인강을 봐도 이해가 안돼서 유튜브로 찾아보게 됐는데 내용도 너무 체계적이시고 이해도 단번에 질 돼서 짧은 시간에 많은 걸 알고 가게 됐습니다 너무 감사합니다 수업 구상과 영상 제작 쉽지 않으실텐데 정말 대단하세요 자격증 딸 때까지 앞으로도 도움이 필요하면 전기는 빠지직 채널로 오겠습니다 선생님!! 너무 감사합니다~!~!
이름성님! 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ 재가 그 심정을 충분히 이해 합니다 저또한 시퀀스를 처음 접할 때 너무 힘들었거든요! 이렇게나마 누군가에게 도움드릴 수 있어서 기쁘고 감사하네요 ㅎㅎ 앞으로도 더욱 도움 드릴 수 있게 노력 하겠습니다!! 응원합니다!! 감사해요 ㅎㅎ
소방설비기사 전기 실기를 공부하던중에 우연히 알게되어 빠지직님의 시퀀스를 완강하였습니다!ㅎㅎ 너무 쉽게 풀이해주셔서 감사해요ㅜㅜㅜ 저 혹시 기출문제 보면 Y-세모 기동방식(폰에 세모 도형이 없어서 한글로 썼네요ㅜㅜ)이라 나오는데 이건 어떻게 읽나요? 이게 와이델타랑 같은 기동방식인가요?
안녕하세요. 빠지직님 덕분에 한결 공부가 수월해지고 있습니다. 시청하다가 궁금한점이 있어서 댓글남겨요. 열동계전기가 L1과 L3에만 있는 이유가 있을까요? L1,L2,L3 전부 다 있으면 안되는지 여부와 또, 회로에 L1과 L3으로 전류를 흘리고 열동계전기를 L1,L2에다 물려도 상관없는건가요? 문득 궁금해서 질문드립니다. 항상 감사합니다.
대영님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ 한시동작 순시복귀는 타이머가 여자되었을 때 설정시간 만큼 접점이 기다렸다가 동작하는 것을 의미합니다. MCS쪽 타이머는 한시동작 순시복귀 b접점으로써 설정시간만큼 접점이 기다렸다가 접점이 떨어집니다.(즉, 회로가 끊어집니다) 그리고 타이머가 소자되면 곧바로 복귀해야하므로 다시 b접점이 되는 것입니다. ㅎㅎ
민식님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ L1과 L2에서 선을 빼도 되고, L1과 L3에서 빼도 무방합니다. (문제마다 다르게 나올 수 있습니다) 이게 가능한 이유는 3상 4선식을 우리나라에서는 기본적으로 채택합니다. 선과 선을 빼면 380V를 쓰겠다는 것이고, 선과 중성선을 빼면 220V를 쓰는 것이지요. 보통 문제에서는 어디서 빼는지 알려주므로 크게 걱정하지 않으셔도 됩니닷!! ㅎㅎ
tpewgkr zkeutw님 안녕하세요! 해당 시퀀스 회로는 Y-델타 기동 및 운전 회로입니다. 전동기는 기동시 전류가 많이 흐르기에 이것을 낮춰주기위한 와이결선으로써 기동(움직이기시작)하고, 어느정도 안정이 되면 타이머를 이용해서 델타결선(MCD접점 이용)으로 넘어가는 것입니다! 이로써 정상적인 운전을 하게 되는 것이죠. 즉, 초기에 기동전류를 낮추기 위해 Y결선을 이용하고 타이머를 사용해서 Y결선을 끊고 운전을 위해 델타결선으로 바꾸어줍니다!
안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ 전동기가 움직일 때는 기동과 운전 두 구간으로 나눌 수 있습니다. 기동은 움직이기 시작하는 시점이고, 운전은 정상적으로 전동기가 동작할 때를 의미합니다. 기동시에는 전류가 많이 필요합니다. 정상적으로 움직일때에 비해 4~7배정도 됩니다. 때문에 초기에 전류를 줄여주기 위한 조치가 필요합니다. 그래서 Y결선을 기동시 채용합니다. Y결선은 기동전류와 기동전압을 줄여주는 효과가 있습니다. 정상적으로 전동기가 움직일 때는 델타 결선으로 바꾸어 동작합니다.ㅎㅎ
선생님 2005년 1회에 와이 델타 기동이 나오는데 영상의 회로와 조금만 다르게 생겨도 못풀겠어요,, ㅠㅠ 이 문제는 Y기동 먼저하고 그 다음 타이머 여자, MCL(전자접촉기) 자기유지 되는데 답을 보면 그렇구나~ 해도 지금 또 보니까 접점을 못넣겠더라고요..! 영상은 바쁘실거 같아서 텍스트라도 어떻게 풀 수 있는지 알려주실 수 있으신가요?
![[시퀀스 8편] 리액터 기동 - 전기(산업)기사](http://i.ytimg.com/vi/2jaKyOe8UYA/mqdefault.jpg)
![[시퀀스 8편] 리액터 기동 - 전기(산업)기사](/img/tr.png)
![[시퀀스 FINAL] 기동보상기법 - 전기(산업)기사 실기](http://i.ytimg.com/vi/EzgmkW2Yfgs/mqdefault.jpg)
![[시퀀스 5편] 전기(산업)기사 시퀀스 빈출문제! - 전기(산업)기사, 전기기능사](http://i.ytimg.com/vi/BOxMtCsmoTc/mqdefault.jpg)
![[소방설비전기 실기] 전동기의 와이델타기동 시퀀스회로 그리기 문제풀이](/img/1.gif)
진짜 이렇게 설명 잘하시는 분 처음봅니다. 와이델타 기동법이 이해가 안가서 인터넷 다 뒤져봤는데 이 분 강의 보고 졸업합니다. 정말 사랑합니다 빠지직 ㅠ
어이님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
영상이 도움이 되어서 정말 다행입니다 ㅠㅠ
어이님 저도 사랑합니다>
인강을 봐도 이해가 안돼서 유튜브로 찾아보게 됐는데 내용도 너무 체계적이시고 이해도 단번에 질 돼서 짧은 시간에 많은 걸 알고 가게 됐습니다 너무 감사합니다 수업 구상과 영상 제작 쉽지 않으실텐데 정말 대단하세요 자격증 딸 때까지 앞으로도 도움이 필요하면 전기는 빠지직 채널로 오겠습니다 선생님!! 너무 감사합니다~!~!
오메오메님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
시퀀스를 통해서 도움 드릴 수 있어서 정말 기쁘고 감사하네요! 강의를 준비했던 시간들이 보람으로 느껴집니다!
계속해서 도움 드릴 수 있는 내용 많이 업데이트 하겠습니다!! 항상 응원합니다! ㅎㅎ
17:45 Y-Δ 결선 시퀀스 문제 총정리
시작하기 전에는 낯설어서 무서웠는데 이해가 잘 되게 설명해주셔서 자신감이 생겨요
영상이 도움되어 정말 다행입니다 ㅎㅎ
영상 기다렸습니다. 항상 감사드립니다 도움 많이받고있습니다
취준님 반갑습니다! 저야말로 늘 감사하죠! 하시는 공부 도움되도록 계속 가보겠습니다!
잘 배우고 갑니다ᆢ정역운전만 할줄알았는데 ᆢ와이델타 까지 감사합니다
상태님 안녕하세요! 정역운전에이어 와이델타 리액터 기동보상 쭉쭉 가보겠습니다!
시퀀스 학원강의 봐도 이해가 잘 안갔는데 최근에 쌍기사 취득하신 분이 추천해 주셔서 보고 있는데요 체계적으로 가르쳐 주시니 너무 이해가 잘 갑니다.. 감사드립니다.
지애님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
함께해 주심에 감사드리고, 좋게 봐주심에 다시한번 감사드립니다!
계속해서 도움드릴 수 있도록 최선을 다하겠습니다!
제가 1학년 때 시퀀스 놓고 버스탄 놈인데 실기 때문에 기초부터 쌓자 심점으로 쌤 강의 보고 있는데 이렇게 저같은 놈도 이해가 너무 잘가요 ㅠㅠ 이런 강의 올려주셔서 너무 감사합니다 ㅠㅠ
이름성님! 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
재가 그 심정을 충분히 이해 합니다 저또한 시퀀스를 처음 접할 때 너무 힘들었거든요!
이렇게나마 누군가에게 도움드릴 수 있어서 기쁘고 감사하네요 ㅎㅎ
앞으로도 더욱 도움 드릴 수 있게 노력 하겠습니다!! 응원합니다!! 감사해요 ㅎㅎ
정말 설명 잘하시네요! 최고입니다^^ 큰절 올리고 싶네요ㅎ 감사합니다!!
함께해 주셔서 진심으로 감사드립니다! ㅎㅎ
와 정말 감사합니다. 기출 풀다보면 항상 이부분 결선이 이해가 안갔는데 이 영상을 보니 이해가 되고 좀더 쉬웠졌습니다. 그동안 살 얼음판을 걷는식으로 반 암기 이해?? 식으로 했는데 좀더 이해하면서 접근 할수 있게 해주셔서 감사합니다,
영상이 도움되어 정말 다행입니다 ㅎㅎ
하시는 공부에 도움드릴 수 있도록 계속해 보겠습니다!
감사합니다!
뀨님 반갑습니다! 하시는 공부 늘 응원하겠습니다 ㅎㅎ
열심히 올리신다 요즘 ㅠㅠ..!
전뿌님! 안녕하세요! ㅎㅎ 전뿌님 업로드 속도 따라가려면 멀었죠 ㅠㅠ
형님 감사합니다
도움드릴 수 있어서 정말 기쁩니다!
알고리즘 떠서 정주행 중입니다 ㅎㅎ 감사합니다
알고리즘을 통해서 김녕해수욕장님 만날 수 있어서 너무 감사하네요!! ㅎㅎ
학습하시는 데 도움이 되었으면 좋겠습니다!!
파이팅! 응원합니다 ㅎㅎ
감사합니다
김앞으로님! 계속해서 도움되는 영상 올리겠습니다! 감사합니다!
감사합니다.
여훈님 반갑습니다! 영상 좋게 봐주셔서 정말 감사드려요! ㅎㅎ
안녕하세요 빠직님 설명 잘 듣고 있습니다!! 질문이 하나 있는데
pbs(on)이랑 mcm(자기유지회로) 순서가 바뀌어도 상관 없는지가 궁금합니다 ㅎㅎ
영민님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
네 그렇습니다 ㅎㅎ 해당 회로에서 mcm과 pbs(on)는 위치가 바뀌어도 무방합니다!
ㅠㅠ 속이 다 시원하네요 명강입니다 ㅠㅠ
델리버거님! 영상 좋게 봐주셔서 진심으로 감사드립니다!! ㅎㅎ😆😆
14:50 질문이 있습니다!
PBS(ON)시 타이머에 의해 0~10초 사이 MCS가 여자 되고,
10초 이후엔 타이머 스위치에 의해 MCS소자, MCD여자되기에
굳이 인터록을 하지 않아도 상관없지 않나요?
저도 이부분이 궁금하네요 답변해주시면 좋겠는데 ㅠ
상세한 설명 감사합니다ㅠㅠ
혹시나 찾는 분 계실까봐....
기사에서 18년도 2회에 나왔고 그 외에도 많이 나왔네용
다른 분들을 배려하시는 마음!! 정말 멋지십니다 ㅎㅎ 최고예요!! ㅎㅎ
실기가 막막했었는데 덕분에 이해가 잘 돼서 쭉 정주행 했습니당 나중에 여유 되시면 실기 과목의 목차? 를 알려주실 수 있나요??
Hsk님 반갑습니다! 제가 조금이라도 도움되었다니 다행이네요! ㅎㅎ 말씀해주신 실기과목의 목차를 설명 해드리는 콘텐츠 만들어 보겠습니다!! ㅎㅎ 응원합니다!!
와이델타 기동방식에서 MC-M , MC-D ,MC-Y이렇게 3개 MC가있는데 제가 궁금한건 PLC에 DI신호를 줄때 운전DI신호를 딸때 어디에 결선을 해야 맞나요?어떤분은 MC-M A접에서 따고 ,어떤분은 MC-D에A접에서 따는데 어떤게 운전신호를 딸때 어디에 A접에 결선해야 맞나요? 이유와 정답을 부탁드려요~^^
괜찮네요 전기기사 실기 기출 돌리다가 시퀀스는 강의를 좀 봐야겠더라구요 도움이 많이 됩니다
sh님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다! 전기기사 실기의 여정에 꼭 도움이 되었으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
전빠님이 필기 실기 전과목 해설한게 있으면 좋겠다 언젠가 나오겠죠???
영상 너무 잘봤습니다.. 감사합니다 근데 밑에 있는 동그라미들은 뭐라고 부르나요?? MCM 이나 T 같은 친구들이용
밑에 잇는 동그라미는 각 기구의 "전원"부분을 의미합니다! ㅎㅎ
@@전기는빠지직 오옹..그렇군요 감사합니다 오늘 시퀀스 제어랑 전기 공학 시험쳤는데 항상 영상 너무 잘보고있어요..감사합니다
굿
영훈님 안녕하세요! 영상 좋게 봐주셔서 진심으로 감사드립니다! 하시는 공부 응원합니다 ㅎㅎ
소방설비기사 전기 실기를 공부하던중에 우연히 알게되어 빠지직님의 시퀀스를 완강하였습니다!ㅎㅎ 너무 쉽게 풀이해주셔서 감사해요ㅜㅜㅜ 저 혹시 기출문제 보면
Y-세모 기동방식(폰에 세모 도형이 없어서 한글로 썼네요ㅜㅜ)이라 나오는데 이건 어떻게 읽나요? 이게 와이델타랑 같은 기동방식인가요?
근채님 안녕하세요! 영상 좋게 봐주셔서 진심으로 감사드립니다! 시퀀스 다보셨다니! 감동입니다 ㅠㅠ😊
핸드폰으로 델타를 표현하기 제한되기 때문에 표현할 수 없으실겁니다 ㅠㅠ
Y-세모 기동방식이 결국 와이델타 기동방식이예요! 세모처럼 생긴 것이 델타라고 읽습니다!! ㅎㅎ
답변 해주실지는 모르갰지만
주화로 접점
123
231 하면 안되나요? 책으로 먼저 그렇게 익혀서 편합니다 즉 반대로 바꾸면 안되냐는 말이얐습니다.
관상인님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
당연히 답변 드려야죠!
관계없습니다! 세 가지 선이 모두 다르게 결선되면 됩니다 ㅎㅎ
저두 같은 질문하려구 했는데👍👍
화이팅 저는
합격했어요 님도 합격하세요
와우❤❤❤❤❤❤❤
형대님! 영상이 도움되어 다행이에요! ㅎㅎ
빠지직님 안녕하세요. 명강의 덕분에 시퀀스 제어 흐름은 따라 가고 있는데요. 와이델타 이런 용어 자체에 대해 알려면 회로이론 강의를 들으면 되는 건가요?
밤비님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
네 그렇습니다. 기본적으로 와이델타 회로에 대한 내용은 회로이론에서 기초 개념으로 다루고 있습니다!
또한 전기기기 파트 및 전력공학 파트에서 조금 더 응용하여 학습을 하게 됩니다!
@@전기는빠지직 감사합니다. 올려주신 회로이론 강의도 기대됩니다. 잘 들을게요!
안녕하세요. 빠지직님 덕분에 한결 공부가 수월해지고 있습니다. 시청하다가 궁금한점이 있어서 댓글남겨요.
열동계전기가 L1과 L3에만 있는 이유가 있을까요? L1,L2,L3 전부 다 있으면 안되는지 여부와 또, 회로에 L1과 L3으로 전류를 흘리고 열동계전기를 L1,L2에다 물려도 상관없는건가요? 문득 궁금해서 질문드립니다. 항상 감사합니다.
두두두드님 안녕하세요! 반갑습니다!
해당 내용은 표기상의 문제이므로 사실 세 군데 다 결선을 해야합니다!
표기를 간단히 하기 위해 두 가지 표시를 하기도 하고 세 가지 표시를 하는 경우도 있습니다!
안녕하세요 빠지직님. 항상잘보고있습니다. 다른게 아니라 와이델타 주회로측에서 델타 결선할때 123 312이렇게 같은게 없게하라 하셨는데 그렇다면 123 231이렇게 결선해도 되나요?
재건님 안녕하세요! 반갑습니다!
네네 그렇습니다! 와이델타는 모두 다르면 됩니다! ㅎㅎ
PBS(OFF)와 THR의 위치가 바뀌어도 상관이 없나요?
강의 잘 듣고 있습니다.
짱짱맨님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
네 그렇습니다 ㅎㅎ 해당 회로에서는 위치가 바뀌어도 무방합니다!
@@전기는빠지직 혹시 강의와 관련없는 질문 하나 해도 될까요? 다산실기 기출 07년도 3번 문제에서 보조릴레이의 접점은 모두 a 접점만 이용한다는 것의 뜻이 뭔가요?
안녕하세요!
주회로 부분 결선시 예를들어 1 2 3 / 4 5 6 해서 1-6, 2-4, 3-5 가 이어지는거누 알겠는데 결선시 MCD 통과해서 연결할때 바깥쪽 부터 하던 안쪽부터 하던 상관은 없는건가요? 그냥 순서만 맞으면 되나요?
강사님 타이머에서 한시동작 순시복귀가 일정시간 후에 동작하고 바로 복귀한다는 뜻인가요? 운전상태에서 mcs쪽 타임스위치가 10초후에 on하고 바로 off되면 꺼지지 않나요??
대영님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
한시동작 순시복귀는 타이머가 여자되었을 때 설정시간 만큼 접점이 기다렸다가 동작하는 것을 의미합니다.
MCS쪽 타이머는 한시동작 순시복귀 b접점으로써 설정시간만큼 접점이 기다렸다가 접점이 떨어집니다.(즉, 회로가 끊어집니다)
그리고 타이머가 소자되면 곧바로 복귀해야하므로 다시 b접점이 되는 것입니다. ㅎㅎ
@@전기는빠지직 감사합니다!
강사님 주회로부분
y쪽123 -> 델타쪽 312라고 하셨는데 231로 결선해도 상관없나요?
전전압이 델타일 때를 말하는건가요? 한마디로 운전하는거요... Y-델타 기동에서 왜 전전압을 비교하는 지 잘 모르겟네요 다른 것 아닌가요??
선생님 그러면 주회로 결선시 123-> 312말고 231로 결선해도 상관이 없는거죠?
타이머는 계속 바뀌는 건가요? 작동이 끝날 때까지 요??
보조회로에 연결하는선이 L1과 L2에서 나오는데 정역운전 회로에서는 L1L3에서 보조회로와 연결되는것으로 알러주시던데
무슨 차이가 있는걸까요?
꼭 알고싶습니다
민식님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
L1과 L2에서 선을 빼도 되고, L1과 L3에서 빼도 무방합니다. (문제마다 다르게 나올 수 있습니다)
이게 가능한 이유는
3상 4선식을 우리나라에서는 기본적으로 채택합니다.
선과 선을 빼면 380V를 쓰겠다는 것이고, 선과 중성선을 빼면 220V를 쓰는 것이지요.
보통 문제에서는 어디서 빼는지 알려주므로 크게 걱정하지 않으셔도 됩니닷!! ㅎㅎ
@@전기는빠지직
너무 감사드립니다
유료강의 보다 댓글이 더 친절하고 빠르네요
운전 MCD는 자기유지 안해도 되나요? 설정시간 지나면 다시 MCS 기동운전으로 반복하지 않나요?
tpewgkr zkeutw님 안녕하세요!
해당 시퀀스 회로는 Y-델타 기동 및 운전 회로입니다. 전동기는 기동시 전류가 많이 흐르기에 이것을 낮춰주기위한 와이결선으로써 기동(움직이기시작)하고, 어느정도 안정이 되면 타이머를 이용해서 델타결선(MCD접점 이용)으로 넘어가는 것입니다! 이로써 정상적인 운전을 하게 되는 것이죠.
즉, 초기에 기동전류를 낮추기 위해 Y결선을 이용하고 타이머를 사용해서 Y결선을 끊고 운전을 위해 델타결선으로 바꾸어줍니다!
전동기를 정지시키려면 PBS(OFF)를 누르면 되고, 이때 모든 동작은 멈추며 초기 상태가 됩니다. 다시 PBS(ON)을 누르게 되면 앞서 말씀드린 동작을 반복하게 됩니다!
한시동작 타이머 B접점과 그 옆의 라인 한시동작 타이머 A접점이 MCS 코일과 MCD 코일에 대해 서로 인터록회로이니,
각 타이머 접점 아래의 MCD B접점, MCS B 접점은 생략해도 되지 않을까요? 무지 궁금합니다.
헉 저도 궁금하네요 와드박고 갑니다. .
근데 pbs(off)는 맨 앞쪽에 달아도 상관없는거 아닌가요??
주회로 부분 mcd결선을 저는 저걸 거꾸로 뒤집어서 하는데 괜찮나요..? 위쪽은 순서대로 아래쪽을 바꾸는 식으로..
ㅇㅇㅇ님 안녕하세요!
제가 질문을 이해하지 못했습니다 ㅠㅠ
혹시 다시한번 말씀해 주시면 제가 답변드릴게요!
빠지직님 유도전동기 와이 델타 로 기동하는 이유 간단하게 적어주세요
안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
전동기가 움직일 때는 기동과 운전 두 구간으로 나눌 수 있습니다.
기동은 움직이기 시작하는 시점이고, 운전은 정상적으로 전동기가 동작할 때를 의미합니다.
기동시에는 전류가 많이 필요합니다. 정상적으로 움직일때에 비해 4~7배정도 됩니다.
때문에 초기에 전류를 줄여주기 위한 조치가 필요합니다.
그래서 Y결선을 기동시 채용합니다. Y결선은 기동전류와 기동전압을 줄여주는 효과가 있습니다.
정상적으로 전동기가 움직일 때는 델타 결선으로 바꾸어 동작합니다.ㅎㅎ
MCD의 b접점과 MCS b접점은 회로에서 없어도 성립이 되지않나요? 왜있는건지 궁금합니다~
밤밤밤님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
해당 부분은 상호간 인터록을 해준 것입니다. (와이결선과 델타결선 운전을 동시에 하지 못하게 동시투입 방지용입니다!)
시퀀스에서는 저렇게 동시투입을 방지하기 위해 안전장치로 인터록을 걸어놓습니다!
@@전기는빠지직실기 시험을 볼 때는 그리지않아도 상관없나요?
주회로 123 456 해도되죠? 16,24,35 이렇게요 모터결선할때 보통 이렇게해서
선생님 2005년 1회에 와이 델타 기동이 나오는데 영상의 회로와 조금만 다르게 생겨도 못풀겠어요,, ㅠㅠ 이 문제는 Y기동 먼저하고 그 다음 타이머 여자, MCL(전자접촉기) 자기유지 되는데 답을 보면 그렇구나~ 해도 지금 또 보니까 접점을 못넣겠더라고요..! 영상은 바쁘실거 같아서 텍스트라도 어떻게 풀 수 있는지 알려주실 수 있으신가요?
잇힝님 안녕하세요! 반갑습니다 ㅎㅎ
현재 제가 교재가 없어서 ㅠㅠ확인이 어렵습니다 죄송합니당 ㅠㅠㅠㅠ
리액터 기동은 언제 나올까요ㅠ
키키크크님 안녕하세요! 일요일 내로 리액터기동 업로드 예정입니다! 늘 감사합니다 ㅎㅎ
@@전기는빠지직 시퀀스가 시험에 나오는 종류가 크게 뭐뭐있나요? 리액터라던지 정역 이라던지 와이델타라던지
무슨일 있으신가요?
@@키키크크-l1u 님 안녕하세요! 개인적으로 정말 급한 일이 생겨서 업로드를 하지 못하였습니다.. 정신이 하나도 없네요 지금 ㅠㅠ
기다리셨을텐데 정말 죄송합니다 ㅠㅠ 오늘내일중으로 업로드 하겠습니다.
@@키키크크-l1u 대표적으로 기동보상, 리액터, 와이델타, 정역운전이 나옵니다. 추가적으로 여러 문제들이 나오긴 하지만 위에 말씀드린 것이 주류를 이루고 있습니다.
기동전압이 1/3인줄알았는데 기동전류 였군료...?
우회용님 안녕하세요! 기동전압은 1/루트3 입니다! ㅎㅎ 하시는 공부 늘 응원하겠습니다!
12:05 에서 삼각형이 전선 사이로 들어가면 순시동작
이라고 하셧는데 ?????? 뭔가 이상하네요 !
기동전류는 1/3배 아닌가요?
와이결선으로 기동전류를 1/3감소 시킬 수 있습니다. 기동시 정격전류에 4-7배 전류가 흐르기 때문입니다!
감사합니다.^^
형님 sa rang hae요
10:00 혹시 MCD정역이나 델타운전할때 MC 윗부분 결선을 거꾸로 하던지 아랫부분을 거꾸로 하던지 그런거는 연관이 있을까요?
@@낌뿌 님 안녕하세요! 관계없습니다 ㅎㅎ 정역에서는 123 321 와이델타에서는 123 312 이런식으로 순서만 지켜주시면 돼요! 늘 감사합니다 푸른별이님! ㅎㅎ
선생님 17:30초 mcs무슨상태인가 쓰라고 나오면 기동상태 라고 써도 정답이 될까요??! 무여자 단어가 생각이 안날것같아서 말씀드립니다
소자라고 써도 괜찮지 않을까요 ?
또 살려주세요 ㅜㅜ
7:30에서 와이결선을 묶어낸 부분은 중성점이잖아요. 근데 왜 접지가 없나요?
살려주세요 ㅜㅜ
4:32 에서 I(델타)=1/3I(Y)인데 이 전류가 상전류인지 선간전류인지 모르겠어요.
영상감사합니다.
함께해 주셔서 진심으로 감사드립니다 ㅎㅎ