Zu den SK-V8: Ab 1991 kamen die 38er als €1, wie Du richtig erklärst aber wieder mit dem kleinen 12,8 Liter-V8, der ursprünglich als Sauger 256 PS in den frühen 26er NG-Modellen hatte. Waren die Nachfolger der 35er SK (14,6 V8 Turbo), als 38er dann zusätzlich LLK. Mit dem 14,6 V8 gab es ab 1991 dann auch 44er und 50er SK, beide immer Turbo+LLK. 1994 kamen dann die €2-Motoren, die aber erst ab 1996 vorgeschrieben waren, somit konnte man die SK 1994 ("Deflektor-Kühlergrill") sowohl als €1 und €2 bestellen. Als €2 hatten dann auch die 38er wieder 14,6 L (Turbo+LLK), waren also eigentlich gedrosselte 44er €2. Die Topmodelle 1850/2550 etc. gab es ab 1991 nur als €1, die 1853/2553 etc. ab 1994 nur als €2. Die hatten grössere Turbolader. 1996 kam dann der erste Actros mit OM 500-Motoren V6/V8 und mindestens €2!
Wieder ein sehr interessantes und informatives Video. Viel Hintergrundwissen, das man sich nirgendwo anlesen kann. Vielen Dank dafür. Freue mich auf das nächste Video 👍👍👍👍👍👍👍
Tolles Fahrzeug, krass wie teuer die noch sind😢, aber ist eben eine unverwüstliche Technik! Einfach klasse wenn ein Chef auch so für seine Sache schwärmt 😊LG aus Karlsruhe
Ein wirklich sehr schönes "Auto", aber vom Sound her kommt er natürlich an den vorgestellten 1429 nicht ran. Wie weit könnt Ihr den 38er denn "optimieren"?
Hallo ihr beiden, ist wieder gut 👍 gelungen euer Video. Ich habe noch eine Frage wieviel PS kann man aus ein 310 PS man f2000 im normalen Fall raus holen. Schön Sonntag noch.
Wish more infos about this 5HP600 zf or maybe is a 4HP600 Getriebe.... We found for sale a 2038 4x4 with same gearbox.... How do you feel about this gearbox? Is it good in off road? Is it solid? And very final question whats the max speed such a veichle can reach with that gearbox and bigger tires like the 14r20 xzl??? Viele danke really looking forward to hear news about this gearbox on expedition veichle.... Please help..... Many thanks
We also found a gorgeous SK 2638 6x6.... in Germany would be possible to transform it in a 4x4 or is it pointless?? The 2638 6x6 is in stunning condition and already on Conti 14r20....
@@4Wheel24 apart from making expedition truck living unit, you also could take care about such a job? I mean changing the wheelbase of a truck? Am really interested we are about to purchase our unit.... Please also if you can give us a quote for an empty living unit measurement 6mt long 2,45 Mt large and 2,20 high Styrofoam panels and windows outbound installed 4 of them plus 1 roof hatch and main door.... Best regards
Kann mir hier evtl. jemand sagen was eine SK Zugmaschine (2 Achsig) für ein Eigengewicht hat? Ich finde leider immer nur Angaben zum zulässigen Gesamtgewicht. Ich will keinen Hänger ziehen und auch kein Expeditionsmobiel, es geht nur um die Zugmaschine fürs Wochenende vorallem da diese noch zahlbar sind. Danke schonmal :)
Wie immer... vielen dank für eure videos! Zum thema OM 401LA und OM 441LA... Man sieht beide motoren als xx24/xx27/xx31. Kann man davon ausgehen dass wenn man beispielsweise ein OM 401LA als xx24 hat, dem relativ einfach hochbringen kann zum "27er" oder "31er"? Oder geht das so einfach nicht? Und hat das ein eventuell großer Einfluss auf die Lebenszeit des Aggregats?
Sehr schönes Auto. Mit den Preisen habt ihr leider recht. Was für manche Fahrzeuge mittlerweile im Gebrauchtmarkt verlangt wird ist schon fast irrational. Unimog 1300 L sobald der bei der Feuerwehr gelaufen ist gehen die nicht unter 40.000 weg. Das ist meiner Meinung nach zu viel. Denn da ist ja noch keine Schraube und nichts ausgetauscht dran.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Bin mal gespannt wie oft ich diese Video noch schaue... höre 😍😍
Das wäre genau mein Auto!! 😍
Zu den SK-V8: Ab 1991 kamen die 38er als €1, wie Du richtig erklärst aber wieder mit dem kleinen 12,8 Liter-V8, der ursprünglich als Sauger 256 PS in den frühen 26er NG-Modellen hatte. Waren die Nachfolger der 35er SK (14,6 V8 Turbo), als 38er dann zusätzlich LLK. Mit dem 14,6 V8 gab es ab 1991 dann auch 44er und 50er SK, beide immer Turbo+LLK. 1994 kamen dann die €2-Motoren, die aber erst ab 1996 vorgeschrieben waren, somit konnte man die SK 1994 ("Deflektor-Kühlergrill") sowohl als €1 und €2 bestellen. Als €2 hatten dann auch die 38er wieder 14,6 L (Turbo+LLK), waren also eigentlich gedrosselte 44er €2. Die Topmodelle 1850/2550 etc. gab es ab 1991 nur als €1, die 1853/2553 etc. ab 1994 nur als €2. Die hatten grössere Turbolader. 1996 kam dann der erste Actros mit OM 500-Motoren V6/V8 und mindestens €2!
Wieder ein sehr interessantes und informatives Video. Viel Hintergrundwissen, das man sich nirgendwo anlesen kann. Vielen Dank dafür. Freue mich auf das nächste Video 👍👍👍👍👍👍👍
Danke!
Hi 👋☺️
Sehr schönes, aber auch sehr großes Auto. Bin schon gespannt was ihr aus dem schönen Stück zaubert.
Lg aus der Türkei 🇹🇷
Holger
Epik
Tolles Fahrzeug, krass wie teuer die noch sind😢, aber ist eben eine unverwüstliche Technik! Einfach klasse wenn ein Chef auch so für seine Sache schwärmt 😊LG aus Karlsruhe
Danke für das Lob!
14:30 ist das Lenkrad Eirig? es sieht aus als wäre es nicht eben
Bei 17:45 sieht man es auch besonders gut :D
Stellt so etwas ein Problem dar?
Ein wirklich sehr schönes "Auto", aber vom Sound her kommt er natürlich an den vorgestellten 1429 nicht ran.
Wie weit könnt Ihr den 38er denn "optimieren"?
700 PS nur für gute Freunde…
Hallo ihr beiden, ist wieder gut 👍 gelungen euer Video. Ich habe noch eine Frage wieviel PS kann man aus ein 310 PS man f2000 im normalen Fall raus holen. Schön Sonntag noch.
Wish more infos about this 5HP600 zf or maybe is a 4HP600 Getriebe.... We found for sale a 2038 4x4 with same gearbox.... How do you feel about this gearbox? Is it good in off road? Is it solid? And very final question whats the max speed such a veichle can reach with that gearbox and bigger tires like the 14r20 xzl??? Viele danke really looking forward to hear news about this gearbox on expedition veichle.... Please help..... Many thanks
We build up these trucks to camper trucks. The HP gearboxes are perfect to go off-road
We also found a gorgeous SK 2638 6x6.... in Germany would be possible to transform it in a 4x4 or is it pointless?? The 2638 6x6 is in stunning condition and already on Conti 14r20....
Everything is possible!
@@4Wheel24 apart from making expedition truck living unit, you also could take care about such a job? I mean changing the wheelbase of a truck? Am really interested we are about to purchase our unit.... Please also if you can give us a quote for an empty living unit measurement 6mt long 2,45 Mt large and 2,20 high Styrofoam panels and windows outbound installed 4 of them plus 1 roof hatch and main door.... Best regards
Einfach geiler Motorensound…..steht der zum Verkauf? Radstand bei 4x4?
Das ist ein Fahrzeug das auf den US Markt kommt. Der Radstand als 4x4 kann zwischen 3900 und 4800 mm liegen
Kann mir hier evtl. jemand sagen was eine SK Zugmaschine (2 Achsig) für ein Eigengewicht hat? Ich finde leider immer nur Angaben zum zulässigen Gesamtgewicht. Ich will keinen Hänger ziehen und auch kein Expeditionsmobiel, es geht nur um die Zugmaschine fürs Wochenende vorallem da diese noch zahlbar sind. Danke schonmal :)
Kommt noch eine Vorstellung des MAN 27.314 DFAC?
Es kommt noch ein MAN Spezial
Die Kühlermaske (-Grill) sind aber neueren Datums! Sieht nach Aktros MP1-2 aus!
SK letzte Baureihe von 1997
Wie immer... vielen dank für eure videos!
Zum thema OM 401LA und OM 441LA... Man sieht beide motoren als xx24/xx27/xx31. Kann man davon ausgehen dass wenn man beispielsweise ein OM 401LA als xx24 hat, dem relativ einfach hochbringen kann zum "27er" oder "31er"? Oder geht das so einfach nicht? Und hat das ein eventuell großer Einfluss auf die Lebenszeit des Aggregats?
Der 401 baut auf dem alten Block auf. 401 und 441 haben beide Turbos. In den LA Varianten haben wir den 401 mal auf 350 PS gemacht, den 441 auf 550.
@@4Wheel24
Meint ihr man könnte aus dem OM 442 Sauger mit 15,1 Litern Hubraum und 290 PS auch noch einiges rausholen?
Von wegen "die Jugend"... selber eine Launschkontrol ausprobieren 😀.
J.... Would be good to see this truck how perform in highway speed.... Really wish to see that
It is not ready to drive on street legal
OK. ist ein SK-Facelift!
Yes…
Erster 😅 das wäre genau mein auto wenn ich das kleingeld hätte
Das wär mal so ein richtig dekadentes gerät für 2 Personen und zwei Hunden
Sehr schönes Auto. Mit den Preisen habt ihr leider recht. Was für manche Fahrzeuge mittlerweile im Gebrauchtmarkt verlangt wird ist schon fast irrational. Unimog 1300 L sobald der bei der Feuerwehr gelaufen ist gehen die nicht unter 40.000 weg. Das ist meiner Meinung nach zu viel. Denn da ist ja noch keine Schraube und nichts ausgetauscht dran.
Hallo Andreas, Du hast recht, wobei viele Dinge auch sehr rar geworden sind. Und bei sehr guten Stücken muss auch kaum was getauscht werden.