Inauguración del Viaducto Sarandi

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  • Опубликовано: 19 сен 2009
  • EL VIADUCTO DE SARANDI
    La ejecución de esta obra monumental que comenzó a gestarse en el año 1947, estuvo a cargo de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, esta traería progreso y solución a las áreas afectadas por las vías del ferrocarril.Varios años antes de la realización de este proyecto paraban en la estación 80 trenes diarios. En la década del 40 los trenes de horario, los especiales para fútbol, de carga de lecheros y maniobras, debían cerrar las barreras 304 veces al día.Este problema no sólo afectaba a la Avenida Mitre, sino también a las calles Güemes, Spur, Ortiz, Independencia, Salta y San Pedro, cuyas barreras se cerraban la misma cantidad de veces diariamente.El proyecto consistía en levantar el nivel de las vías y dejar las calles libres al tránsito, la obra requirió la expropiación de una fracción de 25 metros al oeste del curso que tenían las vías antiguamente. El costo aproximado fue de 30 millones de pesos.A su inauguración asistieron el Presidente Juan Domingo Perón, el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Carlos Aloe, Ministros, Legisladores Nacionales y Provinciales, el Intendente Municipal de Avellaneda Don José L. García, Dirigentes Gremiales y Políticos del Movimiento Peronista, Jefes y Oficiales de las Fuerzas Armadas.El tren presidencial partió de la Estación Constitución con destino a Sarandi con una Comitiva Oficial presidida por Perón.Frente al palco oficial instalado en el Viaducto se cantó el Himno Nacional y la Marcha Peronista, luego el Arzobispo de la Arquidiócesis de la Ciudad Eva Perón (La Plata) bendice la monumental obra.En la oportunidad se descubrió una placa que decía:
    Viaducto Presidente Perón
    obra de peronistas fue realizado por el
    Gobierno del Excelentísimo Señor
    Presidente de la Nación Argentina General Juan Perón
    El 4 de Junio de 1953
    Luego de los discursos pronunciados, la comitiva se dirige por la Avenida Eva Perón (Mitre) para inaugurar la nueva pavimentación del tramo que ocupaban las viejas vías, bajo el ferviente aplauso de miles de personas que habían asistido al acto.
    Archivo Museo del Cine, © Colección Juan Carlos González
    www.misdiasenlavia1.blogspot.com
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Комментарии • 34

  • @ccoronel
    @ccoronel 15 лет назад +1

    Fantastico documento historico gracias por compartirlo. Un abrazo tucumano. Carlos

  • @Pablotuber81
    @Pablotuber81 11 лет назад +3

    No. El tramo que termina en la nada estaba destinado para una rampa del ramal que se desprendía de la via principal e iba hasta Dock Sud por la actual calle Arribeños.

  • @axelnicolasretamozo5754
    @axelnicolasretamozo5754 6 лет назад +2

    Quedo algún monumento o algo de la vieja estación Sarandí?

  • @hhermartinez
    @hhermartinez 11 лет назад

    excelente archivo!!

  • @javiercastillo-us6st
    @javiercastillo-us6st 11 лет назад +1

    yo me crie en sarandi,,recuerdo cuando policias pusieron contra la pared la entonces vieja duperial a tres sospechosos . y los acribillaron a balazos ,justo a unos metros del puente san pedro,,yo era un niño que le iva a comprar a mi vieja la carne en la carniceria santa brigida ,,recuerdo la escuela 36 ricardo rojas,donde curse la primaria,,y hoy viajo todos los dias en el mismo tren,,sarandi mi ciudad del alma,,,te quiero,,,,

    • @raul10580
      @raul10580 7 лет назад

      Buen dia a todos,podria alguien recordarme adonde funcionaba la fabrica Duperial,por favor?
      Me refiero a la direccion.
      Aun recuerdo que de pibe,ibamos a visitar a familiares de Sarandi y tengo en la memoria la entrada a esa fabrica.
      Y acerca de lo que señala Javier,el puente San Pedro es el que pasaba sobre el arroyo Sarandi,hoy ya entubado,no???
      Espero que alguien me responda,por favor.
      Muchas gracias y saludos.

    • @miguelsalvatore4390
      @miguelsalvatore4390 7 лет назад

      La fábrica que decís, estaba en lo que es hoy el Hipermercado COTO de Sarandí, y el puente de San Pedro de Ferrocarril, pasa por arriba de la calle San Pedro y al lado de dicha calle pasa el arroyo de Sarandí.

  • @coquirlo
    @coquirlo 7 лет назад

    EXCELENTE

  • @colectivoskukytrenesycolec8446
    @colectivoskukytrenesycolec8446 6 лет назад

    buen video

  • @Esteban4d03d97
    @Esteban4d03d97 14 лет назад

    exelente

  • @fmdepot
    @fmdepot 13 лет назад +2

    @huguitodegregorio Hugo, lee tambien la otra historia, escucha otra campana y analizá. Ni Peron ni nadie hacen todo por la patria... solamente. Peron hizo mucho y omitio mucho. Un saludo.

  • @argentinaism
    @argentinaism 12 лет назад

    LLegando a la estacion Sarandi,sobre la calle Av Mitre,,

  • @Sa59vely
    @Sa59vely 15 лет назад

    Что видно на 37 секунде этого видео? Мне кажется, что дизель-поезд, "Росарио", производства Ganz-MÁVAG, Венгрия.
    Como se puede ver a 37 segundos de este vídeo? Creo que el tren diesel, "Rosario", la producción de Ganz-MÁVAG, Hungría.

  • @fmdepot
    @fmdepot 11 лет назад +1

    Huy igual que ahora !

  • @mdvwagner
    @mdvwagner 15 лет назад

    lo del sarmiento es cierto
    no sé cuándo hicieron los viaductos del mitre y del san martín por palermo; ví en el jardín botánico un diseño de thays en el que las vías pasaban por dentro de los terrenos del actual zoológico, no sé si fueron realidad o solamente proyecto

  • @rodrigomansilla7
    @rodrigomansilla7 11 лет назад

    Se prevé culminar a fin de año los estudios técnicos y de diseño ya que se tienen que adecuar andenes, vías y material rodante. La obra de electrificación del ramal constitución-La plata iniciarían en 2014
    No es fácil y mucho menos barato! u.u

  • @Labaldosa
    @Labaldosa 10 лет назад +1

    Qué loco ver el cruce ferroviario en Mitre. No quedan restos o por lo menos no vi.

  • @juanjoseperez562
    @juanjoseperez562 6 лет назад

    Viaducto peron, mitre era peron. La marcha,. Me recuerda a los Kirchner está película.

  • @walterbasello
    @walterbasello 11 лет назад

    Una vez un viejo vecino de Sarandi me contó que el viaducto fue mal proyectado, se empezo a construir desde ambos lados de la Avda. Mitre a la vez y cuando se dieron cuenta estaban desplazados y no podian unirlo, es por eso que se vé de ambos lados un tramo que termina en el vacio. Puede ser?.

    • @christiancabrera1974ok
      @christiancabrera1974ok 2 года назад +1

      muy probable si eran re termo los peronchos

    • @TonyMontana-fm5ek
      @TonyMontana-fm5ek 5 месяцев назад

      ​​@@christiancabrera1974ok Seguro que se equivocaron y bastante, pero al manos hasta el dia de hoy se sigue utilizando sin problemas. Pero creo que los cabezas de termo aun peores son estos. Fijate en el enlace de abajo..

    • @TonyMontana-fm5ek
      @TonyMontana-fm5ek 5 месяцев назад

      ruclips.net/video/9qpyzZVplcc/видео.htmlsi=Xa99N6LONXaxyfgj

  • @fmdepot
    @fmdepot 14 лет назад

    Todo era Peron ?

  • @DDVDDW
    @DDVDDW 15 лет назад

    На 27й:)

  • @gastonaspek
    @gastonaspek 11 лет назад

    Todo muy lindo gente, pero gracias a estos viaductos no se puede electrificar el ramal avellaneda - La plata ya que por la parte superior de la loza no pasa el cableado, de donde se alimenta este tipo de tren. Todo muy lindo pero ahora para poder reparar este error hay que tirar abajo dos puentes y como nadie tiene pelotas para hacer esto seguimos como hace 50 años atras

  • @km9II
    @km9II 15 лет назад

    "Viaducto Presidente Perón
    obra de peronistas fue realizado por el
    Gobierno del Excelentísimo Señor
    Presidente de la Nación Argentina General Juan Perón"
    ¡Jua!

    • @christiancabrera1974ok
      @christiancabrera1974ok 2 года назад

      el peor sorete demagogo de la historia

    • @TonyMontana-fm5ek
      @TonyMontana-fm5ek 5 месяцев назад

      ​@@christiancabrera1974ok
      Que te parece este puente ideado por Javier Iguacel..

    • @TonyMontana-fm5ek
      @TonyMontana-fm5ek 5 месяцев назад

      ruclips.net/video/9qpyzZVplcc/видео.htmlsi=Xa99N6LONXaxyfgj