La dirección de nuestro coche: Todo lo que deberías saber
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- Опубликовано: 9 янв 2021
- La dirección de nuestro coche es uno de los elementos más importantes y que más información transmite a su conductor. Pero, cuando giras el volante, ¿sabes todo lo que pasa en el tren delantero y cómo influye en la conducción? ¿Sabes qué tipo de direcciones hay? ¿Qué reglajes tiene y cómo influyen? Todo eso y mucho más te lo contamos en este vídeo…
La dirección es una de las grandes olvidadas por parte de los aficionados y de los preparadores. Quizás, comparado con otros sistemas de un coche, pueda parecer simple, pero el efecto que tiene en el agrado de conducción un buen sistema de dirección, con una asistencia justa y con el volante adecuado, es altísimo. Y, como veréis, al final no es tan sencillo como parece…
1. Tipos de sistemas: La inmensa mayoría de los coches actuales lleva dirección de cremallera, más sencilla, más eficaz y más precisa. En este tipo de dirección el eje del volante lleva una especie de piñón que ataca una barra dentada sobre las que van las bieletas que empujan las ruedas a girar… el sistema es tan sencillo que os los voy a dibujar…
En estas imágenes podéis ver como el movimiento de la cremallera se convierte en movimiento de las ruedas hacia los lados.
2. Desmultiplicación: Seguro que habéis oído hablar que tal o cual coche tiene una dirección muy directa, generalmente coche deportivos, aunque en el caso, por ejemplo, del CX era algo muy llamativo. Eso significa que con poco movimiento del volante las ruedas giran mucho, de forma que se consigue que el coche sea más ágil y el conductor no tenga que "volantear" tanto en las curvas… pero a cambio, un coche así resulta muy sensible a la dirección, por ejemplo en recta…
3. Asistencia: Es la ayuda que tenemos para girar la dirección. Casi siempre ha sido hidráulica, aunque ahora también se utiliza la asistencia eléctrica. En la hidráulica un líquido que se mantiene a presión mediante una bomba solidaria al motor, nos ayuda a empujar el mecanismo de dirección a uno u otro lado.
La eléctrica en aún más sencilla, pues es un motor que gira solidario al eje del volante y que nos ayuda en el porcentaje que el fabricante quiera.
4. Ayudas a la dirección: La electrónica ha hecho algo que no hace mucho parecía impensable. Todos aceptábamos que el coche nos ayudará a frenar, también aceptamos una ayuda en el acelerador, pero que el coche manejase la dirección parecía un tabú… un tabú que ya ha caído.
5. Sistemas de seguridad: La dirección colapsable, es la que llevan todos los coches modernos y la que no llevaba el coche con el que se mató Senna… una desgracia.
6. Volantes: Los volantes achatados son un ejemplo de como el marketing cambia las cosas para mal. A ver en un F1, en un kart o en cualquier coche que no haya que girar el volante más de media vuelta a cada lado, bien. Pero cuando hay que girar el volante, como en la inmensa mayoría de coches de calle, aunque sean deportivos, es parte inferior achatada es un engorro.
7. Saber usar el volante: ¿Sabéis cuál es el error de conducción mas frecuente? No saber usar las manos en el volante. Las manos debe ir a ambos lados, en las posiciones que hacen referencia a un reloj, a las nueve y cuarto, a las diez y diez o a las ocho y veinte, pero mejor en las dos anteriores.
8. Reglajes y cómo influyen: Os voy a explicar cuatro reglajes que afectan a la dirección y como influyen. Avance, convergencia, ángulo Ackerman y caída.
9. Dirección a la cuatro ruedas: Siempre ha habido innovadores que han ensayado coche con dirección a las cuatro ruedas.
Coche del día
He elegido la tercera generación, entre 1988 y 1991 del Honda Prelude 4WS con dirección a las cuatro ruedas. Era un sistema totalmente mecánico y que funcionaba realmente bien. 
Авто/Мото
Explicas estas cosas como nadie, eres un crack
Mil gracias... de verdad.
Impostor! Tienes el mismo nombre que yo! ;)
@@sergioc8901 el se unió hace 5 años y tu hace 4 años, quien es el impostor? 😂😂😂🕵️♂️
Xd y luego casi nadie habla de esa tipo de información o muy poco
Máximo saludos desde cuba . Quiero felicitarte por cada uno de tus videos . En todos se aprende un montón acerca de mecánica y de historia . El trabajo q haces es increíble , quiero darte mi enhorabuena y q sigas asi. Para mi es el mejor canal de habla hispana q existe 😘🙌🙌
¡¡¡Que recuerdos!!! Pasé 20 dias en Cuba y fue fantástico. Saludos a todos los cuban@s y un millópn de gracias.
Muy buen video.
Un gran profesor. No hay en toda la internet alguien que sepa y explique tan bien.
¡¡¡Gracias Marcelo!!! Un millón de gracias porque ya estabas por aquí cuando eramos apenas 20.000 o menos, si no recuerdo mal. Gracias a personas como tú hoy día somos casi 300.000 garajistas. Un abrazo.
CHILE 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
EL MEJOR VIDEO INSTRUCTIVO QUE HAZ HECHO
GRACIAS MAX
SALUDOS A MI COMPATRIOTA: RODRIGO
Gracias a ti y le paso tu saludo a Rodrigo
Estaría bien una segunda parte o versión extendida explicando aún más detalles. Muy buen video
Lo habrá. Gracias
Me encanta cuando hacéis vídeos técnicos como este. Muchas gracias por curraros tanto el contenido. Máximo eres un fenómeno explicando
Máximo, viendo que ha caído en Madrid este fin de semana, sería bueno un vídeo de cómo conducir en superficie deslizantes como en nieve, hielo, tierra o superficies mojada.
He hecho un podcast...
muy suave, si el de delante lo normal por ciudad 10 metros, 30M minimo, la marcha mas larga posible, y un punto o dos el freno de mano puesto.
@@marcroyo458 Yo lo del freno de mano no lo veo.
@@lomenx no digo que este puesto sino que tenga un mínimo de retención,ayuda a mantener el coche recto.
Lo primero es ir bien equipado
Muy mucho me ha gustado este video y muy importante además.
Soy ingeniero en informatica desde hace 6 años y me ha llamado mucho la atencion la mecanica automotiva, gracias por tu video he comprendido cada uno de los topicos. Tu manera de explicar es explendida y limpia
Maravilloso y super entretenido y se aprende muchas cosas que seguro que la mayoría de nosotros no lo sabíamos e Nora buena por su canal espero que nunca se termine y le valla sobre ruedas nunca mejor dicho desde Gran canarias 👍👍👍👍👌👌👌👌
Muchas gracias tengo 43,años condiciendo y en difrente paises y cada vez que veo tus video me doy cuenta de lo mucho que me falta por conocer y cada vez aptehendo algo nuevo muchas gracias.
Muy, muy interesante. Asientos técnicos explicados de manera sencilla y fácilmente entendible.
Soy seguidor apasionado de los temas que expone maravillosamente.
13:34 que alegría saber que soy practicante de esto desde hace muchos muchos años y añadiría que no solo es por la sensibilidad sino también por la estabilidad de la dirección en autopista a alta velocidad, en el caso de que hubiera un bache, será más fácil mantener la dirección que si solo dejamos el brazo de abajo relajado, un brazo en tensión empujando hacia arriba aguantará mejor este tipo de imprevistos y pueden ayudar a la seguridad a alta velocidad y/o en firmes con menor adherencia y más aun si el coche es sobrevirante. Un saludo Max, grandísimo vídeo, muy bien explicado.
Hola Máximo, he visto casi todos vuestros videos y me gusta mucho lo que haceis, ya que sois los únicos que hacen videos de coches y tambien de motos. Sería posible que hicierais algun dia un video hablando del TRIAL? Creo que es un deporte BRUTAL y no tiene a mi juicio el reconocimiento que se merece, ademas de poder gozar de tener en España al piloto mas laureado creo de todos los tiempos Toni Bou con mas de 30 campeonatos del mundo, Un saludo y mucho gassss!!!!
Un canal fundamental para cualquier aficionado o usuario que desee aprender un poco más sobre mecánica y mantenimiento de automóviles. Con un nivel de enseñanza homologable (creo) a cualquier escuela de conducción, y muy superior al de cualquier programa de radio o televisión que conozca. Pero es que además la edición y el montaje de los videos es muy buena. Con una clidad de imagen y sonido muy buena, y unos diagramas e insertos precisos y muy ilustrativos. Enhorabuena a todo el equipo, Y a suscribirse.
Me encantan este tipo de vídeos. Da gusto ver como el canal y su idiosincrasia no decaen lo más mínimo después de más de un año. A seguir así. Un abrazo.
Tu forma tranquila y serena de hablar hace que mi hermano pequeño se duerma enseguida🤣, muchas gracias.
Porcierto me encantan tus videos, un saludo
Excelente Maximo como siempre
A que sii
@@rafastar_2431 Y más gracias
Cuaqwier CACHARRO...me causo mucha gracia. Y gracias por lo qwe haces. Muy instructivo 👍
Desde Argentina Saludos garagistas, soy nino salvetti y quiero felicitar a máximo y equipo x los excelentes vídeos, éste último sobre la dirección está muy bien explicado, y quería agregar q el Renault 12 que x éstas latitudes llego en la década del 70, x el diseño de suspension trasera cuando el auto rolaba, el eje tras se movía levemente, eso sí...no quieras ir marcha atrás rápido xq es inmanejable... Abrazo grande!!!!
Te felicito, un vídeo original sobre un tema no muy conocido en el mundo de los conductores comunes
Gracias por el vídeo hace unos años me dedico a alinear autos y hasta hoy no conocía el porqué del ángulo de avance, nuevamente agradecido por el conocimiento transmitido y saludos desde cuba 👋🏻🤜🏻🤛🏻
Hola 30 años de taxista y nunca me explicaron tan bien lo del.paralelo 😅, buen año a todos.
Puede que no tarde en hacer cursillo para ganar en seguridad, sobre todo en condiciones de poca adherencia.
Sabes mucho más de lo que deja ver tu humildad.
Muy buen video, simple pero muy ilustrativo ,, un aplauso virtual.
Más videos técnicos Máximo!! Son demasiado interesantes como para rehusar verlos al minuto de llegarme la notificación!
Profe tu si bien explicado y sencillo me gusto tus dibujos eres un instructor capo saludos de lima Perú 🇵🇪
Excelente y muy buena descripción del conocimiento de la conducción... felicitaciones
Máximo, muy interesante y fàcil de entender tus explicaciones de este video. Te saludo desde Argentina, General Pico. La Pampa.
Máximo no conozco nadie que me enseñe más de motor que tú. Este canal es la caña💪🏼😄
... ahora mismo estoy colorado... sinceramente y desde el corazón, ¡muchas gracias!
Muchas gracias a Máximo y al equipo. Todo y que soy un conductor experimentado, aprendo mucho cn vuestras explicaciones. . Y muchas gracias por enseñanme la mecánica del botijo... Saludos
Magnífico video, muy explicativo. Excelente, muchas gracias!!!
Que Rodrigo no joda con el tiempo, nos gusta aprender de lo que tú nos enseñas máximo!!!
Máximo muchas gracias eres único, el pueblo te aclama!
En mi opinión, la dirección es tan importante como los frenos, en esos dos sistemas, nadie debe descuidarse porque ambos sistemas son su vida, un saludo desde República Dominicana.
Y esas son las partes que menos mantenimiento le dan en nuestra bella isla. Saludos compatriota
Cierto
No se como lo haceis pero tus videos son increíbles 🤔🤔🤔🤔🤔
Estupendo el video. Como siempre un regalo que exista y que lo dirija todo un maestro. Gracias.
Soy el propietario de un Prelude como el que indicas y suscribo punto por punto todo lo que dices Máximo. Un saludo.
Muy bien explicado Max. Gracias
Super interesante video, siempre la técnica!!! HIDRONEUMÁTICA YA!!!!!
Excelente, me encantó este video, aprendí mucho. Gracias.
Así da gusto aprender
Muy buen video. Amo los vídeos de técnica. Pura cultura motorista!!!
Buenísimo aprendí y lo disfrute.
Me encantan los vídeos técnicos lo explicas todo muy sencillo. Saludos
Bravo, un gusto escucharle!
Hace muchos años,antes incluso de sacarme el carnet de conducir compré un libro de Joan Arnella que se llamaba "Técnicas automovilísticas de conducción" donde explicaba a la perfección ejercicios y posturas para manejar bien el volante,ya fuera curva rápida,curva lenta,curvas que se cierran,etc...y realmente de todo el libro creo que fue a lo que mas partido saqué cuando ya por fin tuve coche.
Me gustan muchisimo este tipo de videos... Gracias equipo
Yo es que ya le doy a like antes de ver el vídeo. Fantástica explicación!
Los mejores videos son los mecánicos! Saludos de Uruguay
Excelente explicación Maximo!!! Gracias!!
Gracias.. Siempre se aprende con tus vídeos. E puesto en práctica algún concejo del vídeo sobre el embrague. Con el tiempo que llevo conduciendo y aun sigo aprendiendo.
GRACIAS
EXCELENTE video explicativo
Nanana este canal hace que me guste la mecánica además de los coches, suscrito de una.
Gracias por el video, hacía falta en RUclips.
Exelente video!! Estos son los mejores de todos
Excelente vídeo!!. Mucha gracias
Gracias por tanto señor máximo un abrazo.
Muy bueno y didáctico. Enhorabuena
En cada video que suben aprendo algo, muchas gracias 😁
Que ilusión ver al Prelude de coche del día. Como antiguo propietario de un Prelude de 4º gen con 4WS (4 wheel steering) subscribo que es un sistema extremadamente fiable y eficaz, aunque sólo lo equipaban algunos modelos de la gama
Excelente video Sr. Maximo.
Como siempre, explicas muy bien.
Explicas a la perfeccion.
Por cierto:
El inventor de la direccion, fue Mercedes Benz, para el año 1892.
Inventado por Karl Benz.
Saludos desde Venezuela.
Excelente informe, muy bien explicado y nutritivo. Felicitaciones desde Cba - Arg.
Eres un profesor impresionante. Un 10.
Gracias, he aprendido unas cuantas cosas hoy.
Excelente clase Maestro!
Muy interesante y muy bien explicado,,,,me entero aunque sea de forma técnica. Gracias.
¡Un vídeo estupendo! Todo está muy bien explicado con ejemplos y consejos.👏🏻👏🏻👏🏻 Me encantan estos vídeos técnicos. Me gustaría que hiciéseis más vídeos técnicos de este tipo.
Muy bueno el video, muy bien explicado Gracias!!!
Gracias aprendi mucho en este video.
Genialll, la verdad que siempre se aprende algo nuevo, y aunque no lo creas tus gráficos son simples y a la vez muy claros. Realmente desconocía lo del angulo ackerman, gracias por explicarlo tan bien. Saludos desde Santa Fe, Argentina.
Por cierto gracias x los consejos sobre nieve del podcast. Todo un gesto. Gracias Máximo!!
Magnífico video...!!!!
Un saludo.
Maestro, mi nombre es Gonzalo Hidalgo y te sigo desde Chile, creo que deberías hacer micro programas con las explicaciones más técnicas para los más fanáticos además quiero agregar que a mi parecer tienes el mejor canal de autos en español.
Todos los vídeos de Max y su esquipo son muy interesantes; pero éste es apasionante, y sobre todo el fragmento dedicado a la posición de las manos en el volante. Importantísimo. Enhorabuena una vez más. Muchas gracias por los contenidos que nos acercáis.
Muy calidad el programa felicidades
Cómo siempre excelente video!!!
Muy buen vídeo Máximo, par mí este tipo de vídeos más técnicos son los mejores que haces porque lo explicas todo muy clarito y eso es difícil de encontrar en otros canales.
Gracias
Excelente vídeo, mis felicitaciones. Me encanto. Saludos
Muy completo el video Maximo , saludos desde Argentina
Estos vídeos son espectaculares. Bueno, lo son todos, pero con estos se aprende tela. ¡Qué lujazo de canal!
Que groso este chabon! Muchas gracias por la explicacion
Muy buenos estos videos tecnicos
Estos videos están muy I twresantes en lo personal me gustan mucho sigue aciendolos por favor
Uno de los mejores videos !!!
Saludos desde Cuba!!
Excelente canal, felicitaciones, hace poco que estoy suscrito y ya me he visto todos sus videos.
¡¡¡Pues son muchos!!! Mil gracias
Muy buen video, aprendí mucho . Saludos desde Puerto Montt. Chile
Muchas gracias
Consultorio: alguna vez existió un auto de traccion delantera y motor central o trasero? y si es asi es posible sobrevirar?
Coches con dos motores sí, hubo por ejemplo un dos caballos con dos motores, ahora lo que tú dices creo que no, no sería muy lógico.
No se que genio del mal haria eso pero un central-delantero tración delantera si es posible solo basta con colgar el motor atras del eje pero quitaria espacio en cabina, central o trasera hacia tracción delantera es ilógico, aunque las cosechadoras creo recordar que son motor central tracción delantera con dirección trasera pero esas se mueven con otra logica.
Si ese coche existe (lo dudo mucho) debe tener poquísimo agarre en la tracción especialmente cuesta arriba. Simplemente por llevas la tracción en el eje delantero se pierde capacidad de agarre no me quiero imaginar si encima desplazas el peso a la parte posterior....
Sin ir más lejos el R4.
Todos los que te han respondido tiene parte de razón. EL R4 lleva motor central... central delantero, porque va por detrás dej eje delantero. Para hacer un coche con motor trasero y traccion delantera hay que estar muy loco... cierto. Y más para poner el motor trasero, la tracción delantera y la dirección posterior... como se hizo en el Dymaxion. POn este nombre en Google y alucina.
Excelente video! Muy completo y magníficamente explicado! Admiración hacia Max!
Mil gracias
Muy buen video. Muchas gracias y sigue así. Saludos.
Buen video aprendo mucho en este canal... Recomendación importante.. evitar girar el volante con el vehículo 100% detenido, se dañan los neumáticos y se fuerzan los mecanismos... saludos!!
Muy iteresante , gracias. !
Gracias por éste video, muy interesante
Excelente 👌 hablando de seguridad, tengo un Peugeot 404 Grand Prix (versión de Argentina) año 1976. Ya en esa época este auto tenía la columna de dirección inclinada hacia la izquierda y el volante también quedaba inclinado. Ante un choque frontal la columna se desviaba hacia ese lado dando cierta protección a la seguridad del conductor.
Gracias, genial información.
Supet didactico como siempre. Gracias. Tengo camioneta Trafic c direccion manual. Es super estable. Pero a la hora de estacionar hay que estar entrenado y optimizar el agarre del volante(tiene como 50 cm de diametro y da mas de 3 vueltas, hay que cruzar los brazos antes de empezar la maniobra. Aprendes o aprendes
Reciban un cordial saludo Desde Mexico, Excelente video, muy interesante, muchas gracias!!!
Una lección gratuita! 👏👏👏
Muy interesante explicación. Los que tenemos alrededor de los 60 tacos, hemos conocido todas esas "asistencias", empezando por la de unos buenos brazos... Para mí, el diseño de los sistemas de dirección de los vehículos, y que funcionen eficientemente, es el trabajo más sofisticado de un ingeniero. Saludos.
Bueno, con las electricas sobre todo el principio la cagaron bastante, como está ocurriendo ahora con los frenos electricos, yo he tenido coches con tornillo sin fin en vez de cremallera, y actualmente conduzco dos con electrica, y la verdad, me quedo con las hidraulicas de toda la vida, pero claro, mi coche actual aunque la direccion es electrica, como es muy directa y tiene un eje delantero tan bueno, pues no puedo decir que mi anterior coche me gustaba mas aunque su direccion fuese hidraulica, por que esta es mas dura excepto en parado, y eso en un coche me gusta, que sea tirando a duro de direccion, y si es muy directa aun mejor.
Ahora son los ingenieros informaticos los que deciden con los ordendores esas cosas jajajaja
Hoy conocí mucho
Excelente gracias
Saludos desde Guadalajara, México
Saludos desde al lado de Guadalajara... España... jajajaja
Fantástico video. Gracias!!
Para explicar el avance siempre pongo el ejemplo de trazar una paella o hacer una recta con una Harley o con una CBR.
Para la caida enseño una foto de un F1 con setup de lluvia ( que tiene la caída más pronunciada).
Y según tengo entendido, lo de Senna fue que le impactó en el casco la rueda delantera derecha, con la mala suerte que iba incorporado un tirante de la suspensión, que le penetró instantáneamente en el casco y cráneo, provocando hemorragia craneal masiva y la consiguiente parada cardiorespiratoria a los pocos segundos.
Sigue así Máximo!! Gran trabajo didáctico.