저런 튜닝하는사람 치고 제대로 튜닝한사람 없어서 인치업에 회전체 무게만 늘어나고 옵셋파괴로 수많은 연구진이 세팅한 차량거동 연비 승차감 다 손해봄 그렇다고 브레이크라도 잘 들까 ? 패드 다 소진하면 호환용 마찰계수약한 저렴한패드 사용하고 타이어도 인치업으로 부담스러워서 저렴이 타이어 이용 함 ㅋㅋㅋ 그리고 캘리퍼업을 하면 내연기관 같은경우는 부스터업을해서 부스터 용량도 같이 늘어나야 캘리퍼가 100%작동 함 저런차는 첫 브레이크는 살짝 허당에 두번째부터 제대로 제동들어가서 긴급상황에 일반인이 두번 나뉘어 밟긴 힘들어서 오히려 사고에 취약함 전기차는 모터로 밀어줄테니 그부분을 캘리퍼사양에 맞게 업해야할듯
회생제동 = 전기모터 역회전으로 출력상태에서 충전상태로 전환 = 내연기관 엔진브레이크 전기모터 회생제동 : 정방향으로 회전중이던 모터에 저항을 걸어 충전이 되며 속도가 줄어듦 내연기관 엔진브레이크 : 트랜스미션의 변속 단수를 낮추어 크랭크 회전속도에 제한을 걸고 속도를 줄임 하이브리드 전 차종 : 위 두가지가 모두 포함되어있는 매커니즘.
모든 차량은 설계할때 해당차량의 마력, 토크값, 공차중량을 고려하여 제동력을 계산하고 이에 따라 브레이크를 설계합니다. 즉 저 차에 그 순정이 들어가는데는 다 이유가 있다고요, 느그 차 슈퍼카 아니니까 그 공차중량으로 존나게 밟으면 안되게 설계했으니까 브렘보 같은거 쓸 일이 없다는 뜻 입니다.
ev9에 아이오닉N 휠이라니
감다뒤 차주의 결과물 ㅋㅋ
ev9N
ㅋㅋㅋ 그러고보니 브레이크 번지르르한데 타이어는 아까웠나보네 써서 없어지는것과 남아있는것 차이인가
색깔도 너무 잘 어울리네요~~~
브레이크도 브레이크지만 하체도 같이 보강하면 좋을거 같다는 생각을 가끔합니다.
급브레이크엔 디스크를 써서 위급시에는 좋겠지요
브레이크 4피 6피 달면 뭐해요...ㅋ 돈아까워서 타이어는..ㅋ
6p 꼽고 타이어는 사계절타이어ㅋ
타이어도 바꿔줘..
회생제동 잘 이용하는 입장에서 일상의 영역에서 성인 7명 타도 기존 브레이크로도 전혀 문제없습니다.
브레이크 페달을 밟았을때, 순정브레이크의 느낌이 싫어서 튜닝하는건 내가 이해를 한다
근데 타이어 저따구로 하면 아무 의미가 없다
포터에 2톤씩 과적하면서도 잘 서고, 고속도로 잘 다니는사람이 많다
순정이 결코 성능이 나쁜게 아니다 타이어만 잘 써도 절반이상은 성공한거다
EV9의 랠리카 기질은 어떤가요?
브레이크가 작동온도 되야 확실하게 드는데
전기차나 하브나 작동온도 못만들어서
100% 사용 못함 만약 한다면 저온에 잘들고
확실하게 디스크 파먹는 공격적인 패드로 해야함
작동온도를 못만드는 이유가 회생제동때문인가요??
네 회생제동 하면서 살살 스면 거의 마지막 설때
콕 집는 정도인데
지금처럼 더운날 상관없지만
아주 추운 겨울엔 열올리지 못해서 분명 밀려요..
제차가 하브에 레이싱 패드 쓰거든요....
타이어가 참... 브레이크 못받아줄 타이어를 끼고 계신데 제동성능 향상엔 타이어 교체 만한게 없음.
hpx 별룬가용?
6인승입니다 확실히 전원탑승 시에는 회생제동만 사용하기에는 많이 밀리더라구요..😢
브레이크 넉넉하게 하기전에 타이어랑 패드부터 좋은거 쓰세요
튜닝중에 브레이크는 돈안아까움 진심 몇번 산적이있어서 말씀드리는거임 멋도멋인데 풀브레이킹은 순정은 비비지도못함 특히고속에서
훼사원 채널에 나왔던 네오테크넹😮
저런 튜닝하는사람 치고 제대로 튜닝한사람 없어서 인치업에 회전체 무게만 늘어나고 옵셋파괴로 수많은 연구진이 세팅한 차량거동 연비 승차감 다 손해봄
그렇다고 브레이크라도 잘 들까 ?
패드 다 소진하면 호환용 마찰계수약한 저렴한패드 사용하고 타이어도 인치업으로 부담스러워서 저렴이 타이어 이용 함 ㅋㅋㅋ
그리고 캘리퍼업을 하면 내연기관 같은경우는 부스터업을해서 부스터 용량도 같이 늘어나야 캘리퍼가 100%작동 함
저런차는 첫 브레이크는 살짝 허당에 두번째부터 제대로 제동들어가서 긴급상황에
일반인이 두번 나뉘어 밟긴 힘들어서 오히려 사고에 취약함
전기차는 모터로 밀어줄테니 그부분을 캘리퍼사양에 맞게 업해야할듯
댓글에 타이어 지적하는데 큰사이즈 썸머타이어가 있나요 ? 제차도 바꾸고싶어 찾아보니 285 45 22 사이즈가 썸머타이어는 잘 없던데
ps4s 있자나요
@@김키위-m8k suv용이 있어요?
N휠 달고 사제 브레이크 어쩌고 하면서 타이어는 다이나프로 ㅋㅋㅋㅋ
가솔린차가 최고~
abs 걸리때... 간섭 없을라나??
회생제동 = 전기모터 역회전으로 출력상태에서 충전상태로 전환 = 내연기관 엔진브레이크
전기모터 회생제동 : 정방향으로 회전중이던 모터에 저항을 걸어 충전이 되며 속도가 줄어듦
내연기관 엔진브레이크 : 트랜스미션의 변속 단수를 낮추어 크랭크 회전속도에 제한을 걸고 속도를 줄임
하이브리드 전 차종 : 위 두가지가 모두 포함되어있는 매커니즘.
아이고... 튜닝의 기본은 타이어부터인데...
재동거리는 타이어가 8할임
이게바로 ㄷㅈㄹ 쓸데없는 튜닝을.. 타이어나 바꾸고 하지..
다음차는 펠리 하브다잉
싸제 깰리퍼 댜 불법이라 검사때 걸려여..
네오테크는 인증제품이라 괜찮다고 합니다!!
2.6에 사람 좀 타면 3톤이네 ㄷㄷㄷ
회생제동으로 충분 gtl 4.5만 타는중
모든 차량은 설계할때 해당차량의 마력, 토크값, 공차중량을 고려하여 제동력을 계산하고 이에 따라 브레이크를 설계합니다.
즉 저 차에 그 순정이 들어가는데는 다 이유가 있다고요, 느그 차 슈퍼카 아니니까 그 공차중량으로 존나게 밟으면 안되게 설계했으니까 브렘보 같은거 쓸 일이 없다는 뜻 입니다.
그 계산에 단가가 빠졌네요 ㅎㅎ 단가가
들어가는순간 최적이 아닐수도있어요 ㅎㅎ 이유가있겠죠 ㅎㅎ 그이유가 단가부분문제일수도있는겁니다 ㅎㅎ 그러니 차마다 이차량에 브레이크가 적당하다생각되는차도있고 부족하다생각되는차도있고요 ㅎㅎ순정상태가 다 밸런스가 좋은게아니에요
안타깝지만 테슬라 차는 순정 브레이크가 많리 밀린다는...
회생재동땜에 브레이크패드 않닳는다 튜닝 하면 호구 ㅋㅋ
대짜 쏘울
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ패드가 디스크를 존나 많은 피스톤으로 잡으면 뭐함 타이어랑 노면은 안잡히는데
사람4명에 짐 좀 있으면 3톤이네ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋ회생제동때문에 쓸일이 없는데 저게뭔... 하도안써서 제조사에서 브레이크 라이닝 세척 기능을 알려주는 판에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어 hpx ;;;
개구더기를 껴버리네
@@dkxosp0447 안좋아요?
브레이크 좋은거 튜닝하면뭐함
@@김키위-m8k 타이어임;
@@somehowfamily 안좋기보다는 가성비타이언데 고출력차에 끼면 좀그렇죠ㅠ
스포티진데 hpx 안좋나요?? 추천해주세요!
4명타고
짐 꽉 채우고
최소 8p는 되야
ev9타면 ㄷㅈㄹ 해도됨 ㅋㅋㅋ 돈넘친다는건디
브레이크만 좋은거 끼면 뭐하노...
타이어가 못 받아주는데
바보들아 ㅋㅋ 네오*크 직원이니깐 직원가로 싸게 브레이크만 한거자나 ㅋㅋㅋ직원 아니여봐 햇겟냐 ㅋㅋ 순정 브레이크 쓰지 ㅋㅋ
브레이크는 넉넉하면 좋다면서 왜 싸구려 네오텍을...
게다가 타이어는 제동력 쓰레기 타이어...
브레이크 캘리퍼만 크다고 제동력이 줄어드는게 아니에요
@@9oogle-com 제동거리 말하는거겠죠?
회생재동이 브레이크로 하는건지 아는건가 그것조차도 모르는데 먼 자동차에 대해서 논하냐
회생제동은 엔진속에서 돌아가는힘을 충전으로 보내는거고 브레이크는 그냥 브레이크인거야
@@세븐경 그니깐 그 에너지 회수 과정에 바퀴에 역토크가 걸린다고요..
전기차인데 엔진이 어딜돌음?
한발 운전좀 적당히 해라~ 급발진 주장 하지말고 죽으려면 혼자~!
하지마러 불난다
아이고 쓰레기 타이어부터 가는게 기본이지 저딴거 달고 브레이크 바꾸면 뭐하노? ㅋㅋ
타이어 꼬라지보소 그지네
ㅋㅋㄱ 구지 뭐하러 함 브레이크 쓸일이 거의 없더만