月薪10萬都找嘸人! 工時長+網路公審+輪班 全台客運駕駛人力荒|十點不一樣20240919
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- 全台客運駕駛人力荒,以台北市來說,2024年,北市公車駕駛的需求是5262人,實際聘用只有3698人,但這不是單一縣市困境,而客運業不少司機都快要到退休年齡,未來6、7年,台灣將面臨退休人力斷層的問題,公車客運駕駛因為要輪班、工時長、開車時路上狀況多,加上每天得面對眾多乘客情緒,可能還會被po到網路公審,工作壓力很大,沒有新血想投入,有業者直說,月資開到10萬的同業都還在找人。
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台北的公車 用路過程真的不敢恭維...
好好開車 跟日本一樣安全駕駛 等人坐好再開車 等停車了再讓乘客下車 沒人會投訴
還有現在路上很多檢舉達人,挑毛病檢舉張罰單,人家司機兩三天的薪資就沒了
有沒有可能由政府成立一單位,專門培訓司機分配各客運,當然制度福利也要有,交給專業轉運手讓交通更順暢!這只是我一個想法,提出來而已!
工作6小時讓出工作機會給別人,大家有工作。
地球不需要人類
一個月10萬也要最賺錢的路線才有~~~一般路線不可能啦...公車司機一般工作13小時到14小時...但老實說你去做物流也不輕鬆
在雙北基本上只有307路線一人一車從早到晚而且月休4天才有可能領到10萬,開大貨車工時也沒有短到哪裡去,月休同樣沒幾天,而且通常都需要徒手搬運貨物,不只開車精神累還有搬貨身體累,確實沒有比較好。