интересней точно, я там уже был. каталка с видом на монблан, и куршавель рядом, тоже можно покатать, в куршавеле прошлый год был, тоже понравилось. но билеты беру в июне на январь. тогда 420, сегодня уже 590, у нас команда из 6 чел, из москвы тоже есть.
Супер, спасибо обязательно буду курить эту тему. Был прошлый год на Эльбрусе. Очень сурово. Туалеты деревянные кабинки над пропастью руки не помыть, есть нечего пить тоже, их хЫЧин готовится 30 минут даже фаст фуд ждёшь дольше чем авторские блюда, а ценник как на горнолыжных курортах КП. Спасибо за направление мыслей в правильную сторону.
Привет, у меня тоже есть такой Tuareg 3.0TDI живу в Германии у нас Диллер говорит замена масла в Коробке передач каждые 60.000км. Есть еще M550d G30 и GLE400d 23 года что бмв что мэрс говорят не надо менять масла в коробке
Добрый вечер Иван.подскажи пожалуйста в чем может быть проблема.туарег 2009 год,2,5 дизель.пропала тяга на низах.ошибок нет.мотор работает ровно. Датчик подачи менял,оприсовку шлангов турбины делал.подхват начинается после 1700 оборотов
Дополнение к АКПП: при подключении прицепа коробка сама переходит в "свой" режим - в режим буксировки. Передачи становятся длиннее. Так что необязательно переключаться в ручной режим
по поводу качения типтроником вперед назад думаю заблуждаетесь.не может автомат вперед и резко назад ехать и раскачиваться.для того и существует режин N-нейтраль чтобы разгрузить в коробке моменты иначе автомату придет кирдец.просмотрите устройство и принцип работы акпп изучите режимы акпп PRND
Константин Полищук автомат автомату рознь, если вы сам владелец туарега и пробовали на нем в раскачку вылазить то знаете что это акпп чуть медленнее чем механика на уазе при условии первая задняя передачи, сам сижу часто в основном в снегу и все друзья уазоводы поражаются как быстро идет переключения на автомате при раскачке, без преувеличения. А про тип троник видел не думал что пригодится упустил три положения основное, потом один раз вправо ручной режим и еще один раз вправо до упора режим раскачки.
Иван добрый день! У моего туарега при нажатие на газ раздувает патрубки охлаждения, может быть какая либо другая причина кроме прокладки или головки? Масла в антифризе нету, антифриза в масле тоже нет. 3.0d 2008
Пробег 190тыс, 3-й хозяин, 2009 года дизель 2,5. Заметил странную особенность, при переключении со второй на 3-ю обороты не падают, гидротрансформатор не заблокирован, но спустя 1-2с он блокируется и обороты падают как и положено для 3-й. На форумах у некоторых встречается такой косяк. Неисправность? Или так заложено? Бывает если сразу стартовать на холодной коробке то он быстро перещелкает передачи с 1-й по 5-ю без блокировки гидротрансформатора, выражается это тем что обороты будут примерно одинаковы на всех передачах, и уже в конце разгона на 5-й блокируется гидротрансформатор.
@@ИванСамойлов-й6з туда надо еще добраться, хочу посмотреть и прозвонить клапана хоть. А проводка снизу шланг разорван, у коробки, у разъёма, возможно специально, чтобы масло не поднималось наверх к блоку.
Х.З на счет акб....форумчане говорят что компрессия из за нагара на клапанах падает, вот и не воспламеняется саляра в жару....а в холодное время помогают свечи.... У меня иногда бывает в жару...а тут после 15 суток простоя-дрынь и как новенький завелся ! Чудеса (тоже на акб думал, потом на слив топлива в обратку -а тут такое...)
Роман Мишин ну если слив топлива проверить легко, удаление воздуха из топливной рампы перед каждым запуском делать и если после процедуры хоть раз не заведется тогда 100% компрессия
Иван Самойлов Я смотрю тоже в сторону туарега и не знаю с какой подвеской лучше смотреть. Народ кто что говорит про пневмо, наверное кому как повезет. И ещё по поводу сборки калужской, что скажешь, или у тебя другая? Я планирую авто 2010 г. искать. Насколько я знаю их в Калуге собирают или могу и другую сборку найти?
Есть знакомый инженер с Калужского завода, говорит что в Калуге крупно узловая сборка и ничего руками Российских людей не собирается, мол норм не уаз или волга. А по поводу пневмо никогда ничего плохого не слышал, только типа так что кто то, кому то когда то сказал а тот точно также передал другому что пневма это плохо. Нет ни одного человека кто сам юзал и у него были проблемы. Ты давно вообще хороший грузовик на рессорах или пружинах видел или комфортабельный автобус, все на пневно, задай им этот вопрос получишь исчерпывающий ответ. Просто есть люди которые ничего не понимают но хотят что то понимать вот и критикуют, в советском прошлом помню автобысы с пневмоподвеской ЛиАЗ чудо а не техника ломалось в нем все кроме подвески. Да про рэнджровер и его подвеску молчу, но там специально сделано чтоб ломалось.
Иван Самойлов спасибо за ответ! Я если честно сам работаю на фуре на скании. Машина 2011 года пробег 960 тысяч и стоит родной компрессор, подушки подкабинные менялись но это нормально, вот поэтому я и думаю неужели на легковых все так плохо и что компрессор умирает и все такое, а про грузовики то я все знаю что там пневма это вещ и комфорт, а вот легковой на пневме не разу небыло! Ну все ясно теперь буду рассматривать только пневму и про калугу тоже успокоил. Удачи тебе в эксплуатации!
ваня привет! покупаю скоро туарег 15-17 годов, там масло в коробке менять каждые 60 тыщ или вообще неменять? и если хочеш, то едем в январе 11 во францию на лыжи в парадис ски, самолет трансфер и гостиница с бассейном я плотил 420 евро на чел, это из риги, присоединяйся.😊
Большое спасибо за предложение, 420 евро это действительно не дорого. Но 10 января только выезжаю из Красной поляны, буду там катать все праздники и новый год там же встречу. 11 на работу((( может на сезон 2020-2021 во Францию, предложил жене та уже визы смотрит)))) спасибо за идею. А по поводу масла даже если раз в 100тысяч менять то это очень хорошо, но все зависит от стиля езды. И ладно на GP многие лезут в грязь из-за полноценной раздатки и блоков а на 15-17 стиль в основном пробки или трасса поэтому 100 тысяч км я считаю нормально! Еще раз спасибо за идею я только за жилье в КП отдаю намного больше, а еще скипасы по 2тр день человек питание и развлечения, думаю Франция дешевле и интереснее.
БоЛтЫ ГаЙкИ ДВА КЛЮЧА за все 10 лет, поменял подвесной подшипник, чиптюнинг сделан с целью отключения экологии, она начала подводить, один пневмо штуцер травил воздух замена и сайлент блок один вышел из строя но решил заменить все на нижних рычагах хоть они и были хорошие но заменил все на полиуретан. На этом все.... Колодки и масло с фильтрами в счет не беру
Моя Ауди А4 вариатор брал новую, пробег 240 тысяч и коробка работает без нареканий. Каждые 40 тысяч масло меняю только оригинал. Плюс всегда слежу за радиатором чтоб чистый был. И ещё ни когда с места не рвал машину. Так что с твоим пробегом в 190.000 не удивил, посмотрим что будет в 240.000 пробега. Не знаю почему люди боятся вариаторов, просто купить подержанную машину с хорошим вариатором сложно. Обычно на них гоняют и рвут их. А если взять новый авто и следить за ним коробка будет ходить очень долго. Кстати на Ауди я буксовал и не раз зимой. Главное не газовать на ней. А если уже посадил авто то просто бери лопатку и вперёд. Угробишь не только вариатор но и автомат. Т.к. эти коробки просто греются когда буксуешь на них долго.
Я взял данное авто когда ему было 4,5 года взял за 900 тр, в багажнике пленку обдирал в которую с завода авто заворачивают. Купил в 2013 году, вот история покупки и полный борт журнал со всеми поломками по сей день www.drive2.ru/r/volkswagen/1363997/ подписывайтесь буду продолжать заполнение бортовика.
Иван Самойлов хочу купить БУ 2007года. Что на это скажите? Читал отзывы, есть положительные так и отрицательные. Говорят очень дорого обойдется обслуживание. Поэтому даже не знаю , что делать
Если купить убитый то можно сразу в этот день вложить больше чем его стоимость. Плохие отзывы пишут те кто купил хлам по заманчивой цене, чудес не бывает. Проверять нужно, компрессию, цепь, акпп и знать что и у кого. Иначе "Радость от низкой цены проходит намного быстрее, чем разочарование от плохого качества"
Че за бред несешь, полный, Заходим на сайт производителя коробки ASIN И ЧИТАЕМ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА В КОРОБКЕ (дилер дает на гарантийный срок но не как не на весь срок) WV уже допизделся в штатах где на 15 миллиардов его поставили раком за скандал с дизель гейц Я себе менял с заменой фильтра, пробег 262 км проблем нет И прежде чем нести чушь на всю страну почитай интернет и книжки про машину ,
Valerii Bosman уже далеко пробег за 200тыс/км с акпп все норм, у большинства поменявших даже на 160тыс/км куча проблем, я никого не призываю, не хотите не нужно, дело ваше, и оскорблять никого не оскорбляю, хотите продолжайте, ваше право.
Какое не менять?вы сбрендили? Оно не меняется но коробка рассчитана на 200ткм и замена!!!! Поэтому они пишут не меняется. Че за бред. В моторе тоже не меняй тогда))))))
Не призываю не менять, призываю, к этому вопросу подойти очень и очень, серьезно, фильтра поддон, прокладки масло это только 40% того что нужно. 70% Поломки данного коробаса приходится как раз на замену масла, я на форуме с 2012 года, прочитал и пообщался за этот период с многими комрадами, кто поменял и у кого АКПП вышло из строя, не правильная замена всему виной, лучше не менять нежели пойти в простой СТО для которых все авто равны и замена масла в АКПП ничем не отличается от замены масла в приоре. У меня родители в прошлом году поменяли масло в АКПП и три месяца не прошло как вышли проблемы, ремонта теперь на сумму в контрактный коробас. До замены проблем вообще не было, просто решили поменять, вот просто потому что так захотелось.
Иван Самойлов ну если коробка Япония какие с ней могут быть проблемы. Я на японцах менял каждые 40ткм и проблем никогда не было. Ну хз....каждому свое конечно. Мне кажется они умирают когда люди на 200 решили сменить его первый раз)))
Удачи и надеюсь не увижу поста на форуме про подергивание, при переключении и мокрой проводке или кучи того о чем комрады пишут и знают. Японец это не аргумент.
Денис Алексеев.Пацаны,если на коробасе пробег ощутимый,чтобы коробку резко не травмировать свежим(оригинал.)маслом,надо его постепенно адаптировать к коробке(к гидрику,потому что есть износ),тоесть слил с поддона-залил,покатался пару тыщ,снял поддон,заменил фильтр,прокладку-залил масло и усе good,переключаются как на велике.Да заодно неплохо проверить как себя чует термостат.
Иван ! Только честно ! После долгого простоя (на холодный двигатель) в жару (больше +20) -бывает такое что стартер ДОЛГО крутит ? ??? т.е. больше чем вжинь-вжинь-вжинь-вжинь-ДРЫНЬЬЬ (завелся) 😁
Роман Мишин да бывает, это в основном от акб зависит, если медленно по городу или лесу катал есть возможность что туго будет стартовать, если гонял по трассе то с уверенностью в 100% что авто заведется быстро по скорости вращения стартера сразу понемаешь заведется или нет моим акб уже более 10 лет
На личном опыте. Сам перебираю и акпп и раздатки. Конечно масло нужно менять. И не масло а гидрожидкость по большому счету. Раз в 200000-250000 не плохо бы делать полную переборку акпп, раздатки , не мешает заглянуть в редуктора мостов. В акпп в принципе ломаться нечему и она проще чем мкпп. Агрегаты не части человека, регенерировать не умеют! А ТУР особенно GP классный агрегат. Сложный. Но запас прочности в нем огромный. Любит банальное человеческое внимание.
Вот и я думаю, и на форуме и на драйве есть два лагеря, одни за меняй масло, вторые нет не меняй, в большинстве случаев с поломкой виновата именно замена или проблемы с АКПП начинаются после замены масла, остальные тупо катают после замены и радуются.
Есть реальный опыт? Есть что рассказать? Не на примере того мол был у меня знакомый у которого друг знал человека у которого был похожий случай, а личный опыт, если есть то интересно послушать если нет, то не стоит.
Масло нужно менять! Это аксиома! Любое масло имеет срок хранения, я не говорю уже про срок эксплуатации. Соответственно, оно имеет особенность менять свои свойства. А еще есть продукты износа. Грязное масло конечно фильтруются фильтром в поддоне, но сам фильтр не бездна, и когда-то он заполняется. И когда это происходит, то продукты износа превращаются отличный абразив. Масло нужно менять! Это аксиома! У тойоты по регламенту масло в акпп меняется каждые 40 тыс. км., а коробки там тоже айсиновские....
я в жизни не поверю,что у туарега просто нет проблем))))да ещё с таким пробегом!!!или на нём пенсионер ездил за молоком по асфальту только)))как минимум цепь уже под замену на 200 тысячах......много не договаривает,т.к ещё ни один знакомый мастер не советовал брать туареги,тигуаны с рук-ибо ломучее говно...такие машины только новыми покупать или у знакомых!!!
Макс С не рекламирую, тем более не получаю за это денег, не рекомендую и не заставляю покупать данную машину, у вас есть всое мнение оставайтесь с ним все равно не смогу переубедить, у меня второй туарег причем первый был с пробегом в 500тыс км и скорее всего скрученный, только положительные отзывы поэтому не думая смотрел только туарег, у родителей был старый тур, продали купили новый сантафе через месяц выложили корейца на авито с потерей в цене продали и купили б/у туарег и счастья нет предела, еще раз пишу что не рекомендую тем более не переубеждаю, авто сначала нужно научиться покупать тем более б/у
видимо повезло вам)))или реально крайне аккуратная езда без бездорожья,покатух и т.д!!!я продал гранд витару и купил такую же новее,т.к в этом классе нет конкурентов по надёжности.и то на 195 000км менял и подушки двига,и втулки,один рычаг-по мелочи,но она у меня была и в хвост,и в гриву)))тур тоже хотел,но уж ОЧЕНЬ МНОГО плохих отзывов....ну про киа-то же не верю,т.к у многих киа и не один ещё не жаловался,т.к надёжный и недорогой вариант.удачи и что б не ломалось
Макс С видимо повезло и уже со вторым туром, родителям со вторым и кучи знакомым тоже повезло, знаю про отзывы читать умею, мне почти каждый день пишут в вк и на драйве стоит ли брать тур за 350тыс рублей и ли лучше приору, да не стоит сто раз писал и говорю но жадность людская берет верх и большинство берет убитый в хлам тур который требует вложений на 700тыс руб, а потом эти счастливые владельцы с зарплатой в 7 тыс рублей начинают писать как дорого и как не надежно данное авто. И у тойоты есть болячки и у ниссана го их цена не позволяет покупать их тем у кого нет денег а вот туарег или порше можно купить за 300-400 тысяч и наних стоит очередь, очередь идиотов
У меня туарег 2005 года, и я не пенсионер просто в голове не солома, пробег на моём авто 260 000 км и я менять его не собираюсь. Из ходовой менял два передних нижних рычага на пробеге 200 000 км. Из проблем это рвущиеся тросики стеклоподъемников и всё! Цепь в прекрасном состоянии никаких отклонений, как ты к своему коню относишься так и он к тебе! Во время меняю масло в двигателе и акп, лью только 95 бензин. И доволен как слон!
Полнейшая чушь. Нахрена такие обзоры? Опять горе эксперты. Не менял масло и менять не собираюсь. Ну и дурак. Только не нужно другим рассказывать что масло в акпп менять не нужно. Там написано что не меняется. А вы всему что написано верите? В любой акпп нужно менять масло каждые 60 т.км, край 90
Такое ощущение что мужик никогда подобных тачек не видел и никак не нарадуется этому старому ведру. Да и рассказывает как то странно, все ему кажется, все он не уверен и показывает какую то хрень
Спасибо Иван, теперь знаю как пользоваться коробкой автомат... Просто не доводилось водить авто с коробкой автомат, позновательно.
Иван Спасибо за полезное видео
Так держать, TOUAREG это класс
Спасибо
Классный обзор авто.
Спасибо за комментарий
Про зеркало не знал! Круть.
Осень удобно мыть
С новым годом всево наилучшего
Лайк лайк))купил таурег) не понимал нифига))) спасибо большое)
Спасибо за комментарий, у меня много разных видео.
@@ИванСамойлов-й6з Да я уже много пересмотрел) лайк и подписка)
@@АлександрЗолотарев-к9з спасибо у меня еще группа в ВК и страничка в инстаграм туда выкладываю короткие видео
интересней точно, я там уже был. каталка с видом на монблан, и куршавель рядом, тоже можно покатать, в куршавеле прошлый год был, тоже понравилось. но билеты беру в июне на январь. тогда 420, сегодня уже 590, у нас команда из 6 чел, из москвы тоже есть.
Супер, спасибо обязательно буду курить эту тему. Был прошлый год на Эльбрусе. Очень сурово. Туалеты деревянные кабинки над пропастью руки не помыть, есть нечего пить тоже, их хЫЧин готовится 30 минут даже фаст фуд ждёшь дольше чем авторские блюда, а ценник как на горнолыжных курортах КП. Спасибо за направление мыслей в правильную сторону.
Привет, у меня тоже есть такой Tuareg 3.0TDI живу в Германии у нас Диллер говорит замена масла в Коробке передач каждые 60.000км. Есть еще M550d G30 и GLE400d 23 года что бмв что мэрс говорят не надо менять масла в коробке
Спасибо за обзор! Палец вверх!
Gde mojno prochetats informaciu chto korobka iaponskaia ?? Spasibo
Зеркало в обратную сторону, чтобы не сломалось, если кто заденет в потоке своим зеркалом, но да, это удобно для помывки)
Можно и так рассмотреть
Менять надо, но к каждой акпп свой подход, иначе все правильно говорите,край. Спасибо.
Через неделю самостоятельная замена масла в АКПП с разбором что к чему.
@@ИванСамойлов-й6з ✌️👍🤝🖐️
Добрый вечер Иван.подскажи пожалуйста в чем может быть проблема.туарег 2009 год,2,5 дизель.пропала тяга на низах.ошибок нет.мотор работает ровно.
Датчик подачи менял,оприсовку шлангов турбины делал.подхват начинается после 1700 оборотов
Дополнение к АКПП: при подключении прицепа коробка сама переходит в "свой" режим - в режим буксировки. Передачи становятся длиннее. Так что необязательно переключаться в ручной режим
Ручной режим с яхтой или домом для трогания в крутую Горку или при спуске катера есть нюансы когда ручной режим нужен.
Не опасно ли замывать на мойке так двигло?
Иван куда пропал? Продал туарег? Или поменял?
по поводу качения типтроником вперед назад думаю заблуждаетесь.не может автомат вперед и резко назад ехать и раскачиваться.для того и существует режин N-нейтраль чтобы разгрузить в коробке моменты иначе автомату придет кирдец.просмотрите устройство и принцип работы акпп изучите режимы акпп PRND
Константин Полищук автомат автомату рознь, если вы сам владелец туарега и пробовали на нем в раскачку вылазить то знаете что это акпп чуть медленнее чем механика на уазе при условии первая задняя передачи, сам сижу часто в основном в снегу и все друзья уазоводы поражаются как быстро идет переключения на автомате при раскачке, без преувеличения. А про тип троник видел не думал что пригодится упустил три положения основное, потом один раз вправо ручной режим и еще один раз вправо до упора режим раскачки.
Ездил на мерсе S550 с полным приводом. Так там даже в мануале было подробно расписано как пользоваться раскачкой... 2008й год...
Иван вечер добрый ! Расскажите по возможности как правильно пользоваться раздаткой
Ок в следующем видео сделаю вставочку
Спасибо огромное !!!!
Иван добрый день! У моего туарега при нажатие на газ раздувает патрубки охлаждения, может быть какая либо другая причина кроме прокладки или головки? Масла в антифризе нету, антифриза в масле тоже нет. 3.0d 2008
Добавить оборотов, это просто в эсочку поставить и не парится, как раз поднимутся обороты, без мануального режима
Мануальный режим для прицепа, для старта в горку, спорт все равно не тот режим, а побуксовать
Пробег 190тыс, 3-й хозяин, 2009 года дизель 2,5. Заметил странную особенность, при переключении со второй на 3-ю обороты не падают, гидротрансформатор не заблокирован, но спустя 1-2с он блокируется и обороты падают как и положено для 3-й. На форумах у некоторых встречается такой косяк. Неисправность? Или так заложено? Бывает если сразу стартовать на холодной коробке то он быстро перещелкает передачи с 1-й по 5-ю без блокировки гидротрансформатора, выражается это тем что обороты будут примерно одинаковы на всех передачах, и уже в конце разгона на 5-й блокируется гидротрансформатор.
Блок управления не в масле?
@@ИванСамойлов-й6з туда надо еще добраться, хочу посмотреть и прозвонить клапана хоть. А проводка снизу шланг разорван, у коробки, у разъёма, возможно специально, чтобы масло не поднималось наверх к блоку.
@@andreym6614 актуатор также на коробке намокает и коробка тупит
Молодец так держать, я за тебя педалю
Лайк как обычно
Спасибо за комментарий
Молодец!
Спасибо за комментарий!
3.2 бензин стойт брать и чем столкнутьсЯ
ваня, а бывает туарег 15 17 годов без пневмы но с адапнивными амортизаторами? ку 8 есть я слышал.
Туарегов нет, инфинити бывают на пружинах, про ауди не слышал.
Спасибо👍
Пожалуйста
Х.З на счет акб....форумчане говорят что компрессия из за нагара на клапанах падает, вот и не воспламеняется саляра в жару....а в холодное время помогают свечи....
У меня иногда бывает в жару...а тут после 15 суток простоя-дрынь и как новенький завелся ! Чудеса (тоже на акб думал, потом на слив топлива в обратку -а тут такое...)
Роман Мишин ну если слив топлива проверить легко, удаление воздуха из топливной рампы перед каждым запуском делать и если после процедуры хоть раз не заведется тогда 100% компрессия
Дружище приветствую! Скажи, а с пневмой какие нибудь проблемы были, и как ты её обслуживаешь?
Один штуцер поменял и все вообще в нее не лезу.
Иван Самойлов Я смотрю тоже в сторону туарега и не знаю с какой подвеской лучше смотреть. Народ кто что говорит про пневмо, наверное кому как повезет. И ещё по поводу сборки калужской, что скажешь, или у тебя другая? Я планирую авто 2010 г. искать. Насколько я знаю их в Калуге собирают или могу и другую сборку найти?
Есть знакомый инженер с Калужского завода, говорит что в Калуге крупно узловая сборка и ничего руками Российских людей не собирается, мол норм не уаз или волга. А по поводу пневмо никогда ничего плохого не слышал, только типа так что кто то, кому то когда то сказал а тот точно также передал другому что пневма это плохо. Нет ни одного человека кто сам юзал и у него были проблемы. Ты давно вообще хороший грузовик на рессорах или пружинах видел или комфортабельный автобус, все на пневно, задай им этот вопрос получишь исчерпывающий ответ. Просто есть люди которые ничего не понимают но хотят что то понимать вот и критикуют, в советском прошлом помню автобысы с пневмоподвеской ЛиАЗ чудо а не техника ломалось в нем все кроме подвески. Да про рэнджровер и его подвеску молчу, но там специально сделано чтоб ломалось.
Иван Самойлов спасибо за ответ! Я если честно сам работаю на фуре на скании. Машина 2011 года пробег 960 тысяч и стоит родной компрессор, подушки подкабинные менялись но это нормально, вот поэтому я и думаю неужели на легковых все так плохо и что компрессор умирает и все такое, а про грузовики то я все знаю что там пневма это вещ и комфорт, а вот легковой на пневме не разу небыло! Ну все ясно теперь буду рассматривать только пневму и про калугу тоже успокоил. Удачи тебе в эксплуатации!
ваня привет! покупаю скоро туарег 15-17 годов, там масло в коробке менять каждые 60 тыщ или вообще неменять? и если хочеш, то едем в январе 11 во францию на лыжи в парадис ски, самолет трансфер и гостиница с бассейном я плотил 420 евро на чел, это из риги, присоединяйся.😊
Большое спасибо за предложение, 420 евро это действительно не дорого. Но 10 января только выезжаю из Красной поляны, буду там катать все праздники и новый год там же встречу. 11 на работу((( может на сезон 2020-2021 во Францию, предложил жене та уже визы смотрит)))) спасибо за идею. А по поводу масла даже если раз в 100тысяч менять то это очень хорошо, но все зависит от стиля езды. И ладно на GP многие лезут в грязь из-за полноценной раздатки и блоков а на 15-17 стиль в основном пробки или трасса поэтому 100 тысяч км я считаю нормально! Еще раз спасибо за идею я только за жилье в КП отдаю намного больше, а еще скипасы по 2тр день человек питание и развлечения, думаю Франция дешевле и интереснее.
Заладил 10 лет да 10 лет. У друга Преора 2007 года выпуска состояние как новая, пробег 240 тыщ, все агрегаты в родне и ЛКП в отличном состоянии...
Смешно, на первом году уже разваливается, тесть купил через год как ведро с болтами, продал
Спасибо большое за такой хороший обзор
Plythoniy рад что понравилось
Очень ухожанная машинка! Состояние двух годовалой)
Расскажите пожалуйста с чем пришлось столкнуться за время обслуживания, какие слабые места?
БоЛтЫ ГаЙкИ ДВА КЛЮЧА за все 10 лет, поменял подвесной подшипник, чиптюнинг сделан с целью отключения экологии, она начала подводить, один пневмо штуцер травил воздух замена и сайлент блок один вышел из строя но решил заменить все на нижних рычагах хоть они и были хорошие но заменил все на полиуретан. На этом все.... Колодки и масло с фильтрами в счет не беру
Спасибо Большое за ответ! Стал ещё сильнее склоняться к покупке турика)
Подскажите по поводу установки гбо на туарег вы сталкивались?
5.5 амг на газу, тяга сумасшедшая... Для инфы:у газа температура горения выше, тяга лучше
Моя Ауди А4 вариатор брал новую, пробег 240 тысяч и коробка работает без нареканий. Каждые 40 тысяч масло меняю только оригинал. Плюс всегда слежу за радиатором чтоб чистый был. И ещё ни когда с места не рвал машину. Так что с твоим пробегом в 190.000 не удивил, посмотрим что будет в 240.000 пробега. Не знаю почему люди боятся вариаторов, просто купить подержанную машину с хорошим вариатором сложно. Обычно на них гоняют и рвут их. А если взять новый авто и следить за ним коробка будет ходить очень долго. Кстати на Ауди я буксовал и не раз зимой. Главное не газовать на ней. А если уже посадил авто то просто бери лопатку и вперёд. Угробишь не только вариатор но и автомат. Т.к. эти коробки просто греются когда буксуешь на них долго.
Удачи с авто!
Норм обзор, спасибо
Вы или может кто то из ваших читателей не подскажите у маня 2.5 R5 дизель 2008 ГОД ПРОБЕГ реальный 150000 км когда надо менять свечи накаливания
Зачем менять? Если есть желание меняйте хоть каждые 10тыс пробега но зачем, диагностику сделайте посмотрите какие умерли те и меняйте.
@@ИванСамойлов-й6з Cпасибо!
@@ИванСамойлов-й6з Спасибо!
Может еще подскажешь по поводу топливного фильтра как часто его меняют?
Присадки в топливо добавляешь, если да то какие?
Игорь Яковлев один раз попробовал, для форсунок, эффект немного упал расход. Марку не помню сейчас далеко от нее, но завтра найду отпишусь.
Че такое все блестящее вокруг кпп, полировка?
Не совсем понял вопроса?
Спасибо за обзор! Какая реальная цена такого автомобиля?
На 2019 год от 800 тыс/руб
а каков ценник авто был при покупке?
да кто его знает +/- 80-90, максималка тогда доходили и до 130 тыс/долларов
я имел ввиду за сколько вы его купили и когда?)
Я взял данное авто когда ему было 4,5 года взял за 900 тр, в багажнике пленку обдирал в которую с завода авто заворачивают. Купил в 2013 году, вот история покупки и полный борт журнал со всеми поломками по сей день www.drive2.ru/r/volkswagen/1363997/ подписывайтесь буду продолжать заполнение бортовика.
Иван Самойлов хочу купить БУ 2007года. Что на это скажите? Читал отзывы, есть положительные так и отрицательные. Говорят очень дорого обойдется обслуживание. Поэтому даже не знаю , что делать
Если купить убитый то можно сразу в этот день вложить больше чем его стоимость. Плохие отзывы пишут те кто купил хлам по заманчивой цене, чудес не бывает. Проверять нужно, компрессию, цепь, акпп и знать что и у кого. Иначе "Радость от низкой цены проходит намного быстрее, чем разочарование от плохого качества"
Толковое видео.
Спасибо за комментарий
вооууоот...воооууот)))
Вопрос ко всем (кто читает) ТУАРЕГОВОДАМ с дизельными трешками.....
Че за бред несешь, полный, Заходим на сайт производителя коробки ASIN И ЧИТАЕМ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА В КОРОБКЕ (дилер дает на гарантийный срок но не как не на весь срок) WV уже допизделся в штатах где на 15 миллиардов его поставили раком за скандал с дизель гейц
Я себе менял с заменой фильтра, пробег 262 км проблем нет
И прежде чем нести чушь на всю страну почитай интернет и книжки про машину ,
Valerii Bosman уже далеко пробег за 200тыс/км с акпп все норм, у большинства поменявших даже на 160тыс/км куча проблем, я никого не призываю, не хотите не нужно, дело ваше, и оскорблять никого не оскорбляю, хотите продолжайте, ваше право.
Какое не менять?вы сбрендили? Оно не меняется но коробка рассчитана на 200ткм и замена!!!! Поэтому они пишут не меняется. Че за бред. В моторе тоже не меняй тогда))))))
Не призываю не менять, призываю, к этому вопросу подойти очень и очень, серьезно, фильтра поддон, прокладки масло это только 40% того что нужно. 70% Поломки данного коробаса приходится как раз на замену масла, я на форуме с 2012 года, прочитал и пообщался за этот период с многими комрадами, кто поменял и у кого АКПП вышло из строя, не правильная замена всему виной, лучше не менять нежели пойти в простой СТО для которых все авто равны и замена масла в АКПП ничем не отличается от замены масла в приоре. У меня родители в прошлом году поменяли масло в АКПП и три месяца не прошло как вышли проблемы, ремонта теперь на сумму в контрактный коробас. До замены проблем вообще не было, просто решили поменять, вот просто потому что так захотелось.
Иван Самойлов ну если коробка Япония какие с ней могут быть проблемы. Я на японцах менял каждые 40ткм и проблем никогда не было. Ну хз....каждому свое конечно. Мне кажется они умирают когда люди на 200 решили сменить его первый раз)))
Удачи и надеюсь не увижу поста на форуме про подергивание, при переключении и мокрой проводке или кучи того о чем комрады пишут и знают. Японец это не аргумент.
Иван Самойлов и вам удачи. Но в машинах я дотошный поверьте.и спецы достойные мою машину делают.ну да лирика это все)
Денис Алексеев.Пацаны,если на коробасе пробег ощутимый,чтобы коробку резко не травмировать свежим(оригинал.)маслом,надо его постепенно адаптировать к коробке(к гидрику,потому что есть износ),тоесть слил с поддона-залил,покатался пару тыщ,снял поддон,заменил фильтр,прокладку-залил масло и усе good,переключаются как на велике.Да заодно неплохо проверить как себя чует термостат.
Иван ! Только честно ! После долгого простоя (на холодный двигатель) в жару (больше +20) -бывает такое что стартер ДОЛГО крутит ? ???
т.е. больше чем вжинь-вжинь-вжинь-вжинь-ДРЫНЬЬЬ (завелся) 😁
Роман Мишин да бывает, это в основном от акб зависит, если медленно по городу или лесу катал есть возможность что туго будет стартовать, если гонял по трассе то с уверенностью в 100% что авто заведется быстро по скорости вращения стартера сразу понемаешь заведется или нет моим акб уже более 10 лет
На личном опыте. Сам перебираю и акпп и раздатки.
Конечно масло нужно менять. И не масло а гидрожидкость по большому счету.
Раз в 200000-250000 не плохо бы делать полную переборку акпп, раздатки , не мешает заглянуть в редуктора мостов.
В акпп в принципе ломаться нечему и она проще чем мкпп.
Агрегаты не части человека, регенерировать не умеют!
А ТУР особенно GP классный агрегат. Сложный. Но запас прочности в нем огромный. Любит банальное человеческое внимание.
Немцы сделали вечную машину?
Ответит на этот вопрос я не могу, не знаю. Знаю одно, таких машин больше не делают.
а что так можно мыть двигатель кек?
До сих пор мою
+💯
Оооот...
Спасибо за комментарий
ски пас 270 евро на 6 дней
Не плохо! Для такого курорта это не дорого!
+100
+1
масло в акпп лучше неменяй там на весь срок служби
Вот и я думаю, и на форуме и на драйве есть два лагеря, одни за меняй масло, вторые нет не меняй, в большинстве случаев с поломкой виновата именно замена или проблемы с АКПП начинаются после замены масла, остальные тупо катают после замены и радуются.
Иван Самойлов.Сними поддон и увидишь сколько там говна.На весь срок,это до конца гарантии.
Есть реальный опыт? Есть что рассказать? Не на примере того мол был у меня знакомый у которого друг знал человека у которого был похожий случай, а личный опыт, если есть то интересно послушать если нет, то не стоит.
Иван Самойлов .У меня такой же ЧЕРНЫЙ ДРУГ- 3 литра дизель-ПАРОВОЗ-СУПЕР!Облизываю его языком.
Масло нужно менять! Это аксиома! Любое масло имеет срок хранения, я не говорю уже про срок эксплуатации. Соответственно, оно имеет особенность менять свои свойства. А еще есть продукты износа. Грязное масло конечно фильтруются фильтром в поддоне, но сам фильтр не бездна, и когда-то он заполняется. И когда это происходит, то продукты износа превращаются отличный абразив. Масло нужно менять! Это аксиома! У тойоты по регламенту масло в акпп меняется каждые 40 тыс. км., а коробки там тоже айсиновские....
я в жизни не поверю,что у туарега просто нет проблем))))да ещё с таким пробегом!!!или на нём пенсионер ездил за молоком по асфальту только)))как минимум цепь уже под замену на 200 тысячах......много не договаривает,т.к ещё ни один знакомый мастер не советовал брать туареги,тигуаны с рук-ибо ломучее говно...такие машины только новыми покупать или у знакомых!!!
Макс С не рекламирую, тем более не получаю за это денег, не рекомендую и не заставляю покупать данную машину, у вас есть всое мнение оставайтесь с ним все равно не смогу переубедить, у меня второй туарег причем первый был с пробегом в 500тыс км и скорее всего скрученный, только положительные отзывы поэтому не думая смотрел только туарег, у родителей был старый тур, продали купили новый сантафе через месяц выложили корейца на авито с потерей в цене продали и купили б/у туарег и счастья нет предела, еще раз пишу что не рекомендую тем более не переубеждаю, авто сначала нужно научиться покупать тем более б/у
видимо повезло вам)))или реально крайне аккуратная езда без бездорожья,покатух и т.д!!!я продал гранд витару и купил такую же новее,т.к в этом классе нет конкурентов по надёжности.и то на 195 000км менял и подушки двига,и втулки,один рычаг-по мелочи,но она у меня была и в хвост,и в гриву)))тур тоже хотел,но уж ОЧЕНЬ МНОГО плохих отзывов....ну про киа-то же не верю,т.к у многих киа и не один ещё не жаловался,т.к надёжный и недорогой вариант.удачи и что б не ломалось
Макс С видимо повезло и уже со вторым туром, родителям со вторым и кучи знакомым тоже повезло, знаю про отзывы читать умею, мне почти каждый день пишут в вк и на драйве стоит ли брать тур за 350тыс рублей и ли лучше приору, да не стоит сто раз писал и говорю но жадность людская берет верх и большинство берет убитый в хлам тур который требует вложений на 700тыс руб, а потом эти счастливые владельцы с зарплатой в 7 тыс рублей начинают писать как дорого и как не надежно данное авто. И у тойоты есть болячки и у ниссана го их цена не позволяет покупать их тем у кого нет денег а вот туарег или порше можно купить за 300-400 тысяч и наних стоит очередь, очередь идиотов
)))))))))))))))))))
У меня туарег 2005 года, и я не пенсионер просто в голове не солома, пробег на моём авто 260 000 км и я менять его не собираюсь. Из ходовой менял два передних нижних рычага на пробеге 200 000 км. Из проблем это рвущиеся тросики стеклоподъемников и всё! Цепь в прекрасном состоянии никаких отклонений, как ты к своему коню относишься так и он к тебе! Во время меняю масло в двигателе и акп, лью только 95 бензин. И доволен как слон!
Полнейшая чушь. Нахрена такие обзоры? Опять горе эксперты. Не менял масло и менять не собираюсь. Ну и дурак. Только не нужно другим рассказывать что масло в акпп менять не нужно. Там написано что не меняется. А вы всему что написано верите? В любой акпп нужно менять масло каждые 60 т.км, край 90
ни про турбину, ни про движок, что менял - нет ничего в этом обзоре! Как будто продаешь новую машину!
Такое ощущение что мужик никогда подобных тачек не видел и никак не нарадуется этому старому ведру. Да и рассказывает как то странно, все ему кажется, все он не уверен и показывает какую то хрень