Thăm quan Nhà ga ngầm Nhà hát Thành Phố - Đường sắt đô thị TPHCM - Metro số 1 - Tháng 6 2019
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2024
- Ga Nhà hát Thành Phố là một trong những nhà ga ngầm của Tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiến, nằm gần Nhà hát Thành Phố, được thiết kế khá đặc biệt với độ sâu 40m, dài 190m, gồm 4 tầng.
Được thiết kế đặc biệt như vậy vì không gian khu vực Nhà hát thành phố chật hẹp, nhiều tòa nhà cao tầng, đồng thời để đảm bảo kiến trúc của Nhà hát thành phố và các công trình lân cận.
Do phương án thi công ga Nhà hát thành phố là phương pháp đào hở nên toàn bộ khu vực đường Lê Lợi đoạn từ Pasteur đến đường Đồng Khởi và một phần đường Nguyễn Huệ bị rào chắn, cấm phương tiện lưu thông và đậu xe.
Nhà ga Nhà hát thành phố được thiết kế 4 tầng, tầng 1: các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, nhà vệ sinh), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2: là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón trả khách. Tầng 3: là tầng trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga. Tầng 4: sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón trả khách.
Tuyến 1 dự kiến hoàn thành xây dựng cuối năm 2020 và thực hiện khai thác vận hành vào năm 2021.
Hướng tuyến: Bến Thành (tại Quảng trường Quách Thị Trang) - Lê Lợi - Nguyễn Siêu - Ngô Văn Năm - Tôn Đức Thắng - Ba Son - Nguyễn Hữu Cảnh - Văn Thánh - Điện Biên Phủ - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội và kết thúc tại Depot Long Bình.
- Tổng chiều dài: khoảng 19,7 km (2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao).
- Số lượng ga: 14 (3 ga ngầm và 11 ga trên cao).
- Depot đặt tại phường Long Bình, quận 9 với diện tích 20 ha.
- Nhà tài trợ: Nhật Bản (JICA).
Ở trên mặt đất giờ trật trội quá rồi xuống mặt đất sống .hihi. khám phá trong lòng đất thật ko thể tin nổi sâu lắm nha mn mình có xuống dưới đường hầm rồi
Đất nước việt nam rất tự hào.khi công trình này xóm làm hoàn thành đúng tiến độ để thành phố người việt nam có cuộc sống văn minh...
ruclips.net/video/o9ZI7J0g5kA/видео.html
Cái này ta gọi là giàu có hiện đại. Chứ văn minh hay không là do ý thức con người.
Các bác bớt tự hào dùm Bác dạy khiêm tốn thật thà không học chỉ có Dũng cảm là giỏi
Mất văn hoá chỉ trong vòng một nốt nhạc ......??????!!!!
@@AnhNguyen-mw3we em noi chuyen đàn hoàng mà a
Ôi thật đáng kinh ngạc
Qua các công trình trọng đỉêm công nhân Việt Nam sẽ trưởng thành và chuyên nghiệp hơn ! Rất mong công trình sớm hoàn tất để trung tâm thành phố đẹp và hiện đại !
anh nói rất đúng
Nghe công nhân vietnam trả lời giải thích rỏ ràng mà thấy ấm lòng !
Kỹ sư đấy, không phải công nhân đâu. Mũ trắng là kĩ sư, mũ vàng mới là công nhân
tôi biết anh ạ ! Cảm ơn
Đây là hướng đi mà các nước phát triển họ làm từ thế kỉ trước, tiếc là VN mình do chiến tranh và nghèo nên bây giờ mới làm. Khi hoàn thành nó sẽ giảm ùn tắc cho đường bộ. Theo mình metro osaka nó hiện đại, giải quyết đi lại cho con người Tp này tính phải mấy trăm nghìn người trong ngày. Ok chúc mừng thành phố HCM.
Tan Mai co 1 dieu. Tôi muốn hỏi tp hcm có mua là ngập nước con ko giải quyết dc . Nhug đường hầm nay sau 17m z nếu ko thoát nước dc thi đường hầm thanh đường cong
@@chactrinhvan2248 ngáo nó đã làm dk thì nó tính hết cả rồi chứ để cho ngập haiz
Nếu Chính Phủ chịu giải ngân vốn đúng cam kết thì dự án sẽ hoàn thành sớm thôi. Tiến độ và chất lượng thì không cần bàn. Thay vì cấp vốn cho cái Cát Linh tai tiếng thì nên tập trung cho Bến Thành đi.
NHUT THANH NGUYEN tuyến này đội vốn quá lớn, lớn hơn cả cát linh hà đông nhé
@@giolao7444 chiều dài 20km nhá. 3 km đi ngầm nhá. 3 ga ngầm nhá rồi thêm cái cầu vượt sông Sài Gòn nữa. Nhiều hạng mục phức tạp. Vốn ban đầu đã nhiều nên đội vốn lên nhiều cũng không ngạc nhiên. Việc chậm trễ bàn giao mặt bằng lúc đầu và nguồn vốn không cấp đủ thì nó bị kéo dài là đúng. Chứ Nhật làm thì yên tâm hơn thằng Khựa. Chỉ mong giải ngân đúng hạn để nó không bị đội thêm thôi. Còn cái Cát Linh có 13km toàn đi cầu cạn mà 11 năm không xong nỗi.
Ngoài kia thủ đô toàn cán bộ đi tới đi lui mà còn không chạy được...
Dễ gì bọn nó chịu giải ngân cho trong này chạy trước...
Mặt mũi tụi nó để đâu
@@thongphan9539 cát linh đóng băng rồi ko làm nữa . Người việt nam mình làm cái gì cũng ăn . Nếu mình làm mình cũng ăn
@@maptv9365 đã mập mà nói chuyện còn mất dại nữa. Đúng là con cháu lũ súc vật 3Que chuyên đi bôi nhọ đất nước.
Thông tin chính xác quá anh ơi. Chúc kênh phát triển nhanh chóng...👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Giải thích như kỹ sư là khối lượng vỏ hầm và cả đoàn tàu nhẹ hơn phần đất đào đi nên ko bị lún là ko chính xác, vì đất nó tiếp xúc đè với đất nó khác với vỏ hầm đè lên đất nên vẫn có khả năng lún làm nứt đường hầm. Nhưng nứt ở đâu thì trám xi măng lại ở đó cho tới khi đường hầm ổn định ko lún nữa. Giải thích vậy mới đúng
tốt quá 4.0 ... cảm ơn
Y.vn mình cũng có nhà ga điện ngầm hú hồn hên lợi.
Nhật hay Korea làm là quá OK.
Chú cứ cuồng, có thấy thằng Nhật thằng Hàn nào đâu VN ta bu đầy ra đấy chứ. Nó đem máy qua cho ta mượn xài thôi.
thực ra không phải Trung Quốc không có trình độ hay khả năng làm nhưng họ hay cạnh tranh với các đối thủ bằng tiểu xảo ! Luật đầu tư không có thể ghi loại bỏ đích danh một nước nào nhưng chúng ta cần nghiêm khắc bảo vệ tiêu chuẩn chất lượng đã đặt ra cho tất cả nhà thầu ...
Trung quốc làm rẻ hơn
Hai Vu Hai Vu . Ừ thì rẻ, của rẻ là của hôi, rồi bọn China nó lại câu giờ, sẽ lại đội vốn chậm tiến độ cả chục năm , lãi mẹ đẻ lãi con trả khùng luôn, mà chất lượng chả ra gì. Hazzz
Cứ công Trình nào có các kỹ sư Nhật Bản là yên tâm
Qua Nhật đi tàu điện ngầm, các kiểu, về Việt Nam thấy mà thèm
Đường lối lên xuống quá nhỏ lưu lượng người nhiều, tính cua trong lỗ lại ùn tắc hằng ngày sẽ xảy ra????
Chào Thầy!
Ở Nhật Bản xe điện xe bih toàn diện tu không người lấy rất hay
Tpho minh la tuyet nhat cho nhu o ha noi duong sat tren cao dag chet dung roi
Củng không có nhiều nước có xe điện ngầm đâu. Mục tiêu 2045 vn là nước phát triển là quá tốt rồi với thị trường bây giờ mà nước nào đạt được mức tăng trưởng cao là những nước có hàng ngủ lãnh đạo giỏi rồi. Hãy tin tưởng vào sự phát triển về mọi mặt của Việt Nam.
Ai muốn trải nghiệm đường hầm thì vào trung tâm takashimaya ở tp thì biết.riêng tôi thì chắc không vào lần nữa. Nó đào sâu đến B6 luôn.
Well it looks like there are big delay. This is not Japanese standard. Why can't they let the structure works to local contractor like what Malaysia did and adopt German or Japan train and signalling system ?
việt nam bây giờ giỏi vậy
Made in Japan !
Yup Made in Japan = good quality. Made in China = slow and bad quality
Dân Miền Nam muốn chơi các nước tư bản có trình độ cao chẳng hạn như công trình này, trừ trung khẩu.
Hiện đại như thế nó có cái cống chống lụt không vậy mấy chú?
@@bacho1404 thằng lồn dư luận viên
Mấy bạn cho mình hỏi là đường hầm này điểm đầu và điểm cuối ở đâu được k a?!
Điểm đầu vào hầm là ga ba son còn điểm cuối trước chợ bến Thành
Ừ đường hầm tầu điện đẹp và hiện đại nhỉ ,nhưng đi xe máy trên phố chạy khỏe hơn hè
Tính về lâu về dài chứ bạn nhỉ. Sau này mật độ giao thông tăng cao, ai cũng đi xe máy trên phố,lúc ấy tắc đường không còn chạy khỏe như giờ đâu. Có hệ thống giao thông ngầm sẽ chia sẻ bớt vấn đề tắc đường. Sẽ giành thêm được những con đường trên phố để làm phố đi bộ, phố mua sắm. Bộ mặt đô thị đẹp hơn, kinh tế cũng tốt hơn nữa, an toàn giao thông cũng tốt hơn.
Lại gặp e.e như là ma đời a ý
Người Nhật làm có khác
ruclips.net/video/o9ZI7J0g5kA/видео.html
Nói thế thì VN ta đứng ngó làm thợ vịn à? Nó đem máy qua cho ta mượn xài thôi
Ng việt thi công cả thôi kĩ sư thì ng nhật . Còn có tiền thì cái gì cũng làm dk hết
CNNB.... Có đô Tin an tòan cao....
Bao nhiêu một vé dạy bà con ??
Các bạn xem nhật bản làm công nghệ quá đỉnh chưa biết xong như thế nào nhưng thấy là dân TP HCM ăn tâm về chất lượng công trình . Nên dẹp trung quốc qua 1 bên đi cat linh ha động Trung Quốc làm quá tệ mà ton qua nhiều tiền ko an tâm chất lượng.
hai idol biết gì k , chậm tiến độ và riêng cái tuyến số 2 đội vốn hơn 40.000 tỷ k biết thì tìm hiểu đừng để thằng trung quốc k kiểm duyệt hay 3/// nó lừa
Tuyến này nó còn đội vốn gấp mấy lần Cát Linh Hà Đông. Tìm hiểu kĩ đi :)))))
Tuyến này đội vốn là do bên dự toán mình tính sai cơ mà
Nhờ nhật cầu cần thơ sập, hầm thủ Thiêm nứt
Nhà ga bến thành được bao nhiêu % rồi bạn?
@@VDLapTrinh Có cống chống lụt không chú?
Có làm để dự phòng để trú ẩn, nếu có chiến tranh xẩy ra thì được, chứ mà làm để phục vụ cho nhà hát nếu ở trên mặt đất thì còn tạo vẻ đẹp cảnh quan, chứ dưới lòng đất thì ai xuống đó mà xem quá lãng phí" tỉnh thành nào cũng Thi nhau làm rồi lại kêu gọi vốn của nhà nước..
Ếch ngồi đáy giếng mà phán
Đây là tuyến đường từ Bến Thành-Suối Tiên được xây để giảm lưu lượng xe ùn tắc giao thông chứ xây cho nhà hát cm gì
😍😍😍💖👏👏👏
Tại sao hàn nôi không làm đường hầm cát Linh hà đông mà lại làm Lôi nhìn Sai gòn mà học tập
Bạn tìm hiểu đoạn tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội thuộc tuyến metro số 3 nhé
Hà nội tuổi lồn mới bằng dk sai gòn
Khi nào xong lên đi lúc đó hết chửi bới .
😍😍😍😍😍😍😍💐💐💐💐💐💐💐👏👏👏👏👏👏👏👏
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
toàn gương mặt trường cao thắng ko vậy
Có điều gì uẩn khúc về giải ngân phải không bạn
tiến độ ga nhà hát có vẻ chậm
Chừng nào xong?
20 nam
Cuối năm 2020. Đầu 2021 sẽ chạy thương mại. Tiến độ nhà thầu Nhật làm nhanh chất lượng và thẩm mỹ thì khỏi chê. Chỉ là Chính Phủ giải ngân vốn không đủ nên nhà thầu họ phạt chậm trễ trả tiền thôi.
hoàn thành năm 2100
@@nhutthanhnguyen433 Chú nói thế là khinh thường VN ta. Thấy mấy chú công nhân VN đứng đầy ra đấy làm gì thế, đứng ngó chơi à?
Japan builder better than trungcong 1000 lan
riêng tuyến 2 đội hẳn 40.000 tỷ bet thật
của nhật làm đội vốn thì ko thấy báo chí nhắc gì nhiều
nguyen van aaa mấy thằng mõm suốt ngày chê khựa , trong khi toàn bị báo chí dắt mũi ông à ,
my c ngân sách thành phố bạn ơi :)) ngoài HN ngân sách nhà nước :)) trong SG đội vốn do Trung Ương chưa giải ngân vốn nên tiền từ 2017 tới nay thành phố lấy ngân sách giải ngân
Nói đến Nhật Bản nghĩ đến bền đẹp chất lượng, nghĩ đến Trung Quốc là hàng gian hàng giả kém chất lượng !
Làm xong hố ga này rồi người dân saigon sẽ khốn khổ lắm đây .đúng là tội đồ của người việt đây .
Ở trên mặt đất giờ trật trội quá rồi xuống mặt đất sống .hihi. khám phá trong lòng đất thật ko thể tin nổi sâu lắm nha mn mình có xuống dưới đường hầm rồi