Приветствую Олег Иванович! Отличное видео, отличная работа, супер! И в чертежах бывают несостыковки , нарисовать на бумаге это одно, а на модели может и не сойтись как надо . Хорошо у Вас большой опыт, уже знаете как должно быть. Удачи и творческих успехов!
Приветствую. Я так понял, что фал клифока будет проходить через огон лось-штага? Нет боязни, что он будет мешать и клифок ляжет на лось-штаг? Ну и снизу парус при его базовой геометрии может оказаться ниже бушприта. Плюс - топсель будет крепиться к марса-рею, который находится на свой диаметр (3 мм) перед мачтой, плюс натяжка, и на выходе топселю не сильно мешает фал:). Это не в плане критики, если вы все просчитали, то будет очень даже интересно, бот с такой проводкой я еще не видел. Удачи.
Здравствуйте, Михаил! Благодарю Вас за комментарий! Очень приятно, что Вы с вниманием отнеслись к видео и предполагаемым изменениям. Почему я решил делать изменения? Дело в том, что при чертежном расположении обуха крепления гака блока клифок-фала неизменно возникнет следующая ситуация при проводке такелажа: либо обтянутый клифок-фал будет сильно задирать нижнюю шкаторину топселя кверху, либо нижняя шкаторина топселя будет перегибать клифок-фал под большим углом.( Неужели на реальном судне нечто подобное имело место?). А поднять выше топсель-рей некуда. По моим прикидкам геометрию клифока менять не придется и он не ляжет на лось-штаг. Вот где-то так. Удачи!
Здравствуйте, Сергей! Можно и так: сначала огон, потом мусинг, кому как удобнее - "от перемены мест слагаемых сумма не меняется". :-) Благодарю Вас за внимательный просмотр и комментарий!
Олег Иванович, здравствуйте. Присоединюсь к большинству - великолепная работа!
Здравствуйте, Артур! Большое спасибо Вам!
привет!! спасибо)) узнала новые слова)) Вы - Мастер))++++++++++
Спасибо большое за оценку моей работы. Да, в парусном флоте все слова новые, порой замысловатые :-)
Приветствую Олег Иванович! Отличное видео, отличная работа, супер! И в чертежах бывают несостыковки , нарисовать на бумаге это одно, а на модели может и не сойтись как надо . Хорошо у Вас большой опыт, уже знаете как должно быть. Удачи и творческих успехов!
Здравствуйте, Анатольевич! Благодарю Вас за комментарий! Да, иногда приходится вносить коррективы. Всего Вам доброго!
Спасибо за видео! Столько терпения надо иметь! 👍👍👍 Давайте дружить?)
Давайте. Всегда поддержу подпиской.
Очень интересно наблюдать за работой мастера! Спасибо за видео?
Обратился к вам за советом на почту.
Спасибо за комментарий! Смотрите ответ на почте.
Отличная работа!!! Подписываюсь на канал!!! Удачи вам в творчестве и конечно лайк!!!
Спасибо большое!
*отличное видео, спасибо. Бутылек с притертой пробкой под циакрин будет удобней.
Спасибо! Да, притертая пробочка может и неплохо, где только найти такой маленький пузырек))
Олег Иванович,привет-все было интересно!!!
Здравствуй, Андрей! Спасибо большое!
Поставил лайк, а потом просмотр. Всё как всегда на высшем уровне!
Спасибо большое!
Всегда смотрю с интересом!
Здравствуйте, Евгений! Благодарю Вас!
Спасибо ! Как всегда на высоте !
Юрий, спасибо Вам большое!
Да, работа на загляденье!
Здравствуйте, Александр! Благодарю Вас!
Приветствую!Спасибо за обзор!Великолепная работа!
Здравствуйте, Дмитрий! Благодарю Вас!
Спасибо, как всегда очень интересно.
Благодарю за просмотр и комментарий!
Олег Иванович привет! 👍
Здравствуйте, Игорь!
Лайкос#7 !!! СУПЕР !
Спасибо большое!
Привет! Вчера еще включил и уснул!)))) 18:15 в копилку!
Здравствуйте! Спасибо!
Most impressive and minutius job as always!😍😍
Hello! Many thanks for the comment and for the evaluation of my work.
@@-sailboatmodel My pleasure!
Ювелірна робота! Лайк.
Благодарю Вас!
71 лайк)отдруга)это же сколько терпения надо)))
Благодарю Вас.
Coming on very well my friend 🍻👍
Thank you very much my friend!
Круто мега лайк 👍
Спасибо большое!
Приветствую. Я так понял, что фал клифока будет проходить через огон лось-штага? Нет боязни, что он будет мешать и клифок ляжет на лось-штаг? Ну и снизу парус при его базовой геометрии может оказаться ниже бушприта. Плюс - топсель будет крепиться к марса-рею, который находится на свой диаметр (3 мм) перед мачтой, плюс натяжка, и на выходе топселю не сильно мешает фал:). Это не в плане критики, если вы все просчитали, то будет очень даже интересно, бот с такой проводкой я еще не видел. Удачи.
Здравствуйте, Михаил! Благодарю Вас за комментарий! Очень приятно, что Вы с вниманием отнеслись к видео и предполагаемым изменениям. Почему я решил делать изменения? Дело в том, что при чертежном расположении обуха крепления гака блока клифок-фала неизменно возникнет следующая ситуация при проводке такелажа: либо обтянутый клифок-фал будет сильно задирать нижнюю шкаторину топселя кверху, либо нижняя шкаторина топселя будет перегибать клифок-фал под большим углом.( Неужели на реальном судне нечто подобное имело место?). А поднять выше топсель-рей некуда. По моим прикидкам геометрию клифока менять не придется и он не ляжет на лось-штаг. Вот где-то так. Удачи!
С взаимной поддержкой,просмотр до конца и лайк!!!
Спасибо Вам большое!
А не проще заплести гашу , а потом определить место расположения мусинга.
Здравствуйте, Сергей! Можно и так: сначала огон, потом мусинг, кому как удобнее - "от перемены мест слагаемых сумма не меняется". :-) Благодарю Вас за внимательный просмотр и комментарий!