17:38 desgosto fortemente dessa ideia do Hamilton, piloto tem que ter a sua identidade e o número é integral pra isso. No motociclismo muito mais do que no automobilismo, é tradição o piloto ter seu próprio número
A vitória moral do Acosta sobre o Binder foi maiúscula, Pedrinho era estreante, vamos aos números: Não pontuou em GP: 4 x 2, pro Acosta Pódios: 5 x 1, pro Acosta. Fora as quedas do Acosta em Sprint. Diferença de pontos no fim da temporada, 2. Então foi um ano péssimo pro Binder ao meu ver, tomou um vareio do Acosta, apesar de a pontuação não mostrar.
Eu discordo do Fausto e do Hamilton quanto a questão da cilindrada. Primeirente que o mercado das 1000 está a anos em uma crise braba, infelizmente. Não a toa a R1 a partir do ano que vem não será mais vendida na europa, porque não compensa financeiramente pra Yamaha desenvolver o motor pra se encaixar nas regras de emissões atuais, justamente porque a moto não vende mais tanto. E pra mim, a MotoGP não tem que ter apelo comercial, mesma coisa a Formula 1, são categorias de protótipos. De que adianta as motos da MotoGP terem 1000cc se elas não tem absolutamente nada haver com as 1000cc de rua. Então eu estou, que nem os gringos falam, cautiously optimistic
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Esse é um time de respeito, só fera.
Mais um?!? Que grata surpresa😁😁😁
O último podcast com essas duas lendas já foi maravilhoso, muito legal ter mais um
Opa, o Pódio Cast não para nem no fim do ano!
Mir e Marini não tem desculpa nenhuma pro desempenho ridículo dessa temporada, tomaram um CORO do Zarco
Muito obrigado por esse primeiro ano pessoal da Motorsport, muito bom ter um podcast falando de moto aqui no Brasil
Que bom ter você com a gente! 🚀
17:38 desgosto fortemente dessa ideia do Hamilton, piloto tem que ter a sua identidade e o número é integral pra isso.
No motociclismo muito mais do que no automobilismo, é tradição o piloto ter seu próprio número
Fausto é o melhor comentarista de moto competição do Brasil.
Boa tarde, o pior para mim foi Luca marin.
Luca pois sua carreira em risco ir pra pior moto do grid além de uma moto Q mas tem recorde de quedas
Fausto é demais. Falou tudo. Mir perdeu a chance de usar a 1.
Muito boa a resenha 👏👏
Valeu demais! 🔥
Sensacional
Braaappp!!
Meu Deus que Brasil Q só ver cm esporte macho correndo atrás de uma bola em quanto o esporte a motor poucos dão valor
A vitória moral do Acosta sobre o Binder foi maiúscula, Pedrinho era estreante, vamos aos números:
Não pontuou em GP: 4 x 2, pro Acosta
Pódios: 5 x 1, pro Acosta.
Fora as quedas do Acosta em Sprint.
Diferença de pontos no fim da temporada, 2. Então foi um ano péssimo pro Binder ao meu ver, tomou um vareio do Acosta, apesar de a pontuação não mostrar.
Em linha...
A Honda na vinha bem há anos pq só MM93 ganhava ou melhor disputava algo o MM93 saiu acabou e agora tem que se renovar.
Salve galera
Se a SB usar os pneus da MotoGp, e a MotoGp com os motores 850, a SB vai acabar sendo mais rápida.😂😂😂😂😂
Eu discordo do Fausto e do Hamilton quanto a questão da cilindrada. Primeirente que o mercado das 1000 está a anos em uma crise braba, infelizmente.
Não a toa a R1 a partir do ano que vem não será mais vendida na europa, porque não compensa financeiramente pra Yamaha desenvolver o motor pra se encaixar nas regras de emissões atuais, justamente porque a moto não vende mais tanto.
E pra mim, a MotoGP não tem que ter apelo comercial, mesma coisa a Formula 1, são categorias de protótipos.
De que adianta as motos da MotoGP terem 1000cc se elas não tem absolutamente nada haver com as 1000cc de rua.
Então eu estou, que nem os gringos falam, cautiously optimistic
Mais um programa sensacionalista, parabéns Motorsport 👏👏👏👏