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楽しく拝見させていただきました。恐らく同じ年代だと思いますが、私もマジェスティー４D9のエンジン載せ替えをやりました。マジェはマグに比べ比較的簡単にできるように思いますが、それでも重労働に間違いなく思いっきり疲れます。なので作業後の疲れは凄くわかります。マジェはとにかく故障が多く何かとエラーコード７５が頻繁に出ます。安心してのツーリングは皆無です。これまでレッカー代、宿泊費、電車、バス、タクシーと乗り継いで１６時間かけて帰った事が何度もありました。なので、思い切って主要パーツ（エンジンボディー以外すべて）を新品に交換して乗ってます。また、面白い動画楽しみにしています。
Ｇまじぇ乗りですが…素晴らしい内容でした👍✨
ジェネレータ交換したいと思ってました、参考になりました。エンジン降ろさなくてもジェネレータ交換出来そうですね。マグザムって意外と整備性いいんですよね、燃料ポンプ交換なんかも簡単ですし。
参考になって良かったです🎵ただジェネレーター交換の際はリアサスを外して後輪をめいっぱい上に上げた状態にしないとクランクケースが外せないのでそれさえ出来ればあとは簡単だと思います👍️
ネジ余らなかったですか? 一度にたくさん外してどこのネジか記憶出来るがが素晴らしいです。円周率も10万桁とか丸暗記でしょうか。
機械部分のボルトは余りませんがカバーのボルトはめんどくさくて余るものです🤣
重作業乙です壊れたエンジン解剖動画希望します
エンジン再利用させれるほど自信がないので分解するメリットが無いですね😅万が一気が向いたらやってみます😃
いちこめ。帰ったら見る
帰って見てからコメしてねw
@@kuro15.m エンジンマウントシャフト通した後でプラスチックハンマー落とす所が感動した。w
@@koketarou どこで感動してんw
@@kuro15.m 後は壊れたエンジンは何が原因で壊れた内容は何とか影響とか観てみたい
@@koketarou 何度もオーバーヒートさせちゃったからかな😅
お疲れさまです、これを機会に放置を減らしてあげるとマグベリーちゃん歓喜かもしれないです。(｀･ω･´)ゞ
まだまだ復活までは遠いようです😢
楽しく拝見させていただきました。
恐らく同じ年代だと思いますが、私もマジェスティー４D9のエンジン載せ替えをやりました。
マジェはマグに比べ比較的簡単にできるように思いますが、それでも重労働に間違いなく思いっきり疲れます。
なので作業後の疲れは凄くわかります。
マジェはとにかく故障が多く何かとエラーコード７５が頻繁に出ます。
安心してのツーリングは皆無です。
これまでレッカー代、宿泊費、電車、バス、タクシーと乗り継いで１６時間かけて帰った事が何度もありました。
なので、思い切って主要パーツ（エンジンボディー以外すべて）を新品に交換して乗ってます。
また、面白い動画楽しみにしています。
Ｇまじぇ乗りですが…素晴らしい内容でした👍✨
ジェネレータ交換したいと思ってました、参考になりました。
エンジン降ろさなくてもジェネレータ交換出来そうですね。
マグザムって意外と整備性いいんですよね、燃料ポンプ交換なんかも簡単ですし。
参考になって良かったです🎵
ただジェネレーター交換の際はリアサスを外して後輪をめいっぱい上に上げた状態にしないとクランクケースが外せないのでそれさえ出来ればあとは簡単だと思います👍️
ネジ余らなかったですか? 一度にたくさん外してどこのネジか記憶出来るがが素晴らしいです。円周率も10万桁とか丸暗記でしょうか。
機械部分のボルトは余りませんがカバーのボルトはめんどくさくて余るものです🤣
重作業乙です
壊れたエンジン解剖動画希望します
エンジン再利用させれるほど自信がないので分解するメリットが無いですね😅
万が一気が向いたらやってみます😃
いちこめ。帰ったら見る
帰って見てからコメしてねw
@@kuro15.m エンジンマウントシャフト通した後でプラスチックハンマー落とす所が感動した。w
@@koketarou どこで感動してんw
@@kuro15.m 後は壊れたエンジンは何が原因で壊れた内容は何とか影響とか観てみたい
@@koketarou 何度もオーバーヒートさせちゃったからかな😅
お疲れさまです、これを機会に放置を減らしてあげるとマグベリーちゃん歓喜かもしれないです。(｀･ω･´)ゞ
まだまだ復活までは遠いようです😢