@@renaultelectric мыслите в правильном направлении, т.к. всё начинается ещё в ТНВД. ruclips.net/video/IZ4saWpxdWc/видео.htmlsi=o7sSpKMfsa_o0OUI Это видео наглядно показывает что происходит в топливной системе дизеля. Частицы металла, стружка мелкая от износа насоса летит дальше по системе и повреждает клапаны форсунок. Первое время это незаметно, потом мотор начинает как-то громче работать и тем более заводится, растет расход и появляется характерный дым и вонь. Все это оседает либо в катализаторе и сажевом фильтре (гораздо быстрее, чем при нормальной работе мотора) либо в ваших лёгких, лёгких ваших родных и просто соседей по дороге. С форсунок начать проще всего, а там уже на стенде скажут - нести насос или ещё пока нет. Но в данном моторе он легко снимается, так что можно нести прямо вместе с ним.
Вообще, суть видео в том ,что изза кривой прошивки автомобиль работал некррректно. Пересмотрите. Если на приборке есть ошибки, а в диагностике нету - это первый признак. А не почему забился сажевый. В этом случае он забился изза несброшенного ТО, т.к. отключиличь прожиги
@@renaultelectric ну вот в диагностике их и не было потому, что их замаскировали, но система оказалась горазда умнее тех, кто "шил". Дальнейшая эксплуатация покажет - ушла ли проблема.
С такой ошибкой на панели может быть связана заклинивание заслонки на выхлопной трубе.Нужно снять моторчик и разработать заслонку.
Какъв е този шум при стартиране ... 2019 година кола. Старата ми лагуна 1.9 dci стартира много по меко
Пробег - Больше 300 000 км. Они все так заводятся (1.7 , 2.0 bluedci) на таком пробеге
Спасибо за видео, а где смотрели пробег ?
t.me/renaultchat/39306
@@renaultelectric Спасибо огромное
Спасибо за интересное видео! Это ты в какой пункт заходил, когда был в меню после замены сажевого фильтра?
Адаптация после замены сажевого
Я бы сказал что надо смотреть форсунки - то, что нет по ним ошибок это совсем не показатель.
Почему форсунки?
@@renaultelectric мыслите в правильном направлении, т.к. всё начинается ещё в ТНВД. ruclips.net/video/IZ4saWpxdWc/видео.htmlsi=o7sSpKMfsa_o0OUI
Это видео наглядно показывает что происходит в топливной системе дизеля. Частицы металла, стружка мелкая от износа насоса летит дальше по системе и повреждает клапаны форсунок. Первое время это незаметно, потом мотор начинает как-то громче работать и тем более заводится, растет расход и появляется характерный дым и вонь. Все это оседает либо в катализаторе и сажевом фильтре (гораздо быстрее, чем при нормальной работе мотора) либо в ваших лёгких, лёгких ваших родных и просто соседей по дороге.
С форсунок начать проще всего, а там уже на стенде скажут - нести насос или ещё пока нет. Но в данном моторе он легко снимается, так что можно нести прямо вместе с ним.
Вообще, суть видео в том ,что изза кривой прошивки автомобиль работал некррректно. Пересмотрите. Если на приборке есть ошибки, а в диагностике нету - это первый признак. А не почему забился сажевый. В этом случае он забился изза несброшенного ТО, т.к. отключиличь прожиги
@@renaultelectric ну вот в диагностике их и не было потому, что их замаскировали, но система оказалась горазда умнее тех, кто "шил". Дальнейшая эксплуатация покажет - ушла ли проблема.
Как связан сброс ТО и прожиг саржевого фильтра, не могу понять до конца?
Одна залечили, другое покалечили, откуда машина? @@renaultelectric