패러글라이딩, 보조산 산개 비상착륙

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  • Опубликовано: 30 янв 2025

Комментарии • 72

  • @jdpark.8999
    @jdpark.8999 2 месяца назад +2

    영상을보고 패러계 방구석 전문가들이 많이 나오려나했는데. 스핀이 들어가고 본인이 과조작을 하여 회복을 하지 못했다는 인정 너무 멋지시고 고수의 향기가 느껴지네요.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  2 месяца назад

      비행 기록 보며 저도 제대로 인식하게 되고 다른 분들도 다시 환기하고 그러는 거죠 뭐!
      어제 (11/30/토) Korea XC에서 주관한 "2024 패러글라이딩 크로스컨트리 세미나"가 대전에서 있어 참석했는데 전국에서 70여 분이나 오셨더라구요. 와우~
      여러가지 내용의 강의가 있었고, 리사이드 영역 특징과 비행법, 풋바 운용과 라이저 오므리기 조작 등은 완전 신박한 노하우였습니다.
      누군가가 체험을 통해 한 학습 그렇게 다른 분들과 공유하는 이벤트 대환영입니다. 유튜브도 나눔 문화가 된다고 봅니다. 정보도 있고, 소식도 있고, 감동도 있고...
      격려와 응원 고맙습니다! ☺

  • @김호석-k1x
    @김호석-k1x 25 дней назад +2

    상급 기체의 특성이 바로 이런거죠 여차해서 꼬이면 회복이 안되요 저급 기체들은 잘 꼬이지도 않치만 꼬여도 풀면 잘 펴져요 안다쳐서 다행 입니다 ~^^

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  25 дней назад

      와우~ 황소 님 오랜만입니다. 반갑습니다. 잘 지내시죠? ㅎㅎ
      나이 먹으니 머리 빠릿빠릿 안 돌아가고 그렇습니다. 그래서 그런 거죠 뭐! ㅋ 그날 실전 학습 많이 되었습니다. 날 좋을 때 같이 비행해요! ☺

  • @tvhitejinro
    @tvhitejinro 3 месяца назад +1

    어쿠~~~~고생 하셨어요 몸 상한 곳 없는것 같아서 다행입니다 당황하지 않고 흥분하지 않고 침착하게 잘 수습 하셨습니다😄

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      고맙습니다. 브레이크 과조작에 대해 대오각성하는 계기가 되었습니다. ^^

  • @jungsamchoi523
    @jungsamchoi523 3 месяца назад +3

    추락할때 까지도 다리른 쭉 펴고 있던데 제생각은 이게 원인입니다.
    좌우 날개가 흔들릴때 무릎을 가슴으로만 모았어도 여기까지 안갔을 듯 합니다

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@jungsamchoi523 글라이더가 요동치게 된 원인은 조종자의 극단적인 제동으로 인함이고, 꼬이기까지 하게 되었더라도 바로 브레이크를 풀어줬더라면 글라이더는 다시 정상 형태를 되찾아 잘 전진했을 겁니다.
      다리를 넣고 쭈욱 뻗은 상태로 비행하는 일명 번데기 하네스는 공기 저항을 조금이라도 더 줄여 속도 효율성을 높이도록 설계된 것입니다. 따라서 글라이더의 요동과 실속 하강에 다리를 어떻게 취하느냐는 별 관계가 없다고 봅니다.
      어쨌든 관심과 고견에 감사드립니다! 😊

  • @bryanw8125
    @bryanw8125 3 месяца назад +1

    Thank you for sharing as a new Pilot and Planning to take SIV in Turkey next April. I heard about a reverse parachute deployment that day, I'm glad you were not injured.
    I see the brake input as you mentioned leading to the problem. Do you think the spiral exit led to the additional problem? I'm grateful to see you had a tree kit something we all need in Korea :)

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      @@bryanw8125 Thank you. I hope everything is going well for you. 😊

  • @무천도사영암패러
    @무천도사영암패러 3 месяца назад +2

    당황하지 않고 보조산 잘 던져서 대처를 잘하셨네요.
    기체야 수거하면 되고 안다치셔서 다행입니다.
    항상 안비 바라겠습니다.😊

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      영상 보니 뭘 잘못했는지 뭘 알아야 하는지 학습 쑥쑥! ㅎㅎ

  • @kjwoo9332
    @kjwoo9332 3 месяца назад +1

    영상 보며 실제 비행 중 보조산 산개는 처음 보네요ᆢ많은 참고가 됐고 다행이 위험한 상황을 잘 극복하셨네요! 그런데 스파이럴 중 이런 기체 붕괴가 발생할 수 있다는 것을 알았고 이런 상황에서 혼자서 기체 수거를 침착하게 대응하는 러브님이 대단하시네요! 평소 보조산을 두개씩 착용하시고 보조 장비도 갖추고 비행하시는군요! 많은 점을 배우고 갑니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      원급 원투급 탈 때 약한 스파이럴 연습한 적은 있으나 심장시술 후엔 심장에 무리 갈까봐 전혀 안 했더니 기억이... 영상 보며 자괴감 크게 느껴지더라구요.
      보조산 산개는 이미지 트레이닝을 적잖이 했구요, 라이저 꼬임과 풀림에 대해선 생각을 안 해봐서 당시에 상황 예측이 전혀 안 되었습니다.
      보조산 두 개 차는 건 글라이더와 보조산이 서로 꼬여 엉키는 경우가 있기 때문입니다. 대회 때 보조산 두 개 규정하는 이유이기도 합니다.
      간단한 확보 장비는 필수로 가지고 비행해야 된다고 봅니다. 무게 얼마 나가지도 않거든요.
      감사합니다!

  • @seosiappa
    @seosiappa 3 месяца назад +2

    큰일 겪으셨네요.항상 안전비행하세요. 세이프티크리닉 한번 하셨네요😊

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      서시아빠 고맙습니다.
      대오각성할 수 있는 좋은 기회라 생각합니다.
      영상 보며 헛웃음도 나오더라구요. 무슨 브레이크를 그렇게도 당기는지... 슈팅 들어간 상황도 아닌데...
      앞으로는 잘 생각하며 비행하겠습니다. 안전하고 즐겁도록~☺

  • @이성화-l7q
    @이성화-l7q 3 месяца назад +1

    좋은 자료 감사합니다!!

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      성화 님 따라 제대로 배워야 할 듯! ☺

    • @Hikefly-5623
      @Hikefly-5623 3 месяца назад +2

      성화님도 한번 마음 단디 먹고 용연저수지 마을 뒷쪽 상수리 나무 많어서 딱 좋던디 한번 연습 어떠심? ㅎㅎ 저는 호상행님 보다 간땡이가 너~~~무 적어서 힘들듯 ㅋ

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      @@Hikefly-5623 성화 님 스카이 다이빙 교관이라 낙하산 평지 착륙 아니면 안 할 텐데?
      나무에 거는 건 우리들이나 하는 거고! 😊

    • @Hikefly-5623
      @Hikefly-5623 3 месяца назад +1

      @@lovelove.p 그것도 맞는말이넹 ㅎㅎ

    • @이성화-l7q
      @이성화-l7q 3 месяца назад +1

      @@Hikefly-5623
      ㅎㅎ예~~형님 한번해야겠습니당!!

  • @hany4727
    @hany4727 3 месяца назад +1

    날개 횡중간이 꺽이는거보니 마치 B스톨 현상이 지속 되는것으로 보이네요 ~ 그결과 정상활공을 하지못하고 딥스톨까지 겹치면서 회전까지 들어간듯~ 무사하셔서 다행입니다...좋은공부 되었습니다

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      오늘(10'20/일요일) 천안 대회에서 그날의 비행 관련 이야기를 나누며 받게 된 조언들 중 두 가지...
      스파이럴에서 빠져나오기 할 때, 발생하지도 않은 슈팅과 보쌈을 염두에 두다 보니 과조작을 하게 된 면이 있다고 당시의 머릿속 그림을 이야기하니, 보쌈은 여간해서 발생하지 않는다고 하더라구요.
      보조산 정사이즈라 그런가 침하 속도가 생각보다 뻐르더라. 그 속도로 지면에 떨어지면 다치겠더라는 소감에 대해선... 작은 보조산은 빨리 펴지므로 지면과의 고도가 급박할 때, 좀 큰 보조산은 고도 충분할 때 쓰라. (나무에 거는 게 아니고 지면으로 떨어진다면 좀 큰 보조산이 아무래도 안전에 유리하겠죠)
      오늘 대회 기상 강풍이라 비행은 할 수 없어 작년처럼 오자미 정밀 던지기로 했는데, 오자미 던지기 이거 무진장 어렵습니다. 오자미 던지기도 많은 연습이 필요! 패러글라이딩엔 오자미 던지기도 잘 할 줄 알아야 한다? ㅎㅎ☺

  • @tstwostep1881
    @tstwostep1881 3 месяца назад +1

    잘 대처 하셨네요. 평소에 훈련이 않돼 있었다면 당황하고 큰 사고로 이어질뻔 했네요.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      고맙습니다!
      브레이크 과조작 오조작에 대해 많이 곱씹고 있습니다.
      왜 그렇게 조작했을까? 날개 휘둘리는 거 어느 정도 익숙한 터라 그날 당황은 전혀 안 되었는데, 슈팅 들어가는 것 같아서 잡는다는 게 너무 미리 그리고 과하게 잡은 것 같습니다.
      또 비슷한 상황이 되면 그때는 제대로, 안 틀리게, 적정 수준으로 잘 할 수 있을 것 같습니다.
      스쿨 등록하여 지도자의 관찰 하에 반복 훈련해야 획실하게 내것이 되겠지요.

  • @Booms1004
    @Booms1004 3 месяца назад +1

    다행입니다. 사고 없는 경험은 좋은겁니다. 수고햇습니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@Booms1004 아픈 만큼 성숙해지고... 😁☺️

  • @jkparagliding
    @jkparagliding 3 месяца назад +1

    몸 상하지 않아서 다행입니다. 낙하산 예쁘네요😊

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      제키 님 고맙습니다! ☺

  • @GinGliders-Korea
    @GinGliders-Korea 3 месяца назад +2

    오른쪽 스핀에 들어갔네요... 바로 만세했으면 빠져나왔을텐데.. .계속적인 브레이크 사용으로 지속적으로 스톨에 들어가는 악순환이... ㅠㅠ 어쨌든 무사히 내려오셔서 다행입니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@GinGliders-Korea 그러게 말입니다. ^^
      나중에 영상으로 보며, 세이프티 클리닉 풀스톨에서 강사의 지시가 안 들리는지 브레이크 계속 당기고 있다가 뒤늦게 보조산 산개하며 호수에 떨어져 무안해하는 외국의 교육 영상도 생각나더라구요.
      이번 일을 계기로 스스로에게 학습 효과 제대로 각인 되었을 겁니다. 풀스톨과 회복을 즐겨 해보고 싶어지기도 합니다.😊

    • @GinGliders-Korea
      @GinGliders-Korea 3 месяца назад +1

      @@lovelove.p 세이프티클리닉도 정기적으로 하고 있으니...관심 가지시고 참가해보세요. ^^

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@GinGliders-Korea 네, 감사합니다!

  • @SZX1975.
    @SZX1975. 3 месяца назад +1

    다행히 보조산 펼치시고 안전하게 탈출하셨군요 , 사람이 다치지 않으셨으면 뭐 만사가 오케이지요 ; 기체야 수리하면 돠는거고 。
    소중한 경험치를 또 쌓으셨네요 , 축하 드립니다 ~!!!

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      보조산 던져 보고 싶다고 아무데서나 일부러 던질 수는 없는 노릇인데 이번 보조산 산개 경험은 유익하고 즐겁기까지 했습니다. 뒷수습이 고되긴 했지만...ㅋ
      만세를 아니 하고 견제를 풀스톨 수준으로 한 건 뼈저린 반성을 거듭 거듭 했습니다. 담배 때문에 뇌세포가 이 지경이 되었다는 생각에 담배 끊어야겠잖어? 하는 마음도 들긴 했으나 그것까지는 쫌... 😁😁😁
      혹시라도 풀스톨 걸리면 그땐 잘 해낼 수 있을 거 같습니다. 고마워요! ☺

  • @paracops
    @paracops 3 месяца назад +1

    ㅎㅎㅎ. 2024년 한글날의 상남자~~~러브러브님^^❤❤❤

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      @@paracops 나 안 보는 데서는 러브러브 오빠라 불러놓구선 여기선 상남자래! ㅋㅋㅋ 😁☺️

  • @라이브스토리
    @라이브스토리 3 месяца назад +1

    침착하게 잘 대응하셨고 모두에게 유익한 영상이 되겠습니다,무사귀환을 축하드립니다 👌

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      비행 학습 게을리한 거 다 들통나는 기록이라 창피합니다.
      잘 지내시죠? 무주 또 가봐야 하는데... 가게 되면 연락 드리겠습니다. ☺

  • @kkhturpu
    @kkhturpu 3 месяца назад +1

    Love Love님
    항상 안전 비행만 되시길

  • @인문학여행
    @인문학여행 3 месяца назад +2

    패러글라이딩 다시 해볼까 생각하곤 했는데, 여전히 위험해 보이네요.
    다양한 시도를 하려면 추수가 끝난 벌판 위에서 하는게 어떨까 싶네요.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      위험 생각하면 아무것도 못 하지요. ^^
      저는 이번 경험을 통해 풀스톨 기타 일명 처맞는 거 더 해보며 색다른 즐거움을 누리고 싶은 욕구가 커졌습니다. 어떤 상황에서도 대처할 수 있게 되면 비행의 뿌듯함 더 크게 누릴 수 있겠죠.
      보조산 산개는 벌판보단 나무에 거는 게 안전하다고 알고 있습니다. 이번에 보조산으로 낙하해보니 속도가 생각보다 빠르더라구요. 지면에 떨어지면 다치겠더라구요. 세이프티 클리닉을 호수 위에서 하는 이유도 보조산 산개 등의 행위로 떨어질 때 충격을 완화하기 위함이니까요.
      이전에 패러 하셨다면 다시 해보세요! 좋잖아요? 즐거운 중독으로 패러글라이딩만한 게 있을까 모르겠습니다. 짧은 고민 빠른 용단을 바랍니다! ^^☺

    • @김호석-k1x
      @김호석-k1x 25 дней назад

      벌판위에서 하다간 죽어요 나무 위 상공에서 해야 됩니다

  • @사자산패러박해정
    @사자산패러박해정 3 месяца назад +1

    다치지 않아서 다행입니다.
    초기 진압이 중요합니다

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      고맙습니다 해정 님! 만나게 되면 잘 알려주세요! ☺

  • @kwonyoungchul517
    @kwonyoungchul517 3 месяца назад +1

    1-2급에서는 아무런 문제가 되지않을 상황인데
    고급기에서는 많이 일어 납니다.
    핵심은 기체가 속도를 회복하게 해야 합니다.
    견제는 짧게하고 풀어줘야 하고
    저는 이도 저도 안되면 실석으로 들어가서
    회복합니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@kwonyoungchul517 네, 고맙습니다!

  • @김문식-r7f
    @김문식-r7f 3 месяца назад +1

    작정을 하고 한거였군요
    스파이럴은 연습해두어야한다에 한표 던집니다^^

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      그래요! 연습해야지요. 문식 님 고맙습니다. ☺

  • @cedarsunshine
    @cedarsunshine 3 месяца назад +1

    여러가지 생각이 드는 영상입니다. 하지만 일단 무사귀환을 축하드립니다. 잘하셨습니다. 🙂

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@cedarsunshine 패러글라이딩도 예습 복습 시뮬레이션 등 공부 열심히 해야 하는데 뇌세포가 힘들어해요. ㅠㅠ
      세다 님 건강한 두뇌 부럽습니다! 👍 😊

  • @Yeimok
    @Yeimok 3 месяца назад +1

    와....무섭네요.

  • @소리산인
    @소리산인 3 месяца назад

    목숨은 하나뿐인데... ㅠ 중상입은 패러인이.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      무슨 이야기를 하고 싶으신 건지...

  • @KKongga
    @KKongga 3 месяца назад +1

    에구에구 다른영상으로 봤는데 직접보니 스파이럴중이셨군요. 주제넘지만 회복에대한 교육과 시뮬연습이 필요해보입니다. 좋은 경험 하셨겠지만 조심하세요. 항상 응원합니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      비행 후 벗님들과 삼겹살 먹으며 콩가 님의 스파이럴과 윙오버에 대한 이야기도 하고 그랬습니다.
      기회 된다면 한 수 가르침 부탁드립니다. ☺

    • @KKongga
      @KKongga 3 месяца назад +1

      @@lovelove.p 저보다는 지도자분에게 지도편달 받으시는것이 좋습니다. 정확히 배워야할 기술이니까요.^^

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад +1

      @@KKongga 작년에, 겨울 되면 대한패러스쿨에서 안전비행에 필요한 이런저런 교육 좀 받자 생각했더랬는데 상황이...
      나이도 있고 건강도 양호하지 못해 비행을 얼마나 더 할지는 모르겠습니다만 그렇더라도 꼭 갖추어야 할 기술 관련, 어느 스쿨에서든 교육 받는 거 다시 고민 좀 해봐야겠습니다.
      콩가 님, 고맙습니다!

    • @KKongga
      @KKongga 3 месяца назад +1

      @@lovelove.p 네. 담엔 같이 비행하시죠. 그때 여우목에서 처럼요~~^^

  • @loveyoung978
    @loveyoung978 2 месяца назад +1

    ruclips.net/video/0FNaU-ZtIck/видео.htmlsi=MT_N2SIjvTpuYeh9
    이 링크의 사건인가봅니다

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  2 месяца назад +1

      @@loveyoung978네, 맞습니다. 장비 수습 후 임도에서 만나 같이 내려와, 삼겹살 먹으며 즐겁게 떠들떠들 했답니다. 😁😊

  • @김성태-l7f
    @김성태-l7f 3 месяца назад

    뭐야 비행하는 사람이 위도 경도 알려주야징

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      카톡에서 위치 공유하는 거 모르지 않습니다. 착륙장 아닌 곳에 내리게 되면 하거나 받아왔구요.
      나무로 가려진 숲속이라 정확도가 제대로 나오지 않을 거라 생각했습니다. 위치 보냈지만 결국 못 찾았지요.
      저 위 가느다란 가지에 걸려 무게 지탱하고 있는 날개, 나무 부둥켜안고 있는 팔 다리 풀면 그대로 추락할 수도 있는 상황이라 안전 조치가 먼저였습니다.

  • @hl1tal
    @hl1tal 3 месяца назад +1

    등급 낮은 기체로 연습 연습..ㅎㅎ

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@hl1tal 스쿨에 가면 알아서 학습 시키겠죠 뭐! 😊
      보령에서 청양 가봤으니 다음엔 공주까지, 그 다음엔 대전까지... 얼쑤~ 지화자~ 👍😊
      풍운유수 님 고맙습니다!

  • @jjanggu.jaehee
    @jjanggu.jaehee 3 месяца назад +1

    먼저 주제 넘지만. 한말씀 드리자면 기체등급을. 내리시고 스파이럴연습을 추천드립니다. C급 이상부터는 적극적인 기체조작이 필요합니다

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@jjanggu.jaehee 네, 그래야지요. 고맙습니다! 😊

  • @skp50208
    @skp50208 3 месяца назад +1

    날이 집니다.-> 힘빠집니다.-> 위치를 묻는 전화가 계속 옵니다. -> 위치를 보낼 줄 #₩%&^ -> 날씨는 추워 집니다. -> 그나마 다행입니다. -> 빨리 몸만이라도 하산하는 게 우선 입니다.

    • @lovelove.p
      @lovelove.p  3 месяца назад

      @@skp50208 일본에서 나무에 건 패러글라이더 사망 사고 통계조사를 한 적이 있는데, 나무에서 구조를 기다린 사람은 사망자가 없고 사망은 모두 나무 부둥켜안고 스스로 내려오다가 발생했다 하더라구요.
      가지 없는 나무 부둥켜안고 내려와 본 적 있어서 그 통계조사의 결론 굉장히 공감합니다. 한창 젊은 몸 아니니 힘이 더더욱 빨리 빠지더라구요.
      하여, 내려오든 못 내려오든 안전 확보부터 해야 힌다는 생각에 확보 장비를 갖추게 되었습니다. 전에는 적당한 길이의 자일과 하강기, 슬림 안전벨트, 여러 개의 비너도 가지고 다녔으나 날개 사이즈 줄여 몇 차례 바꿀 정도로 몸무게가 계속 빠져 지금은 그런 것들은 안 가지고 다닙니다. 최소한의 확보용 루프슬링과 비너 두 개.
      님의 조언 충분히 공감하는 바이나, 가지 없는 나무에서 무작정 탈출을 시도하는 건 아니라고 봅니다.
      몸에서 하네스 풀어도 되는 경우는 딛고 서거나 앉을 수 있는 큰 나뭇가지가 있을 때겠죠. 그러한 경우라도 무엇으로든 몸을 확보할 수 있어야겠구요.
      관심과 조언에 감사드립니다!