myslím že když se tady rozplýváme nad tím že přišel motor, v reálu už má škoda za sebou i první start :D robin jede jako fretka a nestíhá stříhat videa :D super práce !
jo, už si Robin brousí zuby na tratě, makáte kluci na 100% epic roboty, díkyparáda štefty v bloku, šrouby sundat po čase je o vytržení z bloku, jen při demontu hlavy asi motor musí celý dolů :-))) Ceny neříkej, co když kouká choť:-/ filtr filtron zahoď hodně daleko, lepší řešit odvětrání motoru- bloku pod písty :-)
Omlouvam se za zvuky v pozadi. Kdyz uz jsem zastrelil sousedojc kohouta tak Vita zacal vasnive hratky s mazdou mx5' v realu to nebylo vubec slyset ale fotak ma asi microfon z NASA
parádní Robine další skvělí video pro představu s úpravou už se těším až bude vrčet a držím pěsti až ho budete ladit a promiň že to píšu až teďka zkrz ty tvoje problémy s rukama ale teďka to řešíme v rodině a pomohlo to jmenuje se to Derma guard bariérový krém a je to na stylu tekutých rukavic táta dělá na CNC a měl vyrášku z emulze a po tomhle mu to dalo pokoj ale musí si mazat ruce pokaždý dyt jde makat jednou ráno a pak radši ještě po pauze
Že musí mít výfuk u čisté atmosféry, kde jde hlavně o výkon, určitý odpor je neskutečný mýtus. Nejvyššího výkonu dosáhneš, když tam výfuk vůbec nedáš. Čím delší a užší trubka, tím méně koní. Například u vysokoobjemového motoru 5-6l s výkonem 500-600 koní výfuk dělá rozdíl 20-30 koní.
čauko hele ohledně toho setrvačníku se nemusíš bát u nás jeden borec to dělá taky a všem co tu udělal tak to funguje ;) , a nikdo si nestěžuje těď jsem byl u něj a říkal že to musí šlapat i kdyby nechtělo, a to všechno odlehčení bude znát jako prase :D jinak moc moc fajne škodovka mega mě baví se koukat jak to skládáte dohromady s pozdraven Broumovsko :D
super video len k tej hlave je to z felicie 135 MPi (40Kw) ja osobne nemám dobrú skúsenosť s touto hlavou sú tam pružiny kužeľové ktoré sa rýchlo oslabia a potom zle štartuje lepšie je voliť hlavu felicia 136 MPi (50Kw) Ja len keď sa ty vyskytne tento problém tak aby si vedel kde môže biť problém .
zdravim hodne dobre video. chcem saa opýtat kde ste kupili ten medzikus na olejový chladič a poprípade nejaký výkres na výrobu ak by bol na zakazku . dakujem . a nech sa darí pri stavbe a nech to skoro jazdí palec hore
Ahoj, na rovinu to čínský čidlo zahoď, a kup na speedpru VDO, můžeš ho klidně použít s původním budíkem ale trošku se pak změní rozsah - VDO budík stojí ranec. Jinak proč, protože to čínský vydrží max rok, denního ježdění tak 3 měsíce. Vevnitř je nedořešená poloha kolem 4-6 bar a totálně se rozdrbe měřící odpor a tím se ti do budíku dostane úplně jiné napětí a vyhodíš i budík. Vlastní zkušenost na impreze. Když najdu ty střeva tak ti to můžu i vyfotit ale dá se to nalézt i na netu a je to častá závada :-)
Robine bylo by fajn, kdyby při vysvětlování věcí okolo motoru tak tam dát rovnou ty záběry o čem to mluvíš a zvuk nechat mělo by to úplně jinej dojem.. :) ale jinak super video
No to by mohlo jet pěkně no :) já si s druhym motorem do závodní budu hrát přez zimu ;) ten starej sem nechal v ořechovce aby to po tý silnici taky trochu jelo že :D taky na tom mám udělaný štefty na hlavu jinak ja sem odlehčoval i řemenici tam to šlo taky s váhou dolu ale ja nemam tak moc odlehčenej setrvačnik .. přijde mi to už nějaký moc přehnaný :D vačku v tom mám 265/265 a hlavu o 1,5mm a když tam ještě byl 4do1 tak to umělo docela letět :D teď po nasazeni seriovýho vejfucku to trochu ubralo na takový tý živosti no ale furt to valí solidně :D snad už nějak dám dokupy 120 vlog :D tak už by to mohlo jet :D
Robin super video Like. A mal by som otázocku ohladom toho zotrváku ked sa odlahči stoči je potrebne ho vyvazit cely aj z klukov či len samotný zotrvák. Ďakujem.
Ahoj Prosím mohl by jsem se zeptat kde sis motor nechal dělat ? Máme s kamarádem škodu 120 L a chtěli by jsem tam nechat dát ostré vačky a odlehčit díly.( Samozřejmě podložit pružiny a udělat ostatní věci aby to vůbec jelo ) A eště jestli bys mi mohl napovědět kolik by to asi stálo ?
dobrý ale jen co vím s těma pružinami doufám že máte nový pružiny na ventily když už je podkládáš ať hned neprasknou a nesedí ti při stlačení až na závity ta pružina
Boože, tady je zas radilů, co by to postavilo líp:)) Nejvíc mě dostávají hejtři, co kritizují výklad ostrých vaček... přitom to Robin řekl naprosto správně... je ostrá protože zavírá a otevírá ventily rychle.. musí, protože je udělána tak, že je ventil dlouho otevřený, a proto musí oproti sérii otevřít ostře, co nejrychleji a poté zavírá na poslední chvíli, ostře a rychle.... proto k tomu musí být tvrdé pružiny a ventily, co si to nechají líbit... ideální vačka by byla čtverec... otevřít na max, držet max polohu, zavřít okamžitě....
Jenom malá technická k hrubému povrchu v sání u seriových motorů.... Nechává se schválně, protože to má příznivý vliv za studeného motoru a malého zatížení, kdy je díky větší reálné ploše v potrubí nižší sklon k srážení paliva z obohacené směsi na stěnách díky víření směsi a nižší vrstvě filmu. U Karburátorových motorů pro běžné ježdění je to výhoda, tam se na nejvyšší možný výkon, který se dá získat z daného objemu až tak nekouká, chování při částečném zatížení je přednější, protože v něm se motor pohybuje většinu času.....
Zdarec Robine, super! Teď už to jenom ukočírovat na silnici :D Jinak za 12k to si myslím, že je hodně slušný. S těma karbecama, výfukem apod.. se to odhadově může pohybovat okolo 30k celý motor?
měl jsi použít motor z fabie zvětšit vrtání a dostal by jsi obsah 1450. Jinak motorkový karburátory nedoporučuju, raději přišetři a dej webry ušetříš si spoustu problémů
+Radek Stejskal nechci 1,4 chci byt v kategorii H3 a na erka by byl taky problem. Webery prave nechci abych si spousty problemu usetril :D a taky spousty penez.
Proč si volil svody 4-1 ?? to bude chcíplotina v nízkých otáčkách, potáhne až ve vysokých točkách, osobně bych volil spíše 4-2-1, aby to jelo už hezky odspodu, sice ve vyšších otáčkách to naopak uvadá, ale myslím si že na tenhle typ závodů co s tím budeš jezdit je důležitější pružný zrychlení, akcelerace a mít k dispozici výkon a průběh toč.momentu hned od začátku než mít nástup výkonu až když už budeš brzdit před zatáčkou :) Vím, že do většiny závodních škodovek dávali 4-1, ale nevidím jediný důvod proč tam nedat 4-2-1 ("můj názor")
Adam Kalivoda ano karburator je manualni vstrik :D manualne strikne palivo do sani pro vsechny valce. proto karburatorove motory vzdy zraly jak prokopli. Tece to tam tak nejak pod proudem :D lankem otevres klapku a pretlakem tam neco strikne. Kdezto vstriky elektricky rozprasi palivo na valec a na kazdy valec je jeden. Treba favoriti novejsi uz meli jednobodove vstrikovani.
ostrá vačka v rychlosti otevře a zavře? :D ostrá se ji jen říká :D jinak je kulatá jak prdel :D když ti rychle otevře a zavře tak tam nedostaneš moc směsi a nebudeš to dostatečně krmit :D spíš potřebujedš delší plnění a větší zdvih :D
Daniel Květoň Akorát chci napsat to samé.. Ostrá vacka fakt neznamená že má ostrý hrany 😂 Promiň, ale když nevíš o čem mluvíš, tak to prostě radši neříkej...
leštění kanalu je mýtus. u výfuku ano aby se neusazoval bordel ale u sání docházi k lepšímu mísení směsi dokonce se i strojně dělají hrbolky v sání na profi motorech . to ale neplatí tolik u vstřikování.
Třeba finance utracené za zbytečné štefty a plechové těsnění ( sériové těsnění i šrouby vydrží 12,5:1 celou sezonu, je to vyzkoušené ) jsi mohl utratit za tvrdší ventilové pružiny. A nejspíš i časem zjistíš, že karbce z " šestikila " jsou málo a sáhneš po nějakých z litru. Neber to jako "hejt", ale nepíšu nic, co by nebylo vyzkoušené.
+sanokamura ja nemam plechove tesneni ma origo. Stefty jsem dal radeji hned a nejde jen o to kolik udrzi ale taky o vydrz povolovani a nandavani. 600 ccm vim ze mi stacit bude jde hlavne o prumer difuzoru a ani ne tak o to z ceho jsou. Karbce vemu rovnou malinko pretriskuju a hotovson. Chci motor aby vydrzel a me abych se o nej musel nejak moc starat a stale neco menit. Nepotrevuji ani vyhravat. Me staci kdyz stim bude sranda :D
Bez Komprese- stačí i v sérii po několikáté sundat hlavu na motoru a je to mnohdy o vytržení závitů v bloku, hliník, či ukroucení šroubů i v pevnosti 10.9, i na sériové vozy to spousta lidí robí.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
myslím že když se tady rozplýváme nad tím že přišel motor, v reálu už má škoda za sebou i první start :D robin jede jako fretka a nestíhá stříhat videa :D super práce !
anycool25 :D nejsi daleko od pravdy :D
anycool25 :D ale s původním mozorem má už nekolik startů :D
jo, už si Robin brousí zuby na tratě, makáte kluci na 100% epic roboty, díkyparáda štefty v bloku, šrouby sundat po čase je o vytržení z bloku, jen při demontu hlavy asi motor musí celý dolů :-))) Ceny neříkej, co když kouká choť:-/ filtr filtron zahoď hodně daleko, lepší řešit odvětrání motoru- bloku pod písty :-)
jojo komínek ze stovky nebo z Fabie je nejlepší odvětrávání spodku
Omlouvam se za zvuky v pozadi. Kdyz uz jsem zastrelil sousedojc kohouta tak Vita zacal vasnive hratky s mazdou mx5' v realu to nebylo vubec slyset ale fotak ma asi microfon z NASA
Bez Komprese zdravím kdo úpravy tydle motory ? Na rallycross.
Skvěle vysvětleno, super. Tohle povídání jsem si užil. Díky.
*Já sleduju každé video celé a sleduju vás od 4000 sub. a ocidaci si pamatuju. :)*
konecne vlog o motoru tesim sa super robine :D
Ahoj,
Super díl. Hodně jsem toho konečně pochopil.
Díky
supr ,už se těším jak uslyším jeho zvuk .
parádní Robine další skvělí video pro představu s úpravou už se těším až bude vrčet a držím pěsti až ho budete ladit a promiň že to píšu až teďka zkrz ty tvoje problémy s rukama ale teďka to řešíme v rodině a pomohlo to jmenuje se to Derma guard bariérový krém a je to na stylu tekutých rukavic táta dělá na CNC a měl vyrášku z emulze a po tomhle mu to dalo pokoj ale musí si mazat ruce pokaždý dyt jde makat jednou ráno a pak radši ještě po pauze
Parádní motůrek,těším se až bude jezdit :)
Hezky vysvětleno, pěkná, i když dlouhá😃práce🙂
Konečně SRDÍČKO pro Vilouše :D
Super, a příští týden jedeme! :D
KONEČNĚ ! :) Představuju si Robina jak musí bejt nedočkavej :D Kopal bych nožičkama jak malý dítě.:D
9:45 Ostravačka? :-P :-D Super video, už se těším až bude Vilík v chodu.
ty svičky bych videl raději NGK :) jsou spolehlivějši :)
Kurva to bude lahoda ! :) na ty karbece se fakt těším :)
Že musí mít výfuk u čisté atmosféry, kde jde hlavně o výkon, určitý odpor je neskutečný mýtus.
Nejvyššího výkonu dosáhneš, když tam výfuk vůbec nedáš. Čím delší a užší trubka, tím méně koní.
Například u vysokoobjemového motoru 5-6l s výkonem 500-600 koní výfuk dělá rozdíl 20-30 koní.
čauko hele ohledně toho setrvačníku se nemusíš bát u nás jeden borec to dělá taky a všem co tu udělal tak to funguje ;) , a nikdo si nestěžuje těď jsem byl u něj a říkal že to musí šlapat i kdyby nechtělo, a to všechno odlehčení bude znát jako prase :D jinak moc moc fajne škodovka mega mě baví se koukat jak to skládáte dohromady s pozdraven Broumovsko :D
Kamil Poledník tak diky trocha uklidneni :D
jeho slova když jsem mu to ukazoval: tak málo to obrali? :D je to magor ale setrváky šlapou jak maj;) buď v klidu ;) tohle tě přežije :D
Kamil Poledník ze zkušenosti setrvák pod 4,5 kg už je zbytečnost...
nějak jsem nezaznamenal jednu informaci, jaké jsou parametry toho motoru, výkon/krouťák?
Karel Kubečka to ti nikdo nerekne dokud nebude jezdit samozdrejme.
super video len k tej hlave je to z felicie 135 MPi (40Kw) ja osobne nemám dobrú skúsenosť s touto hlavou sú tam pružiny kužeľové ktoré sa rýchlo oslabia a potom zle štartuje lepšie je voliť hlavu felicia 136 MPi (50Kw) Ja len keď sa ty vyskytne tento problém tak aby si vedel kde môže biť problém .
Kohout je REBEL ! :D
+SteNTV CSGO :D
zdravim hodne dobre video. chcem saa opýtat kde ste kupili ten medzikus na olejový chladič a poprípade nejaký výkres na výrobu ak by bol na zakazku . dakujem . a nech sa darí pri stavbe a nech to skoro jazdí palec hore
+Mename David diky hele koupeno na speedpro.cz
Ahoj, na rovinu to čínský čidlo zahoď, a kup na speedpru VDO, můžeš ho klidně použít s původním budíkem ale trošku se pak změní rozsah - VDO budík stojí ranec.
Jinak proč, protože to čínský vydrží max rok, denního ježdění tak 3 měsíce. Vevnitř je nedořešená poloha kolem 4-6 bar a totálně se rozdrbe měřící odpor a tím se ti do budíku dostane úplně jiné napětí a vyhodíš i budík. Vlastní zkušenost na impreze. Když najdu ty střeva tak ti to můžu i vyfotit ale dá se to nalézt i na netu a je to častá závada :-)
Robine bylo by fajn, kdyby při vysvětlování věcí okolo motoru tak tam dát rovnou ty záběry o čem to mluvíš a zvuk nechat mělo by to úplně jinej dojem.. :) ale jinak super video
super video končeně motor :D
mam par otazok kde zohnam zadne strmene s kotučmi a čo presne treba prerabať ?
robine kde je favouš
zdravim z čeho jsou udělány štefty? diky
No to by mohlo jet pěkně no :) já si s druhym motorem do závodní budu hrát přez zimu ;) ten starej sem nechal v ořechovce aby to po tý silnici taky trochu jelo že :D
taky na tom mám udělaný štefty na hlavu jinak ja sem odlehčoval i řemenici tam to šlo taky s váhou dolu ale ja nemam tak moc odlehčenej setrvačnik .. přijde mi to už nějaký moc přehnaný :D vačku v tom mám 265/265 a hlavu o 1,5mm a když tam ještě byl 4do1 tak to umělo docela letět :D teď po nasazeni seriovýho vejfucku to trochu ubralo na takový tý živosti no ale furt to valí solidně :D
snad už nějak dám dokupy 120 vlog :D tak už by to mohlo jet :D
:) Já Ti prodám Hondu cbr 900 rr - SC33 :) - jinak opět další krok k Vildovi blíž - super
Fycan Lycan mas? karbece nebo celou?
jedině celou prodávám :) ale to by Ti zbytek byl na prd asi. Musel bys je stejně vyčistit.
Robin super video Like. A mal by som otázocku ohladom toho zotrváku ked sa odlahči stoči je potrebne ho vyvazit cely aj z klukov či len samotný zotrvák. Ďakujem.
jedine cely sesroubovany komplet vyvyzit najednou,setrvak,klika,remenice,jinak to nema smysl
Můžu se zeptat na výkon? Stačí orientačně
V tom motoru je aj náká Ostravačka ? :D :D
+Jirka Pospíchal ano proc se smejes?
a proč tam není Plzeňačka ? :D
no mě to tak vyznělo jak si to řekl (Ostravačka ) aleto je jedno nemělo to být něco špatného :) omlouvám se
+Jirka Pospíchal jo taaaak uz chapu ostra vacka ostravacka :D
jj přesně ták :D
Ahoj
Prosím mohl by jsem se zeptat kde sis motor nechal dělat ?
Máme s kamarádem škodu 120 L a chtěli by jsem tam nechat dát ostré vačky a odlehčit díly.( Samozřejmě podložit pružiny a udělat ostatní věci aby to vůbec jelo )
A eště jestli bys mi mohl napovědět kolik by to asi stálo ?
až to budete mit dokončené myslím vylíka bude mít stk?
proč nepoužijete ty solexi?
Clioracing smolik nechci solex ani weber starosti navic
Ahoj, kdo ti dělal teštefty k hlavě válců, popřípadě kde je sehnat?
nebylo by lepsi tan dat turbo??? misto takovejch picicaren;)
Miroslav Vondrak no to nebylo :D nechtel bych pak zavodit ve tride s evama a porchetema :D
Bez Komprese :))
dobrý ale jen co vím s těma pružinami doufám že máte nový pružiny na ventily když už je podkládáš ať hned neprasknou a nesedí ti při stlačení až na závity ta pružina
Petr Hynčica jsou nove a nesedi je to prave akorad na drc prakticky
vačka 300/300 od koho a zdvihy víš..? jinak přeju minimum problémů při ladění
taky by mě zajímalo
Takže na Běšinech startuješ?:-)
Robin máš i nějaký hodnoty toho motoru? kw nm?/ot nebo teprv pujde na brzdu?
Milda0100 jiste ze nemam pujde to na brzdu
ok dík za odp. a sry za blbou otázku :-D už jsem nadrbanej na hodnoty :-)
hodíš tam proměnné časování? :) ne obyčejné časování klasické škodovácké, ale japonské proměnné :)
Ty toho o motorech moc nevíš, viď?😉
kdy bude video s mx 5kou?
Boože, tady je zas radilů, co by to postavilo líp:)) Nejvíc mě dostávají hejtři, co kritizují výklad ostrých vaček... přitom to Robin řekl naprosto správně... je ostrá protože zavírá a otevírá ventily rychle.. musí, protože je udělána tak, že je ventil dlouho otevřený, a proto musí oproti sérii otevřít ostře, co nejrychleji a poté zavírá na poslední chvíli, ostře a rychle.... proto k tomu musí být tvrdé pružiny a ventily, co si to nechají líbit... ideální vačka by byla čtverec... otevřít na max, držet max polohu, zavřít okamžitě....
V akom aute ste šli na začiatku ??
Peto plays myslím že Meganem
Kolik to bude mít koní ??
jinak super videjka :D
v pohodě nám dělal jeden týpek motor přes tři roky
Jenom malá technická k hrubému povrchu v sání u seriových motorů.... Nechává se schválně, protože to má příznivý vliv za studeného motoru a malého zatížení, kdy je díky větší reálné ploše v potrubí nižší sklon k srážení paliva z obohacené směsi na stěnách díky víření směsi a nižší vrstvě filmu. U Karburátorových motorů pro běžné ježdění je to výhoda, tam se na nejvyšší možný výkon, který se dá získat z daného objemu až tak nekouká, chování při částečném zatížení je přednější, protože v něm se motor pohybuje většinu času.....
Kdo vám dělá motory?
Jakej olej do motoru dáváte?
Asysaak 20w60
"motor pro vildu - s kompresí" :D měníte název kanálu? :D :)
jakub hrubý :D
Zdar, co že to máš za ty rukavice? :)
A jak je to třeba na STK, nebo má auto pak něco jako soutěžácké papíry?
Joey Moldano rukavice presne nevim. A ano pipiry budou erka sportovni prukaz
v hraškovy je aky motor ??...joo no konecne motor pro vilika :D
*motor ze škody 130*
jaij tak .. som si myslel ze tam bude tiez nejaky poskladany ako bude vo vilikovy :D
Zdarec Robine, super! Teď už to jenom ukočírovat na silnici :D Jinak za 12k to si myslím, že je hodně slušný. S těma karbecama, výfukem apod.. se to odhadově může pohybovat okolo 30k celý motor?
měl jsi použít motor z fabie zvětšit vrtání a dostal by jsi obsah 1450. Jinak motorkový karburátory nedoporučuju, raději přišetři a dej webry ušetříš si spoustu problémů
+Radek Stejskal nechci 1,4 chci byt v kategorii H3 a na erka by byl taky problem. Webery prave nechci abych si spousty problemu usetril :D a taky spousty penez.
+Radek Stejskal a jinak by stacilo dat ojnice a kliku z fabie a mel bych taky vystarano. Jen predelat hrusku
Bez Komprese a profrézovat blok, fábiácká klika se do fačka nevejde
+Radek Stejskal nooo nevim nevim lukas danek (smoulinka) ma 135 ,nebo 136 a jen vzal a nandal
Bez Komprese a neodlehčoval tu kliku?
Hezkej motůrek :-D , kupovali jste s Vesničanem Webry a další věci , ty ty karbce sem na ten motor dávat nebudeš ?
poke mon rikam furt ze webery nechci
Dobrá , asi jsem to přeslechl , jen jsem chtěl vědět co se s karbcema stalo nebo stane když je do Vildy dávat nebudeš :-) nepůjdou třeba do erka ?
+poke mon jedny jsou ted na prodej a zbytek se proste uschova
takže to příští tyden jede 😄😄😄
konecne
uz mlcim:))
Čau psal jsem vám na FaceBook ohledně tý užovky jestli jí prodáváte. Díky za odpověď :) fb: Honza Vejdovec
+CzechMotoBoys ahoj uzovku ano myslel ze myslis jinou skodovku napis znova dekuji
Bez Komprese Jo, je to tam
neskutečně mě serou ty zvuky v pozadí :D kurrrrňa :D mám sluchátka a to se prostě nedá... sorry jako :D
+Lukáš pardon taky me sraly samotneho
+Bez Komprese - každopádně lajk :) už se těším na další Vilda vlog :))))
Proč si volil svody 4-1 ?? to bude chcíplotina v nízkých otáčkách, potáhne až ve vysokých točkách, osobně bych volil spíše 4-2-1, aby to jelo už hezky odspodu, sice ve vyšších otáčkách to naopak uvadá, ale myslím si že na tenhle typ závodů co s tím budeš jezdit je důležitější pružný zrychlení, akcelerace a mít k dispozici výkon a průběh toč.momentu hned od začátku než mít nástup výkonu až když už budeš brzdit před zatáčkou :) Vím, že do většiny závodních škodovek dávali 4-1, ale nevidím jediný důvod proč tam nedat 4-2-1 ("můj názor")
+Dealth888 hele 4-2-1 ten motor moc brzdily. Asi takhle,,,, mozna proto vsichni maji 4-1
Ok, díky za odpověď :)
naturbit !!! :D
Kdo slysi v te pisnicce "vílík, vílík"?:Dd
proste bez vzduchu to nepojede.
ale i tak je to 13 ka.
no ale s turbem ti prepocitavaji obsah jakoby nasobenik
k čemu byl ve starších motorech karburátor? mimochodem ty sis asi o ten motor psal o dost víc:D
Adam Kalivoda jak k cemu? tehdy neexistovali vstriky. byli jenom karbece
Bez Komprese takže karbec nahrazoval vstriky? já se v tomhle moc nevyznám, a tak se rád přiučím :)
Adam Kalivoda ano karburator je manualni vstrik :D manualne strikne palivo do sani pro vsechny valce. proto karburatorove motory vzdy zraly jak prokopli. Tece to tam tak nejak pod proudem :D lankem otevres klapku a pretlakem tam neco strikne. Kdezto vstriky elektricky rozprasi palivo na valec a na kazdy valec je jeden. Treba favoriti novejsi uz meli jednobodove vstrikovani.
Děkuji za objasnění!
Elektricky rozpráší palivo. :D Btw Nejsou motorkový karbce spíš podtlakový ?
co je satan za škodovku
Ja bych ten motor mavarvil na žluto
ostrá vačka v rychlosti otevře a zavře? :D ostrá se ji jen říká :D jinak je kulatá jak prdel :D když ti rychle otevře a zavře tak tam nedostaneš moc směsi a nebudeš to dostatečně krmit :D spíš potřebujedš delší plnění a větší zdvih :D
Daniel Květoň
Akorát chci napsat to samé.. Ostrá vacka fakt neznamená že má ostrý hrany 😂 Promiň, ale když nevíš o čem mluvíš, tak to prostě radši neříkej...
Přesně, je to naopak, než se jí lidově říká :-)
nie nahodou ostrá vačka má tupšie tie hrany , nie ostrejšie .
leštění kanalu je mýtus. u výfuku ano aby se neusazoval bordel ale u sání docházi k lepšímu mísení směsi dokonce se i strojně dělají hrbolky v sání na profi motorech . to ale neplatí tolik u vstřikování.
(y)
robine ty karbce aspoň z toho litru. Máme to vyzkoušené že ty slabé na tom nejedou.
U dalšího motoru asi najdi někoho, kdo těm motorům rozumí. Tohle je skutečně bída.
sanokamura copak je spatne? ja nadruhou stranu nechtel nic co nevydrzi
Třeba finance utracené za zbytečné štefty a plechové těsnění ( sériové těsnění i šrouby vydrží 12,5:1 celou sezonu, je to vyzkoušené ) jsi mohl utratit za tvrdší ventilové pružiny. A nejspíš i časem zjistíš, že karbce z " šestikila " jsou málo a sáhneš po nějakých z litru. Neber to jako "hejt", ale nepíšu nic, co by nebylo vyzkoušené.
+sanokamura ja nemam plechove tesneni ma origo. Stefty jsem dal radeji hned a nejde jen o to kolik udrzi ale taky o vydrz povolovani a nandavani. 600 ccm vim ze mi stacit bude jde hlavne o prumer difuzoru a ani ne tak o to z ceho jsou. Karbce vemu rovnou malinko pretriskuju a hotovson. Chci motor aby vydrzel a me abych se o nej musel nejak moc starat a stale neco menit. Nepotrevuji ani vyhravat. Me staci kdyz stim bude sranda :D
Bez Komprese- stačí i v sérii po několikáté sundat hlavu na motoru a je to mnohdy o vytržení závitů v bloku, hliník, či ukroucení šroubů i v pevnosti 10.9, i na sériové vozy to spousta lidí robí.