şey seni 🇹🇷🇹🇷 💪
댓글들 뭐라 시부리는겨
전투기로 나는 것 VS 비행기로 나는 것 차이라고 하더군요.
sevgili koreli arkadaşlar sürekli amerikan motor yorumları yapılmış bu bir prototip ve altarnatif motor çalışmaları sadece ukrayna ile devam etmiyor aynı zamanda türkiye %100 yerli kotor işinde çalışmalarını hızlıca sürdürüyor tıpkı yakından tanıdığınız altay takında olduğu gibi yeni adıyla altay 2. ayrıca türkiye ukraynanın savaş sonrası donanmasını inşaa ediyor ve sihalar konusunda da orada fabrika açmayı bekliyor. bu olaylar amerikan desteği değil tam aksine amerikan ambargoları na karşı bir adım olarak geliyor. 1950 lerde kore türkiyeden daha geri konumdaydı ama sonrasında büyük bir teknolojik sıçrama yaptı. şimdi ise o sıçramayı türkiye yapıyor çünkü amerikan rüyasından uyandı ve gerçeklerin farkına vardı. umarım önümüzdeki 10 sene içinde güzel bir rekabet olur. hepinize türkiyeden sevgiler
터키 전투기 사업이 잘되면 한국도 분발하겠지요 경쟁상대가있으면 기술발전이 빠른것같습니다 열심히해서 좋은 전투기 만드시길바랍니다
@@느티나무-c4crakip olmamız belki mümkün olmaya bilir. F-16 ile F-15 ne kadar rakip ucaklarsa bu iki uçakta o kadar rakipler. Sizde hem F-16 hemde F15 var. Sizin hava kuvvetleri bu uçakları ayni konseptte uçurmuyor. Bunu en iyi siz anlarsınız. Sizi ayrıca tebrik ederiz. Sizinle gurur duyuyoruz. Keşke aynı platformda çalışmak ortak olmak mümkün olsaydı. 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바랍니다
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 소중한 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
@@Terraformingofgovernment Thanks 👍🏻👏🏻🤷🏻♂️
기본 제조업 기술이 충분치 않은데, 의지만 있으면 절대 이뤄질 수 없는게 첨단기술입니다.
전차 흑표와 알타이 처럼 KF21과 KAAN도 비슷한데 우리기술을지원해서 만든것 인가요 아님 해킹을 당한것 인가요?
I hope Korean and Turkyie people come together as one like we did before. Now we are far away but we came from same Altai ancestors and Tengrism(단군). We are far away bc of the current international politics. But as a Korean, im so proud of my turkiye brother achievements as asians. In my deep mind, im very proud of my brothers Turkiye, Goguryeo brothers.
greetings from Turkiye, friend
We fought along with Korea together back in the 1953
우리는 형제 튀르키에를 잊지않고 있습니다
형제같은 소리하네 느그 튀르키예가 공사비랑 한국 무기들 수입해놓고 돈도 제대로 안주는데 뭔 망할놈의 형제냐 ㅋㅋ 이제 남이다
❤
❤ from turkey
kf21을 만드는데 도움을 준 재미교포분꼐 감사할따름입니다 랩터많은 기술이 녹아있길 기대해봅니다 ㅋㅋㅋ
랩터 배다른 민족
어떻게 그걸 알게 되었나...
박시몽
2년 실형 사셨다는게 가슴아픔..
@@pmk98 아직도 형 사는중
크게 다른짐 3가지는 보이네요.
우리것은 렌딩기어 덮게가 열리고 닫히는는데,
튀르키예것은 렌딩기어 뎊게게를 정확히 못보겠고,
뒤 수직날개 모양이 조금 다른것같고요.
우리는 무장창 반매립형
튀르키예는 완전매립형
비행모습은 전문가가 이니므로 비슷해 보입니다.
크기는 튀르키예것이 조금더 크게 보입니다.
İlk test ucuşunda iniş takımları kapatılmaz. Kaan’ın farklı ucuş testleri var. Orada kapatıyor.
남의 나라 신경 쓰지 말고
전투기 엔진 국산화 해야지
갈 길이 먼데
정말 대단한 우리 기술자 분들
이젠 100% 국산화로 만들어 봅시다
1.꼬리 수평 날개가 펄럭거리는거는 이륙 양력이 모자라 컴센서가 자동으로 양력추가를 위해 위아래 움직이는거라고 들음
경전투기인 F16엔진 두개를 갖다 붙인건데 칸 기체가 F22보다 훨씬 커서 저런 문제 생김
F15엔진을 붙여도 약할것으로 보임
2.렌딩기어 수납공간이 없음ㆍ 우리 시제기는 랜딩기어박스 해치가 보이나 칸은 그냥 갖다 붙인것임.한마디로 조립마감 안된 시제기를 선거때문에 급하게 시연한 것으로 보임
You are full of BS. Fact check before spewing nonsense. TAI disassembles some landing gear hatches and doors during maiden flights. Common procedure for them. Same happened with Hürjet. The Kaan's landing gears weren't "gLuEd" into place, they were produced from scratch and got integrated to the platform after successful drop and retraction tests. The current Kaan prototype also HAS landing gear doors. People are blind so they can't see it. The mains and nose gear doors were disassembled however the secondary doors for the mains were intact the whole flight. They probably only get triggered open when the pilot commands a gear up. About the control surfaces osscilating, the FLCS probably needs some fine tuning. KAAN's T/W is perfectly fine with the F-110's.
애초에 F16 엔진이 F15계열에 들어가는거랑 같은 엔진임 놀랍지만 차이점은 F15는 F16에은 1개만이 들어가는 F110엔진이 2개 있어서 출력 2배라고 보면 됨 참고로 F15엔진도 전세계에서 출력 3~4위임
어... 음... 수평 꼬리날개가 펄럭이는건 FA-50에서도 볼 수 있고, KF-21에서도 볼 수 있는데, 둘의 성격은 전혀 다름.
FA-50의 펄럭임은 조종사가 제어하는거고, KF-21의 펄럭임은 자세제어 컴퓨터가 펄럭이는것임.
칸의 펄럭임은??? 중립 박을께.
터키는 우리가 어려울때 도와줬던 형제의 나라다! 제발 그냥 좀 응원해 주자. 왜 그리들 비아냥거려..
랜딩기어 얘기 그만좀 해라. 비행특성 연구하는데 랜딩기어 수납이 무슨 상관임;;
꼬리날개가 펄럭거리는게 무게로인한 결함??이라면 무장은 어떻게 장착하는거에요???
아니 꼬리 날개에 무장을 왜 장착하냐ㅋㅋㅋ
아니 꼬리날개가 전투기 위아레 방향 조정 하는건데 당연히 움직 여야지ㅋㅋ 공기역학이 뭔지는 알음?
꼬리날개에 무장을 장착한다는게 아니고 꼬리날개가 이륙시 파닥파닥 거리는게 기체무게 고중량으로 인한 결함의결과 라는 글이 있어서 라는 의견이 있었고 그러면 고중량으로 인한 결함이라면 향후 풀무장 장착하고 어떻게 이륙할수있나 물어본거에요😊😊
@@ruikei8895 아니 이륙 할때 뭔레 꼬이날개 위로 움직여야 비행기는 뜰수있다 이건 라이트 형제가 처음 비행기 만들때 부터 있던거나 종이 비행이도 안날려 봤냐ㅋㅋ
@@ruikei8895 f22 f35 su57이라고 다를거냐ㅋㅋ
오 터키도 자국산 전투기 만드는거야? 잘되길 응원할께!!!
Thank you for your kind words. :)
KAAN은 바퀴뚜껑도 없어요.
그냥 용접해놓은 랜딩기어임. ㅜㅜ
접혀들어가지도 안함. ㅜㅜ
우리도 첫비행때 랜딩기어 안접었는디
@@미와수타 답답하다
@@미와수타원래 그렇게 하는겁니다. 만일 하나 랜딩기어 안펼쳐지는 불상사를 막기위해서.. F22도, F23도, 라팔도, 미그 29도 ... 세상 거의 모든 전투기는 원래 저렇게해요. 안펼친거랑 못펼친게 같다고 생각하심? ㅋㅋㅋㅋ
그러게여‥한국시제기와 바퀴상태가 다르네여‥if 저 상태의 기술이라면 미국을 뛰어넘는 기술‥ㅋㅋ전 세계항공기술자들이 어이없어 웃겠네여‥첨 기체를 공개부터 웃기더니😂
@@seongjaekim4887 bizde sizin çocuksu kıskançlığınıza gülüyoruz🤣🤣🤣
guney kore ve turkiye rakip ülkeler degildir.kaan ve kf21 başarılar dilerim. 2 ülkenin başarısı hepimizi mutlu etmeli.
무기의 우월성 판단은 전장에서의 테스트가 제일이다,맨날 수치로 우월성을 따지는건 아무 의미 없다
Koreli dostlar iyi ve kötü yorumlarınız için teşekkürler bu ilk prototip normalde yer testleri içindi ama projeyi hızlandırmak için yer testleri için yapılan prototip uçuruldu bu uçağın ardından 7 prototip daha olacak asıl kaan'ın son hali 7. Prototipte ortaya çıkacak
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
터키 칸 응원합니다.
그래서 인도네시아 공동 합작 비용은 받았나요?
저 칸이 실제 개발이 완성되고 판매할때 가격이 렙터 22에 와 비슷하다는 이야기가 있던데 ..ㅋㅋ
Dude kaan is a 5th gen. Fighter. How correct would this comparison be??
성능의 차이는 잘 모르겠지만 터키도 전투기를 만드는걸 볼때 상당한 수준으로 우리와 막상막하 인거 같네. 기술보안 잘해야 된다.
Kardeşim ihtiyaçlarımız farklı, o yuzden bizim uçak maalesef bu sebepten sizin uçağın 1.5 kati kadar daha büyük. Bunda en büyük etken motorlar arasındaki fark. F414 ile F110 motorları arasındaki tek ortak nokta GE üretimi olmaları. Ama sizi tebrik ederim. Keşke bizde Lockheed Martinden tasarım ve ekipman desteği alabilseydik. Ama bu işi neye maal olursa olsun muhakkak başaracağız. Umarım bir gün başka bir platform üstünde ortaklık mümkün olur. 👏🏻👏🏻👏🏻
그냥 님이 아는 만큼만 얘기하세요 밑도 끝도 없이 짐작으로 얘기하지 마시고.
The KAAN is a 5+generation stealth aircraft, the KF21 4.5 non-stealth, so 2 incomparable aircraft
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
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이제 시작하는 전투기 인데 KF21도 최고가 되고 칸도 최가 돼서 서로 윈윈 하는 그런 날이 오길 바래봅니다.
개발하시는 모든분들의 노고에 늘 응원하며
안전하고 튼튼한 전투기로 명성을 날리기를
간절히 바래봅니다.
무슬림인데?
언제 극단주의 국가로 될지 알수 없음!
이란처럼 되면 골치아픔
비전문가가 보기엔
그냥 둘다 똑같은데
안보이는곳이나 제가 모르는 부분에서 차이가
있겠죠
기동성이나 연비나 미사일
중량이나 차이가 있겠죠
우린 양산하면 되는 이미 완성단계고 저긴 아무것도 개발한게 없음 그냥 동체에 f-16엔진 달아서 비행만 해 본거임 내부에 전자장비가 아무것도 없음
칸 뜰때 상승 날개가 파닥3번 거렸음... 터보엔진 힘이 딸려 벌써 떳어야 하는대 못떠 일어난 현상....더 강한 터보엔진 새로 달아야 됨... 고로 무게 변형이오게 됨으로 몸체 다시 제작해야됨......
f-16 엔진 떼어다가 2개 붙인 거라서 힘이 없진 않습니다. 오히려 넘치죠.
최대이륙중량 27로 잡았는데 30이 넘어기는 f-15도 출력 넘침 ㅋㅋ 그리고 상식적으로 이륙추력이 부족하면 파닥 거릴게 아니라 하강고정해야지
@@hdi08 f16엔진 문제는.. 구세대라서
연비가 개똥망이라는거죠.
KF21에 달린게 힘도 더 좋고 연비도
더 좋습니다.
I was very surprised when I read the comments of South Koreans, even the Greeks are not so insulting, there are South Koreans who consider this airplane comparison as blasphemy! It is unbelievable, how ignorant we are, we think they are our friends
Nobody likes flat earth believers
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
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There are always some rotten apples my dear Turkish friends.
I am pretty sure Turkey 🇹🇷 has developed & engineered The State of Art 5th generation Stealth .
We as Koreans are more than glad 👍 that One day these two jet fighters will be flying side by side and serving for its country 🇹🇷❤️🇰🇷
케이에프21의 실패작이 아니라 성공률 최고가 될겁니다 ㅋ
Kaan şu an f110 motorunu kullanıyor. Kaan için yerli bir motor da geliştirilmekte. Hizmete girecek olan kaanlar da bu yerli motoru kullanacak. Çözümü yolda.
전투기 엔진 개발이 그렇게 쉬웠다면 전세계 모든 국가가 전투기를 생산하고 있겠죠? 터키의 성공을 바라지만 공부부터 좀 하시는게 좋을거 같습니다
@@유정호-u9y Türk'ler için jet motoru geliştirmek zor değil. Bizim için sıkıntı başkaların patentlerine takılmamak. O yüzden özgün motor geliştirmek vakit alıyor. Yoksa Türkler f110 motorunun tamamını sıkıntısız bir şekilde üretiyor. Yani RAM boyasını bulan da Türk, dolayısı ile mühendislerimiz üst kalite. Sonuçta, jet motoru çalışma prensibi tüm türevleri için aynıdır. Şöyle de bakabilirsin, Türk mühendisler, askeri uygulama için helikopter motoru yapabilecek ama jet motoru yapamayacak? Mantıksız biraz. Bu sadece süreç meselesi. Şu ana kadar kaan 2. Uçuşunu da yaptı ve optimize edilmeye devam ediliyor. Muhtemelen 6 sene sonra ilk yerli jet motorlarıyla Kaan'ın test uçuşları başlayacaktır. Anlayacağın, olay yapılıp yapılmaması değil. Bu Türkler için de bir opsiyon değil, bizim için süreç önemli. Kısaca daha erkene yetiştirebilir miyiz yoksa deadline'lara uygun mu gideceğiz.
@@유정호-u9ywe are not every country in the world. We are Turks !!!
The engine will be ready for test flight in 2028. And it will produce 175 KN trust.
2x175KN = 350 KN trust
@@oghuzkhan5117 무식하기는 한국의 에이사 레이더는 미국의 기술지원 거부로 100%자체 개발하였고 그증거가 이탈리아 레오나르도 사에 수출계약입니다
모르면 공부를 좀 하세요
@@oghuzkhan5117 당신 논리대로라면 한국의 방산 무기들이 유럽이나 세계 각 지역으로 미국의 동의없이 수출되는 이유가 멀까요?
우리가 기술지원을 받았다면 방산무기 수출은 불가능 했을겁니다 바보도 아니고 기본 상식 아닌가요?
칸은 f-22보다도 더큰기체인데 엔진이 f-16에쓰는 f100엔진 떼어다 붙은거임.고로 기동성능 상당히 떨어질듯..스텔스와 비스텔스기는 기체 크기가 같다면 스텔스기가 엔진 추력이 더높아야 비슷한 기동성능 나옴.
F100이 아니라 F110엔진임.
3주전쯤에 경남 남해에 갔었는데 비행기가 2기씩 총 4대가 계속 날아다니더군요.
제눈에는 YF-23처럼 보였는데 찾아보니 F-21이었군요
착륙할때 타이어 연기가 날개 와류에 말려 올려가는거 개간지
우리 KF21은 이미 양산중이고 5세대와 6세대로 업글 가능하게 설계 되어있어서 칸이 나올때 쯤시면 5세대로 업글 되어있겠지요
장난감비행기 동호회 영상보면 잘 날라다님.비행기랑 똑같음
날아다님
터키는 전차 파워팩부터 칸의 엔진까지 기술 빼올려고 노력했지만 폭망
근데 미국지윈이 시들해지자 우크라이나
삐져서 미국제재에 엔지선정도 못한 터키에게
엔지기술줄테니 전투기줘라고 하고있는중이지만
미국이 우크라이나 달래주겠지 엔진기술 안넘어가게
칸도 알타이 꼴 될것같은 느낌
터키는 제트 엔진 생산에 있어 매우 우수한 인프라를 갖추고 있습니다. 오랫동안 G&E용 제트 엔진 부품을 생산해 왔습니다. 터키는 국내 미사일용 제트 엔진, 국내 헬리콥터용 터보샤프트 엔진, 국내 무인 제트기용 제트 엔진을 생산해왔으며, Tfx KAAN용 제트 엔진을 생산할 예정이라고 합니다. 우크라이나 엔진은 서구 기술에 훨씬 뒤떨어져 있으며 매우 부적합합니다.
튀르키에는
아직 전투기 엔진 생산에
도달하지 못했음
우크라이나 엔진기술은
러시아와 비슷함
@@이재복-m7f제트기용 엔진 만들어 보지도 못함
블록2부터 자국산엔진 희망해서 롤스로이스랑 개발중이고. 벌써부터 희망회로 돌리지 말자. 우리랑 경쟁할 기종도 아님
칸 이벤트 쇼는 아주 성공적임 이런 주먹구구식으로 하다보면 개발기간 20년 이상 예상
KAAN is a much larger plane than KF 21! There are internal Weapon Stations inside KAAN. There is no KF 21 either!
KAAN's Engines may be a little older Model, but they have much more powerful engines than KF 21. (Until KAAN's new local Model Engines are delivered in 2028)
There is a lot of American Technology in KF 21! Currently, nothing in KAAN has been purchased from foreign countries except the Engine and Ejection seat.)
The Prototype seen in this Video is actually the Prototype used for Ground Tests! In order for the project to progress quickly, flights were started with this prototype! (There is an urgent need for a plane because Turkey lives in a difficult geography and there is an arms embargo by westerners) KAAN, The One Who Will Actually Fly The prototype is currently being made and will fly in 2025.
I hope both planes will be fine!!
kf21도 엔진 제외 전체 국내기술 자체생산인데요
Kf21 흉 볼건 다 보고서 잘됐으면 좋겠데
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
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YES.. KAAN WIN.. i agree
KANN is a fighter aircraft being developed with technical cooperation from BAE Systems of the UK and Akaer of Brazil.
트루퀴에 칸은 무선 비행기 느낌이 강함 무인기 크게 만들어 좌석 만들고 날리는 느낌
성공 가능성 낮음 조만간 우리에게 협조 요청 할 것임
우리한테. 왜 협조 요청을 하니?
글로벌. 방산업체. 돈주고 만드는건데..
터키칸은. 개발 협력사가. BAE 시스템즈 외 사브 다소 글로벌. 방산업체. 쪼인해서 개발 하는거야..
KF21당연히 그런 방식이고.ㅋㅋ
카이는. 자체 인력으로. 경비행기도 설계. 못해 봤는데..ㅋㅋ
록마. 기술진이. KF21. 설계. 도와준거야..
4대 핵심기술. 글로벌. 방산업체에서. 돈질 해서. 배우는거야ㅡ.
뜨기는 하겠지만 최첨단 항전장비가 뒷받침 되는가가 문제.
Turkey has no problems with avionics, the only problem for Türkiye is the engine problem experienced in other countries.
날기는 쟤들 것도 잘 나네. 비행기가 전투기가 되느냐, 또 얼만큼 4세대 이상의 성능을 내느냐 가 관건이지
뭐 딱히 전문가가아니라 비교는 글치만
확실히 보라매가 날렵하고 안정감있어보이네
우리나라도 국뽕만 차오를게 아니라 더욱더 힘내서 엔진도 국산화해야 진정한 전투기 개발국 제조국이 되는겁니다
터키가 러시아 방공체계인 S400 미사일 수입. 미국과 유럽국가의 제제로 F35도 팔지않고. 유럽은 헼기엔진을 터키에 수출을 하지도않고 있는데.
미국이 F16엔진을 수출한다고?? 이번 터키의 칸은 더 지켜봐야할 전투기임.
보라매 실작과 KAAN 모작의 차이
대충 경비행기에 보라매 모형 씌우고
제트 엔진 주워다 날려도 저정도는 날림
그걸 잘하는게 중국 성능도 2세대 인데
5세대 전투기라고 사기 침
인간아 2세대 전투기가 뭔지알고 있기는 하는겨? 2세대를 5세대라고 사기친다고 ㅋㅋ 챙피하다 댓글 올리지 말아
반은알고 반은모르는 말
2세대와 5세대는 하늘과 땅 차이다 좀 알고 말하자
국뽕딱딱 소리 심하네.
J20 5세대라는 이름에 비해 성능은 아쉬울지 몰라도 무시못할수준
엔진 ㆍ레이더 이거 확정도 없이 진행중인 프로젝트라서 불안정요소가 많음
엔진때문에 기체설계변경있을 수도
보라매는 이미 완성형 시제기고
비교가 어떤 비교를 하는건지 알 수 없네
우리 대한민국의 KF 21로
북경 도쿄 펑양을 초회시킬 능력을
갖춰서 동북아 평화를 정착시키자
은근슬쩍 일본 끼워넣는 이재명지지자
@@owlsneversleep7863ㄹㅇ 나중에 미국도 포함하거같음
😂😂😂
@@owlsneversleep7863 2찍아 방사능이나 먹어라
@@happydrawing7309셰셰~
한국이든 터키든 자체 엔진 개발 성공하길~
이미 다른 영상에서 많이 다뤘지만
KF-21의 경우 초도비행이
시험테스트하고 합격하면 바로 양산에 들어가는 단계로 초도비행 그래서 6년이 걸림
칸의 경우 디자인만 지금도 시시각각 조금씩 바뀌면서 레이다부터 엔진까지
내용물이 전부 부재 상태에서
F-16 엔진 가져다 붙여서 띄우기만 한거
외형적 디자인은 성공했다 볼수 있지만
무기체계등 다양한것들에 대한 정밀 시험 자체가 불가능한 상태의 비행입니다.
띄웠우기 시작한 시점부터 계속된 시험을 거처서 1호기 양산까지 들어간 KF-21과는 전혀 다릅니다.
AESA레이더를 자국산을 만들었다고 하지만
기기 성중 자체가 중장거리 전투기용이 아닙니다.
거기다 칸은 덩치도 큰편인데 이 기체 컨셉에 맞는 레이더까지 얼마가 더 걸릴지
그외에 다양한 기술들이 모두 들어가 통합하고
그걸 시험하는 비행까지는 아직 시간이 더 걸립니다.
그리고 정작 중요한게 칸의 예상 가격이
개발하는 곳에서 내놓은 예상가격자체가
엄청 비쌉니다.
F-35를 들이지 못하는 국가에 팔겠다고 하는데
성능을 증명하고 가격을 납득 시키는데까지는
더욱더 시간이 걸릴것입니다.
FA-50의 경우 초기 생산때는
너무 비싼 경공격기 라고 아무도 안살거라 했지만
당장 신규 경공격기 숫자가 적었고
우크라이나 전쟁으로 경공격기의 필요성과 경공격기의 성능이 우수해서
F-16 이나 그이상의 전투기들의 임무를 분담이 가능한 전투기의 필요성이 대두 되었고
일부지만 해당임무를 쉽게 분담 가능한 경공격기로 FA-50이 낙점되면서 수출이 잘되기 시작한거죠.
가격이 비싸더라도 5세대 전투기가 필요한 시장 자체가 적기때문에
칸이 설만한 자리는 쉽게 생기기는 어렵다고 봅니다.
주변에 돈은 있는데 5세대 고급진 비싼 전투기를 사들이고 필요한 나라가
그다지 없기 때문입니다.
f35를 들이지 못할 나라에 팔겠다.
-> 미국에서 허락해줄리가 없음 ㅋㅋㅋㅋ😂😂
@@LuceteMoon미국엔진 들어갈 것도 아닌데 미국 허락을 왜 받아
@@이준희-k7z GE가 터키꺼임? ㅋㅋ
제너럴 일레트릭의 F110을 시제기부터 블록10까지 공급하는 걸로 나오는데, 블록20부터 자국 엔진 쓴다고 해서, 기초 기술을이 F110인데 이게 쉽게 반출이 될꺼 같냐 ㅋㅋ 다 계약서에 넣어둔다.
그리고 마지막으로 아직 자체 개발엔진은 제대로 나온 것도 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이준희-k7z 저 초도비행 자체가 미국엔진 사온거 그대로 박아넣은건데? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@youlove6571F-16 엔진 꺼내서 붙엿다잖아 .... 그래서 미국이 안줄 가능성이 큰거고 이 븅시나
칸이 웅장하고 크네 바이락트 군집형드론도 운영코딩된 5세대 하늘에 항모답다
바이락트는 성능보다 싼맛에 운용되는 드론임.
Korea: I make fun of Turks who own 7 of the top 50 defense companies☠️
On the contrary, many Koreans are impressed by the fact that Turkish fighter jet prototype came out in such a squeezed time frame.
We are number one in the Middle East, we have the second strongest army in NATO, and the air tension in the region is ours, I can tell you a lot, but don't waste your time, do some research, little boy.
@@luluberry5736kardeşim bunlara laf anlatmaya gerek yok. Anlayan tarihe baksa anlar. Çabalayarak kendine ve devletine haksızlık etme. Proje devletlerle gerçek devletler bir olmaz. Kağıtta yazılanların değeri yok. Bizi bilen bilir o yüzden kimse cennet yurdu anadoluyu bizden alamiyor.
@@rothsshvili5125
Current kaan is not a prototype its a technolgy demonstrater.
Currently kaan Criticial designe review still not done.
50 değil 100 ve 7 değil 4
우리는 시제기 6대 만들어놓고 초도비행한거고 쟤넨 이제 한대 겨우 만들자마자 바로 띄운거임 ㅋㅋ 그것도 설계 변경이 지속적으로 이루어졌음. 보라매 기술진들이 정말 대단한겨
개발 기간을 생각하면....
우리는 선행 연구가 긴편에 속함
질질 끌면서 시간이 오래 걸림
실제로 만들꼬야 ! 해서 파트너 채결 까지 하고서 방치 했으니...
근데 재들은 F35 나가리 되면서
바로 시작해 버린거라서..
저거도 엄청 빠른거임..
우리도 개발연구를 겁나게 하면서
준비가 다 되었는데도... 예산문제나 최고 결정자가 도장 안찍으니..
할꺼 없으니 시제기가 늘어날수 밖에..
그걸 한번에 만든거도 웃긴거임..
보통 1~2대 만들고 1~3년 지나서 다음 버전을 만듬...
1인승 만들고 2인승 만들거나
2인승 만들고 1인승 만드는데...
동시에 해버리는 모습이 참...
개발자 들이 컴퓨터 앞에서 욕하면서 개발한 느낌?
그런거 좀 많을꺼임
중고도 무인기를 설계 까지 완성 했다면
축소기 모델로 실험 비행도 하니 (여기까지는 연구 과재 )
사실상 저고도 무장.정찰.통신 중계기 역활 수행하는 무인기는 만들수 있다는 소리가 됨....
근데 목표가 중고도 무인기라서 그거만 파는거지...
기체 축소 시키면서 기능 제외 시키고 항속 거리 줄이면 나오는 물건이니..
보통 몇 미터 사이즈에서 절반 사이즈 까지는 축소 모델로 만들어서 비행 할꺼임...
기능도 제한적 이지만...
@@YangYANG-vx9st 어쩌라는거임?
@@YangYANG-vx9st KAAN가 빨리 나온 것은 BAE의 협력도 있었고, 기념일 맞춘다고 핵심 장비는 물론이고, 랜딩기어 커버까지 빼면서 날 수 있는 최소 조건으로 초도비행을 했으니 당연하죠.
그리고 KF-21은 계획에 맞춰 정상적으로 나온 겁니다. 게다가 KF-21은 지금의 KAAN처럼 깡통 수준의 시제기가 아니라 하드웨어 적으로 거의 다 완성되어 결함 여부와 최적화 작업, 그리고 실전 테스트를 하여 양산 여부를 판별하기 위한 기체입니다. 완성도 자체가 달라요.
KAAN의 시제기가 KF-21 시제기 수준으로 나올려면 앞으로 2~3년은 더 기다려야 합니다. 다만, 여기서 AESA 레이더, IRST, ECM, EOTGP 같은 항전 장비를 어떻게 확보 하냐가 달렸습니다.
참고로 이것들 때문에 KF-21 사업이 사업 타당성 검사로 여러 번 퇴짜를 계속 받은 원인입니다.
이게 없으면 KAAN의 개발은 지속적으로 지연되거나 외국에서 조달받아야 하는게 이러면 반쪽짜리 사업이 됩니다.
칸이 뜨긴 뜨는구나....
Kf21보다 4~5미터 더긴 대형기체죠.
빈무장에서 뜨죠. . 무장을 해도 뜨기는
뜰겁니다. 다만 기동성같은게 떨어짐.
F16엔진2개로 뜨지만
강력한 다른엔진 찾던가 개발하던가 해야
함.
@@찌질괭이 실 추력은 F16 엔진이나 F15 엔진이나 같아서 칸의 추력은 F15랑 같아요 문제는 기체가 훨신 크고 우람하다는 거지만
그냥 뜨고 내리는 건 쉬워요. 적당한 날개에 엔진 달면 그만. 문제는 항전장비를 달고 조종사가 안전하게 만드는 것이 어렵죠. 그래서 무인기와 유인기는 완전히 다른 개념입니다.
칸이 아니라 돌덩이라도 엔진과 FBW만 확실하면 띄울 수 있음...
조종속 유리를 가로지르는 강화빔을 추가로 넣었다고 하던데 유리도 제대로 제조가 힘든가 봅니다.
랜딩기어 덮개가 없는걸로 봐서는 그것도 개발이 안된 것 같은데 너무 서두르는 감이 있네요. 사고라도 나면 어쩔려고..
조종속 탈줄 의자도 왠지 영국에서 안 팔았을 것 같은데 남는거 아무거나 갖다 달았을지도 모르겠네요.
어... 유리를 안씁니다만...
에르도안이 대선 전에 표몰이용으로 아무것도 없는 깡통을 급조해서 일단 띄우기만 한거라 전투기라고 부를 수가 없는 수준이죠
요새 전투기 캐노피는 유리 재질이 아닌 폴리카보네이트 사용합니다.
캐노피 기술이 어려운거임 강화 플라스틱인데 날아오는 새하고 부딪혀도 안전할 정도로 강도가 나와야 함 특히 스텔스기라면 황금색으로 빛나는 레이더 흡수 코팅이 필요한데 그거 개발하기 어려움 우리나라는 개발 했음
제원에서 KF는 게임이 안되니 가성비로 승부를 걸어야 할텐데 양산수량 싸움이 되겠고 아마도 둘중 하나는 페기될수밖에 없는 운명의 라이벌이 되겠네요.
칸은 3월 지방선거용으로 급히 띄운것 같음. 후속 2,3호 시제기 계속 날리고 시험비행에 들어가는지 두고 볼 일
Sevgili dostum seçimler bitti şuanda kaan için 8 prototip üretimi başladı bunlar 2 yıl test faliyetlerinde olacak iki uçağın ortak bir tatbikata gösteriş yapmasını iple çekiyorum
이륙시 칸의 수평꼬리날개 움직이는게 엔진의 힘이 이륙하기에 모자라서 움직이는거라고 하던데
아니 f-15랑 같은 엔진에 무게는 훨 가벼운데 추력이 왜 부족함 ㅋㅋ
@@pmk31299 에프16 엔진인거 모르나 ??? ㅋㅋㅋㅋ
@@최성락-f4g f15도 F110엔진 씁니다;; 더 무겁고 체급 비슷한 f-15로 비교한건데요
항공기가 이륙 할때 기체 제어를 위한 움직임 입니다...
조종사가 조종 하기도 하지만 오토 비행 보조 프로그램이 기체를 조정 하는 거고요 ㅇ_ㅇ
기수를 들어야 하면서 조종 하는데
한번에 팍 올라가면 안되니 조금씩 조절 하는거죠...
그런 자료를 수집하고 또 수집해서 비행보조 프로그램에 사용 하는거죠
그럼 나중에 조종사가 이륙 하려고 할때 제어를 지원해서 좀더 깔끔 하고 빠르게 날수 있게 되는 구조입니다...
국내는 연구 개발 .검토. 축소기 모형 제작. 축소기 제작 =비행= 비행 정보를 통한 기체 정보 등등 이 오래 축적 되어서 그 부분이 덜한거 일수도 있죠...
사실 검토 단계가 너무 길었거든요...
박근혜 정부 당시에 개발이 충분 했을텐데
예산이 ....안나와...ㅋㅋㅋ
티로터 무인기. 중고도 무인기. 중고도 경 공격기. 저고도 정찰기. 공격기. 등등
개발 정도에서 끝나고 실물 제작 1:1 사이즈 는 안되고 끝나 버렸을 껄요...
틸로터 무인기 기술도 세계 적으로 한국이 우수한데....
연구만 하고 제품이 안나와 버렸으니..
(자동 착륙.이륙. 선박 착륙기술. 이동 중인 선박 착륙 기술 ) 같은게 개발이 완료 되었을텐데...
그정도면 사실상 ... 1톤 트럭에 연료.배터리. 틸로터 무인기(분해: 몸통.날개.꼬리날개.로터 )
차량에 중거리 통신기 탑재
그걸로 1톤 4륜 차량 끌고 다니면서
전시 상황에 후방 10km 떨어진 곳에서
무인기 날려서 안전한 곳에서 전방 감시.찰영 하거나..
위성 통신이 가능하면 100km 넘는 거리를 비행도 가능하고...
대전차 미사일 탑재해서 2~4발씩 쏘고 돌아와도.....
가능 할 수준은 개발 되어 있을 꺼에요...
예산이 안나와서 못하는 거지....
문재인 정권때가 신기한거임
신형 발표.제작.예산이 들어가니..
이명박.박근혜 때 조용 하다가.. 개발 되었다고 말만 나오고...
생산이 우르르르..
수리온은 이명박 정부때 장난질 해서 망할번 했던거고...그건 유명하죠...
실험 비행을 보통 5~년 정도 하는거 생각하면...
KF-21은 완성도가 높은 상태라서
생산까지 하면서 우리 군이 직접 굴려서 문제점을 싹다 해결해 버리겠다는 마음 같음...
머.. 전투기는 처음이 아니라서..
Hahaahahahha no its test bro keep calm 😂
We, the Turks, are already producing the best drones, it is not difficult for us to produce aircraft. 😉
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
다들 5세대 전투기 만드는데 왜 우리는 4.5세대 만들지..
혹시 자동차로 치면 제네시스 개발 후.. 차츰차츰 세대(업그레이드) 하는 형식 이겠죠?
KF21은 시제기 6호기를 찍어내고 실제 테스트 비행하고있으며 0호기 2대(구조시제기.날지못함)는 지상 충격 시험등을 하고 있습니다. 총 8대가 제작이 되어 시험 을 하고 있는것이죠
칸은....
칸은 비록 전시용 일수는 있겠지만 자체 하드웨어를. 만들어 날렸다는게 중요
좀 불안해 보이는 칸..
이륙할때 꼬리날개가 팔랑팔랑;
이 비행기는 아직 매우 불완전합니다. 프로토타입이 날 수 있는지 알아보는 시험비행이었다.
관찰력대단하심
저두갔은생각
원래 대부분 전투기들은 이륙할때 그럼
중량대 추력이 많이 부족해서 그런거고...!! 착륙시 ..무장을 하지 않았는데도 ..너무무거워서 낙한을이용해 속도를 낮추는거로 보임...! 쓸모없는 전투기..!!!
@@나저스티스 korelileri bu kıskançlıkla kendilerini dünyaya rezil ettiler.🤣tabi bizde ikiyüzlü olduklarını öğrendik
나도 한국인이지만 한국인들 잘난척 심하다....터키분들 매너도 좋으신데. 마음상하게 해서 죄송합니다
잘난척이 아니라 이미 깡통으로 밝혀졌지요
엔진만 단 기체임 터키 기술력으로는 절대로
첨단 장치 기술 습득 못함
KF-21 보라매를 처음 봤을땐 형상이 F-22 랩터랑 거의 동일해서 실망이 컷는데 칸과 비교하니 비슷한 형상이라도 디테일한 디자인에서도 차이가 크게 날 수 있다는 것을 체감함
보라매 잘 다듬고 잘 빠진 디자인 인정
KF-21이 F-22랑 닮은 이유가 있습니다... (뭐 이미 공공연한 일이지만...)
칸인지 깐인지 착륙할때 왜 낙하산 튀어나오죠? 부러워요
서로 욕할필요없다. 어차피 F35 단가 떨어져서 둘다 내수용으로 거의 사용될듯.
Yaşasın Türkiye ve Kore ❤
터키경제 상황이 열악한 와중에 이 정도 했다는 것만으로도 대단
레이더 전자장비 등 핵심 장비가 하나도 없는 깡통을 단순히 띄우기만 한거라 글쎄요 ㅋㅋㅋ 에르도안이 다음 대선 전까지 무조건 띄우라고 난리를 쳐서 급조한 기체를 띄운거라 전투기라고 볼수가 없습니다
Türk savunma ürünleri üzerinde çalışan çok sayıda Türk mühendis, Türkiye'de mezun olduktan sonra yüksek lisans ve doktora eğitimlerini Amerika ve Avrupa'da tamamladı. Bazıları yüksek lisans ve doktora eğitimlerini tamamladıktan sonra ülkelerinin en önemli savunma kurumlarında çalıştı, profesörlüğe terfi etti ve ardından ülkelerine hizmet etmek üzere Türkiye'ye döndü.
Bu teknolojiler, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da kazanılan bilgilere dayanarak sıfırdan oluşturuldu. Bu insanlar edindikleri bilgileri Türkiye'ye aktardılar. Yeni nesil mühendisler bu bilgilerle yetişti ve Türk okullarından mezun oldu. Uçağın sadece fırlatma koltuğu ve motoru yabancı yapım. Geri kalanı ise yurt içinde üretiliyor. Hedef, 2028 yılına kadar 35.000 beygir gücünde bir uçak motorunu tamamlamak.
Onlar sayesinde birçok Türk savunma şirketi dünyanın en büyük 100 savunma şirketi arasına girmeyi başardı. Gençlerimiz küçük kıvılcımlar halinde Amerika'ya, Avrupa'ya gittiler ve Volkanlar olarak Türkiye'ye döndüler. Bu ürünleri yetiştirmek için gece gündüz çok çalıştılar. Bu ürünlerle alay edenler aslında Amerika ve Avrupa'nın teknolojik bilgisiyle dalga geçiyorlar. Bu insanlar aylarca evlerine gitmeden tesiste kalıp silah sistemleri geliştirdiler.
Bu serüvenin temelleri 1974'ten beri atılıyor. 2004 yılında Profesör İsmail Demir'in ABD'den Türkiye'ye dönmesi ve savunma sanayii yönetim kurulu toplantısının yapılmasıyla ivme kazandı.
Osmanlı İmparatorluğu, 16. yüzyıl ve 17. yüzyıl başlarında teknolojik ve bilimsel açıdan Avrupa ve Rusya'dan daha ileriydi. Osmanlı İmparatorluğu döneminin süper gücüydü. 17. yüzyılda Osmanlı Devleti Avrupa'yı ve Rusya'yı küçümsemiş, kibirlenmişti. Osmanlı Devleti bu ülkelerin kalkınmasına ayak uydurma ihtiyacını bile hissetmeyerek hayatının en büyük hatasını yaptı. Hafife aldığı Avrupa ve Rusya, Osmanlı İmparatorluğu'nun sonunu getirdi.
Türkiye'yi küçümsemekle büyük hata yapıyorsunuz. Türkiye 1920'li, 1930'lu yıllarda kendi bombasını, torpidosunu, mayınını, savaş uçağını, uçağını kendi üreten bir ülkeydi. 1980'li yıllarda ABD lisansı altında F16'yı yerli olarak üreten ve F35'in orta gövdesi dahil 900'e yakın parça üreterek beşinci nesil savaş uçağı konusunda tecrübe biriktirmiş bir ülkedir.
Türkiye'nin havacılık serüveni 1920'li yıllara dayanmaktadır. Türkiye'de bu bilgi ve tecrübe olmasaydı bu hava platformlarının üretilmesi mümkün olmazdı. Rakibinizi hafife alırsanız Osmanlı'nın hatalarını tekrarlarsınız.
Bu hata, milletlerin askeri güç bakımından hor görülen milletlerin gerisinde kalmasına veya tamamen yok olmasına sebep olmuştur. Tarih bunun örnekleriyle doludur.
Osmanlı'nın hatalarını tekrarlayacak olursanız. Tıpkı şimdi olduğu gibi, gelecekte de küçümsediğiniz ülkenin torunları, torunlarınızın arkasına gülecek, onları geri kalmış bir ülke olarak görecekler.
İmparatorluklarla dolu bir geçmişi vardır ve Haçlı Seferlerinde tüm Avrupa'yı mağlup etmiştir. Hatta Mete Han döneminde Çin'den vergi toplamaya başlayan Türkler, diğer ülkelerin alay konusu haline geldi. Bundan bir ders alın.
Muhtemelen Türkiye'nin yer altı kaynaklarını hiç keşfetmediniz. Türkiye yer altı kaynakları açısından zengin bir ülkedir. Dünyadaki borun %73'ü Türkiye'de bulunmaktadır. Aynı zamanda, yalnızca Çin'de bulunan ve Batılı ülkelerin bağımlı olduğu savunma sanayisinin tohumları sayılan nadir toprak elementleri de Türkiye'de keşfedildi. Çin'den sonra en büyük ikinci nadir toprak rezervine sahibiz. Uranyum, toryum ve diğer doğal kaynakları saymıyorum bile. Akrabalarımdan ve aile dostlarımdan bazıları savunma sanayinde mühendis olarak çalışıyor. Türkiye, diğer ülkelerden sadece kundağı motorlu obüsler, Altay tankları, T129 saldırı helikopterleri, ağır torpidolar ve TCG Anadolu konusunda teknik yardım aldı. Diğer ürünler ise tamamen milli kaynak ve bilgi birikimiyle üretilmiş özgün tasarım ürünlerdir.
Türkiye, 11 tonluk ağır taarruz helikopteri T929 Atak 2'nin test uçuşlarını gerçekleştirdi.
Türk mühendisler, 127 mm'lik ana batarya toplarıyla donatılmış uçaksavar destroyerinin tasarımı için çalışmalara başladı.
Türk mühendisler büyük uçak gemisi tasarımı üzerinde çalışmaya başladı.
Türkiye, dünya askeri sıralamasında 8'inci sırada yer almasına rağmen, birçok Türk savunma şirketi dünyanın en büyük 100 savunma şirketi arasında yer alıyor. Türkiye'nin uçak üretme kabiliyeti olmasaydı Kore'nin ortak uçak üretme teklifini reddetmezdi. Türkiye’de ürünün milli yazılımla uçması ön koşul. Türkiye bekasını ve güvenliğini kimseye, kardeş ülkelere bile emanet edemez.
F22 Raptor'un taklit edilmesinden bahsettiğimizde dünyadaki tüm beşinci nesil uçaklar bu konsepti örnek alıyor. Uçağınıza gizlilik yetenekleri eklemek istiyorsanız örnek olarak F22 Raptor tasarımına bakın. Ayrıca 100 km'nin üzerinde menzile sahip Aesa radarlarının, özel radar emici boyaların, özel kompozit malzemelerin ve diğer aviyonik sistemlerin özel olarak üretilmesi de gerekiyor. Türkiye zaten bu ürünleri üretti. Anka 3 gibi delta kanatlı platformların uçması ileri düzeyde mühendislik becerisi ve bilgisi gerektirir. Anka 3 gibi delta kanat platformlarını yalnızca ABD, Rusya ve Çin gibi ülkeler üretebilmektedir. Diğer ülkeler delta kanat platformları yapmaya çalışsalar bile dikey kuyruk kanatlarına sahip olmadıkları için uçuş sırasında dengeyi sağlayamazlar ve yere düşerler. . Delta kanat platformunun en zor kısmı uçuş sırasında dengeyi korumaktır. Türkiye, bu zorlu platformu başarıyla uçurarak mühendislik yeteneğini dünyaya gösterdi. Kore'nin Türkiye'ye kundağı motorlu obüsler, Altay tankları ve ağır torpidolar konusunda teknik destek sağladığı dönemde Türkiye'nin savunma sanayisi pek gelişmemişti. Bu onun yolculuğunun sadece başlangıcıydı.
Türkiye'de bu silah sistemlerini üretebilecek insan gücü, üretim tesisleri, tersaneler ve test merkezleri bulunmaktadır. Aynı zamanda bir radar kesit test merkezi, yıldırım test merkezi ve Avrupa'nın en büyük ikinci rüzgar tüneli tesisine de sahiptir. Milli Muharip Uçağı Kaan, ilk olarak bu tesiste test edildi ve canlı uçuşlara başlamadan önce simülatör ortamında uçuruldu.
Çoğu Türk bundan habersiz ve Türkiye'nin Güney Kore'ye silahlı insansız platformlar konusunda teknik destek vereceği yönünde söylentiler var. Eğer Türkiye'de pek çok kişi bunu bilseydi muhtemelen hükümete olumsuz tepki verirdi. Belki bu teknik bilgi daha önce verilmiştir.
Türkiye yapay zeka, elektronik harp ve silahlı insansız sistemler alanlarında oldukça gelişmiş bir ülke.
Türkiye, silahlı insansız hava araçlarının yanı sıra silahlı kara ve deniz insansız araçları da üretiyor.
Türkiye, ABD'den sonra en fazla mühimmat çeşidine sahip olan ülkedir. Amerikalıların uçaklardan attığı küçük bombaları yalnızca ABD ve Türkiye üretiyor. Dünyada bu kadar küçük mühimmatı ABD ve Türkiye dışında üretebilen başka bir ülke yok. Bu bombalar, uçakların tek sortide daha fazla hedefi yok etmesini sağlar. Türkiye ayrıca misket bombası, sığınak delici bomba ve termobarik bomba da üretiyor. Üretilen mühimmatta akıllı güdüm kitleri, arayıcı başlıklar, kanatçıklar gibi teknolojiler kullanılıyor. Bu, mühimmatın hedeften sapma riskini en aza indirir.
Ukrayna, Türkiye'nin hem silahlı insansız hava araçlarını hem de zırhlı kara araçlarını kullanan bir ülke. Türkiye'nin silah sistemleri bu kadar kötü olsaydı Ukrayna, Türkiye'den Kaan savaş uçağı almayı teklif etmezdi.
Şu anda Türk savunma sanayinde yerlilik oranı yüzde 80 civarında.
Türkiye, ileri silah sistemleri üretmeyi ve sivil sanayiyi geliştirmeyi hedefliyor.
Recep Tayyip Erdoğan, bir sonraki seçimde görev süresini tamamlayacağı için yeniden seçilemeyecek. Diğerleri başkanlığa aday olacak.
@@REX-xv3fi😂😂😂😂😂 yalancı
İçinde bütün sistemler vardı. Silahlar hariç. Bilgilerinizi nereden alıyorsunuz?@@REX-xv3fi
@@REX-xv3fi uyurken götün açık da kalmış senin 😂
한국전투기가 더 날씬하고 값도 싸고 경제적이고 강력할것 같다
KAAN!
성공하길 바란다!
저 서천에 사는데 아파트에 살거든요? KF-21 날아는것 봄❤❤대한민국 화이팅!
인니랑 터키
같은 이슬람 정파면서
둘다 친한 사이
보라매 디자인을
인니가 넘겨줬다는 소문 들은 게
이미 수년전이었다.
어차피 보라매도 랩터 짭퉁이여
보라매도 짝퉁이야 븅쉰아
애들아 왤케 조롱을해. 우리도 저런단계였을때가 얼마 안됬는데. 터키는 친구다
칸은 엔진힘으로 뜨는 전투기가 아니고 뒷날개의 펄럭이는 힘으로 뜨는 조류형 전투기다!
그럼 무소음 스텔스?
Bae 직원이 100명 파견갔다던데 날리긴 날리는구나 ㅋㅋ
A lot of people are talking about the engine. Do Koreans know that KF-21 is using General Electric F-414 engine? 80% of Boramae consists of foreign parts.
1.AESA radar - Hanwha,, ADD (KOREA),
2.IRST - Hanwha, kai (KOREA),
3.Eotgp - Hanwha, kai, (KOREA)
4.RF-jammer-LIG Nex1 (KOREA),
5.EWC-LIG Nex1 (KOREA),
6.PWR-LIG Nex1 (KOREA),
7.CMDS - LIG Nex1 (KOREA),
8.MISSON computer-KAI, ADD (KOREA)
9.DIGITALCOCKPIT, Hanwha,, ADD (KOREA),
10. Ge Engine -Hanwha License (40% KOREA)
11. Avionics control system- kai (korea)
12. brake system -KAI(KOREA),
13.K-LINK communication system-Hanwha,,
ADD (KOREA),
14 aircraft fuselage - KAl(korea),
15 Aircraft Wings-KAl(KOREA)
Now go look for Kaan for same components!! Moreover,your systems include many sub systems from USA and Israel
@@E_veryD_ay Hanwha Aerospace signed an agreement with General Electric to manufacture General Electric F414 engines for KF-X aircraft. According to the contract, Hanwha is to manufacture key parts, locally assemble the engines.
AESA radar was co-developed with Hanwha Systems under the leadership of the ADD.
Elta Systems helped to test the prototype hardware of the AESA radar developed by Hanwha Systems. Saab provided technical advice to LIG Nex1, which develops Multi Function Radar (MFR) software for AESA radars.
IRST is based on the processor unit (PU) designed by Hanwha Systems and a Leonardo sensor head unit (SHU) called the SkyWard-K with modified back-end and a Korean software that replaces the original program.
Integrated electronic warfare equipment including RF jammer was developed by LIG Nex1.
US aerospace contractor Texstars was selected by KAI to develop canopy and windshield transparencies for KF-X. Under the contract, Texstars will work alongside KAI to provide the KF-X fighter with birdstrike resistant transparencies with high-quality optics.
Triumph Group was selected by KAI to provide airframe mounted accessory drives (AMADs) for the KF-X. Triumph will develop and manufacture the AMADs, which transfer engine power to other systems.
Aeronautical Systems [es] (Spanish: Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos, CESA), a subsidiary of Héroux-Devtek, was contracted to develop the emergency braking system.
United Technologies announced in February 2018 that it was providing the environmental control system, including cabin pressurization and liquid cooling systems, as well as the air turbine starter and flow control valve.
Martin-Baker was contracted to provide the Mk18 ejection seat escape mechanism.
Cobham received contracts to provide missile ejection launchers, communications antennae, external fuel tanks, and oxygen systems.
Meggitt was contracted to provide a wheel braking system, standby flight displays, and internal sensors including a fire detection system.
MBDA was contracted to integrate the Meteor beyond-visual-range air-to-air missile (BVRAAM) onto the aircraft.
Elbit Systems was contracted by Hanwha Systems to provide terrain-following/terrain avoidance (TF/TA) systems for the aircraft.
Curtiss-Wright was contracted by KAI to Provide complete flight test instrumentation (FTI) system, it is data acquisition system (DAS) for use in flight-test campaigns.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
KANN is a fighter aircraft being developed with technical cooperation from BAE Systems of the UK and Akaer of Brazil.
KF 21 2 sene önce uçmuş,KAAN 2 sene sonra fark atacaktır.
터키는 꼭 할수 있습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
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한국과 트뤼키예는 친구 입니다
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Yorumları görünce çok üzüldüm. Biz Kore halkını kardeş halk olarak görüyorken onlar başarısızlığımızı ister gibi gözüküyor…
We don't want you to fail.
This is because the direction is strange, and We worried about whether it will be possible to develop engines and even avionics equipment.
The Republic of Korea also created something out of nothing.
So we think not it's impossible.
But the way it looks, it seems impossible, so the comments here are like that.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
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어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
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Dear Korea, instead of criticizing Türkiye, please focus on your own affairs. It is a well known fact that you are nothing without the technology provided to you by the US.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
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터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
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You turkey copied k9
터키는 엔진까지 국산화 한다는데
우크라이라와 손잡는다고하는데
엔진개발이라는게 쉽지않고 금방나오기
힘들죠. .
우리도 국산화한다고 들었는데
순조롭게 잘되길바래야죠
엔진 개발 엄청 어려운데..
아직못했음 칸 엔진은 f16꺼 두개 넣음 f15랑 엔진은 같은거임
전투기엔진만드는게 애들 장난도 아니고 막대한자금력 기술력 시간 공장한군데서 만드는게 아니라서 잔여부품만드는작은공장들 같은 인프라도 되어 있어야해요
그래도 수십년걸립니다
우크라이나 모터시치랑 합작하기로... 근데 모터시친 수송기, 민항기용 엔진 만드는 회사라...
Sin "motores propios" al 100% ninguno de los dos cazas ha logrado NADA, ...por lo tanto las ventajas y desventajas respecto al uno con el otro no tienen sentido si no consiguen el objetivo.
Ambos van por buen camino, y los compradores estan ansiosos de ver resultados.
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
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제 할아버지는 한국에 군대를 파견한 지휘관이었고 한국을 지키기 위해 부상당했습니다. 터키에 대한 한국인의 적대감과 조롱은 분명히 댓글에 나타납니다. 한국은 터키의 형제애 국가가 아닌 것 같습니다.
real korea only north korea
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
소수의 한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
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한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
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엔진 출력은 칸이 커서 우리보다 대형기체임
터키는 F15급이고 우리는 F18급이어서
그런데 두 전투기 디자인이 매우 비슷하네요,, 솔직히 국기 없으면 구분 못할 거 같네..
둘다 F 22 디자인을 참고해서 그런가?
우리 것만 잘 만들면 됩니다.
KF-21❤
Lockheed Martin vs KAAN
🇹🇷🇰🇵 Kim Jong-Un I love you
우리도 김정은을 사랑해요 😂😂😂😂😂😂
하지만 이제 친구에게 양보 하겠습니다
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
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한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
잊지 말기 바랍니다 🇹🇷 ❤️ 🇰🇷
칸이 크기가 커서 그런지 조금은
둔탁해 보이네요. 상대적으로
보라매는 좀 더 슬림해 보입니다.
칸은 뭔가 덜 만들어진걸 띄운거 같네...
칸이 엔진만 4만파운드급 이면 훨씬커서 내부무장하기엔 좋음 보라매는 부피가 작아서 내부무장이 얼마나 나올지 걱정이다
귀하의 의견은 일반적으로 거만하고 경멸적입니다. Kaan은 5세대 항공기, 다른 하나는 4세대, Kaan은 높이 21m의 쌍발엔진 거대 항공기, 또 하나는? Türkiye가 우리 기술을 훔쳤다고 말했는데, 이것이 당신 자신을 위로하는 방법입니까? 엔진 외에도 미국 및 기타 국가에서 제공한 지원의 5%가 Kaan에서 누락되었습니다. 우리는 한국인들의 경멸적이고 유치한 발언에 안타까움을 느꼈습니다. 앞으로는 터키의 기술을 더욱 가까이에서 만나보실 수 있습니다.
ㅋㅋ5세대 황당
그래 해봐라
터키 친구 너무 기분나빠 하지 말길 바랍니다
한국 밀리터리 매니아들의 터키 칸에 대한
관심이라 생각하길 바래요
어짜피 체급과 포지셔닝이 달라서 두 기체가
경쟁할 포지션은 크게 겹치지 않습니다
터키의 자체개발 의지를 응원하며 양국 모두
기술 선진국들의 견제를 뚫고 최 정상의
비행기를 만들어 내기를 바랍니다
한국과 트뤼키예는 친구 입니다
친구여 한국인들은 늘 터키를 응원한다는걸
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아 몰라 누구가 좋고 누구는 별로고 이런거 모르겠고 하고싶지도않고 그냥 양쪽다 화이팅입니다 잘풀리시길
상대 국가의 기술을 비하하진 말자! 각자 노력으로 이룬 결과물이니 앞으로 보완하면서 나아지면 되는거다! 우리는 기술자들의 땀과 노력을 응원만 하면 되는거다!
We do not have a wind tunnel, all aircraft parts are imported, and even the aircraft missiles are not developed by ourselves. The missiles are not installed inside the aircraft, but are externally mounted.